二級建造師精講

1、六、本課程講授安排從大綱要求和考試用書的篇幅和內(nèi)容安排，我們講課的內(nèi)容大致分為三個部分，就是施工技術(shù)、工程施工管理實(shí)務(wù)和相關(guān)法規(guī)和規(guī)范，但法規(guī)和規(guī)范的具體內(nèi)容的熟悉和學(xué)習(xí)不在課內(nèi)，而是通過大家平時的工作和積累來完成，因此重點(diǎn)是前兩部分內(nèi)容，通過篇幅我們可以看到，施工技術(shù)占了考試用書的116頁，而工程施工管理實(shí)務(wù)也占了117頁，各占一半，從考試分值來看，基礎(chǔ)知識60分，案例分析60分也是各占一半，因此，我們的授課安排也基本上一分為二，各占一半時間左右。各科考試時間、題型、題量、分值見下表：序號 科目名稱 考試時間（小時）題型 題量 滿分 1建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識2單選題多選題6020100 2建

2、設(shè)工程施工管理3單選題多選題7025120 3專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)3單選題多選題案例題40103120其中案例題602k310000市政公用工程施工技術(shù)2k311000城市道路工程2k311010城市道路的級別、類別和構(gòu)成2k311011 掌握城市道路構(gòu)成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類一、 結(jié)構(gòu)組成（一） 路基（二） 路面1 面層面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度，面層可以是一層或數(shù)層組成?？彀讯壗ㄔ鞄熣军c(diǎn)加入收藏夾吧！2 基層基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的均勻一致的強(qiáng)度和剛度，基層受%考試大%自然因素影響不如

3、面層，但瀝青類面層的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大導(dǎo)致面層損壞。（1） 整體型材料（2） 嵌鎖型和級配型材料3 墊層墊層強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必需要好。（三） 瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則二、 路基與路面的性能要求（一） 路基的性能要求1 整體穩(wěn)定性2 變形量（二） 路面的使用要求1 平整度2 承載能力3 溫度穩(wěn)定性4 抗滑能力5 透水性6 噪聲量2k311012熟悉城市道路的級別與類別一、 城市道路分類（一） 快速路（二） 主干路（三） 次干路（四） 支路二、 城市道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見2k311012-1表三、 城市道路道面分級（一） 面層類型、路面等級與道路等級（二） 按力學(xué)

4、性能的路面分類柔性路面和剛性路面2k311013了解土的工程指標(biāo)及工程分類天然狀態(tài)下的土的組成（一般分為三相） 固相：土顆粒構(gòu)成土的骨架決定 土的性質(zhì)大小 、形狀、 成分、組成、排列 液相：水和溶解于水中物質(zhì) 氣相：空氣及其他氣體（1）干土=固體+氣體（二相）（2）濕土=固體+液體+氣體（三相）（3）飽和土=固體+液體（二相）重力密度 : 土的重力與其體積之比 , 一般為 1622KN/m3 ?？紫侗?: 土的孔隙體積與土粒體積之比。（值可大于1，一般I.砂土：e=0.4-0.8 II.粘土：0.6-1.5，III.有機(jī)質(zhì)更大一些）孔隙率 : 土的孔隙體積與土的總體積 ( 三相 ) 之比。（恒

5、小于100%孔隙比和孔隙率是反映土的密實(shí)程度的指標(biāo)。級配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密實(shí)；孔隙比愈大，表明土愈疏松含水量 : 土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。飽和度 : 土中水的體積與土中孔隙體積之比。按飽和度Sr大小砂土分為：Sr<50%稍濕50%很濕Sr>80%飽和界限含水量 : 黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量。液限 : 土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量 , 是土的塑性上限 , 稱為液性界限 , 簡稱液限。塑限 : 土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限 , 稱為塑性界限 ,簡稱塑限。塑性指數(shù) : 土的液限與塑限之差值 , 反映土的

6、可塑性大小的指標(biāo) , 是黏性土的物 理指標(biāo)之一。（表明了粘性土處在可塑狀態(tài)時含水率的變化范圍。）液性指數(shù) : 土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。11滲透系數(shù) : 土被水透過稱為土的滲透性 , 水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下 , 滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例 系數(shù) , 即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。滲透系數(shù)的作用：判斷土的滲透性選擇壩體填筑土料的依據(jù)壩身，壩莖，渠道等滲水量分析堤壩，基坑邊坡的滲透穩(wěn)定性粘土地基的沉降歷時12內(nèi)摩擦角與黏 ( 內(nèi) ) 聚力 : 土的抗剪強(qiáng)度由滑動面上土的黏聚力阻擋剪切 ) 和土的內(nèi)摩阻力兩部分

7、組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用 , 內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo) , 黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個力學(xué)指標(biāo)。土的抗剪強(qiáng)度指土對剪切破壞的極限抵抗能力，土體的強(qiáng)度問題實(shí)質(zhì)是土的抗剪能力問題。土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)內(nèi)摩擦角、黏 ( 內(nèi) ) 聚力 C土的內(nèi)摩擦角（°）C土的粘聚力（KPa）、C與土的性質(zhì)有關(guān)，還與實(shí)驗方法、實(shí)驗條件有關(guān)。因此，談及強(qiáng)度指標(biāo)時，應(yīng)注明它的試驗條件。（直剪實(shí)驗、三軸剪切試驗等）土的三相(固體顆粒、水和氣)組成特性,構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性

8、。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有:重力密度:土的重力與其體積之比,一般為1622KN/m3?？紫侗?土的孔隙體積與土粒體積之比?？紫堵?土的孔隙體積與土的總體積(三相)之比。含水量:土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。飽和度:土中水的體積與土中孔隙體積之比。界限含水量:黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量。液限:土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量,是土的塑性上限,稱為液性界限,簡稱液限。塑限:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限,稱為塑性界限,簡稱塑限。塑性指數(shù):土的液限與塑限之差值,反映土的可塑性大小的指標(biāo),是黏性土的物 理指標(biāo)之一。液性指數(shù):土的天然含水量

9、與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。11滲透系數(shù):土被水透過稱為土的滲透性,水在土孔隙中流動則為滲流。在一定水力梯度下,滲流速度反映土的滲透性強(qiáng)弱。滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù),即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。12內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力:土的抗剪強(qiáng)度由滑動面上土的黏聚力阻擋剪切)和土的內(nèi)摩阻力兩部分組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用,內(nèi)摩擦角反映了土的摩阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo),黏聚力包括土粒間分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的膠結(jié)作用形成的固化黏聚力。因而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個力學(xué)指標(biāo)。一、 路基土的分類  （一）&

10、#160;按土的工程性能分類 1碎石土 2沙土 3粉土 4黏性土 5人工填土 （二）按施工開挖的難易程度分類 一、二、三、四類土，見表2k311013 2k311020城市道路路基工程 2k311021掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。 (1)路基施工程序 1)準(zhǔn)備工作。（組織準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備） 2)修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。 地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。 3)路基(土、石方)工程 測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。 4)質(zhì)量檢查與驗收 二、路基施工

11、要點(diǎn) 必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 1）路基施工測量 恢復(fù)中線測量 釘線外邊樁。在道路邊線外0.51.0m兩側(cè)。 測標(biāo)高 2）填土（方）路基 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。 快把二級建造師站點(diǎn)加入收藏夾吧！填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應(yīng)小于1.0m。 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。 填

12、土長度達(dá)50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機(jī)。 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土30cm以上才能用壓路機(jī)碾壓。 到填土最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。 3)挖土（方）路基 根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出3050cm。 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實(shí)。 壓路機(jī)不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無明顯輪跡為止。 碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支

13、管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 4) 質(zhì)量檢查 三、路基壓實(shí)要點(diǎn) 合理選用壓實(shí)機(jī)具。 壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度。土質(zhì)路基的壓實(shí)原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。掌握土層含水量：使其達(dá)到最佳含水量±2%時進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)質(zhì)量檢查。2k311022熟悉城市道路路基病害的防治 一、不良土質(zhì)對道路路基病害的防治 （一）軟土 由淤泥和淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分布 , 這些土都具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特 點(diǎn)。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引

14、起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下 , 地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞 , 造成路面沉陷路基失穩(wěn)。容易因孔隙水壓力過大 ( 來不及消散 ), 剪切變形過大 , 造成路基邊坡失穩(wěn)。 常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。選擇處理方法除滿足安全可靠的要求外 , 應(yīng)綜合考慮工程造價、施工技術(shù)和工期等問題。 （二） 濕陷性黃土 土質(zhì)較均勻 , 結(jié)構(gòu)疏松 , 孔隙發(fā)育 , 在未受水浸濕時 ,

15、 一般強(qiáng)度較 高 , 壓縮性較小 , 當(dāng)在一定壓力下 , 受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞 , 產(chǎn)生較大附加下沉 , 強(qiáng) 度迅速降低。由于大量節(jié)理和裂隙的存在 , 黃土的抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。 主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂 , 道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落 , 道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩(wěn)定 , 在濕陷性黃土地區(qū)施工應(yīng)注意采取特殊的加 固措施 ,

16、 減輕和消除其濕陷性。可采取灰土墊層法、強(qiáng)夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進(jìn)行處理 , 并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻 是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護(hù)措施。 （三） 膨脹土 主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的 , 該土具有較大的塑 性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位 移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。 膨脹土路基主要應(yīng)解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害 , 可采取的措施 有：用

17、石灰樁、水泥樁等其他無機(jī)結(jié)合料對膨脹土路基進(jìn)行加固和改良 , 也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時應(yīng)采取措施 , 做好路基的防水和保濕。如設(shè)置排水 溝 , 采用不透水的面層結(jié)構(gòu) , 在路基中設(shè)不透水層 , 在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹 可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán) , 減少坡面徑流 , 并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。 （四） 凍土 分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低 ,

18、 融化后承載力%考試大%急劇下降 , 壓縮性提高 , 地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土中產(chǎn)生的凍脹對地 基不利。一般土顆粒愈細(xì) , 含水量愈大 , 土的凍脹和融沉性愈大 , 反之愈小。在城市道路 中 , 土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質(zhì)與壓實(shí)不均勻也容易發(fā)生不均勻沉降。對于季 節(jié)性凍土 , 為了防止路面因路基凍脹發(fā)生大變形而破壞 , 在工程設(shè)計中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)處理原則和方法來防止路基凍害 :

19、應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入路基上部 ,可抬高路基 , 使其滿足最小填土高度。 選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料 , 了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系 , 使土基凍層厚度不超過一定限度。限制土基的凍脹量不超過允許值。 對于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu) , 可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。 為防止不均勻凍脹 , 防凍層厚度 ( 包括路面 ) 

20、應(yīng)不小于規(guī)范要求。 二、不良地質(zhì)對道路工程的影響及防治 不良地質(zhì)構(gòu)造對道路邊坡造成的破壞的處理措施是以防為主，及時治理。從兩方面考慮：一是降低可能變形下滑巖體的下滑力；二是加強(qiáng)可能滑動面上的抗滑力?？刹扇〉孛媾潘?、巖體內(nèi)排水、削坡減重與反壓、修支擋構(gòu)筑物、錨固、灌漿、修護(hù)面等措施。2k311030城市道路基層工程  2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求 一、石灰土穩(wěn)定土基層 在粉碎的或原來的松散土中，摻入適量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)厚道得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。 （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 1土質(zhì) 2灰質(zhì) 3石灰劑量 4含水量 5密實(shí)

21、度 6石灰土的齡期 7養(yǎng)護(hù)條件 （二）石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 石灰土中土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。生石灰需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。 無論是廠拌還是路拌，灑水與拌合應(yīng)均勻，攤鋪厚度不宜超過20cm，嚴(yán)格控制含水量。 應(yīng)在混合料處于最佳含水量時碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實(shí)度%考試大%的要求。先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓缺陷，加以改進(jìn)后即用12t以上的壓路機(jī)碾壓，碾壓方向：分別由兩邊向路中心方向碾壓，每次重輪重疊1/21/3。保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，使用壓路機(jī)應(yīng)先輕型后重型，控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)

22、”。 交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時，交接處預(yù)留3050cm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生7d，養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。 應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。  宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來前1-1.5個月完成。 二、水泥穩(wěn)定土基層 概念類似于石灰穩(wěn)定土 （一）影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素 1土質(zhì) 2水泥成分和劑量 3含水量 4施工工藝過程 （二）水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 水泥土包括細(xì)粒土、中粒土和粗粒土三種。水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥土中水泥劑量不宜超過6。 快把二級建造師站點(diǎn)加入收

23、藏夾吧！宜在春季和積溫較高的季節(jié)施工。 雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+（12）時碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓實(shí)度的要求，使用壓路機(jī)應(yīng)先輕型后重型。 厚度不超過15cm時，選用1215t三輪壓路機(jī)碾壓，層厚超過20cm時，可選用1820t三輪壓路機(jī)和震動壓路機(jī)碾壓。城市道路宜選用集中廠拌，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過2h。為此，應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。

24、水泥土路拌法施工，從加水拌合到碾壓終了的延續(xù)時間，不應(yīng)超過34h，并應(yīng)小于水泥的終凝時間。 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。 養(yǎng)生期內(nèi)允許施工車輛慢行（30km/h），禁止其他車輛通行。 三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層 （一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 概念類似 分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類 石灰工業(yè)廢渣的抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適合各類交通類別的基層和底基層。 （二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來前1-1.5

25、個月完成。 配料應(yīng)準(zhǔn)確，以石灰：粉煤灰：寂寥的質(zhì)量比表示。 城市道路宜選用集中廠拌，運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻，攤鋪虛厚由鋪筑實(shí)驗確定，無法實(shí)驗按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。 二灰砂礫基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。 必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護(hù)措施。 總之，半剛性基層應(yīng)做到：堅實(shí)平整；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒；干燥?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。 四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層） （一）集配型集料 （二）級配碎石和級配礫石施工技術(shù)要求 顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，級

26、配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。 配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗法確定的最低壓實(shí)度的要求。 應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過20cm。 未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工要求  一、 定義及功能  二、種類與用途  三、土工合成材料施工要求  （一）墊隔土工布加固地基法  1材料  2施工  （二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法

27、60; 2k311040瀝青混凝土面層工程  2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求  一、瀝青混凝土路面施工工藝要求  （一）瀝青混凝土路面對基層要求  具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；  具有良好的穩(wěn)定性；  干燥收縮和溫度收縮變形較?。?#160; 表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面%考試大%層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。  （二）施工工藝要求  1.一般規(guī)定  熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。  瀝青混凝土面層集料

28、的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是型密級配瀝青混凝土混合料。  2.施工準(zhǔn)備  施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。  瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按規(guī)范瀝青路面施工及驗收規(guī)范的要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。  熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合

29、比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。  重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。  3.熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸  瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機(jī)拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定；還應(yīng)配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。  城市主干路、快速路的瀝青混凝

30、土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。  拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。  為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。  出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。  從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。  快把二級建造師站點(diǎn)加入收藏夾吧！4.熱拌瀝青混合料的施工  攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺(含兩臺)以上

31、攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。  城市主干路、快速路施工氣溫低于10時，或其他等級道路施工氣溫低于5時均不宜施工。  瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實(shí)際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。

32、60; 碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。正常施工時碾壓溫度為110140，且不低于110；低溫施工碾壓溫度120150。碾壓終了溫度不低于6580。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1312輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)，不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。  壓路機(jī)不得在未碾

33、壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。  接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。  開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。  （一） 改性瀝青混合料路面施工工藝要求  1. 拌制、施

34、工溫度：通常比普通瀝青混合料高1020度，特殊情況經(jīng)實(shí)驗確定。  2. 改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過10度。  3. 運(yùn)輸過程一定要覆蓋。  4. 因為黏稠，所以攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。  5. 接縫  縱向縫：應(yīng)盡可能采用熱接縫  橫向縫：中下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。2k311042 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求 一、 瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類：1.懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：2.骨架-空隙結(jié)構(gòu)：

35、3.骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)：二、瀝青混凝土對材料的一般要求（一）瀝青用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1適當(dāng)?shù)某矶?較大的塑性3足夠的溫度穩(wěn)定性4較好的大氣穩(wěn)定性5較好的水穩(wěn)定性快把二級建造師站點(diǎn)加入收藏夾吧?。ǘ┦?石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能2與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)4具有良好的顆粒形狀5砂應(yīng)是中砂以上%考試大%顆粒級配，含泥量3%5%。（三）填充料礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。2k311050水泥混凝土路面工程 2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造 水泥混凝土路的面層應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特

36、性。 普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無污染等優(yōu)點(diǎn)。但材料(水泥和水)用量大、有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。（一） 路基 地下水位高時，宜提高路堤設(shè)計標(biāo)高。 （二） 墊層 在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層。 設(shè)置墊層的條件 季節(jié)性冰凍地區(qū) 水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹 路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時 （三） 基層 基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅實(shí)、平整、整體性好。 快收藏更多復(fù)習(xí)資料1. 基層的作用 2. 基層的選用原則 3. 基層的寬度比混凝土面層根據(jù)不同施工方式要寬出3

37、0cm、50cm或65cm。 4. 基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 5. 排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。 6. 碾壓混凝%考試大%土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫 7. 基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。 （四） 面層 1. 厚度 2. 混凝土彎拉強(qiáng)度 3. 接縫 縱縫 橫縫 脹縫 1. 抗滑性 刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等形式2K311052 掌握水泥混凝土路面的施工要求 （一）混凝土的攪拌和運(yùn)輸 混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×l50mm)作配合

38、比設(shè)計，以抗折強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×550mm直角棱柱體小梁)作強(qiáng)度檢驗。拌合物坍落度宜為1.02.5cm。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于0.50。每立方米水泥用量不應(yīng)小于300Kg。 選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率，換算成施工配合比。 攪拌：常用的攪拌機(jī)有自落式攪拌機(jī)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 快收藏更多復(fù)習(xí)資料所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過秤，實(shí)測砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。 運(yùn)輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)

39、輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。 （二）混凝土的澆筑 模板：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。 攤鋪：板厚不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的35。應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。防止拌和物離析。 振動（搗）：對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先%考 試大%用插人式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應(yīng)重疊1020cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出

40、水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。振動時應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。應(yīng)隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動、變形要及時糾正?；炷琳綍r，嚴(yán)禁用純砂漿找平。沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為12mm。 鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片，單層時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土，安放雙層式鋼筋網(wǎng)，厚度不大于250mm時，可設(shè)架立筋一次安放就位，否則分兩次安放。 接縫： 伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。 縮縫采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度

41、2530時切割，深度為板厚的l3，縫中應(yīng)灌填縫料。 縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿的形式。 施工縫一般因特殊原因不能正常澆注而設(shè)置的一條縫，位置并非在脹縫、縮縫和縱縫處，一般埋置若干長400500mm、直徑1620mm的光圓鋼筋，以防出現(xiàn)裂縫 脹縫、縮縫和縱縫的縫槽應(yīng)及時填縫。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。縫料灌注深度宜為3040mm。 (3)混凝土養(yǎng)護(hù)。有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間宜為1421d。在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40以后，可允許行人通過。特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80以上時即可開放交通。在晝夜溫度20度時，允許拆模時間30h。2k312000城市橋涵工程 2k3

42、12010城市橋梁工程基坑施工技術(shù) 2k312011掌握明挖基坑施工技術(shù)要求 一、 無支護(hù)基坑 （一） 適用條件 （二） 坑壁形式 （三） 注意事項 坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于1.0米，在垂直坑緣還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土高度不超過1.5米。 二、 有支護(hù)基坑 （一） 適用情況 （二） 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu) 三、 基坑變形情況 基坑開挖的過程是基坑開挖面上卸荷的過程，由于卸荷而引起坑底土體產(chǎn)生以向上為主的位移，同時也引起圍護(hù)墻在兩側(cè)壓力差的作用下而產(chǎn)生水平向位移和因此而產(chǎn)生的墻外側(cè)土體的位移?？梢哉J(rèn)為，基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和圍護(hù)墻的位移。 （1）墻體變形（2）基坑底部的隆

43、起（3）地表沉降 （1)墻體的變形 墻體水平變形 當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時，不論對剛性墻體(如混凝土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等)還是柔性墻體(如鋼板樁、地下連續(xù)墻等)，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內(nèi)突出。 墻體豎向變位 墻體豎向變位量測往往被忽視，事實(shí)上由于基坑開挖土體自重應(yīng)力的釋放，致使墻體有所上升，墻體的上升移動給基坑的穩(wěn)定、地表沉降以及墻體自身的穩(wěn)定性均帶來極大的危害。特別是對于飽和的極為軟弱的地層中的基

44、坑工程，更是如此。 （2)基坑底部的隆起 在開挖深度不大時，坑底為彈性隆起，其特征為坑底中部隆起最高。當(dāng)開挖達(dá)到一定深度且基坑較寬時，出現(xiàn)塑性隆起，隆起量也逐轉(zhuǎn)變?yōu)閮蛇叴笾虚g小的形式，但對于較窄的基坑或長條形基坑，仍是中間大，兩邊小分布。 （3)地表沉降 在地層軟弱而且墻體的人土深度又不大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降。在有較大的人土深度或墻底人土在剛性較大的地層內(nèi)，墻體的變位類同于梁的變位，此時地表沉降的最大值不是在墻旁，而是位于離墻一定距離的位置上。四、網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工 （一）網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求如下： 基坑開挖深度小于10m的較完整風(fēng)花基巖，

45、可直接噴射素混凝土。噴射前應(yīng)定距埋設(shè)鋼筋，以露出巖面的長度作為噴射厚度的標(biāo)志。 錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、開挖基坑時，各層錨桿要求進(jìn)入穩(wěn)定層的長度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計要求。 應(yīng)按設(shè)計要求逐層開挖，逐層加固。 坑壁上有明顯出水點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。 （二）噴射混凝土 原材料 水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級不應(yīng)低于32.5（硅酸鹽水泥的早期強(qiáng)度高，收縮性小，同時與速凝劑有較

46、好的相容性） 砂：應(yīng)采用堅硬耐久的中、粗砂 骨料：應(yīng)采用堅硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm 外加劑：符合質(zhì)量要求 噴射混凝土性能要求：滿足設(shè)計要求，速凝劑要與水泥做相容性試驗和水泥凈漿凝結(jié)試驗。初凝不大于5min，終凝不大于10min。 需外摻料時，摻%考 試大%料應(yīng)由實(shí)驗確定，保證加了摻料的混凝土性能滿足設(shè)計要求。 快收藏更多復(fù)習(xí)資料用水符合規(guī)范規(guī)定。 機(jī)具 噴射混凝土機(jī)：干噴法和濕噴法都應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 濕法的效果明顯優(yōu)于干法。工藝和設(shè)備的選擇，由施工條件確定。 空壓機(jī)：滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求。單臺大于等于9立方米/分鐘。 壓風(fēng)：進(jìn)入噴射機(jī)前，必須進(jìn)行油水分離。 攪拌機(jī)械：

47、混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 輸料管：能承受0.8Mpa壓力，并有良好耐磨性。 混合料配比。 干法：水泥：砂石宜為1：41：4.5，水灰比宜為0.40.45 濕法：水泥：砂石宜為1：3.51：4，水灰比宜為0.420.5，砂率宜為50%60% 速凝劑由實(shí)驗確定 拌合要求應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定 混合料運(yùn)輸和存放過程中應(yīng)防雨、防水、防混入大集料；裝入噴射機(jī)前應(yīng)過篩。 干混合料，無速凝劑時，存放時間不應(yīng)超過2h,摻入后，存放時間不超20min。 濕法混合料拌制后，坍落度宜在812cm范圍內(nèi)。 噴射作業(yè) 氣溫要求：低于5時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。 噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。 分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在

48、前一層混凝土終凝后進(jìn)行。 噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時間間隔不應(yīng)小于3h。 噴射機(jī)司機(jī)和噴射生的操作應(yīng)遵守規(guī)范規(guī)定。 鋼筋網(wǎng)噴射混凝土 鋼筋應(yīng)事先除銹。 按設(shè)計要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固連接在錨桿或錨定裝置上，鋼筋與坡面的間隙宜大于20mm；鋼筋網(wǎng)與土釘間以具有一定直徑的壓筋連結(jié)牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動。開始噴射時，應(yīng)減小噴頭與受噴面的距離，并調(diào)整噴射角，以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實(shí)性。噴射過程中，應(yīng)及時清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的混凝土。 噴射混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，

49、養(yǎng)護(hù)不少于7d，重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。 氣溫低于5，不得噴水養(yǎng)護(hù)。 普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計強(qiáng)度的30時，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計強(qiáng)度的40時，不得受凍。2k312012掌握各類圍堰施工技術(shù)要求 圍堰的種類：有土圍堰，土袋圍堰，竹、鉛絲籠圍堰，間隔有樁圍堰，鋼板樁圍堰，鋼筋混凝土板樁圍堰，套箱圍堰，雙壁鋼圍堰等。 一、各類圍堰的適用范圍 各類圍堰的適用范圍 序號圍堰名稱適用范圍1土圍堰水深1.5m、水流速度0.5ms，河床土質(zhì)滲水性較小時2土袋圍堰水深3m、水流速度1.5ms，河床土質(zhì)滲水性較小時3套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺4鋼筋混凝

50、土板樁圍堰適用于黏性土、砂類土及碎石類土河床5竹、鉛絲籠圍堰水流速度較大而水深在1.54m6鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ)7雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)二、對各類圍堰的基本要求 圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.50.7m；這里指的施工期是;自排除堰內(nèi)積水，邊排水邊挖除堰內(nèi)基坑土（石）方，砌筑墩臺基礎(chǔ)及墩身（高出施工水位或堰頂高程）。 基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工， 這樣，圍堰高度可降低，斷面可減小，挖基時排水工作量也可減少。 圍堰外形設(shè)計，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素； 圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的

51、要求：但基坑為滲水的土質(zhì)時，坑底尺寸應(yīng)根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等）和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定。一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬0.51.0m 圍堰結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強(qiáng)度、穩(wěn)定和防水要求。 三、對土填筑的圍堰的施工要求 堰頂寬度可為12m。但采用機(jī)械挖掘時，應(yīng)視機(jī)械的種類確定， 但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度宜為1：21：3， 背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在1：2之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為1：11:1.5，內(nèi)坡腳與基坑的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定， 但不得小于1m。 筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍；快收藏更多

52、復(fù)習(xí)資料 在筑堰之前，必須將堰底下河%考 試大%床底上的樹根、淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。 因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險時，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)。 四、土袋圍堰的施工要求 五、鋼板樁圍堰的施工要求 1、適用于各類土的深水基坑 2、鋼板樁機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合規(guī)定 3、鋼板樁堆存、搬運(yùn)、起吊時，應(yīng)防止因自重引起的變形和鎖口損壞 4、打樁前，宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊 5、施打鋼板樁時，要注意教材中所提8條 6、拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開始拔樁 7、拔出來的鋼板應(yīng)進(jìn)行檢修涂油，堆碼保存。 2k312013熟悉地基加固處理方法 分

53、為土的改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三大類，具體參見書中表2k312013。2k312020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 2k312021掌握沉入樁施工技術(shù)要求 沉入樁所用的基樁主要為預(yù)制的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土樁。截面形式常用的有實(shí)心方樁和空心管樁兩種。管樁一般 由工廠以離心成型法制成。目前成品規(guī)格：管樁外徑40cm、55cm兩種，分為上、中、下三節(jié)，管壁厚度為8-10cm。 近年來發(fā)展的phc高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土離心管樁已在工程上廣泛應(yīng)用。 當(dāng)預(yù)制樁的長度不足時，需要接樁。常用的接樁方法有：法蘭盤連接、鋼板連接及硫磺膠泥（沙漿）連接等等。 沉樁順序應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形條件、土質(zhì)情況、樁距大小、斜樁方向、樁架

54、移動的方便等來決定。同時應(yīng)考慮使樁入土深度相差相差不多，土壤均勻擠密。 沉入樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁及靜力壓樁等。 一、錘擊沉樁法 (一)錘擊沉樁的特點(diǎn) 一般適用于中密砂類土、粘性土。由于錘擊沉樁依靠樁錘的沖擊能量將樁打入土中，因此一般樁徑不能太大（不大于0.6m），入土深度在40m 左右。 錘擊沉樁的主要設(shè)備有樁錘、樁架及動力裝置三部分。沖擊錐的選擇，原則上是重錘低擊。樁架在沉樁施工中，承擔(dān) 吊錘、吊樁、插樁、吊插射水管及樁在下沉過程中的導(dǎo)向作用等。其他設(shè)備中主要有樁帽與送樁。樁帽主要是承受沖擊，保護(hù)樁頂，在沉樁時能保證錘擊力作用于樁軸線而不偏心。送樁主要用于當(dāng)樁頂被

55、錘擊低于龍門挺而仍需繼續(xù)沉入時，即需把樁頂送到地面下必要深度處用。 施工要點(diǎn)：沉樁前，應(yīng)對樁架、樁錘、動力機(jī)械等主要設(shè)備部件進(jìn)行檢查；開錘前應(yīng)再次檢查樁錘、樁帽或送樁與樁 中軸線是否一致；錘擊沉樁開始時，應(yīng)嚴(yán)格控制各種樁錘的動能。如樁尖已沉入到設(shè)計標(biāo)高，但沉入度仍達(dá)不到要求時，應(yīng)繼續(xù)下沉至達(dá)到要求的沉入度為止。沉樁時，如遇到：沉入度突然發(fā)生急劇變化；樁身突然發(fā)生傾斜、移位；樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重回彈現(xiàn)象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象等等，應(yīng)立即提高停止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)施工。 錘擊沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn)。 1 、設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或

56、風(fēng)化巖等土層時，根據(jù)灌入度變化并對照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉入該土層，貫入度達(dá)到控制貫入度。 2 、當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘入0.10m左右（或錘入30-50次），如無異常變化即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高的多時，應(yīng)報有關(guān)部門研究確定。 3 、設(shè)計樁尖標(biāo)高處為一般粘性土或其他松軟土層時，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。 4 、在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近，而沉入深度不宜相差過大，避免基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。 （二）錘擊沉樁設(shè)備選擇 沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型-選擇錘重-選擇樁架。選擇錘型盡可能在所在地方可供資源的范圍內(nèi)按表lK41202ll選

57、取。 重錘低擊，防止錘彈起 選擇樁架 樁架為沉樁的主要設(shè)備，可以用、木結(jié)構(gòu)組拼而成，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動方向。樁架因施工對象和使用錘型的不同可分兩大類：自行移動式樁架和非自行移動式樁架自行移動式可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。城市橋梁施工大多采用自行移動式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。 樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。 樁架高度H可按下式計算：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6 式中h1滑輪組高度(包括適當(dāng)工作余量)； h2錘的輪廓高度； h3樁帽高度； h4送樁高度(按最長考慮)； h5樁長； h6樁下端可能伸出樁架底盤以下的程度（隨水深或基坑深度而定）。 各部分互相交錯的長度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導(dǎo)桿伸入樁帽中等，視具體情況予以核減。（三）沉入樁的施工技術(shù)要求 各種錘型適用范圍參考表 表2K4