汽車(chē)維修技術(shù)培訓(xùn)課程---ZM發(fā)動(dòng)機(jī)

1、福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼車(chē)輛識(shí)別代碼車(chē)輛識(shí)別代碼(VIN)福美來(lái)VIN LH1 7 CH J FX 2 H 000003其中前三位數(shù)為世界汽車(chē)廠識(shí)別代碼(WMI),FHC的WMI為L(zhǎng)HI.VIN碼的4- 9位為車(chē)輛特征說(shuō)明部分(VDS),第4碼表示車(chē)輛類(lèi)型,7表示轎車(chē).第5碼表示車(chē)輛系列,A為豪華型,C為基本型.第6碼表示發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型.第7碼J表示車(chē)輛的基本車(chē)型.第8碼表示車(chē)輛的功能類(lèi)型及結(jié)構(gòu)類(lèi)型.第9碼表示車(chē)輛的檢驗(yàn)碼.VIN碼的10- 17位為車(chē)輛指示部分(VIS).第10碼表示車(chē)輛生產(chǎn)年份,如2001年生產(chǎn)代碼為“1”.第11碼表示車(chē)輛的裝配廠.第1

2、2至17位表示車(chē)輛的生產(chǎn)順序號(hào).特點(diǎn)特點(diǎn). ZM ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn). DOHC 16氣門(mén). 屋頂式燃燒室. 高鋼性氣缸體. 油盤(pán)上塊體是鋁合金材料. 自動(dòng)張緊裝置. 薄片式氣門(mén)間隙調(diào)整. 點(diǎn)火線圈在氣缸頭蓋上（模塊式點(diǎn)火系統(tǒng)） 基本參數(shù)類(lèi)型直列4缸、4沖程汽油機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)16氣門(mén)，DOHC結(jié)構(gòu)（雙頂置凸輪軸）排量1598cc壓縮比9.0缸徑?jīng)_程 mm78.083.6壓縮壓力 kpa1373機(jī)油API service SG,SH或SJ機(jī)油量3.4L氣門(mén)間隙 mm（進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)一樣）0.250.310.280.03氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣開(kāi) BTDC1關(guān) ABDC45 排氣開(kāi) BBDC

3、52 關(guān) ATDC1 ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以下方面相對(duì)于日本舊款MAZDA323作了改進(jìn):1、氣缸蓋2、曲軸3、曲軸皮帶輪4、活塞5、連桿和軸承6、配氣機(jī)構(gòu)7、凸輪軸皮帶輪8、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐氣門(mén)室蓋 塑性螺栓.氣缸頭螺栓 2kgf 2kgf. .m m 90 90 90 90 . 連桿連桿螺栓 2.5kgf2.5kgf. .m m 90 90 . 主軸承主軸承螺栓 2kgf2kgf. .m m 90 90 99.299.8mm氣門(mén)38 梃桿 調(diào)整片進(jìn)氣 排氣 氣門(mén)油封 氣缸體主軸承蓋螺栓 主軸承 油盤(pán)上塊體 油盤(pán) 氣缸體 活塞活塞& &a

4、mp;連桿連桿偏移量 (0.5mm) 朝前標(biāo)記連桿螺栓連桿螺栓 活塞活塞& &連桿連桿中心間距A:132.85132.95mm大頭內(nèi)徑B:48.00048.016mm曲軸曲軸圓角止推墊片 曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪減震橡膠動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵 &空調(diào)壓縮機(jī) 發(fā)電機(jī) & 水泵 氣門(mén)機(jī)構(gòu)氣門(mén)機(jī)構(gòu) 自動(dòng)張緊輪惰輪正時(shí)皮帶凸輪軸齒形皮帶輪曲軸齒形皮帶輪自動(dòng)張緊輪自動(dòng)張緊輪冷機(jī)冷機(jī)熱機(jī)熱機(jī)自動(dòng)張緊輪張緊輪彈簧 正時(shí)皮帶的更換正時(shí)皮帶的更換 凸輪軸皮帶輪凸輪軸皮帶輪潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng) 機(jī)油流程機(jī)油流程 機(jī)油噴嘴機(jī)油噴嘴球閥彈簧 機(jī)油泵機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子壓力調(diào)節(jié)器油封 機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器油

5、底殼油底殼機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 冷卻液流程冷卻液流程 水泵水泵葉輪橡膠油封水泵到帶輪墊片 散熱器散熱器電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈發(fā)動(dòng)機(jī)支承發(fā)動(dòng)機(jī)支承發(fā)動(dòng)機(jī)支承發(fā)動(dòng)機(jī)支承NO.3支承NO.4支承福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油與排放控制技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目類(lèi)型空濾器紙芯IAC閥符合控制噴油嘴類(lèi)型高電阻式供油類(lèi)型頂部供油驅(qū)動(dòng)類(lèi)型電壓式壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力 kpa（kgf/cm2，psi）280（2.9，41）油泵體葉輪式油箱容量 L55燃油規(guī)格93以上無(wú)鉛催化劑TW（獨(dú)立式）蒸汽吸附控制系統(tǒng)碳罐PCV系統(tǒng)閉環(huán)控制控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)氣系統(tǒng)圖進(jìn)氣歧管 脈動(dòng)減振器燃油

6、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2油箱側(cè) 燃油系統(tǒng)圖 排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 1 發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 2油箱側(cè)控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 電控系統(tǒng)方塊圖電控系統(tǒng)方塊圖 元件位置圖福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械修理發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用11、在氣缸體一側(cè)安裝好專(zhuān)用工具中的支撐滑動(dòng)臂，并擰緊緊固螺栓（如圖所示）2、按照?qǐng)D示的位置組裝好專(zhuān)用工具發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用23、調(diào)整緊固螺栓，應(yīng)當(dāng)保證大約有20mm（0.79in）的螺紋露在外面4、調(diào)整螺栓和螺母，使專(zhuān)用工具的支撐平板和支撐滑動(dòng)臂處于同一平面5、緊固專(zhuān)用工具的螺栓、螺母。 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用36、將發(fā)動(dòng)機(jī)安

7、裝到臺(tái)架上7、將發(fā)動(dòng)機(jī)油放到指定的容器8、擰緊機(jī)油口螺栓，并更換新襯墊擰緊力矩：擰緊力矩：3041N.m3.04.2kgf.m，2230ft.lbf發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的使用4注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的自鎖制動(dòng)系統(tǒng)在不平衡狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的自鎖制動(dòng)系統(tǒng)在不平衡狀態(tài)下可能突然失效，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)上架、下架下可能突然失效，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)上架、下架過(guò)程中突然的、急速的動(dòng)作都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)過(guò)程中突然的、急速的動(dòng)作都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架失衡，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此在操作過(guò)機(jī)臺(tái)架失衡，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此在操作過(guò)程中，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)臺(tái)架的平衡性，程中，確保發(fā)動(dòng)機(jī)以及整個(gè)臺(tái)架的平衡性，在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要緊握臺(tái)架的旋

8、在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一定要緊握臺(tái)架的旋轉(zhuǎn)手柄。轉(zhuǎn)手柄。氣門(mén)間隙檢測(cè)氣門(mén)間隙檢測(cè)11、確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)。2、測(cè)量氣門(mén)間隙（1）按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使1號(hào)活塞在壓縮程的TDC上。（2）在圖示A點(diǎn)測(cè)量氣門(mén)間隙。 標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻）進(jìn)氣側(cè)：進(jìn)氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in)排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm0.00990.0122in（0.280.03mm0.01100.0012in)氣門(mén)間隙檢測(cè)氣門(mén)間隙檢測(cè)2 （3）如果氣門(mén)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。更換調(diào)整墊片（參看

9、氣門(mén)間隙調(diào)整）（4）按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸360，使4號(hào)活塞在壓縮沖程的TDC上。（5）在圖示B點(diǎn)測(cè)量氣門(mén)間隙。（6）如果氣門(mén)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，更換調(diào)整墊片（參看氣門(mén)間隙調(diào)整）。標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻）標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻） 進(jìn)氣側(cè)：進(jìn)氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整1所有的凸輪軸按相同的程序調(diào)整氣門(mén)間隙。1、按順時(shí)針

10、方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便曲軸上的凸輪需要調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)放在直上的位置。小心小心 拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一次只能要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一次只能拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。2、如必要拆下凸輪軸蓋螺栓。在拆下一副以前重新安裝凸輪軸蓋螺栓。A：進(jìn)氣側(cè)：1，2，3號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。B：進(jìn)氣側(cè)：1，2，3號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。C：進(jìn)氣側(cè)：2，3，4號(hào)汽缸調(diào)整墊片拆除。D：進(jìn)氣側(cè)：2，3，4號(hào)汽調(diào)整墊片拆除。 氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整2擰緊力矩?cái)Q緊力矩 11.

11、314.2N.m115145kgf.cm,100125in.lbf 氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整3注意注意 對(duì)于排氣側(cè)對(duì)于排氣側(cè)2，3號(hào)汽缸號(hào)汽缸的調(diào)整墊片的拆除，拆下的調(diào)整墊片的拆除，拆下螺栓螺栓A或或C。 對(duì)于進(jìn)氣側(cè)對(duì)于進(jìn)氣側(cè)2，3號(hào)汽缸號(hào)汽缸調(diào)整墊片的拆除，拆下螺調(diào)整墊片的拆除，拆下螺栓栓B或或C。 氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整43、使用凸輪蓋螺栓孔在凸輪軸上安裝SST。4、對(duì)準(zhǔn)SST上的標(biāo)記（軸和軸的夾具）。5、擰緊螺栓A固定SST（軸）。 氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整56、面對(duì)汽缸蓋外側(cè)的SST（支架），把汽缸蓋裝在SST（軸）重新放置調(diào)整墊片的那一點(diǎn)上。7、面對(duì)挺桿的凹槽，用一把細(xì)的螺絲刀插入

12、。氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整68、在挺桿的凹槽處安裝SST。9、擰緊螺栓B固定SST（支架）。小心小心當(dāng)挺桿被按下時(shí)，汽缸蓋可能會(huì)損壞。當(dāng)挺桿被按下時(shí)，汽缸蓋可能會(huì)損壞。10、擰緊螺栓C，壓下挺桿。氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整711、使用一把螺絲刀，通過(guò)挺桿凹槽處撥開(kāi)調(diào)整墊片，使用磁鐵吸走墊片。氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整812、選擇合適的調(diào)整墊片。新調(diào)整墊片新調(diào)整墊片 =拆卸墊片厚度拆卸墊片厚度+測(cè)量氣門(mén)間隙測(cè)量氣門(mén)間隙-標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)氣門(mén)間隙（進(jìn)氣：（進(jìn)氣：0.28mm0.011in,排氣排氣:0.28mm0.011in)氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整913、把選擇好的墊片推進(jìn)挺桿。14、松開(kāi)螺栓C，讓

13、挺桿向上移動(dòng)。15、松開(kāi)螺栓B，拆下SST（支架）。16、拆下SSTs，擰緊凸輪蓋螺栓。擰緊力矩?cái)Q緊力矩 11.3-14.2N.m115-145kgf.cm,100-125in.lbf17、檢查氣門(mén)間隙（參看氣門(mén)間隙檢查）。 福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)電氣修理發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊位于附駕駛室乘員腳底板下手動(dòng)型車(chē)型采用64針型PCM電腦板電腦板“1”類(lèi)：基本輸入輸出信號(hào)，共22個(gè)端子，其中16個(gè)為有效端子。端子信號(hào)端子信號(hào)1A備用電源1MAT油溫傳感器1B電源1O發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈控制1D診斷信息1P空調(diào)開(kāi)關(guān)1E診斷故障碼輸出1Q發(fā)電機(jī)警告燈1F制動(dòng)開(kāi)關(guān)1R冷卻風(fēng)扇繼電器1G動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)1S空調(diào)繼

14、電器1I車(chē)速信號(hào)輸出1T發(fā)電機(jī)輸出電壓信號(hào)1L診斷測(cè)試模式1V負(fù)載信號(hào)（空檔、離合、檔位）電腦板電腦板“3”類(lèi)：監(jiān)測(cè)傳感器輸入信號(hào)，共16個(gè)端子，其中15個(gè)有效端子端子信號(hào)端子信號(hào)3A車(chē)速信號(hào)輸入（從ABS電腦）3ITP傳感器常壓電源信號(hào)3BIAT傳感器信號(hào)輸入3JCKP傳感器正極信號(hào)3C氧傳感器信號(hào)3K發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)3DCMP傳感器負(fù)極信號(hào)3LMAF傳感器信號(hào)3EECT信號(hào)3MEGR1號(hào)控制線圈位置信號(hào)3FCMP傳感器正極信號(hào)3NEGR2號(hào)控制線圈位置信號(hào)3G爆震信號(hào)30EGR3號(hào)控制線圈位置信號(hào)3PEGR4號(hào)控制線圈位置信號(hào)電腦板電腦板端子信號(hào)端子信號(hào)端子信號(hào)4A噴油嘴接地端子4H23缸點(diǎn)

15、火信號(hào)4TPRC電磁閥4B電源接地端子4J冷凝器風(fēng)扇繼電器4W1缸噴油嘴4C系統(tǒng)接地端子4L凈化電磁閥控制信號(hào)4X2缸噴油嘴4D主繼電器供電信號(hào)4MIAC正極控制信號(hào)4Y3缸噴油嘴4E節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)4N油泵繼電器4Z4缸噴油嘴4F傳感器接地4OIAC負(fù)極控制信號(hào)4G14缸點(diǎn)火信號(hào)4PVICS電磁閥控制信號(hào)“4”類(lèi)：執(zhí)行部件輸出信號(hào)以及接地信號(hào)，共26個(gè)端子，其中19個(gè)有效端子空氣流量傳感器空氣流量傳感器MAF傳感器為熱線型,與IAT傳感器為一體,其中3針用于MAF傳感器進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 IAT傳感器內(nèi)置于MAF傳感器,其中2針用于IAT傳感器凸輪軸位置傳感器采用霍爾式裝在缸蓋上,測(cè)

16、定1至4缸的壓縮上止點(diǎn)信號(hào)并傳給PCM曲軸位置傳感器采用霍爾式從位于凸輪軸皮帶輪弧上的反射墊測(cè)得信號(hào),精度極高,不受正時(shí)皮帶的干涉車(chē)速傳感器裝于手動(dòng)變速箱內(nèi)檢測(cè)到的車(chē)速信號(hào)先輸入到里程表(儀表系統(tǒng))后輸入到PCM怠速控制 為提高燃油經(jīng)濟(jì)性，冷媒壓力低時(shí)（開(kāi)關(guān)OFF），盡管壓縮機(jī)已經(jīng)工作，但怠速轉(zhuǎn)速并不上升；當(dāng)冷媒壓力增加時(shí)，壓縮機(jī)扭矩增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，怠速才會(huì)上升。條件ZM發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（rpm）無(wú)負(fù)荷650750空調(diào)工作700800電負(fù)荷650750助力轉(zhuǎn)向700800怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整 規(guī)定范圍:650750rpm點(diǎn)火提前控制 無(wú)分電器，采用兩組點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火信號(hào)由PCM直接發(fā)送到點(diǎn)火線圈上。壓

17、力調(diào)節(jié)控制（PRC） PRC工作條件：1、起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)120S以后2、ECT超過(guò)70度3、IAT在45度以上4、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小于3，轉(zhuǎn)速低于1500rpm，無(wú)負(fù)荷凈化控制（凈化控制（PRGPRG） PRG怠速、低速工作條件：1、 ECT超過(guò)60度2、車(chē)速小于3.8km/h3、空調(diào)工作4、內(nèi)循環(huán)模式PRG行駛工作條件：1、 ECT超過(guò)60度2、汽車(chē)掛擋3、轉(zhuǎn)速高于1000rpm4、內(nèi)循環(huán)模式或發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷增加區(qū)域廢氣再循環(huán)控制（廢氣再循環(huán)控制（EGREGR）EGR工作條件：1、 除起動(dòng)外2、怠速除外3、大負(fù)荷增長(zhǎng)區(qū)域除外4、車(chē)速高于3.8km/h空調(diào)切斷控制空調(diào)切斷控制 限制條件暫停運(yùn)行時(shí)間目的起

18、動(dòng)瞬間約4秒提高起動(dòng)性能節(jié)氣門(mén)開(kāi)度超過(guò)50時(shí)掛擋瞬間約5秒提高加速性能汽車(chē)掛擋情況下，在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度超過(guò)12.5時(shí)繼續(xù)加速約3秒提高加速性能以下條件均滿(mǎn)足：1、空檔2、怠速，或轉(zhuǎn)速低于1500rpm3、轉(zhuǎn)向助力工作約1秒提高運(yùn)轉(zhuǎn)平順性ECT超過(guò)113重復(fù)開(kāi)關(guān)直到ECT低于109 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能ECT超過(guò)118直到ECT低于115 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能轉(zhuǎn)速超過(guò)6500rpm直到轉(zhuǎn)速低于6000rpm改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能風(fēng)扇控制風(fēng)扇控制 冷卻風(fēng)扇工作條件1、TEN端子被短接或加速踏板被踏下2、ECT超過(guò)108度3、ECT傳感器發(fā)生故障4、空調(diào)系統(tǒng)工作冷凝器風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期被禁止運(yùn)行氧傳感器控制氧傳感器控制

19、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于4000rpm和充氣效率過(guò)低時(shí)，PCM會(huì)運(yùn)行熱氧傳感器加熱器用用NGSNGS檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼檢測(cè)儀檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用NGS檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼用自診斷儀檢測(cè)故障碼用電壓表檢測(cè)故障碼用電壓表檢測(cè)故障碼用電壓表檢測(cè)故障碼診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標(biāo)準(zhǔn)值MAF傳感器P0102信號(hào)電壓過(guò)低0.24.9VP0103信號(hào)電壓過(guò)高0.24.9VIAT傳感器P0112信號(hào)電壓過(guò)低0.164.8VP0113信號(hào)電壓過(guò)高0.16

20、4.8VECT傳感器P0117信號(hào)電壓過(guò)低0.24.9VP0118信號(hào)電壓過(guò)高0.24.9VTP傳感器P0122信號(hào)電壓過(guò)低0.14.9VP0123信號(hào)電壓過(guò)高0.14.9VHO2S傳感器P0134信號(hào)電壓過(guò)低大約0.45VP1170信號(hào)電壓過(guò)高大約0.45V診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標(biāo)準(zhǔn)值CKP傳感器P0335無(wú)信號(hào)CMP傳感器P1345無(wú)信號(hào)凈化電磁閥P0443開(kāi)路或短路IAC閥P1504開(kāi)路或短路EGR閥P14961號(hào)線圈開(kāi)路或短路P14972號(hào)線圈開(kāi)路或短路P14983號(hào)線圈開(kāi)路或短路P14994號(hào)線圈開(kāi)路或短路PCMP1608不能讀取輸出設(shè)備的故障碼發(fā)電機(jī)P163

21、1發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低11V17VP1634輸出電壓過(guò)高蓄電池P1632電池電壓過(guò)低816VP1633電池電壓過(guò)高PID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位A/C RLY空調(diào)繼電器ONOFFA/C SW空調(diào)開(kāi)關(guān)ONOFFA/CP SW冷媒中壓開(kāi)關(guān)ONOFFALTF發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈負(fù)荷ALTF V發(fā)電機(jī)輸出電壓VB+電池正極VB+2正極電壓監(jiān)測(cè)VBRK SW制動(dòng)開(kāi)關(guān)ONOFFCHRGLMP發(fā)電機(jī)警告燈ONOFFECT發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度ECT VECT傳感器信號(hào)電壓VPID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位FAN2冷凝器風(fēng)扇ON/OFFFAN3冷卻風(fēng)扇ON/OFFFHO2S氧傳感器信號(hào)VFHO2SH加熱器

22、ON/OFFFP RLY油泵繼電器ON/OFFIACVIAC閥信號(hào)VIAT進(jìn)氣溫度IAT VIAT傳感器信號(hào)VIGT點(diǎn)火正時(shí)BTCINJ噴油時(shí)間MsPID監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)內(nèi)容狀態(tài)單位MAF VMAF傳感器信號(hào)電壓VNL SW負(fù)荷信號(hào)VPRCVPRC電磁閥ON/OFFPRGV凈化電磁閥負(fù)荷值PSP SW動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)ON/OFFRPM發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速RpmSEGRPEGR步進(jìn)電機(jī)位置StepTENTEN端子控制ON/OFFTP VTP傳感器信號(hào)電壓VVICSVVICS電磁閥控制ON/OFFVR V可變電阻信號(hào)電壓VVS 車(chē)速KMH 模擬項(xiàng)目?jī)?nèi)容模擬狀態(tài)測(cè)試條件A/C RLY空調(diào)繼電器ON/OFFI

23、G ON 怠速ALTF發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈OFFIG ON 怠速CHRGLMP發(fā)電機(jī)警告燈ON/OFFIG ON 怠速FAN2冷凝器風(fēng)扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速FAN3冷卻風(fēng)扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速FP RLY油泵繼電器ON/OFFIG ON 怠速I(mǎi)ACVIAC閥0100任意IG ON 怠速I(mǎi)NJ燃油噴射周期5050任意怠速模擬測(cè)試模擬測(cè)試模擬測(cè)試模擬測(cè)試模擬項(xiàng)目?jī)?nèi)容模擬狀態(tài)測(cè)試條件INJ#11缸噴油嘴OFF怠速I(mǎi)NJ#22缸噴油嘴OFF怠速I(mǎi)NJ#33缸噴油嘴OFF怠速I(mǎi)NJ#44缸噴油嘴OFF怠速PRCVPRC電磁閥ON/OFFIGON怠速PRGV凈化電磁閥0100任意負(fù)載

24、IGON怠速SEGRPERG閥及步進(jìn)電機(jī)060步IGON怠速福美來(lái)1.6MT新銳級(jí)ZM型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷故障現(xiàn)象1油耗大可能原因空濾堵塞冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常燃油質(zhì)量不好CMP傳感器信號(hào)有誤或無(wú)信號(hào)燃油壓力不足火花塞故障，火花弱PCV閥故障正時(shí)皮帶打滑、跳動(dòng)使正時(shí)不對(duì)MAF傳感器污染排氣系統(tǒng)堵塞制動(dòng)系統(tǒng)卸壓不完全氧傳感器故障故障現(xiàn)象1油耗大檢測(cè)項(xiàng)目讀故障碼檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否堵塞？冷卻液液面是否不正常？高壓導(dǎo)線松開(kāi)后在啟動(dòng)瞬間是否出現(xiàn)藍(lán)色火花？監(jiān)測(cè)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的ECT值側(cè)油壓：正常壓力210250kpa檢查PCV閥正時(shí)是否正確？檢查MAF傳感器是否污染檢查排氣系統(tǒng)堵塞檢查制

25、動(dòng)系統(tǒng)故障現(xiàn)象2排氣管冒煙可能原因冒藍(lán)煙：PCV閥故障內(nèi)部漏機(jī)油冒白煙：冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常冒黑煙：空濾不暢 進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞燃油壓力過(guò)大油路回路被阻噴油嘴漏油正時(shí)不對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象2排氣管冒煙檢測(cè)項(xiàng)目冒藍(lán)煙：PCV閥故障潤(rùn)滑系統(tǒng)的密封性冒白煙：冷卻系統(tǒng)壓力，冷卻系統(tǒng)密封性冒黑煙：進(jìn)氣系統(tǒng)是否受阻？ 讀故障碼檢測(cè)油路壓力，以及壓力保持狀況（保持至少60秒）點(diǎn)火及正式系統(tǒng)是否正常？故障現(xiàn)象3發(fā)動(dòng)機(jī)室有汽油味可能原因燃油壓力過(guò)大油箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻碳罐故障排污電磁閥故障故障現(xiàn)象3發(fā)動(dòng)機(jī)室有汽油味檢測(cè)項(xiàng)目讀故障碼，若出現(xiàn)P0443，直接檢查排污電磁閥相關(guān)項(xiàng)目檢查油壓檢查噴油嘴是否漏油？郵箱通風(fēng)系統(tǒng)是否阻塞？真空管接到碳罐之間的管路是否堵塞或斷開(kāi)？用空氣吹碳罐吸附棉，或更換碳罐檢查排污電磁閥：各線束、以及PCM相關(guān)引腳故障現(xiàn)象4怠速過(guò)高點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉仍不熄火可能原因ECT故障進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣節(jié)氣門(mén)故障故障現(xiàn)象4怠速過(guò)高點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉仍不熄火檢測(cè)項(xiàng)目讀故障碼檢測(cè)ECT（標(biāo)準(zhǔn)值：82112度）進(jìn)氣系統(tǒng)受否漏汽？故障現(xiàn)象5怠速過(guò)低減速時(shí)熄火可能原因真空管漏氣IAC閥故障進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣M