溫州市市政工程景觀設計導則

1、市市政工程景觀設計導則Wenzhou Guideline on the Design of Municipal Landscape （試行）市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2013年12月市市政工程景觀設計導則Wenzhou Guideline on the Design of Municipal Landscape （試行）市住房和城鄉(xiāng)建設委員會2013年12月編委會成員單位主編單位：市住房和城鄉(xiāng)建設委員會編制單位：設計集團參編單位：勘設協(xié)會 城投集團 名城集團編委會成員主 任：周守權副 主 任：高魯主 編：吳延平副 主 編：映云 方 嵐道路編寫：黃偉明 許貽藝 邵 碧 汪捷敏 吳 璟 吳安定 梅林

2、杰 官月圓 徐 琳展平橋隧編寫：吳立峰 管 樂 譚興豐 達聰攝 影： 俊 邵 碧 杰主 審：金國平審查人員：春雷 羅昊進 邱 克 林周朱 國權文 件目錄1 總則12 道路22.1 景觀元素22.2 分級與類型22.3 平縱橫設計32.4 寧靜化設計52.5 人行道及過街通道62.6 車行道分隔帶72.7 機動車禁止開口路段72.8 停車設置82.9 地面鋪裝92.10 路緣石102.11 樹池112.12 井蓋123 橋隧133.1 橋梁總體133.2 交通性橋梁143.3 景觀性橋梁143.4 橋梁欄桿153.5 其他附屬設施153.6 橋下空間163.7 橋梁綠化173.8 隧道洞門173

3、.9 隧道洞184 環(huán)境194.1 水域相關構筑物194.2 水體194.3 藝術小品204.4 植物配置204.5 駁岸設計215 設施235.1 公共服務設施235.2 交通設施235.3 市政設施245.4 安全設施255.5 無障礙設施265.6 照明設施275.7 導向標識285.8 廣告設施281 總 則1.0.1 為了指導管理部門和設計單位正確掌握市政工程景觀設計的理念、原則和方法，落實建設“美麗山水智城”的目標，促進市政工程設計與景觀設計更好銜接、融合，提升市政工程建設文化涵，特制定本導則。1.0.2 本導則遵循國現(xiàn)行的城市道路工程設計規(guī)、城市橋梁設計規(guī)、城市道路綠化規(guī)劃與設計

4、規(guī)等規(guī)和其它相關法規(guī)，依據(jù)市城市總體規(guī)劃，并結合我市歷史、經濟、文化、環(huán)境等特點制定，具有適用性和指導性。1.0.3 市政工程景觀設計應堅持以下原則：1體現(xiàn)以人為本、資源節(jié)約、環(huán)境友好的原則，對道路、橋隧景觀整體進行美學設計；2體現(xiàn)地域文化、風土人情的個性和魅力，融入歷史記憶、塘河文化等元素，提高城市文化品位；3 符合交通安全、適用耐久、技術先進、量力而行的要求；4堅持因地制宜，降低維護成本，鼓勵設計節(jié)能、降耗型路面；提倡以適合本地區(qū)鄉(xiāng)土植物為主的綠化配置。1.0.4 本導則適用于市區(qū)圍的市政工程建設項目（含新建、改建、擴建）設計，各縣市可參照執(zhí)行。2 道 路2.1 景觀元素2.1.1 功能性

5、元素：隔離帶、路障、路燈、座椅、應急亭、郵筒、垃圾箱、公交站臺、地下道口、人行天橋等。2.1.2 景觀性元素：行道樹、綠化帶、水體、地面鋪裝、公共藝術等。2.1.3 導向性元素：交通標志、路標、路牌、公共信息亭、地面標志等。示例：2.2 分級與類型2.2.1 分級：依據(jù)道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能，分為快速路、主干路、次干路和支路四級。2.2.2 類型：依據(jù)區(qū)域規(guī)劃的定位，道路類型可分為景觀性道路、生活性道路和交通性道路。2.3 平縱橫設計2.3.1 平縱設計應滿足下列要求：1平縱設計應滿足行車安全、舒適并應綜合考慮文物保護、環(huán)境景觀等因素；2平縱線形設計應與周邊環(huán)境相協(xié)

6、調，平面順適、縱面均衡；3 景觀性與生活性道路應與區(qū)域公共系統(tǒng)緊密聯(lián)系，應優(yōu)先考慮行人的便利；4 交通性道路應與道路等級相匹配，方便車流疏散，同時應設置安全便捷的過街通道連接道路兩側人行系統(tǒng)。2.3.2 橫斷面布置應滿足下列要求：1 應根據(jù)道路等級、類型、紅線寬度、交通組織和建設條件等，合理劃分機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等寬度，同時應滿足地下管線綜合布置要求；2 交通性快速路、主干路路幅宜采用四幅路布置，道路綠地率的計算應將周邊的綠地統(tǒng)一計入；3 生活性、景觀性主干路宜采用單幅路、三幅路、四幅路布置，綠化帶的寬度適宜組合式造型布置；4 生活性、景觀性道路宜考慮慢行系統(tǒng)

7、設計；5 人行道上設置自行車專用道時，自行車專用道與人行道應采用零高差，自行車專用道宜采用瀝青混凝土路面鋪裝；6風景區(qū)道路不宜大量挖填，應保護天然植被；景觀設計宜采用借景，將道路融入自然風景。示例： 見市政景觀圖集73-80頁交通性干道斷面示意圖生活性道路斷面示意圖景觀性道路斷面示意圖2.4 寧靜化設計2.4.1 交通流量較少的居住區(qū)道路宜為寧靜化交通設計，應采取措施降低車輛行駛速度、減少噪音污染、保障居民安全、提升環(huán)境質量、強化行人路權形成連續(xù)便捷的步行系統(tǒng)。2.4.2 寧靜化交通設計主要方法有：縮窄交叉口、抬高人行橫道線、設置特殊標識等。 示例：道路交叉口機動車道縮窄平面示意圖2.5 人行

8、道及過街通道2.5.1 從建筑到路緣線，人行道一般可分為三個部分：建筑前區(qū)域、活動區(qū)域和道路設施區(qū)域。2.5.2 依據(jù)道路類型和周邊環(huán)境，確定人行道的相對位置和最窄寬度。生活性主、次干路不宜小于3.5m，交通性主、次干路不宜小于2.5m，主、次干路的設施帶寬度不宜小于1m。2.5.3 活動區(qū)域不應設置任何構筑物，并形成連續(xù)、無障礙的完善步行系統(tǒng)。2.5.4 建筑前區(qū)域和道路設施區(qū)域可設置公用服務設施、市政交通設施、導向標識、公共藝術等，并宜規(guī)則整齊布置。2.5.5 過街天橋和地下通道應結合周邊建筑，進行一體化設計。2.5.6 人行駐足區(qū)和非機動車等候區(qū)設置遮陽棚時，遮陽棚立柱宜采用單懸臂立柱。

9、示例： 見市政景觀圖集81-92頁 建筑前區(qū)域 活動區(qū)域 設施帶建筑前區(qū)域 活動區(qū)域 設施帶人行道平面布置示意圖人行道斷面示意圖2.6 車行道分隔帶2.6.1 分隔帶分為：綠化分隔帶和防護欄。2.6.2 分隔帶選擇應結合道路等級、類型，確定隔離形式、寬度、種植。2.6.3 綠化分隔帶應符合下列要求：1 交通性的主干路，中間分隔帶的寬度不宜小于3m，宜種植胸徑大于10cm喬木并加灌木，避免眩光干擾；中間分隔帶不應布置成開放式綠地；2 生活性與景觀性的主干路，兩側分隔帶的寬度不宜小于2.5m，綠化配置應多樣化；3 人行橫道或道路出入口斷開的分隔帶的端部應滿足停車視距要求。2.6.4 防護欄應符合下

10、列要求：1 交通性的主干路，中間防護欄應設置混凝土護欄基座，宜為25（高）× 50（寬）cm；護欄高度宜為110cm；2 生活性與景觀性的道路護欄應考慮造型美學設計，可采用地域文化題材的畫面裝飾，護欄高度不宜小于80cm。示例： 見市政景觀圖集93-96頁2.7 機動車禁止開口路段2.7.1 機動車禁止開口路段的設置是在保障城市交通正常運行的前提下，提供安全、便捷的步行系統(tǒng)。2.7.2 禁止開口路段的劃定應考慮周邊交通系統(tǒng)的合理組織，應符合道路交叉口安全距離的要求，并結合周邊道路的形式、性質以及沿街建筑的功能進行統(tǒng)一考慮。示例：商業(yè)街機動車禁止開口路段示意圖2.8 停車設置2.8.1

11、 停車設置是指對道路機動車、非機動車、公交等社會車輛以及臨時?？康耐＼囆枨蟆：侠淼耐＼囋O置對保障城市交通順利運行、出行便利，形成高質量的城市環(huán)境品質。2.8.2 單向行駛的道路路側設置小車停車泊位時，道路通行寬度不宜小于5m，雙向行駛的道路路側設置小車停車泊位時，道路通行寬度不宜小于12m。2.8.3 人行道設置停車泊位后余寬不宜小于2.5m。2.8.4 停車泊位設置應考慮人行的安全、便利、舒適且符合街景的要求。2.8.5 停車場地宜考慮多時段、多功能使用的可能性，應結合綠化布置和鋪裝設計，形成宜人的停車空間（如生態(tài)停車場等）。示例： 見市政景觀圖集97-100頁生態(tài)停車示意圖沿街地面停車布局

12、2.9 地面鋪裝2.9.1 地面鋪裝是指道路、廣場、濱水、停車場等硬質鋪地形式。2.9.2 地面鋪裝的材料應滿足所有人群安全使用的要求。2.9.3 地面鋪裝的質地、色彩、尺度和拼裝圖案等應融入地域文化元素，并與道路其他設施要素進行一體化的設計。2.9.4 鋪裝材料應滿足強度、耐磨、防滑的要求，不應采用無防滑措施的光面材料，同時考慮造價、維護成本和生態(tài)環(huán)保等問題，宜選擇可再生的材質。2.9.5 在保證強度要求的基礎上，透水磚人行道基層宜采用生態(tài)性做法（如半剛性基礎設置排水孔）。2.9.6 設計要求：1景觀性道路：依據(jù)周圍不同環(huán)境及主題，宜選用多樣化地面鋪裝；2生活性道路：鋪裝材料宜采用透水磚、花

13、崗巖（人工鑿毛）、彩色瀝青混凝土路面等；3 交通性道路：鋪裝的構形圖案宜簡潔，色彩不宜太復雜。宜采用透水磚、花崗巖等砌塊類鋪裝材料。示例： 見市政景觀圖集101-108頁2.10 路緣石2.10.1 路緣石是鋪設在路面邊緣或路面界限的界石。2.10.2 分類及作用：路緣石分為平緣石、立緣石。平緣石的作用是標定路面圍、整齊路容、保護路面邊緣；立緣石的作用是標定車道圍及引導排除路面雨水。2.10.3 路緣石材料有天然石材、混凝土、磚、木材等，應優(yōu)先使用本地石材的路緣石。2.10.4 依據(jù)道路的分類，路緣石的設置應滿足下列要求：1景觀性與生活性道路：路緣石的形式設計宜多樣化，材料可選擇多種材質混合使

14、用，緣石厚度不宜小于18cm；2交通性道路：路緣石應選擇強度高、宜加工的材料，如本地的天然石材。示例： 見市政景觀圖集109-112頁路緣石示意圖2.11 樹 池2.11.1 樹池是鋪裝的地面上栽種樹木的區(qū)域，應在樹木的周圍保留一塊沒有鋪裝并且可透水的區(qū)域。2.11.2 樹池框的材料宜采用石材、金屬、木、磚等。2.11.3 樹池分類：1 按照樹池形狀，可分為方形樹池、圓形樹池、弧形樹池等；2 按照樹池邊緣高度與周圍地面的高低，可分為平行式樹池、凸形樹池等；3 按照樹池部覆蓋物的不同，可分為硬質覆蓋材料樹池、軟質覆蓋材料樹池等。2.11.4規(guī)格與間距：方形樹池，框凈尺寸應不小于120×

15、120cm；當人行道寬度小于2m時，可采用矩形樹池，框凈尺寸不宜小于100×180cm；圓形或弧形時，徑不宜小于120cm。最小種植間距應不小于4m。2.11.5 設計要求：1 景觀性道路：結合景觀定位，以美學為首要原則，適當與風俗民情相結合；2生活性道路：人行道寬度小于3m時，樹池應設護樹板方便行人通行；3 交通性道路：宜采用簡潔、整齊的樹池形式；4 樹池框宜與人行道零高差。示例： 見市政景觀圖集113-116頁2.12 井 蓋2.12.1 井蓋的形式、材質、規(guī)格、色彩等應規(guī)統(tǒng)一，方便管理與維護，在醒目位置標明類別、權屬單位，景觀性道路宜采用具有地域文化元素的井蓋。2.12.2 雨

16、水篦子形式宜簡潔、大方，應與周邊的鋪裝材質風格相協(xié)調。示例： 見市政景觀圖集117-118頁3 橋 隧3.1 橋梁總體3.1.1 橋梁設計應符合道路功能、防洪、通航及國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，并滿足下列要求：1 橋梁平面、橫斷面布置應與道路的平面、橫斷面統(tǒng)一；2 橋梁應以橋梁結構體現(xiàn)其景觀效果，不宜出現(xiàn)“偽橋型”現(xiàn)象；3 橋梁建筑應服從道路的整體景觀，并符合城市規(guī)劃的要求，對于大橋或橋址特殊的橋梁，宜一橋一景；4 橋梁布置的孔徑比例應互相協(xié)調，不宜出現(xiàn)配跨比例懸殊的跨徑組合，不宜采用偶數(shù)跨。示例： 見市政景觀圖集1-24頁3.1.2 橋梁構件尺寸應比例合適，不宜采用“矮胖”、“高瘦”的橋墩、高跨

17、比過大的梁。3.1.3 交通性道路的橋梁應符合簡單、平實的美學效果，不宜過度追求“景觀效果”而采用復雜的結構型式。3.1.4 景觀要求較高的橋梁應在橋梁設計階段對環(huán)境景觀效果進行評價。3.2 交通性橋梁3.2.1 應采用標準化的空心板、小箱梁等預制構件，不宜采用不同型式或不同高度的預制構件。3.2.2 橋梁墩臺型式應力求簡單、統(tǒng)一。3.2.3 曲線上的橋梁宜保持各孔梁板的腹板外緣對齊。3.2.4 高架橋下有通車需求時，橋下凈高不宜小于7m，以弱化橋下空間的壓抑感。3.3 景觀性橋梁3.3.1 景觀性河道可視圍的橋梁建筑風格、體量、尺度宜統(tǒng)一，并保持與比鄰或并列橋梁的造型與風格相協(xié)調。3.3.2

18、 歷史古橋改建時應重視保護原址文物古跡，橋名不應變更，并設立橋梁歷史注解碑。3.3.3 橋梁造型宜達到宏觀構景、中觀造勢、近觀顯巧的效果，應塑造具有個性特征和可識別的整體景觀。3.4 橋梁欄桿3.4.1 橋梁欄桿應根據(jù)所在區(qū)域的功能定位，宜采用風格統(tǒng)一的欄桿型式，欄桿構件組合不宜雜亂、繁瑣。3.4.2 橋面距水面高度小于150cm，且水深小于80cm時，欄桿高度不應小于80cm。3.4.3 景觀性橋梁的欄桿可在欄板、立柱、望柱、抱鼓中增加藝術化處理，其題材宜體現(xiàn)地域文化元素。示例： 見市政景觀圖集33-70頁3.5 其他附屬設施3.5.1 橋梁邊緣處防撞護欄或欄桿基座底應設掛檐，或者主梁邊緣預

19、留部分結構與護欄或欄桿基座混凝土一同澆筑，使橋梁外緣立面齊整。示例：掛檐做法示意圖3.5.2 橋梁燈桿基座形式應與橋梁欄桿、橋面鋪裝、周邊環(huán)境相協(xié)調。3.5.3 橋梁若需涂裝時，宜采用明暗相配的顏色組合，板梁結構宜采用暗色調，欄桿宜采用亮色調。3.5.4 過橋管線在保證橋體安全的前提下宜采用隱蔽的方式過橋。采用獨立管橋時，其設計須與主橋橋體造型、橋體裝飾材料、橋體色彩相協(xié)調。3.6 橋下空間3.6.1 城市天橋、跨河橋梁、高架橋等橋下空間，宜進行美化設計。3.6.2 與橋下慢行系統(tǒng)相關的墩臺、梁底宜進行藝術化處理，宜反映的地域文化。3.6.3 城市高架橋下可對墩臺進行景觀裝飾，應具有時代特性和

20、地域特征。示例： 見市政景觀圖集25-30頁3.7 橋梁綠化3.7.1 橋梁綠化宜采用垂直綠化、花缽或綠化帶的形式，綠化品種應選擇根系不發(fā)達、較好養(yǎng)護的小喬木、灌木、地被花卉類。3.7.2 天橋、高架橋可在外側設置種植槽，設噴灌和排水系統(tǒng)。示例： 見市政景觀圖集31-32頁天橋綠化斷面示意圖3.7.3 高架橋下的綠化設計，應根據(jù)橋下凈高及其日照情況采用不同的植物綠化方案。3.8 隧道洞門3.8.1 隧道的洞門設計應簡潔大氣，突出標志性，便于識別，并應與周邊景觀和諧統(tǒng)一。3.8.2 有景觀要求的洞門可采用塑石假山景觀、真石漆飾面或噴漿植被護坡防護。示例： 見市政景觀圖集71頁3.9 隧道洞3.9

21、.1 隧道部的洞頂涂裝、洞壁裝飾、照明等應考慮車行者、行人的視覺感受，裝飾應自然簡潔。3.9.2 隧道部飾物應錨固可靠，不宜采用貼面或干掛花崗巖等飾面。示例： 見市政景觀圖集72頁4 環(huán) 境4.1 水域相關構筑物4.1.1 水域相關構筑物是指島嶼、碼頭、棧道、橋梁、水壩等和水體相關的構筑物。4.1.2 各種水域相關構筑物的形式、尺度、材料和建造方法等應符合有關規(guī)定和觀賞要求。4.1.3 水域相關構筑物的設計應滿足城市安全要求，保護生態(tài)環(huán)境。結合公共空間屬性、水體景觀和使用要求，塑造區(qū)域空間特征，挖掘地域文化涵，形成地方特色標志。示例： 見市政景觀圖集119-120頁4.2 水 體4.2.1 景

22、觀、生態(tài)水體是公共空間的重要活力元素，能有效地促進城市特色空間的形成。4.2.2 結合水體景觀的屬性(如防洪河道、景觀河道等)和特征，提出水深、水質、尺度、砌筑類型、循環(huán)方式等具體要求。4.2.3 水體控制應符合河湖水系規(guī)劃對水體的定位要求，同時應滿足下列安全性要求：1 觀賞類水體，深度一般宜為30-45cm，如水深超過45cm時宜設置欄桿；2 嬉戲類水體，如：汀步下的小溪等深度宜低于30cm，噴泉的蓄水池的深度宜控制在30cm。示例： 見市政景觀圖集121-124頁4.3 藝術小品4.3.1 藝術小品指在公共空間中臨時或長期放置的雕塑、模型等裝飾性藝術品。4.3.2藝術小品的主題及形式的選取

23、應結合周邊的環(huán)境景觀進行設計，尺度宜人、形態(tài)優(yōu)美，以突出地區(qū)的歷史文化、自然或人文環(huán)境的特點。示例：見市政景觀圖集125-132頁4.4 植物配置4.4.1 綠化是道路景觀環(huán)境的重要組成部分，合理的植物配置有利于形成不同季節(jié)和不同空間的色彩、質地、高度及陰影的多樣化，更能夠體現(xiàn)地區(qū)特色。4.4.2 綠化植物的位置與形式(垂直綠化或地面綠化，片狀、帶狀或點狀等)，應符合植物配置(喬灌草、常綠或落葉等)的原則、方式和比例等要求。4.4.3 對于具有休閑活動屬性的綠化空間，綠化布局應有利于人的活動，結合區(qū)域功能和場所特色，合理配置植物。4.4.4 植物類型的選擇應充分考慮的自然環(huán)境和文化特色，滿足特

24、定區(qū)域景觀與功能的需求。4.4.5 道路綠化植物類型的要求應符合城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)，體現(xiàn)多樣性的特點。4.4.6 道路綠化時應考慮植被的防塵、防噪和遮蔭要求，綠化樹種選擇應滿足適地適樹的原則，以鄉(xiāng)土植物為主，應避免不適合植物生長的異地移植。4.4.7 市道路綠化適宜樹種：1 交通性道路宜采用樹種：喬木：香樟、女貞、樂昌含笑、欒樹、合歡等灌木：杜鵑、海桐、黃、小臘、灑金桃葉珊瑚等地被：蔥蘭、花葉蔓常春、馬尼拉、麥冬等2 景觀性與生活性道路宜采用樹種：喬木：香樟、無柄小葉榕、白蘭花、二喬玉蘭、銀杏、三角楓、烏桕等灌木：木槿、西府海棠、雞爪槭、杜鵑、南天竹、月季等地被：絡石、石蒜、蔥蘭、花葉蔓

25、常春、馬尼拉、麥冬等示例：見市政景觀圖集133-142頁場地綠化布局方式示意圖4.5 駁岸設計4.5.1 駁岸類型分為自然駁岸和人工駁岸。4.5.2 駁岸設計應滿足洪水頻率及設計規(guī)的要求，依據(jù)各季節(jié)的平均水位設置活動平面的高程，充分利用自然環(huán)境并結合濱水區(qū)的功能進行駁岸設計，增強親水性平臺的數(shù)量及品質。4.5.3 無泄洪要求的河道駁岸、景觀河等河道，如采用生態(tài)型駁岸設計，其安全等級、設計使用年限由設計單位自行確定，結構設計可參照規(guī)執(zhí)行。示例：見市政景觀圖集143-146頁人工駁岸自然駁岸生態(tài)駁岸砌筑示意圖生態(tài)駁岸示意圖5 設 施5.1 公共服務設施5.1.1 道路的公共服務設施有座椅、應急亭、

26、信息欄、書報亭、郵筒、垃圾箱等服務性設施。5.1.2 生活性與景觀性道路公共服務設施宜兼有使用與景觀功能，其設置的完善與統(tǒng)一有利于提高城市環(huán)境品質。5.1.3 應以人體工程學為確定設施尺度的基礎，以區(qū)域文化特征為設施形態(tài)設計的依據(jù)，同時應考慮使用者的便利性，與周邊的景觀環(huán)境相協(xié)調，并與其它服務設施進行一體化的設計。示例： 見市政景觀圖集147-154頁5.2 交通設施5.2.1 交通設施主要包括公交站臺、人行天橋、人行地道、交通標志標線、防護設施等。5.2.2 交通設施所在的區(qū)域是行人進行空間位移的節(jié)點，設施設置的合理性與整體性影響著移動方式轉換的便利程度和舒適程度。5.2.3 公交站臺的位置

27、及候車亭應由行政主管部門統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一指導設計，體現(xiàn)城市歷史文化涵，營造城市個性與特色。候車亭應設站牌、座位、應急、垃圾箱等。5.2.4 過街設施應以行人的便利為優(yōu)先，宜采用平面過街的形式。路段上相鄰設施的間距，注意與公交站臺相結合，便于異向換乘。示例： 見市政景觀圖集155-160頁5.3 市政設施5.3.1 市政設施指為保障城市正常運行在公共空間的地面以及地下修建的市政管線及相關設施，如檢修井、小型調壓箱、消防栓、電力架空線、電力調壓設施、電力溝通風井、路燈調壓裝置等。5.3.2 生活性與景觀性道路市政設施的外立面應進行適當?shù)难b飾，應與周邊環(huán)境協(xié)調與結合，以提升道路環(huán)境的品質。5.3.3 市政設施的位置、色彩、材質等應滿足市政工程設施管理條例并進行一體化設計。5.3.4 市政設施的尺寸大于設施帶的寬度時，應采用架空或埋地方式，地面到架空設施底部的凈高不得小于2.5m。示例： 見市政景觀圖集161-168頁設施帶布置示意圖市政設施設置示意圖5.4 安全設施5.4.1 安全設施是指為保障人的生命安全和心理安全而設置的設施，主要包括護欄、監(jiān)視器、避難場所等。5.4.2 安全