灰土施工總結(jié)

1、303 泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程03 合同段（ 5%石灰土）首 件制 施工 總結(jié)江西通威公路建設(shè)集團有限公司303泗永路蘇皖交界至泗縣改建工程03標項目經(jīng)理部二 0 一五年八月三十日S303泗永路起于宿州市泗縣通海村以東 2km與江蘇省S245相接處，向西經(jīng)宿州市靈璧縣、埔橋區(qū)、淮北市灘溪縣，止于河南省永城市。本項目標段起點樁號K8+000,跨越清水溝小橋，終點樁號 K10+,順接已建市政道路，路段全長。路基部分：路基采用2層3面灰土 + 4層5%H灰土，每層設(shè)計要求壓實厚度為20cm=本工程首件選定K9+940-K10+04Q計100m進行5%E灰土第一層施 工。現(xiàn)就施工過程做如下總結(jié)：

2、一、施工準備工作1、材料準備土：路基多余土方和取土坑土方，經(jīng)檢測液限 55%塑性指數(shù)28的細粒土。石灰：采用安徽淮北III級灰，質(zhì)量符合三級灰以上要求，經(jīng)檢測消解后的 有效鈣鎂含量大于60%2、石灰土標準擊實試驗準備采用的石灰土混合料的配合比為石灰：土=5 ： 100。經(jīng)試驗最大干密度為 cm3,最佳含水量為%3、機械準備廳P設(shè)備名稱型號/規(guī)格數(shù)量進場時間備注1挖掘機PC-2003山東2015-82推土機1601天津2015-83裝載機5T1龍工2015-84振動壓路機20t1徐州2015-85三光輪壓路機18-21t1徐州2015-86三光輪壓路機21-24t1徐州2015-87平地機MG1

3、851徐州2015-88自卸車62015-89灑水車12015-810鐘犁4錘犁12015-811旋耕機12015-812小寶馬32015-84、人員組織K9+940-K10+04眼路基填筑首件工程參加人員總負責(zé)人：魏聯(lián)華道路監(jiān)理工程師：蔣國慶試驗負責(zé)人：徐萌測量員：歐陽銳技術(shù)負責(zé)人：張書棟機械操作手：16人5、施工前技術(shù)交底施工前由項目部對現(xiàn)場技術(shù)員、1、下承層準備道路工程師：龐小德輔助工：6人施工員等進行技術(shù)交流，主要明確施工工藝和如何通過試驗段獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。落實技術(shù)到相應(yīng)的技術(shù)人員，包括施工 中各項要注意事項。二、首件工程質(zhì)量目標現(xiàn)場負責(zé)人召集有關(guān)技術(shù)人員進行施工效果分析，總結(jié)經(jīng)驗

4、，做好每道工序的施工記錄，并及時上報監(jiān)理，按規(guī)范施工，力爭一直處于最佳施工狀態(tài)，確保 該工程高效優(yōu)質(zhì)完成，達到優(yōu)良工程。三、施工工藝流程石灰消解一拌灰場場外悶灰、粗拌一測量放樣一挖掘機裝車、自卸車運輸一 推土機攤鋪、翻拌、平地機粗平一壓路機排壓一二次摻灰（人工配合補缺）一重 型錘犁、旋耕機粗拌、粉碎一路拌機拌和（灰劑量檢測，合格進入下道工序；不 合格再次摻灰翻拌，直至合格）一壓路機靜壓、振壓一平地機精平（人工配合修 整邊坡）一壓路機振壓、靜壓一灑水養(yǎng)護四、施工技術(shù)方案試驗段確定之后，施工隊立即組織測量人員進行施工放樣，對5%灰土頂邊線、標高、寬度、橫坡進行復(fù)測、并根據(jù)上土厚度（初步控制在28-

5、30cm） ，以每 20 米作為一個控制斷面，用控制樁結(jié)合土塔餅做好標志。同時由試驗工程師對下承層壓實度、平整度進行復(fù)測，確保下承層符合設(shè)計要求。2、生石灰消解生石灰采用in級以上灰，在布灰前一周對生石灰充分消解。3、灰土拌和場悶灰粗拌由于土方的含水量較高，同時經(jīng)檢測土的塑性指數(shù)較大，采用塊灰悶灰土，降低土的含水量和塑性。本次摻灰量控制在摻人3%的生石灰，先悶料2-3 天，以盡快降低土料含水量，砂化土料。以后每天用挖掘機將混合料翻拌一次，土干時應(yīng)隨拌隨灑水，以最佳含水量控制，使石灰土拌和均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。4、自卸車運輸、攤鋪整平上土前先進行計算，將地面打成格子（按每車料的方量），裝料

6、時盡量使每車料方量相等，卸料時安排專人指揮，盡量使每車料卸的距離相等，以確保以后攤鋪時厚度均勻一致，同時采用土塔餅的高度和邊樁拉線控制土的松鋪厚度。攤鋪采用推土機推土粗平，接著用鏵犁翻拌兩次，旋耕機粉碎兩次，然后再用平地機首次整平，壓路機靜壓一遍。5、二次摻灰將運來的石灰土用推土機攤鋪，平地機粗平，用壓路機快速靜壓一遍，測量人員進行第一次標高測量控制，檢查上土厚度是否滿足要求，同時隨機抽取石灰土樣測定灰劑量。根據(jù)設(shè)計灰劑量跟理論灰劑量的差值進行摻灰。如： 現(xiàn)場測定灰劑量為%則需摻消石灰%然后用石灰線打成5*5m的方格網(wǎng)，按剩余灰劑量 計算出每個格子內(nèi)的石灰用量，二次摻灰，均勻撒布經(jīng)過充分消解的

7、消解灰。6、拌和、粉碎采用鏵犁、旋耕機和小寶馬聯(lián)合對二次摻灰后的石灰土進行拌和和粉碎。先用鏵犁翻拌兩遍，第一遍由路中開始向中間翻，第二次從兩邊向外側(cè)翻。再用旋耕機進行拌和、粉碎兩遍，然后再用鏵犁翻耕兩遍，最后用小寶馬拌和2-4 遍。7、含水量的控制由于進場石灰土已經(jīng)在拌灰場進行了摻灰和粗拌，已經(jīng)將進場土料的含水量基本控制在18%左右。因此二次摻灰后，僅須采用鏵犁、旋耕機等機械進行拌和、粉碎， 基本可接近最佳含水量?，F(xiàn)場灰土拌和均勻后，試驗人員及時對現(xiàn)場含水量和灰劑量進行測定，測定結(jié)果顯示，平均灰劑量為%，滿足設(shè)計要求，平均含水量為%，比最佳含水量偏大個百分點，具備碾壓條件。8、穩(wěn)壓整形采用20

8、T振動壓路機，以5km/h的速度快速靜壓1-2遍，同時平地機整形至要求的縱、橫坡度，采用掛線整形，確保工后路基外形尺寸，縱、橫坡度、平整度等滿足要求。9、高程控制高程控制我部采用指示樁結(jié)合土塔餅控制，上土前根據(jù)標高與上土厚度綜合調(diào)整在控制樁上劃線和設(shè)土塔餅；上土后按照同樣原理劃線測量，用平地機粗平，穩(wěn)定土拌和完畢后，振動壓路機初壓一遍，再次進行高程測量，平地機精平，并設(shè)專人跟蹤。10、碾壓路基整平完成后，現(xiàn)場分段采用不同的碾壓方式進行碾壓，以進行不同機械施工參數(shù)的選定。壓實分區(qū)為：1區(qū)K9+940-K10+040右幅,2區(qū)K9+940-K10+040 左幅。壓實 1 區(qū)碾壓工藝如下：20T振動

9、壓路機靜壓1遍20T振動壓路機振壓2遍21T三輪壓路機碾壓3遍24T三輪壓路機碾壓3遍壓實 2 區(qū)碾壓工藝如下：20T振動壓路機靜壓1遍20T振動壓路機振壓1遍21T三輪壓路機碾壓3遍24T三輪壓路機碾壓3遍碾壓時執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，壓路機的碾壓速度，頭兩遍控制在h 以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，后輪重疊 1/2 輪。兩個施工段時，壓路機碾壓輪超過該兩個施工段的接茬處。11、檢測試驗段最后一道工序結(jié)束后，8 月 28 日，項目部測量組、試驗室對5%灰土試驗段進行了壓實度、灰劑量、高程、寬度、橫坡、平整度以及外觀情況進行了全面檢測，并對松鋪系數(shù)進行了測定

10、。檢測結(jié)果如下：A、 外觀情況路基表面平整邊線直順但局部有起皮現(xiàn)象B、 壓實度 現(xiàn)場檢測10 點， 壓實 1 區(qū) 5 點 壓實 2 區(qū) 5 點 壓實度均滿足設(shè)計要求。C、 灰劑量 測定 10 點，均符合設(shè)計要求。D、 高程、橫坡、平整度?？v斷高程以20 米一個斷面，每斷面2 點進行測量，共檢測20 點， 19 點合格，合格率95%，根據(jù)高程測定結(jié)果進行橫坡計算，橫坡合格率為100%，平整度采用 3 米直尺檢測20 點， 20 點合格，合格率100%。E、 松鋪系數(shù)經(jīng)對壓實前的高程和壓實后的高程進行比對，松鋪系數(shù)約為。五、施工中遇到的困難及解決方法1、秋季天氣干燥，灰土表面失水較嚴重，碾壓不宜成

11、型，采取夜間補灑少量水，次日及時碾壓以保證灰土表面不松散。2、 由于首件路段為半幅加寬路段，可能要使老路搭接部位翻拌碾壓難到位，采取在與老路搭接的部位增加翻拌和碾壓次數(shù)，以保證搭接部位灰土總體質(zhì)量。3、在施工過程中遭遇雨天，采取措施為在下雨前開挖好排水溝，并將已上好的土用壓路機及時封壓好，下雨時安排人進行排水，待天晴后重新翻拌，直至 具備碾壓條件。4、土場離現(xiàn)場較遠，管理上較難控制，土方進入拌和場時有部分不適合道路施工使用的垃圾土、石塊夾雜在其中，采取措施為混合料翻拌施工時安排專人進行清理、撿拾。六、安全管理由專職安全員對現(xiàn)場進行安全管理，由施工安全負責(zé)人對施工過程中有安全隱患的環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，

12、對機械操作人明確安全責(zé)任，對現(xiàn)場施工人員進行安全教育，確保施工過程中無安全隱患，做到防患于未然。七、結(jié)論本段5%灰土路基填筑的試驗段鋪筑，總體上是成功的，試驗段各項技術(shù)指標均能滿足設(shè)計要求，但是在此過程中，也出現(xiàn)了諸如降溫、下雨等不利因素，在一定程度上增加了試驗段的施工難度?，F(xiàn)就5%灰土施工各項施工要點總結(jié)如下：1、加強石灰檢測工作，保證用于路基的石灰符合三級石灰的 CaO Mg*量 要求，對達不到要求的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。2、灰土拌和均勻，達不到要求的重新拌和，對于粒徑不符合要求的土塊，增加拌和遍數(shù)，直至達到要求為止。3、 嚴格控制上土層厚，每層厚不超過30 厘米。 測量人員應(yīng)在上土前設(shè)置

13、指示樁，上土后挖洞法檢測，確保上土厚度符合規(guī)范要求。4、嚴格監(jiān)控含水量的變化，采用耕翻、旋耕等降低含水量，同時當含水量小于最佳含水量時，應(yīng)適當灑水，以確保土層達到碾壓期的最佳含水量。5、連續(xù)進行碾壓直至合格，避免間斷碾壓。在土質(zhì)脫水表面形成硬殼，而下部土層沒有壓實時，采用路拌機重新粉碎進行處理。6、密切關(guān)注天氣預(yù)報，要做好充分的預(yù)防工作并根據(jù)天氣情況合理安排施工，并做好防雨工作。7、進一步建立健全質(zhì)量保證體系，確保5%灰土路基大面積施工能夠按質(zhì)按量完成。8、壓實工藝采用壓實二區(qū)施工工藝，即 20T振動壓路機靜壓1遍，20T振 動壓路機振壓1遍，2仃三輪壓路機碾壓3遍，24T三輪壓路機碾壓3遍。9、通過試驗段施工，根據(jù)現(xiàn)有的施工條件與機械設(shè)備情況，100 米的施工段落采用1臺推土機、1臺旋耕機、1臺鐸犁、2臺小寶馬、1臺20T振動壓路機、1 臺 18-21T 三輪壓路機、1 臺 21-24T 三輪壓路機、1 臺平地機、灑水車1 輛可以滿足施工質(zhì)量要求。10、 嚴格執(zhí)行報驗程序，堅決做到自檢不合格不報驗，報驗不合格不進行下道工序施工。11、首件施工存在的不足及后期工作中的改進措施：由于灰土初整不足，灰土局部松鋪厚度