4000HP拖輪設(shè)計(jì)任務(wù)書(任務(wù)3)

1、4000HP拖輪設(shè)計(jì)任務(wù)書（第三稿）2013-01-05（1） 任務(wù)用途及航區(qū)：本船要求以長航為主、兼顧港作，滿足沿海、近海航區(qū)拖航調(diào)遣的拖輪。（2） 法規(guī)、規(guī)范與規(guī)則：本船的設(shè)計(jì)、建造應(yīng)遵循CCS鋼質(zhì)海船入級規(guī)范（2012年）及其修改通報(bào)；中華人民共和國海事局國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004年）、國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2008年）；中華人民共和國法定計(jì)量單位、CCS材料與焊接規(guī)范（2012）。（3） 入級：本船入CCS船級，其入級符號為：CSA Tug及CSM。其材料、設(shè)備均應(yīng)經(jīng)CCS檢驗(yàn)，并取得CCS證書。（4） 輪機(jī)自動(dòng)化要求：本船的設(shè)計(jì)、建造滿足CCS規(guī)范關(guān)于BRC等級的

2、自動(dòng)化要求。申請“推進(jìn)裝置由駕駛室控制站遙控，機(jī)器處所有人值班”的輪機(jī)入級附加標(biāo)志：BRC。（5） 證書：除國內(nèi)航行所需的證書外，申請并持有國際航行的相關(guān)證書。（6） 船體尺寸：船長：45.00米左右。船寬：12.00米。型深：5.20米。設(shè)計(jì)吃水不大于3.90米。（7） 主機(jī)：主機(jī)功率1471Kw*2（4000hp）,應(yīng)具備EIAPP符合證書，其報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)艙集控室、駕駛室控制站的設(shè)置及聯(lián)系，應(yīng)符合CCS關(guān)于BRC等級自動(dòng)化機(jī)艙的要求。（8） 發(fā)電機(jī)組：配備主發(fā)電機(jī)組2臺，停泊發(fā)電機(jī)組1臺。發(fā)電機(jī)組應(yīng)具備EIAPP符合證書。2臺主發(fā)電機(jī)組互為備用，且任何一臺都能獨(dú)立完全滿足船舶在港作、出海拖

3、帶的全船用電要求。停泊發(fā)電機(jī)組滿足停泊工況的全船用電需求。臺發(fā)電機(jī)組設(shè)置符合CCS要求的監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)。（9） 空調(diào)系統(tǒng)：本船采用水冷熱泵中央空調(diào)，具有制冷和加熱功能，其冷卻水由設(shè)于機(jī)艙的空調(diào)冷卻水泵提供。在春秋季節(jié)不用空調(diào)時(shí)，本系統(tǒng)可作為機(jī)械通風(fēng)之用。機(jī)艙集控室建議設(shè)置在機(jī)艙上層。（10） 甲板機(jī)械系統(tǒng)：本船甲板機(jī)械設(shè)錨機(jī)2臺、臥式絞車1臺及相應(yīng)的拖纜機(jī)，一套液壓泵站驅(qū)動(dòng)。錨機(jī)、絞盤、拖纜機(jī)應(yīng)滿足既能就地操作又可以轉(zhuǎn)換到駕駛室遙控操作。（11） 錨機(jī)：每臺液壓錨機(jī)要求配有1個(gè)錨鏈輪、1個(gè)纜繩卷筒、1個(gè)邊卷筒。（12） 舵機(jī)：建議設(shè)計(jì)單位在初步設(shè)計(jì)階段，根據(jù)船型、主機(jī)參數(shù)、螺旋槳的參數(shù)，分別選

4、配出導(dǎo)管舵、主動(dòng)舵、襟翼舵三種舵型，并對它們的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析比較，提供給船東做決策參考。（13） 結(jié)構(gòu)加強(qiáng)與防振：從節(jié)能減排的觀念出發(fā)，本船裝備雙主機(jī)、雙螺旋槳，實(shí)船使用時(shí)，在重載拖帶條件下，開雙機(jī)雙槳；在海況較佳的中短程自航（單放）工況下，可選擇只開單機(jī)單槳。為此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)給予特別的關(guān)注，保證船舶在單舷推進(jìn)時(shí)，相關(guān)部位具有足夠的局部、橫向強(qiáng)度，同時(shí)不能發(fā)生異常的有害振動(dòng)。（14） 航速及系柱拖力：在設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，在GB/T 3471-1995海船系泊及航行試驗(yàn)通則中規(guī)定的試航條件下，靜深水潔凈船身，主機(jī)選定最大持續(xù)功率MCR×100%，自由航速在13節(jié)左右。系柱拖力不小于510KN。（15） 續(xù)航力：續(xù)航力不小于1000海里，自持力不小于30天.（16） 定員：本船定員16人。（17） 穩(wěn)性：在認(rèn)真嚴(yán)密的傾斜試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對本船在港作工況、沿海拖帶工況、近海拖帶調(diào)遣工況的完整穩(wěn)性進(jìn)行計(jì)算校核。編制“傾斜試驗(yàn)報(bào)告”、“船舶穩(wěn)性報(bào)告書”或“船舶裝載手冊”。（18） 抗沉性：本船滿足“一艙不沉”。按照概率原則，確定一艙破損進(jìn)水失去浮力時(shí)，在沿海、近海拖帶工況下，校核船舶的浮態(tài)及破艙穩(wěn)性。（19） 拖纜橋：本船尾部設(shè)拖纜橋，拖纜橋上設(shè)置相應(yīng)的拖纜導(dǎo)向滑動(dòng)裝置。（2