基層分項施工組織設(shè)計

1、路面水泥穩(wěn)定碎石基層分項工程施工組織設(shè)計（K165+000-K166+694.894路面基層分項工程）一、路面基層分項工程概況省道307線錫白公路土建工程，本分項共長1694.894 m，基層設(shè)計厚度為20cm，分一層攤鋪，路面基層單幅設(shè)計平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計橫坡1.5%。二、所用原材料及配合比說明1、水泥：采用砼輝水泥廠生產(chǎn)的復合32.5緩凝水泥。該水泥的初終凝時間滿足初凝時間3h以上和終凝時間6h以上要求。水泥穩(wěn)定碎石配合比中水泥設(shè)計劑量為：5.3%，施工用量為5.5%。2、級配碎石采用安達石料廠機軋碎石，各種集料比例如下：（0-2.36mm）：（2.36-4.75m

2、m）：（4.75-9.5mm）：（9.5-19mm）（19-31.5mm）=25%：10%：12%：29%：24%。3、施工用水：飲用水。4、水穩(wěn)混合料室內(nèi)擊實試驗的最大干密度為：2.32g/cm3，最佳含水率為：6.2%。三、施工方案1、施工工藝：整理下承層 測量放樣 水穩(wěn)料拌和 水穩(wěn)料運輸 攤鋪水穩(wěn)料 碾壓 養(yǎng)生 驗收 檢驗（合格） 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖見附圖。2、施工技術(shù)方法：A整理下承層路面基層攤鋪前，應(yīng)徹底清掃底基層頂面雜物和泥塊，確保下承層干凈、無污染。下承層清掃干凈后，應(yīng)立即灑水，保證底基層表面濕潤。B測量放樣測量人員對路面基層中線用全站儀坐標法恢復中樁（20m/個），并

3、引測基層邊樁，用水準儀引測施工用水準點。根據(jù)路面設(shè)計橫坡要求及每層松鋪厚度，在兩側(cè)路肩外沿按每10m布置鋼釬、牽拉鋼線并掛拉力監(jiān)測器，并按確定的松鋪厚度測量鋼線標高。兩臺攤鋪機中間設(shè)置鋁合金導梁引導前臺攤鋪機的高程。C混合料的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和采用集中廠拌法拌制，拌和設(shè)備為500T/h穩(wěn)定土拌和站，計量系統(tǒng)經(jīng)自校并經(jīng)檢測部門鑒定。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量略大于最佳含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備?；旌狭习韬蜁r應(yīng)確保配料準確，拌和均勻；每天根據(jù)各種集料含水量的大小，計算加水量，使混合料含水量略大于最佳含水量0.

4、5%1%，確保運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳含水量。施工用水泥劑量應(yīng)高出設(shè)計劑量0.3%0.5%。試驗人員在拌和廠對拌制好的混合料取樣，迅速測定水泥劑量、含水量以及碎石級配，確定是否在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，若檢測合格則可以使用，不合格，再進行調(diào)試，直至滿足要求為止。施工過程中按規(guī)定頻率檢測水泥劑量、含水量等。D混合料的運輸根據(jù)攤鋪路段長度及廠拌站與施工段落的運距，計算所需25t自卸車數(shù)量由其負責混合料運輸。運輸時，車上的混合料加篷布覆蓋，并盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，以減少水分損失。E混合料的攤鋪攤鋪采用2臺沃爾沃8820攤鋪機一前一后相隔約58m同步向前攤鋪，兩機中間重疊10cm。攤鋪速度按1.

5、52m/min控制。攤鋪施工時，路面基層混合料攤鋪的松鋪系數(shù)按1.27考慮，則攤鋪機下熨平板架立高度為25.4cm。卸料時，攤鋪機和運料車應(yīng)配合默契，料車在攤鋪機前12m處空檔停車，在攤鋪機的推動下邊前進邊卸料。為及時消除粗細集料離析，在每臺攤鋪機后分別安排1人處理離析，及時鏟除粗集料“窩”、“帶”，并對壓痕進行整修，補以新拌和均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻，消除影響上層平整度的隱患。F混合料碾壓a、混合料攤鋪完畢，立即組織壓路機進行半幅全斷面碾壓。碾壓時，先慢速靜壓，對局部不平整處，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后強振”的原則從低處向高處進行碾壓，碾壓方案為如下：初

6、壓：采用13t雙鋼輪靜壓1遍，前進時靜壓，后退時弱振；復壓：采用22t雙驅(qū)強振1遍+22t單驅(qū)強振1遍+22t雙驅(qū)強振1遍+22t單驅(qū)強振1遍+18t雙驅(qū)弱振1遍+26T膠輪碾壓1遍；終壓：采用13t雙鋼輪收光1遍。碾壓呈階梯推進碾壓，振壓第1遍完成，采用18t雙驅(qū)振動壓路機沿階梯狀碾壓末端劃弧騎輪跡靜壓1遍。b、振動壓路機的振壓時速度：頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h的速度碾壓。c、嚴禁壓路機在已完成的或在正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水穩(wěn)碎石表面不受破壞。碾壓時應(yīng)使各部分的碾壓遍數(shù)盡量相同，邊部應(yīng)多碾壓23遍，保證基層邊沿的壓實度滿足規(guī)范要求。d、碾壓過程

7、中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時采用膠輪壓路機備用水箱補撒少量的水。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換填新拌混合料處理，使其達到質(zhì)量要求。f、攤鋪后的水泥穩(wěn)定碎石，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。g、施工時，要特別注意天氣變化，若遇降雨應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。h、壓路機碾壓完成，測量人員應(yīng)進行橫斷面測量，嚴格控制路面橫坡，使其達到設(shè)計要求。G橫向接縫處理a、攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機

8、應(yīng)駛離混合料末端；b、人工將末端含水量合適的混合料切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；c、方木的另一側(cè)用砂礫回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；d、將混合料碾壓密實； e、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；f、攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程平整度符合要求的末端挖成與路中心垂直并向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。H基層養(yǎng)生基層養(yǎng)生采用灑布透層油的方法。碾壓完成待混合料終凝后6h以上，采用乳化瀝青灑布車均勻噴灑透層，同

9、時撒布石屑。乳化瀝青、石屑質(zhì)量及用量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。I質(zhì)量檢查路面基層分項施工完成后，檢測各項指標包括：平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等是否滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ F80/1-2004及設(shè)計要求。若各項指標自檢均合格，報請監(jiān)理部門檢驗，檢驗合格后，簽發(fā)中間交工證書。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層高速、一級公路1壓實度（%）代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值942強度符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度（mm）83m直尺：每200m測2處×10尺24繼斷高程（mm）+5，-10水準儀：每200m測4處15寬度（mm）符合設(shè)計

10、要求尺量：每200m測4處16厚度（mm）代表值-8按附錄H檢查，每200m每車道1處2極值-157橫坡±0.3水準儀：每200m測4處1四、質(zhì)量保證措施1、項目部建立以總工、技術(shù)負責人、項目專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師、施工隊長等質(zhì)量保證體系及現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，并由項目部總技術(shù)負責人負責質(zhì)量管理，開展系統(tǒng)的組織、監(jiān)督和檢查落實工作。2、建立健全各科室及施工隊伍人員的質(zhì)量責任制，使每個參與施工隊伍的人員牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，正確理解質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系。嚴肅認真地進行試驗路段施工。3、路面基層施工前，做好技術(shù)交底工作和現(xiàn)場施工質(zhì)量落實工作，使每一位參加施工人員做到心中有數(shù)，保證

11、幾何尺寸的正確，內(nèi)在質(zhì)量可靠。嚴禁違規(guī)施工，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。4、工地試驗室嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)，按要求的頻率進行自檢和監(jiān)理抽檢工作，嚴禁不合格的材料進場。5、現(xiàn)場認真做好施工檢測的原始記錄和施工程序記錄，為施工參數(shù)整理計算，提供可靠的數(shù)據(jù)，為今后大面積施工提供切實可靠的理論數(shù)據(jù)。五、安全保證措施1、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對違規(guī)安全操作行為提前進行控制和預(yù)防，嚴防一切安全事故的發(fā)生和安全隱患的存在。2、在施工的每道工序、每個施工環(huán)節(jié)、每個工作崗位都要做到班前檢查、班中督導、班后總結(jié)的安全專項督導領(lǐng)導小組負責此項工作。教育職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。3、發(fā)揮各工區(qū)各施工隊伍專職安

12、全員的作用、樹立“以人為本”的思想，認真學習和掌握安全規(guī)則和注意事項。4、在路面基層施工過程中，嚴格按照施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械要嚴加管理，檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生，在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。在料場設(shè)置標志牌，寫明位置，以便辨認。5、因基層施工工藝復雜，各種機械設(shè)備交叉作業(yè)，要求進入施工場地的所有人員必須穿信號服，開工前進行安全技術(shù)交底，使每個參戰(zhàn)人員明白安全標準，時刻保持警惕，注意施工安全。六、環(huán)境保護及文明施工措施1、環(huán)境保護作為施工組織的一部分，應(yīng)認真貫徹執(zhí)行，成立環(huán)境保護小組，處理環(huán)保事宜。2、定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，主動向環(huán)保機構(gòu)請示匯報環(huán)保工作，做好施工環(huán)保。3、嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物，防止對環(huán)境造成污染。4、