上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心案例分析（課堂PPT）

1、 聯(lián)華生鮮食品加工聯(lián)華生鮮食品加工配送中心配送中心案例分析案例分析目錄：目錄：1、上海聯(lián)華生鮮食品生產(chǎn)加工配送中心規(guī)模狀況2、其各項物流業(yè)務(wù)模塊流水分析3、提取其成功之處4、存在的一些問題5、建議性措施6、總結(jié)一、規(guī)模狀況一覽：一、規(guī)模狀況一覽： 聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國國內(nèi)目前設(shè)備最先進、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35000平方米，年生產(chǎn)能力20000噸，其中肉制品15000噸，生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000噸，西式熟食制品2000噸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為15大類約1200種生鮮食品；在生產(chǎn)加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務(wù)。生鮮食品的特殊

2、要求：生鮮食品的特殊要求： 生鮮食品加工配送由于其商品的特殊性，是物流系統(tǒng)中復雜程度最高、管理最難、同時服務(wù)水平也要求最高的。生鮮商品大部分需要冷藏，所以其物流流轉(zhuǎn)周期必須很短，才能節(jié)約成本；生鮮商品保值期很短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)。兩個評判標準在生鮮配送中心通俗的歸結(jié)起來就是“快快”和“準準確確 ”二、對各項物流業(yè)務(wù)的處理：二、對各項物流業(yè)務(wù)的處理：1、訂單管理2、物流計劃3、對待儲存型物流運作4、對待中轉(zhuǎn)型物流運作5、對待加工型物流運作6、配送運作 ( (一一) )訂單管理訂單管理 門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺，實時的傳輸?shù)缴r配送中心，在訂單上標明各

3、商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。 生鮮配送中心接受到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即生成到系統(tǒng)中生成門店要貨訂單，此時可對訂單進行綜合的查詢，在生成完成后對訂單按到貨日期進行匯總處理，系統(tǒng)按不同的商品物流類型進行不同的處理。 各種不同的訂單在生成完成/或手工創(chuàng)建后，通過系統(tǒng)中的供應(yīng)商服務(wù)系統(tǒng)自動發(fā)送給各供應(yīng)商，時間間隔在10分鐘內(nèi)。 供應(yīng)商收到訂單后，會立即組織貨源，安排生產(chǎn)或做其他的物流計劃。(二)物流計劃人員安排車輛安排線路計劃批次計劃配貨計劃生產(chǎn)計劃在得到門店的訂單并匯總后，物流計劃部根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制訂物流計劃。計劃包括： 1 1、人員安排：、人員安排： 揀貨配貨人員、加工包裝人員、

4、司機及押運人員安排。 根據(jù)實際上班人員數(shù)將訂單任務(wù)及時分配到位，從而減少不必要的支出，降低配送成本，提高配送效率。 2 2、線路計劃：、線路計劃：根據(jù)各線路上門店的訂貨數(shù)量和品種，做線路的調(diào)整，保證運輸效率。上海聯(lián)華公司按照“合理規(guī)劃、統(tǒng)一標準、經(jīng)濟實用、綜合配套”和“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”的要求,以物流標準化管理為重點，以注重效率為導向，優(yōu)化送貨線路，提升物流配送水平。聯(lián)華曾斥資予以改造道路信息數(shù)據(jù)庫，改造后的操作流程通過在公司的數(shù)據(jù)處理中心進行處理，充分掌握了每輛送貨車、每條送貨線路的送貨量、往返時間、送貨戶數(shù)、送貨里程、油耗等信息。并根據(jù)電子排單系統(tǒng)，生成優(yōu)化后的送貨清單，改變了原有按訪銷

5、線路定送貨線路的缺陷，加快了運輸效率，減少了不必要的重復運輸，而減少運輸費用。 3 3、車輛安排：、車輛安排：通過合理安排車輛出車的時間表調(diào)配車輛，安排車輛使用數(shù)及到場裝運時間。如車輛不足及時向外租用車輛。并根據(jù)客戶的不同要求和貨物不同的特性安排相應(yīng)車輛，以滿足客戶個性化的需求和保證貨物的質(zhì)量，而提高公司的服務(wù)水平，也可為公司節(jié)省部分費用。公司對所有配送門店維護送貨路線，系統(tǒng)提供自動排車功能，同時也允許人工調(diào)整排車結(jié)果，每天的配車時間約1小時即可完成。排車信息通過OA，就是采用Internet/Intranet技術(shù)，基于工作流的概念，使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復

6、雜、低效的手工辦公方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學的依據(jù)。一個企業(yè)實現(xiàn)辦公自動化的程度也是衡量其實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的標準。公布給門店，讓門店及時了解到貨量、送貨時間、車牌、司機等信息。司機出車、回車通過刷卡登記，為司機的考核提供了有效手段。4 4、批次計劃：、批次計劃： 根據(jù)總量和車輛人員情況設(shè)定加工和配送的批次，實現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計劃中，將各線路分別分配到各批次中。5 5、生產(chǎn)計劃：、生產(chǎn)計劃： 根據(jù)批次計劃，制定生產(chǎn)計劃，將量大的商品分批投料加工，設(shè)定各線路的加工順序，保證和配送運輸協(xié)調(diào)。 6 6、配貨計劃：、配貨計劃：聯(lián)華生鮮配送中心的產(chǎn)

7、品銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)華標超、快客便利、世紀聯(lián)華、華聯(lián)吉賣盛等二千余家門店，每天都要處理大量的訂單，配送一千多種貨物，如果沒有很好的計劃，其后果可想而知。根據(jù)批次計劃，結(jié)合場地及物流設(shè)備的情況，做好配貨的安排。如針對門店類型的配貨限量控制；針對業(yè)務(wù)類型的配貨限量控制，如正常配貨、批發(fā)配貨；同時啟動標簽揀貨，而且系統(tǒng)可以實現(xiàn)揀貨差錯、串位、破損落實到人。實行提前一天預(yù)約鎖定庫存，最大限度利用庫存資源，預(yù)安排庫存、揀貨員等資源。而且是車到憑行駛證當場配貨，解決了因配貨場地有限而導致的瓶頸問題。 物流計劃設(shè)定完成后，各部門需按照物流計劃安排人員設(shè)備等，所有的業(yè)務(wù)運作都按該計劃執(zhí)行，不得更改。在產(chǎn)生特殊需求

8、時，系統(tǒng)安排新的物流計劃，新的計劃和老的計劃并行執(zhí)行，互不影響。 物流計劃的優(yōu)與劣，關(guān)乎到企業(yè)是否可以競爭中站穩(wěn)腳跟，上海聯(lián)華生鮮配送中心通過優(yōu)化物流計劃從而實現(xiàn)以下目標：1.進一步降低了物流成本，提高了整體運行效率，以提升物流服務(wù)水平，提高客戶滿意度。2.實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，從而降低資源空閑，以實現(xiàn)利潤的最大化。（三）儲存型物流運作（三）儲存型物流運作（一）上海聯(lián)華的物流運作模式： 是每天工作結(jié)束前，各個門店的訂貨需求通過Modem方式傳遞給總部，總部計算機對所有的訂貨需求進行匯總后生成總的訂貨單，這些數(shù)據(jù)通過DDN專線直送配送中心。華聯(lián)根據(jù)經(jīng)銷商品的不同情況和ABC分析，按三種類型物流

9、來運作，即：儲存型物流這類商品進銷頻繁，整批采購、保管，經(jīng)揀選、配貨、分揀，配送到門店；中轉(zhuǎn)型物流（即越庫配送）和直送型物流。同時,建立客戶服務(wù)窗口，通過電話、Email和Web網(wǎng)站，聽取加盟店對總部供貨系統(tǒng)的意見，實現(xiàn)了信息的內(nèi)部共享。 （二）儲存型物流運作：1、進貨：上海聯(lián)華的商品進貨時先要接受訂單的品種和數(shù)量的預(yù)檢，預(yù)檢通過方可驗貨，驗貨時需進行不同要求的品質(zhì)檢驗，終端系統(tǒng)檢驗商品條碼和記錄數(shù)量。在商品進貨數(shù)量上，定量的商品的進貨數(shù)量不允許大于訂單的數(shù)量，不定量的商品提供一個超值范圍。2、揀貨：揀貨采用播種方式，根據(jù)匯總?cè)∝?，匯總單標識從各個倉位取貨的數(shù)量，取貨數(shù)量為本批配貨的總量，取貨

10、完成后系統(tǒng)預(yù)扣庫存，被取商品從倉庫倉間拉到待發(fā)區(qū)。在待發(fā)區(qū)配貨分配人員根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進行播種配貨， 并檢查總量是否正確，如不正確向上校核，如果商品的數(shù)量不足或其他原因造成門店的實配量小于應(yīng)配量，配貨人員通過手持終端調(diào)整實發(fā)數(shù)量，配貨檢驗無誤后使用手持終端確認配貨數(shù)據(jù)。 3、配貨：在配貨時，冷藏和常溫商品被分置在不同的待發(fā)區(qū)。 4、籠車出庫：當全部區(qū)域揀選結(jié)束后，裝有商品的籠車由籠車升降機送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺籠車上的商品歸類，附上交貨單，依照送貨平臺上顯示的商品號碼將籠車送到等待中的對應(yīng)運輸車輛上。電腦配車系統(tǒng)將根據(jù)門店遠近，合理安排配車路線。（四）中轉(zhuǎn)型物流

11、運作（四）中轉(zhuǎn)型物流運作 供應(yīng)商送貨同儲存型物流先預(yù)檢，預(yù)檢通過后方可進行驗貨配貨；供應(yīng)商把中轉(zhuǎn)商品卸貨到中轉(zhuǎn)配貨區(qū)，中轉(zhuǎn)商品配貨員使用中轉(zhuǎn)配貨系統(tǒng)按商品再路線再門店的順序分配商品，數(shù)量根據(jù)系統(tǒng)配貨指令的指定執(zhí)行，貼物流標簽。將配完的商品采用播種的方式放到指定的路線門店位置上，配貨完成統(tǒng)計單個商品的總數(shù)量/總重量，根據(jù)配貨的總數(shù)量生成進貨單。中轉(zhuǎn)商品以發(fā)定進，沒有庫存，多余的部分由供應(yīng)商帶回，如果不足在門店間進行調(diào)劑。 華聯(lián)三種不同類型的中轉(zhuǎn)商品的物流處理方式： 1、不定量需秤重的商品: 設(shè)定包裝物皮重； 由供應(yīng)商將單件商品上秤，配貨人員負責系統(tǒng)分配及其他控制性的操作；電子秤秤重，每箱商品上貼

12、物流標簽。 2、定量的大件商品: 設(shè)定門店配貨的總件數(shù)，匯總打印一張標簽，貼于其中一件商品上。 3、定量的小件商品（通常需要冷藏）：在供應(yīng)商送貨之前先進行虛擬配貨，將標簽貼于周轉(zhuǎn)箱上； 供應(yīng)商送貨時，取自己的周轉(zhuǎn)箱，按箱標簽上的數(shù)量裝入相應(yīng)的商品；如果發(fā)生缺貨，將未配到的門店（標簽）作廢。（五）加工型物流運作（五）加工型物流運作 加工型物流運作，是為了促進銷售、方便用戶，或是為了提高物流效率，華聯(lián)在配送中心對物品進行生產(chǎn)輔助性加工后再進行配送的物流運作模式。其內(nèi)容包括分割、包裝、計量、檢驗、貼標等。通過分割加工，可實現(xiàn)小批量、多批次的配送，有利于降低用戶庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存配送。包裝、貼標是實現(xiàn)自

13、動化的重要手段。加工有利于提高運輸工具的配載和裝卸效率?？蓛艋锪鳝h(huán)境，有利于實現(xiàn)綠色物流。還可增強增值服務(wù)功能，增加附加值。（六）配送運作（六）配送運作送貨作業(yè)送貨作業(yè) 送貨作業(yè)是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶的手中的過程。通常是一種短距離、小批量，高頻率的運輸形式。以服務(wù)為目標，以盡可能滿足客戶需要為宗旨。作業(yè)流程：1劃分基本送貨區(qū)域 2車輛配載 3暫定送貨先后順序 4車輛安排 5選擇送貨線路6確定最終的送貨順序7完成車輛積載聯(lián)華始終堅持以下四個方面：時效性 可靠性 溝通性 便利性時效性，要確保能在指定的時間內(nèi)交貨；可靠性，送貨的任務(wù)就是

14、要將貨物完好無損地送到目的地；溝通性，送貨是配送的末端服務(wù)，它通過送貨服務(wù)直接與客戶接觸，是與客戶溝通最直接的橋梁，他不僅代表公司的形象和信譽，還在溝通中起著非常重要的作用；便利性，配送以服務(wù)為目標，以最大限度地滿足客戶要求為宗旨。通過采用高彈性的送貨系統(tǒng)，如急送貨、順道送貨與退貨、輔助資源回收的方式；經(jīng)濟性在滿足客戶要求，提供高質(zhì)量、及時方便的配送服務(wù)，還必須提高配送效率，加強成本管理與控制。為聯(lián)華企業(yè)自身實現(xiàn)一定的經(jīng)濟利益。三、配送中心的有效管理：三、配送中心的有效管理：1、配送中心的管理控制技術(shù)2、儲區(qū)的儲位管理3、配送中心分揀作業(yè)模式4、配送中心的指派方式5、配送中心的指派原則 （一）

15、、配送中心的管理控制技術(shù)（一）、配送中心的管理控制技術(shù)1、WMS(倉庫管理系統(tǒng))實現(xiàn)了整個配送中心的全電腦控制和管理；2、具體操作中實現(xiàn)半自動化，以上海先達條碼技術(shù)有限公司提供的無線數(shù)據(jù)終端進行實時物流操作；3、以貨架形式來保管貨品；4、以自動化流水線來輸送；5、以數(shù)字揀選系統(tǒng)（DPS）來揀選（二）儲區(qū)的儲位管理（二）儲區(qū)的儲位管理 在存儲保管環(huán)節(jié)，采用ABC管理法和儲位定位管理法。聯(lián)華根據(jù)自身企業(yè)狀況對商品進行了ABC分類，實施有重點的存貨管理，降低保管成本。將生鮮、蔬菜等批量小、配送頻率高的商品定為A類商品，其配送頻率一天一次以上，因為配送頻率最高，所以在供應(yīng)商將所需貨物運送到第三方物流配

16、送中心后，可以不經(jīng)存儲，只需按照不同運輸路線上各個連鎖超市分店的需求量將貨物就地加工卸裝到第三方物流公司已經(jīng)準備好的運輸卡車上，直接運往各連鎖超市門店。返回（三）配送中心分揀作業(yè)模式（三）配送中心分揀作業(yè)模式 當根據(jù)訂單進行配貨時，倉庫管理系統(tǒng)(WMS)會發(fā)出出庫指示，各層平臺上設(shè)置的激光打印機根據(jù)指示打印出貨單。在出庫單上，貨物根據(jù)揀選路徑依次打印。這時，系統(tǒng)中的商店號碼顯示器顯示出需要配送的商店號碼，數(shù)據(jù)顯示器顯示出需要揀選的數(shù)量，同時工作人員在空籠車上的塑料袋里插好出庫單，在黑板上寫上樓層號和商店號，并將空籠車送到倉庫。工作人員在確認籠車在黑板上記載的商店號碼與商店號碼顯示器顯示的一致后

17、，開始進行揀選工作。根據(jù)貨位上數(shù)碼顯示器顯示揀選的數(shù)量，依次進行揀選。數(shù)碼顯示器配備的指示燈可以顯示三種不同顏色，分別對應(yīng)箱、包、件三種不同的揀選單位，以滿足各種揀選需求。當揀選作業(yè)結(jié)束后，按“完了按鈕。返回（四）配送中心的指派方式（四）配送中心的指派方式 配送中心引進了國內(nèi)外最先進的設(shè)備，自動升降系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)，在主要配送作業(yè)的過程中使用全自動化作業(yè)，在輔助作業(yè)采用人工操作，既降低了成本，又達到了高效率的運作。（五）配送中心的指派原則（五）配送中心的指派原則 在發(fā)貨出庫環(huán)節(jié)，由于貨品有保質(zhì)期限，一般應(yīng)采用先進先出原則。 當超市配送中心接到門店的配送要求后，管理人員向有關(guān)作業(yè)人員分配適當?shù)?/p>

18、工作量，作業(yè)人員再根據(jù)理貨單位上的內(nèi)容說明，按照出貨的優(yōu)先順序、儲位區(qū)域號、配送車輛次號、門店號、先進先出等方法和原則，把出貨商品整理出來，經(jīng)復核人員確認無誤后，放置到暫存區(qū)，準備裝貨上車。返回四、聯(lián)華的成功之處：四、聯(lián)華的成功之處：1、聯(lián)華物流減小配送費率，一直被控制在2以內(nèi)。2、注重硬、軟件的建設(shè)。3、強大的冷鏈物流系統(tǒng)。4、健全的數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)。5、企業(yè)管理比較完善。6、綠色物流的理念。五、聯(lián)華企業(yè)遇到的困難：五、聯(lián)華企業(yè)遇到的困難：1、原料采購運輸成本增高，支付較高的運輸費完全獨自承受配送，運輸負擔大。2、品種多年來變化小，顧客年齡層單一。3、生鮮商品的安全性要求增高，對企業(yè)管理要求加大。4、生鮮經(jīng)營成本費用增高的壓力。5、幾乎沒有在電子商務(wù)上發(fā)展生鮮電商六、建議性措施六、建議性措施1、加強QR與ECR建設(shè)，加快補貨和訂貨的速度，降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，可以利用自己的運輸車運輸原料，減少支付上游供應(yīng)商高費用，在配送環(huán)節(jié)適當外包，降低自身冷鏈物流難度和費用。2、增加新鮮品種，吸引年輕人群，避免客戶年齡層老齡化。3、積極和其他生鮮企業(yè)交流，學習經(jīng)驗/研習別的企業(yè)成功之處多引進專業(yè)物流人才，加強企業(yè)員工培訓，食品安全越來越受重視，一定要加強監(jiān)管，注重企業(yè)信譽。4、開展試點自主培育原料。六、建議性措施六、建議性措施5、生鮮電子商務(wù)