精益生產(chǎn)年終總結(jié)

1、精益生產(chǎn) 2009 年度總結(jié)制造部一、09年車廂部精益推進(jìn)目標(biāo)二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的精益標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)三、工作業(yè)績(jī)及收獲四、推進(jìn)不足及原因分析五、對(duì)2010年精益推進(jìn)的展望內(nèi)容介紹目標(biāo)方向： 以動(dòng)廂物流持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)。繼續(xù)提高動(dòng)廂車間的節(jié)拍化和準(zhǔn)時(shí)化程度車廂目標(biāo)WORK SHOP 以動(dòng)廂物流持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo) 繼續(xù)提高動(dòng)廂車間的節(jié)拍化和準(zhǔn)時(shí)化程度產(chǎn)量40萬(wàn)輛產(chǎn)品交驗(yàn)合格率95%降本300萬(wàn)元 5S 90分 改善提案1條/人年目標(biāo)分解一、09年車廂部精益推進(jìn)目標(biāo)二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的精益標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)三、工作業(yè)績(jī)及收獲四、推進(jìn)的不足及原因分析五、對(duì)2010年精益推進(jìn)的展望內(nèi)容介紹量 質(zhì) 本 5S 創(chuàng)新改善數(shù)字化信息統(tǒng)

2、計(jì)系統(tǒng)產(chǎn)能建設(shè)Q CTPM容 器目標(biāo)導(dǎo)向工作介紹VSM改善提案5 S降本產(chǎn)能建設(shè)貨店與焊接線合并容器的配套作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與定置牌焊機(jī)上架 配以橋架試點(diǎn)二線特點(diǎn)改善后改善前電線改造前后改善線路 消除隱患改善后改善前工件盛放改善前后定容定量 降低庫(kù)存改善后改善前焊接工裝改善對(duì)比工藝改良 質(zhì)量提升改善后改善前焊機(jī)上線前后對(duì)比擺放整齊 利用率高改善后改善前貨店的調(diào)整減少搬運(yùn) 縮短物流100改善前改善后二線改造前后對(duì)比90縮短物流路線45m，節(jié)約占地面積99日 產(chǎn) 能臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂二線改造報(bào)告一五三四試點(diǎn)推廣自動(dòng)線調(diào)整改善之前 焊接六線 電能浪費(fèi) 整體混亂480340改善前改善后調(diào)整前后單車廂焊接時(shí)間S數(shù)據(jù)

3、來(lái)源：車廂工時(shí)文件未調(diào)整前的鉗工區(qū)鉗工區(qū)域 現(xiàn)場(chǎng)混亂 物流距遠(yuǎn) 浪費(fèi)空間鉗工區(qū)調(diào)整鉗工區(qū)焊接一線改善后改善前鉗工區(qū)調(diào)整前后現(xiàn)場(chǎng)整齊 物流縮短未調(diào)整前的異型線異型區(qū)域 混亂之源異型線調(diào)整改善后改善前異型區(qū)調(diào)整前后白皮定置 面積增加 500數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂異型調(diào)整報(bào)告下料區(qū)的調(diào)整員工小時(shí)別計(jì)劃實(shí)物單件流程圖下料區(qū)域定置及定置圖16區(qū)區(qū)下料區(qū)設(shè)備人員布局圖沖床四區(qū)小時(shí)別及單件流Q C五月六月七月選定主題選定主題現(xiàn)狀把握現(xiàn)狀把握設(shè)定目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)分析原因分析原因確定要因確定要因制定對(duì)策制定對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施對(duì)策效果驗(yàn)證效果驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化向后計(jì)劃向后計(jì)劃QC工作計(jì)劃涂裝流掛QC嚴(yán)格執(zhí)行 公司QC 管理標(biāo)準(zhǔn)2

4、1571改善前改善后流掛改善前后缺陷率PPM數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂QC報(bào)告5000直接降低的返修成本數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂QC報(bào)告QC課題改善成果獎(jiǎng)?wù)n題改善成果獎(jiǎng)500元取得的成績(jī)提高白皮車廂當(dāng)班交付準(zhǔn)時(shí)化率95%99.5%降低1.7米車廂縱梁在制品量5.18T3.24T降低標(biāo)牌孔錯(cuò)位不良率53.2%23.7%QC改善前后對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂QC報(bào)告降低降低涂裝雜質(zhì)QC600ppm388ppm降低1.7米車廂專用件在制品量34.3T27.6TQC改善前后對(duì)比數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂QC報(bào)告降本原材料管控及在制品降低措施在制品原材料鋼材油漆輔材鋼材消耗及利用率2139297424222944鋼材消耗97.98%98.12%

5、98.12%98.11%鋼材利用率一三二四季度噸數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂成本科報(bào)告-586.565-174.524505.933-3230.48-833.29紅漆藍(lán)漆中涂透明紅漆清漆車間油漆消耗分析公斤數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂成本科報(bào)告工藝改進(jìn)設(shè)備修舊利廢物料替代車間降本措施及效果萬(wàn)元數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂成本科報(bào)告VSM駕駛室改善后價(jià)值流程圖304024015改善前改善后改善前改善后改善前改善后日 產(chǎn) 能換 產(chǎn) 時(shí) 間在制品降本4028.615.2節(jié)約占地面積600駕駛室價(jià)值流成果匯總數(shù)據(jù)來(lái)源：精益辦總結(jié)臺(tái)分鐘萬(wàn)元TPM1取得的成績(jī)201.5改善前改善后運(yùn)行前后設(shè)備月均停機(jī)時(shí)間小時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)源：涂裝TPM總結(jié)容器涂裝下箱自

6、動(dòng)歸位滾床最 佳 創(chuàng) 意 獎(jiǎng)0取得的效果數(shù)據(jù)來(lái)源：滾床制作報(bào)告液壓鋸定位機(jī)床最 佳 創(chuàng) 意 獎(jiǎng)槽輪凸輪機(jī)床尾座接水槽新定位機(jī)床特點(diǎn)改善后改善前鋸床定位調(diào)整前后現(xiàn)場(chǎng)整潔 切削乳液 基本杜絕取得的成績(jī)改善前改善后-4+4-1+1下料誤差數(shù)據(jù)來(lái)源：定位機(jī)床制作報(bào)告 扁鐵角鐵落料滾床創(chuàng) 意 工 夫 獎(jiǎng)改善后改善前工裝調(diào)整前后現(xiàn)場(chǎng)整潔 效率加倍工具箱轉(zhuǎn)運(yùn)容器以及斜面轉(zhuǎn)運(yùn)小車改 善 先 鋒 獎(jiǎng)改 善 先 鋒 獎(jiǎng)5 S車廂部5S組織結(jié)構(gòu)圖車廂車間5S檢查標(biāo)準(zhǔn)工藝員李光飛工藝員戚敬堃 工藝員王靜工藝員張嵐青工藝科長(zhǎng)王志蘇 設(shè)備科長(zhǎng)張感 工程師李繼軍精益推進(jìn)員周增副部長(zhǎng)王良 二科科長(zhǎng)杜明山計(jì)劃管理吳佳玉一科科長(zhǎng)

7、付振民生產(chǎn)主任崔松堂你的位置車廂辦公室人員布局圖改善后改善前車間前后對(duì)比車廂盡顯 良好改善 工位器具 阡陌交錯(cuò)黃灰藍(lán)綠 色彩和諧 較之以前 天地之隔提案改善鐵皮站柱沖壓過(guò)程改善剪板分料的改善廢料半成品剪板自動(dòng)分料容器設(shè)計(jì)思路剪板分料的改善改善吊耳落料一、09年車廂部精益推進(jìn)目標(biāo)二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的精益標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)三、工作業(yè)績(jī)及收獲四、推進(jìn)的不足及原因分析五、對(duì)2010年精益推進(jìn)的展望內(nèi)容介紹數(shù)據(jù)來(lái)源：公司總結(jié)報(bào)告產(chǎn)量匯總3237.5萬(wàn)輛20082009簡(jiǎn)易棚8千件，駕駛室8千部數(shù)據(jù)來(lái)源：質(zhì)量工程部報(bào)告質(zhì)量匯總一次交驗(yàn)合格率過(guò)程缺陷率質(zhì)量整改閉環(huán)率數(shù)據(jù)來(lái)源：車廂成本科報(bào)告成本匯總300392.46萬(wàn)

8、元目標(biāo)降本實(shí)際降本在制品量噸12345678910111251697280.580.58187868789868789.5數(shù)據(jù)來(lái)源：公司公告6670787879.581.584838584858686.5現(xiàn)場(chǎng)5S評(píng)分匯總辦公室5S評(píng)分匯總5S匯總持續(xù)上升，但稍低于公司規(guī)定的90分人均提案率0.095條.略低于公司規(guī)定的0.1條。創(chuàng)新改善數(shù)據(jù)來(lái)源：公司公告每月改善提案數(shù)一、09年車廂部精益推進(jìn)目標(biāo)二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的精益標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)三、工作業(yè)績(jī)及收獲四、推進(jìn)不足及原因分析五、對(duì)2010年精益推進(jìn)的展望內(nèi)容介紹創(chuàng)新改善氛圍不濃厚，表象改善大于實(shí)質(zhì)改善，未形成一套創(chuàng)新改善的組織機(jī)構(gòu)，服務(wù)支持與評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制 精益標(biāo)準(zhǔn)不清晰，產(chǎn)品 作業(yè) 管理標(biāo)準(zhǔn)的貫徹 落 實(shí)，推廣，梳理的有效性差，標(biāo)準(zhǔn)固化不夠 三年的推進(jìn)，我們已逐步走上精益之路，形成一定 氛圍，但未形成全員，全過(guò)程，全方位的精益生產(chǎn)員工行為方式未得到徹底改觀，工作素質(zhì)與5S管理反復(fù)起伏，未形成習(xí)慣推進(jìn)不足一、09年車廂部精益推進(jìn)目標(biāo)二、以目標(biāo)為導(dǎo)向的精益標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)三、工作業(yè)績(jī)與收獲四、推進(jìn)的不足及原因分析五、對(duì)2010年精益推進(jìn)的展望內(nèi)容介紹量 質(zhì) 本 5S 創(chuàng)新改善產(chǎn)量50萬(wàn)輛產(chǎn)品交驗(yàn)合格率95%降本400萬(wàn)元 5S 90分 改善提案120條/月2010車廂經(jīng)