一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫100題含答案（78版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫100題含答案1. 題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房內(nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 2. 題型：多選題視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（ ）組成。a前端設(shè)備b傳輸電纜c報(bào)文接口d處理和控制系統(tǒng)e記錄和顯示系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、處理/控制設(shè)備（含軟件）和記錄/顯示設(shè)備四部分組成。（fajing） 3. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)

2、位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,c,d 4. 題型：多選題磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。a磚石砌筑b砂漿拌制c勾縫抹面d地基處理e土坡加固 答案 a,b,c 5. 題型：多選題依中華人民共和國民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 6. 題型：簡述題北方某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程計(jì)劃2002年5月30日開工，2003年10月8日竣工，工期共計(jì)498d。本工程的施工全過程共分五個(gè)階段：第一階段為施工準(zhǔn)備階段；第二階段為土石方工程

3、施工全面展開階段；第三階段為冬期休整、備料階段；第四階段為基層、道面混凝土、排水工程施工全面展開階段；第五階段為施工收尾驗(yàn)收階段。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，需32d，第二階段各項(xiàng)工作明細(xì)見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準(zhǔn)備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進(jìn)度計(jì)劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1)項(xiàng)目部的組建，人員、設(shè)備、車輛進(jìn)場(chǎng)，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，建立工地試驗(yàn)室等項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2)場(chǎng)內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場(chǎng)地接收。 7. 題型：單選題在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循( )的原則。a從邊到中，

4、先輕后重b從邊到中，先重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后輕 答案 a 8. 題型：單選題土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（），以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 9. 題型：單選題跑道道面溫度傳感器安裝在()。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地帶 答案 d 10. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用白色與()相問的顏色。a橙色b藍(lán)色c綠色d紅色e黃色 答案 a,d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415011和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中642的規(guī)定。 11. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由()來完

5、成。a空中交通服務(wù)報(bào)告室b塔臺(tái)管制室c進(jìn)近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 12. 題型：單選題資格預(yù)審合格的潛在投標(biāo)人不足（ ）個(gè)的，招標(biāo)人應(yīng)重新進(jìn)行招標(biāo)。a2b3c5d7 答案 b 13. 題型：單選題下列用于民航氣象探測(cè)的雷達(dá)是（ ）。a場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)b風(fēng)廓線雷達(dá)c一次雷達(dá)d二次雷達(dá) 答案 b 14. 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 15. 題型：多選題施工項(xiàng)目經(jīng)理部的近外層關(guān)系包括（）。a與設(shè)計(jì)單位的關(guān)系b與監(jiān)理單位的關(guān)系c與政府的關(guān)系d與社會(huì)的關(guān)系e與供應(yīng)商的有關(guān)系 答案 a,b,e 16.

6、題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。a電源線b信號(hào)線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號(hào)線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號(hào)線，為減小由電源引起的電磁干擾，控制信號(hào)線應(yīng)與電源線分開敷設(shè)。 17. 題型：多選題指令標(biāo)記牌包括()標(biāo)記牌。a跑道號(hào)碼b跑道等待位置c禁止進(jìn)入d脫離跑道e飛機(jī)機(jī)位號(hào)碼 答案 a,b,c 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標(biāo)記牌是用來傳達(dá)一個(gè)必須照辦的指令。 18. 題型：多選題對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋c不

7、能用插頭來承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)e云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 解析 為避免對(duì)鏡頭的污染，在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 19. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 20. 題型：單選題對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機(jī)樓供電系統(tǒng)d機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d41505t。 21. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于()通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播d越洋飛行e航空氣象信息廣播 答案 a,b,c,

8、e 22. 題型：多選題沖積水源包括()。a坡積水b河道洪水c內(nèi)澇水d水管漏水e地下水 答案 a,b,c 23. 題型：單選題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。a停止道燈b滑行道相交燈c跑道中線燈d接地地帶燈 答案 a 24. 題型：單選題ii類精密進(jìn)近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)（ ）光。a白光b綠光c紅光d藍(lán)光 答案 c 解析 2018版課本p102：側(cè)邊燈必須由發(fā)紅光的短排燈組成。 25. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見度d場(chǎng)面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握與飛機(jī)起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風(fēng)向、風(fēng)速、能見度

9、、場(chǎng)面氣壓。 26. 題型：多選題目視助航工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。a安裝位置b水平狀態(tài)c漏閃程度d仰角大小e安裝高度 答案 a,b,d,e 27. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有()。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色，滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色，滑行

10、道上的目視助航標(biāo)志可以加黑邊。所以，只有a、d是正確的。 28. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4d。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。2問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4d及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)

11、構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門備案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡； 5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括： 1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響； 2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。 4解析 (1)民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定(ccar

12、一140)第230條規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局報(bào)批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。需要成立工程指揮部，以便加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場(chǎng)時(shí)間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨 時(shí)接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施，確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時(shí)間被限定、鋪筑銑刨臨時(shí)接坡等不利因素。 29. 題型：多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機(jī)c

13、設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 30. 題型：單選題運(yùn)料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。a加溫b風(fēng)干c防震d篷布覆蓋 答案 d 31. 題型：多選題任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d凈空道e停止道 答案 a,b,c 32. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即( )。a飛行區(qū)b塔臺(tái)c進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 33. 題型：單選題民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a建設(shè)b運(yùn)行c運(yùn)

14、營d經(jīng)營 答案 a 34. 題型：簡述題已知某分部工程單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡述單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的含義。(2)簡述計(jì)算單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)的步驟。(3)請(qǐng)計(jì)算時(shí)間參數(shù)并找出關(guān)鍵線路。 解析 分析與答案 (1)時(shí)間參數(shù)的含義（同雙代號(hào)）：dij 持續(xù)時(shí)間；esij 工作的最早開始時(shí)間；efij 工作的最早結(jié)束時(shí)間；lsij 工作的最遲開始時(shí)間；lfij 工作的最遲結(jié)束時(shí)間；tfij 工作的總時(shí)差；ffij 工作的自由時(shí)差。(2)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算順序：計(jì)算單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)間參數(shù)及其步驟是：工作持續(xù)時(shí)間"最早開始時(shí)間"最早完成時(shí)

15、間"計(jì)劃工期"最遲完成時(shí)間"最遲開始時(shí)間"總時(shí)差"自由時(shí)差。(3)關(guān)鍵線路的確定見圖1d420094-2：1)從起點(diǎn)到終點(diǎn)線路最長；2)從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止，各項(xiàng)工作的計(jì)算總時(shí)差最小關(guān)鍵線路為："""""總工期為21d 35. 題型：單選題再進(jìn)行機(jī)場(chǎng)跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時(shí)，宜采用()壓路機(jī)。a羊足輪b輕型c凸輪d重型輪胎 答案 d 36. 題型：簡述題1背景沿海某機(jī)場(chǎng)，原為軍民合用機(jī)場(chǎng)，跑道長度為2600m，平滑道一條，垂直聯(lián)絡(luò)道五條?，F(xiàn)進(jìn)行改擴(kuò)建，跑道單向延長40

16、0m，平滑道由18m加寬到23m并延長至跑道相等長度，加四條快速聯(lián)絡(luò)道。某施工單位通過公開招標(biāo)，中標(biāo)了跑道延長工程，中標(biāo)價(jià)格2480萬元，工期4個(gè)月。由于工期緊，任務(wù)重，施工單位在上報(bào)了不停航施工方案，在地區(qū)民航局未批準(zhǔn)的情況下，建設(shè)單位同意施工單位開始施工。由于機(jī)場(chǎng)管線復(fù)雜，又未提供綜合管網(wǎng)圖，施工前也沒有挖探溝，導(dǎo)致施工過程中，經(jīng)常挖斷電纜，甚至影響飛行安全，導(dǎo)致降落飛機(jī)復(fù)飛事故一次，工期一拖再拖，施工近一年還沒竣工，最后建設(shè)單位不得不向地區(qū)民航管理局申請(qǐng)，暫緩飛行區(qū)改擴(kuò)建工程。事件一：為了在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，在地區(qū)民航管理局沒有審批不停航施工方案情況下施工單位為避免窩工，開始施工。

17、事件二：為了開拓建筑市場(chǎng)，雖然工期和報(bào)價(jià)存在風(fēng)險(xiǎn)，但還是接受中標(biāo)并簽訂了施工合同；為降低施工成本土方施工前，沒有挖探溝探明管線就開始施工。事件三：在建設(shè)單位取消該項(xiàng)目后，施工單位以減少工程量、業(yè)主違約為由，要求建設(shè)單位費(fèi)用索賠。2問題(1)不停航施工方案審批程序是什么，上述施工單位做法是否合理?(2)施工過程中，施工單位在未探明管線的情況下，擅自施工,造成后果誰負(fù)責(zé)?(3)施工單位提出索賠是否合理? 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提交完整資料，向地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不停航施工，待批準(zhǔn)后，方可委托監(jiān)理單位向施工單位簽發(fā)開工令，進(jìn)行施工。 (2)不停航施工費(fèi)用已包含挖探溝費(fèi)用如未探明管

18、線，造成飛行安全事故，責(zé)任由施工單位承擔(dān)，并由施工單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。 (3)不可以索賠，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延誤。延誤的原因是施工單位沒有采取合理的不停航施工方案造成的，責(zé)任方在施工單位，不在建設(shè)單位。建設(shè)單位是為不影響機(jī)場(chǎng)航空飛行安全。暫緩改擴(kuò)建工程。 37. 題型：單選題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無線電d衛(wèi)星 答案 d 38. 題型：單選題下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是（ ）。aa/c模式二次雷達(dá)采用選址詢問ba/c模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接

19、近極限 答案 c 解析 2018版課本p48，a/c模式下雷達(dá)輸出的主要數(shù)據(jù)信息包括高度信息、識(shí)別碼、方位信息、距離信息，易受到混擾和串?dāng)_的影響；s模式是近年發(fā)展起來的一種新的空中交通監(jiān)視技術(shù)，相對(duì)傳統(tǒng)模式的二次監(jiān)視雷達(dá)，采用了選址詢問；s模式中的s是選擇的意思，即在其詢問時(shí)不像以往的二次雷達(dá)詢問一樣，向在其詢問波瓣內(nèi)所有的飛機(jī)發(fā)射相同的詢問格式，而是根據(jù)每架飛機(jī)地址的不同，去點(diǎn)名（有選擇性的）詢問，每架飛機(jī)的地址是唯一的。 一次雷達(dá)、二次雷達(dá)和s模式二次雷達(dá)區(qū)別，是我們應(yīng)該重點(diǎn)掌握的內(nèi)容。 39. 題型：多選題模板、支架和拱架設(shè)計(jì)的主要要求包括()。a模板、支架和拱架接觸的表面應(yīng)平整、光滑，

20、多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅薄鋼板b模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)跨徑、施工組織設(shè)計(jì)、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行c繪制模板、支架和拱架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖d繪制模板組件圖e制定模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng) 答案 a,b,c,e 40. 題型：單選題下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴(yán)格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū)，關(guān)于臨界區(qū)的要求如下： (1)a區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場(chǎng)專用環(huán)場(chǎng)路等障礙物，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度 應(yīng)不超過0.

21、3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應(yīng)不大于±1%，并平整到± 4cm的 高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面交通活動(dòng)。通過a區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)。為保證臨界區(qū)內(nèi)有良好的排水性能，可沿下滑信標(biāo)臺(tái)一側(cè)的跑道邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當(dāng)寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿足場(chǎng) 地平整度。41. 題型：單選題以下關(guān)于多點(diǎn)相關(guān)定位的說法錯(cuò)誤的是（）。a可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面和周圍地區(qū)移動(dòng)或靜止的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視b是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的最要補(bǔ)充手段c多點(diǎn)相關(guān)定位只能用于場(chǎng)面監(jiān)視d當(dāng)多點(diǎn)定位應(yīng)用于航路（線）或

22、進(jìn)近監(jiān)視時(shí)，稱為廣域多點(diǎn)定位 答案 c 42. 題型：簡述題1背景某機(jī)場(chǎng)滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對(duì)接處連接電焊機(jī)的二次電源時(shí)，不慎觸及焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加重了心臟負(fù)擔(dān)，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查，該企業(yè)沒有職業(yè)安全健康管理體系且環(huán)境管理體系的建立不完善，缺少很多文件。2問題(1)請(qǐng)簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程中策劃與準(zhǔn)備階段的具體工作內(nèi)容有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足

23、一個(gè)框架和三個(gè)承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些? 解析 (1)這起事故發(fā)生的原因： 1)焊工甲安全防護(hù)意識(shí)差，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒有穿戴絕緣鞋和手套， 酒后作業(yè)，使用漏電焊鉗。 2)埋弧焊班長對(duì)作業(yè)工具的安全狀況檢查不認(rèn)真，對(duì)焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。 3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對(duì)埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及 時(shí)，整改不徹底，制度落實(shí)不利。 (2)策劃與準(zhǔn)備階段的具體內(nèi)容有： 1)領(lǐng)導(dǎo)決策：最高管理者決策。 2)準(zhǔn)備：最高管理者或者授權(quán)管理者代表組建小組。 3)人員培訓(xùn)：了解建立體系的重要性和標(biāo)準(zhǔn)的主要思想和內(nèi)容。 4)初始狀態(tài)

24、評(píng)審。 5)制定方針、目標(biāo)、指標(biāo)和管理方案。 6)管理體系策劃與設(shè)計(jì)。 7)體系文件編寫。 (3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個(gè)框架和三個(gè)承諾的要求 一個(gè)框架：提供建立和評(píng)審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。 三個(gè)承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。 (4)職業(yè)健康安全管理體系的17個(gè)要素 1)職業(yè)健康安全方針； 2)對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的策劃； 3)法規(guī)和其他要求； 4)目標(biāo)； 5)職業(yè)健康安全管理方案； 6)結(jié)構(gòu)和職責(zé)； 7)培訓(xùn)、意識(shí)和能力； 8)協(xié)商和溝通； 9)文件； 10)文件和資料控制； 11)運(yùn)行控制； 12)應(yīng)急準(zhǔn)

25、備和響應(yīng)； 13)績效測(cè)量和監(jiān)視； 14)事故、事件不符合、糾正和預(yù)防措施； 15)記錄和記錄管理； 16) 審核； 17)管理評(píng)審。 43. 題型：簡述題1_背景某建筑沒計(jì)院具備建筑、市政甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，承擔(dān)了某4d機(jī)場(chǎng)的跑道延長工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包單位負(fù)責(zé)設(shè)汁到行業(yè)驗(yàn)收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，又找一家機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)工程二級(jí)企業(yè)進(jìn)行道面工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國許多設(shè)計(jì)企業(yè)取

26、得了工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：沒計(jì)、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè)，只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此，不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機(jī)場(chǎng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)工程二級(jí)資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施_工 。因此不能承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)。 44. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 45.

27、題型：單選題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位距離和仰角距離信息，管制員可以利用精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。 46. 題型：單選題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會(huì)使混合料離析。 47. 題型：單選題對(duì)于招標(biāo)項(xiàng)目，凡經(jīng)過項(xiàng)目審批部門審批的，招標(biāo)人應(yīng)該將核準(zhǔn)的

28、招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式、招標(biāo)組織形式等有關(guān)招標(biāo)內(nèi)容的批復(fù)文件報(bào)送（ ）備案。a民航局機(jī)場(chǎng)司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 48. 題型：單選題ils的功能是向正在著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括航向道信息、下滑道信息和()信息。a速度b時(shí)間c方向d距離 答案 d 49. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用425級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水

29、泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 50. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運(yùn)土c平整(精細(xì)找平)d壓實(shí)e爆破 答案 a,b,c,d 51. 題型：單選題跑道末端燈至少有（ ）燈組成。a5個(gè)b6個(gè)c7個(gè)d8個(gè) 答案 b 解析 跑道末端燈至少由6個(gè)燈組成，可以在兩行跑道邊燈線之間等距布置， 也可以對(duì)稱于跑道中線分為兩組，每一組燈等距布置，在兩組之間留一個(gè)不大于兩行跑道邊燈線間距的一半的缺口。（fajing） 52. 題型：多選題目前，在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。a干線機(jī)場(chǎng)b國際機(jī)場(chǎng)c支線機(jī)場(chǎng)d

30、地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)e省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng) 答案 b,d 53. 題型：多選題下列設(shè)備中，工作性能受視距限制的是（）。a高頻通信設(shè)備b甚高頻通信設(shè)備c空管一次雷達(dá)d空管二次雷達(dá)e全向信標(biāo)設(shè)備 答案 b,c,d,e 54. 題型：單選題用電設(shè)置總?cè)萘吭冢ǎ┘捌湟陨险?，?yīng)編制臨時(shí)用施工組織設(shè)計(jì)。a30kwb50kwc80kwd100kw 答案 b 55. 題型：多選題新建機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的施工過程包括（）。a混凝土拌合運(yùn)輸b道面混凝土鋪筑c模板支設(shè)d道面養(yǎng)護(hù)與灌封e道面標(biāo)志噴涂 答案 a,b,c,d 56. 題型：單選題助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。a單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光b定向發(fā)光、雙向發(fā)

31、光、全向發(fā)光c單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光d定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光 答案 d 57. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 58. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 59. 題型：多選題在堅(jiān)硬巖石開挖中常用的爆破方式是（ ）。a硐室爆破b鉆孔臺(tái)階爆破c沖擊爆破d外敷藥包爆破e掏槽爆破 答案 a,b 解析 （fajing） 60. 題型：簡述題1背景 某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中

32、施工方法和施工技術(shù)措施 中寫出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。 2問題 (1)標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。 (2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目? (3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量儀器設(shè)備主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是： 1)鑄鐵燈箱、燈盤施工； 2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝； 3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工； 4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。 除此之外,還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施 。 (2)主要分項(xiàng)工程包括

33、：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)翔、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。 (3)平面控制測(cè)量儀器有激光測(cè)距儀：例如，日本賓得r-122n型全站僅，能自動(dòng)、手動(dòng)、電動(dòng)三重調(diào)焦，有7500個(gè)點(diǎn)大內(nèi)存。 高程控制測(cè)量儀 器有自動(dòng)安平水平儀。例如，蘇光第一儀器廠出廠韻dzs2型，每公里往返高程中誤差在土15mm之內(nèi)。 61. 題型：單選題在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 62. 題型：簡述題1背景某機(jī)場(chǎng)原有一

34、條長度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配置i類儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s?，F(xiàn)多架飛機(jī)機(jī)組人員反映南下滑臺(tái)下滑道信號(hào)抖動(dòng)不穩(wěn),為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。根據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)下滑道信號(hào)造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)圍界向外移動(dòng)50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2問題(1)本案例的飛行校驗(yàn)屬于哪種特殊情況下的飛行校驗(yàn)?其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機(jī)還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后

35、的飛行校驗(yàn)屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象需要進(jìn)行的特殊校驗(yàn)。 其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是：飛行事故調(diào)查需要時(shí)；設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無法通過地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí)；停用超過90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)；其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因?yàn)樾伦龃u結(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時(shí)未進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。 (3)圍界改造前36il

36、 s不能正常使用。因?yàn)楦鶕?jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機(jī)還可以在36跑道上降落。 63. 題型：多選題航空移動(dòng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的組成部分包括（ ）。a通信衛(wèi)星b飛機(jī)地球站c地面地球站d地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)e網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站 答案 a,b,c,e 64. 題型：單選題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（ ）系統(tǒng)。aa型簡易近進(jìn)燈光bi類精密進(jìn)近燈光cii類精密進(jìn)近燈光d跑道中線燈光 答案 a 解析 2018版課本p110：機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)中采用并聯(lián)電路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、順序閃光燈、a型簡易進(jìn)近燈、特種助航燈光（如燈標(biāo)和風(fēng)向指示器）、某些障礙燈和配電電路等。 65. 題型：多選題下列工程項(xiàng)目的

37、機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，屬于民航專業(yè)工程的有( )。a飛行區(qū)土(石)方工程b地空通信系統(tǒng)工程c航站樓照明工程d機(jī)坪泛光照明工程e滑行道橋工程 答案 a,b,d,e 66. 題型：單選題對(duì)于機(jī)場(chǎng)道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動(dòng)性，一般在混凝土攪拌過程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強(qiáng)劑d減水劑 答案 d 解析 減水劑作用機(jī)理是在水灰比不變情況下，增加混凝土的流動(dòng)性，或在同等流動(dòng)性前提下，提高混凝土強(qiáng)度。 67. 題型：單選題機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)的小路路面用()。a石子或?yàn)r青b石子或混合土c瀝青或水泥d混合土或水泥 答案 b 68. 題型：簡述題1背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場(chǎng)目視助航工

38、程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。2問題分別寫出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場(chǎng)要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通； 4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時(shí)清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時(shí)清理； 7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管

39、理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)證伙房內(nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個(gè)人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度 1)現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過l.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時(shí)入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時(shí)清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪

40、費(fèi)，對(duì)鋼材，木材等料合理使用，長料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并由專人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具； 2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場(chǎng)后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫房專人管理； 3)現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時(shí)收回； 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚； 5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者； 6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說明進(jìn)行，手持電動(dòng)工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對(duì)職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防

41、火知識(shí)的教育，增強(qiáng)法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、治安會(huì)，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實(shí)各項(xiàng)制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場(chǎng)消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴(yán)格用火制度，動(dòng)用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉庫、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d420141。 69. 題型：多選題雷達(dá)的作用是可以測(cè)量目標(biāo)的()。a距離b方位c

42、高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 70. 題型：多選題造成機(jī)場(chǎng)土基過濕的水源來自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 71. 題型：簡述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司，合同簽訂時(shí)，按設(shè)計(jì)圖和投標(biāo)清單報(bào)價(jià)計(jì)算，以單價(jià)245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進(jìn)場(chǎng)后，迅速展開施工，由于原材料供應(yīng)不及時(shí)、天氣影響及垂直運(yùn)輸跟不上，共造成窩工5200工日。在交工驗(yàn)收時(shí)，質(zhì)量監(jiān)督部門提出整改意見，按照此整改方案實(shí)施，需材料費(fèi)用8萬元，人工1200工日。在進(jìn)行勞務(wù)結(jié)算時(shí)，雙方產(chǎn)生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞

43、務(wù)方提出索賠5200工日×80元工日=416萬元，要求承包方支付剩余勞務(wù)費(fèi)21萬元，共計(jì)626萬元。承包方稱：扣除整改材料費(fèi)和人工費(fèi)8000+1200x80=176萬元、工程質(zhì)量保修金19 萬元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認(rèn)，并且工程款超付6萬元，要求勞務(wù)隊(duì)返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛，施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊(duì)提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價(jià)、數(shù)量、總價(jià)，并對(duì)工日_單價(jià)注明，變更條款中，對(duì)變更項(xiàng)目的單位組價(jià)方式明確。 (2)勞務(wù)隊(duì)索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，

44、或經(jīng)總包方確認(rèn)工程數(shù)量和單價(jià)。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理，工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 72. 題型：單選題以下選項(xiàng)中不屬于控制飛機(jī)的辦法的是（）。a自動(dòng)駕駛儀b參照儀表盤c參照外部世界d參照天氣 答案 d 73. 題型：多選題空管一次雷達(dá)站的場(chǎng)地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達(dá) 答案 a,b,e 74. 題型：多選題雙絞線主要指標(biāo)包括()。a衰減串?dāng)_比b接地電阻c近端串?dāng)_d線纜直徑e衰減 答案 a,c,e 75. 題型：單選題關(guān)于航空移動(dòng)業(yè)務(wù)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。a在空中交通管理方面，amss主要作為vhf通信的備用手段b有邊遠(yuǎn)地區(qū)和洋區(qū)飛行的通信中amss是hf通信的補(bǔ)充cvhf相對(duì)于hf傳播距離更遠(yuǎn)dhf電波的傳播主要靠電離層的反射 答案 c 76. 題型：單選題水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測(cè)定地面兩點(diǎn)間的()。a距離b水平角c高差d坡度