試驗路段路基填筑施工方案

1、試驗路段路基填筑組織設(shè)計一、編制依據(jù)：1、永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段第五冊第一分冊互通式立體交叉、服務區(qū)（一）。2、現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)的公路技術(shù)標準。3、試驗和測量數(shù)據(jù)資料。4、業(yè)主、監(jiān)理對本工程的質(zhì)量要求。二、試驗目的：為高質(zhì)量完成路基挖方和填方施工，鋪筑一段試驗路段是為了獲得施工控制參數(shù)、合理的施工工藝以及機械配套方案，指導大面積施工。三、分項工程概況：河北路橋集團有限公司承建的雙永高速公路A18合同段，主線樁號K248+600-K260+690沿線穿越地區(qū)為玳瑁山脈、博平嶺山脈南端，地貌單元較復雜，主要為低山、丘陵地貌、殘積臺地，間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷

2、，地形起伏較大。其中，低山地貌，海拔標高一般在450-750m，相對高差150-300m，山間河谷深切，“V”型谷發(fā)育，水流湍急；丘陵地貌區(qū)一般丘頂渾圓，相對高差50-150m，河谷低平，河曲較發(fā)育。山間盆地地形較平緩，多為村鎮(zhèn)開墾為農(nóng)田。路軸線起伏較大，沿線山體多較陡峭，斜坡坡度一般20°-30°，局部可達35°-50°。本合同段前段多為粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、碳質(zhì)粉砂巖、細砂巖及部分砂礫巖石的軟質(zhì)巖為主；后段廣泛分布為花崗巖，為硬巖極硬巖，有利于工程施工。由于A18標地形復雜，處于低丘陵區(qū)，沒有一段較長的路基填筑試驗路段，為高質(zhì)量完成路基挖方和填方施工，

3、選擇我標段具有代表性的位置，最后確定A匝道連接線上LK0+900LK1+000填方段為路基填筑試驗路段，該施工段以路基填方為主，設(shè)計最高填高1.62m，共需填方1734.19m3，計劃填筑3-4層用作試驗路段，填方材料來自本段挖方段。四、路基填土試驗路段施工部署：1、工程工期安排：開工日期：2009年9月26日完工日期：2006年9月30日計劃工期：5天2、技術(shù)準備：1）、測量放樣：利用尼康DTM-352全站儀、NL-32水準儀進行測量放樣，要求放出試驗路段路基中樁、坡腳線等平面位置樁，標出填土高度，以固定線路控制填土高度；并復測試驗路段各個橫斷面，以便計算后續(xù)填土的松鋪厚度。所有測量成果報監(jiān)

4、理工程師復核并存檔。2）、機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)：安排專人負責，確保各種施工機械施工期間的高效運作。3）、用于路基填土試驗段的土要進行取樣試驗，按公路土工試驗規(guī)程辦理，并進行以下項目的試驗：a）液限、塑限、塑性指數(shù)。 b）顆粒分析試驗。 c）含水量。d）密度試驗。 e）土的重型擊實試驗。 f）相對密度試驗。 g）土的強度試驗3、地表清理及基底壓實1）、場地清理前，做好水系調(diào)查和處理工作。在紅線范圍地表內(nèi)挖橫溝，沿紅線開挖縱向臨時水溝，并盡量與設(shè)計排水系統(tǒng)相結(jié)合，縱向溝挖出的土方培在溝側(cè)作溝梗，以免路基外側(cè)地表水排入路基基底。同時，縱向溝的深度和寬度不宜過小，以利于路基地表水的排出，也可防止路基兩

5、側(cè)地下滲水影響路基基底，縱向溝應將水引至原有溝渠排水。2）、路基用地范圍內(nèi)30cm的腐植土應予以清除，清除的地表土暫時堆放護坡道外，指定地點集中堆放，不得污染環(huán)境。3）、路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場調(diào)查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行換填，換填深度應不小于30cm，并予以分層壓實，壓實度不小于93%。4）、當路堤穩(wěn)定性受到地表水位影響時，應在路堤部填以透水性、穩(wěn)定性優(yōu)良，不宜風化的砂、砂礫、碎石等材料。5）、基底應在干燥、平整、密實并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收的情況下方可予以填筑，嚴禁在基底不符合規(guī)范要求的情況下超厚填土填筑。6）、路基填土范圍內(nèi)清淤：填方段清淤前用輕型觸探儀按方格網(wǎng)法

6、對原地面進行觸探，當以cu25時，須報告駐地辦，待駐地辦同意方案后，方可進行路基清淤，清淤必須徹底，用汽車運至指定棄土場。4、人員、機械設(shè)備準備（一）、人員到位情況表序號職務/崗位姓名到位情況備注1生產(chǎn)負責人郭占明到位2技術(shù)負責人魏玉軍到位3質(zhì)檢工程師侯永功到位4試驗工程師孫瑞生到位5試驗工程師周興運到位6測量工程師張 肖到位7測量員袁 凱到位8資料員王 玉到位9安全員吳少斌到位10機械工程師劉志庭到位11施工隊負責人李新國到位（二）主要機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備數(shù)量使用狀態(tài)備注1壓路機（洛建220）1臺良好2挖掘機（PC200-6）4臺良好3推土機（黃工180）1臺良好4東風自卸汽車（8T）

7、4臺良好5工地實驗儀器1套良好6水準儀1臺良好7全站儀1臺良好8裝載機（龍工50型）1臺良好5、取土場土方開挖取土場在LK0+900-LK1+200挖方段。取土場取土時，根據(jù)設(shè)計圖紙要求對路基挖方進行開挖。并合理地布置取土場場地和汽車運輸路線并設(shè)置必要的交通安全標志，配備必要的機械和運輸車輛。然后才開始進行表土清除，取土時按要求在指定位置自上而下的進行，不得亂挖。同時要求做好挖方段的防護與排水工作，防止水土流失和因不規(guī)范挖土造成土方坍塌。五、路基填筑施工工藝（附施工工藝圖）（一）、填方段路堤的填筑填方段路堤應分層填筑壓實，要求取用經(jīng)過試驗、且各項試驗結(jié)果均符合規(guī)范要求，并監(jiān)理工程師同意認可的土

8、樣，如用透水性不良的土填筑時，應控制其含水量在最佳含水量的±2%之內(nèi)。1、路堤填筑：填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；即按照橫斷面全寬分成水平平行層逐層向上分層平行攤鋪。采用平地機攤鋪平整時，橫坡應控制在 4%，如原地面不平，應由最低層填起，每填一層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，壓實度符合規(guī)定要求后再填上一層。同時注意：每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，以保證修正路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，不應超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應

9、小于10cm。2、路基填土試驗嚴格按照規(guī)范要求進行，并做好試驗檢測工作，以總結(jié)出一套指導以后施工的試驗控制數(shù)據(jù)。3、不同土質(zhì)混合填筑路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤坡上。4、不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每層填層累計總厚不宜小于0.5m。5、凡不因潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應填筑在上層，強度較低的土應填筑在下層。（二）、路基修坡填方地段施工時，路基邊坡采用邊填邊修的方法，每填筑高1-2m時初修邊坡一次，整體填筑好以后再進行一次修坡。邊坡修整時，應每修一次測量一次，以保證坡比。挖方地段開挖前應先進行測量，定出坡口

10、樁位置，土方開挖按設(shè)計自上而下逐層開挖，每開挖1-2m應逐層修整邊坡，不得亂挖或超挖。開挖后的邊坡采取人工修整，保證邊坡的平整及坡比。六、技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理部組織召開路基填筑試驗路施工技術(shù)交底會議，參加人員除經(jīng)理部有關(guān)的施工、內(nèi)業(yè)、質(zhì)檢、試驗、測量、安全員等人員，還應包括關(guān)鍵施工工序的機械手、民工隊長等。會議要闡明試驗路段的目的、各部門的職責、注意事項等；要重點介紹路基填土機械操作的每道工序以及機械組合方式等，以保證路基填料達到規(guī)定的壓實度，取得各項試驗原始數(shù)據(jù)。七、注意事項：1、每層填筑鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度 50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。2、不同

11、土質(zhì)的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm。每層填土頂面必須修筑橫向坡度，以利于路基橫向排水。每填土層的橫向坡度最好在34%。3、路堤填筑連接結(jié)構(gòu)物的地段，其施工方法不應危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。4、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。5、填方路堤的基底為坡面時，在荷載作用下，粒料極易失穩(wěn)而沿坡面產(chǎn)生滑移。

12、因此在施工之前，必須注意對基底處理方填筑，若坡度較小，在1：10-1：1.5之間，應將坡面挖成臺階，頂面應做成向堤內(nèi)傾斜4%的坡度。如果基底坡面超過1：2.5時，應進行特殊處理。八、質(zhì)量檢驗1、路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。2、路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。3、路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。4、路基表面平整、密實，無局部坑洼，曲線圓滑，邊線順直。5、邊坡坡面平順穩(wěn)定。6、取土場、護坡道整齊穩(wěn)定。九、施工管理1、組織機構(gòu)填土試驗段施工組織由項目經(jīng)理負責。由各部門與工區(qū)具體實施，具體職責如下：a）、項目經(jīng)理：負責安排施

13、工的總體進度，建立完善的質(zhì)量保證體系。內(nèi)容包括人員的安排、機械設(shè)備調(diào)度、材料供應、后勤保障、施工環(huán)境協(xié)議、安全生產(chǎn)等，并負責與業(yè)主、監(jiān)理的橫向聯(lián)系。b）、總工程師：制定具體的施工進度計劃與質(zhì)量保證措施，并對工程部、施工負責、質(zhì)檢組、測量組、試驗組等進行具體領(lǐng)導，以保證施工的進度與質(zhì)量。c）、工程部：負責技術(shù)交底，技術(shù)資料收集以及測量放樣。d）、負責質(zhì)量自檢、驗收。e）、試驗室：提供土工試驗數(shù)據(jù)以及施工過程質(zhì)量控制。f）、工區(qū)：負責現(xiàn)場施工管理。十、質(zhì)量保證、安全保證和環(huán)境保護措施（一）、質(zhì)量保證措施：1、開工前認真熟悉設(shè)計圖紙，編制作業(yè)指導書，下發(fā)到管理人員和施工人員，更好的指導施工；2、測量

14、放線準確無誤，計算資料經(jīng)兩人計算無誤后才能交樁。3、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工自檢，工地試驗室復檢，合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查。4、建立完善的質(zhì)量保證體系，專門成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各科室負責人及專業(yè)工程師組成的質(zhì)量領(lǐng)導小組，全面負責工程總體質(zhì)量控制。5、質(zhì)檢部、試驗室、測量部積極配合監(jiān)理工程師對工程進行全面質(zhì)量管理。6、嚴格遵守技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，服從監(jiān)理工程師現(xiàn)場指令，堅決執(zhí)行監(jiān)理指令。（二）、安全保證措施：1、成立安全管理機構(gòu)，制訂嚴格的施工安全制度，配備專門安全管理人員。2、組織對全體施工人員的安全教育，在全體施工人員中樹立“安全第一”的思想。3、組織全體施工人員進行安

15、全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則。4、對所有施工人員進行安全措施交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性。配套好安全防護設(shè)施、裝備，在現(xiàn)場安放規(guī)定施工標志、標牌，重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等。5、安全管理小組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。6、安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制。7、對安全工作做得好表現(xiàn)突出的班和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產(chǎn)的班組和個人，給予嚴厲的處分和處罰。（三）、環(huán)境保護措施：1、所有廢土堆放至指定廢土場。2、施工過程嚴禁亂堆放廢土、廢料。3

16、、污水、廢油集中處理，不任意排放。（四）、文明施工措施：施工作業(yè)期間，各施工負責人員要文明施工：1、 要求主要施工人員掛牌上崗插旗作業(yè)。2、 路基試驗段填筑要做到，劃格上土，掛線施工，平地機整平。3、 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。4、 深挖路塹的邊坡應嚴格按照設(shè)計坡度施工。5、 絕對服從業(yè)主、監(jiān)理的統(tǒng)一安排和指示劃線施工，絕對服從業(yè)主、監(jiān)理的統(tǒng)一安排、指示，按規(guī)范完成各項工序，同時要時刻警記：“安全在我心中，質(zhì)量在我手中”6、 發(fā)揮河北路橋的優(yōu)良傳統(tǒng)，力爭高質(zhì)量、高標準、高起點的完成實驗段路基工程十一、雨季施工措施：1、 修建施工便道并保

17、持晴雨暢通。 2、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。3、修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。4、填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施。5、路堤分層填筑。每一層的表面，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。6、雨季填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m。7、雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計標高，沿坡面留30cm厚，待

18、雨季過后再整修到設(shè)計坡度。以挖作填的挖方隨挖隨運隨填。8、雨季開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設(shè)置。十二、路基壓實控制1、本施工段路基采用重型擊實標準，采用灌沙法對原地面壓實度的檢驗。各項試驗結(jié)果應符合JTGF80/1-2004要求2、 填方材料強度控制 路基填料要滿足施工規(guī)范要求的最小強度要求3、 嚴格控制路基每層虛鋪厚度，土方路基虛鋪小于30厘米土石路基壓實厚度小于40厘米4、 嚴格控制填方漢水量，含水量過高時可通過翻曬降低填方的含水量滿足路基填料強度要求，不允許腐殖質(zhì)土或其他規(guī)范不允許作為路基填料的土用于路基填筑土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差（高速公路）檢查方法和頻率權(quán)值1壓實度(%)零填及挖方（m）0-0.30按附錄B檢查密度法：每200米每層壓實測4處30-08095填方（m）0-0.8096941.50932縱段高程（mm）+10，-15水準儀：每200米測4斷面23中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200米測4點，彎道加HYYH兩點24寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：