通用技術(shù)選修7汽車駕駛與保養(yǎng)同步練習(xí)（1）

1、汽車駕駛與保養(yǎng)一、判斷題11891年，法國人首先在汽車上采用前置發(fā)動機，后輪驅(qū)動方式。（ ）21889年，法國別儒公司研制成功了齒輪變速器和差速器。（ ）31913年，福特公司建成了世界上第一條汽車裝配流水線。（ ）4福特T形車是世界上同種車銷量最多的汽車。（ ）5轎車一般按發(fā)動機的工作容積（排量）來分級。（ ）6汽車的空氣阻力只與迎風(fēng)面積有關(guān)。（ × ）7增加汽車的擋位數(shù)會改善汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。（ ）8當(dāng)汽車車輪完全抱死滑移時，制動效果最佳。（ ）9最大爬坡度是指最高擋的最大爬坡度。（ ）10排放指標(biāo)、噪聲指標(biāo)已成為考核車輛性能的強制性指標(biāo)。（ × ）11通常以百

2、公里燃料消耗量作為汽車的燃料經(jīng)濟性指標(biāo)。（ × ）12柴油機的排放污染物以碳煙顆粒為主。（ ）13汽油發(fā)動機排氣污染物主要是CO、HC、NOx。（ ）14. 汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車的轉(zhuǎn)向機動性能越好。（ × ）15在發(fā)動機發(fā)出的功率相同時，速度越低，燃油消耗量越低。（ ）16在評定汽車燃油經(jīng)濟性時，等速行駛工況能全面反映車輛的實際運行情況。（ ）17汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時又受地面附著條件的限制。（ ）18活塞行程是曲柄半徑的2倍。（ ）19活塞頂是燃燒室的一部分。（ ）20曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為1:2。（ ）21活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形

3、。（ ）22空燃比小于14.7的混合氣為稀混合氣。（ ）23在進氣行程中，汽油機吸入的是空氣、柴油機吸入的是可燃混合氣。（ ）24壓縮比不可能小于1。（ ）25汽油主要根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來選用。（ ）26汽油的辛烷值越高，抗爆性越差。（ ）27直列發(fā)動機的曲拐數(shù)目和氣缸數(shù)相等，V型發(fā)動機的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。（ ）28配氣機構(gòu)的液力挺柱可實現(xiàn)零氣門間隙，撞擊和噪聲得以消除。（ ）29點火線圈的高壓電是在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。（ ）30汽車正常運行時，向用電器供電的是發(fā)電機。（ ）31風(fēng)扇工作時，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。（ × ）32冷卻液是水與防凍劑的混合物。

4、（ ）33機油壓力是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的重要指標(biāo)。（ ）34機油粗濾器堵塞造成機油壓力過高。（ ）35發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度范圍一般是8090。（ × ）36在壓緊彈簧的作用下，離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)，只有在必要時暫時分離。（ ）37. 離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。（ ）38在離合器使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移現(xiàn)象。（ ）39離合器踏板最好沒有自由行程。（ ）40變速器的擋位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（ ）41變速器在換擋時，為避免同時掛入兩擋，必須裝設(shè)自鎖裝置。（ ）42變速器的某一擋位的傳動比既是該擋的降速比，也是

5、該擋的增矩比。（ ）43自鎖裝置失效會造成變速器掛不上擋。（ ）44變速器倒擋傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一擋傳動比數(shù)值相近。（ ）45汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（ ）46現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。（ ）47主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向操縱力增加。（ ）48所有汽車的懸架組成都包含有彈性元件。（ ）49采用獨立懸架的車橋通常為斷開式。（ ）50減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（ ）51. 減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。（ ）52測量花紋深度，可以知道輪胎成色和磨損速度是否正常。（ ）53. 通常汽車的制動系有停車制動裝置和駐車制動裝置二套。（ ）54行車制動器的作用是使停止的汽車保持不

6、動。（ ）55. 汽車上采用的車輪制動器分鼓式和盤式兩種型式。（ ）56制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。（ ）57雙回路氣壓制動系中的雙回路彼此獨立，故提高了制動系的安全性。（ ）58液壓制動系統(tǒng)制動管路泄漏將造成制動不靈。（ ）59當(dāng)ABS制動防抱死系統(tǒng)發(fā)生故障時，常規(guī)制動裝置也將隨之失去制動作用。（ ）60安全氣囊應(yīng)與安全帶同時使用才能發(fā)揮更好的作用。（ ）61汽車制動跑偏的根本原因是左右制動力不等。（ ）62汽車在接近中等車速行駛時，燃料消耗量最低。（ ）63蓄電池液面長期不足、經(jīng)常充電不足或充電過量均能造成蓄電池過早損壞。（ ）64. 汽車磨合期內(nèi)有減載的具體規(guī)定，一般載重量不應(yīng)

7、超過額定載荷的75。（ ）65機動車未放置保險標(biāo)志，可以上路行駛。（ ） 66機動車號牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。（ ） 67轉(zhuǎn)彎時速度過快，離心力越大，車輛容易沖出彎道或側(cè)滑。（ ） 68車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時減擋使車輛保持充足的動力。（ ）69專業(yè)維修企業(yè)可以改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號。（ ）70在高速公路上不得倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在行車道內(nèi)停車。（ ）71車輛行經(jīng)交叉路口時，在快車道行駛的車輛可以不變更車道右轉(zhuǎn)彎。（ ）72車輛在高速公路行駛中，遇意外情況緊急停車時，可在行車道上直接停車。（ ）73交通信號燈紅燈亮?xí)r，

8、車輛前輪不得超越停車線。（ ）74駕駛?cè)嗽谟^察后方無來車的情況下，未開轉(zhuǎn)向燈就變更車道也是合理的。（ × ）75無論自動擋還是手動擋汽車，都必須用右腳踩踏制動踏板。（ ）76禁止在機動車號牌上安裝、噴涂、粘貼影響交通技術(shù)監(jiān)控信息接收的材料。（ ） 77通過隧道時，不得超車。（ ）78在鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、人行橫道，不能超車。（ ）79紅色方向指示信號燈的箭頭方向向左，表示禁止車輛左轉(zhuǎn)彎。（ × ） 80行車中，設(shè)有安全帶裝置的車輛，應(yīng)要求車內(nèi)乘員系安全帶。（ ）二、填空題1德國人 卡爾.苯茨 于 1879 （年月日）發(fā)明了世界上第一輛汽車。2汽車動力性的三

9、個評價指標(biāo)是 最高車速 、 加速時間 和最大爬坡度。3我國規(guī)定以 等速行駛百公里燃油消耗量 作為車輛燃油經(jīng)濟性的綜合評價指標(biāo)。4汽車的地面制動力首先取決于 ，同時又受到 的限制。5汽車制動性的評價指標(biāo)是 、 和制動時汽車的方向穩(wěn)定性。6汽油的使用性能有 、 和腐蝕性。7柴油的性能指標(biāo)主要有蒸發(fā)性、 、 和黏度。8汽車的排放污染物，汽油機以 CO 、 HC 、NOX為主，柴油機主要是 。9汽車可使用的的代用燃料主要有 、 醇類等。10曲柄連桿機構(gòu)由 、 、曲軸飛輪組組成。11氣缸蓋與氣缸體之間裝有 ，以保證燃燒室密封。12氣缸蓋與 、 共同組成燃燒室。13飛輪外緣上鑲有 ，可與 的驅(qū)動齒輪嚙合，

10、以便起動發(fā)動機。14發(fā)動機冷卻液的溫度應(yīng)保持在 的范圍內(nèi)。15冷卻水的流向與流量主要由         來控制。16零件表面的潤滑按其供油方式可分為 、 。17驅(qū)動橋由 、 、半軸、橋殼組成。18半軸是在 、 之間傳遞動力的實心軸。19車橋通過 和車架相連，兩端安裝 。20. 懸架一般由 、 和導(dǎo)向裝置三部分組成。21. 減振器裝在 與 之間。22. 轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、 、 和輪轂等構(gòu)成。23前輪定位包括 、 、 和 四個參數(shù)。24ABS制動防抱死系統(tǒng)可將制動車輪的 控制在 之間。25我國現(xiàn)行的維修制度，

11、貫徹預(yù)防為主、 、 、 的原則。三、選擇題1在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（ ）。A. 空氣、可燃混合氣 B. 可燃混合氣、空氣C. 可燃混合氣、可燃混合氣 D. 空氣、空氣2對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（ ）。A180° B360° C540° D720° 3曲軸與凸輪軸之間的傳動比為（ ）。A2:1 B1:2 C1:1 D4:14活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（ ）。A壓力潤滑 B飛濺潤滑 C潤滑脂潤滑 D壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行5.發(fā)動機起動或低速運行時，向起動機、點火系及其它用電設(shè)備供電的是（ ）。A. 蓄電池

12、 B. 發(fā)電機 C. 蓄電池和發(fā)電機 D. 發(fā)動機6發(fā)動機機體、曲軸、變速器殼體常采用的材料是（ ）。A高強度鋼 B合金結(jié)構(gòu)鋼 C鋁合金 D鑄鐵7發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（ ）。A3040 B6070 C8090 D901008. 汽油的號數(shù)表示汽油（ ）的好壞。A抗爆性能 B燃燒性能 C蒸發(fā)性能 D流動性能9. 在選用汽油牌號時，（ ）高的發(fā)動機應(yīng)選用牌號較高的汽油。A轉(zhuǎn)速 B壓縮比 C辛烷值 D功率104×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（ ）。A4 B2 C8 D611在傳動系中，用以切斷或接合發(fā)動機動力傳遞的是（ ）。A離合器 B變速器 C主減速器 D差速器12在傳動系中，能

13、使汽車能倒退行駛的是（ ）。A離合器 B變速器 C主減速器 D差速器13. 為了避免同時掛入兩個擋位，在變速器操縱機構(gòu)中設(shè)置了（ ）裝置。A差速鎖 B倒擋鎖 C互鎖 D自鎖14變速器自鎖裝置的作用是（ ）。A. 防止自動換擋或自動脫擋 B. 防止同時換入兩個擋C. 防止誤換倒擋 D. 減小零件磨損和換擋噪聲15倒擋鎖裝置的作用是（ ）。A. 防止變速器自動換擋或自動脫擋 B. 防止同時換入兩個擋C. 防止誤換倒擋 D. 減小零件磨損和換擋噪聲16對于五擋變速器而言，傳動比最大的前進擋是（ ）。A一擋 B二擋 C四擋 D五擋17驅(qū)動橋中將輸入的轉(zhuǎn)速降低而轉(zhuǎn)矩增大的是（ ）。A主減速器 B萬向傳動

14、裝置 C差速器 D半軸18使汽車轉(zhuǎn)彎時左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是（ ）。A萬向傳動裝置 B主減速器 C差速器 D半軸19. 汽車直線行駛時，由于輪胎的左右輪阻力不同，差速器使兩側(cè)驅(qū)動輪（ ）。A以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) B以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) C滑移 D滑轉(zhuǎn)20汽油發(fā)動機排管冒黑煙且放炮的原因是（ ）。A混合氣過濃 B機油竄入燃燒室 C混合氣過稀 D發(fā)動機溫度過高21發(fā)動機艙的日常檢查與維護的項目有（ ）。A發(fā)動機溫度 B點火正時 C機油冷卻液制動液量 D發(fā)動機有無異響22行車途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，表示（ ）。 A發(fā)動機機油量不足壓力過低 B制動液泄漏C燃油有泄漏 D發(fā)動機機油量過多壓力過高23檢查發(fā)動

15、機機油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機（ ）進行。A熄火后立即 B怠速時 C高轉(zhuǎn)速時 D冷車起動之前或熄火30分鐘后24汽車制動跑偏時，其主要原因是（ ）。A系統(tǒng)中有空氣 B車輪抱死 C蹄片有油污 D兩側(cè)車輪制動力大小不等25若管路中有空氣存在，下列說法錯誤的是（ ）。A制動踏板會變軟 B制動踏板會變低 C制動力會減小 D制動力會增大26. 機動車在高速公路上行駛時速100km時，正常情況的行車間距為（ ）以上。A100m B80m C70m D60m27行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車?yán)щy時，應(yīng)（ C ）。A開啟前照燈行駛B開啟示廓燈、霧燈行駛C選擇安全地點停車，并開啟危險報警閃光

16、燈 D開啟危險報警閃光燈行駛28駕駛?cè)嗽诔嚂r，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車時，應(yīng)（ ）。A緊跟其后，伺機超越 B加速強行超越C連續(xù)鳴喇叭催前車讓路 D停止超車29行車中，遇非機動車搶行時，應(yīng)（ ）。 A鳴喇叭警告 B加速通過 C主動減速讓行 D臨近時突然加速30行車中輪胎突然爆裂時的不正確做法是（ ）。A保持鎮(zhèn)靜，松抬加速踏板 B緊握轉(zhuǎn)向盤，控制車輛直線行駛C采取緊急制動，在最短的時間內(nèi)停車 D待車速降低后，再輕踏制動踏板31夜間行駛過程中，與非機動車或行人交會時（ ）。A可以按原速行駛 B行人應(yīng)該為機動車讓道C將遠光燈改為近光燈，減速通過 D打開遠光燈，最大程度照亮路面32行車中超越右側(cè)停放的車輛

17、時，為預(yù)防其突然起步或開啟車門，應(yīng)（ ）。A預(yù)留出橫向安全距離，減速行駛 B保持正常速度行駛C長鳴喇叭 D加速通過33標(biāo)志“”的含義是（ ）。A禁止車輛長時停放 B禁止車輛臨時或長時停放C禁止車輛臨時停放 D禁止機動車駛?cè)?4圖中標(biāo)志的含義是（ ）。A禁止掉頭 B禁止左轉(zhuǎn)彎 C準(zhǔn)許掉頭 D準(zhǔn)許左轉(zhuǎn)彎35圖中標(biāo)志的含義是（ ）。A禁止借道行駛 B禁止超車 C解除禁止超車 D準(zhǔn)許超車36圖中黃色標(biāo)線的含義是（ ）。A劃分同方向的車行道 B表示道路邊緣C準(zhǔn)許車輛跨線超車 D禁止車輛跨線超車或壓線行駛37駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應(yīng)（ ）駛?cè)胍兏能嚨?。A在路口前實線區(qū)內(nèi)根據(jù)需要 B進入路口實線區(qū)內(nèi)C在虛線區(qū)按導(dǎo)向箭頭指示 D在路口停止線前38儀表板上的“”燈亮?xí)r，提醒駕駛?cè)耸褂玫氖牵?）。A前照燈近光 B前照燈遠光 C前霧燈 D后霧燈39行車途中，儀表板上的“”燈亮?xí)r，表示（ ）。A車內(nèi)溫度過高 B發(fā)動機溫度過低C燃油溫度過高 D發(fā)動機溫度過高或冷卻液不足40夜間車輛通過照明條件良好的路段時，應(yīng)使用（ ）。A防霧燈 B近光燈 C遠光燈