水泥混凝土路面三輥軸機(jī)組攤鋪施工工法

1、水泥混凝土路面三輻軸機(jī)組攤鋪施工工法1 工法特點(diǎn)水泥混凝土面層三輻軸機(jī)組鋪筑施工技術(shù)，其施工工藝機(jī)械化程度適中，設(shè)備投入少，技術(shù)容易掌握。2 適用范圍三輻軸機(jī)組鋪筑施工工法適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路水泥混凝土面層施工，也可用于高速、一級(jí)公路硬路肩、匝道、收納廣場邊板、封閉式中央分隔帶、彎道超高加寬段硬路肩以及局部異形面板等的施工，也可用于路面斷板、碎板等局部少量板塊的翻修改建。3 工藝原理水泥混凝土經(jīng)過機(jī)械或人工初步找平，混凝土拌和料進(jìn)入振動(dòng)腔（排式振動(dòng)棒）成型，三輻軸機(jī)組在在固定兩側(cè)的鋼模上向前行走，經(jīng)振搗提漿、密實(shí)后，抹平形成混凝土路面，按確定的最佳時(shí)間進(jìn)行切縫，切縫后立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生。4施

2、工工藝流程及操作特點(diǎn)4.1 施工工藝流程圖4.2 操作要點(diǎn)三輻軸機(jī)組鋪筑面層時(shí)，按照支模、安裝鋼筋、布料、振搗、三輻軸整平、精平、養(yǎng)生、刻槽（拉毛）、切縫、填縫的工藝流程進(jìn)行施工。4.2.1 施工準(zhǔn)備1 、人員培訓(xùn)與技術(shù)交底：在攤鋪開始前，對(duì)施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)各工種技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)操作培訓(xùn)。技術(shù)人員、操作工人對(duì)工序銜接、各工序技術(shù)要求做到心中有數(shù)，把握操作要點(diǎn)，不經(jīng)培訓(xùn)不得上崗操作。2 、拌和樓設(shè)置：一般設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，并能使拌和站的布置滿足材料儲(chǔ)運(yùn)、存放、混合料拌和、運(yùn)輸、供電、供水、鋼筋加工及場地防水、排水等使用要求。3 、拌和樓及配套設(shè)備應(yīng)安

3、裝、檢測、調(diào)試、保養(yǎng)完畢處于待用狀態(tài)，備齊可供使用10d以上的材料，配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。4 、下承層驗(yàn)收、修補(bǔ)、清掃：檢測基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、結(jié)構(gòu)層厚度、平整度、高程、橫坡等，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)修整，使之符合要求為止。對(duì)于基層裂縫，根據(jù)情況可采用瀝青材料灌縫等方法處理，對(duì)于表面松散處，則在鑿除后用C20混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)監(jiān)理驗(yàn)收合格的基層用水車沖洗表面浮土，砂石等雜物。同時(shí)封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場破壞，污染基層。5、道路、通信準(zhǔn)備：確保施工時(shí)運(yùn)送混凝土的道路暢通，不得延誤運(yùn)輸時(shí)間和損壞基層。要在攤鋪現(xiàn)場和拌和樓之間建立快速有效的通信指揮系統(tǒng)，有專人不間斷值班

4、，進(jìn)行生產(chǎn)協(xié)調(diào)和指揮。6、確定生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)配合比要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性的要求，施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)及運(yùn)距等的變化，微調(diào)減水劑、引氣劑或保塑劑的摻量，保證施工現(xiàn)場混凝土的振動(dòng)度系數(shù)、坍落度等工作性適宜于三輻軸機(jī)組攤鋪，且波動(dòng)最小。同時(shí)，根據(jù)當(dāng)天不同時(shí)間的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落度基本穩(wěn)定。4.2.2 測量放樣支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；核對(duì)路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對(duì)模板安裝精確度的規(guī)定。4.2.3 模板的要求

5、及安裝1、要求：模板采用剛度足夠的槽鋼制成，模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，長度以兩人能夠搬動(dòng)為準(zhǔn)，一般為3-5m,在小半徑彎道可使用小于3米的模板，模板的加工精度要滿足規(guī)范要求，模板側(cè)面按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拉桿孔，模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。2 、安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制，模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整，底部的空隙用砂漿封堵，模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定。模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯(cuò)開、

6、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動(dòng)而不變形、沒位移。模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌和物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料G厚售銅制固定交找9月筐角輛囤定交集.3 、模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對(duì)平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求，特別要檢查板厚是否滿足要求，如果偏厚一點(diǎn)可以直接鋪筑，如若略薄，則按1/500縱坡調(diào)整來保證面層厚度要求，如偏差過大，則先處理基層，確保面層厚度。4 、模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.OMPa時(shí)方可拆模，拆模時(shí)不允許采用大錘強(qiáng)擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍

7、的混凝土，同時(shí)不能損壞模板，拆下的模板及時(shí)清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。4.2.4混凝土拌和、運(yùn)輸1 、拌合：拌和樓的設(shè)備和容量要滿足三輻軸攤鋪機(jī)的需要，對(duì)于高等級(jí)公路路面施工要求達(dá)到3100m/h以上。拌和樓經(jīng)過標(biāo)定，并配備和采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水率自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)，每天打印出混凝土配料的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的配合比調(diào)整。外加劑摻加：施工中連續(xù)不斷地拌和均勻。拌合：按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比拌制水泥混凝土。根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時(shí)間

8、。每天開機(jī)前，試驗(yàn)室要對(duì)碎石和砂子進(jìn)行含水量檢測，并計(jì)算出生產(chǎn)配合比。開機(jī)前要檢查設(shè)備情況，確保機(jī)械螺旋、計(jì)量系統(tǒng)正常，檢查料倉、料位、水位是否滿足要求。開機(jī)運(yùn)行預(yù)熱15分鐘，空轉(zhuǎn)一下皮帶輪，清除殘留的渣滓和多余的水分，加水清洗拌鍋，設(shè)置生產(chǎn)配合比，并拌和0.5m3混凝土廢除，使拌鍋腔體內(nèi)留有砂漿，減少成品混凝土砂漿損失。拌和質(zhì)量檢驗(yàn)和控制：按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)，隨時(shí)檢測砂、石含水率以便于嚴(yán)格控制水灰比?；炷脸鰴C(jī)時(shí)測定坍落度并制定試件。每臺(tái)班拌第一罐混合料時(shí)，增加10Kg-15Kg水泥及相應(yīng)的水與中砂，以防止粘罐損失一部分砂漿，并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間?？刂苹炷脸鰪S溫度在10到35度之

9、間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢拢勘P料的坍落度為10-40mm允許誤差為l0毫米。2 、運(yùn)輸：根據(jù)施工進(jìn)度、混凝土用量、拌和場生產(chǎn)能力、運(yùn)距及路況，合理配備車型和車輛總數(shù)，總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余?；炷涟韬土蠌臄嚢铏C(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪完畢的最長允許時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥砂初凝時(shí)間、施工氣溫及坍落度損失試驗(yàn)結(jié)果確定，一般不大于1h。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)或在氣溫條件不同的情況下，可采用外摻劑來調(diào)節(jié)初凝時(shí)間，使混合料性能滿足施工要求。在裝料時(shí)，應(yīng)防止混凝土離析。自卸車不應(yīng)停在一個(gè)位置上受料，每往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置，一車料最少應(yīng)分三次裝載，分車廂的前部、中部、后部裝料，卸料落差高度不得大

10、于1.5m?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車廂內(nèi)或車罐內(nèi)。如運(yùn)送的混凝土等待的時(shí)間過長（大于初凝時(shí)間-施工完畢時(shí)間），必須給與廢除。車輛選擇：通常選用10到15噸的自卸汽車。運(yùn)輸時(shí)間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時(shí)間1h。運(yùn)輸技術(shù)要求：運(yùn)輸車輛在每次裝混凝土之前，先將車廂清洗干凈，并灑水潤濕。駕駛員要了解混凝土的運(yùn)輸、攤鋪、振實(shí)、成型完成的允許最長時(shí)間。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。自卸汽車運(yùn)輸?shù)淖畲缶嚯x為20km,超過時(shí)要采用混凝土攪拌運(yùn)輸車。

11、4.2.5卸料及布料1 、布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤濕。2 、必須有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM(jìn)行布料，也可以用裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料。采用人工布料時(shí)，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。3 、布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1.08-1.25之間。坍落度大時(shí)，取低值，坍落度小時(shí)，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。4.2.6三輻軸機(jī)組密排振實(shí)1 、混凝土拌和物布料長度大于10米時(shí)，可開始振搗作

12、業(yè)。2 、振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時(shí)，間歇插人振搗，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm,振搗時(shí)間宜為15-30S。3 、采用排式振搗機(jī)連續(xù)施行振搗時(shí)，作業(yè)速度宜控制在2m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不間斷地進(jìn)行，其作業(yè)速度以拌和物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準(zhǔn)。3.7.7 拉桿安裝1、面板振實(shí)后，立即安裝縱縫拉桿。2、單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插人拉桿。3、一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與拉桿間距相同。3.7.

13、8 人工補(bǔ)料在三輻軸滾壓前，振實(shí)料位高度宜高于模板頂面5-20mm,在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時(shí)人工鏟除，過低時(shí)用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥漿找平。3.7.9 三輻軸整平1、作業(yè)單元?jiǎng)澐郑喝椵S整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20-30m,振搗機(jī)振實(shí)與三輻軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。2、滾壓方式與遍數(shù)：三輻軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2-3遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機(jī)的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過試鋪確定。3、料位的高、低控制：在三輻軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，有專人

14、處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，輔以人工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，使用混凝土找補(bǔ)。4、靜輻整平：滾壓完成后，將振動(dòng)輻軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5、表面砂漿控制：表面砂漿厚度控制在4±1mm,三輻軸整平機(jī)前方被振動(dòng)軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個(gè)作業(yè)單元推趕。3.7.10 精平飾面1 、整平飾面：三輻軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時(shí)間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進(jìn)行第一遍飾面，一般在25-30（溫度小時(shí)）時(shí)進(jìn)行，過遲時(shí)均勻效果較差。在

15、推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2 、精平飾面：第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進(jìn)行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時(shí)間的1/2以前（一般為40-60溫度小時(shí)）完成。在縱、橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面，縱向不少于3遍，橫向不少于2遍。刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹

16、刀飾面的最遲時(shí)間不得規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時(shí)間。4.2.11拉毛攤鋪完畢精整平表面后，并用三米直尺檢查平整度，合格后進(jìn)行表面橫向紋處理，用塑料焊條壓紋，壓紋深度均勻，兩板間紋路順直。拉毛完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車輾破壞路面?；炷翝沧⑼瓿?2小時(shí)后，折模養(yǎng)生。4.2.12切縫施工橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時(shí)，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時(shí)間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實(shí)踐來確定合適的鋸縫時(shí)間。首次攤鋪的鋸縫時(shí)間可根據(jù)施工溫度與施工后時(shí)間的乘積為250（溫度小時(shí)）或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0-10.0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h,縱

17、向縮縫不能超過48h,切縫寬度為3-8mm深度為1/5-1/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計(jì)要求或5m,要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔10-20m跳切，之后再按設(shè)計(jì)要求或5m切，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。4.2.13面板的養(yǎng)生1 、養(yǎng)生方式選擇：混凝土路面鋪筑完成，如是采用軟拉抗滑構(gòu)造，制作完畢后立即進(jìn)行養(yǎng)生。三輻軸攤鋪水泥混凝土路面宜采用噴灑養(yǎng)生劑加覆蓋的方式養(yǎng)生，在雨季或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可覆蓋保濕膜、土工布、麻袋等灑水濕養(yǎng)生方式。2 、養(yǎng)生劑養(yǎng)生：養(yǎng)生劑噴灑應(yīng)均勻，成膜厚度足以形成完全封閉水

18、分的薄膜，表面顏色一致。噴灑時(shí)間為表面混凝土泌水完畢后進(jìn)行。一般養(yǎng)生天數(shù)為14-21d,養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁開放交通。3 、覆蓋養(yǎng)生：使用保濕膜、土工布、麻袋等覆蓋物灑水保濕養(yǎng)生，及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。晝夜溫差大于10c以上地區(qū)或日平均溫度小于等于5c施工的混凝土路面，應(yīng)采取保濕保溫養(yǎng)生措施。4.2.14灌縫施工灌縫在養(yǎng)護(hù)完后采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行，首先將縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料清理干凈。然后采用設(shè)計(jì)要求的灌縫材料用人工進(jìn)行灌縫。灌縫時(shí)采取措施防止污染路面。1 、填縫材料：一般有3種，常溫施工式填縫料、加熱施工式填縫料、預(yù)制多孔橡膠條制品。2 、施工工藝：以常溫施工式填縫料為例，填縫前，

19、采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確?？p壁內(nèi)部清潔、干燥。必要時(shí)先用3-4mm寬單鋸片補(bǔ)切，把不易沖洗干凈的雜物清除出來。具體要求是縫壁上口無灰塵。用滾輪將多孔泡沫塑料柔性墊條擠壓到規(guī)定深度，一般是20-30mni保證所灌填的縮縫材料深度均勻、一致。縮縫填料形狀系數(shù)控制在2-4之間。按規(guī)定比例（廠家已按比例放人不同的容器中）把4種不同種類的聚氨醋混合到一起，充分搖勻，并應(yīng)隨拌隨用，不要配制過多，以免造成浪費(fèi)。將配制好的材料倒人專用灌壺中，均勻灌人已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料因自重流向低處，這樣高處內(nèi)就會(huì)發(fā)生缺料現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)隔20min后重新填縫一次

20、，靠近中央分隔帶部分約長100mm圍內(nèi)，應(yīng)灌滿整個(gè)縫深，以封閉中央分隔帶的路表滲水。填縫料的高度，夏天宜與板平，冬天應(yīng)低于板面10-20mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁銜接充分，不開裂、不滲水。3、養(yǎng)護(hù)期：視溫度和季節(jié)確定養(yǎng)護(hù)期長短，冬天2-4h,夏天1-2h。填縫期間禁止車輛通行。4.2.15交工驗(yàn)收路面施工完工后，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)全線進(jìn)行包括彎拉強(qiáng)度、板厚、平整度、抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱、橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測，并提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報(bào)告及全部原始記錄等齊全資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。5人員、材料與設(shè)備表5.1-1施工人員

21、配備表序號(hào)工作內(nèi)容配備人數(shù)1拌合站操作、機(jī)修（兼看皮帶）22拌合站料倉及皮帶清理23拌合站指揮翻斗車14掃道15指揮車及布料46排振及三輻軸機(jī)組27耙子工（大、?。?8飾向及拉毛29安裝及拆卸模板610切縫211養(yǎng)生3合計(jì)275.2主要材料高品質(zhì)的原材料是生產(chǎn)高品質(zhì)路面混合料的前提。生產(chǎn)石料的碎石機(jī)必須是反擊式的,如有必要可以用整形機(jī)對(duì)石料再加工，確保集料形狀為大體正方形和有棱角。儲(chǔ)料場地必須硬化，所有集料必須苫蓋防雨。5.2.1 水泥：宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于32.5級(jí)，初凝時(shí)間不早于45min,終凝時(shí)間不遲于10h。80um篩余

22、不大于10%各交通等級(jí)路面水泥抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTGTF30-2014）規(guī)定。選用水泥時(shí)，應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配置彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度：南方不宜高于65C,北方不宜高于55C?；炷翑嚢钑r(shí)的水泥溫度：南方不宜高于60C,北方不宜高于50C,且不宜低于10C。5.2.2 細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路以及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于n級(jí)，無抗（鹽）凍

23、要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土基層可使用出級(jí)砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不低于25%細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，天然砂宜為中砂，同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3,否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。5.2.3 粗集料：粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石，并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。材料的級(jí)配要符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則（JTGTF30-2014）要求。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于級(jí)，無抗（鹽）凍要求的三、四級(jí)公路混凝土路面、碾壓混凝土基層可使用出級(jí)粗集料。有抗（鹽

24、）凍要求時(shí)，I級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于1.0%,n級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于2.0%。5.2.4 外加劑：在施工混凝土過程中，使用引氣減水劑可以提高混凝土路面使用的耐久性，也可以根據(jù)需要摻用普通減水劑、高效減水劑。運(yùn)輸距離較長或高溫季節(jié)施工時(shí)，要摻用緩凝劑，冬天施工時(shí)建議摻早強(qiáng)劑和防凍劑。5.2.5 鋼筋：1、一般規(guī)定：鋼筋必須按不鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆存在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)報(bào)告單。2、加工制作：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆坡、鱗銹等清除干凈

25、，鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等缺陷時(shí)應(yīng)予剔除，不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直才能使用。5.3主要設(shè)備5.3.1 鋼筋加工設(shè)備：鋼筋鋸斷機(jī)、折彎機(jī)、電焊機(jī)等。5.3.2 測量設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等。5.3.3 模板：側(cè)模板、端模板、鋼釬等。5.3.4 拌和設(shè)備：強(qiáng)制式混凝土攪拌樓、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、供水泵、蓄水池、外加劑池O5.3.5 運(yùn)輸設(shè)備：自卸汽車。5.3.6 攤鋪設(shè)備：挖掘機(jī)、三輻軸整平機(jī)、排式振搗器、拉桿插入機(jī)、刮尺等。5.3.7 成品保護(hù)設(shè)備：防雨棚、路障、警戒線等。5.3.8 切縫設(shè)備：鋸縫機(jī)、發(fā)電機(jī)。5.3.9 養(yǎng)生設(shè)備：噴霧器

26、、灑水車、塑料薄膜、草袋、麻袋等。施工中主要機(jī)械設(shè)備見表5.3.1表5.3.1路面施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及功率備注1拌和站強(qiáng)制式混凝土攪拌樓30m3/h1座2裝載機(jī)ZL50型輪胎式1臺(tái)3發(fā)電機(jī)100kw1臺(tái)4自卸汽車10T10臺(tái)5三輻軸機(jī)組1套6挖掘機(jī)日立701臺(tái)7水車10t2臺(tái)8小型機(jī)具切割機(jī)、照明輔助機(jī)械若小6質(zhì)量控制6.1 引用標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004;公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF30-2014;公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-2005;公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTGE30-2005;公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGE60-

27、2008;公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGF90-2015;6.2 質(zhì)量控制措施6.2.1 試驗(yàn)路的質(zhì)量控制路面攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不少于200m長的試驗(yàn)鋪筑段，以便檢驗(yàn)機(jī)械性能、機(jī)械配套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時(shí)拌和樓與攤鋪現(xiàn)場之間的協(xié)調(diào)能力等能否達(dá)到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整。6.2.2 施工過程質(zhì)量控制1、加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測，試驗(yàn)人員必須按規(guī)范要求的數(shù)量、頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場取樣自檢，配合中心試驗(yàn)室按指定的施工規(guī)范要求的方法和頻率進(jìn)行抽樣檢測?，F(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)在工程完成一段后，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢測，確保本工序合格才能進(jìn)入下一道工序施工。2、施工中嚴(yán)格按公路水泥混

28、凝土路面施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF30-2014要求對(duì)材料、混合料及路面進(jìn)行檢測控制。7安全措施7.1 在拌和樓的拌和鍋內(nèi)清理結(jié)混凝土?xí)r，必須關(guān)閉主電機(jī)電源，并在主開關(guān)上掛警示紅牌，要兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一個(gè)值守操作臺(tái)。7.2 拌和樓機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。7.3 運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。7.4 施工中，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員使用。夜間施工，應(yīng)有照明設(shè)備和明顯的警示標(biāo)o7.5 施工中嚴(yán)禁所有的機(jī)械設(shè)備的操作手擅離崗位，嚴(yán)禁用手或工具觸碰正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件。7.6 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。7.7

29、夜間施工，路口及基準(zhǔn)線樁應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，設(shè)有專職電工管理燈光照明。7.8 施工機(jī)械停放在通車道路上，周圍必須設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，正對(duì)行車方向應(yīng)提前200m引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向，夜間應(yīng)以紅燈示警。7.9 施工機(jī)電設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管，施工現(xiàn)場的電機(jī)、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位，確保用電安全。7.10 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具。使用有毒、易燃的燃料、填縫料、外加劑、水泥或粉煤灰時(shí)，其防毒、防火、防塵等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。7.11 所有施工機(jī)械、電力、燃料、動(dòng)力等的操作部位，嚴(yán)禁吸煙和有任何明火。三軸機(jī)、拌和樓、儲(chǔ)油站、發(fā)電站、配電站等重要施工設(shè)備上應(yīng)配備

30、消防設(shè)施，確保防火安全。7.12 停工或夜間必須有專人值班保衛(wèi)，嚴(yán)防原材料、機(jī)械、機(jī)具及零件等失竊。7.13 在施工縫等斷開處設(shè)立標(biāo)志，避免車輛、行人掉人。7.14 施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行國家安全法律法規(guī)要求。7.15 建立一個(gè)能夠有效運(yùn)行的安全保障體系。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。7.16 工程開工之前，施工單位要詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段地形、地質(zhì)水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.17 施工采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.18 施工人員必須接受安全教育，熟知并遵守本工種和各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，從事電氣、起重、登高架設(shè)作業(yè)、焊接、車輛及機(jī)械駕駛等特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。7.19 操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴并正確使用防護(hù)用品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。7.20 重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)使