鐵路集裝箱列車

1、演講:錢亦然資料:黃秋萍小組PPT:錢亦然、劉田 2020世紀(jì)國(guó)際運(yùn)輸史世紀(jì)國(guó)際運(yùn)輸史 上的一場(chǎng)革命。集裝箱上的一場(chǎng)革命。集裝箱 運(yùn)輸具有提高貨運(yùn)質(zhì)運(yùn)輸具有提高貨運(yùn)質(zhì) 量、保證貨物安全、量、保證貨物安全、提提 高集裝箱運(yùn)輸是先進(jìn)高集裝箱運(yùn)輸是先進(jìn) 的現(xiàn)代化運(yùn)輸方的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式式, ,被被 譽(yù)為裝卸效率、節(jié)省勞力、譽(yù)為裝卸效率、節(jié)省勞力、 減輕勞減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、加快車動(dòng)強(qiáng)度、加快車 船周轉(zhuǎn)、便于聯(lián)運(yùn)和綜船周轉(zhuǎn)、便于聯(lián)運(yùn)和綜 合利用多種運(yùn)輸工具等合利用多種運(yùn)輸工具等 許多優(yōu)越性許多優(yōu)越性。 1 我國(guó)政府應(yīng)完善運(yùn)輸法律、法規(guī)，為航我國(guó)政府應(yīng)完善運(yùn)輸法律、法規(guī)，為航運(yùn)市場(chǎng)建立法制化的環(huán)境。運(yùn)市場(chǎng)建立法

2、制化的環(huán)境。 2我國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。 貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,目前，中國(guó)鐵路的目前，中國(guó)鐵路的年貨物發(fā)送量位居世界第一，達(dá)到年貨物發(fā)送量位居世界第一，達(dá)到20億噸以上。這些貨物億噸以上。這些貨物南來北往，都需要車輛來裝運(yùn)。因此，我們把鐵路上用于南來北往，都需要車輛來裝運(yùn)。因此，我們把鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為貨車。載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為貨車。鐵路貨車按其用途不同，可分為通用鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車貨車和和專用專用貨車。貨車。通用貨車是裝運(yùn)普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，通用貨車是裝運(yùn)普通貨

3、物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。專用貨車一般指只運(yùn)送一種或很少幾種貨物的車輛。專用貨車一般指只運(yùn)送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一用途比較單一,同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時(shí)在鐵路上的運(yùn)營(yíng)方式也比較特別寸比較統(tǒng)一。有時(shí)在鐵路上的運(yùn)營(yíng)方式也比較特別,如固如固定編組、專列運(yùn)行。定編組、專列運(yùn)行。專用貨車一般有專用貨車一般有集裝箱車集裝箱車、長(zhǎng)大貨物、長(zhǎng)大貨物車、

4、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 車種車號(hào)范圍車種車號(hào)范圍車種車號(hào)范圍車種車號(hào)范圍棚車棚車3000000-3499999保溫車保溫車7000000-7231999敞車敞車4000000-4899999毒品車毒品車8000000-8009999平車平車5000000-5099999家畜車家畜車8010000-8039999集裝箱車集裝箱車5200000-5249999水泥車水泥車8040000-8059999礦石車礦石車5500000-5531999糧食車糧食車8060000-8064999長(zhǎng)大貨物車長(zhǎng)大貨物車5600000-5699999

5、特種車特種車8065000-8074999罐車罐車6000000-6309999守車守車9000000-9049999一個(gè)完整的貨車標(biāo)記包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車號(hào)。如：一個(gè)完整的貨車標(biāo)記包括基本型號(hào)、輔助型號(hào)和車號(hào)。如：C62A 4785930，C是基本型號(hào)，表示是貨車的敞車；是基本型號(hào)，表示是貨車的敞車；62是輔助型號(hào)，表示重是輔助型號(hào)，表示重量系列或順序系列；量系列或順序系列；A也是輔助型號(hào)，表示車輛的材質(zhì)或結(jié)構(gòu)；也是輔助型號(hào)，表示車輛的材質(zhì)或結(jié)構(gòu)；4785930是車號(hào)。是車號(hào)。集裝箱專用平車 在我國(guó)的簡(jiǎn)寫為“X”。是專門設(shè)有防止集裝箱箱門自動(dòng)打開的門止擋的專用平車。 X1K X2H X

6、2K X3K X3TEU X6A X6AT X6B X6BK X6CT X6H X6K X70 X6K型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。 X6K平車新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，平車新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，具有自重輕，載重量大的特點(diǎn)，采用了提具有自重輕，載重量大的特點(diǎn)，采用了提速轉(zhuǎn)向架。速轉(zhuǎn)向架。 X6K型集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)：型集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)： 載重：載重：61噸噸/自重：自重：17.1噸噸/容積容積: 12.3X2.8/換長(zhǎng)換長(zhǎng): 1.2 X6K型集裝箱專用平車型集裝箱專用平車X6

7、K平車中部的集裝箱固定裝置，可以適應(yīng)不同規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸，提高運(yùn)載的靈活性。平車中部的集裝箱固定裝置，可以適應(yīng)不同規(guī)格的集裝箱運(yùn)輸，提高運(yùn)載的靈活性。X6K平車的端面（平車的端面（II端）端） X3TEU型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。 X3TEU平車是新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平平車是新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。目前我車，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。目前我國(guó)在研制雙層集裝箱平車還在試驗(yàn)階段，國(guó)在研制雙層集裝箱平車還在試驗(yàn)階段，因此產(chǎn)量不多。因此產(chǎn)量不多。 X3TEU型雙層集

8、裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)：型雙層集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)： 載重：載重：61噸噸/自重：自重：21噸噸/容積容積: 18.4X2.7/換長(zhǎng)換長(zhǎng): 1.8 X3TEU型集裝箱專用平車X3TEU平車側(cè)面X3TEU平車的制動(dòng)裝置 X6B型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱型集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。 X6B平車是在平車是在X6A平車的基礎(chǔ)上開發(fā)的新平車的基礎(chǔ)上開發(fā)的新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，同時(shí)也達(dá)到一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。貨運(yùn)提速的要求。 X6B型集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)：型集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)： 載重：載

9、重：60噸噸/自重：自重：22.5噸噸/容積容積: 15.5X3.1/換長(zhǎng)換長(zhǎng): 1.5X6B型集裝箱專用平車 X6B平車車載集裝箱固定裝置 X2H 型雙層集裝箱專用平車是為了鐵路集型雙層集裝箱專用平車是為了鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。裝箱運(yùn)輸?shù)囊蠖鴮ｉT設(shè)計(jì)的集裝箱平車。 X2H 平車也是新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平平車也是新一代的鐵路集裝箱運(yùn)輸平車，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。目前我車，同時(shí)也達(dá)到貨運(yùn)提速的要求。目前我國(guó)在研制雙層集裝箱平車還在試驗(yàn)階段，國(guó)在研制雙層集裝箱平車還在試驗(yàn)階段，因此產(chǎn)量不多。因此產(chǎn)量不多。 X2H型雙層集裝箱專用平車X2H平車車載設(shè)備X2H型雙層集裝箱

10、專用平車基本數(shù)據(jù)：型雙層集裝箱專用平車基本數(shù)據(jù)： 載重：載重：61噸噸/78噸噸 /自重：自重：21.5噸噸/容積容積: 18.5X2.9/換長(zhǎng)換長(zhǎng): 1.8主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)軌距軌距/mm 1435軸重軸重/t 23載重載重/t 70集重集重 30t/1m 35t/2m 45t/3m 50t/4m 55t/5m自重自重/t 23.8自重系數(shù)自重系數(shù) 0.34每延米重每延米重/(t/m) 5.73商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度/(km/h) 120通過最小曲線半徑通過最小曲線半徑/m 145制動(dòng)倍率制動(dòng)倍率 11.2全車制動(dòng)率全車制動(dòng)率 重車重車 19.1% 空車空車 30.3%緊急制動(dòng)停車距離緊急制動(dòng)停車距離/m（120km/h 初始速度）初始速度） 1400車輛長(zhǎng)度車輛長(zhǎng)度/mm 16366底架長(zhǎng)度底架長(zhǎng)度/mm 15400車輛定距車輛定距/mm 10920車輛最大寬度車輛最大寬度/mm 3157底架寬度底架寬度/mm 2960地板面距軌面