交通運(yùn)輸信息管理第3章

1、交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理1 3.1 3.1 信息管理理論信息管理理論 3.2 3.2 運(yùn)輸信息管理技術(shù)運(yùn)輸信息管理技術(shù) 第第3 3章章 運(yùn)輸信息管理理論與技術(shù)運(yùn)輸信息管理理論與技術(shù)交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理23.1 信息管理理論 3.1.1 3.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)信息管理的理論基礎(chǔ) 3.1.2 3.1.2 常見的運(yùn)輸信息管理方法常見的運(yùn)輸信息管理方法 交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理33.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)n運(yùn)輸?shù)男畔⒐芾恚菏菍?duì)運(yùn)輸信息的收集、運(yùn)輸?shù)男畔⒐芾恚菏菍?duì)運(yùn)輸信息的收集、整理、存儲(chǔ)、傳播和利用的過程。整理、存儲(chǔ)、傳播和利用的過程。n涉及運(yùn)輸信息活動(dòng)的各種要

2、素，包括：人員、涉及運(yùn)輸信息活動(dòng)的各種要素，包括：人員、技術(shù)、工具等技術(shù)、工具等進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)資源的合理配置資源的合理配置n強(qiáng)調(diào)信息的準(zhǔn)確性、有效性、集成性、共享性強(qiáng)調(diào)信息的準(zhǔn)確性、有效性、集成性、共享性n信息收集整理要避免信息的缺損、失真和失效信息收集整理要避免信息的缺損、失真和失效n強(qiáng)化強(qiáng)化運(yùn)輸信息活動(dòng)過程中的組織和控制，建立運(yùn)輸信息活動(dòng)過程中的組織和控制，建立有效地有效地管理機(jī)制管理機(jī)制n加強(qiáng)交流，建立信息的交流、共享機(jī)制加強(qiáng)交流，建立信息的交流、共享機(jī)制n目的是使得整體的效益最佳目的是使得整體的效益最佳交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理43.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)n信息

3、管理就是認(rèn)識(shí)信息和利用信息的科學(xué)，信息管理就是認(rèn)識(shí)信息和利用信息的科學(xué)，有三個(gè)理論基礎(chǔ)：信息論、系統(tǒng)論和控制有三個(gè)理論基礎(chǔ)：信息論、系統(tǒng)論和控制論論n信息論信息論n20世紀(jì)世紀(jì)40年代美國數(shù)學(xué)家香農(nóng)提出的年代美國數(shù)學(xué)家香農(nóng)提出的n通信系統(tǒng)的模型，定義了信源、信道通信系統(tǒng)的模型，定義了信源、信道和信宿和信宿（模擬信號(hào)通過編碼成為數(shù)字信號(hào)）（模擬信號(hào)通過編碼成為數(shù)字信號(hào)）n通信模型反映出社會(huì)信息的單向流動(dòng)狀況通信模型反映出社會(huì)信息的單向流動(dòng)狀況n提出了信息量的概念提出了信息量的概念和計(jì)算方法（和計(jì)算方法（KB、MB）交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理53.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)n系統(tǒng)論系統(tǒng)論n系

4、統(tǒng)論由貝特浪菲創(chuàng)建系統(tǒng)論由貝特浪菲創(chuàng)建n系統(tǒng)最顯著的特征就是要素、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、功系統(tǒng)最顯著的特征就是要素、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、功能和環(huán)境五位一體關(guān)系能和環(huán)境五位一體關(guān)系n信息是各要素之間正常運(yùn)作的保證信息是各要素之間正常運(yùn)作的保證n系統(tǒng)有三個(gè)基本的組成部分：輸入、加工和輸系統(tǒng)有三個(gè)基本的組成部分：輸入、加工和輸出出（廣義還包含反饋（廣義還包含反饋和控制）和控制）n系統(tǒng)是一個(gè)活的實(shí)體，為了發(fā)展需要，依據(jù)客系統(tǒng)是一個(gè)活的實(shí)體，為了發(fā)展需要，依據(jù)客觀現(xiàn)實(shí)和自身的條件不斷觀現(xiàn)實(shí)和自身的條件不斷調(diào)整自己調(diào)整自己交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理63.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)n控制論控制論n控制論就是指施控主體對(duì)

5、受控主體的一種控制論就是指施控主體對(duì)受控主體的一種能動(dòng)能動(dòng)作用。作為一種作用，至少包含有作用者、被作用。作為一種作用，至少包含有作用者、被作用者和作用傳遞者三個(gè)因素作用者和作用傳遞者三個(gè)因素n控制論著眼于控制系統(tǒng)和特定環(huán)境的關(guān)系來考控制論著眼于控制系統(tǒng)和特定環(huán)境的關(guān)系來考慮系統(tǒng)的控制功能慮系統(tǒng)的控制功能n控制論是在信息反饋理論的基礎(chǔ)上控制論是在信息反饋理論的基礎(chǔ)上建立的。信建立的。信息機(jī)構(gòu)通過控制系統(tǒng)把輸入信息輸送給信息系息機(jī)構(gòu)通過控制系統(tǒng)把輸入信息輸送給信息系統(tǒng)的用戶，就必然引起信息用戶的反響統(tǒng)的用戶，就必然引起信息用戶的反響n控制的全過程都必須依賴信息的過程，依靠控制的全過程都必須依賴信息

6、的過程，依靠信信息反饋來達(dá)到控制息反饋來達(dá)到控制的目的的目的交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理73.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)輸入轉(zhuǎn)換輸出人力物力財(cái)力外部環(huán)境系統(tǒng)決策交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理83.1.1 信息管理的理論基礎(chǔ)n現(xiàn)代企業(yè)工作是圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)和供銷進(jìn)行的，現(xiàn)代企業(yè)工作是圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)和供銷進(jìn)行的，其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)可以分為生產(chǎn)活動(dòng)和管理活動(dòng)，其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)可以分為生產(chǎn)活動(dòng)和管理活動(dòng)，管理活動(dòng)伴隨和圍繞著生產(chǎn)活動(dòng)，保證生產(chǎn)活管理活動(dòng)伴隨和圍繞著生產(chǎn)活動(dòng)，保證生產(chǎn)活動(dòng)的正常進(jìn)行動(dòng)的正常進(jìn)行n運(yùn)輸和信息流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程運(yùn)輸和信息流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營的全過程n運(yùn)輸是有形的單向價(jià)

7、值流動(dòng)，信息流則是無形運(yùn)輸是有形的單向價(jià)值流動(dòng)，信息流則是無形的雙向流動(dòng)的雙向流動(dòng)n企業(yè)運(yùn)輸信息是以運(yùn)輸?shù)挠行位顒?dòng)為主要內(nèi)容企業(yè)運(yùn)輸信息是以運(yùn)輸?shù)挠行位顒?dòng)為主要內(nèi)容的溝通企業(yè)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的信息活動(dòng)的產(chǎn)物的溝通企業(yè)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的信息活動(dòng)的產(chǎn)物交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理93.1.2 常見的運(yùn)輸信息管理方法n運(yùn)輸信息管理分為三個(gè)階段：手工管理階段、運(yùn)輸信息管理分為三個(gè)階段：手工管理階段、電子計(jì)算機(jī)管理階段和資源管理階段電子計(jì)算機(jī)管理階段和資源管理階段n手工工作方法手工工作方法n核心是把握運(yùn)輸信息的源頭核心是把握運(yùn)輸信息的源頭n以單據(jù)和卡片作為信息傳遞基礎(chǔ)以單據(jù)和卡片作為信息傳遞基礎(chǔ)n手工填報(bào)，

8、采用郵政等一般通信方式進(jìn)行傳遞及交手工填報(bào)，采用郵政等一般通信方式進(jìn)行傳遞及交換換n定期舉行分析會(huì)議，以表格形式反映最終整理結(jié)果定期舉行分析會(huì)議，以表格形式反映最終整理結(jié)果n以文件夾等形式匯總裝訂單據(jù)、卡片、表格來進(jìn)行以文件夾等形式匯總裝訂單據(jù)、卡片、表格來進(jìn)行信息存儲(chǔ)信息存儲(chǔ)交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理103.1.2 常見的運(yùn)輸信息管理方法n電子計(jì)算機(jī)方法電子計(jì)算機(jī)方法n核心是運(yùn)輸信息的流程核心是運(yùn)輸信息的流程n采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等通信方式進(jìn)行傳遞及交采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等通信方式進(jìn)行傳遞及交換換n計(jì)算機(jī)填報(bào)、處理各種信息，處理速度快計(jì)算機(jī)填報(bào)、處理各種信息，處理速度快n以數(shù)據(jù)庫技術(shù)匯總和管理各類

9、單據(jù)、表格以數(shù)據(jù)庫技術(shù)匯總和管理各類單據(jù)、表格來進(jìn)行信息存儲(chǔ)，存儲(chǔ)量大，管理方便來進(jìn)行信息存儲(chǔ)，存儲(chǔ)量大，管理方便n能把與運(yùn)輸相關(guān)的商流、經(jīng)營管理等信息能把與運(yùn)輸相關(guān)的商流、經(jīng)營管理等信息系統(tǒng)聯(lián)系起來系統(tǒng)聯(lián)系起來交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理113.1.2 常見的運(yùn)輸信息管理方法n資源管理方法資源管理方法n突出從經(jīng)濟(jì)角度來進(jìn)行管理突出從經(jīng)濟(jì)角度來進(jìn)行管理n將技術(shù)的因素和人文因素結(jié)合考慮將技術(shù)的因素和人文因素結(jié)合考慮n在戰(zhàn)略和規(guī)劃的高層次進(jìn)行管理在戰(zhàn)略和規(guī)劃的高層次進(jìn)行管理n建立在手工及電子計(jì)算機(jī)方法基礎(chǔ)上建立在手工及電子計(jì)算機(jī)方法基礎(chǔ)上交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理123.2 運(yùn)輸信息管理

10、技術(shù) 3.2.1 3.2.1 信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理的重要作用信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理的重要作用 3.2.2 3.2.2 自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù) 3.2.3 3.2.3 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDIEDI） 3.2.4 3.2.4 供應(yīng)鏈管理技術(shù)（供應(yīng)鏈管理技術(shù)（SCMSCM） 3.2.5 3.2.5 自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng) 3.2.6 3.2.6 我國運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用信息技術(shù)的特點(diǎn)我國運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用信息技術(shù)的特點(diǎn)交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理133.2 運(yùn)輸信息管理技術(shù) n運(yùn)輸信息化是未來物流運(yùn)輸發(fā)展的方向：運(yùn)輸信息化是未來物流運(yùn)輸發(fā)展的方向：n運(yùn)輸信息商品化運(yùn)輸

11、信息商品化n運(yùn)輸信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化運(yùn)輸信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化n運(yùn)輸信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化運(yùn)輸信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理143.2.1 信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的重要作用n供應(yīng)鏈管理是一個(gè)全面的管理概念，以尋求將供應(yīng)鏈管理是一個(gè)全面的管理概念，以尋求將內(nèi)部的業(yè)務(wù)職能與聯(lián)盟業(yè)務(wù)伙伴的職能結(jié)合在內(nèi)部的業(yè)務(wù)職能與聯(lián)盟業(yè)務(wù)伙伴的職能結(jié)合在一起，形成統(tǒng)一的供應(yīng)鏈系統(tǒng)一起，形成統(tǒng)一的供應(yīng)鏈系統(tǒng)n供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)將企業(yè)內(nèi)外的競爭力和資源進(jìn)供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)將企業(yè)內(nèi)外的競爭力和資源進(jìn)行集成，是企業(yè)與顧客之間、與供應(yīng)商之間進(jìn)行集成，是企業(yè)與顧客之間、與供應(yīng)商之間進(jìn)行協(xié)同行協(xié)

12、同n供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)信息共享，解決由信息失真引供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)信息共享，解決由信息失真引起的起的 “長鞭效應(yīng)長鞭效應(yīng)”n衡量供應(yīng)鏈成功程度主要看構(gòu)成供應(yīng)鏈的企業(yè)衡量供應(yīng)鏈成功程度主要看構(gòu)成供應(yīng)鏈的企業(yè)的資源和能力的結(jié)合程度和關(guān)注顧客滿意的程的資源和能力的結(jié)合程度和關(guān)注顧客滿意的程度度交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理153.2.1 信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的重要作用n例子：例子：Hallmark與它的零售商開發(fā)了一套高與它的零售商開發(fā)了一套高度集成化的連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)，保證在即將到來的度集成化的連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)，保證在即將到來的節(jié)假日有合適的賀卡。節(jié)假日有合適的賀卡。n沃爾瑪公司等沃爾瑪公司等交通運(yùn)輸信息管理

13、交通運(yùn)輸信息管理163.2.1 信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的重要作用n信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響n新型的顧客關(guān)系的建立新型的顧客關(guān)系的建立n營銷渠道的效率得以提高營銷渠道的效率得以提高n產(chǎn)品和服務(wù)的存在形式和流通方式的改變產(chǎn)品和服務(wù)的存在形式和流通方式的改變n企業(yè)間和行業(yè)間新的價(jià)值鏈的形成企業(yè)間和行業(yè)間新的價(jià)值鏈的形成n及時(shí)決策和模擬結(jié)果的能力的形成及時(shí)決策和模擬結(jié)果的能力的形成n全球化管理和基于消費(fèi)者要求的大批量定制能全球化管理和基于消費(fèi)者要求的大批量定制能力的形成力的形成n改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈構(gòu)成改變傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈構(gòu)成n促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和革新促進(jìn)企業(yè)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和革新交

14、通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理173.2.2 自動(dòng)識(shí)別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)n自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)是通過自動(dòng)識(shí)別項(xiàng)目自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)是通過自動(dòng)識(shí)別項(xiàng)目標(biāo)識(shí)信息，并不使用鍵盤就可以將數(shù)據(jù)輸入計(jì)標(biāo)識(shí)信息，并不使用鍵盤就可以將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)、程序邏輯器或者其他微處理器控制設(shè)備算機(jī)、程序邏輯器或者其他微處理器控制設(shè)備n條碼技術(shù)（條碼技術(shù)（690、691、692）n射頻射頻識(shí)別技術(shù)（識(shí)別技術(shù)（ETC）n磁識(shí)別技術(shù)磁識(shí)別技術(shù)n聲音識(shí)別技術(shù)聲音識(shí)別技術(shù)n圖形圖形識(shí)別技術(shù)識(shí)別技術(shù)n光光字符識(shí)別技術(shù)（字符識(shí)別技術(shù)（牌照識(shí)別）牌照識(shí)別）n生物生物識(shí)別技術(shù)（視網(wǎng)膜、指紋）識(shí)別技術(shù)（視網(wǎng)膜、指紋）n空間數(shù)據(jù)空間數(shù)據(jù)識(shí)

15、別技術(shù)（識(shí)別技術(shù)（GIS、GPS）交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理183.2.3 電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）n電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)就是指根據(jù)認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)就是指根據(jù)認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行構(gòu)造，將所定義的報(bào)文在計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間構(gòu)造，將所定義的報(bào)文在計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間進(jìn)行電子交換進(jìn)行電子交換nEDI與一般的電子傳輸方法區(qū)別在于：與一般的電子傳輸方法區(qū)別在于：EDI必須必須使用預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式和進(jìn)行計(jì)算機(jī)到計(jì)使用預(yù)先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化格式和進(jìn)行計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸交換算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸交換n主要是減少了公司文檔方面的工作，提高了數(shù)主要是減少了公司文檔方面的工作，提高了數(shù)據(jù)傳輸速度和準(zhǔn)確性

16、，使領(lǐng)導(dǎo)層把更多精力集據(jù)傳輸速度和準(zhǔn)確性，使領(lǐng)導(dǎo)層把更多精力集中在戰(zhàn)略決策方面，同時(shí)降低了運(yùn)營成本，實(shí)中在戰(zhàn)略決策方面，同時(shí)降低了運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)無紙化貿(mào)易現(xiàn)無紙化貿(mào)易交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理193.2.4 供應(yīng)鏈管理技術(shù)（SCM）nSCM就是運(yùn)用包括信息化技術(shù)（就是運(yùn)用包括信息化技術(shù)（WEB網(wǎng)、地網(wǎng)、地理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)）以及交通工程運(yùn)理信息系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)）以及交通工程運(yùn)輸手段把企業(yè)外部物流和內(nèi)部運(yùn)輸進(jìn)行整合，輸手段把企業(yè)外部物流和內(nèi)部運(yùn)輸進(jìn)行整合，以加速運(yùn)輸效率，降低成本以加速運(yùn)輸效率，降低成本n基本資料管理系統(tǒng)基本資料管理系統(tǒng)n運(yùn)輸方案提供及預(yù)測評(píng)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)輸方案提供及預(yù)測評(píng)價(jià)系統(tǒng)n運(yùn)輸實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)運(yùn)輸實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)n運(yùn)輸信息查詢系統(tǒng)運(yùn)輸信息查詢系統(tǒng)交通運(yùn)輸信息管理交通運(yùn)輸信息管理203.2.5 自動(dòng)分揀系統(tǒng)n自動(dòng)分揀系統(tǒng)能短時(shí)間內(nèi)把成千上萬的商品卸自動(dòng)分揀系統(tǒng)能短時(shí)間內(nèi)把成千上萬的商品卸下并按照商品種類、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)快下并按照商品