最新鐵路工務(wù)全員勞動安全教案資料

1、精品文檔勞動安全培訓(xùn)教案目 錄第一章 鐵路企業(yè)安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第二章 站段安全制度（人身、作業(yè)、電氣化）第三章 預(yù)防機車車輛傷害（人身、作業(yè)、電氣化）第四章 預(yù)防觸電（人身、作業(yè)、電氣化）第五章過冬防寒第六章 安全生產(chǎn)新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)章等勞動安全培訓(xùn)（軌規(guī)、行規(guī)）精品文檔精品文檔第一章 鐵路企業(yè)安全制度一、鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)人身安全規(guī)定鐵路技術(shù)管理規(guī)程（技術(shù)規(guī)章編號：TG/01-2014 ）于 2014 年 5 月 27 日經(jīng)中國鐵路總公司總經(jīng)理辦公會議通過，自2014 年 11 月 1 日起施行。鐵路技術(shù)管理規(guī)程（以下簡稱技規(guī) ）由高速鐵路部分和普速鐵路部分組成，

2、分為總則，技術(shù)設(shè)備，行車組織，信號顯示。高速鐵路部分為25 章 498 條，普速鐵路部分為19章 462 條。規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產(chǎn)時，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系；規(guī)定了信號的顯示方式和執(zhí)行要求。技規(guī)是鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，鐵路的其他規(guī)章和規(guī)范性文件以及各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合技規(guī)的規(guī)定。技規(guī)要求鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對國家和人民極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。二、鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵

3、點通用控制措施為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和技術(shù)條件不斷發(fā)展變化的需要，落實“規(guī)范管理，強基達(dá)標(biāo)”總體要求，強化作業(yè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，減少職工傷害事故，原鐵道部制定了鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點控制措施,分為通用控制措施和具體控制措施兩大部分。通用控制措施規(guī)定在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實下列勞動安全控制措施。1 .嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。2 .新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行單位、車間、班組三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨作業(yè)。學(xué)徒工、實習(xí)

4、人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨頂崗。3 .行車、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。4 .作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5 .橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機車車輛以車代步。6 .上道檢修人員應(yīng)配備自動報警或通信聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來車報警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。7 .電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安

5、全規(guī)則。三、電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則為防止電氣化鐵路發(fā)生觸電傷害事故，原鐵道部早在1979 年就頒布了電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則（ 79鐵機字 654 號） ，新電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則（鐵運 201360 號）分為總則，一般安全規(guī)定，接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定，貨運、裝卸作業(yè)安全規(guī)定，機車、動車、車輛作業(yè)安全規(guī)定，工務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，電務(wù)作業(yè)安全規(guī)定，牽引供電、電力作業(yè)安全規(guī)定，電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定，車輛行人通過道口安全規(guī)定，其他作業(yè)安全規(guī)定，附則共12 章 52 條。（一）一般安全知識1 .所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。2 .

6、電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 ，并按規(guī)定對有關(guān)職工每年至進(jìn)行少一次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。臨時指派到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員也同樣應(yīng)參加電氣化知識培訓(xùn)和考試。3 .除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持lm 以上的距離。4 .電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險”警示標(biāo)志，不準(zhǔn)在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上搭掛衣物、攀登或在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)卜搭壯非牽引供電線索。5 .在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，

7、不要在大樹下、電桿（支柱）旁和涵洞內(nèi)躲避。6 .發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持 10m 以上的距離。如發(fā)現(xiàn)已進(jìn)人斷線落點10m 范圍內(nèi)時，為避免有跨步電壓危險，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)。（二）作業(yè)禁止事項1 .在電氣化區(qū)段內(nèi)，禁止任何人攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。2 .電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱上均設(shè)有“高壓危險”警示標(biāo)志，禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭設(shè)腳手架。3 .電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗測車體（因為水柱能導(dǎo)電）。4 .牽引供電設(shè)備故障時，禁止與支柱、接地引下線、綜合接地線接觸，并保持安全

8、距離。（三）消防安全知識1 .作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。2 .距牽引供電設(shè)備帶電部分不足4m 的燃著物體，用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。3 .距牽引供電設(shè)備帶電部分超過Zm 的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m 以上。四、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)人身安全規(guī)定為保證行車和人身安全中國鐵路總公司頒布了普還鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵總運2014272 號自 2014年 12月 1 日起施行。其中第3 章對人身安全做了相應(yīng)規(guī)定?；疽蟮?3.1.1 條 各單位應(yīng)經(jīng)常對從

9、業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。從業(yè)人員在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位進(jìn)行安全技術(shù)教育培訓(xùn)，考試合格后，持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。第 3.1.2條 防護(hù)員 （駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員）必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，并持鐵路崗位培訓(xùn)合格證書上崗。第 3.1.3條 從事工務(wù)機械車駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊（熔 ）接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試或鑒定合格，取得鐵路崗位培訓(xùn)合格證書及相應(yīng)資格，方可上崗。持有國家鐵路局頒發(fā)的理論考試合格證明的工務(wù)機械車駕駛證申請人，在司機指導(dǎo)下方能駕駛相應(yīng)申請考試機型，進(jìn)行實際操作訓(xùn)練。第 3.1.4條 作業(yè)人

10、員接觸職業(yè)病危害因素的，應(yīng)按照國家規(guī)定開展職業(yè)病防治工作。進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相關(guān)措施和使用勞動保護(hù)用品保證勞動者健康。第 3.1.5條 易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運裝卸及使用時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。第 3.1.6條 野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。避車第3.2.1 條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運行速

11、度、密度和各種信號顯示方法，作業(yè)和巡檢時應(yīng)注意瞭望，及時下道避車。第3.2.2條步行上下工時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過” ，嚴(yán)禁來車時搶越。必須走道心時，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。第 3.2.3條 作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定（見 沈陽鐵路局工務(wù)系統(tǒng)普速鐵路作業(yè)安全防護(hù)辦法） ：第 3.2.4條 普速鐵路和高速鐵路并行地段，普速鐵路作業(yè)、進(jìn)出防護(hù)柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入

12、天窗。普速鐵路本線與相鄰高速鐵路線間距不足6.5m 地段，普速鐵路作業(yè)而相鄰高速鐵路行車時，相鄰高速鐵路列車須限速160km/h 及以下，相鄰高速鐵路來車，本線可不下道。作業(yè)和避車嚴(yán)禁侵入高速鐵路建筑限界。如作業(yè)需侵入高速鐵路建筑限界，相鄰高速鐵路也必須同時封鎖。普速鐵路與高速鐵路垂直天窗相同時段，在設(shè)好防護(hù)、確認(rèn)高速鐵路無路用列車通過時，可以跨越高速鐵路進(jìn)出，但要制定相應(yīng)的安全措施，具體辦法由鐵路局規(guī)定。第 3.2.5條 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應(yīng)不少于5m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。第

13、3.2.6條 遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪 ）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。第3.2.7條 線路vmax>120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。線橋作業(yè)第 3.3.1 條 作業(yè)前， 機具使用人員應(yīng)對機具進(jìn)行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴(yán)禁上線使用。第 3.3.2 條 線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全事項。作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第3.3.3條在線路上進(jìn)行下列作

14、業(yè)時應(yīng)注意：1 .天窗點外嚴(yán)禁使用齒條式起道機。2 .多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。3 .分組人工搗固時，前后距離應(yīng)不小于3 根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于3m,走行應(yīng)保持同步。4 .不得使用撬棍翻動鋼軌。使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。5 .改道打道釘時嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。橋隧及路基作業(yè)第 3.3.4條 在地面 2m

15、以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。設(shè)備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測，其方法為：靜荷載試驗：用靜荷載3000N 的力拉 5min 不斷；沖擊試驗：固定安全帶（繩 ）一端，用800N 重物由 3m 高處自由墜落懸空而不斷。第 3.3.5條 臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。使用移動式梯子時，梯腳應(yīng)堅實，梯子上端應(yīng)有固定措施。安全樁的埋深一般不小于 0.75m, 土質(zhì)山坡不小于1.0m,

16、必要時適當(dāng)加深。安全樁距陡 坡邊緣不得小于3m。在懸?guī)r陡壁處工作，必要時應(yīng)打兩個安全樁 （即護(hù)樁）。每次施工前安全 樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動而造成人身事故。安全繩左右移動距離不得大于5m。 安全帶、 安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。第 3.3.6條 使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設(shè)應(yīng)配合工程進(jìn)度，不宜搭設(shè)過高。應(yīng)有專人負(fù)責(zé)搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留

17、出安全距離（一般動力線2m 以上，照明線1m 以上）；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗收后方能使用。第3.3.7條 腳手架的荷載每平方米不得超過 2700N,腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m（經(jīng)檢算 許可者除外）。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：1 .立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于 70mm,竹竿不得小于80mm。2 .橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于 80mm,主要橫桿不得小于90mm。3 .腳手板厚度不得小于50mm， 兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪

18、設(shè)坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。高度在3m 以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和1m 高的防護(hù)欄桿。4 .采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm,單鉤式圓鋼直徑不小于25mm,鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。5 .釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于 100mm；拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時 拔掉或打平。第 3.3.8條 在無人行道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向用力。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋁，圬工梁灌化學(xué)漿液時應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、護(hù)目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射

19、嘴不準(zhǔn)對著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。第 3.3.9條 使用移動作業(yè)架時，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U 形螺栓和作業(yè)架，同時應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時，不得上架作業(yè)。人員攀登時應(yīng)扶牢、踩穩(wěn)。未設(shè)置隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。第 3.3.10 條 在封鎖時間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出建筑限界，方可開通線路。第3.3.11 條進(jìn)行橋梁

20、灌注混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時，嚴(yán)禁用手撥動鋼絲繩或起重索。第 3.3.12 條隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。自行機械應(yīng)低速運行，以免互相碰撞。第 3.3.13條土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如電纜、管道 ）的調(diào)查和勘查工作。第 3.3.14條開挖建筑物基坑或刷坡時，應(yīng)注意：1 .開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。2 .遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡。3 .靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小

21、于1m,高度不超過1.5m。4 .在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r下層運土。5 .圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應(yīng)佩戴防護(hù)手套。在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。6 .拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。7 .下穿框構(gòu)，頂進(jìn)挖土作業(yè)時，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。第 3.3.15條 進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1 .每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處

22、理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報告進(jìn)行妥善處理。2 .開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。3 .多人同時在坡面上開挖作業(yè)時，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。4 .進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。5 .在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。6 .作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。7 .在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及

23、時報告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。電氣化鐵路作業(yè)第 3.3.18 條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m 以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，長軌列車必須安裝屏蔽裝置，軌道吊必須安裝限位裝置。第 3.3.19條 作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m 以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m 以上距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可施工命

24、令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后方能施工。第3.3.20條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24m的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。第 3.3.21 條 發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m 以外。第3.3.22條在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m 范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時，嚴(yán)禁人員與之接觸。第3.3.2

25、3 條使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”、 “禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。第 3.3.24條 任何作業(yè)均不得影響供電設(shè)備的支柱、拉線及基礎(chǔ)等設(shè)施的穩(wěn)定。搬運與裝卸作業(yè)第 3.4.1 條 搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險纜繩。第 3.4.2條 裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不

26、得站在移動前方和鋼絲繩附近。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m 以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。第 3.4.3條 運料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面。第 3.4.4 條 軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，

27、必須安裝圍欄及扶手。單軌小車嚴(yán)禁搭乘人員。第3.4.5條搬運、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。第3.4.6條換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。第3.4.7條整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。機具使用基本要求第 3.5.1 條 機具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時，應(yīng)先停機、切斷電路、風(fēng)路、動力油路

28、等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。機具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。第 3.5.2條 皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機體的傳動和轉(zhuǎn)動部件，應(yīng)有符合設(shè)計圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標(biāo)有旋轉(zhuǎn)方向指示標(biāo)志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。第 3.5.3條 切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。第 3.5.4條 用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補鋼軌、轍叉

29、時，電焊機應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。第 3.5.5條 使用氧乙炔設(shè)備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。第 3.5.6條 多臺機械配合作業(yè)時，應(yīng)明確作業(yè)負(fù)責(zé)人與安全負(fù)責(zé)人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。除突發(fā)情況外，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員。第 3.5.7條 在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機械時，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。風(fēng)動工

30、具第3.5.8條空氣壓縮機必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。第3.5.9條壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。第3.5.10條風(fēng)動工具應(yīng)有保安套（環(huán) ），保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須向下；

31、過沖或打擊栓銷時，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。五、防止車輛傷害和觸電雙十條強制規(guī)范措施（2015年 1 月 7日安監(jiān)室檢查提出增加）為強化勞動安全管理，明確各級干部的勞動安全管理責(zé)任，加大對直接嚴(yán)重危及人身安全兩違行為的控制，規(guī)范職工的作業(yè)行為，有效預(yù)防營業(yè)線作業(yè)人員車輛傷害事故和牽引供電及電力作業(yè)人員觸電事故，特制定本措施。一、營業(yè)線作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列防車輛傷害措施1 .橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”規(guī)定，禁止搶越線路。2 .橫越停有機車、車輛的線路，必須按規(guī)定繞行，注意鄰線來車。3 .上、下工必須按規(guī)定的路線行走，群體作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行同出同歸。4 .禁止在機車、車輛底部

32、及線路上坐臥。5 .禁止在線路上或侵入機車、車輛限界內(nèi)接打手機。6 .在站場、區(qū)間侵入機車、車輛限界內(nèi)的作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。7 .駐站防護(hù)員必須堅守崗位，按規(guī)定與現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)絡(luò)。現(xiàn)場防護(hù)員嚴(yán)禁兼做其它工作。作業(yè)人員上、下道必須服從現(xiàn)場防護(hù)員指揮。8 .使用風(fēng)力除雪機等影響視聽的機具進(jìn)行除雪作業(yè)時，現(xiàn)場必須執(zhí)行一機一人防護(hù)制度。9 .調(diào)車人員上制動機臺必須按規(guī)定系安全帶。運行中嚴(yán)禁在岔區(qū)上下車、超速上下車。禁止進(jìn)入車組間調(diào)整鉤位、摘風(fēng)管。10 .嚴(yán)禁以機車、車輛代步；非調(diào)車人員作業(yè)需要登乘機車、車輛時，必須停穩(wěn)上下。二、牽引供電和電力作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列防觸電措施（學(xué)習(xí)與本職工作相關(guān)

33、內(nèi)容）1 .必須停電檢修電線路和電氣設(shè)備。停電作業(yè)時，停電處所必須加鎖、必須懸掛警示標(biāo)志或設(shè)監(jiān)護(hù)人。2 .作業(yè)人員禁止在沒有監(jiān)護(hù)的情況下單人攀登電桿、變壓器工作臺和接近高壓帶電設(shè)備，禁止單人進(jìn)行電氣測試或處理故障。3 .作業(yè)人員在有網(wǎng)區(qū)電力機車登頂檢查、牽引供電和電力施工檢修作業(yè)時必須按規(guī)定攜帶驗電器，作業(yè)前必須進(jìn)行驗電。4 .牽引供電、電力設(shè)備停電施工檢修作業(yè)時，必須按工作票規(guī)定位置裝設(shè)接地線并接地牢固。進(jìn)行接觸網(wǎng)V 型天窗作業(yè)時，作業(yè)車必須接掛隨車地線。5 .電化區(qū)段作業(yè)人員必須接到工作負(fù)責(zé)人開始作業(yè)的命令后，方可登上梯車、作業(yè)平臺。作業(yè)人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分的安全距離必須保

34、持2 米以上。6 .作業(yè)人員必須按規(guī)定使用測試儀器、絕緣工具、絕緣防護(hù)用品。7 .禁止無特種作業(yè)操作證人員從事電工作業(yè)，禁止作業(yè)人員無證進(jìn)行電氣化區(qū)段隔離開關(guān)操作。8 .機車、車輛登頂人員作業(yè)前必須確認(rèn)隔離開關(guān)和地線接掛狀態(tài)。登頂作業(yè)監(jiān)控人員必須嚴(yán)格執(zhí)行與操作員聯(lián)控制度，按要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控。電力機車司機在段內(nèi)整備作業(yè)升弓前，必須檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無人，鳴笛后再升弓。9 .作業(yè)人員在停送電作業(yè)時必須執(zhí)行工作票制度，必須執(zhí)行停送電作業(yè)命令程序，嚴(yán)禁約時停送電。10 .臨時用電或手持電動工具的電源線必須使用插頭連接插座，禁止違規(guī)接電。潮濕環(huán)境禁止使用無漏電保護(hù)裝置電動工具。電源線、插頭

35、、插座、開關(guān)和手持電動工具帶電部分禁止裸露。第二章 站段安全制度一、錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定為確保錦州工務(wù)段干部職工人身安全，依據(jù)總公司、路局相關(guān)規(guī)定和工務(wù)處印發(fā)的工務(wù)系統(tǒng)確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定（工安2016 3 號） ，結(jié)合我段實際，制定錦州工務(wù)段確保人身安全二十條細(xì)化規(guī)定一、明確管理職責(zé)，樹立人身安全管理權(quán)威第一條段長、黨委書記對人身安全負(fù)第一位管理責(zé)任，安全副段長對人身安全管理負(fù)直接管理責(zé)任，其他主管副職對人身安全管理負(fù)落實和執(zhí)行責(zé)任。安全副段長重點組織研究解決人身安全管理制度、措施規(guī)定及防護(hù)工具等存在的問題。發(fā)生人身安全問題時，按分工負(fù)責(zé)嚴(yán)肅追責(zé)。第二條段生產(chǎn)組織涉及人

36、身安全時，須征求安全副段長（安全科長）意見，安全副段長（安全科長）有一票否決的權(quán)力，段長、黨委書記必須態(tài)度堅決的給予支持，保證安全副段長（安全科長）真正起到把關(guān)作用。出現(xiàn)對相關(guān)規(guī)定把握不準(zhǔn)的，可及時向工務(wù)處請示。二、完善管理體系，保證人身安全管理力量第三條增加人身安全檢查、監(jiān)控、分析力量。段安全科主管勞動安全工程師應(yīng)將主要精力放在人身安全管理工作上。段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心（以下簡稱調(diào)度指揮中心）或安全科安排一定人員，負(fù)責(zé)視頻實時監(jiān)控、錄音（錄像）回放分析、現(xiàn)場關(guān)鍵作業(yè)和在通訊不良、路肩行走困難等特殊地段作業(yè)的跟班、測查等。檢查人員應(yīng)采取監(jiān)聽、守候瞭望等多種手段，測查人身安全保證措施的落實情況。

37、第四條 發(fā)揮段調(diào)度指揮中心監(jiān)控視頻設(shè)備保人身安全作用。調(diào)度指揮中心根據(jù)車間（工區(qū)）作業(yè)計劃，安排人員有重點地監(jiān)聽駐站防護(hù)員執(zhí)行“三方控”情況和列車信息通報情況，有重點地察看視頻監(jiān)控范圍內(nèi)的作業(yè)人員下道避車等情況。第五條發(fā)揮車間安全員保人身安全作用。段嚴(yán)格挑選高素質(zhì)人員優(yōu)先配齊車間安全員崗位。段建立制度，定期檢查、考核線路、探傷、檢查、橋梁等車間安全員在保人身安全方面的工作效果，對業(yè)務(wù)水平低、責(zé)任心差、作用差的車間安全員，及時調(diào)整分工直至解除干部身份。第六條 綜合發(fā)揮人身安全監(jiān)聽、監(jiān)控設(shè)備作用。對分析錄音對講機（對講手機）、執(zhí)法記錄儀等和現(xiàn)場檢查及調(diào)度指揮中心視頻監(jiān)聽、監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的人身安全問題，段

38、定期匯總整理，報段長親自簽批意見，跟蹤分析。三、加強管理，保證防護(hù)通訊設(shè)備作用良好第七條鑒于防護(hù)手機經(jīng)常出現(xiàn)信號不穩(wěn)定，段優(yōu)先將對講機作為人身安全防護(hù)的主要手段，根據(jù)調(diào)查情況，有計劃地安設(shè)中繼臺，大幅度消除對講機通訊盲區(qū)。駐站防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員和作業(yè)負(fù)責(zé)人在進(jìn)行聯(lián)控時，必須說明* 線上（下）行和* 站，以防止對講機信號不良、串頻等原因造成誤聽。第八條加強防護(hù)對講機、防護(hù)手機的管理。防護(hù)員發(fā)現(xiàn)防護(hù)對講機、防護(hù)手機狀態(tài)不良的，要及時向車間報告，段主管科按行車設(shè)備故障處理，及時調(diào)換、維修，保證下次作業(yè)正常使用。采取預(yù)交費等措施，避免發(fā)生因欠費而造成防護(hù)手機停用。使用對講手機防護(hù)的，培訓(xùn)防護(hù)員熟練掌握

39、功能，尤其是在主叫時退出防護(hù)群后，如何返回防護(hù)群內(nèi)，應(yīng)作為重點。防護(hù)用對講機狀態(tài)不良、電池老化的，由安全科及時提出，段長必須優(yōu)先解決。否則，禁止上線作業(yè)。四、研判特殊風(fēng)險，細(xì)化控制措施第九條詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查核實通訊不良和路肩行走困難地段，并制定控制措施。由段安全科負(fù)責(zé)，采取組織座談、現(xiàn)場核實等方式，分駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員通訊不良、現(xiàn)場防護(hù)員與遠(yuǎn)方防護(hù)員通訊不良等多種細(xì)分情況，詳細(xì)準(zhǔn)確調(diào)查通訊不良地段；分路肩徹底無法行走、雪后無法行走、灌木長出后無法行走、隧道和橋梁無步行板等多種情況調(diào)查路肩行走困難地段。根據(jù)調(diào)查情況，征求現(xiàn)場作業(yè)人員意見，制定切實可行的控制措施，包括：及時砍伐路肩灌木叢，降雪后及

40、時組織清理雪道；遇降大雪、大雨造成路肩走行困難時，及時發(fā)布通告，停止巡道、線檢及作業(yè)，用加密添乘代替地面設(shè)備檢查；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與駐站防護(hù)、兩側(cè)道口聯(lián)系確認(rèn)、協(xié)助防護(hù)等手段；在通訊盲區(qū)區(qū)段路肩設(shè)置提示標(biāo)牌提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示遠(yuǎn)端防護(hù)員不要進(jìn)入盲區(qū)等有效措施。沈山、溝海以外其它各線因路塹、建筑物等遮擋影響瞭望的長大區(qū)段（特別是復(fù)線）、區(qū)間多線并行非外側(cè)線路區(qū)段以及長大隧道、通訊雙盲區(qū)天窗外嚴(yán)禁上道，探傷檢查和線路檢查必須納入天窗。第十條嚴(yán)格將沈山線、溝海線和通訊不良、路肩行走困難、兩側(cè)均為高站臺等地段的探傷、線路檢查作業(yè)納入天窗。制定探傷檢查、線路檢查計劃時，應(yīng)優(yōu)先保

41、證困難地段納入天窗，不允許“平鋪直擺、趕到哪算哪”。因停封等特殊情況現(xiàn)場未按計劃完成探傷檢查和線路檢查時，車間有權(quán)調(diào)整作業(yè)計劃，安排在次日（或他日）天窗內(nèi)進(jìn)行，并報段調(diào)度指揮中心。對于沈山線、溝海線探傷檢查和線路檢查作業(yè)確實不能納入天窗的地段由段備案，經(jīng)主管段長審批同意并詳細(xì)制定安全控制措施后方可進(jìn)行天窗點外作業(yè)，但必須結(jié)合維修天窗制定點外檢查作業(yè)計劃。按要求設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員和遠(yuǎn)端防護(hù)員，并且車間指定1 名干部進(jìn)行現(xiàn)場跟班。第十一條段調(diào)度指揮中心審批車間次日作業(yè)計劃時，應(yīng)對特殊防護(hù)設(shè)置、特殊地段必須納入天窗作業(yè)等認(rèn)真審核。對車間計劃在防護(hù)設(shè)置等出現(xiàn)嚴(yán)重問題的，有權(quán)向段長（或主管安全副段長）提出對

42、相關(guān)人員的處理意見。遇有特殊情況無法執(zhí)行段制定措施的，由段長（或主管安全副段長）組織，采取“一事一議”方式，制定強化措施，安排專業(yè)干部現(xiàn)場跟班組織落實，保證人身安全。第十二條規(guī)范對講機、防護(hù)手機使用管理，避免因?qū)χv機占用頻點、防護(hù)手機退出 “防護(hù)群”而影響列車信息通報。杜絕或減少使用對講機、防護(hù)手機傳達(dá)與防護(hù)無關(guān)的事項。在審批作業(yè)計劃時，對多組作業(yè)實施編號管理，簡化用語，便于駐站防護(hù)員聯(lián)控。在天窗作業(yè)“三方控”集中聯(lián)控時段，或附近有道岔大修等施工而影響列車信息傳遞時，天窗外作業(yè)項目應(yīng)停止作業(yè)、下道等待，待能夠保證列車信息有效及時傳遞時，再聯(lián)控上道作業(yè)。第十三條嚴(yán)控“變點”風(fēng)險。段要認(rèn)真組織，最

43、大限度地減少變化，降低“變點”風(fēng)險。（一）天窗時間變化。段調(diào)度指揮中心接到天窗時間變化通知后，及時通知作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站防護(hù)員和相關(guān)車間主任，并作為調(diào)度指揮中心監(jiān)控重點，隨時掌握現(xiàn)場情況。駐站防護(hù)員遇有車站通知天窗時間變更，在第一時間通知各作業(yè)組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員“變點”時間，同時報告段調(diào)度指揮中心。同時，還應(yīng)確認(rèn)段負(fù)責(zé)監(jiān)控管理的外單位中需共用天窗的作業(yè)負(fù)責(zé)人準(zhǔn)確掌握天窗時間變化情況。（二）作業(yè)計劃變更。車間臨時變更作業(yè)計劃，必須重新提報計劃經(jīng)段逐級審批后實施。對變更的計劃項目，車間應(yīng)提示工區(qū)在點名會上重點強調(diào)，段調(diào)度指揮中心應(yīng)通過電話抽查、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等方式進(jìn)行監(jiān)督。（三）作業(yè)方式變化。段

44、應(yīng)嚴(yán)肅整頓臨時動議。若計劃在天窗內(nèi)正線設(shè)備檢查、探傷檢查項目，因沒有按計劃完成，需變更點外利用列車間隔作業(yè)時，應(yīng)在天窗結(jié)束前先下道，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向車間、段逐級報告同意后，由段調(diào)度指揮中心下達(dá)點外作業(yè)計劃，重新布置防護(hù)體系，通知駐站登記，得到確認(rèn)并執(zhí)行“雙報告”后方可重新上道。同時，對此作業(yè)段調(diào)度指揮中心應(yīng)采取GPS手機定位、執(zhí)法記錄儀監(jiān)視等方式進(jìn)行重點監(jiān)控。（四）防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)生變化。原則上，防護(hù)員、現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人不允許變更。確需變更時，必須經(jīng)段、車間同意。防護(hù)員或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在早點名會前因突發(fā)狀況需臨時調(diào)換時，須由車間向段調(diào)度指揮中心和主管段長匯報，并重新變更作業(yè)計劃。作業(yè)中防護(hù)員或現(xiàn)場

45、負(fù)責(zé)人因突發(fā)狀況離開時，現(xiàn)場作業(yè)必須立即停止、下道避車，如該作業(yè)組有其他防護(hù)員或有帶班能力的負(fù)責(zé)人，可重新選擇替代；如無條件采取就近作業(yè)組合并或取消作業(yè)計劃，并向車間、段調(diào)度指揮中心逐級報告，同意后將變換信息通知駐站防護(hù)員，再次執(zhí)行“三方控”后上道作業(yè)。作業(yè)過程中駐站防護(hù)員因突發(fā)狀況需離開時，應(yīng)立即向車間報告，并通知所防護(hù)的作業(yè)組全部下道，由車間安排替班駐站防護(hù)員并與其進(jìn)行交接，交接時必須將負(fù)責(zé)防護(hù)的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點、作業(yè)時間、作業(yè)項目及作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員姓名、聯(lián)系方式等現(xiàn)場詳細(xì)信息向替班駐站防護(hù)員交接清楚，替班駐站防護(hù)員在與各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員重新核對作業(yè)地點、時間、項目，作業(yè)信

46、息及聯(lián)系方式后，重新與各作業(yè)組執(zhí)行“三方控”制度，作業(yè)組方可上道作業(yè)。嚴(yán)禁更換未擔(dān)當(dāng)過駐站或不熟悉該車站的防護(hù)員接替駐站防護(hù)工作。（五）防護(hù)組數(shù)臨時增加。在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)段審批后實施，并將作業(yè)計劃打印交駐站防護(hù)員，或?qū)⑴R時作業(yè)組作業(yè)項目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站防護(hù)員，超出規(guī)定防護(hù)組數(shù)或未經(jīng)段審批，嚴(yán)禁上道并納入“紅線”管理。（六）行車組織變化，復(fù)線反方向來車。遇有反方向行車情況，駐站防護(hù)員應(yīng)及早通知現(xiàn)場，適當(dāng)延長通知現(xiàn)場“預(yù)報”、 “確報”的時間或距離，在執(zhí)行呼喚、應(yīng)答和復(fù)誦時，必須說清列車車次，上、下行別，必須做好“雙通知、雙確認(rèn)”，同時還應(yīng)及時通知段調(diào)度指

47、揮中心，將反方向列車信息通知其他有關(guān)作業(yè)組。（七）現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)發(fā)生變化。現(xiàn)場作業(yè)人數(shù)因特殊情況發(fā)生變化時，作業(yè)負(fù)責(zé)人可及時向駐站防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員說明。駐站防護(hù)員及時修正作業(yè)計劃單等登記的作業(yè)人數(shù)。五、細(xì)化措施，規(guī)范非正常情況下防護(hù)員作業(yè)第十四條禁止防護(hù)員在防護(hù)過程中接打與防護(hù)無關(guān)的電話。段、車間、工區(qū)在防護(hù)員防護(hù)過程中應(yīng)避免向防護(hù)員打電話，防止出現(xiàn)列車信息漏報、遲報問題。特殊情況防護(hù)員必須接電話時，須通知現(xiàn)場天窗外作業(yè)組停止作業(yè)，下道等待。第十五條特殊情況下防護(hù)員敢于主動攔車，發(fā)揮最后一道防線作用。利用列車間隔作業(yè)時， 駐站防護(hù)員在不能確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場已經(jīng)掌握列車確報信息時，應(yīng)采取措施及時攔停列

48、車；遠(yuǎn)方防護(hù)員在本線來車時，未及時得到現(xiàn)場防護(hù)員關(guān)于作業(yè)人員、機具已下道的確切答復(fù)時，必須主動采取揮動紅旗（燈）等措施攔停列車。第十六條大站場作業(yè)，遠(yuǎn)方防護(hù)員合理選擇行走路線和站位。段制定大站場防護(hù)員走行路線圖，明確規(guī)定遠(yuǎn)端防護(hù)員禁止站在股道上、岔群間防護(hù)，允許選擇站在站臺上、最外側(cè)股道路肩或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)（錦州站的站場條件較為復(fù)雜，現(xiàn)場防護(hù)員可以選擇距離作業(yè)人員5-10 米的線路中心防護(hù)，加強瞭望，并由駐站防護(hù)員及時通報列車信息）。遠(yuǎn)端防護(hù)員在被列車阻隔無法瞭望、不能發(fā)揮遠(yuǎn)端防護(hù)作業(yè)時，應(yīng)立即通知現(xiàn)場作業(yè)組下道等待。大站場利用列車間隔作業(yè)時，現(xiàn)場具備給車輛上水人員站在兩線間避車

49、條件的，允許作業(yè)人員在兩線間避車；作業(yè)過程中，現(xiàn)場防護(hù)員站立位置由段根據(jù)現(xiàn)場情況確定，允許站在本線軌枕頭防護(hù)。第十七條駐站防護(hù)員特殊原因需臨時離臺規(guī)定。（一）采取駐站防護(hù)員自帶，或指定工區(qū)、車間定點為駐站防護(hù)員送飯，或者協(xié)調(diào)車站幫助解決，不允許駐站防護(hù)員離崗，不允許多名駐站防護(hù)員輪換離崗吃飯?？梢?guī)定駐站防護(hù)員與現(xiàn)場作業(yè)人員同時用餐，用餐期間停止線上一切作業(yè)。（二）利用列車間隔作業(yè)，駐站防護(hù)員需上廁所時，必須先通知作業(yè)現(xiàn)場停止作業(yè)暫時下道待避；如廁后執(zhí)行“雙通知”再重新上道。嚴(yán)禁委托其他駐站防護(hù)員或車站值班員代為防護(hù)。第十八條駐站防護(hù)員與現(xiàn)場執(zhí)行天窗“三方控”時，禁止現(xiàn)場利用列車間隔作業(yè)組申請上

50、道登記。駐站防護(hù)員登銷記過程中，須注意掌握列車信息，避免因登銷記而造成漏通知列車。必要時，通知現(xiàn)場利用列車間隔作業(yè)組下道等待，待駐站防護(hù)員登銷記結(jié)束重新履行“三方控”程序后，上道作業(yè)。同一車站設(shè)多名駐站防護(hù)員的，應(yīng)明確工作流程，明確各自分工，禁止相互委托代辦工作。多個作業(yè)組在較大站場作業(yè)時，可增設(shè)專職登銷記駐站防護(hù)員。第十九條特殊情況，出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)組未結(jié)束作業(yè)而駐站防護(hù)員需換班情況時，在駐站防護(hù)員交接班過程中，列車間隔作業(yè)人員必須全部下道，交接完畢后，重新聯(lián)系上道作業(yè)。交接時必須將負(fù)責(zé)防護(hù)的作業(yè)組數(shù)、作業(yè)地點、作業(yè)時間、作業(yè)項目及作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員姓名、聯(lián)系方式，向接班駐站防護(hù)員交接清楚，

51、接班駐站防護(hù)員要準(zhǔn)確掌握并按規(guī)定填記相關(guān)信息。駐站防護(hù)員交接完畢后，接班駐站防護(hù)員必須分別與各作業(yè)組負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員重新核對作業(yè)地點、時間、項目、作業(yè)信息及聯(lián)系方式。第二十條列車間隔作業(yè)防護(hù)過程中，遇有列車信息傳遞一條鏈聯(lián)通而另一條鏈不通，不能保證“雙通知、雙確認(rèn)”時，駐站防護(hù)員應(yīng)迅速與現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)，恢復(fù)“雙鏈”傳遞?，F(xiàn)場特殊情況下，允許作業(yè)負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員共用同一通信工具，但須通知駐站防護(hù)員掌握，且保證作業(yè)負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員間距離不大于10 米。 遇列車信息“雙鏈”均不能聯(lián)通時，駐站防護(hù)員應(yīng)立即采取措施，攔停列車。二、錦州工務(wù)段從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定第一章總則第一

52、條為有效預(yù)防和控制車輛傷害、高空墜落、觸電等人身傷亡事故的發(fā)生，確保各職場、各崗位作業(yè)人員的人身安全，根據(jù)沈陽鐵路局從業(yè)人員勞動安全作業(yè)規(guī)定沈鐵安監(jiān) 2015 238 號的通知，結(jié)合我段實際情況，現(xiàn)將文件中涉及工務(wù)勞動安全作業(yè)規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容，制定本細(xì)則。第二條本規(guī)定適用于全段從業(yè)人員各崗位的作業(yè)。本規(guī)定所指從業(yè)人員，包括錦州工務(wù)段在崗職工、返聘的離退休人員、外雇勞務(wù)人員。勞動安全作業(yè)規(guī)定共用規(guī)定（一）從業(yè)人員在學(xué)徒、見習(xí)、實習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨頂崗。（二）新職、晉升、轉(zhuǎn)崗人員未經(jīng)勞動安全培訓(xùn)或考試不合格，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（三）特種作業(yè)人員未經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核，未取得特種（設(shè)備）作業(yè)操作證，不準(zhǔn)

53、上崗作業(yè)。（四）班前充分休息。（五）作業(yè)人員要熟悉作業(yè)場所環(huán)境、線路、設(shè)備以及列車運行、調(diào)車作業(yè)等情況。工作前認(rèn)真檢查工作場地、環(huán)境、設(shè)備、工具、機具，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)作業(yè)。（六）不準(zhǔn)帶酒氣上崗，當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒。（七）工作時不準(zhǔn)嬉戲打鬧。（八）工作中堅守崗位，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，不得做與工作無關(guān)的事情。（九）作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，正確佩戴防護(hù)用品和使用防護(hù)用具。禁止穿高跟鞋、涼鞋、拖鞋、塑料底鞋。在鐵路既有線作業(yè)禁止著用迷彩服。行車有關(guān)人員冬季著用的防寒帽必須有聽耳孔，耳孔必須外露。在線路上作業(yè)不得著用影響視覺、聽覺的帽子，棉大衣不得著用連體帽子。作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺的色鏡。（十）正確使

54、用生產(chǎn)工具和設(shè)備，不準(zhǔn)隨意拋擲材料、工具。（十一）嚴(yán)禁使用沒有檢驗合格證或超期未檢驗的各種絕緣工具、防護(hù)用品。（十二）各類設(shè)備應(yīng)制定安全技術(shù)操作規(guī)程，內(nèi)容完善，并置于設(shè)備附近，操作人員必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。（十三）電器設(shè)備和壓力容器應(yīng)定期檢驗和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)電器設(shè)備漏電或壓力容器泄、露及防護(hù)網(wǎng)罩等破損問題及時處理；電器設(shè)備、壓力容器應(yīng)有檢驗日期，嚴(yán)禁超期使用。（十四）各級干部不得玩忽職守，不得違章指揮或強令工人違章和冒險蠻干。（十五）橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴(yán)禁在運行的機車車輛前面搶越；嚴(yán)禁從地溝上跳越。（十六）橫越停有機車、車輛的線路時，先確認(rèn)機車、

55、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛一端5m 以外繞行通過，嚴(yán)禁鉆車底。必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷和關(guān)閉折角塞門，并注意鄰線有無機車、車輛運行。（十七）嚴(yán)禁在機車或車輛底下、端部、線路中心、鋼軌上、枕木頭、道床邊坡、橋涵上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)、避雪或避雨。除調(diào)車人員以外嚴(yán)禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。在作業(yè)休息時，應(yīng)到線路以外安全的地方休息。（十八）通過橋梁、隧道時，應(yīng)確認(rèn)兩端無列車開來后方準(zhǔn)通過。（十九）各種機動、人力車輛橫過站內(nèi)、客車整備庫內(nèi)平過道時，必須設(shè)人引導(dǎo)。施工作業(yè)車輛橫過時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)。（二十）在線路上和接近線路作業(yè)人員，要堅持同去同歸。有指定安全線路的要走指定線路。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。（二十一）區(qū)間行走時，應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行。必須走道心時，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。（二十二）按規(guī)定允許搭乘機車、車輛的人員，應(yīng)停車上下（調(diào)車人員作業(yè)時在規(guī)定的速度內(nèi)除外）。（二十三）不準(zhǔn)在易燃、易爆場所使用明火或攜帶火種；不準(zhǔn)擅自拆接電線；不準(zhǔn)在吊裝范圍內(nèi)通行或停留（裝卸