第六章裝卸搬運

1、第六章裝卸搬運2一、商品裝卸的功能一、商品裝卸的功能 在企業(yè)的整個物流供應(yīng)鏈中，商品裝卸是發(fā)生頻率在企業(yè)的整個物流供應(yīng)鏈中，商品裝卸是發(fā)生頻率最高的一項作業(yè)，當(dāng)商品運輸或商品儲存等作業(yè)發(fā)最高的一項作業(yè)，當(dāng)商品運輸或商品儲存等作業(yè)發(fā)生的時候，商品裝卸這項作業(yè)就會發(fā)生。它的質(zhì)量生的時候，商品裝卸這項作業(yè)就會發(fā)生。它的質(zhì)量好壞嚴(yán)重影響著物流成本的高低。好壞嚴(yán)重影響著物流成本的高低。在商品的裝卸過程中，還可能因為意外造成商品的在商品的裝卸過程中，還可能因為意外造成商品的損壞，它還會影響到商品的包裝成本的大小。損壞，它還會影響到商品的包裝成本的大小。如果因為商品裝卸的原因使得企業(yè)不能如期向顧客如果因為商

2、品裝卸的原因使得企業(yè)不能如期向顧客提交商品，那么，將大大地影響企業(yè)的形象，對于提交商品，那么，將大大地影響企業(yè)的形象，對于企業(yè)是一個非常大的損失。企業(yè)是一個非常大的損失。3二、商品裝卸的種類二、商品裝卸的種類首先，從裝卸形態(tài)來分類，如表首先，從裝卸形態(tài)來分類，如表1 1所示。所示。其次，從作業(yè)種類的角度來看，商品裝卸其次，從作業(yè)種類的角度來看，商品裝卸可以分為與輸送設(shè)備對應(yīng)的可以分為與輸送設(shè)備對應(yīng)的“裝進、卸下裝進、卸下裝卸裝卸”和與保管設(shè)施對應(yīng)的和與保管設(shè)施對應(yīng)的“入庫、出庫入庫、出庫裝卸裝卸”兩大類。兩類裝卸分別伴隨著貨物兩大類。兩類裝卸分別伴隨著貨物的的“堆碼、拆垛堆碼、拆垛”、“分揀、

3、配貨分揀、配貨”、“搬送、移送搬送、移送”三類基本的裝卸作業(yè)，這三類基本的裝卸作業(yè)，這些作業(yè)由于動作和裝卸機械的不同而形成些作業(yè)由于動作和裝卸機械的不同而形成了不同的了不同的“作業(yè)方法作業(yè)方法”。如表。如表2 2所示。所示。4表表1 從裝卸形態(tài)分類從裝卸形態(tài)分類5表表2 從作業(yè)種類角度看從作業(yè)種類角度看6三、裝卸搬運機械三、裝卸搬運機械裝卸搬運車輛裝卸搬運車輛連續(xù)輸送機械連續(xù)輸送機械起重機械起重機械自動分揀機械自動分揀機械7四、商品裝卸搬運的合理化四、商品裝卸搬運的合理化 裝卸搬運只能改變勞動對象的空間位置，裝卸搬運只能改變勞動對象的空間位置，而不能改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài)，即不而不能改變勞動

4、對象的性質(zhì)和形態(tài)，即不能提高也不能增加勞動對象的使用價值。能提高也不能增加勞動對象的使用價值。但裝卸搬運必然要有勞動消耗，包括活勞但裝卸搬運必然要有勞動消耗，包括活勞動消耗和物化勞動消耗。這種勞動消耗量動消耗和物化勞動消耗。這種勞動消耗量要以價值形態(tài)追加到裝卸搬運對象的價值要以價值形態(tài)追加到裝卸搬運對象的價值中去，從而增加了產(chǎn)品和物流成本。因此，中去，從而增加了產(chǎn)品和物流成本。因此，應(yīng)科學(xué)地、合理地組織裝卸搬運過程，盡應(yīng)科學(xué)地、合理地組織裝卸搬運過程，盡量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。量減少用于裝卸搬運的勞動消耗。 81. 裝卸作業(yè)的機械化和自動化裝卸作業(yè)的機械化和自動化 為了使得裝卸作業(yè)更加合

5、理，必須實現(xiàn)裝卸作為了使得裝卸作業(yè)更加合理，必須實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化和自動化。如：傳送帶、吊車、叉業(yè)的機械化和自動化。如：傳送帶、吊車、叉車、電動平板車和自動升降機等車、電動平板車和自動升降機等 “單位裝載系統(tǒng)單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式的裝卸方式 ：單位裝載系：單位裝載系統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來放置在托盤上統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來放置在托盤上進行一系列的搬運、儲存、裝卸等作業(yè)活動進行一系列的搬運、儲存、裝卸等作業(yè)活動 用集裝箱代替托盤進行各種作業(yè)用集裝箱代替托盤進行各種作業(yè) 92. “六不改善法六不改善法”的物流原則的物流原則 不讓等不讓等不讓碰不讓碰不讓動不讓動不讓想不讓想不讓找不讓找

6、不讓寫不讓寫103. 減少裝卸次數(shù)減少裝卸次數(shù) 裝卸次數(shù)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中，發(fā)生裝卸裝卸次數(shù)是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中，發(fā)生裝卸作業(yè)的總次數(shù)。作業(yè)的總次數(shù)。對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，從原材對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，從原材料進廠卸車到產(chǎn)成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝料進廠卸車到產(chǎn)成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝卸作業(yè)。卸作業(yè)。對社會物流而言，從產(chǎn)成品裝車發(fā)運到直接進入對社會物流而言，從產(chǎn)成品裝車發(fā)運到直接進入消費，一般要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。消費，一般要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。具體到任何一個物流據(jù)點，如物流中心、配送中具體到任何一個物流據(jù)點，如物流中心、配送中

7、心、中轉(zhuǎn)倉庫等，在整個作業(yè)流程中，都要發(fā)生心、中轉(zhuǎn)倉庫等，在整個作業(yè)流程中，都要發(fā)生多次裝卸作業(yè)。多次裝卸作業(yè)。 114. 縮短搬運距離縮短搬運距離 在工廠由于生產(chǎn)工藝的要求，原材料、半成品和在工廠由于生產(chǎn)工藝的要求，原材料、半成品和產(chǎn)成品總要發(fā)生一定距離的水平位移，在物流據(jù)產(chǎn)成品總要發(fā)生一定距離的水平位移，在物流據(jù)點，由于收發(fā)保管作業(yè)的要求，貨物也要發(fā)生一點，由于收發(fā)保管作業(yè)的要求，貨物也要發(fā)生一定距離的水平位移。這種位移是通過搬運完成的。定距離的水平位移。這種位移是通過搬運完成的。搬運距離應(yīng)該越短越好，縮短搬運距離，成為人搬運距離應(yīng)該越短越好，縮短搬運距離，成為人們實現(xiàn)搬運會理化的主要目標(biāo)

8、。其效果是節(jié)省勞們實現(xiàn)搬運會理化的主要目標(biāo)。其效果是節(jié)省勞動消耗、縮短搬運時間、減少搬運中的損耗。動消耗、縮短搬運時間、減少搬運中的損耗。 影響搬運距離的主要因素是工廠和物流據(jù)點的平影響搬運距離的主要因素是工廠和物流據(jù)點的平面布局與作業(yè)組織工作水平。面布局與作業(yè)組織工作水平。 125. 提高物料的活性指數(shù)提高物料的活性指數(shù) 被裝卸搬運物料的放置處于什么狀態(tài)，對被裝卸搬運物料的放置處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運作業(yè)效率關(guān)系甚大。為了便于裝裝卸搬運作業(yè)效率關(guān)系甚大。為了便于裝卸搬運，總是期望物料處于最容易被移動卸搬運，總是期望物料處于最容易被移動的狀態(tài)，物料放置被移動的難易程度，稱的狀態(tài)，物料放置被移動

9、的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物為活載程度，亦稱活載性或活性。日本物流專家遠藤健兒教授把物料放置的活載程流專家遠藤健兒教授把物料放置的活載程度分為度分為0 0、1 1、2 2、3 3、4 4五個等級，該數(shù)值稱五個等級，該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或活性指數(shù)。各個等級物料為活載性指數(shù)或活性指數(shù)。各個等級物料放置狀態(tài)如圖所示。放置狀態(tài)如圖所示。 13圖2 物料放置活性狀態(tài)示意圖146. 實現(xiàn)省力化實現(xiàn)省力化 裝卸搬運必須通過做功才能實現(xiàn)。隨著生產(chǎn)力的裝卸搬運必須通過做功才能實現(xiàn)。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，裝卸搬運機械化程度有發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，裝卸搬運機械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉庫向著裝卸搬運自了很大的提高，少數(shù)工廠和倉庫向著裝卸搬運自動化邁進。動化邁進。但從國內(nèi)外的實際情況看，有相當(dāng)一部分裝卸搬但從國內(nèi)外的