一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（880版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a建設(shè)b運(yùn)行c運(yùn)營(yíng)d經(jīng)營(yíng) 答案 a 解析 新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民 用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。 2. 題型：?jiǎn)芜x題跑道燈光系統(tǒng)包括( )等。a跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈b跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈c跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈d接地帶燈、跑道束端燈和跑道警戒燈 答案 c 解析 跑道燈光系統(tǒng)包括跑道入口識(shí)別燈、跑道人口燈和跑道入

2、口翼排燈、跑道接地帶燈、 跑道中線燈、跑道邊燈、跑道末端燈、停止道燈、跑道掉頭坪燈 3. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 4. 題型：多選題在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入()作為外加劑。a緩凝劑b塑化劑c減水劑d早強(qiáng)劑e疏水劑 答案 a,d 解析 加入緩凝劑，減緩混凝土的凝結(jié)時(shí)間，防止水泥水化速度過快，水化熱放熱集中，加入早強(qiáng)劑提高混凝土早期強(qiáng)度，防止受到內(nèi)力破壞。 關(guān)鍵詞：1）大體積2）開裂 5. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工結(jié)束后，按竣工驗(yàn)收程序，施工單位進(jìn)行了自檢自驗(yàn)。2，問題(1)自

3、檢自驗(yàn)包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗(yàn)應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行?(3)自檢自驗(yàn)的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場(chǎng)道(土基，基層及面層)的各項(xiàng)施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)。 2)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的一些臨時(shí)設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時(shí)電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫(kù)。 4)多余的建筑材料(鋼筋、水泥、砂石、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫(kù)。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗(yàn)收程序，自檢自驗(yàn)應(yīng)在提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)之前，并貫穿于

4、現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行的竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗(yàn)過程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級(jí)主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更等)； 3)國(guó)家及行業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范。 (4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會(huì)審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報(bào)告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計(jì)變更； 8)材料設(shè)備質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗(yàn)收記錄； lo)中間施工驗(yàn)收證書； 11)竣工報(bào)告； 12)竣工驗(yàn)收證書； 13)單位工程質(zhì)量評(píng)定表； 14)竣工技術(shù)文件

5、移交書； 15)特殊工種上崗證復(fù)印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 6. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 7. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)場(chǎng)土面區(qū)進(jìn)行水平角測(cè)量時(shí)，除經(jīng)緯儀外，還需準(zhǔn)備的工具是( )。a鋼尺b標(biāo)桿c塔尺d測(cè)繩 答案 b 解析 水平角測(cè)量用測(cè)回法時(shí)在a、b兩點(diǎn)樹立標(biāo)桿或測(cè)釬等標(biāo)志作為照準(zhǔn)標(biāo)志 8. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前應(yīng)對(duì)()等項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,

6、c 9. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。 10. 題型：?jiǎn)芜x題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（ ）。a云高儀b風(fēng)向風(fēng)速儀c大氣透射儀d氣溫、濕度、氣壓傳感器 答案 a 11. 題型：?jiǎn)芜x題在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 12. 題型：簡(jiǎn)述題某大型航站樓

7、弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對(duì)工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對(duì)有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請(qǐng)招標(biāo)的方法。邀請(qǐng)了3家具有一級(jí)航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評(píng)標(biāo)規(guī)定如下：(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評(píng)為省

8、優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評(píng)為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底(35500萬元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入取整)。各投標(biāo)單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標(biāo)參數(shù)匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式且僅邀請(qǐng)3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?

9、(2)請(qǐng)按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符合工程質(zhì)量要求，而國(guó)外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購(gòu)生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購(gòu)的方法符合我國(guó)招投標(biāo)法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因?yàn)楦鶕?jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，允許采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標(biāo)單位。(3)符合我國(guó)招投標(biāo)法。解析：本案例考核招標(biāo)方式和評(píng)標(biāo)方法的運(yùn)用。要求熟悉邀請(qǐng)招

10、標(biāo)的運(yùn)用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評(píng)標(biāo)辦法正確選擇中標(biāo)單位。本案例所規(guī)定的評(píng)標(biāo)辦法排除了主觀因素，因而各投標(biāo)單位的技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)的得分均為客觀得分。 13. 題型：多選題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)時(shí)，考慮到()等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。a道面結(jié)構(gòu)b豎向結(jié)構(gòu)c排水系統(tǒng)d安全工程e地面標(biāo)志 答案 a,b,c,e 14. 題型：?jiǎn)芜x題在交通稀少的機(jī)場(chǎng)一般不設(shè)進(jìn)近管制室，進(jìn)近管制服務(wù)可以由()來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報(bào)告室d終端管制區(qū) 答案 a 解析 航空器整個(gè)飛行過程由塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中

11、心)分別管制。不設(shè)進(jìn)近管制時(shí)，進(jìn)近管制任務(wù)可由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)或區(qū)域管制中心來提供。 15. 題型：多選題下列工程中屬于二級(jí)空管及弱電資質(zhì)可以承擔(dān)的工程范圍的有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為2600萬的空管工程b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為1800萬的空管工程c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為2800萬的弱電工程d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為2300萬的弱電工程e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為1800萬的弱電工程 答案 b,d,e 16. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于（）。a±l0mmb±6mmc±2mmd&

12、#177;5mm 答案 c 17. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 18. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 19. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測(cè)定和顯示

13、飛機(jī)的方位距離和仰角距離信息，管制員可以利用精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。 20. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過（ ）。a1.0mb1.5mc2.0md2.5m 答案 b 解析 卸料高度過高會(huì)使混合料離析。 21. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用，說法錯(cuò)誤的是（）。a工程量清單可以由招標(biāo)人自己編制，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的工程造價(jià)咨詢?nèi)司幹芺工程量清單的準(zhǔn)確性和完整性由招標(biāo)人負(fù)責(zé)c工程量清單采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)d工程量清單只能由招標(biāo)人自己編制 答案 d 22. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)一般位于( )。a跑道入口b跑道末端c跑道

14、側(cè)面d跑道中線延長(zhǎng)線上 答案 d 解析 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上。 23. 題型：多選題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e空管二次雷達(dá) 答案 a,e 24. 題型：?jiǎn)芜x題下列工程中必須由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是()工程。a航站樓方向引導(dǎo)標(biāo)志b停車場(chǎng)照明系統(tǒng)c滑行引導(dǎo)標(biāo)志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 25. 題型：多選題飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度；除跑道外還包括（ ）的長(zhǎng)度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度等因素的影響。a防吹坪b凈空道c停止道d道肩e跑道端安全區(qū) 答案 b,c 解析

15、 2018版課本p8：飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度不等于實(shí)際跑道長(zhǎng)度；它包括跑道、凈空道和停止道（若設(shè)置）的長(zhǎng)度，同時(shí)必須考慮海拔高度、機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)溫度等因素的影響。 對(duì)于基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度都包括起降運(yùn)行區(qū)哪些項(xiàng)目的長(zhǎng)度，從下邊的圖片能夠很容易地記上。關(guān)鍵字是“道”，正好與基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地中的“場(chǎng)”，組成了“場(chǎng)道”。雖然說“道肩”也有“道”字，但它不是獨(dú)立的“道”，屬于跑道的附屬區(qū)域。26. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程主要由場(chǎng)道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工d成本費(fèi)用e安全 答案 a,c,d,e 解析

16、見民航工程管理與實(shí)務(wù)ld436003。 27. 題型：?jiǎn)芜x題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機(jī)的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 28. 題型：?jiǎn)芜x題由無威脅因素引發(fā)的探測(cè)器的不正確報(bào)警率，被定義為該探測(cè)器的()。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率 答案 c 解析 探測(cè)概率是指?jìng)鞲衅髟诜绤^(qū)內(nèi)識(shí)別出入侵者的概率；漏報(bào)率是指在防區(qū)內(nèi)有警情發(fā)生，但系統(tǒng)并沒有報(bào)警；錯(cuò)報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警，系統(tǒng)原設(shè)計(jì)的警情并沒有實(shí)際發(fā)生；誤報(bào)率是指由確定是無威脅的因素引發(fā)的不正確的報(bào)警。 29. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

17、均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用425級(jí)以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定 答案 a,c,d,e 30. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a機(jī)場(chǎng)無方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 31. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。a0°2

18、6;b1°3°c2°4°d3°5° 答案 c 32. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴(yán)格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標(biāo)臺(tái)的場(chǎng)地保護(hù)區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū)，關(guān)于臨界區(qū)的要求如下： (1)a區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場(chǎng)專用環(huán)場(chǎng)路等障礙物，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度 應(yīng)不超過0.3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應(yīng)不大于±1%，并平整到± 4cm的 高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面交通活動(dòng)。通過a區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋

19、入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)。為保證臨界區(qū)內(nèi)有良好的排水性能，可沿下滑信標(biāo)臺(tái)一側(cè)的跑道邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當(dāng)寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿足場(chǎng) 地平整度。33. 題型：?jiǎn)芜x題某機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為( )。a3b4c5d6 答案 c 34. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建。各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元空管工程180萬元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。a公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，b公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包

20、企業(yè)資質(zhì)。由于b公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，a公司同意和b公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與a公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與a、b公司經(jīng)友好協(xié)商，a、b公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程道面工程中劃出30的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。2問題(1)a、b公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工為什么?(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與a公司的談判是否合

21、法，為什么?(3)如果由于a、b公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么? 解析 3分析與答案 (1)不可以。按規(guī)定。兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程：a公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，b公司為二級(jí)，a、b公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。 (2

22、)不合格。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違法行為，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。 (3)無效。在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無效。 (4)不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。 (5)應(yīng)該?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝痪头职こ虒?duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。 (6)不正確。雖然招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)。但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬元

23、以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。 35. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a草b高稈作物c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 36. 題型：?jiǎn)芜x題水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。a細(xì)骨料b石灰c黏土d粉煤灰 答案 a 37. 題型：多選題可用于計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 38. 題型：多選題對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說法中正確的是()。a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿足照度要求d機(jī)房?jī)舾叽笥?8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是l828 答案 a,c

24、,e 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號(hào)傳輸距離、價(jià)格等因素，機(jī)房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說法不正確。 39. 題型：?jiǎn)芜x題（）是沿鏈路的信號(hào)損失度量。a近端串?dāng)_b噪聲c衰減d近端串?dāng)_比 答案 c 40. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道包括飛機(jī)機(jī)位滑行道、機(jī)坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡(luò)c相交d平行出口 答案 a 解析 見民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415033和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中461的規(guī)定。 41. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是( )。a構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德

25、拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍 答案 a 42. 題型：多選題氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括()。a溫度b輻射c壓力d降水e濕度 答案 a,c,d,e 解析 自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有測(cè)量或計(jì)算氣象光學(xué)視程、跑道視程、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云等氣象要素的功能。 43. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)()處。a14b25c36d47 答案 b 解析 標(biāo)志線的平面尺寸應(yīng)符合民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mh/t 50122010的有關(guān)規(guī)定，每種標(biāo)志線抽測(cè)2 5處。 44. 題型：多選題光纖的連接件有

26、()。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過對(duì)光纖斷頭燒熔形成耦合面來實(shí)現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學(xué)器件。 45. 題型：多選題雙絞線主要指標(biāo)包括()。a衰減串?dāng)_比b接地電阻c近端串?dāng)_d線纜直徑e衰減 答案 a,c,e 46. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )。a100b120c140d160 答案 b 47. 題型：?jiǎn)芜x題下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 48. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。a航行通

27、報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 解析 2018版課本p44：2.儀表著陸系統(tǒng)組成：儀表著陸系統(tǒng)包括方向引導(dǎo)和距離參考系統(tǒng)。方向引導(dǎo)系統(tǒng)包括航向信標(biāo)和下滑信標(biāo)。距離參考系統(tǒng)包括指點(diǎn)信標(biāo)。距離跑道從遠(yuǎn)到近分別為外指點(diǎn)標(biāo)、中指點(diǎn)標(biāo)和內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)，提供飛機(jī)相對(duì)跑道人口的粗略的距離信息。 49. 題型：多選題下列關(guān)于多點(diǎn)定位（mlat)的說法正確的有（）。a多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)b多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同c多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路d多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站e多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段 答案 a,c,d,e 解析 2018版課本p49 掌握要求圖文詳

28、解多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)的工作原理是不同的，它可以接收多種數(shù)據(jù)而不需要自身的設(shè)備向外發(fā)射信號(hào)。 50. 題型：?jiǎn)芜x題單模光纖的特點(diǎn)是（ ）。a模間色散大b適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸c可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低d可傳導(dǎo)多種模式的光 答案 b 51. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機(jī)辦票信息b登機(jī)信息c行李提取信息d候機(jī)信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 52. 題型：多選題對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護(hù)方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除眩光 答案 a,c,d,e 53. 題型：?jiǎn)芜x題航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。a1806

29、00mb650800mc10002000md100150m 答案 a 54. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有（ ）柜臺(tái)。a值機(jī)b問詢c安檢d登機(jī)e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 解析 航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺(tái)有值機(jī)、安檢、登機(jī)、中轉(zhuǎn)等柜臺(tái) 55. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（ ）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 56. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日

30、向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進(jìn)行了備案。但機(jī)場(chǎng)希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反

31、招標(biāo)法?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)招投標(biāo)法?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。3)合理。由于第二個(gè)合同違反了招投標(biāo)法，是無效合同。解析：我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)

32、涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的;(4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的; 57. 題型：?jiǎn)芜x題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號(hào)和()。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 58. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為( )級(jí)安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 解析 托運(yùn)行李集中安檢分為3級(jí)安檢和5級(jí)安檢。從目前機(jī)場(chǎng)設(shè)置的5級(jí)安檢流程來看，如果從配置的安檢設(shè)備種類和數(shù)量區(qū)分，可以稱為3級(jí)安檢系統(tǒng)；如果從檢查步驟來區(qū)分，又可稱為5級(jí)安檢系統(tǒng)。 59. 題型：?jiǎn)芜x題控制樁復(fù)測(cè)時(shí)高程控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于()a±

33、;10mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 60. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位。2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。2問題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?

34、(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 3分析與答案 (1)招標(biāo)必須具備的基本條件： 1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)； 2)有相應(yīng)資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)。 (2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)?，該?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 (3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)： 1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； 2)受自然地域環(huán)境限制的； 3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公

35、開招標(biāo)的； 4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； 5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 (4)招標(biāo)人在招標(biāo)過程中的不妥之處和理由是： 1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。 理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒有全部落實(shí)，不具備開展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。 2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。 理由：中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法(以下簡(jiǎn)稱招標(biāo)投標(biāo)法)規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。 61. 題型：?jiǎn)芜x題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（ ）系統(tǒng)。aa型簡(jiǎn)易近進(jìn)燈光bi類精密進(jìn)近燈光cii類精密進(jìn)近燈光d跑道中線燈光 答案 a 解析 2018版課本p110：機(jī)場(chǎng)燈光

36、系統(tǒng)中采用并聯(lián)電路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明、順序閃光燈、a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈、特種助航燈光（如燈標(biāo)和風(fēng)向指示器）、某些障礙燈和配電電路等。 62. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括（ ）。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 解析 2018版課本p348 燈具的發(fā)光顏色及朝向應(yīng)正確，燈泡規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。掌握要求圖文詳解63. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,c,d 64. 題型：多選題在鋪筑道面面層時(shí)，混合料鋪筑前，應(yīng)對(duì)()等

37、項(xiàng)進(jìn)行檢查。a基層的高程b模板的支設(shè)c防雨設(shè)施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 65. 題型：?jiǎn)芜x題投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。a甚高頻陸空通訊設(shè)備b跑道中線燈c衛(wèi)星通信設(shè)備d氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng) 答案 a 66. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。a必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件b優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件c經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件d經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)e經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng) 答案 c,d,e 67. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)在跑道

38、上起飛通常是()。a在順風(fēng)情況下b在無風(fēng)情況下c在逆風(fēng)情況下d不考慮風(fēng)向 答案 c 68. 題型：?jiǎn)芜x題在綜合布線系統(tǒng)綜中，從建筑群配線架到各航站樓布線屬于（）子系統(tǒng)。a建筑群主干布線b航站樓主干布線c支線布線d工作區(qū)布線 答案 a 69. 題型：?jiǎn)芜x題s曲線分析法應(yīng)用于工程施工進(jìn)度管理時(shí)，習(xí)慣上進(jìn)度與計(jì)劃對(duì)比圖的縱坐標(biāo)表示()。a時(shí)間b工程量c累計(jì)完成工程量d累計(jì)完成百分比 答案 d 70. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了位于我國(guó)東南地區(qū)的某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第2標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層， 機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問題(1)場(chǎng)道

39、施工組織設(shè)計(jì)的編制程序?(2)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么? 解析 分析與答案 (1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃;確定臨時(shí)生活設(shè)施;確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是：確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工機(jī)械類型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。解析：?jiǎn)栴}1解析：熟悉和會(huì)審圖紙是計(jì)算工程量所必需的。工程量計(jì)算結(jié)果是選擇施工方案、施工方法和編制施工進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)。編制施工機(jī)具、材

40、料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃必須待施工進(jìn)度計(jì)劃編制后方可編制。設(shè)計(jì)施工平面圖和計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是施工組織設(shè)計(jì)的最后工作。問題2解析：施工流向和施工順序、施工方法、施工機(jī)械類型、數(shù)量和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較是施工得以實(shí)施的核心技術(shù)工作 71. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜()，以利排水。a從下游往上游進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 72. 題型：?jiǎn)芜x題穩(wěn)定土基礎(chǔ)指骨料摻入足夠的結(jié)合料(水泥、石灰等)，和水一起拌合得到的混合 料，經(jīng)攤鋪、碾壓、()形成的具有規(guī)定強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)層。a振搗b抹面c養(yǎng)護(hù)d夯實(shí) 答案 c 73. 題型：多選

41、題在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時(shí)，燈具定位可參照()定位。a機(jī)位進(jìn)入線b跑道邊線c滑行道中線d滑行道邊線e機(jī)坪安全線 答案 b,c,d 74. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)施工單位中標(biāo)一個(gè)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，合同要求工程開工前一周內(nèi)，施工單位應(yīng)將各專業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表上報(bào)業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對(duì)如何編制該機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表進(jìn)行了研討，結(jié)論是：(1)盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時(shí)間倉(cāng)促，為達(dá)到業(yè)主時(shí)間要求，還是以原樣本作為該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。(2)質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無須上報(bào)業(yè)主

42、確認(rèn)。(3)施工質(zhì)量控制點(diǎn)表中的質(zhì)量控制點(diǎn)可根據(jù)業(yè)主需要進(jìn)行適當(dāng)增減，其檢查等級(jí)可做適當(dāng)調(diào)整。2問題三個(gè)結(jié)論的觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)，為什么? 解析 3分析與答案 (1)背景中(1)的觀點(diǎn)不正確。因?yàn)?，質(zhì)量控制點(diǎn)的確定依據(jù)包括： 1)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范; 2)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范； 3)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 從以上依據(jù)可以看出，質(zhì)量控制點(diǎn)的確定必須依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，而承包商企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，故原樣本不能作為確定該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。 (2)背景中(2)的觀點(diǎn)不正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)

43、表作為施工單位向業(yè)主證明其如何進(jìn)行質(zhì)量控制活動(dòng)，滿足合同要求，是業(yè)主實(shí)施施工質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，必須報(bào)業(yè)主確認(rèn)后方可執(zhí)行。 (3)背景中(3)的觀點(diǎn)正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)的確定應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和業(yè)主的有關(guān)要求。為此，業(yè)主可根據(jù)其需要對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)適當(dāng)增減。同時(shí)根據(jù)其具體要求對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)的檢查等級(jí)做適當(dāng)調(diào)整。 75. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)施工存在重大質(zhì)量、安全事故隱患或發(fā)生質(zhì)量、安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)簽發(fā)工程（），要求施工單位停工整改。a監(jiān)理通知單b暫停令c停工令d監(jiān)理報(bào)告 答案 b 76. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符

44、合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a建設(shè)b運(yùn)行c運(yùn)營(yíng)d經(jīng)營(yíng) 答案 a 77. 題型：?jiǎn)芜x題按照民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。a滑行道系統(tǒng)b塔臺(tái)及空管設(shè)施c站坪d進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng) 答案 c 78. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由( )、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成，場(chǎng)內(nèi)排水常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 79. 題型：多選題施工單位在施工圖核對(duì)時(shí)，重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有()。a設(shè)計(jì)文件是否齊全b設(shè)計(jì)文件有無差錯(cuò)漏碰c將設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)d確認(rèn)設(shè)計(jì)文件是否符合實(shí)際情況e確認(rèn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求 答案 a,b,c,d 80. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程中通常采用()的處理方法保證機(jī)場(chǎng)道面下土基的