二月中旬一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程每日一練.docx

1、二月中旬一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程每日一練一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選錯均不得分）。1、土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛體積密度D、最大干密度【參考答案】：D2、公路工程竣工驗收工作所需的費用由（）。A、施工單位承擔B、驗收單位承擔C、建設單位承擔D、建設單位與施工單位共同承擔【參考答案】：C3、高速公路、一級公路路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按（）的原則實施。A、一?欠設

2、計、一次實施19、驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應結構跨度的（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500【參考答案】：C【解析】：驗算模板、支架及拱架的剛度時，支架、拱架受栽后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應結構跨度的1/400o20、洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于（）moA、1B、1.5C、2D、2.5【參考答案】：B二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。21、懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)和（）組成。A、拱架B、

3、主桁架C、錨固系與平衡重D、行走系統(tǒng)E、工作平臺底模架【參考答案】：BCDE22、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有（）。A、背撐式橋臺B、八字形橋臺C、加筋土橋臺D、鋼筋混凝土薄壁橋臺E、埋置式橋臺【參考答案】：AB23、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批,方案內容應包含各類型梁板的（）。A、臺座數(shù)量B、模板數(shù)量C、生產(chǎn)能力D、最大存梁能力E、生產(chǎn)成本【參考答案】：ABCD【解析】：場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內容應包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。24、關于公路施工企業(yè)信用評價等級的說法正確的有（）。A、公路施

4、工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級B、D級為最低信用等級C、AA級為信用好D、A級為信用好E、C級為信用較差【參考答案】：ABCE25、下列關于鋼管內混凝土澆筑施工的說法正確的有（）。A、管內混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法B、鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內污物、濕潤內壁C、管內混凝土的配料強度比設計強度高10%?15%D、一根鋼管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成E、鋼管混凝土的質量檢測辦法應以人工敲擊為主，超聲波檢測為【參考答案】：ACD【解析】：管內混凝土質量要求： 鋼管混凝土壓注前應清理管內污物，潤濕管壁，泵入適量的水泥漿后再壓注混凝土， 直至鋼管頂端排氣孔

5、排出合格的混凝土時停止。完成后應關閉設于壓注口的倒流截止閥，管內混凝土的壓注應連續(xù)進行，不得中斷。 管內混凝土不能出現(xiàn)斷縫、空洞； 管內混凝土不能與管壁分離； 管內混凝土的配料強度比設計強度高10%?15%； 新灌入鋼管的混凝土，3d內承載量不宜高于30%設強度；7d承載量不宜高于80%設計強度； 一根鋼管的混凝土的灌注完成時間不得超過第一盤入管混凝土的初凝時間； 一根鋼管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成。 鋼管混凝土的質量檢測辦法應以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。 為保證混凝土泵送工藝的順利進行，對大跨徑鋼管混凝土拱橋,需按實際泵送距離和高度進行模擬混凝土壓注試驗。?鋼管混凝土的泵送順序應按設

6、計要求進行，宜采用先鋼管后腹箱的施工程序。26、橋梁明挖擴大基礎施工中，基底檢驗的主要內容應包括()。A、基底平面位置、尺寸大小B、基底標高C、基底土質均勻性1) 、地基穩(wěn)定性及承載力E、集水坑數(shù)量【參考答案】：ABCD27、()路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按“一次設計、分期實施"的原則實施。A、高速公路B、高等級公路C、一級公路D、二級公路E、縣鄉(xiāng)公路【參考答案】：AC28、馬歇爾試驗的技術指標包括()。A、空隙率B、穩(wěn)定度C、流值D、瀝青飽和度E、破碎比【參考答案】：ABCD29、施工項目勞動力配置時應遵循的原則有（）。A、勞動力只使用本企業(yè)

7、的員工充當B、勞動力的素質和數(shù)量應滿足施工過程連續(xù)性的需要C、勞動力的素質和數(shù)量應滿足施工過程協(xié)調性的需要D、勞動力的素質和數(shù)量應滿足施工過程均衡性的需要E、勞動力均應受到良好的學校教育【參考答案】：BCD30、水泥混凝土路面縱向裂縫的修復方法有（）。A、鍍刀壓抹B、擴縫嵌填C、擴縫加筋D、澆筑專用修補劑E、抹面修補法【參考答案】：BCD【解析】：水泥混凝土路面縱向裂縫的修復，如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。三、案例分析題案例一背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km,有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場

8、，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應商。問題：(1) 承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理？材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商？(2) 為保證工程質量、施工進度和控制成本，承包人在與施工物資供應商簽訂施工物資采購合同時，采購合同中應明確哪些主要條款？【參考答案】:(1)不合理。材料采購時承包人可以采取以下方法選擇材料供應商：1) 公開招標(國際競爭性招標、國內競爭性招

9、標)，由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發(fā)表招標廣告，在最大的范圍內征集供應商。2) 邀請招標(有限國際競爭性招標)，由招標單位向具備設備、材料制造或供應能力的單位直接發(fā)出投標邀請書，并且受邀參加投標的單位不得少于3家。3) 其他方式，施工物資采購可通過詢價方式選定供應商。(2)承包人在簽訂施工物資采購合同時主要條款有：1) 施工物資的名稱(應注明牌號或商標)、品種、型號、規(guī)格、等級；2) 施工物資的技術標準和質量要求；3) 施工物資數(shù)量和計量單位；4) 施工物資的包裝標準和包裝物的供應和回收；5) 施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點；6) 接(提)貨單位；7) 交(提)貨期限；

10、8) 驗收方法；9) 價格；10) 結算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結算單位或結算人；11) 違約金條款；12) 爭議的解決。案例二背景資料甲路橋公司承擔一座9X30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權利和義務。大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投人了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1) 人工清表

11、后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設置反拱。(2) 模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3) 混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。(4) 為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5) 張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。(6) 拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。問題1. 分包合同有哪兩類？背景中分包合同屬于哪類？簡述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關系。2. 逐

12、條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。3. 針對背景中出現(xiàn)的預制梁破壞現(xiàn)象，提出補救措施。4. 補充T粱預制施工中還需要的技術工種?！緟⒖即鸢浮浚?.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責任的關系是：(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責；（2）甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產(chǎn)連帶責任；（3）樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。【考點解析】此題考查分包合同類別?？键c出自公路工程管理與實務“掌握公路工程施工有關合同”與“掌握公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關要求"兩個目。分包合同的分類：一般分包合同是指在

13、執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔的一部分工程，在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準后，交給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師批準,從承包商那里分包一部分工程，并與承包商簽訂明確規(guī)定相互責任、權利和義務的分包合同的人或實體，稱之為一般分包商。指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。凡是已經(jīng)或將要由業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定、選定或批準的實施合同中，以暫定金額支付工程的施工或任何貨物、材料供應、工程設備或提供服務的所有專業(yè)人員、商人、技術工人及其他人員，以及根據(jù)合同規(guī)定，要求承包商對他們進

14、行分包的任何人員，在從事上述工程的實施或供貨、材料供應、工程設備和服務提供的過程中，均應視為承包商雇用的分包商,并在此合同中稱為指定分包商。建設工程實行施工總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責?？偝邪鼏挝灰婪▽⒔ㄔO工程分包給其他單位的，分包合同中應當明確各自的安全生產(chǎn)方面的權利、義務?？偝邪鼏挝粚Ψ职こ痰陌踩a(chǎn)承擔連帶責任。分包單位應當服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導致生產(chǎn)安全事故的，由分包單位承擔主要責任。2.第1條正確；第2條正確；B、分期設計、分期實施C、一次設計、分期實施D、分期設計、一次實施【參考答案】：C【解析】：高速公路、一級公路路面不宜分期修建

15、，但位于軟土、高填方等工后沉降較大的局部路段，可按“一次設計、分期實施”的原則實施。4、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段【參考答案】：D【解析】：本題考查的是加固工程的功能與類型劃分。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。5、某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（）A、拋石擠淤法B、爆破排淤法C、開挖換填法第3條正確；第4條錯誤，混凝土強度達到設計要求（或規(guī)程要求）后再進行張拉；第5條錯誤，應按實際

16、伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩(wěn)壓一段時間后再錨固；第6條正確?！究键c解析】此題考查T梁預制后張法張拉時的施工要點?？键c出自公路工程管理與實務“掌握橋梁上部結構施工”一目。對鋼筋施加預應力前，應對構件進行檢驗案例三背景資料某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36n）高的路堤為主，借方量大,借方的含石量40%60%。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m,土的天然含水量為40%52%,地表無常年積水，孔隙比為1.21.32,屬典型的軟土地基。結合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井

17、進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題1. 本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。2. 根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3. 選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還

18、應考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。4. 項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故？【參考答案】：1.（本小題共5分）不合理。（1分）原因有：（1）軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。（2分）（2）地表無常年積水、土質呈軟塑可塑狀態(tài)（施工速度慢）。（2分）5. （本小題共4分）整平原地面一機具定位一樁管沉入一加料壓實一拔管（4分）6. （本小題共7分）還應考慮（1）土質的王程特性；（1分）（2）機械運行情況；（1分）（3）運距和氣象條件；（1分）（4）相關工程和設備的協(xié)調性。（1分）不妥當。（1分）不應選擇布料機和滑模攤鋪機。（2分）7. （本小

19、題共4分）（1）肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單"（1分）(2) 必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓。(2分)(3) 在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。(1分)案例四背景材料：某項目經(jīng)理在一次“加強成本管理，控制項目成本"的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：(1) 成本管理原則：在該工程的成本管理中要實行成本最低化管理,即通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求；要實行全面成本弩理，即建設單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實行成本責

20、任制，使各部門、各班組和個人都來關心項目成本管理。(2) 成本控制方法：為了使成本管理取得好的效果，要認真編制施工圖預算，以施工預算控制成本支出；要加強質量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴格控制質量成本，也就是控制未達到質量標準而產(chǎn)生的損失費用；要定期開展“三同步"檢查，即進度、質量、成本要同步。問題：(1) 關于成本管理的原則，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當之處？成本管理的原則還有哪些？(2) 關于成本控制的方法，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當之處？【參考答案】：(1)成本管理的原則中，關于全面成本管理的解釋不正確，應該是全企業(yè)、全員、全過程的管理。同時，這些成本管理工作主要是對項目部而言。成

21、本管理的原則還有成本管理有效化、成本管理科學化。(2)成本控制方法中，關于質量成本的解釋不對，質量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和；關于“三同步”的解釋也不對，應該是統(tǒng)計核算、業(yè)務核算、會計核算的“三同步"(完成多少產(chǎn)值、消耗多少資源、發(fā)生多少成本同步)。案例五背景資料：某施工單位承接了長42km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為填隙碎石，路肩為土路肩。土路肩結構示意圖放大如下圖所示。項目部針對路肩施工制訂了施工組織設計，部分施工技術要點摘錄如下：第一條：針對全線挖填方路段，全

22、部采用培路肩的方法組織施工,既經(jīng)濟又簡便。第二條：土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。第三條：培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。第四條：培土路肩施工之前要先準備下承層：即具有經(jīng)檢驗合格的底基層面，底基層表面應平整、堅實，規(guī)定的寬度、縱坡、路拱、平整度和壓實度、標高應滿足規(guī)范要求，且沒有任何松散的材料和軟弱反彈的地點。第五條：培路肩的施工流程：備料一推平一平整一工序A-切邊一平整一碾壓。第六

23、條：土路肩的施工過程計劃配備的機械有：挖掘機、裝載機、自卸式汽車等。項目部在施工組織設計中，將土路肩按路面結構層的厚度分層，根據(jù)路面結構層鋪筑，相應地分層培筑。為加快進度、提高效率，各層之間的施工作業(yè)組織方式采用流水作業(yè)法。問題：1. 施工組織設計中的第一條是否正確？并說明理由。2. 寫出先培路肩的優(yōu)缺點。3. 寫出工序A的名稱及該工序的具體工作內容。4. 補充第六條機械設備計劃中缺少的設備。5. 寫出背景中采用的施工作業(yè)組織方式的主要特點，除此之外，還有哪些施工作業(yè)組織方式？【參考答案】：1.不正確，只有填方路段適合采用培路肩的施工方法（挖方路段不適合）?！究键c解析】本題考查考生對土路肩施工

24、方法的掌握程度。對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便，土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培也可以后培,各有利弊。先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結構層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結構層側移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)。培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同，應在填筑路堤、修整邊坡時，將削坡剩余的材料暫存在靠近路肩的邊坡上。這樣，不僅使用時很方便，而且可避免在鋪筑路面的過程中，向路肩運送培路肩的材料可能要污染路面。路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，

25、路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付；開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。2.先培路肩的優(yōu)點是，已培好的路肩在結構層碾壓時起支撐作用，可以減輕或避免結構層側移影響邊緣的厚度和平整度；先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)?！究键c解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。理由同上。3.工序A的名稱為：靜壓。工作內容是：壓路機沿路肩區(qū)域往返靜壓。【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。土路肩施工各道工序內容如下：(1) 備料：選擇可以用作底基層的取土場，挖掘機挖裝合格的底基層料，自卸運輸并卸至路肩

26、區(qū)域；堆卸時按自卸汽車的裝容量、路肩的松鋪方量確定堆卸距離；(2) 推平：推土機(或平地機)沿路肩區(qū)域根據(jù)松鋪厚度均勻推平料堆，使材料攤鋪在路肩區(qū)域；(3) 平整：平地機按需要的寬度、高度進行平整、翻刮，使材料基本平順；(4) 靜壓：壓路機沿路肩區(qū)域往返靜壓；(5) 切邊：技術人員根據(jù)路基中心確定路肩內邊緣，人工沿內邊緣拉線并灑白灰，平地機根據(jù)白灰線切除并翻材料至路肩上；平D、水沖成孔法【參考答案】：B【解析】：爆破排淤法：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用

27、。爆破排淤法用于當淤泥(泥炭)層較厚，稠度大,路堤較高和施工期緊迫時；路段內沒有橋涵等構造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對橋涵構造物及兩側引道等，應考慮采用其他方法。6、橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是()。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成【參考答案】：D【解析】：此題考查鋼筋和混凝土施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：(1) 拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。(2) 鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合

28、焊接要求。(3) 拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。(4) 骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪濉?5) 施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。所以，本題的正確選項是“D.順骨架軸線方向一次焊成”。7、安全“三寶"不包括()。A、安全帽B、安全帶C、防滑鞋D、安全網(wǎng)【參考答案】：C【解析】：安全“三寶”是指安全帽、安全帶(繩)、安全網(wǎng)。8、隧道、人防工程，有高溫、

29、導電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場所，電源電壓應不大于()VoA、18B、24C、32D、36【參考答案】：D【解析】：隧道工程、有高溫、導電灰塵或燈具距地高度低于2.4m等場所，電源電壓應不大于36V：在潮濕和易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。9、下列關于石砌墩臺施工的說法錯誤的是（）。A、石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面C、漿石包粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砸片石砌體強度的墩臺【參考答案】:B10、為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層

30、分解,以（）的成本責任制作保證。A、分企業(yè)、分項目部、分班組B、分級、分工、分人C、分領導、分主管、分工人D、分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工【參考答案】：B11、用人單位應對首次取得特種作業(yè)證書的人員上崗前安排不少于（）個月的實習操作。A、1B、2C、3D、4【參考答案】：C【解析】：用人單位對于首次取得資格證書的人員，應當在其正式上崗前安排不少于3個月的實習操作。12、針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A、增加碾壓遍數(shù)B、換填后重新碾壓C、增大壓路機功率D、鋪筑生石灰粉吸潮【參考答案】：B【解析】：對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均）后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。13、（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率【參考答案】：C【解析】：通過施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。14、瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：撒布主層集料；澆灑第一層瀝青；采用68t鋼輪壓路機碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機