《現(xiàn)代物流管理》第三章資料

1、第三章 物流類型現(xiàn)代物流管理現(xiàn)代物流管理本章重點(diǎn)n了解現(xiàn)代物流的不同類型；n懂得第三方物流的概念；n懂得第三方物流是如何創(chuàng)造價值的；n了解國際物流系統(tǒng)的組成。第一節(jié)第一節(jié) 物流分類物流分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類一、按照系統(tǒng)的性質(zhì)分類1. 社會物流2. 行業(yè)物流3. 企業(yè)物流二、按照活動的空間范圍分類二、按照活動的空間范圍分類n1. 地區(qū)物流n2. 國內(nèi)物流n3. 國際物流三、按照作用的分類三、按照作用的分類1. 供應(yīng)物流2. 銷售物流3. 生產(chǎn)物流4. 回收物流5. 廢棄物流物流過程物流過程PERSIL30C40C60C95CNeuJa生產(chǎn)生產(chǎn) 包裝包裝上托盤上托盤成品進(jìn)入成品進(jìn)入企業(yè)倉庫企業(yè)

2、倉庫三次運(yùn)輸三次運(yùn)輸貨架陳列貨架陳列JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨商店提貨一次運(yùn)輸一次運(yùn)輸搬運(yùn)搬運(yùn)上托盤上托盤二次運(yùn)輸二次運(yùn)輸提貨提貨原材料原材料 標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)件輔材輔材 通用件通用件顧客顧客 廢棄廢棄 回收回收REWE商品進(jìn)入商店商品進(jìn)入商店第三方物流第三方物流-引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人美國福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利亨利福特一直有福特一直有一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)一個夢想，就是要成為一個完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路、公在底特律

3、建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買了漆的大豆。他還在巴西購買了250250萬英畝的土地，萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原材運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的料供應(yīng)、制造、運(yùn)

4、輸、銷售等都納入他所控制的范圍。范圍。 這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛這是他要建立世界上第一個垂直一體化公司辛迪加計(jì)劃的一部分，本來還有很多很多。但日迪加計(jì)劃的一部分，本來還有很多很多。但日久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立久天長，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力己的核心能力汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制?/p>

5、之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。制造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。案例解讀案例解讀n福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同加強(qiáng)自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨(dú)立的專業(yè)化的物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。公司去做。第

6、二節(jié)第二節(jié) 第三方物流第三方物流一、第三方物流的概念一、第三方物流的概念名詞名詞解解 釋釋 第一方物流賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)者組織的物流活動。賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)者組織的物流活動。第二方物第二方物流流買方、銷售方或流通企業(yè)組織的物流活動。買方、銷售方或流通企業(yè)組織的物流活動。第三方物第三方物流流由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。務(wù)模式。第四方物第四方物流流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物第五方物流流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式全球

7、前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式公司名稱公司名稱經(jīng)營模式經(jīng)營模式UPSUPS90%90%美國美國, ,空空運(yùn)為主，運(yùn)為主，200200多個國家，多個國家， 600600萬收件人萬收件人/ /天，全球最大。天，全球最大。FedexFedex76%76%美國，空運(yùn)為主，全球美國，空運(yùn)為主，全球3.83.8萬郵局收件箱，在大萬郵局收件箱，在大量兼并同行。量兼并同行。德國郵政德國郵政71%71%歐洲，郵政占總收入歐洲，郵政占總收入49%49%，8383家分揀中心，與家分揀中心，與DHL DHL 合作。合作。MaerskMaersk250250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP3

8、7%GDP37%，第二，第二大連鎖超市。大連鎖超市。日通日通93%93%業(yè)務(wù)在日本市場，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)模業(yè)務(wù)在日本市場，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}儲服務(wù)?；瘋}儲服務(wù)。RyderRyder82%82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動車維修，與豐田合資北美，設(shè)備租賃，機(jī)動車維修，與豐田合資TPLTPL， 互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)?；ヂ?lián)網(wǎng)外貿(mào)。TNTTNT85%85%歐洲，郵遞占?xì)W洲，郵遞占42%42%營業(yè)額，占營業(yè)額，占76%76%利潤，利潤，網(wǎng)上汽車商店網(wǎng)上汽車商店/ /配送。配送。Exped-Exped-itorsitors56%56%遠(yuǎn)東，遠(yuǎn)東，63%63%空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長空運(yùn)，物流信息服務(wù)，擅長拼

9、貨。拼貨。( (美國注冊美國注冊) )Panal-Panal-pinapina52.7%52.7%歐非，全球第一家門到門，有時限擔(dān)歐非，全球第一家門到門，有時限擔(dān)保和無重量限制空運(yùn)。保和無重量限制空運(yùn)。ExelExel39%39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。羅拉和福特全球配送。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式二、第三方物流的特征（一）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列物流服務(wù)（一）第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列物流服務(wù)（二）第三方物流是個性化的物流服務(wù)（二）第三方物流是個性化的物流服務(wù)（三）要求需求與供應(yīng)方之間

10、建立長期的戰(zhàn)略合作（三）要求需求與供應(yīng)方之間建立長期的戰(zhàn)略合作 伙伴關(guān)系伙伴關(guān)系（四）第三方物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)（四）第三方物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ) 之上之上第三方物流還有其他名字嗎？第三方物流還有其他名字嗎？合同物流物流聯(lián)盟物流外協(xié)外包物流全方位物流服務(wù)公司三、第三方物流的興起 第三方物流的興起首先是源于企業(yè)對第三方物流的興起首先是源于企業(yè)對物流外包物流外包 的需求的需求（一）企業(yè)對于第三方物流的需求（一）企業(yè)對于第三方物流的需求（二）第三方物流是社會分工細(xì)化和管理理念（二）第三方物流是社會分工細(xì)化和管理理念 發(fā)展的產(chǎn)物發(fā)展的產(chǎn)物四、第三方物流的優(yōu)勢（一）有利于企業(yè)集中做

11、好主業(yè)（一）有利于企業(yè)集中做好主業(yè)（二）有利于企業(yè)減少庫存（二）有利于企業(yè)減少庫存（三）有利于企業(yè)減少投資和加速資本周轉(zhuǎn)（三）有利于企業(yè)減少投資和加速資本周轉(zhuǎn)（四）有利于企業(yè)降低物流成本（四）有利于企業(yè)降低物流成本（五）有利于企業(yè)提高物流效率（五）有利于企業(yè)提高物流效率物流外包有劣勢嗎？物流外包有劣勢嗎？物流外包的劣勢物流外包的劣勢五、第三方物流服務(wù)的提供者五、第三方物流服務(wù)的提供者n 1以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司n 2以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司n 3以貨代為基礎(chǔ)的物流公司n 4以托運(yùn)人和管理為基礎(chǔ)的物流公司n 5以財(cái)務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司六、如何看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來六、如何

12、看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來 前景很好前景很好 管理服務(wù)尚未到位管理服務(wù)尚未到位 市場觀念有待改進(jìn)市場觀念有待改進(jìn)中國中國6464的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去 3030左右的企業(yè)正在尋找第三方物流左右的企業(yè)正在尋找第三方物流已經(jīng)外包給第三方物流公司做的已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)企業(yè)5050屬于零售型企業(yè)屬于零售型企業(yè)七、第三方物流競爭的關(guān)鍵何在七、第三方物流競爭的關(guān)鍵何在 規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 管理服務(wù)管理服務(wù) 儲運(yùn)質(zhì)量儲運(yùn)質(zhì)量 海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略市場定位市場定位以大型生產(chǎn)以大型生產(chǎn)/ / 商業(yè)商業(yè)/ /電子商務(wù)集團(tuán)為對

13、象；服電子商務(wù)集團(tuán)為對象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評估務(wù)包括物流系統(tǒng)評估/ /設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)/ /咨詢咨詢/ /全程代理。全程代理。發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲運(yùn)公司，信息整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲運(yùn)公司，信息平臺低成本擴(kuò)張，重視市場營銷品牌經(jīng)營。平臺低成本擴(kuò)張，重視市場營銷品牌經(jīng)營。技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)物流容器標(biāo)準(zhǔn)/ /單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時化跟蹤時化跟蹤( (條碼無線傳輸條碼無線傳輸) )，全自動立體庫。，全自動立體庫。市場創(chuàng)新市場創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有產(chǎn)基地，有1010個海

14、外工廠，通過供應(yīng)鏈物流一個海外工廠，通過供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。體化降低成本。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式n 第一，第一，專業(yè)化專業(yè)化。比如。比如FedexFedex主要是空運(yùn)，主要是空運(yùn)，德國郵政主要是郵政運(yùn)輸，德國郵政主要是郵政運(yùn)輸，MaerskMaersk主要是海運(yùn)。主要是海運(yùn)。n 第二，都有自己的第二，都有自己的核心競爭力核心競爭力。比如像。比如像ExelExel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。九、中國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃九

15、、中國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 物流外包乏力物流外包乏力物流企業(yè)規(guī)模物流企業(yè)規(guī)模偏小偏小物流服務(wù)功能物流服務(wù)功能基礎(chǔ)單一基礎(chǔ)單一物流服務(wù)效率物流服務(wù)效率低下低下存在問題存在問題外包里還涉及到一個很重要外包里還涉及到一個很重要 的問題就是觀念問題的問題就是觀念問題 第四方物流第四方物流 n第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 第四方物流與第三方物流的區(qū)別第四方物流與第三方物流的區(qū)別n第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步第四方物流是比第三方物流更進(jìn)一步的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是的物流服務(wù)業(yè)態(tài)，它是從整個

16、供應(yīng)鏈從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，為整個供應(yīng)鏈提供物流的角度出發(fā)，為整個供應(yīng)鏈提供物流解決方案。解決方案。而在物流服務(wù)上，第四方而在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)物流與第三方物流應(yīng)該互補(bǔ)合作，達(dá)到物流成本的最小化。到物流成本的最小化。n郵政、快遞、宅急送郵政、快遞、宅急送n汽車制造業(yè)汽車制造業(yè) 通用、德爾福通用、德爾福n家電行業(yè)家電行業(yè) 東芝、惠爾普、松下東芝、惠爾普、松下nITIT行業(yè)行業(yè) IBMIBM、APPLEAPPLE、HPHPn食品行業(yè)食品行業(yè) 雀巢、光明乳業(yè)雀巢、光明乳業(yè)n以下行業(yè)各自的物流特點(diǎn)是什么？第三節(jié)第三節(jié) 國際物流國際物流一、國際物流的含義一、國際物流的含

17、義國際物流是指貨物(包括原材料、半成品、制成品)及物品 (包括郵品、展品、捐贈物資等)在不同國家和地區(qū)間的流動和轉(zhuǎn)移。 二、國際物流的發(fā)展二、國際物流的發(fā)展第一階段：20世紀(jì)50年代，這是國際物流發(fā)展的準(zhǔn)備階段。第二階段：20世紀(jì)60年代，國際間大規(guī)模物流階段。第三階段：20世紀(jì)70年代，集裝箱及國際集裝箱船、集裝箱港門的快速發(fā)展階段。第四階段：20世紀(jì)80年代，動化搬運(yùn)及裝卸技術(shù)、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展階段。第五階段：20世紀(jì)90年代以來，國際物流信息化時代。三、國際物流的特點(diǎn)三、國際物流的特點(diǎn)1國際物流和國內(nèi)物流相比，其經(jīng)營環(huán)境存在著更大的差異2國際物流系統(tǒng)廣泛，存在著較高的風(fēng)險性3國際物

18、流中的運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性4國際物流必須依靠國際化信息系統(tǒng)的支持5國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高材料材料1 1（國際物流復(fù)雜性）：（國際物流復(fù)雜性）： 美國對托運(yùn)貨物實(shí)行百分百安檢美國對托運(yùn)貨物實(shí)行百分百安檢n(2006-10-27 )受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華瑪克雷8月17日中午在華盛頓里根國家機(jī)場發(fā)布緊急通告：n為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運(yùn)貨物實(shí)行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運(yùn)往美國的客機(jī)，不得裝載到運(yùn)往美國的集裝箱貨輪。n美國在貨物中進(jìn)行核武器和爆炸物的檢查，這是在國際空運(yùn)領(lǐng)域采取的又一重大措施。

19、n日本：日本：日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。n新加坡：新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人，費(fèi)用由船方付。因此，船方在承運(yùn)去新 加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補(bǔ)貼。n菲律賓：菲律賓：1、麻袋包裝的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。 材料材料2（國際物流復(fù)雜性）（國際物流復(fù)雜性）各國港口特殊規(guī)定各國港口特殊規(guī)定 材料材料3希臘舉

20、行全國大罷工希臘舉行全國大罷工- （國際物流風(fēng)險性（國際物流風(fēng)險性) 北京日報(bào) 2月13日，一名旅客在希臘雅典國際機(jī)場大廳內(nèi)睡覺。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務(wù)員管理委員會于當(dāng)日發(fā)起全國性24小時大罷工。各政府及私營機(jī)構(gòu)員工、各行業(yè)協(xié)會、新聞媒體都將參加。從13日零時至14日零時，所有進(jìn)出希臘的航班全部取消，輪船也將停運(yùn)。新華社/法新 四、國際物流業(yè)務(wù)四、國際物流業(yè)務(wù)五、國際物流系統(tǒng)的組成五、國際物流系統(tǒng)的組成n 1運(yùn)輸子系統(tǒng)n 2倉儲子系統(tǒng)n 3商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)n 4報(bào)關(guān)子系統(tǒng)n 5商品包裝子系統(tǒng)n 6裝卸子系統(tǒng)n 7. 信息子系統(tǒng)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)

21、A、創(chuàng)造商品的空間效應(yīng)，克服空間距離B、（作為國際物流系統(tǒng)的核心）特點(diǎn)： 路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、 手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強(qiáng)C、運(yùn)輸發(fā)展提高國際物流效率國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕?dāng)事人 承運(yùn)人承運(yùn)人托運(yùn)人托運(yùn)人收貨人收貨人國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)儲存子系統(tǒng)儲存子系統(tǒng) A、創(chuàng)造商品的時間價值，克服時間距離B、盡量縮短儲存時間，加快周轉(zhuǎn)C、外貿(mào)商品的流通過程：裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)A、指垂直運(yùn)輸和短距離運(yùn)輸： 裝船、卸船、出入庫、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)庫等B、主要作用是銜接其他物流環(huán)節(jié)C、提高裝卸搬運(yùn)質(zhì)量、效率，可提高物流 系統(tǒng)效率、降低物流成本。流通加工與檢驗(yàn)子系統(tǒng)流通加工與檢驗(yàn)子系統(tǒng)A、

22、流通加工促進(jìn)商品銷售、提高物流效率、提高商品質(zhì)量、擴(kuò)大出口等。 分裝、配裝、揀選、組裝等B、對商品的品質(zhì)和數(shù)量進(jìn)行鑒定，確定交貨 的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與合同規(guī)定的一致。 法定檢驗(yàn)、實(shí)施監(jiān)管、鑒定商商 檢檢 進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫是在國際貿(mào)易中對買賣雙方成交的商品由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫工作，在國際貿(mào)易活動中通常簡稱商檢工作。J保護(hù)買方的利益;維護(hù)國家和人民的正當(dāng)權(quán)益 中國海關(guān)中國海關(guān)徽章標(biāo)志徽章標(biāo)志商檢的概念與意義商檢的概念與意義報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)|簡言之，進(jìn)出口貨物辦理進(jìn)出境手續(xù)的全過程。|（

23、一）海關(guān)及其職責(zé)海關(guān)是國家設(shè)在進(jìn)出境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動和國際交往中，海關(guān)代表國家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。通過海關(guān)的監(jiān)督管理職能，保證國家進(jìn)出口政策、法律、法令的有效實(shí)施，維護(hù)國家的權(quán)利。|（二）報(bào)關(guān)單證|（三）報(bào)關(guān)程序接受申報(bào)接受申報(bào)憑單取貨憑單取貨繳納稅費(fèi)繳納稅費(fèi)交驗(yàn)貨物交驗(yàn)貨物申請報(bào)關(guān)申請報(bào)關(guān)結(jié)關(guān)放行結(jié)關(guān)放行征收稅費(fèi)征收稅費(fèi)查驗(yàn)貨物查驗(yàn)貨物監(jiān)管監(jiān)管報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)包裝子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)1、主要作用： 保護(hù)商品、便利流通、促進(jìn)銷售2、包裝作業(yè)中應(yīng)將各物流環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)分 析，全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的“包、 儲、運(yùn)一體化”，提高整個物流系統(tǒng)效率。信息子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)A、主要功能是采集、

24、處理和傳遞國際物流和 商流的信息情報(bào)。B、具有支持保障作用，反饋控制作用等。C、特點(diǎn)： 信息量大、交換頻繁、時效性強(qiáng)、 準(zhǔn)確性要求高、 環(huán)節(jié)多備貨備貨到證到證到船到船出口計(jì)劃出口計(jì)劃物流信息物流信息出口加工前整理出口加工前整理包裝、標(biāo)簽包裝、標(biāo)簽儲存儲存運(yùn)輸運(yùn)輸入港裝船入港裝船制單、交單制單、交單報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)現(xiàn)代包、儲、運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代包、儲、運(yùn)設(shè)施商品實(shí)物由賣方商品實(shí)物由賣方到買房的轉(zhuǎn)移到買房的轉(zhuǎn)移交單、收匯、結(jié)匯交單、收匯、結(jié)匯提供各種服務(wù)提供各種服務(wù)理賠、索賠理賠、索賠國際市場國際市場外界干擾外界干擾轉(zhuǎn)化（處理）轉(zhuǎn)化（處理）輸入輸入輸出輸出信信息息反反饋饋信信息息反反饋饋六、國際物流合

25、理化措施六、國際物流合理化措施n(1)合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)n(2)采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施n(3)縮短進(jìn)出口商品的在途積壓n(4)改進(jìn)運(yùn)輸路線、減少相向、迂回運(yùn)輸n(5)改進(jìn)包裝，增加技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗n(6)改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方人港。n (7)改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。n (8)國內(nèi)物流運(yùn)輸段，在出口時，有條件要盡量做到就地、就近收購，就地加工，就地包裝，就地檢驗(yàn)，直接出口，稱“四就一直”的物流策略，等等。七、國際物流樞紐七、國際物流樞紐 國際物流樞紐

26、是指國際物流活動中商品、物資國際物流樞紐是指國際物流活動中商品、物資等集散的場所，就大范圍國際物流而言，某些小國等集散的場所，就大范圍國際物流而言，某些小國家或地區(qū)可能成為物流樞紐，其次自由交易區(qū)、保家或地區(qū)可能成為物流樞紐，其次自由交易區(qū)、保稅區(qū)等具有一般意義上的物流樞紐的功能。就小范稅區(qū)等具有一般意義上的物流樞紐的功能。就小范圍而言，港口碼頭、保稅倉庫、外貿(mào)倉庫或者超級圍而言，港口碼頭、保稅倉庫、外貿(mào)倉庫或者超級市場等均有可能成為國際物流樞紐。市場等均有可能成為國際物流樞紐。 保稅倉庫與保稅區(qū)保稅倉庫與保稅區(qū)1 1保稅倉庫保稅倉庫 保稅倉庫是指由海關(guān)監(jiān)管的專門用于存放保稅保稅倉庫是指由海關(guān)

27、監(jiān)管的專門用于存放保稅貨物的倉庫。貨物的倉庫。 保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)境后緩辦納稅手續(xù)，保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)境后緩辦納稅手續(xù)，在國內(nèi)儲存，待加工、裝配后復(fù)出境貨物。這類貨在國內(nèi)儲存，待加工、裝配后復(fù)出境貨物。這類貨物如在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)核銷。物如在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)核銷。 保稅倉庫允許存放的貨物范圍保稅倉庫允許存放的貨物范圍 緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物 需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物需做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物 來料加工后復(fù)出的貨物來料加工后復(fù)出的貨物 不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物 保稅倉庫的類型保稅倉庫的類型 專業(yè)性保稅倉庫專業(yè)性保稅倉

28、庫 公共保稅倉庫公共保稅倉庫 保稅工廠保稅工廠 海關(guān)監(jiān)管倉庫海關(guān)監(jiān)管倉庫 專業(yè)性保稅倉庫專業(yè)性保稅倉庫 是由有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批是由有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)而建立的自管自用的保稅倉庫。準(zhǔn)而建立的自管自用的保稅倉庫。 公共保稅倉庫公共保稅倉庫 是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是經(jīng)海是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。這類保稅關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。這類保稅倉庫一般不經(jīng)營進(jìn)出口商品，只為國內(nèi)外倉庫一般不經(jīng)營進(jìn)出口商品，只為國內(nèi)外保稅貨物持有者服務(wù)。保稅貨物持有者服務(wù)。 保稅工廠保稅工廠 是整個工廠或?qū)Ｓ密囬g在海關(guān)監(jiān)督管是整個工廠或?qū)Ｓ密囬g在海關(guān)監(jiān)督管理下，專門生

29、產(chǎn)進(jìn)料加工、進(jìn)件裝配復(fù)出理下，專門生產(chǎn)進(jìn)料加工、進(jìn)件裝配復(fù)出口產(chǎn)品的工廠?？诋a(chǎn)品的工廠。 海關(guān)監(jiān)管倉庫海關(guān)監(jiān)管倉庫 主要存放已進(jìn)境而所有人未來提取的貨物主要存放已進(jìn)境而所有人未來提取的貨物或行李物品，或者無證到貨、單證不齊、手續(xù)或行李物品，或者無證到貨、單證不齊、手續(xù)不完備以及違反海關(guān)規(guī)程，海關(guān)不予放行，需不完備以及違反海關(guān)規(guī)程，海關(guān)不予放行，需要暫存海關(guān)監(jiān)管倉庫等候海關(guān)處理的貨物。海要暫存海關(guān)監(jiān)管倉庫等候海關(guān)處理的貨物。海關(guān)監(jiān)管倉庫的另一種類型是出口監(jiān)管倉庫，專關(guān)監(jiān)管倉庫的另一種類型是出口監(jiān)管倉庫，專門存儲已對外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)批準(zhǔn)暫門存儲已對外成交，并已結(jié)匯，但海關(guān)批準(zhǔn)暫不出境的貨物

30、。不出境的貨物。 2 2保稅區(qū)保稅區(qū) 保稅區(qū)是指我國海關(guān)境內(nèi)的某一個特定的，保稅區(qū)是指我國海關(guān)境內(nèi)的某一個特定的，與國際市場緊密相連的，按照國際經(jīng)濟(jì)慣例運(yùn)與國際市場緊密相連的，按照國際經(jīng)濟(jì)慣例運(yùn)作并具有自由貿(mào)易區(qū)性質(zhì)的封閉式區(qū)域。作并具有自由貿(mào)易區(qū)性質(zhì)的封閉式區(qū)域。參觀影視文件 :張家港保稅區(qū)上海外高橋保稅區(qū)1 1自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念 自由經(jīng)濟(jì)區(qū)是指一國設(shè)置在口岸或國際機(jī)場附近自由經(jīng)濟(jì)區(qū)是指一國設(shè)置在口岸或國際機(jī)場附近的特定區(qū)域，進(jìn)入該區(qū)域的外國商品可以不辦理任何的特定區(qū)域，進(jìn)入該區(qū)域的外國商品可以不辦理任何海關(guān)手續(xù)。海關(guān)手續(xù)。（1 1）按地理位置分類）按地理位置分類 1 1）港口型自由貿(mào)易區(qū)。）港口型自由貿(mào)易區(qū)。 2 2）機(jī)場型自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。）機(jī)場型自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。 3 3）內(nèi)陸邊緣口岸型自由貿(mào)易區(qū)。）內(nèi)陸邊緣口岸型自由貿(mào)易區(qū)。自由經(jīng)濟(jì)區(qū)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)（2 2）按功能分類）按功能分類 1 1）自由港。）自由港。 2 2）自由貿(mào)易區(qū)。）自由貿(mào)易區(qū)。 3 3）出口加工區(qū)。）出口加工區(qū)。 4 4）科技工業(yè)園區(qū)。）科技工業(yè)園區(qū)。八八 國際物流的主要形式國際物流的主要形式國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸國際展品物流國際展品物流國際郵政物流國際郵政物流一、國際貨物運(yùn)輸一、國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸由于運(yùn)