現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)_2

1、現(xiàn)代汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)Pin分配分配VIS Valve 1VIS Valve 267(67)67VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))2.7 VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))VIS-2VIS-1 VIS-1 : 用于低中速范圍用于低中速范圍 VIS-2 : 用于高速范圍用于高速范圍VIS-2VIS-1VIS 電磁閥1單向閥真空室 (300cc)VIS執(zhí)行器. (50cc)系統(tǒng)布局系統(tǒng)布局 進(jìn)氣岐管閥進(jìn)氣岐管閥VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))電磁閥電磁閥技術(shù)特征技術(shù)特征 - 形式 : 3 通閥 - 線圈電阻 : 323 ( 20時(shí))VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))真空膜片進(jìn)氣岐管閥進(jìn)氣岐管

2、閥阻尼閥阻尼閥Bank 分割器2個(gè)通道RH BankLH Bank解釋解釋VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))真空室進(jìn)氣岐管閥工作原理工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)速度工 作低- 分開緩沖器 (阻尼閥關(guān)閉)- 避免每個(gè)吸入空氣道的空氣 互相干涉(進(jìn)氣岐管閥關(guān)閉) 提高容積效率 中- 連接緩沖器(阻尼閥大開) 利用氣缸壓力脈動(dòng)提高容積 效率高- 為了最大化進(jìn)氣效率阻尼閥 和岐管閥打開減少進(jìn)氣阻力VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))#1 #3 #5 #2 #4 #6Air 從節(jié)氣門Intakerunnerlength foreach cylinder 從節(jié)氣門#1 #3 #5 #2 #4 #6Intakerunn

3、erlength foreach bankAirIntakerunnerlength foreach cylinder#1 #3 #5 #2 #4 #6Air 從節(jié)氣門Intake runner length for each cylinder阻尼閥關(guān)閉進(jìn)氣岐管閥關(guān)閉阻尼閥打開進(jìn)氣岐管閥關(guān)閉阻尼閥打開進(jìn)氣岐管閥關(guān)閉工作原理工作原理VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))控制邏輯控制邏輯 初始位置 阻尼閥和進(jìn)氣岐管閥都關(guān)閉(電磁閥不供電) IV = Inteference valve mounted in surge tank (容積控制) MV = Manifold valve mounted i

4、n in-mani (空氣通道控制) 3400rpm3200rpm4900rpm5100rpm3450rpm & TPS 30% 打開 IV (VIS1)MV (VIS2)OFFOFFONON4750rpm & TPS 35% 打開 MU (2.7L)JM (2.7L)XG (2.5L)VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))電磁閥輸出電磁閥輸出(急加速時(shí)急加速時(shí))V VIS1 (IS1 (阻尼閥阻尼閥) )ONOFFOFFONVIS2 (VIS2 (進(jìn)氣岐管閥進(jìn)氣岐管閥) )ab a: IV-ON, MV-OFF TPS 30%, 3450 4750 (rpm) 30% TPS

5、3450 (rpm)OFF b: IV-ON, MV-ON TPS 35%, 4750 (rpm)VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng))中速中速 低速低速/ /高速高速 - 2 - 2 級(jí)級(jí) ( (進(jìn)氣歧管長進(jìn)氣歧管長/ /短短) ) - - 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制 - 1 - 1 個(gè)電磁閥個(gè)電磁閥 / 1 / 1 個(gè)執(zhí)行器個(gè)執(zhí)行器進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(%)(%)31003100480048007777OFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFVIS VIS 電磁閥電磁閥 ON (ON (長長) )VIS VIS 電磁閥

6、電磁閥 OFF (OFF (短短) )發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(%)(%)28002800480048007777OFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFOFFVIS VIS 電磁閥電磁閥 ON (ON (長長) )VIS VIS 電磁閥電磁閥 OFF (OFF (短短) )2.0L2.0L2.4L2.4L 工作范圍工作范圍2.02.4-II-II VIS VIS真空罐真空罐 ECMECM進(jìn)氣進(jìn)氣緩沖緩沖器器-II-II VIS VIS閥打開閥打開閥關(guān)閉閥關(guān)閉-II-II VIS VIS4.6 VIS VIS VIS (VIS (可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng)) ) - - 應(yīng)用應(yīng)

7、用2-2-階段階段 ( (長長/ /短進(jìn)氣通道短進(jìn)氣通道) ) 類型類型 - - 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速 - - 1 1 個(gè)電磁閥個(gè)電磁閥 / 2 / 2 個(gè)執(zhí)行器個(gè)執(zhí)行器 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 - - 塑料進(jìn)氣歧管塑料進(jìn)氣歧管 ( (減少重量減少重量) ) - - 位于氣缸體之間位于氣缸體之間 排氣歧管排氣歧管 - - 應(yīng)用應(yīng)用CCC CCC - - SUS (SUS (使用不銹鋼使用不銹鋼) ) 1,3,5,7 1,3,5,7 氣缸氣缸 2,4,6,8 2,4,6,8 氣缸氣缸進(jìn)氣通道短進(jìn)氣通道短( (電磁閥電磁閥 OFF)OFF)進(jìn)氣通道長進(jìn)氣通道長( (電磁閥電磁閥 ON

8、)ON)進(jìn)氣通道短進(jìn)氣通道短( (電磁閥電磁閥 OFF)OFF)進(jìn)氣通道長進(jìn)氣通道長( (電磁閥電磁閥 ON)ON)PCSVPCSV一個(gè)共同的問題是從PCSV泄漏的物質(zhì)進(jìn)入燃油控制系統(tǒng)。主要原因是不相關(guān)的物質(zhì)進(jìn)入到PCSV里引起泄漏。 為了防止這個(gè)反常的泄漏PCSV采用內(nèi)置式采用內(nèi)置式過濾器 有關(guān)的有關(guān)的 DTC : P0444, P0445PCSVPCSVPCSV PCSV 油箱結(jié)構(gòu)油箱結(jié)構(gòu)活性碳罐燃油泵模塊ROV隔離物29蒸發(fā)氣體控制圖蒸發(fā)氣體控制圖切斷閥水平管傳感部/燃油泵至大氣ROV (安裝在燃油箱內(nèi))空氣濾清器加油導(dǎo)管活性碳罐P.C.S.VC.C.V至發(fā)動(dòng)機(jī)IntakeManifol

9、d蒸發(fā)氣體導(dǎo)管加油口蓋燃油箱壓力傳感器29縮寫參考 30 頁碳罐電磁閥碳罐電磁閥油箱蓋油箱蓋PCVPCV閥安裝位置閥安裝位置PCVPCVCVVT 概要概要工作原理工作原理驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)原理維修時(shí)維修時(shí)注意事項(xiàng)事項(xiàng)CVVT 系統(tǒng)CVVT 系統(tǒng)概要概要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的全領(lǐng)域，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，對(duì)進(jìn)氣門的打開和關(guān)閉時(shí)期進(jìn)行可變控制的系統(tǒng)。擴(kuò)大工作范圍41氣門開啟量曲軸角度排氣排氣CVVT 配置目的降低廢氣的排放 在在排氣氣沖程末端對(duì)未燃燒的氣體再燃燒，降低末端對(duì)未燃燒的氣體再燃燒，降低 HC 通過內(nèi)部通過內(nèi)部 EGR，降低溫度，降低，降低溫度，降低 Nox改善燃油消耗率提高性能 提前提前進(jìn)氣進(jìn)

10、氣門開啟時(shí)期，門開啟時(shí)期，降低抽送損失降低抽送損失 在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，在怠速狀態(tài)穩(wěn)定的燃燒，降低轉(zhuǎn)速，改善燃油消耗率降低轉(zhuǎn)速，改善燃油消耗率 在全領(lǐng)域最佳的氣門正時(shí)控制，在全領(lǐng)域最佳的氣門正時(shí)控制，提高動(dòng)力提高動(dòng)力41部分負(fù)荷部分負(fù)荷低速低速/ /小負(fù)荷小負(fù)荷低速低速/ /大負(fù)荷大負(fù)荷高速高速/ /大負(fù)荷大負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷延遲延遲提高功率提前提前增大扭矩提前提前燃油消耗/排放延遲延遲穩(wěn)定燃燒CVVT CVVT 系統(tǒng)圖系統(tǒng)圖CVVT 系統(tǒng)系統(tǒng)最大延遲最大延遲 最大提前最大提前進(jìn)氣進(jìn)氣 排氣排氣 氣門正時(shí)氣門正時(shí) (3.8L) (3.8L)TDCTDCBDCBDC62621010B

11、DCBDC52520TDCTDCBDCBDC41411111TDCTDCBDCBDCTDCTDC30302222發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷負(fù)荷TDCTDCBDCBDCBDCBDCININEXEX延遲延遲低中速和低負(fù)荷低中速和低負(fù)荷排排放放, , 燃油消耗燃油消耗怠速怠速: : 進(jìn)氣最大延遲進(jìn)氣最大延遲. . 排氣最大提前排氣最大提前 TDCTDCBDCBDCBDCBDCININEXEX低速低速, , 高負(fù)荷高負(fù)荷TDCTDCBDCBDCBDCBDCININEXEX中高速中高速, , 高負(fù)荷高負(fù)荷性能性能CVVTCVVT 工作工作 提前提前TDCTDCBDCBDCBDCBDCININEXEX 初始

12、位置初始位置 : : 最大延遲最大延遲 鏈輪鏈輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 鎖銷鎖銷CVVTCVVT總成總成 TDCTDCBDCBDCBDCBDCININEXEX延遲延遲 初始位置初始位置: : 最大提前最大提前 進(jìn)氣進(jìn)氣 排氣排氣 偏偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彈簧彈簧發(fā)動(dòng)機(jī)類別進(jìn)氣門開/閉時(shí)期發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)排氣排氣量量EMSEMS工作工作角度角度( () )氣門開閉時(shí)期氣門開閉時(shí)期( () )氣門氣門正時(shí)正時(shí)SVC SVC 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)( (凸輪軸凸輪軸位置位置) )最大延遲最大延遲進(jìn)氣進(jìn)氣門門最大提前最大提前進(jìn)氣進(jìn)氣門門排氣排氣門門1.61.6博士博士505010/6310/6340/1640/1640/340/3236236128

13、78128781.51.540408/568/5632/1632/1646/1046/10228228122 8122 82 21.61.640408/608/6032/2032/2046/1046/10232232124 8124 84 42.02.0西門西門子子404011/5911/5929/1929/1942/642/6228228125 8125 85 51.81.82.02.02.42.4454511/6711/6734/2234/2234/1034/10236236129 8129 84 42.72.7德爾德爾福福45 45 4/604/6041/1141/1146/1046/1

14、0236236122 7122 77 73.33.33.83.85353505014/6214/6210/6210/6239/0939/0940/1240/1242/0642/06228228232232126 7126 74 443CVVT CVVT 驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)間接驅(qū)動(dòng)間接驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)GAMMA(), GAMMA(), thetatheta(),(),lambdalambda()()貝它貝它(), (-ll)(), (-ll)構(gòu)成構(gòu)成CVVTCVVT排氣凸輪軸排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸排氣凸輪軸排氣凸輪軸CVVTCVVT43CVVT

15、CVVT 構(gòu)成及名稱構(gòu)成及名稱 殼體葉片、轉(zhuǎn)子葉片、鏈輪、軸套機(jī)油控制閥、OCV 濾清器構(gòu)成部件44殼體鏈輪轉(zhuǎn)子葉片軸套提前室延遲室CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油流程圖機(jī)油供給ECM提前延遲機(jī)油排出 殼體 鏈輪提前(Advance)延遲(Retard)參考CVVT 工作原理排氣下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)點(diǎn)火進(jìn)氣氣門升程點(diǎn)火點(diǎn)火下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)氣門升程氣門升程排氣進(jìn)氣排氣進(jìn)氣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子葉片葉片殼體殼體延遲延遲提前提前提前室提前室延遲延遲機(jī)油供給機(jī)油供給機(jī)油排出機(jī)油排出機(jī)油供機(jī)油供給給機(jī)油供給機(jī)油供給 機(jī)油排出機(jī)油排出參考CVVT CVVT 工作原理工作原理 延遲控制時(shí)機(jī)油流動(dòng)延遲控制時(shí)機(jī)油流動(dòng)

16、47CVVT 工作原理（最大延遲狀態(tài)）工作原理（最大延遲狀態(tài)）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器CVVT CVVT 工作原理工作原理 中間狀態(tài)時(shí)機(jī)油流程圖中間狀態(tài)時(shí)機(jī)油流程圖 48CVVT CVVT 工作原理（中間維持狀態(tài)）工作原理（中間維持狀態(tài)）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器CVVT CVVT 工作原理工作原理 提前控制時(shí)機(jī)油流程圖提前控制時(shí)機(jī)油流程圖 49CVVT CVVT 工作原理（最大提前）工作原理（最大提前）機(jī)油控制電磁閥機(jī)油控制電磁閥機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器怠速時(shí)波形 _ 最大延遲狀態(tài)()CKPOCV(占空比:22%)CMP項(xiàng)目4.5格參考急加速時(shí)波形_ 提前狀態(tài)(2000rpm)_10格CKPOCV(占空比:65%)CMP項(xiàng)目參考OCV 清潔模式控制OCVOCV 電流項(xiàng)目(0.4 1.2A) 點(diǎn)火開關(guān)Y OFF ON : 清潔控制 (:10次 / (Off時(shí)) : 5次) 發(fā)動(dòng)機(jī)(博士) : 發(fā)動(dòng)機(jī) OFF 時(shí)工作 1次 GAMMA()發(fā)動(dòng)機(jī)50正時(shí)標(biāo)記CVVT 螺栓CVVT 系統(tǒng)維修注意事項(xiàng)CVVT 和凸輪軸連接方法 當(dāng)定位銷達(dá)到轉(zhuǎn)子葉片側(cè)時(shí)，不要強(qiáng)力按下狀態(tài)旋轉(zhuǎn)。 在 CVVT 螺栓上涂抹機(jī)油后按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。 擰緊 CVVT 螺栓時(shí)，必須固定凸輪軸，不要固定 C