第二章 集裝箱管理務(wù)實(shí)2014

1、STAT背景：背景：中國一家出口商出口一批貨物至加拿大的蒙特利爾，一共8個(gè)20尺箱，內(nèi)裝貨物為鋁卷。中國出口商與一家經(jīng)營(yíng)國際多式聯(lián)運(yùn)的國際貨代公司簽訂了國際多式聯(lián)運(yùn)合同。該合同的價(jià)格條款是門到門（door-door）,包括中國內(nèi)陸的公路運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、裝箱、國際海運(yùn)和加拿大內(nèi)陸的鐵路運(yùn)輸。該批貨物裝箱裝船經(jīng)海運(yùn)出口以后大約20多天，貨代公司告知出口商，由于這批貨物中有5個(gè)集裝箱的實(shí)際重量比報(bào)關(guān)重量重，超出1-2噸，在溫哥華鐵路中轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生了幾千加元的超重費(fèi)。現(xiàn)在貨代要求出口商支付完這筆費(fèi)用才給予放貨。請(qǐng)問出口商該如何處理這種情況？案例：案例：國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物超重糾紛國際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物

2、超重糾紛這個(gè)案例給你的啟發(fā)是什么？STAT2.1集裝箱概述2.2集裝箱租賃實(shí)務(wù)2.3集裝箱選配與裝載2.4集裝箱發(fā)放與交接2.5集裝箱報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)與保險(xiǎn)本章目錄本章目錄STAT一、集裝箱的定義與標(biāo)準(zhǔn)一、集裝箱的定義與標(biāo)準(zhǔn)第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT1、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2、國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4、公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.1 集裝箱概述集裝箱概述40ft：66m3-67m3 26t20ft: 33m3 21tSTATSTAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.1 集裝箱概述集裝箱概述（1 1）按裝貨物種類分：）按裝貨物種類分：雜貨

3、集裝箱散料集裝箱框架集裝箱冷藏集裝箱保溫集裝箱罐狀集裝箱（2 2）按其主體材料分類：）按其主體材料分類：鋼制集裝箱鋁制集裝箱不銹鋼制集裝箱玻璃鋼制集裝箱（3 3）按結(jié)構(gòu)分類）按結(jié)構(gòu)分類 ：內(nèi)柱式與外柱式集裝箱折疊式集裝箱薄殼式集裝箱STAT（2）按集裝箱所有權(quán) 貨主自備箱（SOC） 承運(yùn)人箱（COC） 出租箱（LOC） 第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.1 集裝箱概述集裝箱概述（1）鐵路集裝箱 40/20ft , 30.48STAT（一）必備標(biāo)記（二）自選標(biāo)記1第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.1 集裝箱概述集裝箱概述STAT一、集裝箱租賃的概念與優(yōu)點(diǎn)一、集裝箱租賃的概念與

4、優(yōu)點(diǎn)第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT1、集裝箱租賃的方式第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù) 期租即以時(shí)間為限來租箱的一種租賃方式。 一般分為長(zhǎng)期租賃、短期租賃 長(zhǎng)期租賃通常以年計(jì)算，多的可超過年 根據(jù)欺滿后對(duì)集裝箱所有權(quán)的處置方式： 金融租賃：在租期滿后買下所租用箱子 實(shí)際使用期租賃：期滿后將箱退給出租公司 短期租賃時(shí)間較短，通常以月計(jì)算。根據(jù)自己所需要用箱的時(shí)間、地點(diǎn)來確定租用期限，但租金相對(duì)較高。STAT1、集裝箱租賃的方式第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù) 程租包括單程租賃和來回程租賃 單

5、程租賃多用于同一航線上來回貨源不單程租賃多用于同一航線上來回貨源不平衡的情況平衡的情況，即起運(yùn)港至目的港的單程使用 來回程租賃來回程租賃通常用于有來回程貨源平衡的航線，租期不受限制，但對(duì)于還箱地點(diǎn)有嚴(yán)格的控制。STAT1、集裝箱租賃的方式第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù) 適于集裝箱貨運(yùn)量較大，經(jīng)營(yíng)航線較多、航線貨源來回程不平衡的船公司。 靈活租賃合同中，一般都對(duì)租箱人每月靈活租賃合同中，一般都對(duì)租箱人每月的提箱數(shù)量、還箱數(shù)量、提還箱地點(diǎn)；的提箱數(shù)量、還箱數(shù)量、提還箱地點(diǎn)；租金計(jì)算（以天數(shù)計(jì)）；租箱人使用出租金計(jì)算（以天數(shù)計(jì)）；租箱人使用出租公司的相關(guān)

6、設(shè)備等做出規(guī)定。租公司的相關(guān)設(shè)備等做出規(guī)定。STAT 當(dāng)公司開辟新航線或擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模時(shí)，可以采用長(zhǎng)期租賃或金融租賃的方式承租一定數(shù)量的集裝箱，如果租金水平走勢(shì)趨升時(shí)，可以采用較長(zhǎng)租期，如35年；反之，則可以采用較短租期，如1年左右。 當(dāng)公司擬自備一定數(shù)量的集裝箱卻無足夠資金時(shí)，可采用”金融租賃”方式租入一定數(shù)量的集裝箱。待租期屆滿時(shí)按照雙方商定的費(fèi)率將所租用的集裝箱全部買入。 當(dāng)公司經(jīng)營(yíng)航線單一，掛靠港口較少時(shí)，若航線兩端往返程貨源不平衡，則可以采用單程租賃或連續(xù)幾個(gè)單程租賃的方式；若航線兩端往返貨源較為平衡時(shí)，可以采用來回程租賃或連續(xù)幾個(gè)來回程租賃的方式。 當(dāng)公司經(jīng)營(yíng)多條航線時(shí)，因各條航線相

7、互銜接，集裝箱流動(dòng)性較大，貨源不平衡且隨航線之間相互銜接而交叉分布，可采用靈活租賃解決。第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù) 租箱合同租箱合同 規(guī)定租箱人與租賃公司之間就租箱業(yè)務(wù)中雙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)及費(fèi)用法律文件。 主要涉及三個(gè)方面： 交還箱規(guī)定 租金與支付 箱子的使用、保養(yǎng)、維修STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)交箱條款交箱條款 租箱公司應(yīng)在租箱合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將符合合同條件的集裝箱交給租箱人。 交箱期 通常為天 交箱量 最低交箱量，實(shí)際交箱量 交箱

8、時(shí)箱況STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)還箱條款還箱條款 租箱人應(yīng)在租箱期滿后，按照租箱合同的規(guī)定，在約定的時(shí)間、地點(diǎn)，在箱子外表狀況良好的情況下將箱子歸還給租箱公司。 還箱時(shí)間、還箱地點(diǎn)、還箱狀況 超過了租箱合同規(guī)定的還箱期天后，租箱人仍未還箱，租箱公司視為箱子全損，租箱人應(yīng)按合同約定支付賠償金；且在租箱公司收到賠償金前，租箱人仍須支付租金。STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)租箱人的責(zé)任、義務(wù)租箱人的責(zé)任、義務(wù) 按合同規(guī)定的時(shí)間、方式支付租金； 租箱人應(yīng)承擔(dān)租期內(nèi)箱子的全損或滅失責(zé)任； 不得超

9、負(fù)荷裝載或長(zhǎng)期堆存有損箱體的貨物； 不得任意變動(dòng)原有標(biāo)志；STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)租金支付租金支付 租期租期 自交箱之日起至還箱之日止的一段時(shí)間 租金 按每箱天計(jì)收， 租金支付方式 交還箱手續(xù)費(fèi)STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)損壞修理責(zé)任損壞修理責(zé)任 租箱人在用箱期滿后，應(yīng)按提箱時(shí)與租箱公司在集裝箱設(shè)備交接單上所記載的狀況將箱子還給租箱公司，如有損壞，則應(yīng)負(fù)責(zé)修理完畢后再將箱子退還。STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.2 集裝箱租賃實(shí)務(wù)集裝箱租賃實(shí)務(wù)保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款

10、保險(xiǎn)條件 每一只集裝箱作為一個(gè)單獨(dú)的投保單位每一只集裝箱作為一個(gè)單獨(dú)的投保單位； 被保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)投保集裝箱做好修理保養(yǎng)工作； 如在租期內(nèi)箱子損壞修理率超過一定比例，保險(xiǎn)公司有權(quán)修訂保險(xiǎn)條款。 保險(xiǎn)方式：有限額保險(xiǎn)、全值保險(xiǎn)全值保險(xiǎn)：STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù) 案情：2001年8月，品圓公司受科寧公司的委托，為科寧公司運(yùn)輸24只20英尺的集裝箱貨物，從上海至汕頭。因該貨物裝在原告上海中海物流的集裝箱內(nèi)，為桶裝液體助劑，故品圓公司向原告續(xù)租這24只集裝箱，并約定：每只集裝箱用箱費(fèi)為人民幣500元，還箱至上海洋涇碼頭，使用時(shí)間為25天，超期使用費(fèi)為每只集裝箱3.50美元/天。品圓

11、公司將24只集裝箱裝載在南京林通公司所有的“蘇林立18”輪上。同年8月29日，“蘇林立18”輪從上海港出發(fā)，開航當(dāng)時(shí)船舶并無不適航的情況。次日19時(shí)30分，船舶航行至浙江溫州洞頭沿海海面，遇到了雷雨大風(fēng)，19時(shí)50分，船舶開始下沉，直至船舶及貨物、集裝箱一同沉沒，其中包括涉案的24只集裝箱。STAT 事故發(fā)生后，品圓公司將集裝箱滅失的消息及時(shí)通知了原告，并稱等海事報(bào)告出來之后再商處理意見。2001年12月18日，溫州海事局制作“蘇林立18”輪沉船事故調(diào)查報(bào)告書，對(duì)事故原因作出了分析，認(rèn)為造成本次事故的主要原因是天氣海況惡劣。次要原因是船員應(yīng)變能力差、操作不當(dāng)。由于涉案的24只集裝箱是原告上海中

12、海物流向中集公司租賃的，2002年10月8日，在向中集公司賠付了集裝箱(按照干貨箱的標(biāo)準(zhǔn))滅失損失及租金后，原告要求品圓公司、科寧公司、林通公司賠償損失。第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT、裝箱前的準(zhǔn)備工作、裝箱前的準(zhǔn)備工作第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù) 貨物的種類與性質(zhì) 看其對(duì)裝箱與選箱及裝卸方式方法等有無特殊要求。 貨物的尺寸與重量 合理選用適應(yīng)其尺寸及重量的集裝箱以及箱內(nèi)可裝載的貨物數(shù)量。 貨物的包裝 貨物的包裝強(qiáng)度和包裝材料應(yīng)符合各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸條件和裝卸條件。 明確貨物屬性及其對(duì)裝箱的要求明確貨物屬性及其對(duì)裝箱的要求STAT、裝箱前的準(zhǔn)備工作、裝箱前的準(zhǔn)備工

13、作第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù) 貨物特性對(duì)集裝箱有無特殊要求 裝載量、運(yùn)輸路線及其通過能力 選擇裝載量與貨物相適應(yīng)的箱型； 根據(jù)運(yùn)輸?shù)缆吠ㄟ^能力及有關(guān)規(guī)定選擇相應(yīng)的運(yùn)輸路線或選擇與其相適應(yīng)的箱型； 要了解運(yùn)輸經(jīng)過的道路、橋梁、隧道的通過規(guī)定。 集裝箱的選擇集裝箱的選擇 貨物密度與集裝箱的容重兩者相適應(yīng)STAT、裝箱前的準(zhǔn)備工作、裝箱前的準(zhǔn)備工作第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT、裝箱前的準(zhǔn)備工作、裝箱前的準(zhǔn)備工作第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)例: 所裝貨物內(nèi)紙板箱包裝的電氣制品，共750箱，體積為117.3m3，重量為20.33t,需要裝多少個(gè)20ft雜貨集

14、裝箱?(1)先求貨物密度: 20330kg117.3=173.3kgm3；(2)箱容利用率如為80，20ft雜貨集裝箱的單位容重820.4kgm3；故所裝之電氣制品為輕貨；( 3 ) 集 裝 箱 的 有 效 容 積 為33.20.8=26.56m3(4) 需要5個(gè)20ft雜貨集裝箱.STAT二、集裝箱的檢查與清理二、集裝箱的檢查與清理第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù) 使用前的檢查外部檢查內(nèi)部檢查箱門與附件檢查 集裝箱的清理除潮、除濕除臭、除污染除檢疫對(duì)象的殘留物STAT二、集裝箱的檢查與清理二、集裝箱的檢查與清理第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)(1)符合ISO標(biāo)準(zhǔn);(2)四柱、

15、六面、八角完好無損；(3)箱子各焊接部位牢固；(4)箱子內(nèi)部清潔、干燥、無味、無塵(5)不漏水、漏光；(6)具有合格檢驗(yàn)證書。高效率卸船機(jī)（青島港）STAT三、裝箱作業(yè)的一般準(zhǔn)則三、裝箱作業(yè)的一般準(zhǔn)則第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)3.裝載時(shí)要使箱底的負(fù)荷均衡，不要使負(fù)荷偏在一端或一側(cè)，特別是嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況；4.要避免造成集中負(fù)荷，如裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)加木板等襯墊材料，盡量使負(fù)荷分散；5.裝載貨板貨時(shí)要確切掌握集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物的外部尺寸，用科學(xué)的方法計(jì)算出裝載件數(shù)，盡量減少棄位，多裝貨物；6.用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等

16、裝卸指示標(biāo)志；7.冷藏貨或危險(xiǎn)貨物等特殊貨物的裝載，要嚴(yán)格按有關(guān)特殊貨物的裝載要求進(jìn)行。STAT1、裝箱單（container load plan, CLP） 第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.3 集裝箱選配與裝載集裝箱選配與裝載 由裝箱人裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式以名稱、數(shù)量、重量、交付方式以及箱內(nèi)積載順序（由里到外）及箱內(nèi)積載順序（由里到外）的單證。 一式數(shù)份，四聯(lián)、五聯(lián)（碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)、發(fā)貨人聯(lián)、裝箱人聯(lián)）等STAT第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.3 集裝箱選配與裝載集裝箱選配與裝載查找并閱讀裝箱單電

17、子化相關(guān)內(nèi)容STAT2、集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書、集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書 第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)2.3 集裝箱選配與裝載集裝箱選配與裝載危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到海事局的審核批準(zhǔn)，需要有危險(xiǎn)貨物裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員，現(xiàn)場(chǎng)檢察員需要接受海事局的專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。STAT一、集裝箱交接基本規(guī)定一、集裝箱交接基本規(guī)定第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)1. 集裝箱發(fā)放與交接的依據(jù)集裝箱發(fā)放與交接的依據(jù) 依據(jù)進(jìn)口提貨單、出口訂艙單、場(chǎng)站收據(jù)以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實(shí)行集裝箱設(shè)備交接單制度。 從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱

18、設(shè)備交接單辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(chǎng)(港)、出場(chǎng)(港)等手續(xù)。2. 交接責(zé)任的劃分交接責(zé)任的劃分船方與港方交接以船邊為界。 港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋?yàn)榻纭?堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站道口為界。 港方、堆場(chǎng)中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。 STAT二、設(shè)備交接單二、設(shè)備交接單(E/R)箱設(shè)備交接單箱設(shè)備交接單.doc第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)是集裝箱所有人或其代理集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備的發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明交箱時(shí)箱子狀況的書面憑據(jù)。集

19、裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)門口辦理。出碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱和地址，出堆場(chǎng)時(shí)間與目的，集裝箱箱號(hào)、規(guī)格、封志號(hào)以及是空箱還是重箱，有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常等。 進(jìn)碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時(shí)間及歸還時(shí)的外表狀況，集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進(jìn)堆場(chǎng)的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。 船代留底聯(lián)（白色）碼頭堆場(chǎng)聯(lián)（白色）用箱人聯(lián)、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）STAT留存船代聯(lián)和堆場(chǎng)聯(lián)（3）集裝箱發(fā)放申請(qǐng)書交付用箱人聯(lián)（2）集裝箱發(fā)放申請(qǐng)書（1）簽發(fā)集裝箱發(fā)放申請(qǐng)書船代貨運(yùn)部用箱人進(jìn) 場(chǎng) E / R 和 出 場(chǎng)E/R：用箱人聯(lián)碼頭堆場(chǎng)拖車公司（4）簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)E/R3聯(lián)和出場(chǎng)E/R3聯(lián)船代箱管部船代留底聯(lián)碼頭堆場(chǎng)聯(lián)（5）持出場(chǎng)E/R3聯(lián)（6）提箱+退出場(chǎng)用箱人聯(lián)（1）用箱信息（7）送箱+進(jìn)場(chǎng)E/R3聯(lián)退還船代聯(lián)（8）退進(jìn)場(chǎng)用箱人聯(lián)留存用箱人聯(lián)第第2章章 集裝箱管理實(shí)務(wù)集裝箱管理實(shí)務(wù)STAT1、空箱進(jìn)出場(chǎng)第第2章章 集裝