液壓與氣壓傳動(dòng)方向控制回路PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1液壓與氣壓傳動(dòng)方向控制回路液壓與氣壓傳動(dòng)方向控制回路 采用二位四通換向閥采用二位四通換向閥、三位四通換向閥都可以、三位四通換向閥都可以使雙作用執(zhí)行元件換向。使雙作用執(zhí)行元件換向。三、方向控制回路第1頁/共30頁 對于單作用液壓缸用對于單作用液壓缸用二位三通閥可使其換向。二位三通閥可使其換向。 采用電磁換向閥和電采用電磁換向閥和電液換向閥可以方便的實(shí)現(xiàn)液換向閥可以方便的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但對換向自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但對換向平穩(wěn)性和換向精度要求較平穩(wěn)性和換向精度要求較高的場合，顯然不能滿足高的場合，顯然不能滿足要求。要求。三、方向控制回路第2頁/共30頁 可以通過調(diào)節(jié)可以通過調(diào)節(jié)J1J1、J2J

2、2來控制工作臺(tái)的來控制工作臺(tái)的制動(dòng)時(shí)間，以便減小制動(dòng)時(shí)間，以便減小換向沖擊或提高工作換向沖擊或提高工作效率。主要用于工作效率。主要用于工作部件運(yùn)動(dòng)速度較大、部件運(yùn)動(dòng)速度較大、換向頻率高、換向精換向頻率高、換向精度要求不高的場合。度要求不高的場合。三、方向控制回路第3頁/共30頁 工作臺(tái)預(yù)先制動(dòng)工作臺(tái)預(yù)先制動(dòng)到大致相同的低速后到大致相同的低速后才開始換向，換向精才開始換向，換向精度高，沖出量較小，度高，沖出量較小，易用于工作部件運(yùn)動(dòng)易用于工作部件運(yùn)動(dòng)速度不大但換向精度速度不大但換向精度要求較高的場合。要求較高的場合。三、方向控制回路第4頁/共30頁三、方向控制回路第5頁/共30頁 鎖緊回路的功用

3、是使液壓缸能在任意位置上停留，且鎖緊回路的功用是使液壓缸能在任意位置上停留，且停留后不會(huì)因外力作用而移動(dòng)位置的回路。停留后不會(huì)因外力作用而移動(dòng)位置的回路。 利用三位四通換向閥的利用三位四通換向閥的 M M 型、型、O O 型中位機(jī)能的鎖緊回型中位機(jī)能的鎖緊回路，由于滑閥的泄漏活塞不能長時(shí)間保持停止位置不動(dòng)，路，由于滑閥的泄漏活塞不能長時(shí)間保持停止位置不動(dòng)，鎖緊精度不高。鎖緊精度不高。 三、方向控制回路第6頁/共30頁 在缸的兩側(cè)油路上串接在缸的兩側(cè)油路上串接一液控單向閥（液壓鎖），一液控單向閥（液壓鎖），活塞可在行程的任何位置上活塞可在行程的任何位置上長期鎖緊，鎖緊精度只受缸長期鎖緊，鎖緊精度

4、只受缸的泄漏和油液壓縮性的影響的泄漏和油液壓縮性的影響。為了保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確。為了保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，換向閥應(yīng)采用，換向閥應(yīng)采用H H型或型或Y Y型中型中位機(jī)能。位機(jī)能。三、方向控制回路第7頁/共30頁三、方向控制回路第8頁/共30頁三、方向控制回路第9頁/共30頁 使液壓執(zhí)行元件平穩(wěn)地由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為靜使液壓執(zhí)行元件平穩(wěn)地由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為靜止?fàn)顟B(tài)，制動(dòng)快，沖擊小，制動(dòng)過程中油路出現(xiàn)止?fàn)顟B(tài)，制動(dòng)快，沖擊小，制動(dòng)過程中油路出現(xiàn)的異常高壓和負(fù)壓能自動(dòng)有效地被控制。的異常高壓和負(fù)壓能自動(dòng)有效地被控制。三、方向控制回路第10頁/共30頁 在液壓系統(tǒng)中，如果由一個(gè)油源給多個(gè)液壓缸輸送壓力在液壓系統(tǒng)中

5、，如果由一個(gè)油源給多個(gè)液壓缸輸送壓力油，這些液壓缸會(huì)因壓力和流量的彼此影響而在動(dòng)作上相互油，這些液壓缸會(huì)因壓力和流量的彼此影響而在動(dòng)作上相互牽制，必須使用一些特殊的回路才能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作要求。牽制，必須使用一些特殊的回路才能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作要求。 常見的這類回路主要有以下三種：常見的這類回路主要有以下三種： 順序動(dòng)作回路、同步回路和多缸快慢速互不干擾回路順序動(dòng)作回路、同步回路和多缸快慢速互不干擾回路。 第11頁/共30頁 順序動(dòng)作回路的功用是使多缸液壓系統(tǒng)中的順序動(dòng)作回路的功用是使多缸液壓系統(tǒng)中的各個(gè)液壓缸嚴(yán)格地按照規(guī)定的順序動(dòng)作。各個(gè)液壓缸嚴(yán)格地按照規(guī)定的順序動(dòng)作。 按控制方式不同，可分為按控

6、制方式不同，可分為行程控制行程控制和和壓力控壓力控制制兩大類。兩大類。四、多缸工作控制回路第12頁/共30頁行程閥行程閥四、多缸工作控制回路第13頁/共30頁四、多缸工作控制回路第14頁/共30頁四、多缸工作控制回路行程開關(guān)行程開關(guān)行程開關(guān)行程開關(guān)第15頁/共30頁四、多缸工作控制回路第16頁/共30頁四、多缸工作控制回路第17頁/共30頁四、多缸工作控制回路第18頁/共30頁四、多缸工作控制回路第19頁/共30頁 同步回路的功用是保證系統(tǒng)中的兩個(gè)或多個(gè)液壓缸在運(yùn)動(dòng)中同步回路的功用是保證系統(tǒng)中的兩個(gè)或多個(gè)液壓缸在運(yùn)動(dòng)中的位移量相同或以相同的速度運(yùn)動(dòng)。的位移量相同或以相同的速度運(yùn)動(dòng)。 從理論上講

7、，對兩個(gè)工作面積相同的液壓缸輸入等量的油液從理論上講，對兩個(gè)工作面積相同的液壓缸輸入等量的油液即可使兩個(gè)液壓缸同步，但是泄漏、摩擦阻力、制造精度、外負(fù)即可使兩個(gè)液壓缸同步，但是泄漏、摩擦阻力、制造精度、外負(fù)載、結(jié)構(gòu)彈性變形以及油液中的含氣量等因素都會(huì)使同步難以保載、結(jié)構(gòu)彈性變形以及油液中的含氣量等因素都會(huì)使同步難以保證，為此，同步回路要盡量克服或減少這些因素的影響，有時(shí)要證，為此，同步回路要盡量克服或減少這些因素的影響，有時(shí)要采取補(bǔ)償措施，消除累計(jì)誤差。采取補(bǔ)償措施，消除累計(jì)誤差。 四、多缸工作控制回路第20頁/共30頁四、多缸工作控制回路第21頁/共30頁四、多缸工作控制回路第22頁/共30頁四、多缸工作控制回路第23頁/共30頁四、多缸工作控制回路第24頁/共30頁四、多缸工作控制回路第25頁/共30頁四、多缸工作控制回路第26頁/共30頁 多缸快慢速互不干擾回路的功用是防止液壓多缸快慢速互不干擾回路的功用是