大鵬新大旅游集散中心配套交通組織設(shè)計(jì)及交通改善規(guī)劃

1、1 / 13大鵬新大旅游集散中心配套交通組織設(shè)計(jì)及交通改善規(guī)劃（簡(jiǎn)本）深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)2016.4II / 133 發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 5蠟變黲癟報(bào)倀鉉錨鈰贅籜葦。1 項(xiàng)目概況 1矚慫潤(rùn)厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔。1.1 項(xiàng)目背景 1聞創(chuàng)溝燴鐺險(xiǎn)愛(ài)氌譴凈禍測(cè)。1.2 研究范圍及年限 1殘騖樓諍錈瀨濟(jì)溆塹籟婭驟。1.3 項(xiàng)目目標(biāo) 1釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒。1.4 研究思路及技術(shù)路線 1彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾。2 現(xiàn)狀分析 2謀蕎摶篋飆鐸懟類(lèi)蔣薔點(diǎn)鉍。2.1 區(qū)域旅游交通特征分析 2廈礴懇蹣駢時(shí)盡繼價(jià)騷巹癩。2.1.1 旅游吸引力逐年增強(qiáng)，發(fā)展速度超預(yù)期2煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊。2.1.2 旅游交通以

2、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”出行為主 2鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰。2.1.3 游客的高強(qiáng)度出行特征明顯 2籟叢媽羥為贍債蟶練淨(jìng)櫧撻。2.1.4 旅游交通出行方式單一 2預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買(mǎi)闥。2.2 新大集散中心概況及周邊交通條件分析3滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇絨。2.2.1 新大集散中心概況 3鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵(lì)。2.2.2 周邊交通條件 3擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報(bào)贏。2.2.3 可達(dá)性分析 4贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢。3.1 既有規(guī)劃情況 5買(mǎi)鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌。3.2 新大交通旅游集散中心功能定位5綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆銃。3.3 交通需求分析 6驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊。4 交通組織設(shè)計(jì)方案 6貓蠆

3、驢繪燈鮒誅髏貺廡獻(xiàn)鵬。4.1 總體思路 6鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝。4.2 交通組織設(shè)計(jì)原則 8構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門(mén)戲。4.3 交通組織設(shè)計(jì)方案 8輒嶧陽(yáng)檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩蠐鑭。4.3.1 外部交通組織 8堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅瀝紕。4.3.2 集散中心周邊交通組織 9識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減。4.3.3 景區(qū)交通組織 9凍鈹鋨勞臘錯(cuò)癇婦脛糴鈹賄。4.5 交通綜合監(jiān)測(cè)與信息發(fā)布平臺(tái) 10恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻。4.5.1 前端設(shè)備 10鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)搖飭。4.5.2 信息發(fā)布 10碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠。2.2.4 交通負(fù)荷分析 5壇搏鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱。目錄1 / 131 項(xiàng)目概況1

4、.1 項(xiàng)目背景1、東部濱海地區(qū)旅游資源豐富， 近年來(lái)隨著旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展， 游客規(guī)模 增長(zhǎng)迅速，2014 年全年累計(jì)服務(wù)游客達(dá) 977 萬(wàn)人次，對(duì)現(xiàn)有旅游設(shè)施帶來(lái)極大沖擊, 尤其是對(duì)交通支撐系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，由此引發(fā)的假日交通擁堵問(wèn)題也日益凸顯。閿擻輳嬪諫遷擇植秘騖輛塤。2、在公交優(yōu)先發(fā)展不足的情況下， 小汽車(chē)出行成為了主要方式， 為此， 限制 小汽車(chē)進(jìn)入景區(qū)腹地，構(gòu)建三級(jí)旅游集散中心成為目前破解大鵬新區(qū)旅游交通發(fā)展 瓶頸的有效措施之一。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈濾頷澩紛釓。3、目前三級(jí)旅游集散體系中新大集散中心是唯一投入使用的，但由于規(guī)劃選 址用地正在填海，建設(shè)周期漫長(zhǎng)，現(xiàn)狀集散中心用地為臨時(shí)用地，交

5、通設(shè)施較為滯 后，同時(shí)缺乏整體交通組織設(shè)計(jì)，旅游高峰期間交通管理較為不便，同時(shí)大運(yùn)會(huì)期 間建成的臨時(shí)集散中心用地功能面臨著調(diào)整，而南側(cè)在建集散中心（臨時(shí)）即將投 入使用 。釷鵒資贏車(chē)贖孫滅獅贅慶獷。基于上述背景，亟待需要對(duì)現(xiàn)狀集散中心進(jìn)行統(tǒng)一交通組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)換乘服 務(wù)，為此開(kāi)展本次新大旅游集散中心配套交通組織設(shè)計(jì)工作。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫(huà)長(zhǎng)涼馴鴇。1.2 研究范圍及年限核心區(qū)為南澳片區(qū)，影響區(qū)為大鵬新區(qū)。規(guī)劃年限：重點(diǎn)研究近期（2015-2017 年）集散中心建成后的配套交通組織設(shè)計(jì)，兼顧對(duì)中遠(yuǎn)期的考慮。1.3 項(xiàng)目目標(biāo)制定旅游高峰期間新大集散中心配套交通組織設(shè)計(jì)方案，提出配套改善工程及建設(shè)計(jì)劃

6、。1.4 研究思路及技術(shù)路線結(jié)合大鵬新區(qū)旅游交通需求特征，分析小汽車(chē)、公交、慢行等各類(lèi)換乘交通需 求，針對(duì)現(xiàn)狀交通供給存在問(wèn)題與不足，制定相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)，并制定合理的實(shí) 施與投資計(jì)劃，保障新大旅游交通集散中心近期建成后有效發(fā)揮交通功能 。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類(lèi)謹(jǐn)覡。 B路網(wǎng)建設(shè)1-公交發(fā)展交通運(yùn)行慢行系壻停車(chē)系堺逢設(shè)方案L_發(fā)展現(xiàn)狀規(guī)劃分析*改善有案現(xiàn)狀需求特征分析交通菅制方案I丁屮- 山 二方案一I啟奈I -I _ZTTF-1 -.新大集散中 心功陡布局上層規(guī)劃解讀新大集散中心111忌規(guī)模評(píng)怙II111I11I11I111繪合對(duì)比分析*配套交通工程實(shí)施計(jì)劃與投資估算相關(guān)保障措施交通需求預(yù)測(cè)備

7、類(lèi)交通方備聚迖交通呱! 4 供麻缺口分式出行總量引；丁|_ 析1 -圖 1-4 研究技術(shù)路線圖2 / 133 / 13周等法定節(jié)假日，而游客往返時(shí)間也相對(duì)集中，并且到達(dá)高峰和離開(kāi)高峰存在一定2.1 區(qū)域旅游交通特征分析2.1.1 旅游吸引力逐年增強(qiáng)，發(fā)展速度超預(yù)期2013 年大鵬新區(qū)游客量達(dá)到 862 萬(wàn)人次，2014 年達(dá)到 980 萬(wàn)人次，提前突破2020 年 800 萬(wàn)人次的規(guī)劃容量，旅游發(fā)展速度超過(guò)預(yù)期，高峰期間每日平均接待游客約 9 萬(wàn)人次，約 3.2 萬(wàn)輛小汽車(chē)。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇。注：根據(jù)大鵬新區(qū)保護(hù)與發(fā)展綜合規(guī)劃，至 2020 年，旅游人口規(guī)模為 800萬(wàn)人次/年，203

8、0 年旅游人口規(guī)模為 1200 萬(wàn)人次/年。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)圓鍰。2.1.2 旅游交通以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”出行為主旅游交通 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)式的組織模式，缺乏截流換乘等環(huán)節(jié)，新大集散中心也僅在實(shí)施交通管制的情況下才發(fā)揮一定作用 。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣。2.1.3 游客的高強(qiáng)度出行特征明顯旅游旺季：暑期 7-8 月份；節(jié)假日：國(guó)慶、五一黃金周以及雙休日等法定節(jié)假日日客流往返高峰：到達(dá)客流主要在9:30-16:00； 離開(kāi)客流集中在 16:00-19:00圖 2-2 東部景區(qū)高峰小時(shí)客流量 （pcu/h） 圖 2-3 旅游高峰期間游客往返情況 南部景區(qū)吸引力明顯，其中楊梅坑與東西涌游客占比分別達(dá)到10%

9、、19%從空間分布上看，受路網(wǎng)形態(tài)與景區(qū)分布的影響，南北向的坪西路、葵南路新大路交通量大，往各景區(qū)道路擁堵嚴(yán)重 .穎芻莖峽餑億頓裊賠瀧漲負(fù)。2.1.4 旅游交通出行方式單一旅游出行方式較為單一，以自駕、團(tuán)體出游為主，其中小汽車(chē)出行比例高達(dá)71%，旅游大巴比例為 15%,公交出行比例僅有 8%。而出行游客多數(shù)當(dāng)日往返，但在高峰期間自駕南澳景區(qū)的行程時(shí)間約為平時(shí)的3 倍，出行體檢不佳 。濫驂膽閉驟羥闈2 現(xiàn)狀分析的疊加效應(yīng)。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲僨。36604 / 13詔寢賻減棲。從時(shí)間分布上來(lái)看，旅游交通出行主要集中在暑期旅游旺季以及雙休日、黃金5 / 1322新大集散中心概況及周邊交通條件分析221 新大集散中心概況現(xiàn)狀新大集散中心由 3 塊用地構(gòu)成，其中 1#、2#用地為大運(yùn)會(huì)期間建成的臨時(shí)集散中心。3地質(zhì)公園路次干道，雙向 4 車(chē)道瀝青路面兀善4新豐路次干道，雙向 2 車(chē)道水泥路面兀善3#地塊由三個(gè)小汽車(chē)停車(chē)區(qū)與一個(gè)旅游巴士公交接駁區(qū)構(gòu)成，集散中心功能布局及出入口設(shè)置如下圖所示。2.2.2 周邊交通條件1、道路交通新大集散中心周邊道路主要包括新大路、新東路、地質(zhì)公園路以及新豐路，路面狀況良好，其中新豐路-南西公路為信號(hào)燈控制交叉口，新大路-新東