航空公司大系統(tǒng)B系統(tǒng)操作指南及其特點(diǎn)

1、航空公司B系統(tǒng)主要特點(diǎn)     B系統(tǒng)不同于代理人C系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是：1、 準(zhǔn)確地看到所有航班的上座率2、 了解航班上團(tuán)隊(duì)K座率,以及團(tuán)隊(duì)的PNR、團(tuán)名、人數(shù)、狀態(tài)3、 查看航班上所有訂座的PNR總之，B系統(tǒng)所提供的信息，就像一份庫存表，且是實(shí)時(shí)動態(tài)的,了解航班座位數(shù)就像了解你的倉庫一樣。航空公司B系統(tǒng)操作指南1 查航班指令A(yù)V 航段乘機(jī)日期參數(shù) （注：參數(shù)D 表示直飛，可加可不加）例：AV KMGSHA20JUNDRB 航線上所有航班的布局及訂座數(shù)輸入格式：RB: 日期 / 城市對選項(xiàng)：注：0/8表示頭等艙8個，銷售0個。 79/253表示航班配額253座，銷售7

2、9個。805/713表示該航線總計(jì)售出805個，余713個。FLP查看某天某個航班的座位銷售數(shù)FLP 航班號/乘機(jī)日期輸入實(shí)例： FLP:MU5701/20JUN 注：右上框表示對應(yīng)的艙已銷售座位數(shù)，下框表示總計(jì)，已售142個，全艙261個，上座率54。RO-航班詳細(xì)信息的讀取輸入格式：RO：MU5901/20JUN 表頭部分- LEG航節(jié)部分查某個航班艙位的豎試銷售量ROC/航班號/日期例：ROC/MU5805/6JUN注：33表示還乘的座位數(shù)，132表示全艙數(shù)，99表示已售的數(shù)含團(tuán)隊(duì)，42表示出的團(tuán)座位數(shù)。BKD項(xiàng)豎式相加就是所有的艙位合計(jì)售數(shù)。GRS表示團(tuán)隊(duì)項(xiàng)。ML提取旅客訂座記錄輸入格

3、式：>ML: 選項(xiàng) / 航班 / 艙位 / 日期 MLB/MU5901/20JUN注： 旅客姓名-記錄編號-狀態(tài)-訂座日期MLG/MU5731/18JUN注： 團(tuán)名-記錄編號-艙位-狀態(tài)FLR 航班訂座來源統(tǒng)計(jì)輸入實(shí)例：FLR：航班號/日期 FLR：航段/日期RCNFRM：已出票人數(shù) GPRCFM：團(tuán)隊(duì)出票數(shù) NRCFRM：未出票人數(shù) GNRCFM：團(tuán)隊(duì)未出票數(shù)TKT：航班預(yù)定人數(shù) ETKT：出電子客票人數(shù)GPTKT：團(tuán)隊(duì)預(yù)定數(shù)TERM航班銷售控制指令 RB 航班日期/航段 查看某天某個航段的座位銷售數(shù) FLP 航班號/乘機(jī)日期 查看某天某個航班的座位銷售率 ROC/航班號/日期 查某個

4、東航班艙位的豎試銷售量 MLB/航班號/日期 查看某天某個東航班上出票的PNR MLG/航班號/日期 查看某天某個東航班上團(tuán)隊(duì)PNR FLR 航段+日期 查看航班記錄出票數(shù)與預(yù)訂數(shù) DETR 根據(jù)證件或票號調(diào)PNR內(nèi)容 MLNR/PNR/航班號/日期/b 查詢航班的記錄 1. 查航班指令 AV 航段鮑乘機(jī)日期鮑參數(shù) 2. 查看某天某個航段的座位銷售數(shù) RB 航班日期/航段 3. RO日期/航班號 報(bào)查看航班擺艙情況) 4. FLP 航班號/日期/航段 報(bào)讀取航班艙位銷售情況 5 FLR航班號/日期 報(bào)查詢航班的訂座和出票情況 6. 查MU某個航班艙位的豎試銷售量 ROC/航班號/日期 7. A

5、V J/航班號/起始日期/終止日期 報(bào)查看機(jī)型變更跟艙位開放情況 8 查看某天MU某個航班上出票的PNR MLB/航班號/日期 9 查看某天MU某個航班上團(tuán)隊(duì)PNR MLG/航班號/日期 10.FLR 查看航班記錄出票數(shù)與預(yù)訂數(shù) FLR 航段+日期 MLNR/航班號/日期/航段 （提取不是RR狀態(tài)的旅客名單）MLR/航班號/日期/航段 （提取RR狀態(tài)的旅客明名單）ML：L99/航班號/日期/航段 （提取當(dāng)天出票的旅客名單）MLT3/航班號/日期 （提起假RR記錄) 一、 銷售案例1 銷售散客所體現(xiàn)的優(yōu)勢 RB 查看所有航班上座率，可以比較出哪些航班上率高或低，如果要申請票，就可以分析出申請哪個航班，申請幾折容易K座。 C系統(tǒng)在查詢時(shí)9張就顯示為A狀態(tài)，讓我們銷售時(shí)總是摸不清底，有時(shí)看著票還多，但是一會就沒了，就是這種原因，讓你看不到實(shí)際數(shù)，如果有的航班上只有十幾張票，那么C系統(tǒng)自然是A，而有B系統(tǒng)我們就清楚地知道是多少，同時(shí)也可以做相應(yīng)的對策，將這不多和十幾張票扣下,在旺銷時(shí)節(jié),讓你的銷售更勝一籌. 團(tuán)隊(duì)銷售時(shí)更能體現(xiàn)B系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),航班的上座率決定著一個團(tuán)隊(duì)是否能