船舶認(rèn)知講義-外高橋

1、1歡迎江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院的同學(xué)們滬東中華造船集團(tuán)有限公司2006年12月2江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司主要內(nèi)容n常見船型的船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n造船的主要生產(chǎn)流程n造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)3江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司散貨船的特點(diǎn)4江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司散貨船的特點(diǎn)5江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司散貨船結(jié)構(gòu)散貨船典型橫剖面結(jié)構(gòu)6江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司油輪的特點(diǎn)7江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司油輪的特點(diǎn)8江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司HS11

2、PS1000HL16HW01PSHW01PSBT14PSHS11PSHS21PSHS21PS油輪的特點(diǎn)油輪典型橫剖面結(jié)構(gòu)9江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司集裝箱船的特點(diǎn)05101520253035806040455550706575859095100105110115120125130135140145150155160165205170175180195190185200225215210220230235240245250255260265270275280285330290295300305320315310325340335370350345360355365375

3、3803853904054003954104154200510152025303540452058070758590951001051101151201251301351401451501551601651701751801951901852003702252152102202302352402452502552602652702752802853302902953003053203153103253503403353453603553656055506537538038539040540039541041542010江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司集裝箱船的特點(diǎn)11江蘇科

4、技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司集裝箱船的特點(diǎn)集裝箱船典型橫剖面結(jié)構(gòu)12江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司LNG船的特點(diǎn)nLNG船的三大特點(diǎn)nLNG船是世界公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性要求的三高船，是世界民船建造皇冠上的明珠。液化天然氣船需能保證-163下運(yùn)輸液化天然氣的能力；船上貨物操控系統(tǒng)需能承受巨大溫度變化下處理液貨的能力；液化天然氣在海上航行中自然揮發(fā)的天然氣經(jīng)管路輸送到主機(jī)中燃燒；為此，特殊的液貨系統(tǒng)，特殊的主推進(jìn)系統(tǒng)和船體結(jié)構(gòu)長壽命的要求以及低溫鋼在船體結(jié)構(gòu)上的大量使用，構(gòu)成了LNG船的三大特點(diǎn)。13江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有

5、限公司LNG船的特點(diǎn)14江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司LNG船的特點(diǎn)LNG船液貨艙15江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司LNG船的特點(diǎn)LNG船橫剖面結(jié)構(gòu)16江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司造船主要生產(chǎn)流程零件號(hào)料船體放樣構(gòu)件加工部件制造 片段制造分段裝焊船臺(tái)搭載船舶下水分段總組試航試驗(yàn)交船簽字碼頭舾裝17江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船體放樣n船體放樣包括船體肋骨型線的光順，對設(shè)計(jì)圖中可能產(chǎn)生的誤差進(jìn)行反復(fù)修正，并在光順后的船體型線圖上繪出各種結(jié)構(gòu)線，進(jìn)而確定各種船體構(gòu)架的實(shí)際形狀和尺寸以及制定檢測手段（如制作樣

6、板、樣箱）為后續(xù)工序提供施工依據(jù)。最早的放樣是實(shí)尺放樣（1：1），其次是比例放樣（1：N），隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用，放樣有了質(zhì)的飛躍，出現(xiàn)了數(shù)學(xué)放樣，從而實(shí)現(xiàn)了放樣自動(dòng)化、無紙化。 18江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件號(hào)料n零件號(hào)料就是將放樣中的信息反映到原材料上去，如零件的尺寸、后續(xù)工序所需的簡明標(biāo)記、符號(hào)和數(shù)據(jù)等。號(hào)料的方法隨著放樣方法的發(fā)展而發(fā)展，與實(shí)尺放樣對應(yīng)的號(hào)料方法為手工號(hào)料，與比例放樣的號(hào)料方法的投影號(hào)料，隨著數(shù)學(xué)放樣的出現(xiàn)，號(hào)料工作就非常簡單和自動(dòng)化了。 19江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件加工n構(gòu)件加工是將原材料變成船體的第

7、一步，n它包括鋼材預(yù)處理、構(gòu)件邊緣加工和構(gòu)件成形加工。20江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司部件制造n船體分段的總量中，有20%的零件預(yù)先組成部件。n部件的裝焊有利于充分利用生產(chǎn)場地，有利于提高生產(chǎn)效率，有利于縮短建造周期等優(yōu)勢。n部件的內(nèi)容包括“T”型材部件，肋板、桁材部件，肋骨框部件，艙壁、圍壁部件等。n部件的劃分和制造由零件編碼中得知。21江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司部件制造22江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司片段制造n也叫分段片狀裝配。就是可以將一個(gè)分段分成幾塊進(jìn)行建造。n比如，對散貨船的上邊水艙分段，可以分為甲板分段、斜傍

8、片段、及外板片段。雙層底分段可以分為內(nèi)底片段和外板片段。n片狀裝配以肋骨檢驗(yàn)線為安裝依據(jù)。n片段完工后要進(jìn)行火工矯正。n片段完工后不進(jìn)行舾裝件安裝。23江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司24江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段建造n船體是分段的集合體，分段是集中材料最多，物品最齊，耗時(shí)最大，技術(shù)難度最高的“中間產(chǎn)品”n它是船體裝配工序中的重要組成部分，在船舶建造中，它直接影響船舶產(chǎn)品的質(zhì)量，建造周期、制造成本、和企業(yè)的品牌和形象。n分段按形態(tài)可以分為平面分段、曲面分段、立體分段、球艏、艉分段。n分段建造的流程：胎架制作、拼板和鋪板、部件制作、片段制造、分段

9、裝焊、提交驗(yàn)收。25江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段建造26江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段建造27江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段總組n總組就是在船臺(tái)搭載之前將兩個(gè)或兩個(gè)以上的分段預(yù)先裝配合攏。n總組裝配使本來在船臺(tái)裝配階段的許多分段合攏工作移到總組階段，減少了船臺(tái)工作量。n總組時(shí)可以大大拓寬了工作面，在船臺(tái)搭載時(shí)只能按順序逐個(gè)分段搭載。n總組時(shí)，大量的舾裝工作可以進(jìn)行，有利于縮短船臺(tái)和碼頭周期。28江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段總組29江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段總

10、組30江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船臺(tái)搭載31江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船臺(tái)搭載32江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船舶下水33江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船舶出塢34江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船舶舾裝n船舶上有數(shù)以萬計(jì)的舾裝件，種類繁多，大小不一，容易丟失，管理和運(yùn)輸都有相當(dāng)大的難度。n船舶舾裝的主要階段為分段預(yù)舾裝、總組預(yù)舾裝、船臺(tái)搭載舾裝、碼頭舾裝。n現(xiàn)在一般在船舶下水后基本上完成鐵舾件的安裝，設(shè)備到碼頭進(jìn)行調(diào)試，碼頭上主要進(jìn)行一些內(nèi)舾裝，比如房間裝飾等。35江蘇科技大

11、學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司船舶舾裝36江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司航行試驗(yàn)37江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司航行試驗(yàn)主要內(nèi)容n吃水測量n測速試驗(yàn)n回轉(zhuǎn)試驗(yàn) n急停試驗(yàn)n慣性試驗(yàn)nZ型操縱試驗(yàn) n操舵試驗(yàn)n應(yīng)急操舵試驗(yàn)n拋錨試驗(yàn)n制淡裝置容量試驗(yàn)n主機(jī)遙控n斷電和復(fù)電試驗(yàn)n無人機(jī)艙工作試驗(yàn)n輪機(jī)其他試驗(yàn)n火警探測試驗(yàn)n救生艇放艇試驗(yàn) n舵效試驗(yàn)n振動(dòng)測量 n噪聲測量 n主機(jī)耐久性試驗(yàn)n主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)n主機(jī)起動(dòng)試驗(yàn)n扭振測量試驗(yàn)n組合鍋爐的廢氣鍋爐段蒸發(fā)量試驗(yàn)38江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司簽字交船39江蘇

12、科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)n船體密性試驗(yàn)：目的是檢驗(yàn)裝焊結(jié)束后的船體艙室是否達(dá)到必要的油密或水密。主要分分段預(yù)密性和船上密性。n強(qiáng)度試驗(yàn)：目的是檢驗(yàn)船體結(jié)構(gòu)是否具備必要的強(qiáng)度。通常密性試驗(yàn)的方法有沖水試驗(yàn)、氣壓試驗(yàn)、真空試驗(yàn)和壓水、灌水試驗(yàn)等。現(xiàn)在最先進(jìn)的工藝是分段預(yù)密性技術(shù)。40江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司焊接技術(shù)n造船焊接技術(shù)是現(xiàn)代船舶建造工程的關(guān)鍵工藝技術(shù)之一。在船體建造的過程中，焊接工時(shí)約占船體建造全部工時(shí)的3040，焊接成本占船體建造成本的3050，船舶焊接質(zhì)量是評(píng)價(jià)造船的質(zhì)量的重要指標(biāo)。焊接生產(chǎn)效率是影響造船產(chǎn)量與生產(chǎn)

13、成本的主要因素之一。因此，在船舶建造中，或者鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)中采用何種焊接方法、焊接工藝、對造船生產(chǎn)的發(fā)展具有十分重要的意義。41江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司焊接技術(shù)代號(hào)代號(hào)焊接方法焊接方法坡口型式代坡口型式代號(hào)號(hào)焊接位置焊接位置CVCVCOCO2 2半自動(dòng)焊半自動(dòng)焊OCOC仰角焊仰角焊DCDC平角焊平角焊VCVC立角焊立角焊CVCV1 1COCO2 2半自動(dòng)單面焊半自動(dòng)單面焊CVCV1 1、1 1* *全位置全位置CVCV4 4球扁鋼對接球扁鋼對接COCO2 2單面焊單面焊CVCV2121、2222平、立對接平、立對接AYAY雙面埋弧自動(dòng)焊雙面埋弧自動(dòng)焊AYAY1 1、2

14、2平對接平對接SVSV氣電垂直自動(dòng)焊氣電垂直自動(dòng)焊SVSV1 1、2 245459090立對立對接接42江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)船舶設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)科研院所船廠設(shè)計(jì)所方案設(shè)計(jì)主要是解決我們要造什么樣的船主要是解決我們怎樣把船造出來43江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)1、生產(chǎn)設(shè)計(jì)的圖紙和工藝9、舾裝件如何進(jìn)行管理 3、如何對數(shù)量眾多的零件進(jìn)行編碼4、采用何種焊接工藝5、分段采用何種形式建造 6、分段的總組 方式、船塢搭載網(wǎng)絡(luò)2、分段如何劃分、余量加放情況7、如何吊裝才既安全又方便8、對建造過程如何進(jìn)行精度控制44

15、江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司生產(chǎn)設(shè)計(jì)的圖紙和工藝n施工工藝n綱領(lǐng)工藝建造大綱、施工要領(lǐng)n船舶建造各工藝流程的原則工藝n各關(guān)鍵件和重要件的施工作業(yè)指導(dǎo)書。n施工圖紙n船體分段結(jié)構(gòu)圖及零件表n全船材料預(yù)估清冊，大型設(shè)備吊裝清冊等n各系統(tǒng)舾裝件的布置圖，及舾裝件安裝圖45江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司分段劃分的原則n船體分段劃分。就是將船體這個(gè)龐大的空間建筑科學(xué)地劃為一個(gè)個(gè)適合于制造的立體分段、半立體分段、平面分段等。n分段劃分有利于擴(kuò)大施工作業(yè)面，從而使之能夠在車間內(nèi)場，平面分段流水線，曲面分段流水線上平行展開作業(yè)。n船體分段的劃分應(yīng)滿足船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的

16、要求，滿足車間生產(chǎn)要素，有利于施工，勞動(dòng)量分配要均衡。46江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件編碼原則零件編碼的完整形式：比如：HB01PS-E-142F-61HB01PS-E-142F-61分段碼：用分段的名稱來表示裝配碼：對應(yīng)每一個(gè)工藝流程字字母母空空E EZ ZK KL LM M、N NU U、V V其它其它字母字母說說明明分段分段裝配裝配船塢船塢散裝散裝總組總組裝配裝配半立體半立體小分段小分段裝配裝配平面分平面分段流水段流水線裝配線裝配舷部小舷部小分段裝分段裝配配甲板小甲板小分段裝分段裝配配中組裝中組裝裝配裝配47江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司

17、零件編碼原則位置嗎：用不同的字母來表示零件在船體所處的位置。：整肋位處的橫向構(gòu)件，如142F：水線面構(gòu)件，如：3000：縱向標(biāo)號(hào)定位構(gòu)件，如：8L：甲板或平臺(tái)構(gòu)件，如：1D：外板構(gòu)件，如：1S：縱剖面構(gòu)件，如：3000：橫剖面構(gòu)件，如：142J48江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件編碼原則零件碼：不在對整個(gè)分段的零件一起編碼而是僅僅對一個(gè)位置碼里面包含的零件進(jìn)行編碼。1、1-60，部裝零件，其中1-20為母材，21-60為子材。2、61以后的零件為散裝件，此時(shí)應(yīng)根據(jù)其裝碼，確定安裝流程。3、如果零件碼后面出現(xiàn)“P”，則為拼板件，如果小于60，則參加部裝49江蘇科技大學(xué)船海

18、學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件加工能力n1000噸油壓機(jī) 工作壓力1000噸。東、西移動(dòng)有效距離4.5 米n龍門剪刀車最大厚度122450n光電切割機(jī)額定規(guī)格：200010000n刨邊機(jī)削切能力最長12米，最短1米，最厚80n250噸撐車角鐵2509012/16，球扁鋼270, 160,方鋼160160，撐距750，撐速17此/分。n聯(lián)合壓力剪沖機(jī)剪沖最大厚度10，剪沖角鋼最大規(guī)格10010010，剪切最大圓鋼20，沖孔最大規(guī)格181050江蘇科技大學(xué)船海學(xué)院認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)滬東中華造船集團(tuán)有限公司零件加工能力n數(shù)控等離子型材流水線扁鋼（100755036），球扁鋼（170830012），等邊角鋼（100100720020025），不等邊角鋼（10065775502001535），型材最大長度為16米。n600噸數(shù)控肋骨冷彎機(jī)支柱間距1400，角鋼最大可做450，T型材最大可做450，球扁鋼最大可做380。n6.5米數(shù)控水下等離子切割機(jī)可切割船板425，平均速度V=3米/秒n6.5米數(shù)控干