皮帶機設(shè)備安裝方案

1、典型皮帶機設(shè)備安裝方案一、編制依據(jù)1、根據(jù)業(yè)主提供的簡易示意圖（不完整）及施工方口頭描述情 況，結(jié)合本項目部的人力資源配置和物力資源情況，本著優(yōu) 化施工方案，合理降低成本，確保工期進度、安全和質(zhì)量的 原則，優(yōu)化細化施工方案，明確施工各項指標后而編制的。2、依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)及技術(shù)標準：2.1連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī) GB50270-982.2 工程測量規(guī)GB50026-932.3機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī) GB50234-983、甲方提供簡易施工圖二、工程簡介上述設(shè)備的安裝不是單一獨立的，同時要對儲罐（10套）的配套 系統(tǒng)和給料系統(tǒng)進行安裝調(diào)試、 單系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)調(diào)試。與其它項目 交

2、叉的部位很多，安全問題尤為重要。像 皮帶的膠接與安裝，因 其負荷大、超長，對接頭的硫化要求十分嚴格，不容疏忽。特別是在 牽引皮帶過程中由于坡度很長，如果措施不當，會造成機架推倒及人 員傷害的重大事故，所以在方案中需著重考慮這一區(qū)域的臨時措施。 另外在機架及托輥的安裝中同樣要對施工人員加強教育，并采取可行有效措施來保證安全。由于物料系統(tǒng)是保證料斗投產(chǎn)的關(guān)鍵部位，同 時工期緊、質(zhì)量要求高，設(shè)備零散，且施工區(qū)域長，不安全因素較多， 在施工中必須注重這一特點，強化技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面的管理， 將計劃排細，項目到人，責任到崗，充分調(diào)動安裝人員的主觀能動性、 積極性。確保施工項目在保質(zhì)、保量、保安全的前

3、提下順利的按期完 成。三、工程實物量：序號名稱圖號水平長度（m）重量1234注：按型號規(guī)格現(xiàn)在實際填表四、設(shè)備安裝一般方法1、設(shè)備基礎(chǔ)驗收對土建施工交工的基礎(chǔ)，要按照圖紙及驗收規(guī)進行驗收。驗收時 要復測基礎(chǔ)的中心線標高、幾何尺寸，對于預埋螺栓的位置、高度、 規(guī)格、螺紋長度及表面的清潔度等要符合設(shè)計規(guī)要求?；A(chǔ)驗收標準： 坐標位置：縱橫中心線位置偏差士 2mm 基礎(chǔ)各不同面標高偏差-20mm 基礎(chǔ)平面外形尺寸偏差士 20mm 基礎(chǔ)凸臺上平面偏差-20mm凹臺偏差+20mm 基礎(chǔ)上表面水平5mm全長不大于10mm2、中心標板和基準點的設(shè)置在設(shè)備未安裝之前，首先根據(jù)設(shè)計、安裝和將來對設(shè)備進行檢修時的

4、需要，繪制永久中心標板和永久基準點布置圖，在圖中標明永久中心標板和永久基準點的編號、 設(shè)置位置。根據(jù)安裝需要以永久基準 線和基準點為準，增設(shè)輔助中心標板及基準點。永久中心標板丿11工永久基準點3、墊板施工設(shè)備安裝調(diào)整墊板米用座漿方法（即流動灌漿方法）進行施工。 對于主要設(shè)備安裝調(diào)整墊板采用流動灌漿方法，流動灌漿使用高強灌漿料。施工前，對利舊設(shè)備（搬遷設(shè)備）全面進行檢查、維修， 對轉(zhuǎn)動、傳動部位進行清理、大修，構(gòu)件、支撐進行檢查修理并作 出相應的技術(shù)鑒定，對受力的柱、支撐要進行特別鑒定，避免出現(xiàn) 不良后果。根據(jù)設(shè)備布置圖、設(shè)備基礎(chǔ)螺栓布置圖及斜墊板的組合 高度確定座漿墊板上平面的標高。以設(shè)備的重

5、量，基礎(chǔ)螺栓的緊固 力及墊板的數(shù)量等確定墊板的尺寸大小。墊鐵的放置：應保證每條地腳螺栓不少于二組，墊鐵應放在靠 近地腳螺栓底座主要受力部位下方，相鄰兩組墊鐵間的距離宜為 400-800mm斜墊鐵應成對使用，每組墊鐵不宜超過 5塊。厚的平墊 鐵放在下面，薄的放在中間，且不小于 2mm找正后將墊鐵相互定 位焊牢。設(shè)備調(diào)平后，墊鐵端面應露出設(shè)備底面外緣，平墊鐵宜露 出10-30mm斜墊鐵宜露出10-50mm墊鐵組伸入設(shè)備底座底面的 長度應超過設(shè)備地腳螺栓中心。墊鐵安裝后做好記錄，進行二次灌 漿。kilyj. .L *i. iii Hi根據(jù)墊板埋設(shè)示意圖確定該設(shè)備二次灌漿模板的規(guī)格尺寸，模板米用厚度3

6、= 1mnl勺鋼板。4、設(shè)備的平面定位驅(qū)動裝置及50米以的皮帶機，吊裝就位后應根據(jù)已設(shè)置的中心標 板，掛設(shè)基準線?；鶞示€的掛設(shè)應根據(jù)設(shè)備安裝精度要求和掛設(shè)跨距 選用直徑為的整根鋼線，其拉緊力一般為鋼線破斷拉力的 40%-80 %，水平或傾斜掛設(shè)的跨距不宜超過 40m （總體上要合理） 基準線應掛設(shè)在便于調(diào)整的線架上，用線錘對正中心點，并將鋼 線鎖定，使其鋼線在使用時不發(fā)生位移，但使用期間應隨時進行復檢。如下圖所示：5、設(shè)備的標高調(diào)整設(shè)備的安裝標高測量應選擇設(shè)備的主要精加工面、或工作面作為 測量基準，并在設(shè)備附近設(shè)置基準點。用“平尺框式水平儀法”測量 該精加工面相對基準點標高，然后通過增減墊鐵或

7、打入、撤出斜鐵的 方法進行設(shè)備標高的調(diào)整。6、設(shè)備的水平度調(diào)整設(shè)備水平度調(diào)整方法按整體設(shè)備、分體設(shè)備來分。6.1 一般整體設(shè)備在設(shè)備的工作表面或組裝結(jié)合部表面直接用水 平儀測量。6.2 分體設(shè)備安裝時可分別對單體進行找平。先將兩底座分別找 正、找平，然后將長平尺放在兩底座上，把方水平放在平尺上進行測 量讀數(shù)。7、設(shè)備的鉛錘度調(diào)整設(shè)備的鉛錘度調(diào)整采用吊鋼線測量法。在設(shè)備的上方設(shè)置一懸臂 線架，在懸臂線架上掛一鋼線，下端掛一線錘，為了防止線錘擺動， 使所測數(shù)據(jù)準確，應將線錘放在油桶中，然后用徑千分尺測量設(shè)備基 準面與鋼線的間距，測量部位在兩端點，根據(jù)兩點的距離，可算出鉛 錘度差值。& 由于中間架設(shè)

8、備過長，采用經(jīng)緯儀和水平儀進行找正、 找標高 以確保安裝精度。9、 連軸器的測量調(diào)整9.1同軸度測量9.2間隙的測量五、施工作業(yè)流程、進度計劃及措施1、 基礎(chǔ)驗收復檢埋設(shè)中心標板設(shè)備驗收設(shè)備基礎(chǔ)墊板排列一一設(shè)備 組裝一一吊裝就位一一單體試車（含給 水系統(tǒng)）連鎖試車2、施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃、人員需求動態(tài)表（見附表）3、措施3.1施工中應根據(jù)本工程的特點抓住關(guān)鍵，對皮帶的驅(qū)動站設(shè)備 及鋼絲皮帶的硫化膠結(jié)作為重點，嚴格按規(guī)操作，保證皮帶接頭與傳 動設(shè)備的質(zhì)量與精度。3.2本次施工中由于設(shè)備的安裝量十分大，為了合理利用人力資 源，應對工序中互相交叉部分進行科學安排。3.3合理使用吊裝設(shè)備，對不產(chǎn)生相互影響

9、又不易丟失的設(shè)備件 進行統(tǒng)一吊裝到安裝部位，減少二次吊裝，提高機械的利用率。3.4管理到一線，對施工的質(zhì)量要與工程進度同時進行檢查糾正， 做到交底清楚、實際，便于操作，杜絕返工。六、質(zhì)量目標、質(zhì)量標準、保證措施1、質(zhì)量目標：分項工程一次合格率 100%。2、機裝質(zhì)量保證管理體系（見附表）3、執(zhí)行標準：在施工中嚴格按施工圖技術(shù)說明和隨機檔的技術(shù)要求，精心組織施工，按照國際、部標和企業(yè)標準進行施工，檢查驗收。3.1連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)GB50270-983.2工程測量規(guī)GB50026-933.3機械設(shè)備安裝工程GB50231-983.4隨機設(shè)備技術(shù)標準4、保證措施：4.1將質(zhì)量控制目標

10、分解到各個分項工程，落實到班組和個人， 將質(zhì)量情況作為考核分配的重要依據(jù)。4.2施工前，必須向施工人員進行技術(shù)交底，組織學習施工圖紙 及規(guī)、規(guī)程，以提高工程質(zhì)量。4.3所有施工人員必須按國家規(guī)、規(guī)程及圖紙要求施工，遇到問 題必須及時向主管人員回饋，待設(shè)計同意后方可修改，并辦理相應手 續(xù)。4.4施工中，嚴格執(zhí)行三級檢查制度，上道工序不達到標準不得 進入下道工序施工。4.5加強進場設(shè)備及材料的驗收，沒有合格證明及檢驗不合格的 產(chǎn)品堅決不能使用，并認真填寫檢查記錄，設(shè)專人負責管理。4.6設(shè)備驗收開箱（拆除時應按型號進行順次編號、油漆）前應查明設(shè) 備型號和箱號，并按施工工序和進度組織開箱，開箱時不得使

11、用大錘 擊打，防止設(shè)備震動和損傷。4.6.2 依據(jù)廠家提供的裝箱單進行零部件名稱、規(guī)格、數(shù)量核實清單，及時填寫開箱檢查記錄，如發(fā)現(xiàn)損壞或缺件查明原因及時找設(shè) 備廠家聯(lián)系解決，對零散件和精密件妥善保管以防丟失。對已開箱設(shè)備要進行成品保護防止損傷和風、雨、雪的 侵蝕，對未安裝的零部件要分類存放，使用前要對自身防護層進行保 護。對設(shè)備產(chǎn)品合格證，使用說明書要精心保管，分類造冊、 整理，不丟失和損壞，并將原件交監(jiān)理報驗。 （若使用利舊設(shè)備，業(yè) 主應提供以上技術(shù)資料及相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)）4.7所有參加施工的特殊作業(yè)人員要經(jīng)過國家機關(guān)部門培訓，持 證上崗，并認真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，落實責任制。4.8施工中積極采用

12、新工藝、新辦法，提高工程質(zhì)量，降低工程 成本，加快建設(shè)速度。七、施工作業(yè)方法1、皮帶機的驅(qū)動裝置和機尾裝置安裝1.1接土建交接工序單后，立即組織按圖紙尺寸放線。復測基 礎(chǔ)各中心線、標高及埋設(shè)的地腳螺栓，埋板的位置尺寸，與圖紙及設(shè) 備實際尺寸對照。復測結(jié)果合格后，進行安裝基準點的埋設(shè)和放線， 標出墊鐵位置后，鏟出墊鐵放置位置的平面進行研磨，墊鐵找平后， 將設(shè)備依次就位。1.2設(shè)備的安裝首先進行驅(qū)動輪及底座的找平、找正工作，中 心、標高、水平均達到圖紙及規(guī)要求后，緊固地腳螺栓，并將墊鐵打 實，復測合格后，將墊鐵點焊固定。1.3減速機電機安裝時要以驅(qū)動輪為基準進行調(diào)整，保證圖紙 及隨機檔對各部位尺寸

13、的要求。1.4連軸器安裝采用熱裝配，首先應認真校對軸與孔的具體尺 寸，并制定加熱的時間和溫度數(shù)值；做一個同孔加熱后的實際數(shù)值相 等的樣尺，隨時測量加熱孔徑的尺寸，嚴防加熱不夠或過火，在加熱 時要準備好冷卻物品（破布、水），并要做好防火工作。1.5安裝質(zhì)量要求滾筒橫向中心與輸送機縱向中心應重合偏差不應大于2mm滾筒軸線與輸送機縱向中心的垂直度偏差不應大于2/1000。滾筒軸線的水平偏差不應大于 1/1000。兩滾筒軸線的平行度不應大于 0.4mm連軸器安裝后其軸頭的徑向跳動允差為0.02mm設(shè)備的標高對安裝基準線的允差偏差為士1mm其它的皮帶驅(qū)動設(shè)備按此要求安裝。2、皮帶的交接與其它設(shè)備安裝2.

14、1 皮帶機頭輪架、尾輪架、中間架及支腿就位前，應按施工圖和有關(guān)建筑物的軸線或邊緣線，對標高進行復檢，并確定共同的安裝基準線，按照要求埋設(shè)好中心標板。2.2 中間架及支腿安裝要求符合規(guī)和圖紙要求；2.2.1 皮帶機支架與輸送機縱向中心應重合， 其偏差不應大于 3mm2.2.2 皮帶機支架中心線的直線度偏差任意 25m長度不應大于5mm2.2.3 在垂直于機架縱向中心線的平面，機架橫截面兩對角線 長度之差不應大于兩對角線長度平均值的 3/1000。2.2.4 機架支腿的鉛錘度偏差不應大于 2/1000。225中間架的間距其允差偏差為士 1.5mm高低差不應大于間距的2/1000。2.2.6 機架接

15、頭處的左右偏移，偏差和高低差均不應大于1mm2.2.7 托輥橫向中心與輸送機縱向中心線重合， 其偏差不應大 于3mm2.2.8 各輥子上母線均應在同一平面，其高低差不應大于2mm3、皮帶牽引的粘接：3.1皮帶牽引粘接的步驟：進料下料、制作支撐架、加固板、粘接平臺吊具設(shè)置皮帶進場放置皮帶端頭加固牽引第一捆膠帶端頭到位、 封住一一第二捆皮帶端頭加固牽引至粘接平臺一一與第一捆膠帶粘 接一一第一二捆皮帶至頭輪返回一一更換放皮帶及機具位置一一第 三捆皮帶牽引至粘接平臺一一粘第二各接頭一一預留拉緊裝置皮帶 長度一一切斷余帶接第三個頭一一結(jié)束。皮帶機采用ST1250皮帶，寬度規(guī)格有1600mm 1400mm

16、皮帶粘 接是安裝施工中最重要，也是最困難的，特制定具體措施如下：（1）、皮帶機膠接平臺（2）、皮帶牽引裝置（3）、鋪放膠帶裝置3.2具體步驟：將卷揚機設(shè)在轉(zhuǎn)運站，用鋼繩固定在轉(zhuǎn)運站零米柱子根部， 或恰當位置。卷揚距第一個轉(zhuǎn)向滑輪應不小于15米?？炖K至轉(zhuǎn)運站拉緊裝置處，在零米設(shè)一臺10t滑輪返到通廊，再從通廊通道一側(cè)返 一滑子至頭輪側(cè)底部，通過一個10t滑輪將繩穿至設(shè)在頭輪前的10t 單滑輪順皮帶中心返至尾輪，再從尾輪下沿下托輥上直行至皮帶支撐 架斜上方的通廊底板上到拉緊裝置的孔洞300X 2000mmg形孔，快繩由此孔另一側(cè)下托輥返至皮帶支撐架，與皮帶加固板前卡扣鎖好。另 外快繩上點與皮帶短頭

17、拉緊后不能大于 75。對負擔皮帶轉(zhuǎn)向的下 托輥要進行加固后方可啟動。3.2.1 設(shè)好吊裝用滑輪后，用15鋼繩做為引線，穿過各滑輪，將 26的主繩引至起吊點。3.2.2 再將3 =20mm鋼板拼成3500X 2000mm型，放于設(shè)計位置，然后將皮帶支撐架吊到鋼板上，將159 X 20鋼管橫穿皮帶卷， 用50t吊車吊至支撐架上，明確皮帶的上面、下底面的位置，絕不可 倒置。工作時，在地面上鋪鋼板，在鋼板上放置滾杠，然后將皮帶支 撐架放在滾杠上行走。323把皮帶放開半圈，在端頭用已制好的鋼板加固，并將兩 板之間用50 x 5mm的扁鋼相連焊牢。露出螺母的多余絲扣用砂輪磨 平。將兩個10t卡扣卡在加固板

18、預留孔中，用20鋼繩扣雙鎖卡扣，并與快繩用繩卡子緊住，用4-5個。324 起檢查完畢，啟動卷揚，提起一至二米停下，實驗二 次設(shè)備、吊具均無問題時開始啟動牽引。當皮帶升至下托輥轉(zhuǎn)向前停車，檢查是否有卡阻現(xiàn)象， 如正常可慢慢前進，通過下托輥后可正常速度進行。當皮帶每經(jīng)過下托輥時，都要注意觀察防止卡掛，特別 到達尾輪時，先停車檢查無問題時方可慢慢前行。第二次開車前行， 當皮帶尾端至粘接平臺滿足粘接時停車，用2個3t手拉葫蘆封住皮帶上端頭。快繩引回原位牽引第二捆皮帶，第二捆皮帶端頭同樣鋼 板加固。當?shù)诙ζ岸祟^至粘接平臺與另一端頭重合時 （長度滿 足粘接需要）停車。3.2.8 在皮帶上升進入通廊的

19、第一個下托輥前的中間架前， 用 兩根75角鋼夾住皮帶，在靠皮帶兩側(cè)邊沿處角鋼上各打兩孔，用M20 螺栓把緊，隔2-3個中間架再加固一道，防止皮帶下滑。打開第二捆皮帶的加固板及卡扣，進行第一個接頭的粘 接。同時將快繩返至第一個端頭固定鎖死， 待第一個接頭粘好后繼續(xù) 牽引。當皮帶引至頭輪處時停車，用手拉葫蘆封死，將繩子從 頭輪上部16t滑輪抽出，重新固定在第一個皮帶端頭，為了安全不可 把皮帶端頭超過頭輪。開車牽引，至第二捆皮帶尾端行至粘接平臺， 留足用量停車，封住第一個頭，抽出快繩。第二捆皮帶放完，將所有皮帶用的鋼板、支撐架等移至 驅(qū)動站拉緊裝置南側(cè)通廊下，吊車將第三捆皮帶放好后，端頭加固， 如第

20、一次牽引，將端頭至粘接平臺，用角鋼在中間架前封住皮帶，返 回快繩。重新設(shè)置快繩，從拉緊裝置側(cè)，進入通廊，在底面設(shè)一 10t滑輪斜升至皮帶上方中心進入另一 16t滑輪。-快繩順皮帶中 心經(jīng)尾輪-拉緊裝置-通廊導向滾筒-驅(qū)動站傳動滾筒- 導向滾筒-皮帶第一個端頭滑子與端頭固定。待第二個皮帶接頭硫 化完，開始牽引。行進過程中要特別注意滑輪及皮帶加固板在接觸滾 筒改變方向時，是否出現(xiàn)變形或卡阻，如發(fā)生情況即使停車處理。如 驅(qū)動站已送電，可用換帶電機帶動滾筒，幫助牽引減輕快繩負擔。3213最后一個端頭至粘接平臺后，除滿足粘接外，還應考慮 總體長度及拉緊裝置的預留量。應將皮帶尾端固定，卷揚開動前行待 拉緊

21、后計算出需切除皮帶量，切除最后一個頭。待硫化完，放下拉起 的拉緊裝置配重箱，使?jié)L筒處于正常狀態(tài)。拆除粘接平臺，補上托輥 支架及托輥，拆除所用下托輥的加固及吊具索具。4需要注意的幾點：4.1皮帶的粘接考慮到安全方便、可行和所必備的條件，經(jīng)多 方衡量，決定設(shè)在轉(zhuǎn)運站進行。首先要在中間架上搭一平臺，呈水平 狀，長3m寬2.50m、高1.64m。并在平臺上鋪二塊 3000x 2500X 10mm 鋼板，用于皮帶的剝層，保證平穩(wěn)。各種專用工具準備齊全，膠漿、 汽油、生膠備好。4.2將第一條皮帶牽引過粘接平臺，并將皮帶尾端留2.5m-3m在粘接平臺上，再將第二條皮帶端頭牽引到平臺上過中心3m然后去掉卡板等

22、，把端頭重合部分拆返回3m底面朝上等剝層。搭接長度為帶寬的1.52倍。4.3粘接采用三級全搭接方法，硫化粘接。兩個端頭放好后， 在粘接平帶上同時進行剝層，按規(guī)定分三級剝離，將露出鋼芯先用刀 和鋼刷將其粘連的橡膠處理干凈， 殘留部分用航空汽油清洗，直至達 到粘接要求。然后將余下的橡膠帶剝面進行打磨、找平處理干凈，用 布蓋好備用。4.4所有準備工作做好后，校準粘接部的幾何尺寸，將硫化板 下層防止平臺上擺正，再將處理好的膠帶鋪在硫化板上，清灰、涂膠 漿、填充生膠，兩帶之鋼芯重合并排垂直鋪好，兩帶復合，使其粘著。 用木錘夯實，排除膠帶間的空氣，然后蓋上硫化板上層，緊固螺栓施 壓1.52.5Mpa的壓力

23、，開啟電源進行加熱，升溫到144.7 C 士 2C溫度下保溫。保溫時間執(zhí)行廠家技術(shù)要求。經(jīng)過硫化反應，使生膠變 成硫化橡膠。(或根據(jù)膠帶廠家提供的技術(shù)要求進行施工。)保溫按下 列公式計算：T=1.4(17+0.7i+2A)A-上膠與下膠的 總厚度（mmi-纖維層數(shù)T-保溫時間4.5粘接強度應達到本體強度的90%- 93%4.6其硫化接頭的具體形式尺寸和硫化工藝及所用的膠漿均按 橡膠輸送帶制造廠的規(guī)定選用，或按連續(xù)輸送設(shè)備安裝工程施工及 驗收規(guī)GB50270-98,機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)GB502231-984.7粘接時要盡量保證空氣的潔凈，防止穿堂風。保證粘接質(zhì) 量和保溫。4.8 一

24、定高度重視防火，因航空汽油的燃點極低，稍有不慎便 可造成火災。工作時杜絕吸煙，在使用汽油清理和刷膠漿時，不許啟 動任何電動工具和金屬的撞擊，防止火花引起火災。要特別制定懲罰 制度，并在施工前對施工人員進行安全教育，沒有接受安全教育的人不許進入現(xiàn)場。4.9達到保溫時間后撤出硫化板，牽引第一條皮帶，準備第二 個接頭。注：非鋼線皮帶的粘接，可按照制造廠家的規(guī)定進行常溫聯(lián)接。 輸送帶接頭的直線度允許偏差，測量長度 7m允許偏差25mm4.10垂直重力拉緊裝置安裝垂直重力拉緊重錘箱中加入適量的重錘塊，重錘塊在重錘箱要均勻放置。垂直框架或水平式拉緊裝置往前松動過程應為全程的20%八、吊裝技術(shù)措施膠帶機機頭

25、、機尾、移動式機架等大型設(shè)備用汽車吊吊裝至安裝 平臺，再用卷揚機或倒鏈吊裝到位；膠帶機機架用吊車吊至通廊上以 后，人工運至安裝位置；膠帶用卷揚掛滑輪由低端引至高端后向下牽 引，與尾部會合。九、設(shè)備機具、材料計劃表1. 機具、材料計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1-一-工具1水平儀臺22經(jīng)緯儀臺23單輪滑子10t個8其中選二個死滑子4膠結(jié)皮帶專用工具套1皮帶廠家施工在帶-二二材料1工字鋼I 20#m54Q2352槽鋼20#m80Q2353槽鋼14#m45Q2354槽鋼12#m40Q2355角鋼/ 63m40Q2356角鋼/ 75m200Q2357鋼板S =20m2608鋼板S =16m209鋼板S

26、 =10m2010鋼板S =1m1011無縫鋼管0 159X 20m2412焊條E4303t1013乙炔瓶2014氧氣瓶6015螺栓M20X 60條160配螺母及雙平墊16螺栓M10X 65條600配螺母及雙平墊17螺栓M8X 80條13000配雙母18螺母M10個450019螺栓M16X 45條7020螺母M16個7021墊圈16個702. 機具、材料計劃表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1硫化機2m8套2交流焊機15臺3汽焊工具4套4r螺旋千斤頂3T、5T、10T各4套5手拉葫蘆3T、5T、10T各4套6電動角向磨光機0 100、$ 125各10套7手持電動砂輪8臺8鋼盤尺50m2個9鋼板尺300、1

27、500mm各2個10各種搬手常用滿足需要11框式水平100X 1004臺精度0.02/m12p長水平5008個精度0.5/m13百分表及磁力表座0 5mm4套精度0.01/m14游標卡尺1502002個精度0.02/m15千分尺0252個精度0.01/m16塞尺1505個17彎尺300X 5002個18P管鉗子8 18各1把19卷揚機5T、 10T各5臺C 26 鋼繩 2000m20跳板23200塊21:滑輪組10T15個22卡扣10T20個23汽車吊50T20臺班24汽車吊120T10臺班25汽車吊20T35臺班26汽車10T70臺班十、試車方案1、試車前的準備工作1.1設(shè)備單體試車前，清理

28、周圍雜物，保證場地潔凈，道路暢通試車現(xiàn)場要在明顯位置設(shè)置警示牌，周邊設(shè)警示線。非試車人員禁止入。要設(shè)專人看護，試車人員必須聽從統(tǒng)一指揮。1.2試車前要對試車人員進行試車交底。1.3明確各項設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，明確試車職責圍，統(tǒng)一通訊聯(lián)絡(luò) 方法。1.4建立試車領(lǐng)導小組，明確分工，公布試車紀律，保證指揮下 達的命令通暢。2、設(shè)備試運轉(zhuǎn)應具備下列條件：2.1設(shè)備及其附置裝置、管路等均應全部施工完畢，并經(jīng)檢驗合格潤滑、冷卻、風、電控制等附屬裝置均按系統(tǒng)檢驗完畢，符合試運 轉(zhuǎn)的要求。2.2各潤滑點和減速器加油、脂的牌號和數(shù)量應符合設(shè)備技術(shù)檔 的規(guī)定。2.3皮帶的輸送沿線及通道，應無影響試運轉(zhuǎn)的障礙物。2.4

29、參加試車人員應熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件，并 應掌握操作規(guī)程及試運轉(zhuǎn)操作。3、試運轉(zhuǎn)的步驟：3.1電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動裝置、操作控制系統(tǒng)和信號 系統(tǒng)均經(jīng)模擬操作檢查，其工作性能靈敏、正確、可靠。3.2盤動各運動機構(gòu)，使傳動系統(tǒng)的輸出、輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，不 應有卡阻現(xiàn)象；電動機的轉(zhuǎn)動方向應與皮帶機的運轉(zhuǎn)方向相符。3.3皮帶機設(shè)備試運轉(zhuǎn)應由部件至組件，由組件至單機，由單機至全輸送線，且應先手動后電動，從低速至高速，由空負荷逐漸增加負荷至額定負荷的步驟進行。331整機試車前，各驅(qū)動單元、稀油潤滑站分別單獨與電氣部分調(diào)試，各設(shè)備運行正常后，聯(lián)鎖調(diào)試，都合格后，不同驅(qū)動單元 組合與傳動滾筒

30、連接整機調(diào)試，減速器回油溫度應小于80 C。3.3.2 空負荷試車時間4-6小時，且不少于2次，試車重發(fā)現(xiàn) 異常應立即停機，排除故障。3.3.3 每次開機與上次停機的時間間隔應滿足電器設(shè)備、減速器、液力偶合器的要求，一般每小時啟動次數(shù)不超過四次。3.3.4 液力偶合器的要求：不允許油滲漏油，防止照射。連續(xù)運轉(zhuǎn)油溫小于90C，開機時表面溫度小于70C。 試車中如果電機功率匹配不平衡，可適當調(diào)整各偶合器充油 量，使電機出力平衡。3.4 空負荷應符合的要求：3.4.1 驅(qū)動裝置的運行平穩(wěn)；3.4.2 所有滾輪和行走輪在軌道上應接觸良好，運行平穩(wěn)；3.4.3 運動部分與殼體不應有摩擦和撞擊現(xiàn)象3.4.

31、4 加速器、油溫和軸承溫均不應超過技術(shù)檔的規(guī)定， 軸承 溫升不應超過滾動軸承溫升， 不應超過40C,最高溫不應超過80C。 潤滑和密封良好。3.4.5 空負荷試運轉(zhuǎn)的時間不少于1小時，且不少于二各循環(huán)。十一、鋪設(shè)皮帶的安全措施1 、在鋪設(shè)皮帶前，清除整個通廊及使用場地，保證步道暢通無 障礙。中間架托輥齊全，運轉(zhuǎn)靈活，所有洞孔（除使用和預留外）封 閉完。2 、非參加施工工作人員不得進入現(xiàn)場。3 、所設(shè)固定滑子及快繩均應以不妨礙皮帶的通行為原則。4 、鋪設(shè)皮帶前對所有參加的施工人員進行安全教育、技術(shù)交底，抓好每一個環(huán)節(jié)，決不能因為失誤造成安全事故和設(shè)備事故。5 、卷揚的操作一定按操作規(guī)程進行操作，

32、操作人員、指揮人員 必須是過培訓的專業(yè)人員。6 、指揮應由專人指揮，信號要明確、統(tǒng)一，行動統(tǒng)一，皮帶端 頭中間一定設(shè)專人看護，持對講機，發(fā)現(xiàn)問題立即停機處理。7 、在圭寸皮帶時必須選定正確的方向、位置，按要求方法進行， 萬萬不可大意，保證萬無一失。8 、人在隨皮帶前行時，必須注意腳下，避免絆倒。 十二、吊車的使用此項施工選用120t、50t汽車吊進行裝車、卸車及皮帶吊至支撐 架上，配合施工，一定要保證其工作能力的圍，合理使用。皮帶單捆重量：1At2 Bt50T吊車工作半徑及最大起重量：桿長 10.8m。R = 7m最大起重量20.7t起吊重量At使用率（A/20.7 ）%R = 8m最大起重量1