群塔作業(yè)防碰撞施工方案課件

1、鄭東新區(qū)大雍莊社區(qū)A區(qū) BS27-11-02地塊項目施工I標段 群塔作業(yè)防碰撞施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 浙江二建建設(shè)集團有限公司 年 月 日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、塔吊選擇2四、群塔防碰撞措施34.1 安裝措施34.2 技術(shù)措施44.3監(jiān)控措施44.4 群塔施工中應(yīng)遵循的原則7五、組織管理8六、群塔運行控制10七、群塔施工安全措施與使用操作11八、設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)13九、安全事故應(yīng)急預(yù)案14十、施工現(xiàn)場及塔吊布置平面圖19一、 編制依據(jù)1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（2009修正）國務(wù)院令第549號）；2、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（中華人民共和國建設(shè)部令第166

2、號）；3、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第92號）；4、鄭州市質(zhì)監(jiān)站“關(guān)于加強群塔管理避免相互碰撞的通知”文件；5、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）；6、塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）；9、本工程的施工組織設(shè)計及施工現(xiàn)場平面布置圖；二、 工程概況鄭東新區(qū)大雍莊社區(qū)A區(qū)BS27-11-02地塊位于鄭東新區(qū)白沙組團隴海快速路以南，城建路以西，雍華路以北。由河南省鄭州新區(qū)建設(shè)投資有限公司開發(fā)，上海中福建筑設(shè)計院有限公司設(shè)計，河南建達工程咨詢有限公司監(jiān)理。本工程擬建5棟樓（1#、2#、3#、5#、6#樓）和車庫地下室（地下二層），總建筑面積為：105771

3、.81平方米；其中1#、5#樓為地下三層，地上二十七層（層高2.9米）的住宅樓，建筑高度79.05米；2#、3#樓為地下三層，地上二十三層（層高2.9米）的住宅樓，建筑高度67.45米；6#樓為地下三層，地上三層的商業(yè)樓，建筑高度13.05米；室內(nèi)外高差0.45米。1#、2#、3#、5#樓采用剪力墻結(jié)構(gòu)，6#商業(yè)樓和地下車庫為框架結(jié)構(gòu)，各主樓的基礎(chǔ)形式均為CFG+筏板。 建筑物耐火等級為一級，剪力墻、框架柱、框架梁抗震等級為三級，上部結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限年限為50年。周邊環(huán)境介紹：該項目周邊只有臨時設(shè)施及現(xiàn)成材料加工場地，現(xiàn)場場地狹窄。結(jié)合現(xiàn)場實施，施工現(xiàn)場周邊

4、環(huán)境好，但塔機在使用過程中存在交叉作業(yè)相互碰撞，施工現(xiàn)場道路、臨建設(shè)施上空高空墜物，鄰近臨時設(shè)施碰撞重大安全隱患，為確保塔機使用過程中的安全，特制定該安全專項方案。三、 塔吊選擇垂直運輸體系選擇與配置時,需考慮的主要項目是：結(jié)構(gòu)形式、模板配制、鋼筋總量、混凝土的澆筑量、施工工期、垂直運輸?shù)男屎退俣?。塔吊的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足施工需要，主要參數(shù)包括工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩。根據(jù)本工程現(xiàn)場特點，為保證每棟建筑施工中的連續(xù)性、滿足流水的均衡、以及考慮到現(xiàn)場材料平面布置，我標段計劃在主體結(jié)構(gòu)施工階段垂直運輸配置4臺TC5613型塔吊，分別位于1#樓、2#樓、5#樓和6#樓。（各樓塔吊的具體

5、位置詳見附圖）D1樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約100m；D2樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約90m；D5樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊，塔臂長56m，安裝高度約100m；D6樓主體施工時布置一臺TC5613塔吊,塔臂長50m,安裝高度約40m；塔吊設(shè)備由鄭州市長城機械制造有限公司提供。 根據(jù)現(xiàn)場塔機布置及周圍環(huán)境，分析其使用過程中存在的危險源及可能導(dǎo)致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表，各塔機分別依據(jù)具體情況采取相應(yīng)安全安全措施。危險源分析及對應(yīng)安全措施表序號危險源可導(dǎo)致危險的情形主要安全措施1群塔作業(yè)1、相鄰塔

6、機起重臂處于同一水平高度，起重臂相撞。1、塔機高度錯開2、實行塔機升節(jié)審批制度2、兩塔同時進入交叉區(qū)域，起重臂與鋼絲繩或吊物相撞。1、制定交叉區(qū)域作業(yè)規(guī)則；2、設(shè)置交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報警裝置；3、加強指揮，向作業(yè)人員安全交底3、作業(yè)過程中塔吊吊鉤未升到安全高度突然失電，風力推動塔機向相鄰塔機旋轉(zhuǎn)相撞。1、配備回轉(zhuǎn)剎車備用電源；2、備用限制回轉(zhuǎn)的木楔；3、實施突然停電應(yīng)急措施；4、非工作狀況塔機鉤未停置在安全范圍，風力推動塔機起重臂與鋼絲繩相撞。1、塔機吊鉤停置安全區(qū)域；2、向作業(yè)人員安全交底；3、監(jiān)督檢查；2施工現(xiàn)場道路吊物在其上空運轉(zhuǎn)時，發(fā)生高空墜物。1、吊物不超越圍墻，嚴禁墻外吊物2、設(shè)置小車幅

7、度報警裝置；3臨時設(shè)施1、吊物在其上空運轉(zhuǎn)時，發(fā)生高空墜物。1、搭設(shè)雙層硬質(zhì)安全防護棚；2、吊運過程中，吊物避開臨時設(shè)施；2、工作中突然停電，吊物撞擊臨建設(shè)施。1、吊物向臨時設(shè)施方向運動時，限用高速或提前減速；2、執(zhí)行突然停電應(yīng)急措施；4在建建筑物1、起重臂高度低于建筑物時直接撞擊建筑物。1、劃定工作區(qū)域，配備專人指揮；2、有計劃的安排進度，塔機始終高于鄰近建筑物5塔機頂升加節(jié)項升加節(jié)過程中發(fā)生大臂相互碰撞。1、定專人審批各塔頂升加節(jié)2、建立頂升加節(jié)審批制度四、 群塔防碰撞措施4.1 安裝措施在安裝塔吊時，調(diào)整各塔吊之間的高度差以有效避免各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。4.2 技

8、術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴格分開，做好協(xié)調(diào)工作。4.3監(jiān)控措施本工程塔吊相互間交叉作業(yè)區(qū)域較大，塔吊同建筑物間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生不安全隱患，為此需采取防碰撞措施確保塔吊作業(yè)期間的施工安全。4.3.1整機安全保護裝置：1、對塔機大臂相交的高度錯開，始終保持至少7.5m高差。2、增設(shè)回轉(zhuǎn)剎車備用電源即蓄電池，塔吊在工作狀況進對其進行充電。工作中突然停

9、電，吊鉤未提升到位時，應(yīng)使用備用電源進行回轉(zhuǎn)制動。3、每臺塔機上預(yù)備塊木楔，遇停電情況除利用備用電源回轉(zhuǎn)制動外，還應(yīng)及時將回轉(zhuǎn)齒圈與回轉(zhuǎn)小齒輪用木楔楔緊，防止風力推動起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞其他塔機或建筑物。來電時將吊鉤收回后應(yīng)及時將木楔松脫。4、設(shè)置塔機交叉區(qū)域回轉(zhuǎn)報警裝置。利用回轉(zhuǎn)多功能限位開關(guān)觸點與電鈴連接，塔機旋轉(zhuǎn)至交叉區(qū)域時限位觸點動作，電鈴報警，提醒司機與指揮；塔機已進入危險區(qū)域，應(yīng)謹慎操作；電鈴延時斷電自動斷電；5、搭設(shè)現(xiàn)場臨時道路及臨時設(shè)施安全防護棚，防護范圍以塔機起重臂覆蓋范圍的道路長度，臨時設(shè)施全部搭設(shè)防護棚，搭設(shè)標準以鄭州市建筑施工現(xiàn)場安全質(zhì)量標準化達標實施手冊為準。6、設(shè)置障礙燈

10、，夜間施工時，紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔機保持安全距離。7、各塔機運行過程中為防止發(fā)生碰撞，各塔機必須按規(guī)定軌跡及角度運行作業(yè)。4.3.2使用作業(yè)具體規(guī)定：1、風力達到5級以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時，嚴禁塔機作業(yè)。2、塔機司機每班作業(yè)前，必須檢查回轉(zhuǎn)剎車、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。3、吊物起升時，在吊物離地30至50cm左右應(yīng)作停頓，塔機指揮應(yīng)對吊物綁扎情況進行檢查。4、塔機回轉(zhuǎn)或變幅時，吊物臨近道路、臨時設(shè)施、交叉區(qū)域前，必須注意觀察并提前減速，吊物不得超過工地圍墻。5、每班作業(yè)后，塔機吊鉤應(yīng)停置在起重臂10m幅度內(nèi)、距起重臂垂直距離23m，吊鉤上不得懸掛吊物、吊索。6、夜間保持

11、塔機紅色障礙燈開啟。7、塔機在兩塔交及區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)遵守一下規(guī)則； 1）低塔讓高塔：安裝高度相對較低的塔機在回轉(zhuǎn)前應(yīng)先觀察高塔運行情況再進行作業(yè)。 2）后塔讓先塔：兩塔同時在起重臂交叉作業(yè)區(qū)域作業(yè)時，后進入該區(qū)域的塔機應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的塔機。 3）動塔讓靜塔：在進入兩塔起重臂交叉作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，正在運行的塔機應(yīng)避讓處于靜止狀態(tài)的塔機。 4）輕車讓重車：兩塔同時運轉(zhuǎn)時，起吊重物較少（相對于塔機本身起重特性）的塔機，應(yīng)主動避讓起吊物較重的塔機。 5）客塔讓主塔：當塔機進入另一臺塔機主要作業(yè)區(qū)域時，應(yīng)主動避讓該塔。 8、作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應(yīng)立即停止動作，并

12、對回轉(zhuǎn)進行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作。4.3.3 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，以確保不發(fā)生此部位防碰撞。4.3.4塔吊在垂直方向的碰撞1. 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊

13、交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉(zhuǎn)時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔

14、吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。2. 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于6m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2）中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至

15、最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。3. 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞防范低塔吊吊臂與高塔吊吊繩之間的碰撞（如右圖）。塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。防范塔吊小車進入人行通道墜落物體（如上圖）。防范低塔吊吊臂與高塔吊塔身之間碰撞。（如上圖）防范塔吊碰撞高壓線。（如上圖）4.4 群塔施工中應(yīng)遵循的原則4.4.1低塔讓高塔原則主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，

16、施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動作。4.4.2后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的塔吊。4.4.3動塔讓靜塔原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。4.4.4荷重先行原則兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。4.4.5客塔讓主塔原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動避讓，該區(qū)域塔吊。五、 組織管理為了確保為確保鄭州市航空港區(qū)航南新城項目施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大

17、效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立項目群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)工作。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳曙光群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 姚曉華、沈江紅、陳旭、孫凱、施文政、王焱棟領(lǐng)導(dǎo)小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關(guān)信息及時提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時做出調(diào)整。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會：根據(jù)現(xiàn)

18、場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關(guān)，所有人員必須持證上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、禁止各行其事?，F(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。惡劣氣候條件施工1)起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注

19、意天氣變化，吊鉤到位后應(yīng)及時將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定，防止突遇大風將大臂吹偏而導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。施工中突遇大風應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入防風狀態(tài)。3）時刻關(guān)注天氣預(yù)報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應(yīng)將塔機放至于防風狀態(tài)。塔機口令、指揮流程：1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是

20、否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉(zhuǎn)：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，

21、在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動半徑較大的情況下，動作時應(yīng)先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大概的了解，以便于司機根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到離塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下（趴）5）指揮人員口令必須清晰、簡潔。6）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。7）每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝

22、通。8）嚴格遵循十不吊原則，更不能違規(guī)指揮。六、 群塔運行控制明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。塔吊的起重臂上應(yīng)安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉(zhuǎn)交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。塔吊大臂旋轉(zhuǎn)前，操作人員應(yīng)首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應(yīng)喇叭，警示對方塔吊注意。夜晚作業(yè)時，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司

23、機室，起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機的視線?；剞D(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關(guān)人員進行針對性的安全教育、技術(shù)交底。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺

24、塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1）塔吊所使用對講機頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定，現(xiàn)場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現(xiàn)場設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令，對講機頻道定位自定，以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。4）操作室對講機應(yīng)長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應(yīng)在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署，按

25、時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內(nèi)只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握24小時天氣預(yù)報，遇有6級以上大風天氣應(yīng)禁止運作塔機，大臂順風向停放。七、 群塔施工安全措施與使用操作司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色盲、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各

26、安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。駕駛員必須認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)生機械故障時應(yīng)立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關(guān)部門。塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布等情況進行全面了解。在作業(yè)前要認真做好檢查工作，確認各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應(yīng)以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。操作塔機時現(xiàn)場應(yīng)有專職人員指揮，起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)牢固。吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應(yīng)降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于1m。吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應(yīng)避免制動。重物就位時，可用制動器使之緩

27、慢下降。司機在進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)鳴聲示警。司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同樣應(yīng)嚴格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。操作司機與地下方指揮人員應(yīng)熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應(yīng)具備完整、良好的通訊設(shè)備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機吊運人員。必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應(yīng)采用鐵制料斗，料斗內(nèi)裝物高度不得超過料斗上口邊。在起吊滿負荷或接近滿負

28、荷時，應(yīng)先將重物吊起離地面2050cm停機檢查；起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無誤后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。吊運有棱角的物件時，應(yīng)做好防護措施。提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全措施。遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。作業(yè)中如遇到暴風驟起，應(yīng)立即停止作業(yè)，將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。作業(yè)完畢后，應(yīng)將塔吊轉(zhuǎn)至防風狀態(tài)，并切斷

29、電源。司機人員必須做到“十個不吊”：1. 超載或被吊物重量不清不準吊；2. 指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；3. 吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；4. 行車吊掛重物直接進行加工時不吊；5. 歪拉斜掛不吊；6. 工作上站人或工件上浮放有活動物不吊；7. 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；8. 帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲繩磨損或割斷不吊；9. 埋在地下的物體不拔不吊；10. 單根鋼絲繩不吊。八、 設(shè)備日常檢查及維修保養(yǎng)設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場配置專職管理人員和專職安全員，負責設(shè)備運行管理工作。設(shè)備租賃單位應(yīng)在現(xiàn)場配置專職電工以及其他維修保養(yǎng)人員，以保證設(shè)備正常運行。設(shè)備租賃單位應(yīng)根據(jù)

30、項目設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定，每天對設(shè)備運行狀況進行巡視，督促作業(yè)人員填寫交接班記錄和維修保養(yǎng)記錄。同時組織人員按設(shè)備使用說明書對設(shè)備進行例行保養(yǎng)。每月向甲方、監(jiān)理提交相關(guān)記錄。設(shè)備租賃單位應(yīng)每周對設(shè)備進行一次全面檢查，檢查結(jié)果以書面形式報項目安全部備案。項目安全部以及設(shè)備管理部門每月組織一次設(shè)備大檢查，消除安全隱患，確保設(shè)備不帶病運行。對于易損件、主要電氣元件以及關(guān)鍵部件，租賃單位應(yīng)在施工現(xiàn)場備有配件，以保證現(xiàn)場生產(chǎn)。九、 安全事故應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生不安全事故，立即按照河南省事故、事件應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行應(yīng)急措施。將人員傷亡，經(jīng)濟損失控制在最小范圍。（一）目的為提高建設(shè)工程設(shè)備安全事故應(yīng)急救援的快速

31、反應(yīng)能力，確保及時、有效地遏制安全事故的發(fā)生，最大限度減少事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以最快速度對事故的傷亡人員進行施救以及事故現(xiàn)場設(shè)備險情和安全隱患的迅速排除，以避免事故繼發(fā)性發(fā)生。（二）適用范圍本預(yù)案適用于鄭州市航空港區(qū)航南新城項目施工作業(yè)現(xiàn)場塔式起重機。（三）應(yīng)急預(yù)案施救項目的具體施救方法、1、觸電應(yīng)急急救方法1）對于觸電者的急救應(yīng)分秒必爭。發(fā)生呼吸必心跳停止的病人，病情都非常嚴重。這進應(yīng)一面進行搶救，一面緊急聯(lián)系專業(yè)救護機構(gòu)，就近送病人去醫(yī)院進一步治序；在轉(zhuǎn)送病人去醫(yī)院途中，搶救工作不能中斷。 2）關(guān)掉電閘，切斷電源，然后施救。無法切斷電源時，可以用木棒、竹竿將電線挑離觸電者身體。如挑

32、不開電線或其他致觸電的帶電電器，應(yīng)用干的繩子套住觸電者拖離，使其脫離電流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。切忌用手去拉觸電者，不能因救人心切而忘了自身安全。3）傷者神志清醒，呼吸心跳均自主，應(yīng)讓傷者就地平臥，嚴密觀察，暫時不要站立或走動，防止繼發(fā)休克或心衰。4）傷進喪失意識時要立即叫救護車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在者，就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，應(yīng)立即做胸外心臟扣壓。5）發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸停止，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸和胸外按摩等復(fù)蘇措施，一般搶救時間不得少于6090分鐘。直到使觸電者恢復(fù)呼吸、心跳或確認已無生還希望時為止?，F(xiàn)場搶救最好能

33、兩分別實行口對口人工呼吸及胸外心臟按壓，以1：5的比例進行，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救僅用1人，用15：2的比例進行胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓15次，再口對口人工呼吸2次，如此交替進行，搶救一定要徹底。2、機械傷害急救方法當傷害事故發(fā)生后，應(yīng)立即撥通120急救電話，報告出事地點、受傷人員及傷情，同時應(yīng)根據(jù)具體情況對傷員進行現(xiàn)場急救。對傷員的現(xiàn)場搶救包括：1）對心跳呼吸停止者，現(xiàn)場施行心肺復(fù)蘇；2）對出血多的傷口應(yīng)加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血不止時，暫時可用指壓法止血；或在出血肢體傷口的近端扎止血帶，上止血帶者應(yīng)有標記，注明時間，并且每20分鐘放松一次，以防肢

34、體的缺血壞死，就地取材固定骨折的肢體，防止骨折的再損傷。3）遇有開放性顱腦或開放性腹部傷，腦組織或腹腔內(nèi)臟脫出者，不應(yīng)將污染的組織塞入，可用干凈碗覆蓋，然后包扎；避免進食、飲水或用止痛劑，速送醫(yī)院診治。4）若有胸壁浮動，應(yīng)立即用衣物，棉墊等充填后適當加壓包扎，以限制浮動。5）若有開放性胸部傷，立即取半臥立，對胸壁傷口應(yīng)進行嚴密封閉包扎。使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫(yī)院。救護人員中若能斷定張力性氣胸者，有條件時可行穿刺排氣或上胸部置引流管。3、傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時，發(fā)現(xiàn)者立即用對講機向有關(guān)人員匯報或報警，切斷相關(guān)電源；按照應(yīng)急程序處理，指揮部門迅速成立；有關(guān)人員迅速與容桂

35、門診部聯(lián)系要求派遣醫(yī)生到工地和聯(lián)系120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關(guān)救護知識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應(yīng)由醫(yī)生來判斷；現(xiàn)場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離現(xiàn)場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆后，應(yīng)急救援技術(shù)組應(yīng)根據(jù)情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉

36、。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關(guān)人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應(yīng)急救援指揮部。及時疏散無關(guān)人員并作警戒，預(yù)防事故進一步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員到達后，指揮部應(yīng)指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施，協(xié)助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。4、塔吊構(gòu)件摔落傷人：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。5、吊裝設(shè)備構(gòu)件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況

37、可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。6、高空墜物：發(fā)現(xiàn)者大聲呼救，并根據(jù)情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關(guān)人員報告或報警；按照應(yīng)急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現(xiàn)象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。7、火災(zāi)應(yīng)急措施現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故后的注意及急救要領(lǐng)現(xiàn)場出現(xiàn)火險或火災(zāi)時，要立即組織現(xiàn)場人員進行撲救，救火方法要得當。電氣設(shè)備在起火時，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬不要盲目向電器設(shè)備上潑水，這樣容易造成觸電、斷路爆炸等并發(fā)性事故。 滅火前的安全組織措施發(fā)生電氣火災(zāi)時，應(yīng)立即組織人員和使用正確的方法進行撲救。 立即向公安消防部門報警。 通知供電局用電監(jiān)察部門，由用電監(jiān)察人員到現(xiàn)場指導(dǎo)監(jiān)護撲救工作。 滅火前的電源處理電氣火災(zāi)發(fā)生后，為保證人身安全，防止人身觸電，應(yīng)盡可能立即切斷電源，其目的是把電氣火災(zāi)轉(zhuǎn)化成一般火災(zāi)撲救，切斷電源時，應(yīng)注意以下幾點： 火災(zāi)發(fā)生后，因煙熏火烤，火場內(nèi)的電氣設(shè)備絕緣可能降低或破壞，停電時，應(yīng)先做好安全技術(shù)措施，戴絕緣手套、穿絕緣靴，使用電壓等級合格的絕緣工具。2 停電時，應(yīng)按照倒閘操作順