起重機(jī)械指揮試題

1、河北特檢院起重機(jī)械作業(yè)起重機(jī)械指揮所有試題一、起重機(jī)械公共知識多選（多選）1、10、車輪按輪緣形式可以分為：( BCD )A . 水平輪緣B . 無輪緣C . 單輪緣D . 雙輪緣2、12、車輪輪緣的作用是( BD )。A . 降低輪壓B . 導(dǎo)向C . 均勻輪壓D . 防止脫軌3、22、對制動(dòng)器的要求有( ACD )。A . 安全、可靠、有足夠的制動(dòng)力矩；B . 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)作簡單；C . 上閘平穩(wěn)、松閘迅速；D . 有足夠的強(qiáng)度和剛度；4、44、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的(AB )來劃分的。A . 利用等級B . 載荷狀態(tài)C . 額定起重量5、54、起重機(jī)上采用的有( ABCD )緩沖器

2、。A . 橡膠B . 聚氨脂C . 撣簧D . 液壓6、56、起重機(jī)上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是為了：(ACD )。A . 增加鋼絲繩的接觸面積B . 可減輕卷簡重量C . 保證鋼絲繩排列整齊D . 防止相鄰鋼絲繩互相磨擦7、57、起重機(jī)上的車輪支承裝置大體分為：(CD )A . 長軸式B . 短軸式C . 定軸式D . 轉(zhuǎn)軸式8、78、下述取物裝置和吊具的自重應(yīng)包括在額定起重量中的為：( ABD )A . 夾鉗B . 抓斗C . 吊鉤D . 電磁吸盤9、79、行程開關(guān)的檢查方法和步驟有( BCD )。A . 在吊機(jī)停電時(shí)進(jìn)行檢查；B . 在吊機(jī)有電時(shí)進(jìn)行檢查；C . 在吊機(jī)空載時(shí)進(jìn)行檢查：

3、D . 先開啟限位開關(guān)，然后開機(jī)檢查；10、104、制動(dòng)器失效的主要原因是：(BCD )A . 制動(dòng)帶間隙過小B . 制動(dòng)帶磨損C . 彈簧失效D . 帶上有油11、6、按鋼絲繩的繞向分為：( CD )A . 上繞繩B . 下繞繩C . 左繞繩D . 右繞繩12、2I、吊鉤產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：(ABC )。A . 吊繩長短不一B . 吊物重心偏高C . 操作時(shí)吊鉤未對正吊物重心D . 歪拉斜吊13、51、符合吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的有：(AB )。A . 裂紋B . 危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的10%C . 開口比原尺寸增加10%D . 扭轉(zhuǎn)變形超過5014、64、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有( ABCD )等。A .

4、 在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；B . 鋼絲繩直徑減少7%時(shí)；C . 局部外層鋼絲呈“籠”形狀；D . 出現(xiàn)整股斷裂；15、68、鋼絲繩的連接方法有( ABCD )等。A . 卡子B . 編結(jié)C，鍵楔D、錐套16、79、鋼絲繩進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容有( ABD )。A . 鋼絲繩瘩損和腐蝕情況B . 鋼絲繩斷絲及變形報(bào)廢情況C . 鋼絲繩的強(qiáng)度D . 鋼絲繩的固定端和連接處17、82、鋼絲繩連接的方法有：(ABCD )A . 錐形套澆鑄法B . 編結(jié)心形墊環(huán)固定法C . 繩卡連接法D . 鋁合金套壓縮法18、84、鋼絲繩磨損過快的原因有：( BCD )。A . 超載使用B . 有臟物，缺潤滑C

5、 . 滑輪或卷筒直徑過小D . 繩槽尺寸與繩徑不相匹配19、103、根據(jù)鋼絲繩捻繞的方向分有：( ACD )A . 順繞B . 平繞C . 混繞D . 交繞20、156、為保證鏈條的使用安全，必須做到(ABCD )。A . 不超負(fù)荷使用B . 使用前經(jīng)常檢查鏈條焊接接觸處，預(yù)防斷裂與磨損C . 定期進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)D . 按鏈條報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行報(bào)廢更新21、l、安全生產(chǎn)法規(guī)定的從業(yè)人員的義務(wù)有：(ACD )。A . 遵章守規(guī)，服從管理；B . 自覺加班加點(diǎn)；C . 接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；D . 發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)報(bào)告22、6、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中規(guī)定的特種設(shè)備是：(ABCD )A . 起重機(jī)械；B

6、 . 壓力容器；C . 場(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛；D . 客運(yùn)索道23、10、特種設(shè)備作業(yè)人員證遺失或者損毀的，持證人應(yīng)當(dāng)：(BC )。A . 及時(shí)申請重新培訓(xùn)；B . 及時(shí)報(bào)告發(fā)證部門；C . 在當(dāng)?shù)孛襟w予以公告24、43、特利設(shè)備作業(yè)人員的條件，下列表述正確的是：( BCD )。A . 男1659周歲，女16-54周歲B . 身體健康，無妨礙特種沒餐作業(yè)的疾病和生理缺陷C . 與申請作業(yè)種類相適應(yīng)的文化程度D . 通過規(guī)定的專業(yè)技術(shù)理論和實(shí)際操作的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，了解相應(yīng)工種的專業(yè)技術(shù)知識，掌握相應(yīng)工種操作技能25、44、特種設(shè)備作業(yè)人員考試和審核發(fā)證程序包括：(ABCD )、審核、發(fā)證。A . 考試

7、報(bào)名B . 考試C . 領(lǐng)證申請D . 受理26、47、特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定有( ACD )。A . 積極參加特種設(shè)備安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)B . 證件由用人單位集中管理，作業(yè)時(shí)無需隨身攜帶C . 嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度D . 拒絕違章指揮27、52、下列屬于特種設(shè)備的有：( ABD )。A . 起重機(jī)械B . 電梯C . 沖壓設(shè)備D . 壓力容器28、54、應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N作業(yè)人員特種設(shè)備作業(yè)人員證的情形有：(ABCD )。A . 以考試作弊或者以其他欺騙方式取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的B . 違章操作造成特種設(shè)備事故的C . 發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素未立即報(bào)告造成特

8、種設(shè)備事故的D . 逾期不申請復(fù)審的29、56、制定特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法的目的是(ABC )A . 加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理工作B . 規(guī)范作業(yè)人員考核發(fā)證程序C . 保障特種設(shè)備安全運(yùn)行D . 有利于監(jiān)督特種設(shè)備作業(yè)人員的作業(yè)過程30、14、吊點(diǎn)位置的選擇必須遵循的原則有：(AC )。A . 采用原設(shè)計(jì)吊耳B . 吊點(diǎn)與中心在同一鉛垂線上C . 重心在兩吊點(diǎn)之間D . 吊點(diǎn)在重心的下方31、23、金屬材料常見的基本變形有：( ABCD )。A . 拉伸B . 彎曲C . 壓縮D . 剪切32、25、力的三要索是：( ACD )。A . 力的大小B . 力的重量C . 力的方向D

9、. 力的作用點(diǎn)33、34、下列屬于我國安全電壓額定值的有：( BCD )。A . 48V B . 36V C . 24V D . 12V34、6、GB508285起重吊運(yùn)指揮信號分類為：( BCD )。A . 指示信號B . 手勢信號C . 旗語信號D . 音響信號35、13、起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”，下列說法正確的是( AD )。A . “前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來B . “后退”指起重機(jī)向指揮人員開來C . “前進(jìn)”指起重機(jī)離開指揮人員D . “后退”指起重機(jī)離開指揮人員36、14、起重機(jī)司機(jī)使用的“音響信號”有：( ABC )。A . 明白B . 重復(fù)C . 注意D . 預(yù)備37、24

10、、下列屬于通用手勢信號的有：(ABD )。A . 吊鉤上升B . 工作結(jié)束C . 起重機(jī)前進(jìn)D . 要主鉤38、25、下列屬于專用手勢信號的有：( BD )。A . 預(yù)備B . 升臂C . 吊鉤微微上升D . 翻轉(zhuǎn)二、起重機(jī)械公共知識判斷（判斷）1、2、不裝上升極限位置限制器的危害是卷簡可能過卷揚(yáng)拉斷鋼絲繩，吊鉤下墜能造成人身傷亡。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤2、6、超負(fù)荷限制器是在起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)起保護(hù)作用。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤3、9、超載限制器主要用來防止起重量超過起重負(fù)載能力，以免鋼絲繩斷裂和起重設(shè)備損壞。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤4、16、帶式制動(dòng)器背襯墊

11、鋼帶的端部與圍定部分的連接，應(yīng)采用鉸接。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤5、21、調(diào)整主彈簧工作長度的目的是能獲得合適的制動(dòng)力矩。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤6、26、規(guī)范要求，上升極限位置限制器必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置，能自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤7、27、過卷揚(yáng)限制器( A )的功用是當(dāng)?shù)蹉^升到上限極限位置時(shí)，它開始動(dòng)作.切斷電源，以確保安全。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤8、30、緩沖器應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并增加沖擊的性能。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤9、32、空載檢查起升機(jī)構(gòu)高度限制器好壞時(shí)，將吊鉤升到規(guī)定的高度后，如能停

12、止說明高度限制器是好的，如能不能停止說明高度限制器是壞的。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤10、35、錨定裝置是自動(dòng)防滑裝置的充裝置，一般應(yīng)與其它防滑裝置并用。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤11、46、起重機(jī)的核心機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的操作機(jī)構(gòu)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤12、50、起重機(jī)額定起重量僅指起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)允許起吊的最大重量。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤13、52、起重機(jī)卷筒上出現(xiàn)裂紋可繼續(xù)使用；( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤14、53、起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須能可靠地制動(dòng)住1.1倍的載荷。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤15、63、起重機(jī)械中的鋼絲繩

13、應(yīng)視為一種不易損件。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤16、64、起重機(jī)要經(jīng)常檢查緊急停止開關(guān)的停機(jī)效果。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤17、72、使用千斤頂時(shí)，可以加長手柄和多人加壓。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤18、82、壓板螺栓應(yīng)有防松裝置。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤19、93、制動(dòng)輪摩擦面應(yīng)接觸均勻，不得有影響制動(dòng)性能的缺陷和油污。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤20、103、制動(dòng)器剎車不靈，應(yīng)清除磨擦襯帶油污及調(diào)整制動(dòng)間隙，更換彈簧。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤21、113、起重機(jī)的額定起重量在任何一類型起重機(jī)中是一個(gè)不變的定值。( B )A . 正

14、確 B . 錯(cuò)誤22、114、起重機(jī)工作級別是按額定起重量和載荷狀態(tài)劃分的。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤23、115、起重機(jī)工作級別是表明起重機(jī)工作繁重程度的參數(shù)。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤24、116、起重機(jī)械的參數(shù)，是起重機(jī)械工作性能的指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)的依據(jù)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤25、118、起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升，下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)機(jī)械。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤26、ll、編結(jié)接長的鋼絲繩不得用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤27、17、吊鉤按制造方法分，有鍛造鉤、鑄造鉤和板鉤三種。( B )A .

15、正確 B . 錯(cuò)誤28、25、吊鉤的非危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊后可繼續(xù)使用。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤29、28、吊鉤的危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形時(shí)應(yīng)報(bào)廢。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤30、34、吊鉤扭轉(zhuǎn)度超過100應(yīng)報(bào)廢；(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤31、36、吊鉤是取物裝置中使用得最為廣泛的一種。它具有制造簡單和適用性強(qiáng)的特點(diǎn)。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤32、44、短型吊鉤組只用于較小的起重量。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤33、45、鍛打吊鉤可以沒有任何標(biāo)記內(nèi)容。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤34、48、對既斷絲又磨損的鋼絲繩，只需考慮其中一個(gè)因

16、索即可。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤35、60、鋼絲繩打死結(jié)必須報(bào)廢更新。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤36、74、鋼絲繩的直徑是以它的內(nèi)圓表示的。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤37、90、鋼絲繩嚴(yán)重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤38、106、更換吊鉤時(shí)，如難以采購到鍛鉤，也可以使用鑄造吊鉤代替用。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤39、112、局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形狀時(shí)，只要斷絲數(shù)沒超標(biāo)即可安全使用。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤40、124、麻芯或棉芯鋼絲繩繩芯除能貯油潤滑內(nèi)部鋼絲外，還能起到防銹作用。( A )A .

17、 正確 B . 錯(cuò)誤41、138、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩和捆綁繩都用單捻鋼絲繩。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤42、14l、起重機(jī)吊鉤每年檢驗(yàn)一次。并進(jìn)行清洗潤滑。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤43、149、使用繩卡時(shí)，繩卡壓板應(yīng)放在鋼絲繩繩頭一邊。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤44、157、為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜設(shè)有防脫鉤安全裝置。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤45、159、為了安令起見，鋼絲繩必需在卷筒上至少保留二圈以上。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤46、165、卸扣磨損達(dá)原尺寸的20%，應(yīng)予以報(bào)廢。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤47、178、在吊

18、有載荷時(shí)，突然制動(dòng)對鋼絲繩來說有可能經(jīng)受不住過大的短暫而急劇的沖擊負(fù)荷而導(dǎo)致破斷。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤48、7、特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗。按章操作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處置或者報(bào)告。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤49、11、特種設(shè)備作業(yè)人員證遺失或者損毀的，持證人應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告發(fā)證部門，并在當(dāng)?shù)孛襟w予公告。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤50、12、持證作業(yè)人員違章操作或者管理造成特種設(shè)備事故的，應(yīng)當(dāng)注銷特種設(shè)備作業(yè)人員證。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤51、14、持證作業(yè)人員逾期不申請復(fù)審或者復(fù)審不合格且不參加考試的，3年內(nèi)不得再次申

19、請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證。(A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤52、16、從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)監(jiān)考核部門的考核，合格后取得特種設(shè)備作業(yè)人員證，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤53、17、從業(yè)人員對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題，有權(quán)提出批評、檢查，控告，拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤54、l8、從業(yè)人員在作業(yè)過程中，單位有關(guān)管理人員強(qiáng)迫從業(yè)人員進(jìn)行冒險(xiǎn)作業(yè)，從業(yè)人員應(yīng)邊作業(yè)邊向單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤55、22、符合條件的申請人員應(yīng)當(dāng)向所在單位提交有關(guān)證明材料，由本單位組織考試即可取得“特

20、種設(shè)備作業(yè)人員證”。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤56、23、國家質(zhì)檢總局第70號令特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法自05年7月1日起全國施行。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤57、24、跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備作業(yè)人員，可以向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤58、25、年滿18周歲的男職工，經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機(jī)的專門培訓(xùn)，取得特殊工種操作證者，方可獨(dú)立操縱起重機(jī)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤59、31、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤60、32、生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因

21、從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況下停止作業(yè)而解除與其訂立的勞動(dòng)合同：( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤61、35、特種設(shè)備的使用單位應(yīng)建立事故應(yīng)急救援預(yù)案。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤62、36、特利設(shè)備生產(chǎn)、使用單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的安全和節(jié)能全面負(fù)責(zé)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤63、39、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤64、45、特種設(shè)備作業(yè)人員如違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作造成重大事故的.觸犯刑律的，將受到法律制裁。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤6

22、5、49、違反有關(guān)規(guī)定造成特大事故的，吊銷特種設(shè)備作業(yè)人員證終身不得再申請。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤66、50、未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤67、53、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，是企業(yè)職工道德評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤68、2、起重機(jī)的起重量是根據(jù)設(shè)備的外形尺寸來選擇的：( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤69、4、在起重作業(yè)中，用一根鋼絲繩作為起吊繩起吊長型物件時(shí)，只要鋼絲繩強(qiáng)度足夠就可吊運(yùn)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤70、8、不準(zhǔn)在高處拋擲材料、工具等。( A )A . 正確 B

23、 . 錯(cuò)誤71、11、當(dāng)架空輸電線斷落到地面時(shí)，人不準(zhǔn)進(jìn)入半徑為10m范圍的危險(xiǎn)區(qū)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤72、13、電器設(shè)備失火時(shí)應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。(B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤73、15、吊運(yùn)各種設(shè)備、構(gòu)件時(shí)，一般都要采用原設(shè)計(jì)的吊耳。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤74、16、對觸電者進(jìn)行人工呼吸，在送往醫(yī)院途中也應(yīng)堅(jiān)持進(jìn)行。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤75、18、發(fā)生觸電事故后，應(yīng)使觸電者立即脫離電源。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤76、22、降低設(shè)備的重心可以增加面支承物體的平穩(wěn)程度。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤77、24、靜、動(dòng)載荷

24、相比，動(dòng)載荷的危害性較大。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤78、29、使用安全電壓后就不會發(fā)生觸電事故。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤79、30、同一物體不論位置如何擺放，其穩(wěn)定程度是一樣的。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤80、32、萬一起重作業(yè)人員身邊有架空輸電線斷落或已進(jìn)入具有跨步電壓的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)立即提起一腳或并攏雙腳，作雀躍式跳出10米之外，嚴(yán)禁雙腳跨步奔跑。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤81、33、物體的重量等于物體的體積乘以物體的密度。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤82、35、嚴(yán)禁甩潮濕的手去觸及電氣裝置，但可以用潮濕的布去擦抹電氣裝置和用電器具。( B

25、)A . 正確 B . 錯(cuò)誤83、38、因?yàn)楹狭Φ扔诜至Φ氖噶亢?所以合力一定比分力大。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤84、41、在鄰近帶電部分進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，必須保持可靠的安全距離。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤85、10、各種類型的起重機(jī)的作業(yè)中普遍使用的指揮手勢，稱為通用手勢信號。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤86、Il、起重操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行，對緊急停車信號.不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤87、23、我國起重吊運(yùn)指揮信號的國標(biāo)號是GB508285。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤88、30、指揮旗面幅規(guī)格為400500mm。(

26、 A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤89、31、指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤90、36、“吊鉤徽微上升”的通用手勢信號是：小臂伸向側(cè)前上方.手心朝上高于肩部.以腕部為軸.重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)手掌。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤91、41、“緊急停止”的通用手勢信號是：兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)：( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤92、55、“預(yù)備”( )的通用手勢信號是右手臂伸直置于頭上方，手背朝前，保持不動(dòng)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤93、6l、當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重

27、司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號：( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤94、66、國家標(biāo)準(zhǔn)GB50821985起重吊運(yùn)指揮信號適用于橋式、門式、流動(dòng)式等各類起重機(jī)，也適用于礦井提升設(shè)備，載人電梯設(shè)備。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤95、73、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確意圖后，方可開車( A )。A . 正確 B . 錯(cuò)誤96、9l、指揮旗應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤97、96、指揮人員不負(fù)責(zé)載荷重量的計(jì)算。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤98、98、指揮人員對起重機(jī)械要

28、求微微移動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤99、107、指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤100、112、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通話。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤101、118、指揮人員在雨、雪天氣指揮露天起重機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)先擦拭、清除雨雪后方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤102、130、指揮信號標(biāo)準(zhǔn)中的指揮信號不能滿足需要時(shí)，使用單位可根據(jù)具體情況適當(dāng)增補(bǔ)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤103、133、專用手勢信號是指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)

29、構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤104、134、專用手勢信號適用于指揮載人電梯設(shè)備的吊運(yùn)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤三、司機(jī)指揮公共知識單選（單選）1、8、長距離的重載下降，禁止采用( C )方式下降。A . 快速B . 慢速C . 反接制動(dòng)2、11、帶翻操作實(shí)際是利用運(yùn)行機(jī)構(gòu)的( B )進(jìn)行翻身物體。A . 慣性B . 斜拉操作C . 加速3、16、電動(dòng)起重機(jī)吊鉤空載時(shí)能啟動(dòng)，而吊鉤重載時(shí)不能啟動(dòng)說明起升機(jī)構(gòu)( B )。A . 損壞B . 超負(fù)荷C . 電機(jī)損壞4、18、電動(dòng)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)吊鉤在超負(fù)荷時(shí)能啟動(dòng)，說明( B )。A . 傳動(dòng)能力過強(qiáng)B

30、 . 超負(fù)荷限制器損壞C . 電機(jī)選擇過大5、2l、吊起的重物落地時(shí)，起重機(jī)應(yīng)采用(B )。A . 快速落地B . 慢速落地6、26、動(dòng)載試驗(yàn)按( B )倍額定載荷加載。A . 1 B . 1.1 C . 1.257、28、兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至：( C )A . 零位B . 上升第一檔C . 下降第一檔8、30、對于一些不怕碰撞的盤形、扁形的工件翻轉(zhuǎn)時(shí)，宜采用( B )的操作方法。A . 兜翻B . 游翻C . 帶翻9、33、機(jī)油壓力過低的故障原因是：( B )。A . 機(jī)油粘度大B . 機(jī)油變稀C . 氣溫太低10、34、減速器油量要：( C )A

31、. 充足B . 少量C . 適中11、44、露天起重機(jī)如遇( A )級風(fēng)以上，就應(yīng)停止工作。A . 六B . 七C . 八12、46、起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量( B )及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地50-200mm，檢查起重機(jī)制動(dòng)器，穩(wěn)定性、重物、綁扎、確認(rèn)無誤方可起吊。A . 0.8 B . 0.9 C . 113、53、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩所吊貨物離地面越近，在吊機(jī)變幅、旋轉(zhuǎn)停止時(shí)貨物擺動(dòng)量( A )。A . 增大B . 減小14、58、起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)輪輪緣厚度磨損超過( B )。應(yīng)更換。A . 0.25 B . 0.4 C . 0.515、62、起重臂下降時(shí)制動(dòng)器內(nèi)發(fā)出隆隆聲的原因是：(

32、 B )。A . 制動(dòng)器磨損B . 制動(dòng)帶間隙過小C . 制動(dòng)帶上有油16、66、起重機(jī)( B )，吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。A . 工作開始前B . 工作完畢后C . 工作過程中17、67、起重機(jī)操作安全的關(guān)鍵是：( B )A . 起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)B . 起升機(jī)構(gòu)的操作規(guī)范C . 行走機(jī)構(gòu)的操作18、72、起重機(jī)吊運(yùn)中起升高度的控制有時(shí)還需要根據(jù)( B )。A . 高度限位B . 司機(jī)的目測能力C . 起升速度19、73、起重機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)載荷是額定載荷的( C )；A . 1.25 B . 120%，C . 1.120、74，起重機(jī)二級保養(yǎng)應(yīng)每( B )月一次。A . 三個(gè)B . 六個(gè)C .

33、十二個(gè)21、76、起重機(jī)工作完畢后，所有( A )應(yīng)回零位。A . 控制手柄B . 起升機(jī)構(gòu)C . 大車D . 小車22、77、起重機(jī)軌道以及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻均不得大于( B )。A . 10B . 4 C . 1523、8l、起重機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速低的故障原因是：( A )。A . 蓄電池電量不足B . 油路有氣C . 氣門間隙過小24、86、起重機(jī)照明的安全電壓必須在( B )伏以下。A . 24B . 36C . 22025、91、起重重物時(shí).如果手柄推到第二檔，仍不能起吊，除了電氣故障外，很可能是：( B )A . 停電B . 超載C . 機(jī)械故障26、97、司機(jī)動(dòng)車前必須( B )

34、。A . 送電B . 鳴鈴C . 檢修27、98、司機(jī)動(dòng)車前起吊前必須：( C )。A . 通電B . 檢修C . 鳴鈴28、104、停車前，當(dāng)?shù)跷锵蚯皵[動(dòng)時(shí)，立即以( A )檔瞬動(dòng)跟車l2次，來穩(wěn)鉤。A . 低速B . 中速C . 高速29、107、穩(wěn)鉤操作時(shí)，吊鉤擺幅小，跟車距離應(yīng)：( B )A . 大B . 小C . 不確定30、108、穩(wěn)鉤操作時(shí)，跟車速度：( B )A . 不宜太快B . 不宜太慢C . 較難確定31、110、無下降限位器的葫蘆式起重機(jī)，在吊鉤處于最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于( A )圈的安全圈數(shù)。A . 2 B . 5 C . 1032、118、原地穩(wěn)

35、鉤跟車到( A )，再向回跟車。A . 最大擺幅B . 最大擺幅的一半C . l/4最大擺幅33、120、在起吊載荷達(dá)到額定起重量的( C )及以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。A . 0.8B . 0.85C . 0.934、124、重載提升到位后，應(yīng)將手柄逐檔扳回零位，并在第( B )檔位不能停留。A . 一B . 二C . 三35、125、重載下降操作，不能將手柄放在下降方向( A )檔，A . 第一B . 第二C . 最慢36、126、重載下降操作，應(yīng)將手柄推到下降( C )檔。A . 第一B . 第二C . 最慢37、13l、( C )是指起重機(jī)每日作業(yè)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中及作業(yè)后，為及時(shí)發(fā)

36、現(xiàn)隱患，保持良好的工況進(jìn)行的檢查和預(yù)防性保養(yǎng)：A . 定期保養(yǎng)B . 二級保養(yǎng)C . 例行保養(yǎng)38、132、必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端( D )米，才能作水平運(yùn)動(dòng)。A . 1 B . 2 C . 4 D . 0.539、137、當(dāng)要求電動(dòng)機(jī)容量大，操作頻率高，有較好的調(diào)速，點(diǎn)動(dòng)性能應(yīng)選用：( C )A . 換向開關(guān)B . 凸輪控制器C . 主令控制器40、139、吊鉤不在物品( B )上方，不準(zhǔn)起吊。A . 表面B . 重心41、t56、利用電磁原理或工作原理來延遲觸頭閉合或斷開的自動(dòng)控制電器為( A )繼電器。A . 時(shí)間B . 過電流C . 熱42、159、露天工作

37、的起重機(jī)工作完畢后，( D )應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。A . 吊鉤B . 起升機(jī)構(gòu)C . 重物D . 大車、小車43、160、每班第一次吊物時(shí)，應(yīng)將重物吊離地而( D )m，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。A . 2 B . 1.5C . 1 D . 0.544、165、起重高處作業(yè)需要上下垂直作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置專用( B )或其他隔離措施。A . 警示牌B . 防護(hù)棚C . 紅線警戒45、182、起重設(shè)備的經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每( A )一次。A . 月B . 季C . 年46、190、設(shè)備應(yīng)捆綁穩(wěn)固，主要承力點(diǎn)( B )設(shè)備重心，以

38、防傾倒。A . 低于B . 高于47、195、司機(jī)實(shí)行( B )小時(shí)一巡回檢查制。A . 1 B . 2 C . 448、200、為消除吊鉤的搖擺，操作人員應(yīng)注意觀察，一般擺幅大，跟車距離就( B )。A . 小B . 大49、202、穩(wěn)鉤操作是在吊鉤游擺到最大幅度而尚未向回?fù)u擺的瞬間，把車跟向吊鉤搖擺的( A )方向。A . 同B . 反50、204、斜吊物件時(shí)，在重力的( A )分力作用下產(chǎn)生物件與吊鉤的運(yùn)動(dòng)，因而產(chǎn)生吊鉤的游擺。A . 水平B . 縱向51、220、重物起吊前，首先要試吊，試吊高度在(C )m以下，待確認(rèn)無危險(xiǎn)后再起吊。A . 2 B . 1.5C . 0.5四、司機(jī)指揮

39、公共知識多選（多選）1、1、“十不吊”制度中要求：( ACD )。A . 超載不吊B . 易燃易爆危險(xiǎn)品不吊C . 銳角、刃角未墊好不吊D . 違章指揮不吊2、39、交接班時(shí)，接班的司機(jī)應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)行檢查.特別是( BCD )等是否安全可靠。A . 凸輪開關(guān)B . 限位開關(guān)C . 緊急開關(guān)D . 行程開關(guān)3、43、兩臺起重機(jī)起吊一個(gè)物體時(shí)，司機(jī)應(yīng)( CD )。A . 可根據(jù)自己操縱情況選擇方法B . 最慢速工作C . 嚴(yán)格服從指揮D . 按事前制定的方案吊裝4、50、起升機(jī)構(gòu)操作可分為：( ABC )。A . 輕載起升B . 中載起升C . 重載起升D . 超載起升5、6l、起升機(jī)構(gòu)中有( A

40、BCD )等。A . 電機(jī)B . 傳動(dòng)裝置C . 卷繞系統(tǒng)D . 取物裝置6、78、起重機(jī)檢修保養(yǎng)工作制度.通常執(zhí)行( ABD )原則。A . 計(jì)劃性B . 預(yù)防性C . 完整性D . 預(yù)見性7、83、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)該對所操作的起重機(jī)做好( AB )等工作。A . 調(diào)整B . 潤滑C . 清洗D . 修理8、90、超重設(shè)備經(jīng)常性檢查的內(nèi)容有( ACD )等。A . 所有安全、防護(hù)裝置；B . 指示裝置的可靠性；C . 制動(dòng)器性能及零件的磨損情況；D . 鋼絲繩磨損及尾端的固定情況：9、95、確保物件安全、順利翻轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是：( AD )。A . 正確估計(jì)物體的重量及重心位置B . 司機(jī)熟練的操作技

41、能C . 合理的物體尺寸、形狀D . 正確選擇懸掛吊點(diǎn)10、106、為實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起吊，操作中應(yīng)：( BCD )。A . 避免用長掛繩B . 禁止快速推檔C . 行走機(jī)構(gòu)逐漸加速D . 禁止突然啟動(dòng)11、112、下班時(shí)應(yīng)將起重機(jī)( ABC )等。A . 停放在安全區(qū)B . 操作手柄撥回零擋C . 關(guān)掉總電源D . 調(diào)整制動(dòng)器12、129、起重機(jī)司機(jī)必須做到“四懂”為：( ：ABCD )A . 懂原理B . 懂構(gòu)造C . 懂工藝流程D . 懂性能13、138、電氣保護(hù)箱主要有(ABCD )等組成。A . 空氣開關(guān)B . 過電流繼電器C . 接觸器D . 熔斷器14、167、起重機(jī)的整體電路是由( B

42、CD )部分組成。A . 交流電路B . 照明電路C . 主電路D . 控制電路15、215、造成制動(dòng)器失靈的主要原因有：( AB )。A . 機(jī)械損壞B . 電氣故障C . 操作不當(dāng)D . 長期未使用五、起重機(jī)械指揮操作單選（單選）1、10、綁扎后吊索繞過被吊重物的曲率半徑應(yīng)不小于該繩徑的( A )。A . 2倍B . 5倍2、ll、綁扎后鋼絲繩子吊索提升重物時(shí)，各分支問夾角一般不應(yīng)超過(A )。A . 90。B . 80。3、12、綁扎后鋼絲繩子吊索提升重物時(shí)，各分支間夾角最大時(shí)不得超過( B )。A . 135。B . 120。4、13、保護(hù)接地的電阻不得大于( C )歐姆。A . 6；

43、B . 5；C . 4；D . 35、14、被吊物重心位置及綁扎方法的確定不但要了解被吊物外部形狀尺寸，也要了解內(nèi)部( A )：A . 結(jié)構(gòu)B . 尺寸6、16、采用兜翻物體的方法時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)選擇在物體重心之下或物體重心的( B )。A . 上方B . 一側(cè)7、17、長方形物體如果重心居中，可不用綁扎，采( B )法直接吊裝。A . 鎖扣B . 兜掛8、18、車輛裝載時(shí)，不得( A )混裝。A . 人貨B . 雜物9、19、車輛裝載圓筒形物件，臥倒裝運(yùn)時(shí)必須采取防止( A )的措施。A . 滾動(dòng)B . 滑動(dòng)10、20、當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，(C )。A . 司機(jī)應(yīng)確認(rèn)綁掛的質(zhì)量；B .

44、應(yīng)增加指揮人數(shù)；C . 應(yīng)作好呼喚應(yīng)答；11、22、吊運(yùn)物體時(shí)，為保證吊運(yùn)過程中物體的穩(wěn)定性，應(yīng)使( C )。A . 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能近些；B . 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心盡可能遠(yuǎn)些；C . 吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上；12、25、吊裝運(yùn)輸過程中必須保證吊物有可靠的( A )性，才能保證吊物在正常吊運(yùn)中不傾斜，不翻轉(zhuǎn)。A . 穩(wěn)定B . 牢固13、26、吊裝柱形物體，采用一個(gè)吊點(diǎn)平行吊裝綁扎法只適用于長度較( A )，重量較輕的物體。A . 短B . 長14、27、兜翻物體時(shí)，應(yīng)指揮起重機(jī)使吊鉤( B )向移動(dòng)，以免物體本傾倒后的碰撞沖擊。A . 逆B . 順15、28、負(fù)載降落

45、前，( B )必須確認(rèn)降落區(qū)域安全，方可發(fā)出降落信號。A . 司機(jī)；B . 指揮人員；C . 司索；16、30、了解起重作業(yè)現(xiàn)場時(shí)，必須了解廠房的高低寬窄尺寸及地面和( B )是否有障礙物。A . 地下B . 空問17、32、了解重物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)的目的是為了確定其重心位置和正確選擇吊掛點(diǎn)及( A )方法。A . 綁扎B . 運(yùn)輸18、34、起吊重物時(shí)，司索人員與重物保持一定的( B )距離。A . 操作B . 安全19、37、起重司索人員不需( C )。A . 具有綁扎知識；B . 具有吊掛知識；C . 熟悉起重維修；20、38、起重司索人員工作時(shí)應(yīng)事先應(yīng)招呼無關(guān)人員避讓、( C )、清

46、理吊運(yùn)地點(diǎn)的障礙物。A . 對安全裝置進(jìn)行確認(rèn)；B . 查看指揮人員的證件；C . 為自己選擇安全位置21、39、起重司索作業(yè)人員必須熟悉( A )操作注意事項(xiàng)。A . 各類起重工具、各類起重設(shè)備；B . 起重保養(yǎng)；C . 起重維修；22、40、起重司索作業(yè)人員接班時(shí)，應(yīng)對( C )進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)必須在操作前消除。A . 安全裝置；B . 作業(yè)人員；C . 吊索、起重設(shè)備；23、41、起重司索作業(yè)人員應(yīng)掌握( B )報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。A . 卷筒；B . 吊鉤、繩索；C . 臂架；24、42、起重司索作業(yè)人員作業(yè)前嚴(yán)禁飲酒、必須穿戴好勞保用品、( C )。A . 對安全裝置進(jìn)行確認(rèn)；B . 起

47、重司機(jī)的證件；C . 檢查施工現(xiàn)場是否合乎要求25、45、起重作業(yè)的現(xiàn)場環(huán)境對確定起重作業(yè)( A )和吊裝作業(yè)安全有直接影響。A . 方案B . 順序26、46、起重作業(yè)方案是依據(jù)一定的( B )和條件來確定的。A . 起重對象B . 基本參數(shù)27、47、起重作業(yè)施工現(xiàn)場布置應(yīng)考慮設(shè)備的運(yùn)輸、拼裝、(：B )位置。A . 安裝B . 吊運(yùn)28、48、起重作業(yè)施工現(xiàn)場的布置必須考慮施工的安全和司索、指揮人員的安全位置及周圍物體的( A )距離。A . 安全B . 相對29、49、起重作業(yè)施工現(xiàn)場的布置應(yīng)盡量( B )吊運(yùn)距離與裝卸次數(shù)。A . 增加B . 減少30、5l、起重作業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)性(

48、A )，危險(xiǎn)性大，多：作聯(lián)合作業(yè)的特殊工種作業(yè)。A . 強(qiáng)B . 差31、52、起重作業(yè)所配備的起重設(shè)備其起重能力必須大于起吊物件的重量并有( B )余量。A . 很大的B . 一定的32、54、起重作業(yè)現(xiàn)場的地面土質(zhì)( A )程序?qū)χ贫ㄗ鳂I(yè)方案有很大關(guān)系。A . 堅(jiān)硬B . 清潔33、56、起重作業(yè)應(yīng)根據(jù)吊運(yùn)物件的結(jié)構(gòu)及( A )要求配備起重設(shè)備。A . 特殊B . 一般34、60、司索人員應(yīng)根據(jù)吊重物件的具體情況選擇( B )的吊具與索具。A . 專用B . 相適應(yīng)35、63、物體兜翻時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要加護(hù)繩，護(hù)繩的長度應(yīng)略( A )于物體不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的長度。A . 長B . 短36、66、嚴(yán)

49、禁司索人員停留在( A )下。A . 吊重B . 起重機(jī)37、69、應(yīng)根據(jù)吊運(yùn)物件的( A )及物件越過障礙物總高度，合理配備起重設(shè)備最大起升高度，以滿足吊運(yùn)高度的要求。A . 高度B . 重量38、70、應(yīng)根據(jù)重物的( A )和外形等情況選擇合適的起重機(jī)械，確定合理的施工方案。A . 重力B . 尺寸39、71、用垂直斜形吊裝綁扎法吊裝柱形物體，只適于物體外形尺寸( A )，對物件安裝有特殊要求的場合。A . 較長B . 較短40、72、在( B )級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡習(xí)劣天氣時(shí)，應(yīng)停止流動(dòng)式起重機(jī)露天作業(yè)：A . 七B . 六41、73、在吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)( B )、吊運(yùn)工具發(fā)生異樣

50、、吊運(yùn)工具發(fā)生怪聲時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查。A . 重物擺動(dòng)；B . 綁扎松動(dòng)；C . 上升速度較慢時(shí)42、75、正確制定起重作業(yè)方案的目的是為達(dá)到安全起吊和( A )的目的。A . 就位B . 操作43、77、制定起重作業(yè)方案.被吊物的重量一般可依據(jù)說明書、標(biāo)牌或貨物單確定，也可( B )來確定。A . 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)B . 用計(jì)算方法44、82、作業(yè)地點(diǎn)進(jìn)出道路是否( A )也是起重作業(yè)現(xiàn)場問題必須考慮的內(nèi)容之一。A . 暢通B . 寬度足夠六、起重機(jī)械指揮操作判斷（判斷）1、1、超載作業(yè)所產(chǎn)生的過大應(yīng)力，會導(dǎo)致鋼絲繩被拉斷.傳動(dòng)零部件損壞。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤2、2、當(dāng)物體重量

51、超過起重機(jī)額定起重量時(shí)，可采用兩臺起重機(jī)使用平衡梁吊支物體的方法進(jìn)行吊裝作業(yè)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤3、3、各種類型起重機(jī)的電氣系統(tǒng)大致是由主回路系統(tǒng)、控制回路系統(tǒng)及保護(hù)回路組成的。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤4、4、用兜翻的方法翻轉(zhuǎn)物體時(shí).吊點(diǎn)就選在物體重心之上或物體重心的一側(cè)。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤5、5、用兩臺起重機(jī)同吊一重物時(shí).重物重量小于兩臺起重機(jī)額定起重量就可以。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤6、6、在機(jī)構(gòu)設(shè)備安裝精度要求較高時(shí)，可采用輔助吊點(diǎn)調(diào)節(jié)平衡的吊裝方法。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤7、7、在空中翻轉(zhuǎn)物體可用主副鉤或兩臺起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。( A )A . 正確 B . 錯(cuò)誤8、8、在起重吊裝作業(yè)中，確定被吊物的重力是重要的，確定重心位置是無關(guān)緊要的。( B )A . 正確 B . 錯(cuò)誤9、9、柱