2021推薦高速鐵路行車組織課件

1、高速鐵路行車組織主要內(nèi)容lCTCS-2行車組織l鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行） （200250km/h部分）鐵科技2009116號lCTCS-3行車組織l鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）（300350km/h部分）鐵科技2009212號l高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則鐵運2010253號中國列車運行控制系統(tǒng)（CTCS）簡介 l中國列車運行控制系統(tǒng)（簡稱CTCS）參照了歐洲列車運行控制系統(tǒng)（簡稱ETCS），由車載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)組成。根據(jù)功能要求和設(shè)備配置，劃分為04五個應(yīng)用等級。lCTCS-0級：為既有系統(tǒng)，由通用機(jī)車信號和列車運行監(jiān)控裝置組成，適用于列車最高運行速度160km/h及其以下；lCTC

2、S-1級：由主機(jī)車信號和安全型運行監(jiān)控記錄裝置組成，面向列車最高運行速度160km/h及其以下，點式信息作為連續(xù)信息的補(bǔ)充，可實現(xiàn)點連式超速防護(hù)功能，全面提高了系統(tǒng)的安全性，線路數(shù)據(jù)全部貯存在車載設(shè)備；lCTCS-2級：采用車地一體化設(shè)計，基于軌道電路和點式信息設(shè)備傳輸信息，地面可不設(shè)通過信號機(jī)，面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區(qū)段；lCTCS-3級：基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用，點式設(shè)備主要傳輸定位信息，地面可不設(shè)通過信號機(jī)，適用于各種限速區(qū)段；lCTCS-4級：完全基于無線傳輸信息，地面可取消軌道電路，由地面列控中心和車載設(shè)備共同完成列車定位和完整檢查。 CTCS

3、-2：信號設(shè)備l1、聯(lián)鎖設(shè)備（116號45條）l車站、線路所、動車段(所)應(yīng)采用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。l2、閉塞設(shè)備（116號46條）l雙線區(qū)段自動閉塞具備正方向自動閉塞、反方向自動站間閉塞的行車功能。l3、列控中心（116號48條）lCTCS-2級線路的車站、區(qū)間中繼站、線路所、動車段(所)均設(shè)置列控中心。l4、CTC（116號53條）l采用CTC系統(tǒng)實現(xiàn)列車調(diào)度指揮自動化，并與相鄰調(diào)度區(qū)段的CTC/TDCS接口。CTCS-2 ：列車運行控制系統(tǒng)l（116號62條）lCTCS-2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點式應(yīng)答器傳輸行車許可信息并采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車安全運行的控制系統(tǒng)，由車載設(shè)備

4、和地面設(shè)備組成。l（116號63條）l1、列控車載設(shè)備l車載安全計算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、速度傳感器、軌道電路信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等部件。l2、列控地面設(shè)備l由列控中心、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-2 ：作用原理lLKJ與ATPCTCS-2 ：應(yīng)答器l尺寸： 480 mm x 350 mm x 70mm；重量: 約7 kg；l材料: 外殼為絕緣乙烯材料，樹脂灌封CTCS-2 ：應(yīng)答器設(shè)置l（116號64條）l在進(jìn)站信號機(jī)(含反方向進(jìn)站信號機(jī))、進(jìn)路信號機(jī)、到發(fā)線兩端、上下行線路靠近區(qū)間中繼

5、站的位置、閉塞分區(qū)入口處和區(qū)間與站內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置點式應(yīng)答器。必要時設(shè)置特定用途的應(yīng)答器。l CTCS-2：控車模式l116號號71條條:列控車載設(shè)備的控車模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離和待機(jī)等模式。 l116號號66條條:按列控車載設(shè)備方式行車時，LKJ具備線路數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)和司機(jī)操縱等顯示記錄功能。l116號號66條條:動車組在CTCS-2級區(qū)段按列控車載設(shè)備方式行車；在CTCS-0/1級區(qū)段和列控車載設(shè)備故障(機(jī)車信號故障除外)、列控地面設(shè)備故障情況下的CTCS-2級區(qū)段，可按LKJ方式行車l116號號67條條: 動車組按LKJ方式行車時，列車最高運行速度165km/hC

6、TCS-2：完全監(jiān)控模式l（116號72條）l完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、10km/h緊急制動設(shè)置。l列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運行。CTCS-2：部分監(jiān)控模式l（116號73條）l部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接允許行車信息，而提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。列車側(cè)線發(fā)車時使用部分監(jiān)控模式，在列車通過出站信號機(jī)應(yīng)答器組后自動轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車正線停車后，經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車時使用部分監(jiān)控模式，在列車通過出站口應(yīng)答器組后自動轉(zhuǎn)為完全監(jiān)

7、控模式。l1.，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時，人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h；接收到軌道電路信息為UUS碼時，人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。信號顯示應(yīng)與軌道電路發(fā)碼一致。l2.，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為時，人機(jī)界面顯示固定限速值20km/h。l3.當(dāng)列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時，最高限速值為45km/h。 CTCS-2：目視行車模式l（116號74條）l目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為20km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號后，通過司機(jī)操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。CTCS-2：調(diào)車模式l（116號75條）

8、l調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。只有在列車時，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。CTCS-2：隔離模式l （116號76條） l 隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車后，根據(jù)，司機(jī)操作隔離手柄使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l 若列控車載設(shè)備能提供機(jī)車信號，可采用LKJ控制列車運行。CTCS-2：待機(jī)模式l（116號77條）l待機(jī)模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車載設(shè)備自檢后，自動處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息，同時無條件輸出制動，司機(jī)不得移動列車。CTCS-2：

9、六種模式轉(zhuǎn)換l（116號78條） 轉(zhuǎn)換模式當(dāng)前模式完全監(jiān)控部分監(jiān)控目視行車調(diào)車模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控-自動人工人工人工-部分監(jiān)控自動-人工人工人工-目視行車自動自動-人工人工-調(diào)車模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工-人工人工-CTCS-2 ：行車崗位設(shè)置l列車調(diào)度員列車調(diào)度員（116號155條）l接收日計劃，本區(qū)段行車指揮，編制下達(dá)計劃，調(diào)整列車運行和到發(fā)線使用。l監(jiān)視列車運行，發(fā)布命令、憑證和口頭指示。l人工辦理進(jìn)路時，布置進(jìn)路，聽取助調(diào)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報，確認(rèn)正確。l轉(zhuǎn)為非常站控時，負(fù)責(zé)向車站應(yīng)急值守人員下達(dá)計劃、布置進(jìn)路并聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報，CTC終端能正常顯示時須與助調(diào)共

10、同確認(rèn)進(jìn)路正確。l遇發(fā)生事故、設(shè)備故障、自然災(zāi)害、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報警及列車報告異常信息等時，正確及時處理，通報信息，并按規(guī)定填寫安監(jiān)報1。l掌握救援列車的分布情況，根據(jù)值班（副）主任的指示，及時發(fā)布救援列車運行的調(diào)度命令。l對列控限速調(diào)度命令與助理調(diào)度執(zhí)行 “二人確認(rèn)”。 CTCS-2 ：行車崗位設(shè)置l助理調(diào)度員（116號156 、157條）l接受列車調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)。 l監(jiān)視列車運行、安全，監(jiān)控列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。 l人工辦理進(jìn)路和開放信號。l控制模式轉(zhuǎn)換、列控限速命令設(shè)置、接觸網(wǎng)有（無）電狀態(tài)、線路（道岔）封鎖等。 l分散自律模式，擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，編調(diào)車計劃，辦理調(diào)車進(jìn)路。l無線傳送系統(tǒng)發(fā)送命

11、令不成功時，使用電話向司機(jī)發(fā)布命令。l辦理綜合維修、設(shè)備故障登、銷記和接觸網(wǎng)停送電簽認(rèn)手續(xù)，及時擬定并發(fā)布綜合維修、搶修作業(yè)的調(diào)度命令。 CTCS-2 ：行車崗位設(shè)置l車站應(yīng)急值守人員（116號153、158條）l車站值班員、電務(wù)l正常情況不參與行車工作。l設(shè)備故障、施工維修、非正常行車等情況（非常站控）：l1.向司機(jī)、等人員遞交。l2.組織相關(guān)人員現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路。l3.組織相關(guān)人員對故障設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)。l4.對站內(nèi)到發(fā)線停留車輛的防溜措施檢查、確認(rèn)。l5.在特殊情況下與司機(jī)辦理故障車、事故車有關(guān)隨車運輸票據(jù)和回送單據(jù)的交接、保管工作。l6.組織應(yīng)急救援，完成信息傳遞和其他需現(xiàn)場了解、檢查確

12、認(rèn)的工作。l電務(wù)、工務(wù)人員應(yīng)根據(jù)車務(wù)應(yīng)急值守人員指示，協(xié)助辦理2、3、6項有關(guān)作業(yè)。 CTCS-2 ：行車崗位設(shè)置l（116號159條）l動車組列車乘務(wù)組由司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運乘務(wù)組組成。兩列動車組重聯(lián)的列車除司機(jī)外，其余人員應(yīng)按兩套配置。CTCS-2 ：行車憑證l（116號163、164條）l動車組列車在完全監(jiān)控模式或部分監(jiān)控模式下運行時，進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運行信號(允許運行的速度值，以下同)。l當(dāng)由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車，出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號機(jī)故障或基本閉塞法停用時，列車以作為進(jìn)入?yún)^(qū)間(閉塞分區(qū))或站內(nèi)的行車憑證。列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件

13、。 CTCS-2 ：行車憑證A:距離信息B:速度信息C:駕駛信息E:報警信息調(diào)車引導(dǎo)F5F6F7F8D:八燈信息E3E4E5E1C:駕駛信息1308B:速度信息100100D:八燈信息D:八燈信息2004.10.12004.10.108:1908:19數(shù)據(jù)輸入列車參數(shù)調(diào)車目視行車引導(dǎo)F5D:八燈信息D50 m500 m1000 m1500 m2000 m4000 m8000 m+2+35+6+0 m250 m500 m750 m1000 m2000 m4000 m6000 mCTCS-2完全監(jiān)控模式級間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07級間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07接近限制

14、速度 2004.10.1 08:18接近限制速度 2004.10.1 08:18控制模式改變 2004.10.1 08:15控制模式改變 2004.10.1 08:15接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:13接收定位信息 2004.10.1 08:13限制速度實際速度ATP動作預(yù)警時間（S）目標(biāo)距離文本信息線路坡度ATP開始動作的地點特殊位置車站運行等級控制模式文本信息滾動按鈕L2軌道電路信息CTCS-2 ：非正?？剀嚹Ｊ絣（116號165條）l出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號機(jī)故障停用時，司機(jī)根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布

15、的允許進(jìn)入?yún)^(qū)間或站內(nèi)的調(diào)度命令，將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式。l基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車。列控車載設(shè)備故障時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車，若列控車載設(shè)備不能提供機(jī)車信號，應(yīng)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l動車組列車按LKJ方式行車，遇機(jī)車信號或LKJ故障時，按技規(guī)第270條有關(guān)規(guī)定辦理。CTCS-2 ：接發(fā)列車五固定l（116號174條）l辦理客運的車站，接發(fā)動車組列車時實行“五固定”，即固定接發(fā)車進(jìn)路、固定到發(fā)線、固定站臺、固定停車位置及固定接發(fā)車人員。l（116號180條）l列車應(yīng)按運行圖規(guī)定的股道接發(fā)或通過。遇特殊情況需調(diào)整時，由列車調(diào)

16、度員在列車運行圖中進(jìn)行調(diào)整。需人工排列進(jìn)路時，通過CTC操作終端進(jìn)行操作。l（116號183條）l遇需在非固定進(jìn)路和非固定到發(fā)線接發(fā)動車組列車時，須經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。 l（116號96條）l旅客站臺高度為1250mm，位于到發(fā)線一側(cè) CTCS-2：車機(jī)聯(lián)控 l116號175條： CIRl集控站不進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。l集控站轉(zhuǎn)為車站控制，且改按電話閉塞法行車時，應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)。遇無進(jìn)路預(yù)告信息，列車在集控站由正線通過改為側(cè)線接車時，列車調(diào)度員應(yīng)提前向司機(jī)預(yù)告。CTCS-2：動車組發(fā)車l116號178條：l動車組列車由列車長確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)

17、閉車門；列車到站停穩(wěn)后，司機(jī)必須確認(rèn)對準(zhǔn)停車位置后開啟車門。按鈕不在司機(jī)操作臺上的，由列車長通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門；動車組到站停穩(wěn)后，由隨車機(jī)械師開啟車門。如自動開關(guān)門裝置故障時，由司機(jī)通知列車工作人員手動開關(guān)車門。l動車組列車司機(jī)在確認(rèn)行車憑證和開車時間，車門關(guān)閉后，即可起動列車。CTCS-2：非動車組列車發(fā)車l116號177條l列車(不含動車組)在集控站出發(fā)，司機(jī)確認(rèn)行車憑證正確，發(fā)車條件完備后，直接起動列車。l在集控站辦理客運業(yè)務(wù)的列車，集控站客運人員確認(rèn)旅客乘降、上水、行包裝卸完畢后，通過手持終端通知司機(jī)，司機(jī)須得到集控站客運人員的報告后，方可起動列車。報告用語規(guī)定如下：l客運人員：“

18、客車次站客運作業(yè)完畢”。l司機(jī)應(yīng)答：“客車次客運作業(yè)完畢，司機(jī)明白”。CTCS-2：區(qū)間顯示停車信號l116號184條：l動車組列車在區(qū)間運行，時，列車必須立即停車，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。列車停車等候2min，列控車載設(shè)備仍未收到允許運行的信號時，司機(jī)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式，列車以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高速度不超過20km/h。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運行的信號，按列控車載設(shè)備顯示運行。在停車等候的同時，必須與列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。CTCS-2：車載設(shè)備故障停車l116號185條l動車組列車運行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后，司機(jī)應(yīng)報

19、告列車調(diào)度員，并通知隨車機(jī)械師。司機(jī)將列控車載設(shè)備斷電30s后重新啟動，若設(shè)備恢復(fù)正常，按照部分監(jiān)控模式或根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式運行；若設(shè)備不能恢復(fù)正常，根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。CTCS-2：動車組被迫停車返回l116號186條l動車組列車在區(qū)間被迫停車后須后方站時，列車調(diào)度員必須確認(rèn)動車組列車至后方站間已空閑，方可發(fā)布調(diào)度命令。司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令，在動車組列車運行方向前端操作，將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為隔離模式返回，運行速度不得超過20km/h。 CTCS-2：動車組被迫停車退行l(wèi)116號187條l動車組列車不得已情況下必須在區(qū)間時，列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車，并確保

20、退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑。隨車機(jī)械師或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部司機(jī)室注視運行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時，應(yīng)立即通知司機(jī)停車。司機(jī)選擇隔離模式退行，退行速度不得超過15km/h。l若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)動車組列車至后方站間已空閑，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)選擇隔離模式退行。CTCS-2：列車限速l116號191條：l區(qū)間或站內(nèi)需要臨時限速時，列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定及時向相關(guān)人員下達(dá)臨時限速調(diào)度命令。l116號192條：l用于列控中心限速設(shè)置的調(diào)度命令稱為列控限速調(diào)度命令(數(shù)據(jù)格式)。列控限速調(diào)度命令由助理調(diào)度員擬定，由助理調(diào)度員和列車調(diào)度員采用雙重口令設(shè)置或取消。CTCS-2：限速等級l

21、116號196、198條：lCTCS-2級列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個限速等級，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級區(qū)段，對低于45km/h的臨時限速，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車轉(zhuǎn)換為LKJ方式行車，在動車組司機(jī)出勤時應(yīng)將該限速命令寫入IC卡，在該限速命令未寫入IC卡的情況下，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運行。CTCS-2 ：機(jī)車綜合無線通信設(shè)備l進(jìn)入客運專線的動車組、機(jī)車及自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備應(yīng)裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR)，實現(xiàn)列車調(diào)度通信、調(diào)度命令信息(包括調(diào)度命令、行車憑證、接車進(jìn)路預(yù)告、調(diào)車作業(yè)

22、通知單等)無線傳送、車次號校核數(shù)據(jù)無線傳送等功能，并對各類通信過程和內(nèi)容進(jìn)行記錄。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備應(yīng)能自動兼容GSM-R線路和450MHz無線列調(diào)線路。 CTCS-2：CIR安裝位置lCRH2型動車組司機(jī)室 CTCS-2 ：調(diào)車作業(yè)l116號201條：l集控站的調(diào)車作業(yè)，由助理調(diào)度員擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。設(shè)有車站值班員的或集控站改為車站控制時的調(diào)車作業(yè)，由車站值班員擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。CTCS-3和CTCS-2相同點l1、聯(lián)鎖、閉塞、 CTCl2、列調(diào)、助調(diào)、應(yīng)急值守人員、動車組乘務(wù)組設(shè)置l3、接發(fā)列車五固定l4、車機(jī)聯(lián)控l5、動車組發(fā)車l6、區(qū)間返回：20km/h，40km/hl7、區(qū)間退行l(wèi)8、

23、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人CTCS-3：列控運行系統(tǒng)l212號65條lCTCS-3級列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實現(xiàn)車地信息，生成行車許可，實現(xiàn)列車占用檢查，實現(xiàn)列車定位，的列車運行控制系統(tǒng)，由列控車載設(shè)備和地面設(shè)備組成。l原理l212號73條：l無線閉塞中心、列控中心根據(jù)列控限速調(diào)度命令、線路數(shù)據(jù)、軌道電路及進(jìn)路狀態(tài)等產(chǎn)生控車信息，給列控車載設(shè)備，給列控車載設(shè)備。CTCS-3：列控地面設(shè)備l212號66條l列控地面設(shè)備由、ZPW-2000(UM)系列、和、接口設(shè)備等組成。l（116號63條）l列控地面設(shè)備l由列控中心（TCC） 、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-3：控車

24、模式l212號79條：lCTCS-3級：完全監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離、待機(jī)等模式；lCTCS-2級：完全監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離、待機(jī)和等模式。CTCS-3：完全監(jiān)控模式l212號81條：l完全監(jiān)控模式是列車的正常運行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、10km/h緊急制動(250km/h以下)或15km/h緊急制動 (250km/h及以上) 設(shè)置。l列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運行。CTCS-3：引導(dǎo)模式l212號82條：l引導(dǎo)模式是在或建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備

25、按照最高限速40km/h控車模式。 CTCS-3：目視行車模式l212號83條：l目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式，限速值為40km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號或位置不確定時，在停車狀態(tài)下司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式。 CTCS-3：調(diào)車模式l212號84條：l調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。只有在列車停車時，司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。CTCS-3級控車時，只能在車站內(nèi)轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。CTCS-3：隔離模式l212號85條：l隔離模式是列控車載設(shè)備制動功能停用的模式。列車停車后，根據(jù)調(diào)度

26、命令，司機(jī)操作隔離手柄使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。 CTCS-3：待機(jī)模式l212號86條：l待機(jī)模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車載設(shè)備自檢和外部設(shè)備測試后，自動處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息，同時輸出制動，司機(jī)不得移動列車。CTCS-3：C3級六種模式轉(zhuǎn)換 當(dāng)前模式完全監(jiān)控模式引導(dǎo)模式目視行車模式調(diào)車模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控模式-人工人工/停車人工/停車人工人工引導(dǎo)模式自動-人工/停車人工/停車人工人工目視行車模式自動人工-人工/停車人工人工調(diào)車模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工人工/停車人工/停車人工-l212號87條：CTCS-

27、3：部分監(jiān)控模式l212號88條：l部分監(jiān)控模式控車，是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時使用的模式。列車側(cè)線發(fā)車時使用部分監(jiān)控模式，在列車通過出站信號機(jī)應(yīng)答器組后自動轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車正線停車后，經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車時使用部分監(jiān)控模式，在列車通過出站應(yīng)答器組后自動轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。l在部分監(jiān)控模式下，列控車載設(shè)備給出如下限速值：l1.側(cè)線發(fā)車，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時，人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h；接收到軌道電路UUS碼時，人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。l2.引導(dǎo)接，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼時，人機(jī)界面顯

28、示固定限速值。l3.當(dāng)列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時，最高限速值為45km/hCTCS-3：機(jī)車信號模式l212號89條：l機(jī)車信號模式是裝備列控車載設(shè)備的動車組在區(qū)段運行時使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后，列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速控車模式。在機(jī)車信號模式下，地面信號顯示為行車憑證。CTCS-3： CRH380司機(jī)室CTCS-3：限速等級l212號201條：l列控限速值自45km/h至350km/h按每5km/h一檔設(shè)置，側(cè)線列控限速值使用45km/h、80km/h兩檔，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行設(shè)置l低于45km/h的限速按45km/

29、h設(shè)置，由司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令的限速值控車。l116號196、198條：lCTCS-2級列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個限速等級，應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級區(qū)段，對低于45km/h的臨時限速，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車轉(zhuǎn)換為LKJ方式行車，在動車組司機(jī)出勤時應(yīng)將該限速命令寫入IC卡，在該限速命令未寫入IC卡的情況下，應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運行。CTCS-3：信號機(jī)設(shè)置l212號51條：l在CTCS-3級區(qū)段設(shè)置；，岔線、段管線與正線、到發(fā)線相銜接時，根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號機(jī)；，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)

30、間信號標(biāo)志牌。 CTCS-3：信號機(jī)顯示l212號247條：l車站及線路所進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)正常狀態(tài)不顯示，僅起停車位置作用；對以隔離模式運行的動車組列車和施工路用列車，信號機(jī)點亮，滅燈視為紅燈。l調(diào)車信號機(jī)及動車段(所)的信號機(jī)正常狀態(tài)點亮。l212號49條：l當(dāng)車站出站信號機(jī)點燈并顯示進(jìn)行信號時，須保證站間區(qū)間空閑。l212號53條：l列車越過點亮允許信號的進(jìn)站信號機(jī)或出站信號機(jī)后，進(jìn)站、進(jìn)路或出站信號機(jī)點亮紅燈，其防護(hù)的進(jìn)路解鎖后燈光自動熄滅。CTCS-3：信號機(jī)點燈l212號號238條：條：應(yīng)按規(guī)定配備運行控制設(shè)備，運行。l212號號245條：條：處理設(shè)備故障需出動時，應(yīng)按規(guī)定配備

31、運行控制設(shè)備，。l212號號227條條：。時，司機(jī)應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站無車占用后通知司機(jī)，列車以不超過20km/h的速度。l212號號228條：條：，不能恢復(fù)正常運行時，司機(jī)應(yīng)報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站無車占用后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式，以不超過40km/h的速度。CTCS-3：信號機(jī)顯示l212號249條：l出站信號機(jī)顯示含義：l一個綠色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，前方站間空閑。l一個紅色燈光和一個月白色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā)，發(fā)車進(jìn)路列車速度不超過40km/h，并須準(zhǔn)備隨時停車。l

32、其他信號顯示符合技規(guī)的規(guī)定。CTCS-3：信號機(jī)顯示l212號248條：l進(jìn)站、進(jìn)路信號機(jī)顯示含義：l一個黃色閃光和一個黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。l一個紅色燈光和一個月白色燈光表示準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過40km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。l其他信號顯示符合技規(guī)的規(guī)定。 CTCS-3： C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號78條：，且列車到CTCS-2級列控系統(tǒng)允許速度范圍時，專用按鈕后，列控車載設(shè)備由CTCS-3級轉(zhuǎn)為CTCS-2級工作，至前方站離去區(qū)段司機(jī)按壓專用按鈕后轉(zhuǎn)入CTCS-3級工作l212號80條：l動車組

33、在CTCS-3級區(qū)段按列控系統(tǒng)后備模式(CTCS-2級)行車時，最高運行速度300km/h。l212號214條：，動車組列控車載設(shè)備在CTCS-3級與CTCS-2級間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時，司機(jī)應(yīng)列車調(diào)度員。 CTCS-3： C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號216條：l CTCS-3級區(qū)段與CTCS-2級區(qū)段級間自動轉(zhuǎn)換失敗時，司機(jī)應(yīng)立即報告列車調(diào)度員或車站值班員，并按下述規(guī)定辦理：l 由CTCS-3級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換，停車后手動轉(zhuǎn)換。l 由CTCS-2級向CTCS-3級轉(zhuǎn)換，維持CTCS-2級方式繼續(xù)運行。CTCS-3：C3列車在C0/1區(qū)段運行l(wèi)212號195條：l當(dāng)裝備的動車組列車運行到時，通過司機(jī)操

34、作轉(zhuǎn)入，列車按地面信號機(jī)顯示行車，最高運行速度不超過80km/h。低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行，線路允許速度低于80km/h的區(qū)段由司機(jī)控制列車運行速度。CTCS-3：區(qū)間顯示停車信號l212號號189條：條：動車組列車在區(qū)間運行，列控車載設(shè)備顯示停車信號時，列車停車后，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師，并向列車調(diào)度員匯報。司機(jī)將列控車載設(shè)備，以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高速度不超過。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運行的信號，按列控車載設(shè)備顯示運行。列車調(diào)度員還應(yīng)立即通知工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)人員檢查處理。如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。l116號號184條條：動車組列車在區(qū)間運行，列控車載設(shè)備顯示停車信號時，列車必須立即停車，司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。列車停車等候，列控車載設(shè)備仍未收到允許運行的信號時，司機(jī)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式，列車以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高速度不超過。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運行的信號，按列控車載設(shè)備顯示運行。在停車等候的同時，必須與列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進(jìn)入。CTCS-3：車載設(shè)備故障停車