一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（953版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：單選題()的面層是一種強度高、整體性好、剛度大的板體，能把機輪荷載分布到較大的土基面積上。a剛性道面b柔性道面c裝配式道面d現(xiàn)場鋪筑道面 答案 a 2. 題型：單選題水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。a細骨料b石灰c黏土d粉煤灰 答案 a 3. 題型：單選題滑行道包括飛機機位滑行道、機坪滑行道和()滑行道。a快速出口b聯(lián)絡c相交d平行出口 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務1d415033和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中461的規(guī)定。 4. 題型：單選題從對飛機導航作用的角度考慮，papi燈提

2、供的信息與（）相同。a航向信標b全向信標c指點信標d下滑信標 答案 d 5. 題型：多選題墊層應具有一定的( )，在冰凍區(qū)應具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 6. 題型：簡述題1背景某機場施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機場站坪擴建工程建設的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進度和工期、材料設備供應等條款。 2問題 (1)在雙方一般約定中，涉及哪些內容? (2)進度和工期條款中的主要內容有哪些? (3)在材料設備供應條款中，發(fā)包人(機場)遇到哪些情況才承擔相應的責任? 解析 3分析與答案 (1)在雙方一般約定 中，主要

3、涉及：法律、標準和規(guī)范、合同文件的優(yōu)先順序、圖紙和承包人文件、聯(lián)絡、交通運輸知識產權、工程量清單錯誤的修正等內容。 (2)進度和工期條款中的主要內容有： 1)承包人提交詳細施工組織設計的期限的約定； 2)施工進度計劃要求； 3)開工的相關要求； 4)工期延誤的情況。 (3)在材料設備供應條款中發(fā)包人(機場)如遇到下列情況，要承擔相應的責任： 1)材料設備單價與一覽表不符； 2)材料設備的品種、規(guī)格、型號、質量等級與一覽表不符； 3)承包人可代為調劑串換的材料； 4)到貨地點與一覽表不符； 5)供應數(shù)量與一覽表不符； 6)到貨時間與一覽表不符。 7. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為

4、核心，對涉及機場生產指揮和地面服務的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答案 b 8. 題型：多選題下列設施中，可設置于跑道中線延長線上的設施是()。a機場無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 9. 題型：多選題下列機坪安全線標志是紅色的是（ ）。a機位安全線b翼尖凈距線c設備擺放區(qū)標志d廊橋活動區(qū)標志線e各類栓井標志 答案 a,d,e 10. 題型：簡述題1背景某新建機場地處丘陵山區(qū)，地形比較復雜，最大挖方高度大于12m。土基挖方區(qū)以石方為主，土體為非黏性土。施工單位根據(jù)工期及工程量編制了施工進度計劃，設備需求計劃和材料供應計劃。2問題(

5、1)該新建機場場道工程常用的施 工設備有哪些?(2)場道工程前期技術準備工作有哪些?(3)怎樣選擇和確定合格材料供應方? 解析 3分析與答案 (1)在機場場道施工中，常用的機械設備有：推土機、鏟運機、裝載機、挖掘機、平地機、壓路機、攤鋪機等。 (2)主要技術準備工作包括： ·會審施工圖紙 會審單位有：設計單位、上級主管單位、施工單位、監(jiān)理單位、建設單位。會審的重點是設計計算的假設條件與當?shù)貙嶋H情況是否相符；土基處理和基礎設計有無問題；平面設計與結構設計有無矛盾；圖紙和說明書是否齊全；對設計提出改進意見等。 ·現(xiàn)場調查 現(xiàn)場調查的主要內容包括：水文地質、氣象情況；供水、電、交

6、通及通信情況；拆遷與征地情況；當?shù)亟ú墓c價格。 ·編制施工組織設計和施工預算 (3)在施工開始前，應從以下幾個方面選擇和確定合格材料供應方： 1)公開招標：招標方通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，招標方按照法律規(guī)定的程序進行招標、開標、評標、定標等活動。 2)競標供應商的綜合分析：成立評標小組，嚴格按照評標要求進行評審，評標工作按商務、材質技術、價格三大部分進行。對投標書的有效性、投標人法人授權書、投標資格文件、商務文本、投標文本和報價進行綜合分析，必要時對樣品進行檢驗比較。 3)合格材料供應方的評價： 評價依據(jù)：供應方資信狀況，供方業(yè)績及信譽，生產及供貨保證能力，質量

7、保證能力，售后服務保證能力。 評價方法： ·采購鋼材等主要工程材料，對供應商提供的各種文件資料進行評價； ·采購碎石等大宗地材，必須進行實地調查并取樣試驗，對試驗結果進行評價； ·走訪其他用戶，了解材料供應商的情況。 4)合格材料供方的選定：招標單位以會議和會簽的形式組織有關人員對材料供貨商進行集體評價，在評價的基礎上選擇臺格的材料供應商。經主管領導批準后，方可確定為材料供應商。 5)合格分供方的考核：對合格材料供應商進行定期考核，考核內容包括供貨過程中的產品質量情況、供貨能力、工程信譽、服務等方面，發(fā)現(xiàn)問題應通知材料供應商及時解決，材料供應商在規(guī)定的時間內不能解

8、決間題的，應按規(guī)定取消其供貨資格。 4解析 (1)推土機是土石方物料進行切削和短距離搬運設備，有履帶和輪帶之分。鏟運機是一種生產效率高的鏟運機械。裝載機主要用來鏟裝卸運土，是一種廣泛用于工程施工的機械。挖掘機主要用于土石方裝載。平地機用于土基的切削、截送和整平。壓路機用于土基、基層和瀝青混凝土面層的碾壓，分為靜力壓路機、輪胎壓路機和振動壓躊機。攤鋪機用于攤鋪基層混合料和瀝青混凝土。 (2)會審施工圖紙、現(xiàn)場調查、編制施工組織設計和施工預算是機場施工正常進行的基本保障，施工前必須完成。 (3）公開招標競標供應商臺的綜合分析、合格材料供方的評價是選擇和確定合格材料供商的必不可少的基本工作。 11.

9、 題型：單選題土明溝施工時，溝槽開挖宜()，以利排水。a從下游往上游進行b從上游往下游進行c從中間向兩邊進行d從兩邊向中間進行 答案 a 12. 題型：多選題建筑物內的廣播配線在穿管和線槽敷設時，必須使用()線纜。a防塵b防潮c阻燃d單芯e多芯 答案 c,e 13. 題型：單選題水上機場的燈標是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍色和白色d紅色和黃色 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415011和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中622的規(guī)定。 14. 題型：多選題下列各項中，影響跑道長度的主要因素有()等。a機場基準溫度b飛機起降時的質量c機場海拔高度d機場

10、的緯度e機場的經度 答案 a,b,c 15. 題型：單選題測量高程時，借助于()產生水平視線。a經緯儀b水準儀c羅盤儀d皮尺 答案 b 16. 題型：簡述題1背景某新建民航機場計劃投資8000萬元，其初步設計已經完成，建設用地和籌資也已落實。分別由五家施工單位通過競標取得了承包任務。2問題(1)簡述運輸機場工程建設程序。(2)該機場建設工程中，哪些工程屬于民航專業(yè)工程?(3)運輸機場工程的建設實施應遵循哪些規(guī)定? 解析 3分析與答案 (1)運輸機場工程建設程序一般包括：新建機場選址、項目建議書、可行性研究、總體規(guī)劃、初步設計、工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等階段。 (2)下列工程屬于民

11、航專業(yè)工程： 飛行區(qū)場道工程(含土方、基礎、道面、排水、橋梁)及巡場路、圍界工程；機場目視助航工程；機場通信、導航、航管、氣象工程；航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機務維修設施、貨運系統(tǒng)等項目的專業(yè)和非標設備；航空卸油站、儲油庫、輸油管線、機坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設備。 (3)運輸機場工程的建設實施應遵循以下規(guī)定： 1)運輸機場工程的建設實施應當執(zhí)行國家規(guī)定的招標投標、市場準人、監(jiān)理、質量 監(jiān)督等制度。 2)運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規(guī)執(zhí)行。 3)承擔運輸機場工程建設的施工單位應具備相應的資質等級。 4)運輸機場工程的監(jiān)理單位應具有相應的資質等級。 5)民航專業(yè)工程質量監(jiān)

12、督機構負責民航專業(yè)工程項目的質量監(jiān)督工作。 屬于民航專業(yè)工程的，項目法人應在工程開工前向民航專業(yè)工程質量監(jiān)督機構申報質 量監(jiān)督手續(xù)。 6)對于機場不停航施工項目，項目法人應當向所在地民航地區(qū)管理局申報不停航施工實施方案，并在獲得批準后方可開工。 17. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 18. 題型：單選題滑行道橋沉入樁基礎沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。當樁尖已達設計標高，而貫入度仍較大時，應()。a停止錘擊，加固樁基礎b繼續(xù)錘擊，直

13、到貫入度為零時止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 19. 題型：單選題飛機的配載平衡主要由( )系統(tǒng)來完成。a航班信息處理b資源分配c信息集成d離港控制 答案 d 解析 離港系統(tǒng)應具備：值機、登機、控制、配載等業(yè)務功能 配載平衡包括：自動計算飛機客、貨、食品、油料的業(yè)載，并進行配載，以確保飛行安全和節(jié)省燃油；油料處理；業(yè)載數(shù)據(jù)處理；載重表打印；報文發(fā)送。 20. 題型：多選題飛機機位操作引導燈可能為恒定發(fā)()光的燈。a黃色b藍色c紅色d綠色e白色 答案 a,c 解析 除了標示停住位置的燈應為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機機位操作引導燈應為 恒定發(fā)黃

14、色光的燈，發(fā)出的黃色光應在準備由它提供引導的整個區(qū)段內都能看到。燈具的 光強應能滿足在當時的能見度和周圍燈光條件下使用該機位的需要。 21. 題型：多選題基層必須具有足夠的( )。a剛度b壓實度c穩(wěn)定性d抗折性e透水性 答案 a,b,c 22. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設備間的工作臺面最小工作照度為200lx，且應設置()。a普通照明b特殊照明c應急照明d加強照明e事故照明 答案 c,e 23. 題型：單選題下列簽章文件屬于應負法律責任的文件是()。a不停航施工組織設計b現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告c主要施工方案d勞力、設備、資金計劃 答案 b 24. 題型：多選題民航機場工程

15、主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設c現(xiàn)場環(huán)保文明施工d成本費用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見民航工程管理與實務ld436003。 25. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 26. 題型：單選題在工作區(qū)墻面上的電源應采用()的電源。a單相b脈動c三相d直流 答案 a 27. 題型：多選題下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括（ ）a空管一次雷達b場面監(jiān)視雷達c空管二次雷達d全向信標e儀表著陸系統(tǒng) 答案 c,d,e

16、 解析 一次雷達發(fā)射電波后靠接收目標反射回波來工作，空管二次雷達、全向信標、儀表著陸系統(tǒng)都需要機載設備配合工作 28. 題型：多選題對機坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除眩光 答案 a,c,d,e 29. 題型：簡述題某待建機場飛行區(qū)指標為4d，機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工（包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程）的工程預算約為18000萬元。目前有數(shù)個施工單位競標，其中，甲、乙兩單位情況如下：甲單位的基本情況為：(l)企業(yè)近5年獨立承擔過1項單項合同額2000萬元以上機場跑道、滑行道和機坪工程施工，工程質量合格；(2)持有崗位

17、證書的施工現(xiàn)場管理人員30人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師4人；(3)企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結算收入4400萬元。乙單位的基本情況為：(1)企業(yè)近5年獨立承擔過2項單項合同額1600萬元以上機場跑道、滑行道或機坪工程施工，工程質量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員15人，其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師3人。(3)企業(yè)注冊資本金3000萬元、企業(yè)凈資產3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級承包資質標準？(2)上述兩家施工單位，哪家承包企業(yè)資質等級標準符合競標要求？(3)兩家是

18、否可以聯(lián)合競標？(4)確定一級、二級場道施工企業(yè)承包工程范圍 解析 分析與答案 (1)甲單位企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產6000萬元，符合一級承包資質標準，但近5年沒有獨立承擔過單項合同額5000萬元以上的機場場道工程，且民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師少于5人，甲單位不具備一級承包資質。(2)由背景可知，該場道工程需由具備一級承包資質的單位承建，兩家均不符合承包該項工程的條件。(3)兩家聯(lián)合后，雖然總的條件符合一級承包商的條件，但仍不能聯(lián)合競標，因為在施工過程中，他們仍將各自獨立作業(yè)，仍然達不到一級承包的條件。(4) -級場道施工企業(yè)承包工程范圍：可承擔各類機場場道工程的施工。二級企

19、業(yè)承包工程范圍為：飛行區(qū)指標為4e以上，單項合同額在2000萬元以下技術不復雜的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標為4d，單項合同額在4000萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；或飛行區(qū)指標為4c以下，單項合同額在6000萬元以下的飛行區(qū)場道工程的施工；各類場道維修工程。 30. 題型：單選題當受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設計標高保證土基的最小填土高度時，可采用( )方法，阻斷水分進入土基。a土基專項治理措施b土基進行充分壓實c設置隔離層d換土 答案 c 31. 題型：多選題利用s曲線分析法控制機場工程施工，可獲得的主要信息有()。a實際工程進度b進度超前或拖后時間c工程質量狀

20、況d工程量完成情況e工程施工安全狀況 答案 a,b,d 32. 題型：簡述題l_背景某公司總承包航管樓，將勞務清包給一家勞務公司，合同簽訂時，按設計圖和投標清單報價計算，以單價245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務承包協(xié)議。勞務公司進場后，迅速展開施工，由于原材料供應不及時、天氣影響及垂直運輸跟不上，共造成窩工5200工日。在交工驗收時，質量監(jiān)督部門提出整改意見，按照此整改方案實施，需材料費用8萬元，人工1200工日。在進行勞務結算時，雙方產生糾紛，并發(fā)生肢體沖突，勞務方提出索賠5200工日×80元工日=416萬元，要求承包方支付剩余勞務費21萬元，共計626萬元。承包

21、方稱：扣除整改材料費和人工費8000+1200x80=176萬元、工程質量保修金19 萬元，另外窩工證據(jù)不足，總承包方未簽認，并且工程款超付6萬元，要求勞務隊返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務糾紛，施工單位和勞務公司簽訂合同應注意哪些方面?(2)勞務隊提出的勞務索賠是否合理?(3)總包方勞務結算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務合同應商定單價、數(shù)量、總價，并對工日_單價注明，變更條款中，對變更項目的單位組價方式明確。 (2)勞務隊索賠理由成立，但需提供原始憑據(jù)，或經總包方確認工程數(shù)量和單價。 (3)勞務結算不合理，工程質量保修金應按照合同約定執(zhí)行。 33. 題型：單選題對于

22、水泥混凝土道面中的水泥，實測（ ）抗折強度宜8mpa。a7b14c28d32 答案 c 解析 水泥混凝土設計強度不小于5.0mpa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8mpa。（fajing） 34. 題型：單選題工程概算超出可行性研究報告，如果超出輻度在（）以上時，應該重新報批調整可行性研究報告。a5%b10%c15%d20% 答案 b 35. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程b飛行區(qū)指標4d、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎工程c飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程d飛行區(qū)指標4d

23、、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程e飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為540萬元的空管工程 答案 a,b,d 36. 題型：簡述題某在建機場的飛行區(qū)指標為e，在土基填方施工過程中，為了加快施工進度，碾壓施工隊數(shù)次在降雨停止后，立刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機、20t振動壓路機和中型靜壓光輪壓路機進行了初壓、復壓和終壓，進行土方碾壓。在施工過程中，監(jiān)理工程師按每層400m2一點的頻數(shù)在土質區(qū)布置了土方密實度的檢測點，利用重型檢測法進行了檢測。檢測結果為；在土基區(qū)頂面下0 100cm范圍內，80個點的密實度大于98%，10個點的密實度介于95%-95.5%之間。問題(1)填方

24、土基區(qū)的土方密實度是否完全合格？(2)分析造成土基密實度不合格的可能的原因。(3)如果土方密實度全部合格，可否轉入下一道施工程序？ 解析 分析與答案 (1)因為民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎施工技術規(guī)范mh 5014-2002要求土基區(qū)填方部分頂面下(深度0100cm)的土方密實度要求達到98%，故不能定為完全合格。(2)由于壓路機的類型和碾壓遍數(shù)均符合碾壓的一般要求，可能造成部分土基密實度不合格的原因是土基含水量過高，遠離最佳含水量。(3)不能立刻轉入下道工序，應在土方密實度、高程及平整度全部檢驗合格后，方可轉入下道施工工序。 37. 題型：單選題在碾壓填方土時，應遵循()的原則。a從邊

25、到中，先輕后重b從邊到中，先重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后邊 答案 a 38. 題型：單選題機場中風斗的標志采用色帶形式，色帶由橙色與( )相間的顏色組成。a白色b藍色c綠色d紅色 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務id150ll和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中642的規(guī)定。機場障礙物的標志采用色帶形式時，應采用橙色(或紅色)與白色相間的顏色，所以正確答案是a。 39. 題型：簡述題某民航機場跑道已使用近20年，道面結構為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長約180m。對泥土是否為

26、唧泥，技術人員意見不一。機場管理部門對此非常重視，組織了專項研究，使用化學檢測法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴重。依據(jù)研究結論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機場管理部門依據(jù)相關規(guī)定明確了施工期間每日機場的開放條件。問題(1)如何用化學檢測法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機場開放的條件是什么?說明依據(jù)。(4)在唧泥處理過程中，應特別注意的技術問題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測鈣含量，如果鈣含量比土面高，說明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個

27、，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機場運行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機械設備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過大容易引起錯臺或斷板。 40. 題型：單選題根據(jù)民用機場管理條例的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內施工的，應當取得()的批準。a機場當局b機場所在地地區(qū)民航管理局c機場所在地的縣以上地方人民政府d國家民航局 答案 b 41. 題型：簡述題1背景某地擴建一民用機場，工程項目包括航站樓工程、場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程·工程總

28、概算的費用情況分別為：航站樓工程費用6000萬元；場道工程費用3000萬元；助航燈光建筑工程費用1000萬元;空管建筑工程費用600萬元；航站樓弱電工程設備購置費500萬元；設計變更增加工程費用300萬元。場道工程；征地費1800萬元；建設單位管理費50萬元；建設期貸款利息200萬元；勘察設計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質量監(jiān)督、招投標管理費30萬元?？紤]到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬元。2問題(1)本工程概算中，民航機場專業(yè)“工程費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(2)本工程概算中，民航機場專業(yè)“其他費用”由哪幾項組成?計算其費用總額。(3)本工程概算中，“基本預

29、備費”由哪幾項組成?計算其費用總額。(4)列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。 解析 3分析與答案 (1)民航機場專業(yè)“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用組成，不包括航站樓工程費用。 場道工程費用：3000萬元； 助航燈光工程費用：1000萬元； 空管工程費用：600萬元； 航站樓弱電工程費用：500萬元； 工程費用總額為：3000+1000+600+500=5100萬元。 (2)民航機場專業(yè)其他費用”由征地贊，建設單位管理費、勘察設計費，監(jiān)理費、工程質量監(jiān)督費、招標投標管理費等組成，其費用總額為： 1800+50+80十3

30、0+30=1990萬元。 (3) “基本預備費”由設計變更引 起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元。 (4)“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預備費(或其組成)組成； “動態(tài)部分”費用由建設期貸款利息組成。 工程總概算額：工程費用十其他費用十基本預備費+建設期貸款利息 =5l00+1990十570十200=7860萬元。 42. 題型：單選題停止道供飛機（ ）時使用。a停放b上下旅客c中斷起飛d加油 答案 c 解析 停止道：設置停止道的目的在于一旦飛機中斷起飛時，可以在其上減速并停 止。（fajing） 43. 題型：單選題下滑

31、信標臺的場地保護區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標臺的場地保護區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū)，關于臨界區(qū)的要求如下： (1)a區(qū)內不應有道路、機場專用環(huán)場路等障礙物，不應種植農作物，雜草的高度 應不超過0.3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應不大于±1%，并平整到± 4cm的 高差范圍內。在該區(qū)內，不應停放車輛、機械和航空器，不應有地面交通活動。通過a區(qū)的電力線纜和通信線纜應埋入地下。臨界區(qū)應設置醒目的標識。為保證臨界區(qū)內有良好的排水性能，可沿下滑信標臺一側的跑道邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側構筑適當寬

32、度的排水溝。排水溝應設置鋼筋混凝土或金屬材質蓋板并滿足場 地平整度。44. 題型：簡述題1背景 某機場安檢工程項目，因行業(yè)特殊要求，經有關部門批準，決定采用邀請招標的方式進行招標，分別向a、b、c三家公司發(fā)出了投標邀請書，最后這三家公司在投標文件規(guī)定的截止時間前均遞交了投標文件。 2問題 (1)該工程可否采取邀請招標的方式? (2)投標邀請書應至少涵蓋哪些內容? 解析 3分析與答案 (1)該工程可以采取邀請招標的方式。我國招標法規(guī)定：項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的，可以采取邀請招標的方式進行招標。 (2)投標邀請書應當至少載明下列內容： 1)招標人的名稱和地址； 2

33、)招標項目的內容、規(guī)模、資金來源； 3)招標項目的實施地點和工期； 4)獲取招標文件或者資格預審文件的地點和時間； 5)對招標文件或者資格預審文件收取的費用； 6)對招標人的資質等級的要求。 4解析 我國招標法規(guī)定：項目技術復雜或有特殊要求只有少量幾家潛在投標人可供選擇的可以采取邀請招標的方式進行招標。采用邀請招標方式的，招標人應當向三家以上具備承擔施工招標項目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標邀請書。故該招標過程符合招投標法的規(guī)定。 45. 題型：簡述題1背景某建設單位在機場場道工程施工中，在與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當?shù)氐牡刭|情況，施工中設計發(fā)生重大變化，且施工單位

34、使用了大量重型機械，承擔了這些機械的維修和管理費用，導致與協(xié)議中簽訂的工程費用有較大出入，故向當?shù)卣岢隽怂髻r。2問題(1)該施工企業(yè)是否有理由對當?shù)卣M行索賠申訴?簡述索賠的定義。(2)索賠費用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內容?(3)在通常的索賠處理事件中，應該依據(jù)哪些原則?(4)索賠費用計算方法共有幾種，分別是什么? 解析 3分析與答案 (1)該施工企業(yè)有理由對當?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應由對方承擔責任的情況)導致的實際損失，向對方提出經濟和(或)時間補償?shù)囊蟆?(2)可以進行索賠的項目包括人工費、材料費、施工機械使用費、工地管理費、利息、總

35、部管理費、分包費用和利潤等。本次索賠的項目應該包括施工機械使用費和工地管理費等。 (3)索賠事件應該根據(jù)以下原則進行： 1)索賠必須以合同為依據(jù)； 2)必須注意資料的積累； 3)及時、合理地處理索賠； 4)加強索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。 (4)索賠的計算方法有三種，分別如下： 1)分項法。該方法是按每個索賠事件所引起損失的費用項目分別計算索賠金額的一種方法。 2)總費用法，又稱總成本法。就是當發(fā)生多次索賠事件后，重新計算出該工程的實際總費用，再從這個實際總費用中減去投標報價時的估算總費用，計算出索賠余額。 3)修正總費用法。修正總費用法是對總費用法的改進，即在總費用計算的原則

36、上去掉一些不合理的因素，使其更合理。 46. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設備用于( )通信。a空中交通管制b航務管理c對空廣播通信d遠程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 47. 題型：多選題半剛性基層結合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強劑 答案 a,b,c 48. 題型：多選題具有一級資質的機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機場的()等工程度施工。a陸側停車場b跑道c滑行道d機場進場路e機坪 答案 b,c,e 49. 題

37、型：多選題依中華人民共和國民用航空法，民用機場的()應當符合依法制定的民用機場布局和建設規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家有關規(guī)定報經有關主管機關批準并實施。a運行b新建c經營d改建e擴建 答案 b,d,e 50. 題型：多選題飛行區(qū)指標為()的機場的瀝青混凝土道面應采用機場道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e 51. 題型：多選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內。a進出機場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設施c航站樓d站坪e儲油及加油設施 答案 b,c,d 52. 題型：單選題標志線厚度應符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄()處。a510b49c38d27 答案 a

38、 53. 題型：單選題對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。a構型、顏色、坎德拉和有效范圍b構型、光強、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強、勒克斯和有效范圍 答案 a 54. 題型：簡述題某機場工程經國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經全部到位，銀行貸款預計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖圖紙設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作

39、過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。問題(1)建設工程施工招標的應該具備的條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標?為什么?(3)在何種情況下，經批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標應該具備的條件：招標人已經依法成立;初步設計及概算應當履行審批手續(xù)的，已經批準;招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續(xù)的，已經核準;有相應資金或資金來源已經落實;有招標所需的設計圖紙及技術資料。(2)本項目在上述條件下不可以進行工程施工招標，因為該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。(3)有

40、下列情形之一的，經批準可以選擇邀請招標：1)建設項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的;4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。(4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是：1)招標人于2010年3月19日進行施工招標。理由：該項目建設資金沒有全部落實，不具備開展施工招標所需的設計圖紙。2)招標人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。而且本項目并不具備選擇邀請招標的條件。理由：招標投標法規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。解析 本

41、題目主要考核招投標法中的相關規(guī)定和內容，主要有施工招標的條件，招標方式，以及邀請招標的適用條件和招標的程序，這是一個重要的考點。 55. 題型：簡述題某民航機場，飛行區(qū)指標為4d，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程18000萬元，航管安裝工程2700萬元，目視助航工程2600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質，b、c兩公司

42、注冊資本金均為500萬元。a、b、c三家投標的單項合同報價分別為17800萬元、2600萬元和2480萬元。問題(1)a.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質?為什么?(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同?為什么?(3)c施工單位如按投標價承接本工程，在企業(yè)資質上是否受限制?為什么? 解析 分析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質。因為a施工單位具備機場場道工程專業(yè)承包一級資質，可以承包各類機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工，不受單項合同額限制。(2)不可以。b施工單位具備機場空管工程專業(yè)承包二級資質，雖然可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機

43、場工程施工，但是按規(guī)定其承包工程的單項合同額不得超過該企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，即2500萬元的單項合同額限制規(guī)定。(3)不受限制。c施工單位具備機場目視助航工程專業(yè)承包二級資質，可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機場工程施工。雖然目視助航設施工程的計劃造價為2600萬元，超過c施工單位企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，但是c施工單位投標報價為2480萬元，單項合同額并未超過企業(yè)注冊資本金的5倍，沒有違反施工企業(yè)資質管理規(guī)定。解析：見民航機場工程承包企業(yè)資質等級標準中的有關規(guī)定。 56. 題型：簡述題某在建機場的飛行區(qū)指標為e,在土基填方施工過程中，為了加快施工進度，碾壓施工隊數(shù)次在降雨停止后，立

44、刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機、20t振動壓路機和中型靜壓光輪壓路機進行了初壓、復壓和終壓，進行土方碾壓。在施工過程中，監(jiān)理工程師按每層400m2點的頻數(shù)在土質區(qū)布置了土方密實度的檢測點，利用重型檢測法進行了檢測。檢測結果為：在土基區(qū)頂面下0100cm范圍內,80個點的密實度大于98%，10個點的密實度介于95%95.5%之間。問題(1)填方土基區(qū)的土方密實度是否完全合格?(2)分析造成土基密實度不合格的可能的原因。(3)如果土方密實度全部合格，可否轉入下一道施工程序? 解析 分析與答案 (1)因為民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范(mh5014-2002)要求土基區(qū)填方

45、部分頂面下(深度0100cm)的土方密實度要求達到98%， 故不能定為完全合格。(2)由于壓路機的類型和碾壓遍數(shù)均符合碾壓的一般要求，可能造成部分土基密實度不合格的原因是土基含水量過高，遠離最佳含水量。(3)不能立刻轉入下道工序，應在土方密實度、高程及平整度全部檢驗合格后，方可轉入下道施工工序。解析：問題1解析：民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工技術規(guī)范(mh5014-2002)的相關要求問題2解析：土基密實度不合格的最主要原因是土基含水量遠離最佳含水量。問題3解析：轉入下道施工工序后，土基工程即為隱蔽工程。 57. 題型：多選題光纖的連接件有()。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱

46、鏡 答案 b,c 解析 為了提高光耦合率，目前都是通過對光纖斷頭燒熔形成耦合面來實現(xiàn)光耦合的，不再需要其他光學器件。 58. 題型：單選題機場場內排水系統(tǒng)主要由( )、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機場排水系統(tǒng)由調節(jié)部分、導水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構筑物組成，場內排水常是指飛行場區(qū)內的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 59. 題型：多選題為保障著陸飛機的安全，跑道人口根據(jù)具體情況可以()。a內移b外移c右移d左移e設在跑道端 答案 a,e 60. 題型：單選題在機場道面鋪筑時，為了

47、保障做面工藝有充分時間完成，在混凝土拌合物中加入()作為外加劑。a防水劑b早強劑c緩凝劑d速凝劑 答案 c 61. 題型：簡述題1背景某機場的改擴建工程由國家投資，飛行區(qū)指標由4c升為4d。在竣工驗收中，有人提出該機場不是新建和遷建機場，可簡化竣工驗收程序，適當放寬竣工驗收條件。此意見引起爭議。2問題(1)該機場的驗收工作應由誰組織實施?(2)對于改擴建機場，可否簡化竣工驗收程序，放寬竣工驗收條件?(3)機場竣工驗收的程序有哪些? 解析 3分析與答案 (1)由于該機場完全由國家投資，且飛行區(qū)指標為4d，竣工驗收應由民航總局組織實施。 (2)對于改擴建機場，如果簡化竣工驗收程序放寬竣工驗收條件，

48、與民用航空運輸機場及民用航空其他建設工程竣工驗收規(guī)定(民航總局第69號令以下簡稱規(guī)定)的相關規(guī)定不符。該規(guī)定明確指出新建、遷建和改擴建機場的驗收程序、驗收條件完全相同。由此可見，對于改擴建機場，簡化驗收程序，適當放寬驗收條件是不可取的。 (3)機場竣工驗收的程序：預驗收，導航、燈光設備校驗，初驗，試飛，竣工驗收。 62. 題型：多選題下列設施中，()的保護場地是以天線為中心的圓形。a全向信標b指點信標c下滑信標d航向信標e空管二次雷達 答案 a,e 63. 題型：多選題在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入()作為外加劑。a緩凝劑b塑化劑c減水劑d早強劑e疏水劑 答案 a,d 解析 加入緩凝劑，減緩混凝土的凝結時間，防止水泥水化速度過快，水化熱放熱集中，加入早強劑提高混凝土早期強度，防止