路基路面工程復(fù)習(xí)題--帶答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上路基路面工程試題庫一、填空題1路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、整體_、穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。2、公路是一種線型工程，構(gòu)造物它主要承受汽車荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受 自由荷載 的長期作用。3、公路的基本組成部分包括路基、路面、橋涵、隧道、排水設(shè)備和特殊構(gòu)造物。4、路基干濕類型的兩種判斷方法是平均稠度劃分法_和臨界高度。 5、粉性土的毛細(xì)水上升速度快而且高_(dá)水穩(wěn)定性差。6、公路路基用土按粒徑劃分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土。7、土的回彈摸量反映了土基在彈性變形階段內(nèi)的垂直荷載作用下抵抗 豎向變形的能力。8、在路基設(shè)計(jì)的要求路基處于干燥和干濕狀態(tài)。9、 路基工程的

2、附屬設(shè)施包括取土坑、棄土堆 護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料臺(tái)10、 路基橫斷面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是確定路基邊坡坡度和邊坡防護(hù)加固措施。11、矮路基設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意清場處理、壓實(shí)處理及地基處理和加固。12、高出原地面由填方構(gòu)式的路基稱路堤低于原地面由挖方構(gòu)式的路基稱路塹。13、路基高度低于1m的稱矮路堤，高于20m _的稱高路堤，介于兩者的為一般路堤。14、路基的邊坡坡度是邊坡的高度H與邊坡寬度B的值寫成1：m，m值越大，則邊坡越緩m值越小，則邊坡越陡。15、常見的路基橫斷面形成有路堤、路塹、填挖結(jié)合路堤、不填不挖路基。16、 沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)。17、 路基坡面防護(hù)的常

3、用措施可分為植被防護(hù)和坡面處理及護(hù)面墻。18、 路基的防護(hù)與加固工程不僅可以保證穩(wěn)定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品質(zhì)。19、對(duì)于較堅(jiān)硬不宜風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用勾縫防護(hù)，當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用灌漿防護(hù)。20、植物防護(hù)主要有種草、鋪草皮_、植樹 。20、路基排水的目的是保證陸架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。21、邊溝的底寬一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。22、流線形邊溝使用于積雪積砂 路段 ，石質(zhì)邊溝一般采用矩形斷面。23、公路上土質(zhì)_邊溝易采用梯形斷面, 矮路堤和機(jī)械化施工路段可采用三角形斷面的邊溝。24邊溝的縱坡一般與路線縱坡一致，并不得小于0.5%。25、常見的石砌

4、擋土墻 墻背一般由墻身、基礎(chǔ)及排水設(shè)備、 沉降伸縮縫等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。26、沉降伸縮縫設(shè)在圬工砌體伸縮與地基不均勻的沉陷引起的破壞等位置。26、根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)?？蓜澐譃檠鲂笔健⒏┬笔郊按怪笔綋跬翂?。27、加筋擋土墻是由面板拉筋-、填料及連接件與組成。27、 加筋擋土墻的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用來抵抗土壓。29、路基施工前的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括組織準(zhǔn)備, 物質(zhì)準(zhǔn)備和 技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面。31、路塹縱向開挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法。32、常用的路基土方機(jī)械松土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、挖土機(jī)及各種。33.、基的壓實(shí)程度對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響

5、很大。34、壓實(shí)工具不同，壓力傳布的 有效深度也不同，以夯擊式機(jī)具傳布最深, 振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。34、靜力碾壓包括光面碾，羊足碾和氣胎碾三種。35、路面結(jié)構(gòu)可分為面層、基層、墊層 三層。36、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為密實(shí)型和嵌擠型_兩大類。37、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果38、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起。39、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_干燥、中濕、潮濕、過濕。40、路基橫斷面形式可分為路堤、路塹、半填半挖。41、常見的坡面防護(hù)措施有鋪草皮、植樹、護(hù)面墻等。42、構(gòu)成路基的三要

6、素是高度、寬度、邊坡坡度。43、路塹的質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度_。44、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為拉桿，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為傳力桿。45、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)46、路面橫斷面形式可分為槽式橫斷面、全鋪式橫斷面。47、路塹的質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度。48、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有溫度疲勞翹曲應(yīng)力、荷載疲勞應(yīng)力。二、選擇題1、我國的公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A）劃分的。A、自然氣候、全國輪廓地理地貌。B、潮濕類型。C、各地方的自然特點(diǎn)。D、各地方的年降雨量。

7、2、在各種公路用土中最差的材料是（C）。A、黏性土B、重粘土C、粉性土D、砂土3、反映路基強(qiáng)度主要措施是（A）。A、回彈模量B、內(nèi)摩擦角C、抗壓強(qiáng)度D、承載力4、新建公路干濕類型的判斷依據(jù)（D）。A、填方或挖方高度B、地表水及地下水位C、平均相對(duì)含水量D、臨界高度5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B）。A、200mmB、60mmC、20mmD、5mm6、在各種公路土中修筑路基的理想材料是（B）。A、砂土B、砂性土C、黏性土D、重黏土7、路基的最小填土高度是指（B）。A、地下水或長期地表水的水位到路槽底的高度B、路肩邊緣距離原地面應(yīng)滿足一定要求的高度C、路肩邊緣距離路槽底的高度D、路肩邊

8、緣距地下水位的高度8、用以下幾類工作填筑材料時(shí)基本工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（B）。A、砂性土粉性土黏性土B、砂性土黏性土粉性土C、粉性土黏性土砂性土D、黏性土砂性土粉性土9、路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（C）A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路基主體10、某路基邊坡屬于風(fēng)化的巖且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（A）A、噴漿B、抹面C、植被防護(hù)D、灌漿11、為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（B）A、植物防護(hù)B、設(shè)擋土墻C、砌石防護(hù)D、設(shè)護(hù)面墻12、護(hù)面墻的主要作用是（D）、防護(hù)土質(zhì)邊坡、防護(hù)較質(zhì)巖石邊坡、防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡、加固邊坡防止塌方13、防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)不宜采用（A）A、鋪

9、草皮B、拋石C、漿砌片石D、石籠14、當(dāng)路基上側(cè)上坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（B）A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、滲水溝15、為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（C）A、排水溝B、急流槽C、邊溝D、天溝16、（B）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。A、暗溝B、滲溝C、截水溝D、滲水井17、路基下有泉水時(shí)，可采用（D）引導(dǎo)水流到路基之外。A、滲溝B、排水溝C、滲水井D、暗溝18、路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過（A）排除到路基以外的天然河溝。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、涵洞19、截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（C）A、與水流方向

10、平行B、與水流方向相反C、與水流方向垂直D、因地形而異20、路基排水的目的是保證路基的（C）A、強(qiáng)度B、穩(wěn)定性C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性D、干燥21、什么位置的擋土墻需要護(hù)欄？（B）A、路堤墻B、路肩墻C、路塹墻D、山坡墻22、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（D）A、路塹墻B、路堤墻C、山坡?lián)跬翂、路肩墻23、下列哪些是半剛性材料（C）。A級(jí)配碎石B級(jí)配礫石C二灰土D泥結(jié)碎石24、下列影響瀝青路面壓實(shí)的因素中不正確有（B）。A壓實(shí)溫度B瀝青用量C碾壓速度D碾壓遍數(shù)26、水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有（C）。A強(qiáng)度高B穩(wěn)定性好C開放交通早D耐久性好27、我國的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（C）。A維姆法BSu

11、perpave法C馬歇爾法D重型擊實(shí)法28、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（B）A粘結(jié)作用B嵌擠作用C密實(shí)作用D摩阻力作用29、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（D）A平均相對(duì)含水量B年蒸發(fā)量年降雨量C年降雨量-年蒸發(fā)量D年降雨量年蒸發(fā)量30、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（A）。A排水溝B滲溝C盲溝D.滲井31、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（A）。A二灰砂礫B水泥土C石灰土D二灰土32、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（B）。A種草B護(hù)面墻C護(hù)坡D鋪草皮33、瀝青路面常用的施工方法有（B）。A層鋪法B廠拌法C.滑模攤鋪法D軌道攤鋪法34、路基干濕類型分為（B）。

12、A干燥、一般、中濕、潮濕B干燥、中濕、潮濕、過濕C干燥、中濕、潮濕D干燥、潮濕、過濕35、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B保護(hù)邊坡穩(wěn)定C路基防護(hù)D防止滑坡答案：ABCD36、下列哪些是粒料類材料（C）.A水泥土B二灰碎石C級(jí)配碎石D石灰土碎石答案：C37、下列哪些是半剛性材料（C）.A級(jí)配碎石B級(jí)配礫石C二灰土D.泥結(jié)碎石39、以下屬于高級(jí)路面的有（A）.A瀝青砼B級(jí)配碎石C熱拌瀝青碎石D水泥穩(wěn)定碎石40、路基地下排水設(shè)施有（D）.A截水溝B排水溝C.邊溝D.滲溝41、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（B）A拉桿B傳力桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D拉筋答案：B42、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（A）.A粉

13、煤灰B水泥C石灰43、匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（D）。A.暗溝B.滲溝C.盲溝D.滲井44下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（D）。A.瀝青砼B.瀝青碎石C.SMAD.瀝青貫入式45下列選項(xiàng)中路基幾何尺寸構(gòu)成要素錯(cuò)誤的有（A）。A壓實(shí)度B.寬度C.平整度D.高度46石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（C）A.離子交換B.火山灰C.結(jié)晶D.硬凝47溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（A）A.強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。B.強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。C.強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。D.強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。48

14、公路路基邊坡的形式不宜采用（C）A.直線形B.折線形C.拋物線形D.臺(tái)階形49SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（A）使用。A表面層B中面層C下面層D上基層50水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（）。A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、企口縫51為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（C）。A碾壓式B靜力式C振動(dòng)式D運(yùn)土汽車52影響路基穩(wěn)定性的有自然因素外，還有（D）。A.地形B.地質(zhì)條件C.植物覆蓋D.荷載作用53按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為管式滲溝和：（C）。A.填石滲溝B.管式滲溝C.洞式滲溝D.有壓力滲溝54沿河路堤沖刷防護(hù)的措施主要有（B）。A.植物防護(hù)B.砌石和拋石防護(hù)C.石籠防護(hù)

15、D.土工模袋防護(hù)55碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（C）原則形成的。A.密實(shí)B.級(jí)配C.嵌擠D.板體56以下屬于無機(jī)結(jié)合料的有（B）A.石油瀝青B.石灰C.礦粉D.乳化瀝青57路基典型橫斷面形式有（ABC）A路堤B路塹C半填半挖路基D.擋土墻路基58構(gòu)成路基的三要素是（ABC）A路基寬度B.地面橫坡度C路基高度D路基邊坡坡度59剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ACD）A荷載應(yīng)力B氣候特點(diǎn)C溫度應(yīng)力D荷載作用位置60二灰是指以下哪兩種材料（D）A水泥和石灰B水泥和粉煤灰C石灰與煤渣D石灰與粉煤灰62下列屬于瀝青路面破壞形式的有（AC）A開裂B斷板C車轍D接縫損壞答案：AC63規(guī)范中劃分路基干濕

16、類型的依據(jù)是（B）A含水量B平均稠度C濕度D相對(duì)含水量64下列哪些是粒料類材料（C）A水泥土B二灰碎石C級(jí)配碎石D石灰土碎石65路基邊坡植物防護(hù)方法有（CE）A護(hù)面墻B護(hù)坡C種草D封面E鋪草皮66路堤沉陷的主要原因是（C）A路基施工時(shí)壓實(shí)不夠B地基的承載能力不足C路堤的邊坡過陡D土方施工不正確67路基施工過程中，下列說法正確的是（AB）A壓實(shí)順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間B對(duì)于砂性土壓實(shí)機(jī)具以碾壓式為最好C路基上層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低于下層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)D在施工過程中，將所有工序完成之后，再統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查68一條公路的使用品質(zhì)與(D)有關(guān)。A.公路線性B.路面質(zhì)量C.路基質(zhì)量D.以上所有三、

17、判斷題1、路基中把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離措施稱為防護(hù)工程。（錯(cuò)）2、對(duì)路基進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，路基本身硬實(shí)穩(wěn)定的。（對(duì)）3、植物防護(hù)可以減覆地面水流速度，根系起固結(jié)作用，所以它用防護(hù)流速較大的浸水路堤。（錯(cuò)）4、防護(hù)水下部分的邊坡和坡腳，采用拋石防護(hù)路基邊坡效果較好。（錯(cuò)）5、截水溝主要目的是攔截地下水對(duì)路基的危害（錯(cuò)）6、暗溝可以攔截、排除地下水（對(duì)）7、在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡，水流不離開槽底的溝槽為急流槽（對(duì)8、截水溝離開挖方路基坡頂?shù)木嚯xD根據(jù)土質(zhì)和路塹深度而定（對(duì)）9、截水溝斷面一般為梯形，底寬和深度不小于0.4m（錯(cuò)）10、路塹擋土墻主要受被動(dòng)土壓力作用。（錯(cuò)）11、蘅重式擋

18、土墻主要是利用蘅重臺(tái)上的填料和墻身重心后移來增加墻身穩(wěn)定，抵抗土壓力。（對(duì)）12、土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。（對(duì)）13、造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（對(duì)）14、細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（對(duì)）15、瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（對(duì)）答案：對(duì)16、與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（錯(cuò)）17、水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（錯(cuò)）18、為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（對(duì)）

19、19、墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（對(duì)）20、土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（錯(cuò)）21、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（錯(cuò)）22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（對(duì)）23、水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（錯(cuò)）24、石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（錯(cuò)）25、擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（錯(cuò)）26、選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（錯(cuò)）27、一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡

20、時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。（錯(cuò)）28、用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基層。29、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（對(duì)）30、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（對(duì)）31、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（對(duì)）32、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（錯(cuò)）33、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（對(duì)）34、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（錯(cuò)）34路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（錯(cuò)）35粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平

21、面。（錯(cuò)）36路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（錯(cuò)）37擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（錯(cuò)）38石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（錯(cuò)）39瀝青路面比水泥路面要好。（錯(cuò)）40路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（錯(cuò)）41無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（錯(cuò)）42為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（錯(cuò)）43三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（錯(cuò)）44擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土

22、等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（對(duì)）45天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。（錯(cuò)）46遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（錯(cuò)）47在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（錯(cuò)）48為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（錯(cuò)）50瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（錯(cuò)）51瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（錯(cuò)）52在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生

23、了被動(dòng)土壓力。（錯(cuò)）53石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（錯(cuò)）54水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（錯(cuò)）。55護(hù)面墻屬于路基加固工程（錯(cuò)）56瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開始產(chǎn)生的（對(duì)）57水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施（錯(cuò)）1、對(duì)路基有哪些要求？為什么？答：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2）具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院?，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，尤其地質(zhì)不良地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）、具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度，應(yīng)保證路基最不利的水溫狀況下，

24、應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。2、簡述影響路基穩(wěn)定的因素：答：（1）工程地質(zhì)和水溫地質(zhì)條件（2）水文與氣候條件3）路基設(shè)計(jì)（4）路基施工（5）養(yǎng)護(hù)措施3、路基填料應(yīng)如何選擇？答：對(duì)于卵石土填筑時(shí)應(yīng)保證有足夠的密實(shí)度，對(duì)于級(jí)配不良的礫類土混合料填筑時(shí)應(yīng)保證密實(shí)度，如遇粉質(zhì)土特別是在水文條件不良時(shí)，應(yīng)采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)在達(dá)到規(guī)定的要求后進(jìn)行使用，對(duì)于粉質(zhì)土如在適當(dāng)含水量時(shí)加以充分壓實(shí)和有良好的排水設(shè)施，筑成的路基也能獲得穩(wěn)定。4、路基干濕類型分為幾種？如何判斷？答：路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕、過濕四種；用平均稠度劃分法或根據(jù)臨界高度判斷5、路基防護(hù)與加固工程，按作用不同，分哪幾類？各類的作用

25、是什么？答：邊坡坡面防護(hù)：為防止邊坡受沖刷在坡面上所做的各種鋪砌和栽植，主要用以防護(hù)易受自然因素影響而破壞的土質(zhì)與巖石坡面。沖刷防護(hù)：用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)支擋建筑物：用以防護(hù)路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性濕軟地基加固：以防路基沉陷、滑移、或發(fā)生其他病害。6、路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃，應(yīng)遵循哪些原則？答：（1）綜合考慮路線的平、縱、橫三者關(guān)系，收集沿線地質(zhì)、地貌、植被、水文資料、選擇攔排匯降中適當(dāng)措施保護(hù)路堤。（2）對(duì)于明顯的天然、人工溝渠，宜“一溝一涵”，不要勉強(qiáng)合并、更改。（3）截水溝渠宜沿等高線布置，地基穩(wěn)定，水流短而暢，把水引到天然

26、河渠或低洼處。（4）地面排水工程與地下排水工程綜合考慮。（5）與農(nóng)田水利、水土保持等設(shè)施相結(jié)合。7、路基施工方法有哪幾種？答：路基施工方法：（1）人工施工（2）水利機(jī)械化施工（3）簡易機(jī)械化施工；4）爆破法施工；（5）大規(guī)模的配套機(jī)械化施工。8、簡述路基施工測量包括哪幾個(gè)方面？答：（1）中線的恢復(fù)和標(biāo)定；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)；（3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測；（4）預(yù)留橋涵位置；（5）施工中的測量。9、簡述土基壓實(shí)的作用是什么？答：壓實(shí)土基的作用在于提高土體的密實(shí)度和強(qiáng)度，調(diào)節(jié)土基的水溫狀況，降低透水性，減少毛細(xì)水上升，阻止水分積聚，減輕凍脹，避免翻漿，防止不均勻變形，保證路基在不利季節(jié)有足夠的強(qiáng)

27、度和穩(wěn)定性。10、簡述影響土基壓實(shí)的因素有哪些？答：（1）含水量；（2）土質(zhì)；（3）壓實(shí)工具；（4）壓實(shí)工具和方法以及相應(yīng)的壓實(shí)度。（5）壓實(shí)厚度對(duì)壓實(shí)效果的影響。11、作出密實(shí)度-含水量關(guān)系曲線并說明曲線的含義答：密實(shí)度含水量關(guān)系見圖在一定壓實(shí)功作用下，密實(shí)度隨含水量而增加，當(dāng)含水量達(dá)到時(shí)，密實(shí)度達(dá)到最大值。如含水量再增加，則密實(shí)度反而下降。12、路基的要求有哪些？為什么？對(duì)路基有要求及原因：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2）具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院?，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，尤其地質(zhì)不良地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度，應(yīng)保證路基最不利的水溫狀況下，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。