路橋過渡段施工工藝

1、路橋過渡段施工工藝一 工藝概述在路基與橋臺臺后20m范圍內(nèi)用摻有水泥的級配碎石料采取倒梯形形式分層壓實填筑，形成路基與橋梁間的平順合理連接路段。本施工工藝適用高速鐵路和客運專線的路橋過渡段工程的施工。二 作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：過渡段基底的驗收及處理，橋梁臺背基坑混凝土回填，拌制水泥級配碎石，過渡段本體分成填筑、碾壓養(yǎng)護(hù)以及過渡段后的A、B組填料的填筑等。三 施工準(zhǔn)備過渡段施工前的準(zhǔn)備工作是保證過渡段施工的順利實施的基本前提。施工前的準(zhǔn)備工作必須根據(jù)建設(shè)工程的特點、進(jìn)度要求，摸清施工的客觀條件，合理安排施工力量，從技術(shù)、物資、人力和組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件。施工準(zhǔn)備工作的充分與否直接影響

2、到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，對工期產(chǎn)生決定性影響，因此必須認(rèn)真對待，為施工提供科學(xué)依據(jù)。1 審核施工圖，核對施工圖中過渡段的主要尺寸、位置、高程，核對過渡段與其他結(jié)構(gòu)物的關(guān)系（如橋梁、隧道、路基、接觸網(wǎng)等），搞清前后工序的銜接。 2 組織過渡段施工調(diào)查，為過渡段與相鄰結(jié)構(gòu)物施工的土石方調(diào)配、編制施工組織設(shè)計收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集以下資料。1) 特殊土地區(qū)和特殊條件下的過渡段地質(zhì)情況、地下水位、雨季等情況2) 核對土石方類別及分布，進(jìn)行填料的復(fù)查和實驗，調(diào)查施工環(huán)境條件及取、棄土困難地段的填料來源、棄土位置和運土條件等（包括運距、道路交通情況）。3) 調(diào)查核對填料來源，試驗其級配是

3、否符合要求。收集級配拌合料的拌制場地等有關(guān)資料。4) 調(diào)查地形、地貌、地質(zhì)和附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況。5) 修建各項臨時工程、施工機(jī)械及運輸組裝場地，做好臨時工程的防排水設(shè)施。3 對過渡段特殊地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場施工地質(zhì)補(bǔ)充勘探，核對有關(guān)地質(zhì)資料，對地質(zhì)不符者，應(yīng)報建設(shè)單位、設(shè)計、監(jiān)理等部門處理。4 過渡段施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計。施工組織設(shè)計的編制：過渡段施工前必須根據(jù)過渡段的地質(zhì)條件、工藝要求、施工規(guī)范、施工人員的素質(zhì)、施工單位的能力、工期以及前后工序的合理銜接等編制詳細(xì)、科學(xué)、能夠切實用于指導(dǎo)施工的施工組織設(shè)計。由于在施工過程中，不可避免地會遇到意想不

4、到的各種問題，如設(shè)計變更、自然因素等影響個階段施工進(jìn)程的變化造成的現(xiàn)場方案的調(diào)整，因此必須根據(jù)變化了的現(xiàn)場實際進(jìn)行動態(tài)管理，對施工組織設(shè)計中不適宜部分進(jìn)行必要的修改、補(bǔ)充、優(yōu)化，以達(dá)到既定的建設(shè)目標(biāo)。5 過渡段施工前，編制作業(yè)指導(dǎo)書（技術(shù)交底），明確路基過渡段與其他結(jié)構(gòu)物先后施工的銜接順序，對參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，明確施工中的關(guān)鍵工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測手段以及相應(yīng)的施工工藝。6 工地試驗室：根據(jù)所承擔(dān)的工程性質(zhì)建立工地試驗室，儀器與檢測設(shè)備滿足施工要求，并通過建設(shè)單位檢定。工地試驗室建立后應(yīng)馬上開展工作，如土的顆粒分析、密度和相對密度試驗，液限、塑限、塑性指數(shù)測定，擊實試驗，土的強(qiáng)度試驗，

5、承包路段內(nèi)不同層位含水量試驗等與工程有關(guān)的工作，為編制施工設(shè)計和今后施工提出指導(dǎo)。在施工中要堅持“施工服從試驗，試驗指導(dǎo)施工”的原則。7 臨時工程：施工技術(shù)人員必須熟悉施工設(shè)計文件的內(nèi)容和規(guī)定，并按施工圖合理安排臨時用地，在臨時用地上建設(shè)生活和施工房屋、料場、預(yù)制場、臨時道路、臨時堆土場及監(jiān)理工程師所需的辦公、生活、試驗場地等；特別對進(jìn)出道路應(yīng)考慮大型機(jī)械設(shè)備通過，對預(yù)制場進(jìn)出道路也應(yīng)根據(jù)實際情況慎重選擇。臨時工程的平面布置圖應(yīng)包括道路施工總平面圖、重點特殊工程施工平面布置圖、沿線沙石料場土場平面圖預(yù)制場布置平面圖等，技術(shù)人員在布置平面圖時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置，盡量少占土地，節(jié)約費用，應(yīng)

6、考慮臨時設(shè)施不得影響工程的施工。8 過渡段預(yù)留：預(yù)留過渡段位置時，應(yīng)確定起訖位置。根據(jù)施工圖計算預(yù)留位置同時應(yīng)當(dāng)考慮施工中存在的影響，在施工中路基先行施工的，應(yīng)當(dāng)制定缺口、過渡段施工措施。一般情況下，過渡段應(yīng)與路基同步施工。9 施工前應(yīng)清除施工現(xiàn)場內(nèi)所有阻礙施工或影響施工質(zhì)量的障礙物，對路基過渡段內(nèi)的既有垃圾堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、泥炭、軟土、鹽漬土、草叢、各類溶穴等均應(yīng)妥善處理。10 很據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)置縱橫排水溝，形成排水系統(tǒng)，或者采用抽水機(jī)強(qiáng)制排水，江水引入附近河渠，做好與過渡段相關(guān)路基內(nèi)排水施工。四 工藝及質(zhì)量控制流程1 路橋過渡段施工工藝1） 對過渡段路堤范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清表整平碾壓，按程

7、序進(jìn)行地基承載力檢驗，滿足相關(guān)規(guī)定后，按施工圖埋設(shè)透水軟管，采用機(jī)械分層（填料分層松鋪厚度不宜大于30cm）鋪設(shè)砂層及碎石加水泥（碎石加水泥采用機(jī)械拌制），壓路機(jī)碾壓。按圖1和圖2施工。2） 壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓。3） 當(dāng)橋臺伸入弱微風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時，基坑采用C20混凝土回填。4） 當(dāng)橋臺伸入土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時，按圖3形式設(shè)置長度不小于20m的剛性過渡段。施工前清理路塹表面并碾壓密實，開挖連接處臺階。臺背基床底層挖除30m長路塹，換填成A、B組填料（換填填料施工同路堤填筑相同，按要求分層填筑碾壓），橋臺基礎(chǔ)回填和臺背過渡段混凝土施

8、工采取泵送混凝土入模，插入式搗固棒振搗。路基面剛性過渡段采用支立模型整體灌筑混凝土。圖 1路橋過渡段主要形式示意圖圖2路橋過渡段主要形式斷面圖圖3橋與路塹（土質(zhì)及軟質(zhì)巖）過渡段示意圖5） 沉降觀測：嚴(yán)格按施工圖要求埋設(shè)沉降觀測樁并進(jìn)行觀測，在過渡段施工的過程中以及施工完畢的一定時間內(nèi)必須進(jìn)行沉降觀測，并根據(jù)觀測數(shù)據(jù)分析判斷該過渡段土體的變形趨勢和穩(wěn)定性。路橋過渡段沉降觀測應(yīng)同時對橋梁和路基過渡段同時進(jìn)行觀測比較，施工期間一般應(yīng)每天進(jìn)行一次觀測，在沉降量突然變化的情況下，每天應(yīng)觀測23次。當(dāng)兩次填筑時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的前23個月內(nèi)。每5d觀測

9、一次；三個月后每7d一次，半年后一個月觀測一次，一直觀測到預(yù)壓期末。預(yù)壓期后每三個月觀測一次直至移交，當(dāng)沉降速率變化大時，增加觀測頻率；觀測斷面及每一次觀測斷面上觀測點埋設(shè)位置的允許偏差應(yīng)不大于20cm。鋪軌前應(yīng)對過渡段工后沉降進(jìn)行評估。2 工藝控制流程路橋過渡段施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖4五 工序步序說明1 基地處理過渡段基地處理過程中及處理后應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖要求做好地面排水，特別是軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應(yīng)確保降水及地表徑流不匯入施工區(qū)和地基、基坑內(nèi)；基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應(yīng)符合施工圖要求；過渡段基底處理應(yīng)按施工圖要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤、相鄰

10、隧道的基底處理同時進(jìn)行，過渡段采用打入樁、擠密樁地基處理措施時，應(yīng)先施工過渡段打入樁、擠密樁，后施工橋臺基礎(chǔ)樁基。開始過渡段基底處理埋設(shè)地基沉降觀測儀器當(dāng)前部位填筑材料A、B組填料C10或C20混凝土水泥及配碎石拌制水泥級配碎石拌合料取料、運輸拌制混凝土汽車密封運輸按現(xiàn)場規(guī)劃卸料混凝土罐車運輸填筑部位卸料平整填層碾壓攤鋪平整混凝土灌筑混凝土養(yǎng)護(hù)壓實合格混凝土灌筑合格填挖交接挖臺階驗收檢驗合格不合格處置結(jié)束是是是是否否否分層填筑作業(yè)循環(huán)圖4 路橋過渡段施工工藝及質(zhì)量控制流程圖2 基坑回填橋臺后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖選用回填材料及時分層回填壓實，避免積水；若基坑采用混凝土回填時，泵送

11、混凝土回填橋臺基礎(chǔ)和臺背后過渡段混凝土；如基坑采用碎石回填時，對過渡段路堤范圍內(nèi)進(jìn)行清表整平碾壓，按程序進(jìn)行地基承載力檢驗，滿足相應(yīng)規(guī)定后，按施工圖埋設(shè)透水軟管，采用機(jī)械分層（填料分層松鋪厚度不宜大于30cm）鋪設(shè)砂層及碎石加水泥層（碎石加水泥采用機(jī)械拌制），壓路機(jī)碾壓。3 臺背滲水墻砌筑 橋臺與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。4 水泥級配碎石拌制 水泥級配碎石拌合料用穩(wěn)定土攪拌設(shè)備在拌制場集中進(jìn)行拌制，拌合料需拌制均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石拌合料。在正式拌制級配碎石

12、拌合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設(shè)備，使拌合料的顆粒組成、水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥、各種級配的碎石或砂礫石數(shù)量、以便過渡段水泥級配碎石或級配砂礫石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。5 汽車運輸裝料時，車要有規(guī)律的移動，使拌合料在裝車是不致產(chǎn)生離析。采用大噸位自卸車運輸并保證足夠的運輸車輛，車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。6 過渡段本體分層填筑 填筑路堤時，按照不同土質(zhì)路堤填筑技術(shù)要求，分層填筑，分層厚度按試驗段確定的厚度。分層填筑時，根據(jù)自卸車的車型和規(guī)格，按試驗段確定的倒土密度進(jìn)行卸土，并設(shè)專人指揮倒土，確保填層

13、厚度符合要求。填筑時應(yīng)從最低一層臺階填起，均勻把土攤鋪在路堤整個寬度上，為保證過渡段邊緣有足夠的壓實度，其兩側(cè)個加寬50cm攤鋪。7 分層、分區(qū)碾壓過渡段的碾壓采用大、小型振動機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機(jī)械駛?cè)耄苊馄鋵蚺_造成擠壓；碾壓時先靜壓后振壓，先慢后塊，由弱振至強(qiáng)振直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向輪跡重疊不少于40cm，做到無漏壓、無死角，碾壓均勻，達(dá)到施工圖及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實度。8 養(yǎng)護(hù) 混凝土施工完畢后，及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并嚴(yán)禁任何行人和車輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。六 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法1 過渡段基底驗收及處理1） 過渡段基底處理應(yīng)按施工圖

14、要求與橋臺的基底處理同時進(jìn)行：（1）路堤高度H<3.0m的路堤，原地面處理（壓實質(zhì)量）應(yīng)符合施工圖及驗標(biāo)要求： 基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患；橫坡應(yīng)符合施工圖要求；基床范圍內(nèi)的地基滿足靜力觸探比貫入阻力Ps1.5MPa或地基基本承載力00.18MPa時，其基底按施工圖要求進(jìn)行換填處理；不足時，應(yīng)提出變更進(jìn)行地基加固處理。當(dāng)設(shè)計對基底處理無要求時可參考表1進(jìn)行處理。（2）路堤高度H3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實，地基系數(shù)K30130MPa/m?；讬z驗方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）、鐵路路基工程施工

15、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414）及客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）規(guī)定的試驗方法和檢驗數(shù)量進(jìn)行。表1 路堤基底處理技術(shù)要求地基類型路堤高度H基床表層厚度基床表層厚度H基床厚度H基床厚度黏性土水位距地表0.5m基床表層下?lián)Q填不小于1.0m，填筑A、B組滲水性填料，K30130MPa/m挖除表層不小于0.5m，并回填整平壓實至K0.95按施工圖要求進(jìn)行處理水位距地表0.5m換填不小于0.5m滲水性填料，并整平壓實至K30130MPa/m砂類土翻挖回填不小于0.5m，K30130MPa/m整平壓實至K30130MPa/m礫卵石、碎石類土翻挖回填不小于0.5m，K301

16、30MPa/m整平壓實至K30150MPa/m巖石堅硬巖石表面應(yīng)清除凹凸不平面或采用C25以上混凝土天平后，直接在其上填筑；強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖應(yīng)清除風(fēng)化層整平巖石面后填筑A、B組填料，基床底層換填厚度不小于1.0m2）路堤與路塹過渡段按施工圖順原地面縱向挖臺階，開挖坡面的縱向坡度及臺階高度應(yīng)符合施工圖要求。3）按施工圖要求設(shè)置沉降觀測點。2 過渡段基坑回填檢測1) 基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)符合施工圖要求。2) 基坑采用碎石回填時，應(yīng)分層填筑，并采用小型振動機(jī)械壓實，其壓實質(zhì)量采用動力觸探檢驗，結(jié)果應(yīng)符合施工圖要求。3) 基坑回填頂面高程采用水準(zhǔn)儀測量，其允許偏差為±

17、50mm。3 基床表層以下過渡段填筑級配碎石填層檢測1) 過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應(yīng)不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10%黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過2%，過渡段用碎石的級配范圍在料場抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化，試驗結(jié)果應(yīng)符合表2 的規(guī)定表2 過渡段用碎石級配范圍表級配通過篩孔（mm） 質(zhì)量百分率（%）編號50403025201052.50.50.075110095100-6090-3065205010302102-10095100-6090-3065205010302103-10095100

18、-50803065205010302102) 級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求。3） 基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)按表3采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標(biāo)控制。表3 基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)表項 目地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（MPa/m）孔隙率n（%）壓實標(biāo)準(zhǔn)1504028按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。其中每壓實層抽樣檢驗孔隙率n至少3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量

19、Evd各2個點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。4） 在填筑壓實過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。5） 分層填筑分層壓實。采用大型壓路機(jī)碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設(shè)備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm。具體的攤鋪厚度及壓實遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。6） 級配碎石中水泥摻加劑量采用滴定法檢測，其允許偏差為試驗配合比0+1.0%，每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。7） 過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表4的規(guī)

20、定。表4 過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離-0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于施工圖標(biāo)示值每過渡段檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率（偏陡量）3%施工圖標(biāo)示坡率每過渡段每側(cè)抽樣檢驗5點坡度尺量8） 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表5的規(guī)定表5 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于施工圖標(biāo)示值每層抽樣檢驗

21、3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不小于施工圖標(biāo)示值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算4 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測1） 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合施工圖要求，填筑前應(yīng)對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗；填筑時應(yīng)對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更改取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗。其檢驗應(yīng)符合表6規(guī)定：表6 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料復(fù)查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細(xì)粒土-5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）-粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）-10000m3（或土性明顯變化）注：表列

22、數(shù)字為進(jìn)行一次試驗的填料體積檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。2） 基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量根據(jù)填料類別按表7采用雙指標(biāo)控制。項目壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30（MPa/m）90110130變形模量Ev2（MPa）808080孔隙率n（%）-3131壓實系數(shù)K0.90-表7 基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3） 在填筑壓實過程中，按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)（改良細(xì)粒土）或孔隙率（粗粒土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，

23、路基中部2點，有反壓護(hù)道地段每100m增加1個檢測點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)4點，其中：距路基邊線2m處左、右1點，路基中部2點。應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。4） 基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間通過篩分試驗檢驗應(yīng)符合D154d85的要求。5） 浸水路堤防護(hù)高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表8的規(guī)定表8 浸水路堤防護(hù)高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法防護(hù)高程-0，+100mm每個過渡段抽樣檢驗2點水準(zhǔn)儀測或尺量6） 過渡段兩側(cè)填土的允許偏差應(yīng)符合表9的規(guī)定表9 過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗

24、方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離-0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于施工圖標(biāo)示值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率（偏陡量）3%施工圖標(biāo)示值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量5 基床表層以下填料過渡段填層填料應(yīng)分層填筑、壓實。采用大型壓路機(jī)械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。 1） 路堤與路塹

25、過渡段基床表層以下填土層路堤與軟質(zhì)路塹巖石或土質(zhì)路塹過渡段填料的種類、質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求；普通填料、物理、化學(xué)改良圖的檢驗以及厚度、平整度的允許偏差應(yīng)滿足客運專線的驗標(biāo)要求。2) 過渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)過渡段路基填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表10要求進(jìn)行控制。表10 過渡段路基填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)表設(shè)計速度目標(biāo)值軌道類型填料類型填筑部位壓實標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd（MPa/m）孔隙率n（%）Ev2（MPa）200km/h有碴級配碎石+5%水泥或級配碎石基床表層190-18-基床表層以下150-28-200km/h以上有碴級配碎石+5%水泥或級配碎石基床表層1905518-基床表層以

26、下1505028-無碴基床表層1905518120基床表層以下150502860注：無碴軌道路基基床表層的K30、（或Ev2）、Evd、n三項指標(biāo)要求同時檢測，均須滿足壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。K30、或Ev2的采用，具體應(yīng)通過各類填料的填筑試驗研究確定。七 作業(yè)組織1.勞力組織過渡段所采取施工工藝以及施工順序?qū)ζ滟|(zhì)量有很大的影響，其施工進(jìn)度也受到相鄰結(jié)構(gòu)物施工的制約，因此，過渡段施工應(yīng)建立專門的組織機(jī)構(gòu)，制定合理的施工組織和施工工藝，科學(xué)安排施工進(jìn)度以及施工順序，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，確保過渡段的質(zhì)量1 施工管理組織機(jī)構(gòu)施工管理組織機(jī)構(gòu)見圖6過渡段負(fù)責(zé)人施工技術(shù)負(fù)責(zé)人施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)員試驗員測量技術(shù)員

27、安全員質(zhì)量檢查員材料設(shè)備員環(huán)保員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員圖6 過渡段施工管理組織機(jī)構(gòu)圖2 作業(yè)組織管理人員（每100延米）過渡段施工考慮和相鄰橋梁、路基同步作業(yè)；當(dāng)過渡段長度大于100m時，按100m組織方式根據(jù)實際情況做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，表12可供參考。序號管理人員及作業(yè)工種人數(shù)工作內(nèi)容1過渡段負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)過渡段的施工生產(chǎn)、技術(shù)、物資設(shè)備以及人員的調(diào)配與管理2施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人1主要負(fù)責(zé)過渡段現(xiàn)場的施工生產(chǎn)管理，包括安全、質(zhì)量、進(jìn)度物資設(shè)備等工作3施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1主要負(fù)責(zé)過渡段的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、方案、工藝、試驗以及內(nèi)業(yè)資料等管理工作4工程技術(shù)員2主要負(fù)責(zé)施工組

28、織設(shè)計、施工工藝、工序質(zhì)量控制設(shè)計，進(jìn)行技術(shù)交底、現(xiàn)場施工監(jiān)督指導(dǎo)、施工質(zhì)量控制及驗收等5試驗員1主要負(fù)責(zé)各種材料的檢驗、評定、水泥級配碎石、混凝土等的配合比的設(shè)計；路基密實度的檢查等工作6測量技術(shù)員2主要負(fù)責(zé)過渡段的測量防線工作以及過渡段與相鄰建筑物閉合復(fù)核等工作7安全員1負(fù)責(zé)制定過渡段的安全管理制度、安全操作規(guī)程以及現(xiàn)場安全檢查等工作8質(zhì)量檢查員1負(fù)責(zé)制定過渡段的各種質(zhì)量管理制度以及現(xiàn)場質(zhì)量檢查等工作9材料設(shè)備員1負(fù)責(zé)材料設(shè)備的采購供應(yīng)以及進(jìn)場后材料設(shè)備的使用保管工作10環(huán)保員1負(fù)責(zé)過渡段的環(huán)保工作11木工班4負(fù)責(zé)模板的加工制作、安裝與拆除12混凝土班34負(fù)責(zé)混凝土拌制、運輸、灌筑、搗固與

29、養(yǎng)護(hù)13機(jī)械維修班2負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)14土石方班1618負(fù)責(zé)土石方（土方、石方、級配碎石）的運輸、攤鋪、碾壓等15綜合班68負(fù)責(zé)過渡段的基坑開挖、排水溝填筑以及過渡段的環(huán)保等工作2. 生產(chǎn)效率及材料消耗1 工效分析（表13）表13 過渡段施工工效表序號項目工效備注1過渡段基底處理工效與過渡段的工程量、過渡段結(jié)構(gòu)類型、施工組織安排、勞動者技能水平、機(jī)械配置以及施工環(huán)境等有很大的關(guān)系，本時間表僅供參考2臺背基坑混凝土回填1000m3/300工日3臺背滲水墻砌筑1000m3/400工日4人工開挖臺階1000m3/109工日5過渡段本體分層填筑1000m3/7機(jī)械臺班6分層分區(qū)碾壓7養(yǎng)護(hù)根據(jù)施

30、工實際情況8過渡段倒梯形段A、B組填料填筑及及碾壓1000m3/7機(jī)械臺班9剛性過渡段混凝土灌筑400m/工日10水泥級配碎石分層攤鋪500m/工日2 提高工班生產(chǎn)效率的途徑1） 加大對施工技術(shù)、施工工藝的研究。在過渡段的施工過程中，結(jié)合工程的特點成立科研攻關(guān)小組，加大科技攻關(guān)力度，積極采用新材料，合理改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù)。2） 提高一線職工技術(shù)、技能和文化素質(zhì)，加大職工的培訓(xùn)組織與管理。3） 實行合理的分配制度和獎勵制度，充分調(diào)動職工上的積極性和創(chuàng)造性。3 材料消耗（表14）表14 過渡段施工材料消耗表序號材料名稱總消耗有效消耗工藝消耗非工藝消耗1水泥施工圖數(shù)量220250kg/m3混凝土

31、按施工圖計算總消耗的3%2砂子施工圖數(shù)量0.55 m3/ m3混凝土按施工圖計算3碎石施工圖數(shù)量0.85 m3/ m3混凝土按施工圖計算4片石施工圖數(shù)量0.22 m3/ m3片石混凝土按施工圖計算5鋼筋施工圖數(shù)量按施工圖計算按施工圖計算6混凝土外加劑配合比設(shè)計7木模周轉(zhuǎn)次數(shù)8鋼模周轉(zhuǎn)次數(shù)9土工格柵施工圖數(shù)量10軟式透水管施工圖數(shù)量11瀝青施工圖數(shù)量12聚硫密封膠施工圖數(shù)量構(gòu)成產(chǎn)品的實體的有效消耗，即凈定額，表示直接用于建筑物中的物資消耗量；合理的工藝損耗，即損耗定額，是指原材料加工制成產(chǎn)品過程中的損耗，工藝消耗一般按施工圖計算；合理的非工藝損耗即廢料定額，只要是指生產(chǎn)的廢品、生產(chǎn)過程中物資運輸

32、保管不妥善等損耗。表14中的材料消耗僅供參考，施工實際中應(yīng)根據(jù)施工圖和具體的施工工藝要求。3. 施工機(jī)械及工藝設(shè)備1 施工機(jī)械的選擇1） 按照過渡段的類型及施工圖要求，包括過渡段地基處理里、結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)狀況、土質(zhì)類別、施工工藝、土石方數(shù)量、工程期限、協(xié)接順序等，選擇合適的施工機(jī)械。2） 選擇施工機(jī)械應(yīng)先考慮滿足施工質(zhì)量和工期要求，同時要考慮各種機(jī)械的施工特點與施工效率，結(jié)合過渡段工程的性質(zhì)，選擇能夠滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度要求的設(shè)備。3） 在機(jī)械配備上，既要選擇同類型、同規(guī)格的機(jī)械，以利于組成專業(yè)施工隊伍，便于管理、維修和配件的供應(yīng)，也要選配不同性能的配套機(jī)械，以便按不同的施工條件組織施工。4）

33、選擇壓實機(jī)械主要考慮：被壓材料的種類、性質(zhì)、顆粒組成、含水量和施工試驗所確定的鋪層厚度，還有工程量、施工條件、要求的壓實度和各種壓實機(jī)械的技術(shù)性能等。2 主要施工機(jī)械配置1） 主要機(jī)械配置路橋過渡段工程施工主要的施工機(jī)械設(shè)備的需要計劃根據(jù)所承擔(dān)的工程數(shù)量組合確定，主要機(jī)械配置方案見表11表11序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量/1處過渡段1挖掘機(jī)DH60-7臺12推土機(jī)TYS220臺123裝載機(jī)ZL50臺24壓路機(jī)SW800臺25自卸汽車ZM403臺若干6混凝土攪拌機(jī)250L臺17混凝土輸送泵臺18水泥級配碎石拌合料攪拌機(jī)WBC200B臺19沖擊夯TV8NK臺210手扶振動壓路機(jī)臺211小型機(jī)械配備有風(fēng)

34、鉆7655臺212空壓機(jī)12m3/min臺113振搗器臺若干14地基處理鉆機(jī)臺若干2） 機(jī)械配套說明根據(jù)高速鐵路或客運專線填土種類和壓實度標(biāo)準(zhǔn)，一般選用重型和特重型壓路機(jī)，中型壓路機(jī)可以輔助壓實作業(yè)，做到以重為主，凸平配套、靜振結(jié)合；自卸汽車選用應(yīng)充分考慮地形、道路、運距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其生產(chǎn)能力應(yīng)等于或略大于挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力，一般車輛容積是鏟斗容積的35倍，一個班組車輛容積規(guī)格應(yīng)相同，以便現(xiàn)場控制卸土間距。八 施工安全及環(huán)境保護(hù)1 施工安全措施1）安全管理保護(hù)措施（1）建立健安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確

35、，齊抓共管逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2) 嚴(yán)格職工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。（3) 過渡段施工中采用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料時，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2）機(jī)械設(shè)備安全保證措施（1) 機(jī)械設(shè)備使用必須嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求執(zhí)行。（2) 各種機(jī)械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作人員操作與操作證不相應(yīng)的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。3）過渡段施工安全保證措施（1） 運輸車輛嚴(yán)禁

36、人、料混裝；運輸車輛行駛速度不宜過快。為了保證運輸車輛就位良好和安全進(jìn)出，派專人指揮。（2） 路橋過渡段、路隧過渡段等工程的施工必須與相鄰結(jié)構(gòu)物建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，制定統(tǒng)一的安全制度，保證過渡段施工與相鄰橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的施工指揮信息暢通，保證過渡段與相鄰結(jié)構(gòu)物施工的安全。（3） 夜間路橋過渡段、路隧過渡段的施工應(yīng)加強(qiáng)照明設(shè)施，路隧過渡段施工，隧道洞口應(yīng)配備防護(hù)人員，并與洞內(nèi)人員保持聯(lián)系，確保過渡段及相鄰結(jié)構(gòu)物的施工安全。2 環(huán)境保護(hù)措施1） 施工水土保持措施（1） 加強(qiáng)水土保持的檢查制度。施工過程中成立水土保護(hù)實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。堅持管生產(chǎn)必須管水保的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、進(jìn)度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工過程中對水保的控制。（2） 在過渡段施工中生產(chǎn)、生活污水應(yīng)經(jīng)過污水沉淀池凈化后，達(dá)到要求時再排入河道中。過渡段施工現(xiàn)場應(yīng)保持臨時的排水系統(tǒng)暢通，不應(yīng)出現(xiàn)淤、積水現(xiàn)象。（3） 雨季施工時應(yīng)做好路基的防排水和河道的防汛準(zhǔn)備。2）空氣污染、噪聲防治措施 （1） 空