風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機基礎(chǔ)工程場內(nèi)道路施工組織設(shè)計課件

1、貴州甕安花竹山風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機基礎(chǔ)工程（標(biāo)） 道路施工組織設(shè)計目 錄1. 總概述11.1 概述11.2 施工項目及主要工程量11.3 路線基本情況11.4 公路沿線水文地質(zhì)概況21.5 對外交通41.6 風(fēng)、水、電供應(yīng)41.7 主要施工特點和技術(shù)措施51.8 本標(biāo)段工期與質(zhì)量、安全52. 施工進場準(zhǔn)備說明72.1 設(shè)備人員動員周期72.2 設(shè)備、人員進場方法72.3 材料進場方法73. 施工總平面布置83.1 施工布置條件和原則83.2 主要臨時施工設(shè)施布置93.3 施工供風(fēng)、供水及通訊系統(tǒng)103.4 環(huán)境保護措施113.5 文明施工措施123.6 棄、存渣場規(guī)劃134. 項目組織機構(gòu)及資

2、源配置144.1 主要設(shè)備配置計劃144.2 勞動力配置計劃155. 施工測量165.1 施工前控制網(wǎng)布設(shè)及復(fù)測165.2 施工測量、計量及資料整理165.3 測量設(shè)備、人員配置176. 施工工期及進度計劃安排18重慶市渝海建設(shè)（集團）有限公司 836.1 編制原則及依據(jù)186.2 主要工程項目控制性施工進度186.3 施工強度及強度分析196.4 關(guān)鍵線路分析197. 主要工程項目的施工方案、施工方法207.1 路基工程207.2 路面工程327.3 構(gòu)造物工程358. 各分項工程的施工順序389. 確保工程質(zhì)量和工期的措施409.1 確保工程質(zhì)量的措施409.2 確保工期措施4010. 冬

3、雨季施工4210.1 冬季路基施工4210.2 雨季施工4211. 工程質(zhì)量保證體系及措施4511.1 量保證體系4511.2 工程質(zhì)量保證措施5311.3 施工質(zhì)量控制要點5312. 安全保證體系及措施5512.1 安全管理體系框圖5512.2 施工安全保證措施5613. 文明施工及環(huán)境保護措施5813.1 文明施工5813.2 環(huán)境保護591. 總概述1.1 概述1.1.1 花竹山風(fēng)電場工程簡介貴州甕安花竹山風(fēng)電場（以下簡稱“花竹山風(fēng)電場”）位于貴州省黔南布依族苗族自治州甕安縣東南部的平定營鎮(zhèn)、嵐關(guān)鄉(xiāng)、雍陽鎮(zhèn)、永和鎮(zhèn)交界區(qū)域。根據(jù)風(fēng)電場所在地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展和電力系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，以及風(fēng)電場建設(shè)

4、條件、風(fēng)能資源開發(fā)利用的要求，風(fēng)電場主要工程任務(wù)是發(fā)電，風(fēng)電場建成后，供電貴州電網(wǎng)?；ㄖ裆斤L(fēng)電場擬采用48臺單機容量為2000kW的風(fēng)電機組，工程規(guī)模分別為96MW。本工程為貴州甕安花竹山風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機安裝48臺風(fēng)力發(fā)電機組，單機容量為2000kW，裝機容量為96MW。基礎(chǔ)工程（標(biāo)），主要合同內(nèi)容為風(fēng)電場場內(nèi)1#、2#主線及其對應(yīng)的下級支路和23#48#風(fēng)機范圍內(nèi)的所有道路施工、風(fēng)機吊裝平臺開挖、風(fēng)機及箱變基礎(chǔ)開挖、基礎(chǔ)環(huán)（錨栓）場內(nèi)裝卸、運輸及安裝，風(fēng)機及箱變基礎(chǔ)混凝土澆筑，其中風(fēng)電場場內(nèi)道路路線（含進場連接線）總長約23.946km，路基寬度5.5m，路面寬度4.5m，泥結(jié)碎石路面；

5、風(fēng)機基礎(chǔ)總計26座（23#-48#風(fēng)機），采用C40鋼筋混凝土澆筑?；ㄖ裆斤L(fēng)電場距甕安縣城約10km，與黔南州州府所在地都勻市直線距離約80km，與貴州省省會貴陽市直線距離約90km，G60滬昆高速在福泉市附近通過，福泉市至牛場鎮(zhèn)為甕馬高速，牛場鎮(zhèn)至風(fēng)電場為S205省道，風(fēng)電場對外交通較為便利。1.2 施工項目及主要工程量花竹山風(fēng)電場場內(nèi)道路工程主要工程量：總長度23.946km。1.3 路線基本情況風(fēng)電場場內(nèi)道路為風(fēng)電場各風(fēng)機間的運行維護通道，同時要滿足施工期運輸機械對道路的技術(shù)要求。場內(nèi)道路路基寬度5.5m，路面寬度4.5m，泥結(jié)石路面。風(fēng)電場場內(nèi)道路路線（含進場連接線）總長約23.946

6、km，道路參照四級場外道路修建，同時要滿足超長件（54m葉片）和超重件（82.15噸機艙）的運輸要求。道路結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足：可承受的輪胎最大負(fù)荷4噸，路路面須平整，道路上方的限高不小于5m，一般情況下道路縱向坡度不大于12%（個別地段設(shè)計圖紙可能大12%，但小于等于15%），道路橫坡2.0，道路圓曲線極限最小半徑25m，道路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)8m內(nèi)不得有不可移動的障礙物。承包商在中標(biāo)后應(yīng)負(fù)責(zé)道路的修建和風(fēng)機安裝前的道路維護，并負(fù)責(zé)考慮重大件在縱坡坡度大于12%路段運輸?shù)妮o助措施。路基本路段按場外四級公路標(biāo)準(zhǔn)進行修建，充分利用當(dāng)?shù)亟ㄖ牧希訌娕潘O(shè)施和路基防護工程設(shè)計，以確保公路路基穩(wěn)定，排水通暢，無大病害

7、，便于養(yǎng)護。路基設(shè)計標(biāo)高為未設(shè)加寬前路基中線標(biāo)高,以半挖半填路基為主,在溝谷、陡峻地段采用仰斜式擋土墻路基。在深挖路段視其地質(zhì)情況分別采取不同形式的防護措施，確保開挖后與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)、路基邊坡穩(wěn)定，道路暢通。路段開挖邊坡坡度，視其巖石性質(zhì)、構(gòu)造情況采用適當(dāng)坡比，節(jié)理發(fā)育、易破碎的巖體力求少挖。1.3.1 路基與防護路基邊坡開挖坡比按1：0.251：0.5控制，其中1#路主線及支線石質(zhì)邊坡坡比按1：0.25開挖，1#路主線覆蓋層邊坡按1：0.5坡比開挖，支線覆蓋層邊坡按1：0.3坡比開挖；路基填方按1：1.251：1.3坡比填筑，其中石方填筑、土石混填路堤段坡比按1：1.25填筑，土方路堤按1：

8、1.3坡比填筑。1.3.2 路面場內(nèi)道路地質(zhì)條件較好路段直接采用12cm厚泥結(jié)碎石路面，土質(zhì)路基及不良地質(zhì)路基路段采用20cm厚填隙碎石基層+10cm厚泥結(jié)碎石路面。根據(jù)風(fēng)電場風(fēng)機的布置，場內(nèi)路面寬4.5m，一般道路最小轉(zhuǎn)彎半徑為50m，極限轉(zhuǎn)彎半徑為35m，今后檢修運行的道路也利用該場內(nèi)道路。1.3.3 排水路基設(shè)計洪水頻率為1/20。路基邊溝及排水溝采用土水溝及漿砌片石邊溝，挖方路段采用梯形邊溝，邊溝尺寸采用深×（底）寬=0.4×0.4m，邊溝縱坡與路線縱坡相同。漿砌石邊溝設(shè)置路段在施工過程中現(xiàn)場確定。1.4 公路沿線水文地質(zhì)概況1.4.1 地形地貌風(fēng)電場初擬場址總體呈

9、東西向展布，東西長約10km，南北寬約6km，場內(nèi)大部分地區(qū)海拔高程在11001500m之間，相對高差小于500m，總體屬溶蝕、侵蝕低中山地貌。區(qū)內(nèi)植被發(fā)育較好，自然邊坡總體相對較緩且整體穩(wěn)定，區(qū)內(nèi)未見規(guī)模較大的滑坡體、危巖體、崩塌堆積體、泥石流等存在，場地整體穩(wěn)定性好。1.4.2 地層巖性場區(qū)出露地層由新至老依次為：（1）第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Qedl）：坡、殘積含砂礫土、粘土、石灰華，含褐鐵礦團塊；主要分布在山體斜坡、臺地及沖溝地帶，一般厚度1.03.0m，局部達5.0m左右。（2）中生界三疊系下統(tǒng)大冶群（T1d）：上部淺灰色厚至薄層白云巖；下部厚層灰?guī)r夾薄片狀含泥質(zhì)蠕狀灰?guī)r；底部褐黃色頁

10、巖。厚603880m。下統(tǒng)茅草鋪組（T1m）：上部淺灰、灰?guī)Ъt色厚層至塊狀白云巖，頂部具角礫狀；下部淺灰色厚層夾中厚層灰?guī)r。厚350480m。下統(tǒng)夜郎組（T1y）：紫紅色頁巖夾同色瘤狀泥質(zhì)灰?guī)r；薄層至塊狀灰?guī)r；灰黃、灰綠色頁巖，上部夾泥質(zhì)灰?guī)r薄層。厚250397m。 （3）上古生界二疊系上統(tǒng)長興組（P2c）：灰綠色中厚層至厚層燧石灰?guī)r、瀝青質(zhì)灰?guī)r。厚1220m。上統(tǒng)吳家坪組（P2w）：上部為褐黃色頁巖及硅質(zhì)巖，常夾12層硅質(zhì)灰?guī)r，局部地區(qū)偶夾煤層；下部為深灰、灰色中厚層至厚層含燧石結(jié)核灰?guī)r，夾12層硅質(zhì)巖及頁巖；底部為頁巖夾煤層，局部地區(qū)含菱鐵礦及多水高嶺土。厚85140m。上統(tǒng)峨眉山玄武巖組

11、（P2）：深灰至灰綠色厚層塊狀拉斑玄武巖。厚4070m。下統(tǒng)茅口組（P1m）：灰色厚層塊狀灰?guī)r，含少量燧石結(jié)核，下部含白云巖團塊。厚15120m。下統(tǒng)棲霞組（P1q）：深灰、灰色中厚層灰?guī)r，含泥質(zhì)、有機質(zhì)及燧石結(jié)核或條帶，下部間夾少量棕色片狀鈣質(zhì)頁巖。厚3075m。下統(tǒng)梁山組（P1l）：褐黃色頁巖夾砂質(zhì)頁巖及炭質(zhì)頁巖；淺灰色石英砂巖；雜色鋁土頁巖或豆?fàn)钿X土巖。厚026m。（4）下古生界寒武系上中統(tǒng)婁山關(guān)群（2-3ls）：灰至灰色中厚至厚層細(xì)至中粒白云巖，含少許燧石團塊，夾鮑狀白云巖及角礫狀白云巖數(shù)層，頂部夾硅質(zhì)白云巖。厚420m640m。1.4.3 地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域資料和現(xiàn)場地質(zhì)測繪表明，場區(qū)內(nèi)巖

12、層傾角較平緩，約12°20°，部分地區(qū)達35°，從場區(qū)地層出露情況并結(jié)合區(qū)域資料分析，場區(qū)內(nèi)主要發(fā)育有兩條褶皺，分別是營定街背斜和黃家門口向斜，且兩褶皺軸向在區(qū)內(nèi)近似平行。營定街背斜，區(qū)內(nèi)軸長約3.5km，褶軸走向從區(qū)外近似南北向經(jīng)打鐵槽過渡到區(qū)內(nèi)北東向，核部主要岀露寒武系地層（2-3ls）、二疊系地層（P1）、（P2w+c）、（P2），褶皺兩翼基本對稱，主要岀露二疊系地層（P1）、（P2w+c）、（P2）三疊系地層（T1y），巖層傾角14°16°；黃家門口向斜區(qū)內(nèi)軸長約5.0km，褶軸走向從區(qū)外近似南北向經(jīng)田坎院過渡到區(qū)內(nèi)北東向，核部主要岀露

13、三疊系地層（T1y），褶皺兩翼基本對稱，主要岀露寒武系地層（2-3ls），二疊系地層（P2w+c）、（P2）、（P1），巖層傾角17°24°。場區(qū)內(nèi)斷層發(fā)育較少，僅南部邊緣外發(fā)育有兩條斷層，主斷層（F1）屬逆斷層，長約20km，傾北西，傾角70°；次生斷層（F2）亦屬逆斷層，長約5公里，傾西北，傾角50°。受斷層影響，寒武系至二疊系地層產(chǎn)生明顯錯動，水平斷距約1.8km。1.5 對外交通花竹山風(fēng)電場距甕安縣城約10km，與黔南州州府所在地都勻市直線距離約80km，與貴州省省會貴陽市直線距離約90km，G60滬昆高速在福泉市附近通過，福泉市至牛場鎮(zhèn)為甕馬高

14、速，牛場鎮(zhèn)至風(fēng)電場為S205省道，風(fēng)電場對外交通較為便利。1.6 風(fēng)、水、電供應(yīng)1.6.1 施工供風(fēng)本合同段施工供風(fēng)采用小型柴油空壓機（3m3/min、6m3/min）、中型空壓站（12m3/min柴油空壓機）相結(jié)合的供風(fēng)方式。1.6.2 施工供水由于施工現(xiàn)場附近可靠水源較少，由于施工期正值雨季，臨時設(shè)施區(qū)供水考慮從附近沖溝引（抽）取，在交通便利及開闊處附近布置一個100m3蓄水池作為調(diào)節(jié)。蓄水池為漿砌石結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)采用砂漿抹面防滲。由于本標(biāo)風(fēng)機工作面分布十分分散，因此本標(biāo)風(fēng)機道路施工用水?dāng)M采用10t灑水車運水的方式解決。1.6.3 施工供電道路施工不考慮電網(wǎng)供電，道路沿線供電采用柴油發(fā)電機。1

15、.7 主要施工特點和技術(shù)措施1.7.1 主要施工特點（1）公路沿線整體地形、地質(zhì)條件較好。危險路段，在施工過程中對邊坡需采取漿砌石擋墻等處理措施，并嚴(yán)禁聯(lián)網(wǎng)進行大面積爆破。（2）本標(biāo)段工程土石方工程量大，工期較緊，采取半挖填施工方案。（3）沿線土石方平衡后，充分利用可用料作砌石工程、填筑料等，多余的土石方運到監(jiān)理工程師指定棄渣場。1.7.2 主要技術(shù)措施本合同段施工戰(zhàn)線長、工期短、工程量大，施工技術(shù)措施圍繞盡快實現(xiàn)全路線施工，多工作面、“全面開花”的原則組織施工。（1）本合同段采用機械化施工，有利于土石方調(diào)配與平衡。（2）采用多個施工工作面，公路工程1#路段每區(qū)段均自起點與終點兩端各開一個工作

16、面展開施工，支路部分采用單工作面施工。（3）土石方開挖堅持自上而下的開挖程序，主要采用手風(fēng)鉆為主，爆破時控制爆破藥量，嚴(yán)禁在順向坡路段聯(lián)網(wǎng)爆破。爆破石渣采用推土機集渣，挖掘機挖裝，配15t自卸汽車運渣。1.8 本標(biāo)段工期與質(zhì)量、安全反復(fù)研究了甕安風(fēng)電場場內(nèi)道路工程的施工特點和難點，通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，加強施工管理，采用多工作面、“全面開花”的施工措施，盡量使大中型機械盡早進入工作面，做到安全、優(yōu)質(zhì)、快速施工。施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行T19002ISO9002質(zhì)量保證體系文件及質(zhì)量管理模式，嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)范施工，使工程施工單元工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上，工程質(zhì)量達到省、部級優(yōu)質(zhì)工程，保證

17、工程質(zhì)量終身制。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕施工中重大的人員傷亡事故及機械重大安全事故的發(fā)生，使負(fù)傷頻率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2. 施工進場準(zhǔn)備說明2.1 設(shè)備人員動員周期做好進場前的精心組織和準(zhǔn)備工作，迅速組建符合本標(biāo)段工程實際的施工管理機構(gòu)，組織施工隊伍進場。合同簽訂后，項目主要管理人員、工程技術(shù)人員、測量人員等先期進入施工現(xiàn)場，為設(shè)備及施工隊伍進場做好安排，設(shè)備和施工隊伍將根據(jù)施工組織設(shè)計陸續(xù)進入各施工路段。主要施工機械分兩批進場，其中土石方推、挖、裝施工機械在第一批進場，路面施工機械在第二批進場。設(shè)備、人員動員周期10天，主要機械和人員動員周期控制在3天內(nèi)。其他設(shè)備及相應(yīng)

18、人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。2.2 設(shè)備、人員進場方法本標(biāo)段施工設(shè)備主要來自我公司即將竣工的一些省內(nèi)項目以及相鄰施工工地上的富余設(shè)備。2.3 材料進場方法水泥、鋼筋、油料和炸藥等材料主要由甕安及附近城市購置。塊石、片石、砂、碎石等材料主要采用現(xiàn)場開挖石料現(xiàn)場加工或在當(dāng)?shù)刭徺I。3. 施工總平面布置3.1 施工布置條件和原則3.1.1 布置條件根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)施工場地的征用、搬遷和移民安置由發(fā)包人實施，但施工場地范圍原有建筑物的拆除、清理及場內(nèi)場地清理（包括工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、表層雜填土以及監(jiān)理工程師認(rèn)定的其它有礙物）由本標(biāo)實施。3.1.2 布置原則根據(jù)本工

19、程的規(guī)模、特點、施工環(huán)境及施工條件，制定本工程的施工總布置原則為：（1）所有改建或新建施工道路力求在滿足施工需求的前提下盡量少的占用當(dāng)?shù)馗?，并且不對?dāng)時居民的生產(chǎn)生活造成影響。（2）臨建設(shè)施的規(guī)模和容量在滿足施工要求的前提下，做到簡單實用，布置力求緊湊合理、調(diào)度靈活、運行方便、安全可靠、節(jié)約用地。并充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，簡化臨時設(shè)施設(shè)置；（3）按國家有關(guān)規(guī)定，所有的施工設(shè)施布置要體現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明施工。（4）各施工設(shè)施區(qū)均按有關(guān)要求配置足夠可靠的環(huán)保設(shè)施及消防設(shè)施，避免施工對公眾利益的損害，并考慮為他人提供方便。3.1.3 主要臨時施工道路布置本標(biāo)段施工輔助設(shè)施利用原有公路運輸?shù)焦さ睾蟀催M度沿施

20、工線路布置，其他臨時道路根據(jù)現(xiàn)場就近村寨鄉(xiāng)村道路擴建形成。3.1.4 施工工作面劃分根據(jù)招標(biāo)文件中公路及現(xiàn)場勘察情況，擬將本標(biāo)段分為兩個工區(qū)進行施工，各工區(qū)施工特性見表3-1。表3-1 施工工作面劃分表工作面主（次）路起點終點備注一工區(qū)主路1#K0+000.00K4+556.637公路工程，總長4.56Km支路1-23#、1-24-25#、1-26#、1-29-27#、1-29-28#、1-29#、1-32#、1-34#、1-36#、1-36-37#風(fēng)機支路公路工程，總長6.48Km二工區(qū)主路2#K0+000.00K6+392.240公路工程，總長6.39Km支路2-38#、2-44#、風(fēng)機支

21、路，總長5.21Km3.2 主要臨時施工設(shè)施布置3.2.1 辦公及生活設(shè)施布置由于本標(biāo)工期只有6個月，根據(jù)本標(biāo)施工進度安排，施工企業(yè)臨時辦公、生活區(qū)為租賃，總建筑面積約1000m2，總占地面積約2000m2。3.2.2 施工輔助企業(yè)及設(shè)施布置（1）綜合加工廠綜合加工廠擔(dān)負(fù)本合同工程所需鋼筋、其他小型金結(jié)等的加工任務(wù)。加工廠建筑面積180m2，占地面積1500m2。綜合加工廠布置在施工生產(chǎn)生活臨時設(shè)施場地范圍內(nèi)，內(nèi)設(shè)加工間、原材料及成品堆放場。綜合加工車間主要采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，其生產(chǎn)方式按二班制生產(chǎn)。表3.8-1 鋼筋加工廠主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單臺功率（kw）備 注1鋼筋調(diào)直

22、機GTJ-4/14臺292鋼筋切斷機GQ403臺17.5GJ5-4017.53鋼筋彎曲機GW40臺17.5GJ7-4012.84對 焊 機uN1-75臺175KVAuN1-1001100KVA5交流電焊機Bx1-330-1臺26交流電焊機Bx1-500臺27電動除銹機臺18電動葫蘆CD3T臺1（2）機修汽修廠及施工機械停放場根據(jù)本工程規(guī)模特點，為保護環(huán)境，減少臨時征地，現(xiàn)場不設(shè)機修汽修廠。施工機械需要修理時，可利用附近地方機修汽修廠進行修理。施工機械設(shè)備停放場布置在1#主線K0+800米段租用當(dāng)?shù)鼗牡兀嫉孛娣e為500m2。施工機械設(shè)備停放場主要承擔(dān)本工程施工機械設(shè)備的停放、組裝、拆卸等。（3

23、）倉庫本合同工程在施工生產(chǎn)生活臨時設(shè)施場地范圍內(nèi)設(shè)置一處綜合倉庫。綜合倉庫建筑面積160m2（輕型鋼結(jié)構(gòu)），占地面積1000m2。主要存儲施工中所需的五金、電氣、化工產(chǎn)品以及各種工具、配件、設(shè)備、勞保用品等。施工輔助企業(yè)及設(shè)施其建筑面積和主要臨建工程量見表3-2。表3-2 施工輔助企業(yè)面積序號名 稱建筑面積（m2）占地面積（m2）結(jié) 構(gòu) 形 式備 注1鋼筋加工廠1801500輕型鋼結(jié)構(gòu)，藍色彩鋼波紋瓦屋面2綜合倉庫1601000輕型鋼結(jié)構(gòu)240m2，余磚混結(jié)構(gòu)，藍色彩鋼波紋瓦屋面3施工機械設(shè)備停放場50020cm厚碎石墊層4前方值班室50100集裝箱地點現(xiàn)場選定5施工供水、供電系統(tǒng)100100

24、磚混結(jié)構(gòu)，藍色彩鋼波紋瓦屋面地點現(xiàn)場選定6其它80150集裝箱 廁所等7合 計39018503.3 施工供風(fēng)、供水及通訊系統(tǒng)3.3.1 施工供風(fēng)系統(tǒng)施工用風(fēng)部位主要為路基石方開挖，根據(jù)工程施工進度安排，主要用風(fēng)設(shè)備為YT-28手風(fēng)鉆和YQ100B潛孔鉆，按開挖強度和設(shè)備配置計算，系統(tǒng)最大用風(fēng)量為180m3/min，根據(jù)公路工程開挖戰(zhàn)線較長的特點，本標(biāo)段供風(fēng)選用12臺3m3/min柴油空壓機（2臺備用）、10臺12m3/min電動空壓機、5臺6m3/min電動空壓機供風(fēng)。施工供風(fēng)主要設(shè)備及工程量見表3-3。表3-3 供風(fēng)系統(tǒng)主要機械設(shè)備及工程量表序號項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1柴油空壓機 3

25、m3/min臺122臺備用2柴油空壓機6m3/min臺53柴油空壓機12m3/min臺104橡膠軟管32m10005橡膠軟管50m5006橡膠軟管80m10007手風(fēng)鉆YT-28臺208潛孔鉆YQ100B臺53.3.2 施工供水系統(tǒng)由于施工現(xiàn)場附近可靠水源較少，由于施工期正值雨季，臨時設(shè)施區(qū)供水考慮從附近沖溝引（抽）取，在交通便利及開闊處附近布置一個100m3蓄水池作為調(diào)節(jié)。蓄水池為漿砌石結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)采用砂漿抹面防滲。由于本標(biāo)風(fēng)機工作面分布十分分散，因此本標(biāo)風(fēng)機施工用水?dāng)M采用10t灑水車運水的方式解決。3.3.3 施工通訊施工區(qū)無線通訊可直接利用社會公網(wǎng)，不另建其他通訊設(shè)施，通訊采用對講機和手機

26、。3.3.4 施工期排水及防洪措施施工期間，為了防止工程或附近建筑物及其它設(shè)施受沖刷或形成淤積，在施工區(qū)周圍修建臨時排水設(shè)施，以保持良好的排水狀態(tài)，臨時設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合。3.4 環(huán)境保護措施（1）防止污染措施1）路堤要先擋護后施工，防止污染農(nóng)田和河流等。2）施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整、順暢，排水良好。臨時設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)置排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝谷。3）汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土，規(guī)劃區(qū)棄土要平整，加設(shè)防護設(shè)施。污水、油污、化工產(chǎn)品廢料不直接排放。（2）噪音控制1）合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多動力機

27、械設(shè)備。2）機動車輛，現(xiàn)場只許按低音喇叭，場外行駛嚴(yán)禁鳴笛。（3）減少粉塵措施1）運輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2）作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。3）運輸?shù)缆芬〞r灑水防塵，嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。（4）保護場地周圍環(huán)境不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的占地范圍使用占地。（5）施工期間愛護環(huán)境，保護綠化保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。（6）加強施工環(huán)境監(jiān)測在整個施工期內(nèi)，由指揮部環(huán)保部門負(fù)責(zé)對本環(huán)境保護目標(biāo)、環(huán)

28、境保護方案、環(huán)境保護措施的實施情況進行檢查、監(jiān)控。3.5 文明施工措施（1）施工秩序管理積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系。教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。（2）施工場地管理按施工總平面布置圖實施定位管理，分段、分片區(qū)進行場地規(guī)劃，運輸?shù)缆?、材料場庫、機械停放場、攪拌場和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌。要求布置合理，秩序井然。設(shè)置施工標(biāo)示牌。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。施

29、工現(xiàn)場設(shè)置的臨時設(shè)施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設(shè)施。建立住地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實到專人。臨時用電按施工組織設(shè)計布置，不亂接亂扯，供電設(shè)施良好，光照充足。建筑材料堆碼按要求分類堆放，并用標(biāo)識牌標(biāo)識清楚，嚴(yán)禁混堆亂放。所有施工人員及管理人員一律配帶標(biāo)識身份或工種的證牌。完工時派專人負(fù)責(zé)徹底清場，恢復(fù)原有道路、設(shè)施及復(fù)耕，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。（3）環(huán)境衛(wèi)生管理場內(nèi)建筑垃圾隨時清理。不用料具和機械及時清退出場，保持場內(nèi)場地清潔。所有工點和住區(qū)排水暢通，并建立必要的衛(wèi)生設(shè)施。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾箱，每日專人清運。3.6 棄、存渣

30、場規(guī)劃本標(biāo)段工程開挖土方可利用料就近作為路堤填筑及路肩培土料，多余部分作棄料處理；開挖石方就近用于回填路塹，可利用料加工砂石骨料或砌筑漿砌石擋土墻，多余部分作棄料處理。棄料運至監(jiān)理工程師指定碴場堆放，棄料位置及方案提前報監(jiān)理工程師審批。棄料堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對周圍建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對環(huán)境造成污染。4. 項目組織機構(gòu)及資源配置4.1 主要設(shè)備配置計劃擬投入本合同工程的主要施工及試驗檢驗設(shè)備見0。0 主要施工設(shè)備計劃表 序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機CAT3306卡特2010152kw1.6m3土石方

31、開挖、填筑2挖掘機CAT3206小松2011103kw1.0m3土石方開挖、填筑3液壓鉆A.ROC7422阿特拉斯2007土石方開挖4潛孔鉆CM3512宣化2010土石方開挖5手風(fēng)鉆YT2815宣化2012土石方開挖6裝載機ZL502柳工20093 m3土石方開挖、填筑7推土機SD222山推2011220kw土石方開挖、填筑8空壓機3m3/min10開山20127.5KW土石方開挖9振動平碾YZ18C3中聯(lián)2006土石方填筑10手扶振動碾RD11A2威客2008土石方填筑11蛙式打夯機HW603鑫隆2008土石方填筑12平地機PY1601中國柳工2010160kw土石方填筑13汽車吊100t1

32、中聯(lián)2012鋼結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件14汽車吊16t2中聯(lián)2012鋼結(jié)構(gòu)及預(yù)埋件15自卸汽車15t15中國重汽2009土石方開挖、填筑16載重汽車15t2東風(fēng)2007混凝土工程17灑水車10t2東風(fēng)2008路面及防護18柴油發(fā)電機50kW6株洲200950kW開挖、混凝土工程4.2 勞動力配置計劃擬投入本合同工程的施工及管理人員見0。0 勞動力配置計劃表序號工 種 名 稱數(shù)量（人）備注1技術(shù)及管理人員152測量試驗人員53空壓工104鉆機操作手175挖掘機操作手126推土機操作手47壓路機操作手48裝載機操作手49自卸汽車司機3010修理人員511其他人員1012高峰期施工人員總數(shù)1165. 施工測量5

33、.1 施工前控制網(wǎng)布設(shè)及復(fù)測5.1.1 平面及高程控制在工程正式開工之前，由設(shè)計單位將路線測設(shè)時所布置的導(dǎo)線控制點和水準(zhǔn)控制點及其它重要點位的樁志逐一移交給施工單位。我公司根據(jù)設(shè)計及工程測量規(guī)范（GB50026-93）四等導(dǎo)線、四等高程精度要求，對本標(biāo)段設(shè)計單位提供的平面控制點、高程控制點進行校測，并與相鄰標(biāo)段進行聯(lián)測，然后根據(jù)施工需要加密和引設(shè)其它控制點，將校測成果及加密和引測點成果報監(jiān)理工程師審批，直至確認(rèn)無誤后才能起用。5.1.2 恢復(fù)定線測量恢復(fù)定線測量主要是指道路中線的恢復(fù)，由于工程在勘測設(shè)計階段所設(shè)置的中線樁有可能丟失、損壞或移位，為保證工程施工中道路的中線位置正確，對設(shè)計單位提供

34、的中線樁必須進行復(fù)測，并聯(lián)測相鄰標(biāo)段的中樁，報監(jiān)理工程師審批，確認(rèn)無誤后方可進行施工作業(yè)。5.2 施工測量、計量及資料整理5.2.1 施工測量根據(jù)總平面路線布置圖、開挖圖、結(jié)構(gòu)圖及設(shè)計要求，經(jīng)內(nèi)業(yè)人員計算、校核、放樣的各種數(shù)據(jù)，外業(yè)人員采用全站儀進行放樣，其精度按設(shè)計要求。設(shè)計無明確規(guī)定的按工程測量規(guī)范（GB50026-93）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，樣點放出后須經(jīng)檢查無誤，方可交付使用。5.2.2 工程量計算進場后馬上對設(shè)計提供的原始地面縱橫斷面進行復(fù)測。及時測繪開挖、填筑、地質(zhì)分層，填料分界斷面圖、地形圖，并分類計算方量，報監(jiān)理審批核準(zhǔn)，作為工程量結(jié)算的依據(jù)。5.2.3 竣工測量及資料整理對施工完成

35、的工作面，在監(jiān)理工程師參加的情況下，及時測繪竣工平面圖、斷面圖及體型資料，分類建檔保存，并報監(jiān)理工程師審批，便于質(zhì)量評定，并作為最終工程量結(jié)算的依據(jù)。5.3 測量設(shè)備、人員配置根據(jù)工程進度的安排和施工需要，本工程需配備的人員和設(shè)備如表5-1所示：表5-1 測 量 設(shè) 備 配 置 表 序號名稱型號精度單位數(shù)量1GPSRDK臺12全站儀TCR7022”；2+2ppm臺13全站儀GTS3312”；2+2ppm臺14精密水準(zhǔn)儀NA020A0.4mm臺25對講機TK378個66微機586臺3測量人員配置：工程師1人，助工1人，技師2人，其他4人。6. 施工工期及進度計劃安排6.1 編制原則及依據(jù)6.1.

36、1 編制依據(jù)（1）貴州甕安花竹山風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機基礎(chǔ)工程招標(biāo)文件（標(biāo)）及其補疑通知；（2）現(xiàn)行有關(guān)建筑工程施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定額；（3）該工程現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況；（4）我公司施工過類似工程施工經(jīng)驗。6.1.2 編制原則根據(jù)工程特點及合同控制進度要求，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，確定本工程的施工進度編制原則如下：（1）嚴(yán)格按照貴州甕安花竹山風(fēng)電場場內(nèi)道路及風(fēng)機基礎(chǔ)工程招標(biāo)文件（標(biāo)）規(guī)定的合同控制性進度為依據(jù)，執(zhí)行基本建設(shè)程序規(guī)定的施工工序邏輯關(guān)系，遵照國家政策、法令和有關(guān)規(guī)程規(guī)范，采取積極有效的技術(shù)措施和科學(xué)合理地安排施工程序及進度，確保按期實現(xiàn)節(jié)點工期及合同總工期目標(biāo)。（2）合理安

37、排多工作面、多工序間的平行作業(yè)及工序銜接關(guān)系，達到提高工作效率、節(jié)省直線工期的目的。充分考慮基礎(chǔ)開挖、填筑與混凝土、預(yù)埋工程的工序銜接，統(tǒng)籌安排施工程序，各工作面的流水作業(yè)，努力提高工作面的工作效率。6.2 主要工程項目控制性施工進度本標(biāo)每一個工作面都必須進行高強度、機械化的施工作業(yè)，保證工期順利完成。本工程主要控制工期如下：（1）工程開工日期：2015年5月16日；（2）路基工程施工完成：2015年6月14日；（3）路面工程施工完成： 2015年6月24日；施工進度安排詳見Error! Reference source not found.施工總體計劃表。6.3 施工強度及強度分析本工程主要

38、控制工期線路為路基土石方施工，土石方開挖月最高強度約10萬m3/月。開工后，項目部將精心組織，在各路段形成全面施工的場面，保證進度計劃。采用符合工程進度與質(zhì)量要求的機械設(shè)備。開挖鉆爆設(shè)備主要采用潛孔鉆和手風(fēng)鉆，渣料運輸采用15t自卸汽車。6.4 關(guān)鍵線路分析通過對本標(biāo)段工程項目的研究，根據(jù)施工方案和總進度安排，本工程的關(guān)鍵工程項目在路基挖方、路基填筑施工。施工關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備路基開挖及填筑基層施工面層施工。7. 主要工程項目的施工方案、施工方法7.1 路基工程7.1.1 工程概況本標(biāo)段路線路線全長23.946km，場內(nèi)公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四級公路道路，路基寬度5.5m，路面寬度4.5m，泥結(jié)石路

39、面，公路限高不小于5m，公路最大縱坡12%，路拱橫坡2，平曲線最小半徑為25m。1）路基與防護路基寬5.5m，路基設(shè)計標(biāo)高為未設(shè)加寬前路基中線標(biāo)高。路基邊坡開挖坡比按1：0.251：0.5控制，其中1#、2#路主線及支線石質(zhì)邊坡坡比按1：0.25開挖，1#、2#路主線覆蓋層邊坡按1：0.5坡比開挖，支線覆蓋層邊坡按1：0.3坡比開挖；路基填方按1：1.251：1.3坡比填筑，其中石方填筑、土石混填路堤段坡比按1：1.25填筑，土方路堤按1：1.3坡比填筑。公路路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，通過實驗確定填土土質(zhì)的最大干密度和最佳含水量。填方段，在路槽底面以下080cm范圍壓實度大于等于94%，801

40、50cm范圍壓實度大于等于93%，150cm以下壓實度大于等于90%，挖方或零填地段，路槽底面以下030cm范圍壓實度大于等于94%。路基設(shè)計以挖方和半填半挖為主，部分地段采用下?lián)鯄妥o腳方式。路塹邊坡：巖石挖方邊坡根據(jù)巖體情況采用1：0.11：0.3。挖方地段外側(cè)局部淺路塹寬度不大于3米則全部挖除。不良地質(zhì)地段邊坡適當(dāng)放緩，并輔以支護措施。對于地質(zhì)條件較差的順向坡段主要以填方加擋墻形式通過，盡量減少挖方。填方邊坡：線路布置于階地等的填方路基，路基邊坡采用1：1或1：1.5；對于地面橫坡較大的填方采用路堤擋土墻，避免坡腳過長。7.1.2 施工內(nèi)容及施工安排本標(biāo)施工內(nèi)容包括場地清理、路基開挖、路

41、基填方、邊溝、排水溝、坡面防護等相關(guān)作業(yè)。路基土石方開挖與填筑利用原有公路，采用機械設(shè)備進行道路開挖作業(yè)。路基開挖石方采用爆破開挖，用移動柴油空壓機配合手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔施工。土方及爆破石渣采用挖掘機或裝載機挖裝，15t自卸汽車運輸，就近棄料。路基填筑采用推土機整平，壓路機壓實。同時進行部分擋墻砌筑和臺背回填，以滿足路基盡早形成。該公路為原公路擴建工程，路基土石方開挖量比路基填筑量小，開挖填筑施工時根據(jù)具體需要進行土石方調(diào)配。各工區(qū)同步施工，施工中合理調(diào)配使用機械設(shè)備，確保設(shè)備的完好率和使用率。路基土石方施工設(shè)備詳見0。表7.2-1 路基土石方施工設(shè)備計劃表 序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注

42、1挖掘機CAT320臺61.0m32挖掘機CAT330臺61.6m34推土機SD22臺25平地機PY160臺16壓路機YZJ16型臺28自卸汽車15t臺159蛙式夯HW60臺310裝載機ZL50臺211手風(fēng)鉆YT28臺1512潛孔鉆CM351臺213移動式柴油空壓機3 m3/min臺1016灑水車10t臺27.1.2.1 勞動力組合路基施工勞動力配置詳見0。表7.2-2 路基土石方施工勞動力組合一覽表 序 號名 稱人 員（人）備注1空壓工102鉆機操作手173挖掘機操作手124推土機操作手45壓路機操作手46裝載機操作手47自卸汽車司機309管理人員2010修理人員511其它人員10合計116

43、7.1.3 路基土石方開挖（1）施工準(zhǔn)備1）路基開挖開工前提交的資料調(diào)查與試驗報告：在路基開工前，將施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古物及各種管線等調(diào)查詳細(xì)以及挖方、填方路堤填筑料的試驗結(jié)果以書面的形式報告監(jiān)理工程師，如所調(diào)查與試驗的結(jié)果與圖紙?zhí)峁┑馁Y料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。施工措施與計劃：在監(jiān)理工程師審批后，按監(jiān)理工程師的指令和施工圖紙及其它設(shè)計的規(guī)定，提交包括開挖施工平面布置圖、開挖方法和程序、施工設(shè)備配置和勞力安排、開挖料的利用措施、質(zhì)量與安全保證措施、施工進度計劃等，報監(jiān)理工程師審批。路基開挖施工前，對全路段的導(dǎo)線、中線水準(zhǔn)點進行復(fù)測，根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點，同時對

44、整個路段的橫斷面進行檢查，并繪制成圖，報監(jiān)理工程師審批。待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再按圖紙和其它設(shè)計文件要求對全路段進行施工測量放樣，施工測量的精度符合應(yīng)規(guī)范要求，放樣結(jié)果報工程師審批后，方可進行開挖施工。2）風(fēng)、水、電管線的鋪設(shè)在開挖前完成必要的風(fēng)、水、電管線的鋪設(shè)。其中施工用風(fēng)采用移動柴油空壓機進行供給，施工用水在工作面附近修建水坑，水管接引至工作面進行供應(yīng)，施工用電采用柴油發(fā)電機供給。3）施工排水開挖施工時，沿開挖邊線外側(cè)開挖臨時截水溝。（2）土石方平衡本合同段公路為路基土石方開挖，路基土石回填料、漿砌片石及施工所用砂石料采用路基開挖料。（3）分層開挖路基路基土石方開挖與填筑道路主要利用挖機修

45、建毛路。路基開挖自上而下分層進行，路基開挖石方采用爆破開挖，用移動式柴油空壓機配合手風(fēng)鉆鉆孔施工，淺孔爆破。土方及爆破石渣采用挖掘機或裝載機挖裝，15t自卸汽車運輸，土石方堆存于公路鄰近路段路基填筑部位及砂石加工系統(tǒng)部位，多余部分堆放附近指定渣場。采用手風(fēng)鉆鉆孔的淺孔爆破的開挖時每層鉆孔開挖厚度控制在23m，每開挖一層形成平臺層，做好平臺排水工作，使平臺形成流水縱坡，不積水。在開挖過程中，土質(zhì)邊坡用挖掘機挖成設(shè)計坡度；石質(zhì)邊坡采用光面爆破技術(shù)控制邊坡的平整度；堆石崩積體邊坡采用光面爆破輔以挖掘機施工進行開挖，以滿足設(shè)計要求。（4）挖方路段施工工藝挖方路段施工工藝見挖方路段施工工藝框圖Error

46、! Reference source not found.。（5）土方路基開挖本標(biāo)段土方開挖采用1.0m3或1.6m3挖掘機和推土機及裝載機聯(lián)合推挖裝。土方路基開挖均自上而下進行，每層厚度24m，不超挖欠挖，不掏洞取土。對于施工便道困難的特殊地段，可采用推土機、挖掘機在上面取土轉(zhuǎn)料至下臺階，再由下臺階上的推土機、挖掘機及裝載機棄至公路側(cè)或指定的棄渣場。挖方路基施工標(biāo)高，考慮一定的壓實沉量，其值由試驗或參考類似工程確定。保 護 層 開 挖路 基 整 形監(jiān) 理 驗 收控制開挖高程兩側(cè)邊坡防護施工便道修筑清 除 表 土測量放樣臨時截水溝開挖路基全線開挖邊 坡 修 整土方運輸主線石方爆破石 方 解 小

47、石 方 裝 運測量放樣石質(zhì)邊坡修整控 制 碾 壓測量放樣圖7.2-3挖方路段施工工藝框圖 （6）石方路基開挖1）本標(biāo)段石方爆破工程量本標(biāo)段公路開挖方量約為40萬m3左右，其中需開挖石方約20多萬m3，占開挖總量半數(shù)以上。2）石方爆破施工特點本標(biāo)段石方爆破施工具有如下特點：本標(biāo)段由于路線長，工作面分散，為便于操作，石方爆破施工采用移動式柴油空壓機相接合的方式進行供風(fēng)。3）邊坡修整深挖路段開挖高度大，因此在開挖施工前對開挖開口線的控制測量放樣必須保證準(zhǔn)確無誤，不能出現(xiàn)超挖、欠挖現(xiàn)象。采用光面爆破技術(shù)控制石質(zhì)邊坡的成型，即沿邊坡面布設(shè)一排光面爆破孔，孔距控制在1.0m以內(nèi)，利用毫秒雷管滯后主爆孔引爆

48、，形成光面、整齊的邊坡。邊坡局部不平整的地方采用人工鑿除或手風(fēng)鉆鉆孔，小藥量爆破后人工撬挖修整。在每降一次臺階時應(yīng)及時檢查路基寬度及邊坡到位情況，并根據(jù)設(shè)計坡比及時修整并調(diào)整邊坡使之符合設(shè)計要求。在修整邊坡時，利用人工修整，每降一層即修整一層，防止開挖過高時人工修整施工難度及危險性加大。4）邊坡施工的安全監(jiān)護對深挖路段，在施工過程中應(yīng)時刻注意邊坡的安全、穩(wěn)定狀態(tài)，同時加強對邊坡臨時排水措施的實施，以保證邊坡的穩(wěn)定。路基開挖到位后，及時由下而上加以永久性的邊坡防護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)邊坡地質(zhì)條件與設(shè)計出入較大且可能影響邊坡安全穩(wěn)定時，立即報告監(jiān)理工程師，待進一步方案落實后繼續(xù)施工。5）石方爆破方案本標(biāo)段開挖

49、斷面有兩種典型斷面，即半填半挖斷面的開挖和全挖斷面的開挖。對軟石、強風(fēng)化石盡量采用機械直接開挖，對不能使用機械開挖的石方，則用爆破法開挖。 爆破總體方案根據(jù)不同施工斷面及巖性情況，并充分考慮施工工效及施工安全，制定出爆破總體方案見0。表7.2-4 石方爆破開挖施工方案表 項 目 類 型半 填 半 挖 斷 面全 挖 斷 面爆破總體方案臺階法淺孔及梯段爆破臺階法淺孔及梯段爆破工作面方案分層橫向臺階法方案或分層縱向臺階方案“留靴”槽式開挖方案炮孔直徑42mm、90mm42mm、90mm炮孔深度2.08.0m2.08.0m炸藥品種2#巖石乳化炸藥2#巖石乳化炸藥起爆器材電雷管、非電雷管、導(dǎo)爆索電雷管、

50、非電雷管、導(dǎo)爆索半填半挖開挖方案半填半挖橫斷面開挖根據(jù)工作面情況，采用如下兩種作業(yè)方案：a、分層橫向臺階控爆法。分層橫向臺階控爆法適用于挖方較窄處，且對飛石要求嚴(yán)格控制地段。b、分層縱向臺階爆破法。分層縱向臺階爆破法適合于地勢較平緩路段。全斷面開挖方案對于全斷面路基的石方爆破，首先沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，然后再爆破剩余部分，既所謂“留靴”爆破，以阻止路基上部山體爆破巖石向下滾落。爆破剩余部分巖體時，采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破拋石方向。邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。石方爆破施工工藝石方

51、爆破施工工藝見Error! Reference source not found.石方爆破施工工藝框圖。覆蓋層剝離爆破孔定位測量放樣機械鉆孔清 孔裝 藥堵 塞形成爆破網(wǎng)絡(luò)起 爆挖 運安全維護控制鉆孔深度機械就位控制預(yù)裂孔位、孔距控制最大起爆藥量圖7.2-5石方爆破開挖施工工藝框圖 7.1.3.1 路基填筑施工（1）路基土方填筑1）試驗路段的施工在填土路堤開工前，先填筑不小于100m（全幅路基）的試驗路段。試驗內(nèi)容包括對壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、壓路機行駛速度、碾壓遍數(shù)、每層材料的松鋪厚度、最佳灑水率及材料的顆粒分析、含水量與密實度、承載比（CBR）試驗和擊實試驗等，并將試驗成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于工程施工。 2）場地清理完成后，將路基用地范圍進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定要求。路基土方填筑按設(shè)計要求選取合格料，填筑時必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，松鋪厚度控制在300400mm以內(nèi)，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊