臨時道路改移方案

1、目錄1工程概況2.1.1 臨時道路改移概況2.1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)22編制說明2.2.1編制依據(jù)2.3施工計劃3.3.1 施工部署3.3.2 施工進度計劃3.3.2.1 工期目標(biāo)3.3.2.2 節(jié)點工期安排3.3.3 擬投入的主要機械設(shè)備5.4臨時道路改移施工方案6.4.1 臨時道路（社會交通道路）施工方案64.1.1 K1、K2、K3、K4線施工方案64.1.2 K5、K6線施工方案8.4.1.3 K7、K8線施工方案1.14.1.4 名都路排洪渠（Q0+436-Q0+55徽）倒邊施工破除及恢復(fù)社會交通道路1.34.1.5 南支渠導(dǎo)流管施工（過錦城大道段）破除及恢復(fù)社會交通道路204.

2、1.6 名都路（社會交通道路）病害整治施工204.1 施工流程224.1.1 臨時道路施工流程224.1.2 段內(nèi)施工流程244.2 路基施工254.2.1 施工放樣25中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4.2.2 清表264.2.3 基槽開挖264.2.4 輾壓264.3 路面施工274.3.1 砂卵石底基層274.3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層274.3.3 瀝青面層304.3.4 質(zhì)量控制措施324.4 路面排水334.4.1 排水溝334.5 附屬設(shè)施344.6 臨時交通組織354.7 地下管線保護措施375質(zhì)量保證措施406安全保證措施4.16.1 安全生產(chǎn)目

3、標(biāo)4.16.2 安全生產(chǎn)保證措施427環(huán)境保護措施4.28文明施工措施4.3中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案社會交通道路改移施工方案1工程概況1.1 臨時道路改移概況紅星路下穿隧道工程處于現(xiàn)狀紅星路南延線交通主干道（成都市三環(huán)路由北向南至繞城高速）。現(xiàn)主體隧道（AK0+130AK0+98轂和AK1+600AK2+80殿）及渠道工程基坑施工，開挖后會占用全部主干道，勢必會影響到紅星路南延線的正常通車及行車安全。為確保主體隧道施工的正常實施，根據(jù)交通局批復(fù)的交通疏解方案，特編制如下臨時道路改移方案。1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）工程地質(zhì)施工深度范圍內(nèi)所揭露地層為第

4、四系全新統(tǒng)人工填土層（Qml）雜填土：色雜，磚瓦塊及碎石等組成，混粘性土、生活垃圾等，局部混有有機質(zhì)土團塊，硬雜質(zhì)含量約30%40松散，濕。素填土：黃灰色；主要由粘性土組成，混約5%20臉右磚瓦碎屑塊、卵石等硬雜質(zhì)，濕，可塑，分布連續(xù)。人工填土層厚度2.510.4m。（2）水文地質(zhì)從地貌單元上看本場區(qū)以錦江為界,錦江以西為二級階地，局部為一級階地，錦江以東為一級階地。本場區(qū)的主要三種地下水類型：上層滯水、砂卵石孔隙潛水及基巖里的裂隙水2編制說明2.1編制依據(jù)城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目

5、經(jīng)理部臨時道路改移方案公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ036-98公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JIJ034-2000城市測量規(guī)范CJJ8/T-2011紅星路南延線下穿隧道（基坑工程）施工圖紅星路南延線下穿隧道（渠道工程）施工圖臨時交通疏解方案（交通局批復(fù)）3施工計劃3.1 施工部署臨時道路改移工程主要由3個施工作業(yè)隊分別獨立組織、協(xié)調(diào)配合施工，共計280人。施工任務(wù)劃分和部署為：1、機械土方作業(yè)隊：負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的機械土石方工程施工。配備機械、車輛司機及維護人員104人。2、路面作業(yè)隊：負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)全部路面（包括底基層、基層、及面層）施工，配備工人80人，管理員8人。3、綜合作業(yè)隊：負(fù)責(zé)工程范

6、圍內(nèi)的路基防護、排水、道路附屬設(shè)施等工程施工，配備工人80人，管理員8人。3.2 施工進度計劃3.2.1 工期目標(biāo)臨時道路K1-K4線改移計劃于2013年4月18日開工，完工日期為2013年5月30日，總工期40日。臨時道路K5-K8線改移計劃于2013年10月1日開工，完工日期為2013年12月8日，總工期67日。3.2.2 節(jié)點工期安排1、K1線臨時道路（天久北巷至府城大道段）（1）新建DN800輸水管線鋪設(shè)：2013年4月18日至2013年4月20日。（2）新建DN250燃?xì)夤芫€鋪設(shè)：2013年4月21日至2013年4月23日。中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移

7、方案(3)新建DN300配水管線鋪設(shè)：2013年4月24日至2013年4月25日(4)電力淺溝保護施工：2013年4月26日至2013年4月30日。(5)臨時道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。2、K2線臨時道路(府城大道至緯二路段)(1)通信、路燈管線遷改：2013年4月18日至2013年4月20日。(2)新建DN800輸水管線鋪設(shè)：2013年4月21日至2013年4月25日(3)電力淺溝保護施工：2013年4月26日至2013年4月30日。(4)臨時道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。3、K3線臨時道路(泰悅彎至錦城大道段)(1)過錦城大道導(dǎo)流管施工：201

8、3年6月18日至2013年7月30日。(2)通信、路燈管線遷改：2013年8月1日至2013年8月5日。(3)電力淺溝保護施工：2013年8月3日至2013年8月8日。(4)臨時道路施工：2013年8月9日至2013年8月25日。4、K4線臨時道路(錦城大道至繞城高速段)(1)通信、路燈管線遷改：2013年4月28日至2013年4月30日。(2)臨時道路施工：2013年5月1日至2013年5月30日。5、K5線臨時道路(錦悅東路以南段)改移工期安排：(1)清表及開挖完成：2013年10月1日至2013年10月03日。(2)底基層30cm砂卵石鋪設(shè)：2013年10月03日至2013年10月06日

9、(3)25cm水穩(wěn)層基層鋪設(shè)：2013年10月07日至2013年10月12日。(4)臨時道路面層瀝青鋪設(shè)：2013年10月12日至2013年10月15日。6、K6線臨時道路改移工期安排：(1)清表及開挖完成：2013年11月24日至2013年11月28日。(2)底基層50cm砂卵石鋪設(shè)：2013年11月28日至2013年11月30日(4)臨時道路面層鋪設(shè)：2013年12月01日至2013年12月08日。7、K7、K8線臨時道路施工(1)新建給水管線鋪設(shè)：2013年11月15日至2013年11月17日；(2)新建燃?xì)夤芫€鋪設(shè)：2013年11月15日至2013年11月17日；中鐵十八局成都紅星路南

10、延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案(3)新建給水管排氣管線鋪設(shè)：2013年11月15日至2013年11月17日；(4)電力淺溝保護施工：2013年11月15日至2013年11月17日；(5)臨時道路施工：2013年11月18日至2013年11月27日。8、名都路排洪渠Q0+436Q0+55娘(本段全部處于繞城高速四岔路口，結(jié)合倒邊計劃須先分段破除施工再恢復(fù)社會交通道路)施工總體工期目標(biāo)為134天,2013年10月11日2014年3月2日。工期主要節(jié)點安排，如下：(1)名都路排洪渠Q0+460Q0+48眼倒邊施工：2013年10月11日至2013年11月22日(含破除及恢復(fù)社會交通道路)

11、。(2)名都路排洪渠Q0+460Q0+48眼倒邊施工：2013年11月23日至2014年1月10日(含破除及恢復(fù)社會交通道路)。(3)名都路排洪渠Q0+436Q0+46追倒邊施工：2014年1月11日至2014年3月2日(含破除及恢復(fù)社會交通道路)3.3 擬投入的主要機械設(shè)備廳P設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量1挖掘機日本小松PC-22082振動壓路機25T43輪胎式壓路機14T44滾軸式壓路機44打分機HW-60125裝載機ZL5086自卸車東風(fēng)DFL3310AX14A507發(fā)電機200KW48攤鋪機49灑水車2中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4臨時道路改移施工方案4.1

12、 臨時道路（社會交通道路）施工方案4.1.1 K1、K2、K&K4線施工方案主線隧道AK0+130AK0+98般和AK1+480AK2+80般（除開核心區(qū)AK0+985AK1+480基坑開挖后會占用主干道，勢必會影響到紅星路南延線的正常通車及行車安全。為確保主體隧道施工的正常實施，根據(jù)交通局批復(fù)的交通疏解方案，特編制K1K貨臨時道路改移方案。方案如下：（具體詳見后附圖：K1線K4線臨時道路平面圖、斷面圖）（1） K1線臨時道路總長414.03m,寬度15m臨時道路K1線+000-130.6段結(jié)構(gòu)層為65cm厚，由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%tK泥穩(wěn)定碎石基層；6cm

13、厚粗粒式AC-20瀝青混凝土下面層；4cm厚細(xì)粒式AC-13上面層。臨時道路K1線0+130.6-414.03段結(jié)構(gòu)層為85cm厚，由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；25cm厚C30碎。（2）臨時道路K2線K0+000K0+272.8起于府城大道，止于緯二路，全長272.8m,該段臨時道路寬15m。（根據(jù)主體基坑斷面便道東側(cè)邊線距主體隧道樁線2.5m）。臨時道路K2線0+000K0+272.8S結(jié)構(gòu)65cm厚，由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%zK泥穩(wěn)定碎石基層；6cm厚粗粒式AC-20瀝青碎下面層；4cm厚細(xì)粒式AC-13瀝青碎上面層。（3）

14、臨時道路K3線K0+000K0+202.3起于緯八路，止于錦城大道，全長202.3m,該段道路寬度15m（根據(jù)主體基坑斷面東側(cè)邊線距主體隧道樁線2.0m）;臨時道路西側(cè)占用泰悅彎門前綠化帶約3.5m寬。臨時道路K3線0+000K0+202.3K結(jié)才層65cm厚由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%zK泥穩(wěn)定碎石基層；6cm厚粗粒式AC-20瀝青碎下面層；4cm厚細(xì)粒式AC-13瀝青碎上面層。中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案(4)臨時道路K4線K0+000-398.8,起于錦城大道，止于錦悅東路，該段道路寬度15m,長398.8m。臨時道路K4線結(jié)構(gòu)層

15、65cm厚，由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%泥穩(wěn)定碎石基層；6cm厚粗粒式AC-20瀝青混凝土下面層；4cm厚細(xì)粒式AC-13上瀝青混凝土上面層。(5)根據(jù)交管局批復(fù)的臨時交通組織，除臨時道路K1線至K4線外，還須將三環(huán)路天府立交橋下的道路打開及環(huán)道加寬2m如下：臨時道路天府立交中央綠化帶貫通段K0+000-05O,起于天和西三街，止于天順路，道路長50m,寬18m；須破除既有綠化帶及遷改相關(guān)管線；路面頂標(biāo)圖控制為兩側(cè)原有道路面圖程。臨時道路天府立交中央綠化帶加寬段K0+000-052,起于天和西三街，止于天順路，道路長52m寬2m須破除既有綠化帶及遷改相關(guān)管線；路面頂標(biāo)高控

16、制為原有道路高程。天府立交橋下的臨時道路結(jié)構(gòu)層為85cm由下至上為：30cm厚砂卵石底基層；25cm厚5%tK泥穩(wěn)定碎石基層；25cm厚C30碎。表1-14K1K4線臨時道路主要工程數(shù)量表1丁P項目單位工程量備注14cmffl粒式AC-13瀝青硅上面層m214390.15上面層26cml粒式AC-20W混凝土下面層m214390.15卜面層3SBSM生乳化瀝青粘層油m214390.1540.6cm乳化瀝青透層油m214390.15525cm5啾泥穩(wěn)定碎石基層m220008.6基層630cn#卵石底基層m36134.31r底基層7C30m31313.86面層8草皮(臺灣2號)m21299.5綠化

17、恢復(fù)9人工撒播草籽m22024.3綠化恢復(fù)10300mm排水管m61r道路排水11150X5mms鋅鋼管m568.612110X8mmPVCm568.6713150X8mmPVCm398.614路緣石m1652.1515路平不m1630.7516挖土方量m319672.0417拆除現(xiàn)有道路中央隔離帶m21327拆除現(xiàn)有道路綠化帶18拆除立柱式信號燈套58道路沿線19拆除雙懸臂信號燈套12道路沿線20拆除雙懸臂式標(biāo)志桿套23道路沿線21拆除立柱式標(biāo)志桿套18道路沿線22拆除標(biāo)志牌面23大于4.5m223拆除標(biāo)志牌面17大于1m2,小于4.5m224拆除標(biāo)志牌面43小于1m225宣傳單份5000交

18、通轉(zhuǎn)換時通告單26交通協(xié)管員名30協(xié)管交通27拆除人行道m(xù)23202.5r須拆除現(xiàn)有人行道28拆除路緣石m21022與現(xiàn)有道路相接須拆除中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4.1.2 K5、K6線施工方案根據(jù)2013年3月30日上報并已獲批復(fù)的JRC-HXL-SG-104t臨時道路改移設(shè)計優(yōu)化方案，錦悅東路以南段臨時道路施工須待馬立可洗車場拆遷完畢，且名都路排洪渠施工完畢回填以后，在名都路排洪渠上修建該臨時道路?，F(xiàn)主線隧道工期已確定為2014年4月30日隧道通車，而馬立可洗車場未在預(yù)期時間拆遷。根據(jù)主線隧道工期計劃，若該段臨時道路在現(xiàn)階段情況下，按照J(rèn)RC-HXL-

19、SG-104號臨時道路改移設(shè)計優(yōu)化方案中待名都路排洪渠施工完畢后于其上修建臨時道路，將不能保證主線隧道工期目標(biāo)的實現(xiàn)。為確保主體隧道施工的正常實施，根據(jù)現(xiàn)階段實際情況和批復(fù)的交通疏解方案，本方案對臨時道路改移設(shè)計優(yōu)化方案中K5線臨時道路改移（錦悅東路以南段）進行調(diào)整和優(yōu)化，其余均按原方案實施。錦悅東路以南段臨時道路改移方案共分為3個階段實施，第一階段臨時道路改移完成、交通轉(zhuǎn)換后，立即開始主線隧道AK2+580AK2+85段施工；第二階段臨時道路改移完成、交通轉(zhuǎn)換后即可施工主中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案線隧道AK2+490AK2+580段；第三階段臨時道路改移

20、完成、交通轉(zhuǎn)換后即可施工主線隧道AK2+410AK2+49股。臨時道路三個階段施工分別如下：（1）第一階段臨時道路改移（臨時道路K5線）：起點位于繞城高速與錦悅東路、麗錦街、紅星路四岔路口處，橫穿擬建主線隧道樁號AK2+460AK2+520段（預(yù)留該段，先不施工）至麗錦街西側(cè)形成一條緊靠錦江、長度402.2m、寬15m的臨時道路；終點跨過已施工完畢并回填的名都路排洪渠入河口段（名都路排洪渠入河口段樁號Q0+864Q0+894S）,于主線隧道AK2+855#接回現(xiàn)狀麗錦街道路。第一階段臨時道路改移完成、交通轉(zhuǎn)換后，立即開始主線隧道AK2+580AK2+85段施工。臨時道路K5線（第一階段）長度4

21、02.2m；寬15m面層標(biāo)高為相鄰現(xiàn)狀道路標(biāo)高（麗錦街）。首先清表至相鄰現(xiàn)狀道路標(biāo)高，再向下開挖2m深，回填1.35m厚建渣、壓路機壓實，接著施工臨時道路（厚度65cm）。K5線臨時道路結(jié)構(gòu)由下至上為30cm砂卵石底基層；25cm5%）泥穩(wěn)定碎石基層；6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I;4cm細(xì)粒式SMA默赧轆訪商圖1臨時道路施工方案圖（2）第二階段臨時道路改移：起點位于繞城高速與錦悅東路、麗錦街、紅星路四岔路口處，橫穿擬建主線隧道樁號AK2+500AK2+58段（預(yù)留該段，先不施工）至麗錦街西側(cè)形成一條緊靠繞城收費站出口、長度109m寬15m的臨時道路；第二階段臨時道路改移完成、交通轉(zhuǎn)換后，

22、立即開始主線隧道中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案AK2+490AK2+58瞅施工。臨時道路2構(gòu)由下至上為50cm砂卵石底基層；30cmC35混凝土。（3）第三階段臨時道路改移：起點于主線隧道樁號AK2+350西側(cè)現(xiàn)狀臨時道路，從已施工并回填完畢的主線隧道AK2+340AK2+37（R結(jié)構(gòu)頂板上方通過后，緊靠錦江形成一條寬度15m的臨時道路；終點接入于第二階段施工的臨時道路K5線0+057.8處。第二階段臨時道路改移完成、交通轉(zhuǎn)換后，立即開始主線隧道AK2+410AK2+49般施工。臨時道路結(jié)構(gòu)由下至上為50cm砂卵石底基層；30cmC35混凝土。表4-2臨時道路

23、K5線（第一階段）主要工程數(shù)量表廳P類別單位數(shù)量備注1砂卵石m31809.930cm砂卵石底基層2水泥穩(wěn)定碎石m31508.2525cm胱水泥穩(wěn)定碎石基層3粗粒式瀝青混凝土m3361.986cmAC-25I下面層4細(xì)粒式SMAm3241.324cm上面層5挖力m312066溝槽開挖6磚m340燃?xì)夤芫€保護7蓋板2m130C25碎8鋼筋t1.9燃?xì)夤芫€保護蓋板配筋9拆除路燈盞13拆除即有路燈10拆除路牌副8拆除即有路牌11填建渣m38144.55換填12宣傳單份1000交通轉(zhuǎn)換宣傳13交通協(xié)管員名18指揮交通14拆除人行道2m300現(xiàn)有人行道15拆除路緣石m200與現(xiàn)有道路相接16路緣石m804

24、.4花的III級(15X35X50cm)10中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案表4-3臨時道路K6線（第二、第三階段）主要工程數(shù)量表廳P類別單位數(shù)量備注1土方開挖m35357.45道路挖方2道路路床整形碾壓m24782.573道路回填土方m356.74回填級配砂礫石（厚50cm）m32055.395澆筑C35混凝土（厚30cm）及模板m24602.33680清水泵4.2臺班臺班4.27100清水泵：4.2臺班臺班4.28100污水泵排水：4.1臺班臺班4.19井墻及井筒M7.5水泥砂漿砌MU10磚m33.8610M7.5水泥砂漿砌MU10磚m33.811填砂m30

25、.6612井墻及井筒1:2防水水泥砂漿抹白厚（2cm）m232.4913現(xiàn)澆井蓋模板m22.314C25現(xiàn)澆井蓋硅m30.8715蓋板現(xiàn)澆鋼筋kg57.7816安裝新球墨鑄鐵井圈井蓋套517機械拆除磚砌體m310.1718人工拆除C15硅墊層（厚10cm）m235.319機械挖溝槽土方m324.320溝槽回填砂礫石m322.0121200雨水管道m(xù)35.322300雨水管道m(xù)22.523機械拆除原硅路面（厚10cm）m3219.9424拆除繞城高速防撞欄桿m7225土方及建渣外棄m35357.564.1.3 K7、K8線施工方案11中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方

26、案1、根據(jù)總體施工計劃安排，主線隧道跨府城大道段（AK0+375AK0+475施工結(jié)合交通組織共分2次倒邊實施。倒邊大體情況如下：（1）第一次倒邊：施工主線隧道AK0+375AK0+42敦，東西方向車輛通過剩下的既有下穿隧道（既有下穿隧道分2次拆，第一次倒邊拆除一半，第二次倒邊拆除另外一半）。（2）第二次倒邊：施工主線隧道AK0+429AK0+47殷，由西向東的車輛通過本方案K8線臨時道路，由東向西的車輛通過本方案K7線臨時道路。2、K7、K8線臨時道路施工方案分別如下：K7線臨時道路寬度7.5m-10.2m,長度131.8m（西側(cè)K0+000接既有道路，東側(cè)約0+080處左右接既有道路）。K

27、8線道路結(jié)構(gòu)共分2種形式，如下：K7線0+000017.7段、K8線0+050131.8段道路結(jié)構(gòu)為20cmC15碎墊層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAk面層；K7線0+017.7050段是跨主線隧道結(jié)構(gòu)頂板段，該段主線隧道結(jié)構(gòu)頂板高程489.1,兩端順接既有道路高程490.6,且兩端有小三線遷改的新建管線和既有管線。為保護兩側(cè)既有管線為原則來設(shè)置道路坡度，故該段道路結(jié)構(gòu)為50cmC15碎墊層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAk面層。詳見后附平面圖、縱斷面。C15碎墊層施工采用磚胎膜，磚墻采用24墻（高度50cm）,水泥砂漿砌筑。K8線

28、臨時道路寬度7.5m-12.25m,長度125m；K8線道路結(jié)構(gòu)共分2種形式，分別如下：（1） K8線0+000015段、K8線0+047.65125段道路2構(gòu)為20cmC15碎墊層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAk面層；（2） K8線0+01547.65段是跨主線隧道結(jié)構(gòu)頂板段，該段主線隧道結(jié)構(gòu)頂板高程489.1,兩端順接既有道路高程490.6,且兩端有小三線遷改的新建管線和既有管線。為保護兩側(cè)既有管線為原則來設(shè)置道路坡度，故該段道路結(jié)構(gòu)為50cmC15碎墊層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAk面層。詳見后附平面圖、縱斷面。C15碎墊

29、層施工采用磚胎膜，磚墻采用24墻（高度50cm）,水泥砂漿砌筑。12中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案為保證按時轉(zhuǎn)換交通，主線隧道16、17號倉兩側(cè)樁體與結(jié)構(gòu)之間，即AK0+395AK0+43徵兩側(cè)回填均采用C15碎回填。K7、K8線臨時道路主要工程數(shù)量表廳P類別工程數(shù)量備注1土方開挖750m3臨時道路基槽開挖2C15碎531m3臨時道路墊層3粗粒式瀝青混凝土AC-25I116m36cm厚間層4細(xì)粒式SMA77m34cm厚面層5磚35m3磚胎膜6破除混凝土路面200m2小三線施工破除，具體工程量根據(jù)現(xiàn)場實際需要確定7C15375m3回填4.1.4名都路排洪渠(Q0

30、+436-Q0+550段)倒邊施工破除及恢復(fù)社會交通道路4.1.4.1 倒邊施工方案名都路排洪渠過繞城高速路口(Q0+436-Q0+550段采用明挖倒邊施工，共分3次倒邊。如下：(1)第一次倒邊：Q0+460-Q0+48殷施工。(2)第二次倒邊：Q0+480-Q0+55殷施工。(3)第三次倒邊：Q0+436-Q0+46殷施工。4.1.4.2 名都路排洪渠Q0+436-Q0+55殿倒邊施工臨時交通組織名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒邊施工隨計劃分別占用四岔路口部分車道，為確保施工期間的交通暢通和行車安全，采取交通引流措施，減少紅星路南延線繞城高速路口車流量。如下：(1)將新會展至進城方

31、向車輛引流至天府大道方向進城；(2)將繞城高速下高速的車引流至劍南大道下高速口。(3)詳見后附圖：名都路排洪渠Q0+436Q0+550到邊施工交通疏解示意圖13中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案1、 Q0+460-Q0+480段施工交通組織名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用四岔路口部分車道，留下的車輛通行路口寬度均大于20m0繞城高速路口剩余21+18m寬，麗錦街路口剩余35m寬，紅星路路口剩余42m寬，中央交叉路口剩余42+21m寬，均滿足車輛通行要求。詳見圖3名都路排洪渠Q0+460QO+480K施工交通組織該段名都路排洪渠施工做好交通組織設(shè)施，

32、如下：(1)在局部地段圍擋外邊設(shè)防撞墩，防止車輛沖入基坑；(2)在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)?shù)胤脚鋫?名交通協(xié)管員，以疏導(dǎo)指揮交通；(3)根據(jù)交通局在規(guī)定位置設(shè)置24小時警示路牌：道路施工，車輛繞行等。(4)基坑回填后立即恢復(fù)路面，并于路面鋪設(shè)鋼板(壁厚2cm)。圖3名都路排洪渠Q0+460QO+48噫施工交通組織2、Q0+480-Q0+550段施工交通組織名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用繞城高速路口部分車道，留下的車輛通行路口寬度均大于20m。繞城高速路口剩余25m寬，麗錦街路口剩余35m14中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案寬，紅星路路口剩余40m寬，中央交叉

33、路口剩余36m寬，均滿足車輛通行要求。詳見圖2名都路排洪渠Q0+480QO+550K施工交通組織該段名都路排洪渠施工時的交通組織設(shè)施，如下：(1)在局部地段圍擋外邊設(shè)防撞墩，防止車輛沖入基坑；(2)在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)?shù)胤脚鋫?名交通協(xié)管員，以疏導(dǎo)指揮交通；(3)根據(jù)交通局在規(guī)定位置設(shè)置24小時警示路牌：道路施工，車輛繞行等。(4)基坑回填后立即恢復(fù)路面，并于路面鋪設(shè)鋼板(壁厚2cm)。名都路排洪渠Q0+480Q0+55娘施工完成回填后，加大力度快速的對道路進行恢復(fù)，以最快速度恢復(fù)交通。路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)為：30cm砂卵石底基層，25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm

34、細(xì)粒式SMAt面層。3、Q0+436-Q0+460段施工交通組織名都路排洪渠Q0+436-Q0+460段施工須占用四岔路口部分車道，留下的車輛通行路口寬度均大于20m。繞城高速路口剩余22+21m寬，麗錦街路口剩余15中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案35m寬，紅星路路口剩余20+40m寬，中央交叉路口剩余21+20m寬，均滿足車輛通行要求。詳見圖4名都路排洪渠Q0+436QO+46眼施工交通組織該段名都路排洪渠施工做好交通組織設(shè)施，如下：(1)拓寬科華南路西側(cè)道路15m(拓寬寬度)，長度80m于道路西側(cè)邊緣增設(shè)路緣石。道路結(jié)構(gòu)為：30cm砂卵石底基層，25cm5

35、喊泥穩(wěn)定碎石基層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAt面層。(2)在局部地段圍擋外邊設(shè)防撞墩，防止車輛沖入基坑；(3)在轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)?shù)胤脚鋫?名交通協(xié)管員，以疏導(dǎo)指揮交通；(4)根據(jù)交通局在規(guī)定位置設(shè)置24小時警示路牌：道路施工，車輛繞行等。(5)基坑回填后立即恢復(fù)路面，并于路面鋪設(shè)鋼板(壁厚2cm);道路結(jié)構(gòu)為：30cm砂卵石底基層，25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAh面層。詳見后附圖洛都路排洪渠Q0+436QO+46瑕倒邊方案圖圖4名都路排洪渠Q0+436QO+46噫施工交通組織4、名都路排洪渠Q0+436-Q

36、0+550段倒邊施工破除既有道路16中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段基坑開挖寬度達7m,考慮施工作業(yè)，須破除既有路面寬12m、長114m,共計1368m2;待名都路排洪渠結(jié)合倒邊施工逐段恢復(fù)既有道路，以保證社會車輛的正常通行須恢復(fù)道路共計共計1368m2。結(jié)合上述名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒邊施工，逐段基坑回填后立即恢復(fù)社會交通道路，并于路面鋪設(shè)壁厚2cm鋼板（保證工期及行車安全）；道路結(jié)構(gòu)為：30cm砂卵石底基層，25cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAh面

37、層。1神嬉醺5r，嵋辯（FEtai）期H名都路排洪渠Q0+436-Q0+55娘基坑施工圖（12m寬度范圍破除既有道路）5、名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段施工影響管線遷改須破除及恢復(fù)既有道路名都路排洪渠Q0+436Q0+550g施工，DN600、DN400污水管線須進行臨時遷改，如下：現(xiàn)狀DN600、DN400污水管線概況既有DN600污水管、DN400污水管分別橫穿名都路排洪渠Q0+450處結(jié)構(gòu),且于渠道正中央交叉形成現(xiàn)狀污水檢查井。詳見圖5、圖617中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案圖5DN600污水管、DN400污水管影響施工平面圖名都翻賺BXBM0

38、DX3OO圖6DN600污水管、DN400污水管影響施工斷面圖DN600、DN400污水管臨時遷改方案于名都路排洪渠西側(cè)4m處修建兩座檢查井，檢查井間采用DN400鋼筋碎II級管連通。管線臨時遷改完成后，對渠道基坑范圍內(nèi)的管道及檢查并進行破除，才開始施工渠道基坑。詳見圖7、圖8。如上所述，DN600、DN400污水管臨時遷改均增加既有道路破除量及恢復(fù)量98m2;道路結(jié)構(gòu)為：30cm砂卵石底基層，25cm5%）泥穩(wěn)定碎石基層，6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25I下面層；4cm細(xì)粒式SMAt面層。18中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案廳b12345圖7DN600、DN4

39、00污水管臨時遷改方案圖圖8新建DN400污水管基坑開挖斷面圖名都路排洪渠施工破除及恢復(fù)社會交通道路主要工程數(shù)量表類別備注破除路面1466n2既有瀝青混凝土道路85cm厚砂卵石439.8m330cm臨時道路基層5%水泥穩(wěn)定碎石粗粒式瀝青混凝土AC-25I細(xì)粒式SMA366.5m325cm厚88m358.7m3196cm面層4cm面層中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4.1.5 南支渠導(dǎo)流管施工（過錦城大道段）破除及恢復(fù)社會交通道路南支渠導(dǎo)流管樁號K0+00"440.417,全長440.417m,其中K0+363.267+440.417處于錦城大道路口段，

40、全長73.15m?；邮┕げ捎?:1.25放坡開挖，基坑上口達17.88m。為保證社會車輛的的正常通行，結(jié)合倒邊施工計劃，須K0+363.267+440.417段21.88m寬度范圍內(nèi)的既有道路逐段破除、溝槽回填完成后逐段恢復(fù)道路；恢復(fù)道路結(jié)構(gòu)為：30cm厚8%水泥穩(wěn)定碎石，30cm厚C30混凝土路面。南支渠導(dǎo)流管基坑開挖施工圖南支渠導(dǎo)流管施工破除及恢復(fù)社會交通道路主要工程數(shù)量表J丁P類別工程數(shù)量1破除路面1688.04m22C30碎506.4m338%K泥穩(wěn)定碎石506.4m3備注既有瀝青混凝土道路85cm厚4.1.6 名都路（社會交通道路）病害整治施工名都路道路整治工程位于成都市高新區(qū)名都

41、路，北起府城大道，南至錦城大道，中間與錦暉東街、錦尚東路平交，道路全長1.5Km,名都路設(shè)計為雙向四車道，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土道路。20中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案目前名都路病害較為嚴(yán)重，主要現(xiàn)狀表現(xiàn)為：車行道部分出現(xiàn)開裂、拉傷、起拱現(xiàn)象，局部位置下沉嚴(yán)重，車道中的檢查井周圍下沉。為配合紅星路下穿隧道施工，根據(jù)總體交通疏解方案需對現(xiàn)狀名都路進行病害整治。1、根據(jù)2013年7月30日名都路病害整治討論會會議議定方案指導(dǎo)施工(見附件2:名都路病害整治討論會會議紀(jì)要)：(1)路面沉降量05cm的：對沉降范圍內(nèi)道路面層采用銃刨機銃刨，然后加鋪6cm改性瀝青碎AC-1

42、3;(2)路面沉降量5cm：對沉降范圍的道路面層及水穩(wěn)上基層采用切縫機切成塊后機械破除，采用25cm瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25進行處理后加鋪6cm厚改性瀝青碎AC-13具體詳見后附圖：名都路病害整治平、斷面圖2、施工方法定位一彈線一切縫一消除瀝青混凝土一檢驗一清理下沉或破壞的水泥穩(wěn)上基層一瀝青穩(wěn)定碎石處置一瀝青表面灑布透層油一瀝青碎攤鋪一碾壓一接縫處理一養(yǎng)護一驗收一開放交通(1)按照圓洞方補、斜洞正補的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線。(2)沿切縫機所切的縫開鑿至坑底(需處置部分)。(3)需挖除水穩(wěn)上基層的部分，用瀝青穩(wěn)定碎石ATB-25進行處理。(4)不需處理水穩(wěn)上基層的，清除槽底、槽壁的松動部

43、分及灰塵、雜物，并涂刷粘層瀝青(坑槽底部與四周涂滿)。(5)填入瀝青混合料(AC-13)并整平。新填補的部分應(yīng)略高于原路面。(6)采用雙鋼輪壓路機沿縱向碾壓，第一遍往返靜壓，第二遍往返振壓，以后反復(fù)靜壓，達到密實效果；最后采用膠輪壓路機壓實。(7)坑槽內(nèi)有水時，先將坑槽內(nèi)的積水清理干凈，再用噴燈烤干(8)對于瀝青穩(wěn)定碎石處理的上基層，無法使用壓路機碾壓時，采用打夯機夯實，壓實度滿足要求后鋪筑瀝青碎。(9)對于瀝青碎的攤鋪，無法使用攤鋪機攤鋪的，采用人工攤鋪。21名都路病害整治工程主要數(shù)量表主要工程量1丁P項目單位工程量16cm細(xì)粒式AC-13瀝青碎m210007.992刨銃瀝青路面m21000

44、7.993破除瀝青穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)m2882.844噴灑粘層油m210890.83535cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石鋪筑m2360.82640cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石鋪筑m2206.54745cmATB-25瀝青穩(wěn)定碎石鋪筑m2315.488鑄鐵檢查并調(diào)升電信個6.009雨水個38.0010污水個26.0011消防個2.0012附篦子個46.00中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4.1 施工流程4.1.1 臨時道路施工流程（1） K1線臨時道路（天久北巷至府城大道段）22中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案K1線臨時道路施工流程圖（2）

45、 K2線臨時道路（府城大道至緯二路段）K2線臨時道路施工流程圖（3） K3線臨時道路（泰悅彎至錦城大道段）。K3線臨時道路施工流程圖（4） K4線臨時道路（錦城大道至繞城高速段）路燈、謝律綸然一罐mm瓢娘就醺恒雄時道距碑墟轂嫡螂K4線臨時道路施工流程圖（5） K5、K6線臨時道路（馬立可段）。主線隧道AK2+370AK2+53眼暫不施工臨時道路第K5線改移主線隧道AK2+530AK2+85殷施工圖1臨時道路改移總體施工流程圖23中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案（6） K7、K8線臨時道路（府城大道倒邊段）。施工臨時道路范圍內(nèi)的小三線,_L_.J施工臨時道路同步施

46、工（除既有道路范圍外）小三線交通轉(zhuǎn)換JII施工既有道路范圍內(nèi)的小三線J_小三線遷改完成I拆除既有下穿隧道（剩余的部分全部拆除）k-Jjl臨時道路施工流程圖4.1.2 段內(nèi)施工流程打圍、放樣.場地清表1基槽開挖清底、輾壓壓實度檢測合格拌料、運輸劇24中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案攤鋪連槽石底基層（30cm）輾壓攤鋪5%tK泥穩(wěn)定碎石基層（25cm）輾壓I'I養(yǎng)生攤鋪瀝青面層1J1輾壓養(yǎng)護4.2 路基施工4.2.1 施工放樣1、對設(shè)計單位提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點進行復(fù)測，橫斷面的檢查與補測，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點。2、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，進行加密，

47、導(dǎo)線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點間能相互通視，導(dǎo)線點必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。3、全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。4、測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。25中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案5、根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，按設(shè)計設(shè)置標(biāo)志樁，并根據(jù)地形變化適當(dāng)加密。6、施工過程注意保護好有關(guān)的測量點、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。7、測量資料整

48、理：如實詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。4.2.2 清表采用小松挖掘機清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣等20cm對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植及清理。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。4.2.3 基梢開挖路基挖方采用兩端出土，縱向分段，人工配合挖掘機開挖，自卸車運輸至指定的棄土場。開挖至設(shè)計標(biāo)高20cm時，由人工開挖，避免少挖、超挖。4.2.4 輾壓輾壓先用14T靜態(tài)壓路機輾壓，后采用25T振動式壓路機，碾壓遍數(shù)為58遍，搭接長度1.5m

49、左右，搭接寬度大于30cm,壓路機行駛速度控制在2km/h。壓實度采用灌沙法檢驗，達到車行道路基壓實度98%（輕型擊實）。碾壓工藝流程運輸混合料26中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案4.3 路面施工4.3.1 砂卵石底基層1、砂卵石料采用廠制，自卸汽車運輸至攤鋪點，再用自動平地機攤鋪。2、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即采用振動壓路機進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的

50、密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。4.3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層4.3.2.1 施工工藝流程27試件制作掛線控制中鐵十八局成都紅星路南延線(金融城段)項目經(jīng)理部臨時道路改移方案平地機、人工標(biāo)高調(diào)整壓路機成型、振壓4.3.2.2 施工方法1、施工準(zhǔn)備在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，將路基或底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水潤濕，使其符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。路基或底基層上的車轍、松軟及其下不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補，具壓實厚度不得小于10cm重新整型、

51、碾壓，并應(yīng)符合壓實度的要求。路基或底基層必須驗收合格，并且通過測量放樣，確定底基層填筑的中線和邊線。施作試驗段，經(jīng)過試驗找出各料斗下料重量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，然后根據(jù)拌和站的產(chǎn)量和配合比確定各料斗下料速度，從而保證混合料級配滿足設(shè)計要求。2、拌和與運輸采用廠拌法施工。拌和設(shè)備配料、計量功能齊全、有效，料倉上口安裝適宜的篩網(wǎng)來剔除超大粒徑；配料準(zhǔn)確、拌和均勻，不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，并隨時對集料進行篩分檢查，拌合料采用自卸汽車運輸。拌和、運輸時符合以下要求：(1)混合料拌和時的水泥劑量應(yīng)較試驗確定的劑量增加0.5%。(2)拌和時混合料的含水量，略大于最佳含水量0.5%1%以補償施工過程中的水分蒸發(fā)。(3

52、)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，運輸過程中的混合料應(yīng)該覆蓋，減少水分損失28中鐵十八局成都紅星路南延線（金融城段）項目經(jīng)理部臨時道路改移方案（4）混合料自加水拌和開始至碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過2小時。3、攤鋪在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基或底基層上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前路基或底基層表面做灑水潤濕。采用推土機將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在推土機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，也可采用人工攤鋪。分層攤鋪時，先鋪筑的一層經(jīng)整型、壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，才能繼續(xù)攤鋪上層，攤鋪前宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。4、整形混合料拌和均勻后，立即用平地機初平和整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。采用輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整；再用平地機進行整形,并再碾壓一遍；再次用平地機整形；每次整形都按照規(guī)定的坡度和路拱進行。應(yīng)特別注意接縫必須順適平整；在整型過程