運(yùn)營(yíng)管理--JIT案例分析-海爾物流

1、運(yùn)營(yíng)管理-JIT案例分析-海爾物流JIT案例分析 2022-4-16JIP的概況JIT產(chǎn)生的背景產(chǎn)生的背景在20世紀(jì)中葉以前，世界汽車(chē)制造業(yè)均採(cǎi)用福特式的“總動(dòng)員生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式以其規(guī)模性制造的成本優(yōu)勢(shì)為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的收益，然而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，需求的異質(zhì)性暴露了“福特式”生產(chǎn)模式的缺陷。20世紀(jì)后半期，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求多樣化的新階段，不久制汽車(chē)造業(yè)開(kāi)始圍繞如何有效地組織多品種小批量生產(chǎn)進(jìn)行探討。日本豐田汽車(chē)公司副總裁大野耐一意識(shí)到這種生產(chǎn)方式的缺陷，他認(rèn)為需採(cǎi)取一種更靈活、更能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的生產(chǎn)方式。在這種歷史背景下，大野耐一於1953年綜合了批量生產(chǎn)和單件生產(chǎn)

2、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式，即適時(shí)生產(chǎn)（Just In Time，簡(jiǎn)稱(chēng)JIT）。JIT的基本思想的基本思想 適時(shí)生產(chǎn)一言以蔽之，即“只在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，這也就是JIT一詞所要表達(dá)的含義。 從這個(gè)含義我們知道JIT的核心是追求一種無(wú)庫(kù)存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫(kù)存最小化的生產(chǎn)系統(tǒng)，即消除一切只增加成本，而不向產(chǎn)品中增加價(jià)值的過(guò)程。從這一基本的生產(chǎn)哲學(xué)出發(fā)，形成了完備的JIT生產(chǎn)體系。JIT生產(chǎn)體系生產(chǎn)體系 實(shí)行生產(chǎn)同步化； 提高生產(chǎn)系統(tǒng)靈活性； 減少不合理生產(chǎn)過(guò)程； 推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)； 追求產(chǎn)品零缺陷； 保持庫(kù)存最優(yōu)化； 推行人本管理

3、。JIP的目標(biāo)的目標(biāo)JIT的最終目標(biāo)是利潤(rùn)最大化，基本目標(biāo)是努力降低成本，因此JIT還要求實(shí)現(xiàn)“四低兩短”的具體生產(chǎn)目標(biāo)：廢品量最低。消除各種不合理因素，并對(duì)加工過(guò)程中每一工序的精益求精。庫(kù)存量最低。庫(kù)存是生產(chǎn)計(jì)劃不合理、過(guò)程不協(xié)調(diào)、操作不規(guī)范的的表現(xiàn)。減少零件搬運(yùn)量。零件搬運(yùn)是非增值操作，減少零件和裝配件運(yùn)送量與搬運(yùn)次數(shù)，可以節(jié)約裝配時(shí)間，并減少這一過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。機(jī)器故障率低。低的機(jī)器故障率是生產(chǎn)線對(duì)新產(chǎn)品方案作出快速反應(yīng)的保障。生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強(qiáng)，柔性好。-準(zhǔn)備時(shí)間最短。準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)短與批量選擇有關(guān)，如果準(zhǔn)備時(shí)間趨於零，準(zhǔn)備成本也趨於零，就

4、有可能採(cǎi)用極小批量。 協(xié)作分包方式 主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式。這種形式可以以若干企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫(kù)存為零，同時(shí)主企業(yè)的集中銷(xiāo)售庫(kù)存使若干分包勞務(wù)及銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售庫(kù)存為零。采用適時(shí)適量生產(chǎn)方式 適時(shí)適量(JIT)生產(chǎn)方式，即“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。這是在日本豐田公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)的管理模式，它是一種旨在消除一切無(wú)效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理模式?？窗宸绞绞沁m時(shí)適量生產(chǎn)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱(chēng)傳票卡制度或卡片制度。采用看板方式，要求企業(yè)各工序之間或企業(yè)之間或生產(chǎn)企業(yè)與供應(yīng)者之間采用固定格式的卡

5、片為憑證，由下一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應(yīng)，其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同步進(jìn)行。在具體操作過(guò)程中，可以通過(guò)增減看板數(shù)量的方式來(lái)控制庫(kù)存量。 按訂單生產(chǎn)方式 在拉動(dòng)(PULL)生產(chǎn)方式下，企業(yè)只有在接到客戶訂單后才開(kāi)始生產(chǎn)，企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)都是按訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造、配送的，倉(cāng)庫(kù)不再是傳統(tǒng)意義上的儲(chǔ)存物資的倉(cāng)庫(kù)而是物資流通過(guò)程中的一個(gè)“樞紐”，是物流作業(yè)中的一個(gè)站點(diǎn)。物是按訂單信息要求而流動(dòng)的，因此從根本上消除了呆滯物資，從而也就消滅了“庫(kù)存”。 實(shí)行合理配送方式 一般來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有緩沖存貨情況下，生產(chǎn)和配送作業(yè)對(duì)送貨時(shí)

6、間不準(zhǔn)更敏感。無(wú)論是生產(chǎn)資料，還是成品、物流配送在一定程度上影響其庫(kù)存量。因此，通過(guò)建立完善的物流體系，實(shí)行合理的配送方式，企業(yè)及時(shí)地將按照訂單生產(chǎn)出來(lái)的物品配送到用戶手中，在此過(guò)程中通過(guò)物品的在途運(yùn)輸和流通加工，減少庫(kù)存。企業(yè)可以通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)的零庫(kù)存供應(yīng)運(yùn)作模式和合理的配送制度，使物品在運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。2022-4-16作為Just-In-Time（即時(shí)制管理）的發(fā)展，精益物流指的是：通過(guò)消除生產(chǎn)和供應(yīng)過(guò)程中的非增值的浪費(fèi)，以減少備貨時(shí)間，提高客戶滿意度。 精益思想是指運(yùn)用多種現(xiàn)代管理方法和手段，以社會(huì)需求為依據(jù)，以充分發(fā)揮人的作用為根本，有效配置和合理使用企業(yè)資源，最大限度

7、地為企業(yè)謀求經(jīng)濟(jì)效益的一種新型的經(jīng)營(yíng)管理理念。精益物流則是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。是物流發(fā)展中的必然反映。作為一種新型的生產(chǎn)組織方式，精益制造的概念給物流及供應(yīng)鏈管理提供了一種新的思維方式。案例分析海爾物流海爾物流海爾物流簡(jiǎn)介當(dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。1999年，海爾集團(tuán)的總銷(xiāo)售額為260億元人民幣，而到2001年，海爾銷(xiāo)售收入已經(jīng)超過(guò)了600億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績(jī)是以其強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力為后盾的，更是以她強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)的。海爾物流是以定單信息流為中心，以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三

8、網(wǎng)同步流動(dòng)，為定單信息流的增值提供支持。海爾集團(tuán)自98年開(kāi)始進(jìn)行流程再造，成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部，在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場(chǎng)鏈咬合的管理模式，注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無(wú)效的勞動(dòng)，讓資源在每一個(gè)過(guò)程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。這種改革使海爾實(shí)現(xiàn)了快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)。 海爾物流的發(fā)展海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購(gòu)、原材料倉(cāng)儲(chǔ)配送、成品倉(cāng)儲(chǔ)配送的職能，并率先提出了三個(gè)JIT的管理，即JIT采購(gòu);J1T原材料配送、JIT成品分撥物流。通過(guò)他們，海爾物流形成了直接面對(duì)市場(chǎng)的、完整的以信息流支撐的物流、商流

9、、資金流的同步流程體系，獲得了基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以時(shí)間消滅空間，達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。海爾物流成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強(qiáng)大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為全球客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流集成服務(wù)，?晌蜃罹呔赫牡諶轎锪髕笠?。猴馏x窘柘冉墓芾砝砟羆拔锪骷際跤?；中癸流託鍟窈料会手冭蕼?zhǔn)?“中國(guó)物流示范基地”和“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，同時(shí)也先后獲得“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”、“中國(guó)物流綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)”和“最佳家電物流企業(yè)”等殊榮。 海爾物流零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)內(nèi)向物流 海爾JIT采購(gòu)配送中心整合其集團(tuán)的采購(gòu)與配送業(yè)務(wù)，形

10、成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購(gòu)及配送體系： 海爾物流JIT采購(gòu)管理體系：為訂單而采購(gòu)，降低物流采購(gòu)成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏合作。JIT采購(gòu)向供應(yīng)商實(shí)施全球化采購(gòu)業(yè)務(wù) 海爾物流JIT配送管理體系：提高配送效率，建立兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。從物流容器的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車(chē)間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的物流管理目標(biāo)。 目前，JIT配送全面推廣信息替代庫(kù)存，使用電子標(biāo)簽、條

11、碼掃描等國(guó)際先進(jìn)的無(wú)紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購(gòu)、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。形成了一套完善的看單配送體系。 外向物流海爾物流使用SAP LES系統(tǒng)進(jìn)行全球物流運(yùn)作管理： 資源管理：資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本 訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度 運(yùn)輸管理：配送、運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫(kù)存監(jiān)控 倉(cāng)庫(kù)管理：庫(kù)存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫(kù)存報(bào)警 KPI分析：物流節(jié)點(diǎn)kpi自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。 海爾物流的管理模式 海爾在供應(yīng)鏈管理階段，海爾物流創(chuàng)新性地提出了“一流三網(wǎng)”的管理模式。海爾集團(tuán)自1999年開(kāi)始，進(jìn)行以“市場(chǎng)鏈”為紐帶的業(yè)務(wù)流程再

12、造，以定單信息流為中心，帶動(dòng)物流、商流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)。 海爾的“一流三網(wǎng)” 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。 海爾網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)特色是 “ 一流三網(wǎng) ” ，可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)： （1）為訂單而采購(gòu)，消滅庫(kù)存； （2）雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)； （3）實(shí)現(xiàn)三個(gè) JIT ，即 JIT 采購(gòu)、 JIT 配送和 JIT 分撥物流的同步流程；

13、 （4）全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力； （5）JIT速度實(shí)現(xiàn)同步流程； （6）計(jì)算機(jī)連接新經(jīng)濟(jì)；2022-4-16好的企業(yè)滿足需求，偉大的企業(yè)創(chuàng)造市場(chǎng)。海爾物流在擁有了三個(gè)JIT的速度、一流三網(wǎng)的資源和信息化平臺(tái)的支持，在不斷完善內(nèi)部業(yè)務(wù)運(yùn)作的同時(shí)，積極發(fā)展品牌集群和社會(huì)化物流業(yè)務(wù):其一是品牌集群，打造搭建一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購(gòu)平臺(tái)。業(yè)鏈。其二是構(gòu)建社會(huì)化的采購(gòu)平臺(tái)。海爾通過(guò)整合全球化的采購(gòu)資源，建立起雙贏的供應(yīng)鏈，多產(chǎn)業(yè)的積聚促成一條完整的家電產(chǎn)業(yè)鏈，極大地提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力。建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，使海爾的供應(yīng)商由原來(lái)的2200多家優(yōu)化至不到800家，而國(guó)際化供應(yīng)商的比例卻上升至82.5。目前世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有五分之一已成為海爾的合作伙伴。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。 海爾通過(guò)物流和供應(yīng)鏈管理，整合了各方面資源，降低了成本，提高了效率，從而向顧客提供高質(zhì)量、個(gè)性化的產(chǎn)品和快捷、周到的服務(wù)，大大增強(qiáng)了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而為海爾的騰飛插翅添翼。2022-4-1