空客A簡易操作手冊

1、空客 A320 簡易操作手冊作者:CNA4022查看次數(shù):11發(fā)表時間:2006/5/4 13:28【論壇瀏覽】A320/A321飛行機組操作手冊標準操作程序（僅適用于FS系列，真實飛行切勿照搬）03.00 目錄03.01 概述03.02 飛行準備03.03 機外安全檢查03.04 駕駛艙預(yù)先準備03.05 機外檢查03.06 駕駛艙準備03.07 推出前或起動前03.08 發(fā)動機起動03.09 起動后03.10 滑行03.11 起飛前03.12 起飛03.13 起飛后03.14 爬升03.15 巡航03.16 下降準備03.17 下降03.18 ILS進近03.19 非精密進近03.20 目

2、視進近03.21 精密進近03.22 著陸03.23 復(fù)飛03.24 著陸后03.25 停機03.26 離機03.01 概述本章中的程序是由空中客車工業(yè)公司推薦的,經(jīng)過cgc修改而適用于FS98/FS2000系列.標準操作程序按飛行階段劃分,并靠記憶實施.這些程序假設(shè)所有系統(tǒng)正常工作和所有自動功能正常使用.機組必須從發(fā)動機起動到爬升頂點,從下降頂點到停機,使用頭戴式耳機.自動駕駛設(shè)計的目的是為了在整個飛行中輔助機組.以下是自動駕駛操縱面板上按鈕的簡要說明: HDG/COURSE-航向/航道VS-垂直速率SPEED-速度ALT-高度 上述按鈕可以旋轉(zhuǎn)(左-右+),可以按入(中間),接通時窗口內(nèi)有

3、一小點顯示.APP-ILS進近A/T-自動油門AP-自動駕駛儀 上述旋鈕只可以接通/斷開. 自動推力設(shè)計的目的是為了在整個飛行中幫助機組人員進行推力管理. 飛行管理系統(tǒng)FMS在這個模擬機上不可用,請參照其GPS管理系統(tǒng).03.02 飛行準備飛機的技術(shù)狀態(tài): 請確認你的飛機沒有故障.氣象簡報: 你可以從網(wǎng)上下載最新的天氣實況,或者自行輸入天氣,包括起飛機場、著陸機場、備降機場、航路天氣.航行通告(NOTAM): 航路及其設(shè)備是否有變化.飛行計劃和操作要求: 制定最佳航路計劃,確認最佳高度層,計劃燃油.03.03 機外安全檢查剛剛到達飛機時進行檢查以保證飛機和周圍環(huán)境對操作是安全的. 輪擋.檢查放

4、好起落架艙門.檢查位置APU區(qū)域.檢查03.04 駕駛艙預(yù)先準備下面的檢查必須在電源供給之前完成,防止因疏忽而造成系統(tǒng)工作,對飛機和人員造成危害.發(fā)動機:-主電門1和2.關(guān)斷-方式選擇.正常起落架:-起落架手柄.放下位電瓶:-電瓶1和2.接通APU起動:-APU主電門.開位-APU起動.開APU起動好之后,進行以下程序駕駛艙燈.按需要進行調(diào)節(jié)停留剎車.剎好襟翼.UP位減速板手柄.收回位探頭/窗加溫.自動APU引氣.接通巡視檢查頂板所有白色燈、琥玻色燈熄滅ECAM檢查.各項指示正常緊急設(shè)備:救生衣應(yīng)急斧便攜式氧氣設(shè)備和防煙面罩便攜式滅火瓶防煙鏡氧氣面罩手電筒逃離繩03.05 機外檢查對機外所有設(shè)

5、備進行詳細目視檢查,確保飛機安全.此項檢查可利用小鍵盤上的方向鍵和+-鍵完成03.06 駕駛艙準備面板巡視.由左至右,由下至上安全帶燈.開禁止吸煙.開緊急出口燈.待命燃油.確認足夠無線電設(shè)置(在中央操縱臺)-通信頻率.ATIS頻率-ATIS.收聽-通信頻率.塔臺或地面頻率-ATC編碼.設(shè)定-導(dǎo)航臺.按需要分別調(diào)至機場NDB/VOR/ILS頻率-航道.本場著陸航道飛行計劃-設(shè)置飛行計劃-在GPS上檢查飛行計劃遮光板-氣壓基準.設(shè)定QFE或QNH-速度窗.設(shè)定起飛后所需速度(200KT)-航向.起飛跑道方向-垂直速度.設(shè)定起飛后所需上升率(1500ft/min)-高度窗.設(shè)定起飛后起始許可高度油門

6、桿.慢車位發(fā)動機-發(fā)動機主電門.關(guān)-發(fā)動機方式選擇.正常位停留剎車.剎住起飛簡令.概要敘述起飛動作及應(yīng)急處置03.07 推出前或起動前起飛數(shù)據(jù).檢查調(diào)定座椅、安全帶、腳蹬、扶手.調(diào)整外接電源.關(guān)起動前線上檢查單.完成推出/起動許可.獲得門和窗.關(guān)好防撞燈.接通油門桿.慢車位停留剎車.按需要起動前線下檢查單.完成03.08 發(fā)動機起動發(fā)動機方式選擇.點火/起動發(fā)動機主電門2.開2發(fā)起動各項參數(shù).檢查正常發(fā)動機主電門1.開1發(fā)起動各項參數(shù).檢查正常03.09 起動后發(fā)動機方式選擇.正常APU引氣.關(guān)減升板.待命襟翼手柄.2防冰設(shè)備.按需要APU主電門.關(guān)起動后檢查單.完成03.10 滑行滑行燈.開

7、滑行許可.獲得停留剎車.松油門桿.適當增加開始滑行滑行中-剎車.檢查-飛行操縱.檢查-ATC許可.證實-飛行儀表.檢查-起飛前檢查單線上.完成03.11 起飛前起飛或進跑道許可.獲得五邊活動.目視無飛機進近安全帶燈.開關(guān)2次,示意乘務(wù)員一切就緒發(fā)動機方式選擇.如下雨或跑道積水則接通起飛燈光.開起飛前線下檢查單.完成03.12 起飛宣布.起飛剎車.松油門桿.TOGA(最前)F4方向控制.用側(cè)桿時鐘.計時PFD/ND.掃視發(fā)動機指示.檢查宣布.100kt宣布.V1(120-140)宣布.Rotate抬頭.帶桿至15度上升率檢查.大于0起落架.收上(G)減升板.壓下解除待命起飛燈.關(guān)自動駕駛儀.建議

8、1500ft以上接通自動油門.接通增速:-150kt.襟翼1-200kt.襟翼0-250kt.保持速度正常上升03.13 起飛后發(fā)動機方式選擇.如下雨則接通防冰設(shè)備.按需要安全帶.10000ft解開起飛后爬升檢查單.完成03.14 爬升航向.按入,按需要調(diào)整速度.按入,按需要調(diào)整垂直速度.按入,按需要調(diào)整高度.按入,按需要調(diào)整氣壓基準.101303.15 巡航喝茶.按需要吃飯.按需要乘務(wù)員.每小時一次,每次10分鐘,進入駕駛艙和機組聊天報紙雜志.禁止閱讀ATC許可.監(jiān)聽飛機狀態(tài).監(jiān)控03.16 下降準備在下降前10分鐘開始準備著陸標高.檢查天氣和著陸情報.通過ATIS接受進近圖.閱讀導(dǎo)航臺.按

9、需要調(diào)整VOR/ILS/NDB進近簡令.敘述下降許可.獲得防冰設(shè)備.按需要03.17 下降何時下降:下降角度為3度,推算出簡單下降原則:高度差(M)/100=距離差(NM)高度差(ft)*3/1000=距離差(NM)假設(shè)要求到A點高度為4500M,目前高度為6000M,則(6000-4500)/100=15,應(yīng)提前15NM開始下降.又假設(shè)B機場標高1000ft,巡航高度31000ft,則應(yīng)提前90NM開始下降距離可利用VOR/DME測得下降率計算原則:地速(kt)*5=下降率(ft/min)假設(shè)地速240kt,下降率則為1200ft/min以上兩原則從下降開始到著陸期間均適用03.18 ILS

10、進近起始進近-發(fā)動機模式選擇.按需要(如降水則開)-安全帶燈.開-外部燈光.按需要-ILS電門.開-無線電導(dǎo)航設(shè)備.按需要調(diào)定-進近檢查單.完成中間/最后進近-APP按鈕.按下-200kt.襟翼1-LOC.截獲-GS.截獲-復(fù)飛高度.預(yù)設(shè)-2000ft.襟翼2-起落架.放下-減升板.待命-自動剎車.按需要-襟翼3-襟翼全-自動油門.斷開-自動駕駛儀.斷開-安全帶燈.開關(guān)2次,通知乘務(wù)組-著陸檢查單.完成-在決斷高度.決斷著陸或復(fù)飛03.19 非精密進近本節(jié)屬于較復(fù)雜技術(shù),需要大量的講解和經(jīng)驗,不建議初學(xué)者使用.此處略去.03.20 目視進近只有保證在目視航線全程可見跑道時可參考此程序.建議不使

11、用自動駕駛儀.建議關(guān)閉FD.03.21 精密進近FCOM4.05.70與FMGS相關(guān),此模擬機不適用.03.22 著陸進跑道高度.30-50ft主輪接地目標點.畫在跑道上最大的兩個方塊處如果目視跑道困難,使用SHIFT+ENTER鍵抬高視角,SHIFT+BACKSPACE恢復(fù)20ft時-拉平.執(zhí)行-推力桿.慢車如果俯仰姿態(tài)大于13.5度,飛機會擦尾如果橫滾角度大于18度,翼尖或發(fā)動機會擦地接地時-反推.最大-地面擾流板.檢查放出-剎車.使用70海里時-推力桿.慢車減速到正常滑行速度03.23 復(fù)飛推力桿.最大帶桿.15度襟翼.收一檔確認上升.收輪航向.選擇自動駕駛.按需要自動油門.按需要03.24 著陸后著