道岔線路綜合整治施工方案

1、附件2-12道岔、線路綜合整治施工方案2020年線路、道岔綜合整治施工組織方案及安全措施根據(jù)我段管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)情況，為加快整治力度，我段將對(duì)管內(nèi)xx、xx、xx、xx樞紐及聯(lián)絡(luò)線及各站道岔、到發(fā)線、段管線按照輕重緩急的原則，有計(jì)劃地進(jìn)行清挖線路翻漿、螺栓鑿錨、成段更換失效扣配件、單根抽換失效枕木、線路道岔綜合抬道及使用小型液壓、震動(dòng)搗固機(jī)搗固、線路、道岔人工打磨、硅枕道岔30螺栓鑿錨等項(xiàng)目的綜合整治施工。為理順好施工中的各種關(guān)系，協(xié)調(diào)好各部門施工配合事宜，確保設(shè)備綜合整治施工安全、正點(diǎn)、高效，特編制此方案。第一部分施工組織方案一、工程概況1、工程名稱：線路、道岔綜合整治。2、工程地點(diǎn)：我

2、段管內(nèi)xx線、xx線、xx線、xx線、xx客外線、xx客A線及xx樞紐聯(lián)絡(luò)線及管內(nèi)各站場(chǎng)。3、施工時(shí)間：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工條件120-180分鐘。封鎖前后不限速。三、施工組織1、施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：xxx、xxx組員：各科室、線路車間、綜合維修車間、綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)人2、技術(shù)組：組長(zhǎng)：xxx組員：線路技術(shù)科相關(guān)人員職責(zé)：相關(guān)設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、施工方案的提報(bào)、材料計(jì)劃的申請(qǐng)。3、安全培訓(xùn)組：組長(zhǎng)：xxx組員：安全科及職教科相關(guān)人員職責(zé)：安全科負(fù)責(zé)不定期對(duì)施工安全進(jìn)行檢查及施工安全協(xié)議的簽訂；職教科負(fù)責(zé)對(duì)所有施工人員（含民工）的上崗培訓(xùn)和安全考試。4、后勤供應(yīng)組：組長(zhǎng)

3、：xx組員：材料科及綜合機(jī)修車間相關(guān)人員職責(zé)：全面負(fù)責(zé)各種材料采購(gòu)、裝卸、機(jī)械安裝、調(diào)試以及作業(yè)人員的勞保用品供應(yīng)，工地轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?、施工負(fù)責(zé)人：（暫定為各線路車間業(yè)務(wù)干部，當(dāng)車間人員不足時(shí)可由段安排相應(yīng)級(jí)別的綜合維修車間干部或勝任人員擔(dān)任）施工帶班人：由當(dāng)?shù)鼐€路車間指定一名工（班）長(zhǎng)擔(dān)任。駐站、防護(hù)員由車間根據(jù)施工情況按要求安排到位6、施工勞力：各線路車間、綜合維修車間、綜合機(jī)修車間人員與長(zhǎng)沙工務(wù)段簽訂協(xié)議符合資質(zhì)的施工隊(duì)四、主要施工內(nèi)容1、硅枕螺栓鑿錨；2、不破底清挖線路翻漿；3、成段更換失效扣件；4、單根抽換失效枕木；5、線路道岔綜合抬道及使用小型液壓、震動(dòng)搗固機(jī)搗固；6、線路、道

4、岔人工打磨；7、硅枕道岔30螺栓鑿錨。五、各項(xiàng)目施工作業(yè)方法（一）、硅枕螺栓鑿錨：1、前期準(zhǔn)備：調(diào)查需錨固軌枕的數(shù)量；準(zhǔn)備機(jī)具材料，運(yùn)送材料到位。人員組織：每組作業(yè)人員不少于4人。2、防護(hù)作業(yè)：按規(guī)定提報(bào)封鎖天窗，設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，用電話或?qū)χv機(jī)防護(hù)；設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、螺栓鑿錨施工工序、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序步驟：第一步：封鎖后設(shè)置好防護(hù)信號(hào)；松卸扣件鏟灰除銹；第二步：涂油（長(zhǎng)效油脂與材柴機(jī)油按1:4配合比）；第三步：消滅吊板，、隧道內(nèi)扣件全部更換為防銹扣件，其他地段更換補(bǔ)充失效彈條、軌距擋板、螺母等扣件；第四步：螺栓鑿錨；第五步：整正軌距、緊固扣件；第六步：回收棄舊料、余料，清理工

5、地。第七步：檢查線路幾何尺寸及機(jī)工具未侵限達(dá)到開通條件，方能拆除防護(hù)信號(hào)，申請(qǐng)開通線路。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、施工的幾何尺寸必須符合鐵路線路修理規(guī)則的要求，竣工后的線路幾何尺寸及其它設(shè)備應(yīng)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（特別注意整治隧道內(nèi)線路軌距）。2、清孔：用手錘和小鏟將軌枕孔邊緣的硫磺材料鑿開并露出軌枕孔；用空心鉆或手工鑿出廢舊的螺栓及硫磺錨固材料，再用小鏟清理孔內(nèi)殘物。3、配置錨固膏：按一定比例調(diào)好錨固膏（硫磺1:水泥0.30.6:砂子11.5:石蠟0.010.03）;先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100c120C;再將水泥放入鍋內(nèi)攪拌加熱至130c;最后將硫磺和石蠟放入鍋內(nèi)，繼續(xù)攪拌加熱成液膠狀（溫度在160左右

6、）。4、軌枕錨固：清理好軌枕螺栓孔，用粗砂或其他物體將軌枕螺栓孔底堵死封實(shí)，7留孔深不小于160mm放正錨固架，控制螺紋釘位置；將錨固膏一次灌夠，但不宜太滿；將螺紋釘順錨固架左右旋轉(zhuǎn)垂直插入；錨固膏溶液凝固后用，應(yīng)鏟除干凈。錨固質(zhì)量控制要求：螺紋釘?shù)姆剑▓A）臺(tái)應(yīng)高出承軌臺(tái)面02mm螺紋釘應(yīng)與承軌臺(tái)面保持90o,螺紋釘無歪斜，錨固膏無外溢。5、松卸緊固扣件、鑿取舊螺栓及錨固作業(yè)均需在封鎖天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（二）、不破底清挖線路翻漿1、準(zhǔn)備作業(yè)：清理主要工、機(jī)具、材料；人員組織：作業(yè)人員不少于4人。2、防護(hù)作業(yè)：按規(guī)定提報(bào)封鎖天窗，設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，用電話或?qū)χv機(jī)防護(hù)；設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、道

7、床開挖及清泥程序：封鎖后設(shè)置好防護(hù)信號(hào)，根據(jù)勞力大小，按兩人一組，合理分配任務(wù)。施工采取“逐孔清挖，隔孔回填”的方法，即先在第一孔邊坡開口，將清硝至于路肩，再清挖枕木盒及兩線間道床，將表面清硝至于路基面，將污硝棄至路堤坡腳或路塹天溝5米以外，再清挖第二孔方法同第一孔，然后再清挖第三孔，將孔內(nèi)干凈石硝及預(yù)卸石硝回填到第一孔，依次類推。清挖深度需達(dá)到枕木底200mm按4%。做好排水坡，保證道床橫向排水暢通。4、回填石硝：清除污硝，將孔內(nèi)干凈石硝及預(yù)卸石硝回填。5、起道搗固：將枕木盒填滿后，加強(qiáng)搗固，整理道床，清洗軌枕上翻漿污跡；在無縫線路區(qū)段施工時(shí)應(yīng)掌握鎖定軌溫，嚴(yán)格按照作業(yè)軌溫施工，清挖完畢后應(yīng)

8、采取夯拍道床、堆高肩碎等措施，防止脹軌跑道；對(duì)翻漿嚴(yán)重地段，清挖完后，再組織一次全起全搗；開通后一周內(nèi)重點(diǎn)做好線路保養(yǎng)工作。6、低塌接（焊）頭修理：翻漿處所如有“馬鞍”接頭或低塌焊頭，施工負(fù)責(zé)人組織清挖完畢后，要安排及時(shí)對(duì)其打磨整治。7、整理道床：清挖出的棄硝必須運(yùn)出路堤坡腳或路塹天溝5米以外，不得損壞綠化苗木和柵欄，原則上不得跨越鄰線轉(zhuǎn)運(yùn)?；謴?fù)線路道床外觀。8、檢查線路幾何尺寸及機(jī)工具未侵限達(dá)到開通條件，方能拆除防護(hù)信號(hào)，申請(qǐng)開通線路。（三）、成段更換失效扣件1、前期準(zhǔn)備：調(diào)查需失效扣件的數(shù)量；準(zhǔn)備機(jī)具材料，運(yùn)送材料到位。人員組織：每組作業(yè)人員不少于4人。2、防護(hù)作業(yè)：按規(guī)定提報(bào)封鎖天窗，設(shè)

9、置駐站、工地防護(hù)員，用電話或?qū)χv機(jī)防護(hù)；設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、施工工序、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序步驟：第一步：封鎖后設(shè)置好防護(hù)信號(hào)，再松卸扣件鏟灰除銹；第二步：更換失效扣件。第三步：涂油（長(zhǎng)效油脂與材柴機(jī)油按1:4配合比）；第四步：整正軌距、緊固扣件、扭力矩達(dá)標(biāo)密貼；第五步：回收棄舊料、余料、清理工地。第六步：檢查線路幾何尺寸及機(jī)工具未侵限達(dá)到開通條件，方能拆除防護(hù)信號(hào)，申請(qǐng)開通線路。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工的幾何尺寸必須符合鐵路線路修理規(guī)則的要求，竣工后的線路幾何尺寸及其它設(shè)備應(yīng)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（特別注意整治隧道內(nèi)線路軌距）。、隧道內(nèi)軌距擋板、平墊圈、彈條、螺帽全部更換為防銹型（達(dá)克羅）扣件，其他地段

10、更換補(bǔ)充失效彈條、軌距擋板、螺母等扣件。結(jié)合更換失效尼龍座、大膠墊及螺栓涂油。、扣件達(dá)到三密貼，扭力矩達(dá)到80-150N.m;（四）、單根抽換失效枕木1、前期準(zhǔn)備：調(diào)查需失效枕木的數(shù)量；準(zhǔn)備機(jī)具材料，提報(bào)天窗計(jì)劃運(yùn)送新枕到位。人員組織：每組作業(yè)人員不少于6人。2、封鎖作業(yè)：按規(guī)定提報(bào)封鎖天窗，設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，用電話或?qū)χv機(jī)防護(hù)；按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、施工工序、方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工序步驟：第一步：封鎖后設(shè)置好防護(hù)信號(hào)，扒出枕木盒內(nèi)石硝至枕木底20mm扒開一側(cè)枕木頭硝肩便于抽出舊枕；第二步：松卸全部扣件或道釘。第三步：抽出失效枕木，整平道床，穿入新枕；第四步：安裝扣件，整正軌距、緊固

11、扣件、搗固；回收棄舊料、余料，清理工地。第六步：檢查線路幾何尺寸及機(jī)工具未侵限達(dá)到開通條件，拆除防護(hù)信號(hào)，申請(qǐng)開通線路。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工后的線路幾何尺寸應(yīng)符合普速鐵路線路修理規(guī)則要求的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。扣件扭力矩達(dá)到80-150N.m。、使用木枕（含木岔枕）應(yīng)遵守下列規(guī)定：木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹心一面向下。接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕。劈裂的木枕，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板。使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm有鐵墊板日寸孔深應(yīng)為110mm無鐵墊板時(shí)孔深應(yīng)為130mm使用螺紋道釘時(shí)，應(yīng)比照普通道釘辦理。改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長(zhǎng)110mm寬15mm厚510mm并應(yīng)經(jīng)過防腐處理。、新枕

12、位置要正確，與軌道中心垂直；、抬運(yùn)枕木時(shí)要檢查杠棒和繩索是否牢固，抬運(yùn)動(dòng)作要協(xié)調(diào)，防止扭傷腰和砸傷腳。（五）、線路道岔綜合抬道及使用小型液壓、震動(dòng)搗固機(jī)搗固:1、準(zhǔn)備工作：線路調(diào)查：調(diào)查畫撬，在軌枕上標(biāo)識(shí)出輕、重?fù)v固符號(hào)，校正量具，檢測(cè)軌溫；清理機(jī)具材料，檢查搗固機(jī)的技術(shù)狀態(tài)是否良好，緊固件、零配件是否齊全有效。檢查機(jī)械潤(rùn)滑油、液壓油、各部緊固件、傳動(dòng)帶、液壓泵、手壓泵、走形架、下道架、安全銷等系統(tǒng)；試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)溢流閥油壓，由低速逐漸提速到額定轉(zhuǎn)速35分鐘、操縱多向換向閥23次。2、防護(hù)作業(yè)：按規(guī)定提報(bào)封鎖天窗，設(shè)置駐站、工地防護(hù)員，用電話或?qū)χv機(jī)防護(hù)；設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。3、施工工序、方法

13、、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)封鎖后設(shè)置好防護(hù)信號(hào)，撤出調(diào)高墊板，螺栓涂油和復(fù)緊螺栓。起道搗固：看道起道：先起先起基準(zhǔn)股，再測(cè)量水平。機(jī)械上道：安放走形架、推起道機(jī)、搗固機(jī)上道、收起下道架。機(jī)械搗固：按照下插（鎬掌上緣應(yīng)插至軌枕底面3040mi%夾實(shí)（鎬掌夾到行程終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實(shí)24秒，按重、輕符號(hào)夾實(shí)）、提升（每搗完一根軌枕后，張開鎬掌，兩臺(tái)搗固機(jī)同時(shí)提升鎬板至軌枕面上）、轉(zhuǎn)移（搗完后兩臺(tái)搗固機(jī)同起，同時(shí)推進(jìn)，保持平穩(wěn)）。機(jī)械下道：鎬板提升到最高點(diǎn)，停機(jī)后將機(jī)械推行到預(yù)定位置下道；下道架安放平穩(wěn)，外側(cè)低于水平面3o5o,鎬板降至最低位置，安裝防溜插銷并加鎖。檢查線路幾何尺寸及機(jī)工具未侵限達(dá)到開通條件，方能拆

14、除防護(hù)信號(hào)，申請(qǐng)開通線路?；靥畹老酰夯靥畹老鯌?yīng)先道心、后軌枕頭，無縫線路應(yīng)堆高硝肩150mm做到一撬一清，填滿枕盒內(nèi)道硝，軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面2030mm邊坡、硝肩應(yīng)達(dá)到鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的要求。（六）線路、道岔人工打磨1、作業(yè)目的：及時(shí)做好道岔軌件修理工作，預(yù)防和整治道岔軌件病害，可提高軌道平順性，延長(zhǎng)道岔使用壽命。2、作業(yè)范圍：尖軌、轍叉、基本軌、可動(dòng)心軌軌頭作用面低塌、麻點(diǎn)、魚鱗傷、肥邊、掉塊，因肥邊造成軌距、查找間隔、護(hù)背距離、護(hù)軌輪緣梢和轍叉咽喉、輪緣梢寬度超過標(biāo)準(zhǔn)、尖軌非作用邊產(chǎn)生肥邊、岔區(qū)不良焊縫及道岔、線路打磨車車打磨受限制的區(qū)域進(jìn)行小型機(jī)械打磨。3、作業(yè)條件：（1）

15、納入維修或施工天窗，辦理封鎖手續(xù)，同時(shí)按規(guī)定批派勝任人員擔(dān)當(dāng)施工（作業(yè)）負(fù)責(zé)人。（2）作業(yè)影響電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)部門到場(chǎng)配合，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位與配合單位在道岔調(diào)試合格后才能撤離。4、作業(yè)所需工具：MG31岔打磨機(jī)、MV31岔打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)或精磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、直向砂輪機(jī)、棒式找磨機(jī)、轍叉心軌翼軌磨耗測(cè)量?jī)x、尖軌降低值測(cè)量?jī)x、1米鋼尺、小鋼尺、塞尺、道尺、照明設(shè)備（夜間作業(yè)）、個(gè)人防護(hù)用品。5、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求5.1、 尖軌的作用邊打磨：將尖軌操動(dòng)至開口位，調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪片高度，使其高于尖軌工作邊銃削臺(tái)高度，調(diào)整角度使砂輪片與尖軌作用面平行，自下而上按每2度進(jìn)行角度轉(zhuǎn)換打磨，直至消除肥

16、邊及不均勻磨耗。打磨時(shí)走行要均勻平穩(wěn)。打磨起止點(diǎn)前后要做好起收刀力度的轉(zhuǎn)換，來回打磨遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)打磨量確定，打磨后用角向砂輪機(jī)進(jìn)行局部倒圓、打磨毛刺和氣拋光作業(yè)。5.2、 尖軌非工作邊打磨：將尖軌操動(dòng)至開口位，調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪片高度，使其高于尖軌非工作邊銃削臺(tái)，砂輪片角度應(yīng)與尖軌刨切面平行，應(yīng)分次打磨，直到消除尖軌非工作面的肥邊及其它缺陷。5.3、 基本軌或護(hù)軌基本軌工作邊打磨：將尖軌操動(dòng)至開口位，調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪片高度。調(diào)整砂輪片角度，從-1度至18度逐角度打磨，直至消除基本軌刨切段或護(hù)軌基本軌作用的肥邊及其它缺陷。5.4、 尖軌、基本軌頂面打磨：先將道岔尖軌操動(dòng)至閉合狀態(tài)，調(diào)整砂輪角度

17、，從30度開始至0度按每2-4進(jìn)行角度轉(zhuǎn)換打磨，直至消除尖軌及基本軌前部的魚鱗紋、剝離掉塊、光帶不良，基本軌前部是指尖軌斷面寬50mmt至岔前順坡接頭。再將道岔操動(dòng)至開口位，繼續(xù)使用道岔打磨機(jī)進(jìn)行打磨，砂輪角度從30度開始至-30度按每2-4度進(jìn)行角度轉(zhuǎn)換，直至消除基本軌?mèng)~鱗傷、剝離掉塊、光帶不良、軌面不平順。5.5、 焊縫打磨：對(duì)高凸焊縫的打磨。先用1m直尺測(cè)出焊縫接頭最高點(diǎn)位置，使用塞尺檢查出鋼軌頂面不平度，作用邊不直度，按軌號(hào)、股別、深度、長(zhǎng)度做好記錄，將需要打磨的位置和深度用石筆標(biāo)記在鋼軌非工作邊一測(cè)，打磨時(shí)每次下刀要循序漸進(jìn)，推行要穩(wěn)，用力均勻，打磨時(shí)不可在一點(diǎn)反復(fù)打磨，避免單點(diǎn)作業(yè)

18、時(shí)間過長(zhǎng)而造成軌面局部退火和軌面出現(xiàn)凹凸及發(fā)藍(lán)現(xiàn)象，打磨過程中用一米鋼尺對(duì)焊縫進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，防止接頭磨低。接頭焊縫打磨完結(jié)后，應(yīng)留有0.1mm的尖點(diǎn)。對(duì)低凹焊縫的打磨，先用1m直尺測(cè)出焊縫接頭凹量，再用塞尺測(cè)出低凹焊縫兩側(cè)尖點(diǎn)，先用軌面打磨機(jī)以一千五分之一順坡對(duì)兩側(cè)尖點(diǎn)進(jìn)行打磨，兩側(cè)尖點(diǎn)打磨完成后，如打磨順坡終點(diǎn)用一米直尺量還有大于0.3mm的尖點(diǎn)，應(yīng)延長(zhǎng)順坡長(zhǎng)度。打磨完成后，根據(jù)打磨量，接頭焊縫兩側(cè)各一根枕用塑膠墊板墊高1mmH故好順坡。合打磨后的鋼軌接近鋼軌踏面的初始輪廓，保持正確的輪軌接觸關(guān)系，嚴(yán)禁將鋼軌踏面打磨成平面。5.6、 合金鋼組合轍叉心軌與叉跟軌拼接處打磨：使用棒式打磨機(jī)在合金

19、鋼組合轍叉心軌與叉跟軌圓弧連接處，沿拼接縫打磨開梢并進(jìn)行倒棱，防止合金鋼組合轍叉心軌與叉跟軌拼接連接處出現(xiàn)飛邊，造成軌面揭皮掉塊的現(xiàn)象。5.7、 轍叉心軌與翼軌肥邊打磨：調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪片高度，砂輪片角度應(yīng)與轍叉心軌作用面平行，應(yīng)分次打磨，直至消除轍叉心軌工作面的肥邊及其它缺陷。打磨時(shí)砂輪片與軌件接觸要輕，推機(jī)要穩(wěn)，返回要快，用力要均勻，砂輪片避免在一點(diǎn)停留時(shí)間過長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)鋼軌作用邊進(jìn)行倒圓。5.8、 轍叉心軌及翼軌預(yù)防性和修理性打磨：測(cè)量轍叉心軌磨耗量及相對(duì)高差值，恢復(fù)翼軌與心軌設(shè)計(jì)高差值。轍叉心軌、翼軌軌面打磨。6、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn):鋼軌、轍叉作用面病害最高速度大于120km/h最高速度小于等于

20、120km/h測(cè)量方法工作邊肥邊（mm<0.3<0.31m直尺測(cè)量焊縫凹陷<0.3<0.31m直尺測(cè)量矢度母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗<0.3<0.3波浪型磨耗<0,2<0,27、作業(yè)安全要求：打磨操作人員必須由考試合格的人員擔(dān)任。作業(yè)時(shí)人員要避開砂輪片的切線方向，以免破碎的砂輪片飛出傷人，并注意防火。作業(yè)人員必須按規(guī)定配戴好護(hù)目鏡和絕緣手套等防護(hù)用品。（七）硅枕道岔30螺栓鑿錨7.1 前期調(diào)查：白油漆在岔枕上標(biāo)記需重錨的30地腳螺栓，確定需重錨的地點(diǎn)（注明所屬車間、工區(qū)、車站名、道岔編號(hào)）及工作量。7.2 施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)全面掌握施工進(jìn)度與質(zhì)量，作

21、業(yè)完畢后必須安排人員復(fù)檢，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保施工順利圓滿的完成。7.3 施工條件及日期：提前一周申報(bào)維修天窗計(jì)劃，利用維修天窗進(jìn)行施工，具體以日計(jì)劃為準(zhǔn)。7.4 、施工內(nèi)容：、移出墊板，鉆取螺栓尼龍?zhí)淄玻謇砺菟?。、安裝新尼龍?zhí)淄?。、安裝墊板，涂油、加墊片擰緊扣件，更換失效防油膠墊。、整治斷螺栓。對(duì)整治好的螺栓枕木進(jìn)行搗固，嚴(yán)禁整治后有吊板（當(dāng)?shù)毓^(qū)實(shí)施）。7.5 、工程質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于連續(xù)失效，且需卸墊板地段，必須隔六根軌枕卸一塊墊板，且同一根軌枕一次只準(zhǔn)卸一塊墊板。重錨時(shí)，必須更換失效的30單簧墊圈及平墊圈。卸墊板重錨時(shí)，恢復(fù)墊板后，必須復(fù)檢軌距與軌向。六、應(yīng)急處置與

22、特殊線路故障處理、故障及自然災(zāi)害應(yīng)急處置，按以下兩種程序辦理。1 、當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)：應(yīng)立即按照安規(guī)第2.2.12條要求進(jìn)行防護(hù)。迅速通知工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；若不能在列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過車站值班員立即向列車調(diào)度員請(qǐng)求，由列車調(diào)度員發(fā)布命令封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。故障、自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人確定放行列車條件。2、接到列車調(diào)度員（車站值班員）設(shè)備故障、自然災(zāi)害通知時(shí)：車間（班組）按通知的故障、自然災(zāi)害類別或領(lǐng)導(dǎo)要求，攜帶機(jī)具和材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置駐站防護(hù)、辦理相關(guān)手續(xù)。作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備故障或自然災(zāi)害后，立即向車站值班員（列車

23、調(diào)度員）報(bào)告故障或自然災(zāi)害主要情況及影響范圍、處置方案、行車限制條件。故障或自然災(zāi)害處置后，由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人確定放行列車條件。、脹軌跑道的防治和處理。2 .當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)采取限速或封鎖措施，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。3 .作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碎離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)平均值達(dá)到10mmfl寸，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碎和堆高碎肩等措施，來

24、不及設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)的，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)顯示黃色信號(hào)旗（燈），指示列車限速運(yùn)行，并及時(shí)報(bào)告車站值班員限速地點(diǎn)和限速值，并安排人員在車站登記；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車。4 .發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過15km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。、線路鋼軌（焊縫）折斷時(shí)：應(yīng)按安規(guī)第2.2.12條的規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，斷軌處理后的放行列車條件：5 .緊急處理一一當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或朦包夾板，

25、用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，放行列車速度不超過15km/h。如斷縫小于30mmP寸，放行列車速度不超過25km/h。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或朦包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。6 .臨時(shí)處理一一鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8m,并準(zhǔn)確

26、丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。7 .永久處理一一對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0C。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于300C。、膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí)：應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采用現(xiàn)場(chǎng)膠接絕緣接頭技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長(zhǎng)度和預(yù)留焊縫，使修復(fù)后

27、無縫線路鎖定軌溫不變。七、其他安全事項(xiàng)遵照技規(guī)、行規(guī)、普速鐵路線路修理規(guī)則（鐵總工電201934號(hào)）、普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵總運(yùn)2014272號(hào)）、廣鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2018105號(hào)）、廣鐵集團(tuán)普鐵線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵工發(fā)2017124號(hào)）等規(guī)章制度執(zhí)行。八、質(zhì)量保證及驗(yàn)收1、施工后的線路、道岔幾何尺寸及其設(shè)備應(yīng)符合維修作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。、技規(guī)、安2、各項(xiàng)施工作業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量要求均需達(dá)到修規(guī)規(guī)及鐵路總公司、集團(tuán)、工務(wù)段的相關(guān)規(guī)定。第二部分施工行車方案一、行車安全保障措施1 .嚴(yán)格按集團(tuán)公司批復(fù)的施工計(jì)劃及施工電報(bào)要求辦理施工手續(xù)，落實(shí)好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括照明燈具、

28、防護(hù)設(shè)置、作業(yè)車及人員等。施工負(fù)責(zé)人必須提前與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)，根據(jù)封鎖時(shí)間的長(zhǎng)短，確定當(dāng)日實(shí)際作業(yè)量。2 .加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，認(rèn)真履行崗位責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，確保安全責(zé)任無死角，安全工作有序可控。各施工組應(yīng)根據(jù)分工做到責(zé)任明確，分工到位，工具、材料準(zhǔn)備齊全，施工中服從統(tǒng)一指揮，有礙行車的機(jī)工具上道使用，必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3 .施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織所有施工人員召開方案會(huì)，詳細(xì)交待施工任務(wù)、日期、意圖、目的、要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)章、措施。4 .加強(qiáng)施工人員的聯(lián)控、互控、自控、他控，認(rèn)真執(zhí)行勞動(dòng)安全各項(xiàng)卡控措施和各項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)措施，本線、鄰線來車必須按有關(guān)規(guī)定距離下道避車，

29、下道后要面向來車方向，防止被車上掉下的東西砸傷或繩索挫傷。5 .施工時(shí)有影響的電務(wù)設(shè)備，均應(yīng)與電務(wù)聯(lián)系并在電務(wù)人員配合下方可進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用電務(wù)設(shè)備。二、包保盯控流程和紀(jì)律要求1、參與施工的施工負(fù)責(zé)人和盯控干部即為當(dāng)日施工的包保干部。施工負(fù)責(zé)人由當(dāng)?shù)鼐€路車間副主任分別在車間管內(nèi)施工期間擔(dān)任。車間其他干部參與施工盯控，負(fù)責(zé)施工作業(yè)全過程監(jiān)控作業(yè)及整理過程控制，協(xié)調(diào)施工過程中的有關(guān)問題，參加施工分工會(huì)、完工會(huì)，日方案制定會(huì)及布置會(huì)。2、施工負(fù)責(zé)人、盯控干部的包保盯控分工由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一在前一日施工預(yù)備會(huì)上進(jìn)行安排和布置，編制填報(bào)包保盯控計(jì)劃安排表（附表1）,包保領(lǐng)導(dǎo)審批后再報(bào)本單位安全生產(chǎn)調(diào)度指

30、揮中心，所有人員必須按分工安排完成次日施工包保任務(wù)。3、所有施工項(xiàng)目的包保盯控計(jì)劃要做到全覆蓋。施工作業(yè)有多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)須安排一名干部進(jìn)行包保盯控。4、每名包保盯控干部須對(duì)如下三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行拍照，并即時(shí)通過“釘釘”軟件上傳至長(zhǎng)工段調(diào)度（分干部到崗情況、作業(yè)回檢、工完料清）。包保盯控干部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，要在施工開始前30分鐘用天翼手機(jī)向段調(diào)度值班室匯報(bào)到崗情況，并將施工所在車站站牌（或施工地段里程標(biāo)和百米標(biāo)、或道岔編號(hào)）進(jìn)行拍照上傳。施工結(jié)束后，包保盯控干部要參與作業(yè)回檢，在回檢記錄上簽認(rèn)，并將“作業(yè)回檢簽認(rèn)”情況進(jìn)行拍照上傳。包保干部必須在現(xiàn)場(chǎng)所有人員離開、所有材料撤離現(xiàn)場(chǎng)后，

31、再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“工完料清”情況進(jìn)行檢查并拍照上傳。5.對(duì)盯控發(fā)現(xiàn)的一般問題，應(yīng)立即責(zé)令整改；如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患未得到整改或未制定防范措施時(shí)，應(yīng)責(zé)令停工，包保干部對(duì)整改情況應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。6,每天由包保干部負(fù)責(zé)將當(dāng)天的施工現(xiàn)場(chǎng)包保盯控檢查表（附表2）照片上傳到“釘釘-長(zhǎng)工段調(diào)度”，并將書面記錄保存?zhèn)洳椤?,盯控作業(yè)流程包保領(lǐng)導(dǎo)盯控流程圖包保干部盯控流程圖三、關(guān)鍵盯控項(xiàng)目及要求1、點(diǎn)前準(zhǔn)備盯控項(xiàng)目及要求：檢查施工前準(zhǔn)備作業(yè)是否超前，是否符合天窗修管理辦法的相關(guān)要求。盯控人員：由段統(tǒng)一安排檢查監(jiān)督施工安全防護(hù)體系是否按規(guī)定設(shè)置到位、符合要求；檢查監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員是否持證上崗，是否嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

32、盯控人員：由段統(tǒng)一安排檢查本線、鄰線來車時(shí)，作業(yè)人員是否及時(shí)下道避車、機(jī)工具和路料是否侵入限界。夜間施工要檢查照明燈具是否充分到位。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(4)檢查特種工機(jī)具使用是否符合有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)工機(jī)具的管理。作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。施工機(jī)具要進(jìn)行試運(yùn)行，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。備齊和核實(shí)料具。對(duì)計(jì)劃供應(yīng)的材料，要檢查是否規(guī)格對(duì)、數(shù)量足。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(5)天窗點(diǎn)外本線作業(yè)遇來車時(shí)，距列車800米外下道完畢，天窗點(diǎn)外作業(yè)時(shí)鄰線來車時(shí)500米以外下道完畢，并在安全處所避車，嚴(yán)禁在兩線間避車和跨越鄰線避車。盯控人員：由段統(tǒng)一安排

33、(6)施工要嚴(yán)格按調(diào)度命令的起訖時(shí)間、起訖里程作業(yè)，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，嚴(yán)禁搶點(diǎn)蠻干。盯控人員：由段統(tǒng)一安排2、點(diǎn)中盯控項(xiàng)目及要求：(1)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工調(diào)度命令的發(fā)布，確認(rèn)封鎖命令無誤，施工防護(hù)已設(shè)好后才能發(fā)布施工命令。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(2)檢查監(jiān)督施工作業(yè)質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，是否有影響線路開通的疑難環(huán)節(jié)。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(3)檢查是否按施工各工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制施工進(jìn)度。盯控人員：由段統(tǒng)一安排。(4)檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料工機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。設(shè)置好移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，撤除停車信號(hào)防護(hù)，確認(rèn)開通命令，開通線路。盯控人員：由段統(tǒng)一安排3、點(diǎn)后開通的盯控項(xiàng)目及要求：

34、(1)列車通過后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“工完料清”情況進(jìn)行檢查，施工完畢后包保干部要對(duì)施工工地的機(jī)工具回收，路材路料堆碼、特種機(jī)工具加鎖等情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。盯控人員：由段統(tǒng)一安排(3)檢查設(shè)備巡查是否已到位。盯控人員：由段統(tǒng)一安排安全關(guān)鍵卡控表關(guān)鍵時(shí)段安全關(guān)鍵卡控點(diǎn)盯控人員1封鎖前準(zhǔn)備作業(yè)L施工防護(hù)員持證上崗、按時(shí)到位，慢行命令無差錯(cuò)，按標(biāo)準(zhǔn)做好施工防護(hù)。施工負(fù)責(zé)人2.施工信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位、盯控和配合人員已就位。3、防護(hù)人員按要求職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工負(fù)責(zé)人4按方案及分工要求進(jìn)行準(zhǔn)備作業(yè)，

35、作業(yè)內(nèi)容、工機(jī)具符合“天窗修”管理的相關(guān)規(guī)定。施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員5來車時(shí)按規(guī)定卜道避車。2封鎖作業(yè)L封鎖命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好。施工負(fù)責(zé)人2.鄰線來車時(shí)，拉防護(hù)繩防護(hù)，兩線間無作業(yè)人員、工機(jī)及材料。防護(hù)人員3.開通前緊固螺栓、補(bǔ)齊扣件，檢查、確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。施工負(fù)責(zé)人4.撤除封鎖施工防護(hù)，確認(rèn)開通命令。施工負(fù)責(zé)人3開通后L列車通過后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄。施工負(fù)責(zé)人2.設(shè)備巡查、保養(yǎng)及看守人員已到位四、其它盯控要求及注意事項(xiàng)1、檢查監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員是否嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前1小時(shí)到達(dá)車站

36、值班室，申請(qǐng)要點(diǎn)。包保盯控干部通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，合理安排勞力、工具，設(shè)好防護(hù)后方可作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號(hào)樓后，必須與工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行試通話，確認(rèn)通信設(shè)備設(shè)處于正常狀態(tài)后，作業(yè)人員方可上道作業(yè)；遇曲線地段及通訊盲區(qū)地段，應(yīng)增加中間防護(hù)人員。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)時(shí)刻與車站值班員、工地防護(hù)員保持聯(lián)系，并在防護(hù)員登記薄上做好記錄，按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46表上進(jìn)行登記要點(diǎn)、消點(diǎn)，不得離崗、串崗做與工作無關(guān)的事。工地防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品，必須佩帶對(duì)講機(jī)等，密切掌握列車運(yùn)行情況。發(fā)出列車信息時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)、警報(bào)制，發(fā)出的信號(hào)必須規(guī)范、明確。工地防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)

37、系，每3-5分鐘通話一次，并及時(shí)發(fā)出信號(hào)，遇信號(hào)中斷應(yīng)立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人以停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)停止作業(yè)，并按要求在防護(hù)員登記薄上做好記錄。2、所有作業(yè)人員必須穿黃衣服或反光防護(hù)帶，工地防護(hù)人員和安全監(jiān)督人員必須帶口哨或喇叭。3、作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止拋落、墜落物或繩索傷人。4、作業(yè)完畢后須再次復(fù)查限界清理是否到位、堆碼是否絕對(duì)穩(wěn)固，確認(rèn)無安全隱患后，通知撤除防護(hù)。5、各包保干部的重點(diǎn)盯控：施工負(fù)責(zé)人重點(diǎn)監(jiān)督盯控施工中的所有項(xiàng)目，環(huán)節(jié)。線路技術(shù)科干部重點(diǎn)盯控施工人員的組織，施工質(zhì)量，各工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開通前的線路檢查確認(rèn)，開通后的復(fù)查整修。其他包保干部重點(diǎn)盯控施工防護(hù)，開通前的線

38、路檢查確認(rèn)，開通后的復(fù)查整修。特種機(jī)工具加鎖看守。第三部分施工人身安全方案一、人身安全1 .施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工、民工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作規(guī)程，使參戰(zhàn)人員牢固樹立安全第一的思想，確保施工順利進(jìn)行。2 .夜間施工必須配備足夠的照明設(shè)備，滿足施工范圍、施工跨度、作業(yè)視線、設(shè)備檢查等基本照明條件。照明設(shè)備必須在施工前安裝調(diào)試完畢，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)其照明設(shè)備狀態(tài)良好后方可開工。3 .所有施工人員必須充分休息，精力充足的投入施工和防護(hù)工作，對(duì)施工人員進(jìn)行檢查，對(duì)休息不好，精神狀態(tài)不好的要停止其工作，確保安全。4 .加強(qiáng)裝卸料工作的管理。一是必須安排專人負(fù)責(zé)裝卸料的管理工作，統(tǒng)一指

39、揮，協(xié)調(diào)一致；二是嚴(yán)禁在兩線間裝卸材料；三是裝卸材料時(shí)必須按要求佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。5 .避車安全職工、民工上下班應(yīng)集體行走路肩或路旁，如因工作需要在線岔上行走時(shí)，應(yīng)有專人防護(hù)，并注意列車運(yùn)行情況，隨時(shí)準(zhǔn)備下道避車。下道避車時(shí)，應(yīng)遵守鐵路線路修理規(guī)則（鐵運(yùn)2006146號(hào)）、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2014272號(hào)）之相關(guān)規(guī)定。5.1 橫越線岔時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，嚴(yán)禁搶越。車站施工遇有停留車輛，必須距端部5米以外繞行，不準(zhǔn)鉆車、扒車、跳車、或從車底下、車鉤處傳遞工器具及材料。5.2 在線岔上作業(yè)，下道避車時(shí)要及時(shí)把工器具撤到限界以外，并面迎列車，防止列車車門、繩索或車上墜落物傷

40、人，并不得在兩線間避車。6 .遇夜間照明設(shè)備故障等特殊時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員要密切掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員報(bào)告。同時(shí)立即組織勞力恢復(fù)線路，組織工地防護(hù)員、安全監(jiān)督員對(duì)施工地段進(jìn)行分段盯控，提醒施工人員注意人身安全，防止任何部位出現(xiàn)安全隱患。7 .所有線上施工作業(yè)人員，上崗前必須經(jīng)段職教科安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。所有施工作業(yè)人員、檢查人員，包括段下現(xiàn)場(chǎng)檢查的領(lǐng)導(dǎo)干部都必穿帶反光標(biāo)志的防護(hù)服。施工負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)人員要切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，來車時(shí)及時(shí)通知下道，封鎖時(shí)間內(nèi)鄰線來車可不下道但應(yīng)停止作業(yè)。8 .所有作業(yè)人員必須無條件聽從施工負(fù)責(zé)

41、人的指揮和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的指令，及時(shí)下道避車或停止作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須嚴(yán)格把好關(guān)，切實(shí)保證行車和人身安全。下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不少于2米；本線來車時(shí)施工人員必須距列車不少于1000米下道完畢，在列車慢行速度不大于60km/h地段不少于500米下道完畢。任何人不得在線上接打手機(jī)。線上作業(yè)人員要做到機(jī)具不離手，離手在限界外，所有機(jī)具、材料保證不侵入限界。9 .加強(qiáng)線路封鎖前和開通后的安全防護(hù)，防護(hù)員必須與施工隊(duì)作業(yè)人員同時(shí)上下班，確保全過程防護(hù)。群體作業(yè)地段防護(hù)員要實(shí)行拉繩式的防護(hù)方法，確保作業(yè)人員及時(shí)下道。10 .多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人；抬運(yùn)重物

42、時(shí)要由專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，動(dòng)作一致，防止意外發(fā)生。11 .照明設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看守、維護(hù)，謹(jǐn)防發(fā)生觸電事件。12 .所有人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車尾部認(rèn)真了望，防止車上的拋落、墜落物或繩索傷人。13 .所有作業(yè)人員包括管理干部必須集體上下班，走行路肩。14 .民工隊(duì)及所有施工人員班前6小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。二、防護(hù)圖在區(qū)間線路上施工時(shí)，（使用移動(dòng)停車信號(hào)）防護(hù)示意圖（長(zhǎng)度單位：m）1.單線區(qū)間封鎖施工時(shí)：顯小停身手儲(chǔ)號(hào)明防護(hù)人R牌功停車信號(hào)即打；.1加.3.地點(diǎn)20.7.LMM）L-hi2 .雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí):步出停車F信葉的防護(hù)人目忤業(yè)林移動(dòng)?？械陏餐|士口點(diǎn)3 .雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)封鎖施工時(shí):顯不停中羋信號(hào)的防護(hù)人員稱動(dòng)伸車信號(hào)牌bn曜|：地點(diǎn)二7B0一-J由;品水件當(dāng)于伯號(hào)的M護(hù)人員1gran進(jìn)站信號(hào)機(jī)<hTH20施i工地點(diǎn)7豺8004 .封鎖施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m時(shí):品不停車手信號(hào)的防護(hù)人烏一群動(dòng)德車信號(hào)牌（燈）