電控培訓(xùn)課件安檢線

1、LOGO控制系統(tǒng)培訓(xùn)課件安檢線深圳市安車檢測技術(shù)有限公司LOGO車速臺工位1軸重制動臺工位2側(cè)滑燈光工位3安檢線工位名稱LOGOv 概述： 車速臺是測量機動車車速表示值誤差的儀器設(shè)備。它由滾筒裝置、測速系統(tǒng)和顯示儀表等組成。被檢機動車車輪置于車速臺的滾筒裝置上，將滾筒模擬為活動路面，利用車輪與滾筒之間純滾動時線速度相等的原理來檢驗車速表示值的正確性。這里的測速系統(tǒng)就是我們所說的車速臺工位控制柜，是車速臺整個系統(tǒng)的重要組成部分。主要包括工控機系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)、車速臺工位軟件系統(tǒng)。這里我們主要對車速臺的電路控制系統(tǒng)進行詳細的講述。車速臺工位LOGOv 車速臺工位電氣接線框圖 車速臺工位LOGOv

2、 車速臺工位控制柜電氣接線框圖 車速臺工位車速工位控制柜前置安裝板元器件說明：AC516是I/O板；AC147是電源板；AC204是四繼電器板；JXP1是3位接線排2503；JXP2、JXP3是12位接線排2512；JXP信號定義：LOGOv 車速臺工位控制柜電氣接線框圖 車速臺工位車速工位控制柜前置安裝板接線說明：X1：AC516供電線:紅色+5V、黑色GND、黃色+12V、綠色+12V（V+）、藍色GND(V-)。X2：數(shù)字量信號輸入線，連接JXP到AC516數(shù)字量輸入端。六芯護套線車速信號-紅-與AC516板的I1連接。光電開關(guān)1 -黃-與AC516板的I2連接。光電開關(guān)2-綠-與AC5

3、16板的I3連接。腳踏開關(guān)1-藍-與AC516板的I4連接。腳踏開關(guān)2-黑-與AC516板的I- 連接。遙控K1 -黑-與AC516板的I-5連接。遙控K2 -黑-與腳踏開關(guān)2連接。(單芯線)X3：+12V到JXP2連接線，棕色+12V，藍色GND。 X4：AC516到AC204連接線，5芯線。X5：電磁閥N、電磁閥U、電磁閥D，均用單芯線電磁閥N-藍-與JXP1的N連接。電磁閥U-棕-與AC204輸出1組連接電磁閥D-藍-與AC204輸出2組連接更詳細的資料請參考車速臺工位接線圖。LOGOv 概述：v 滾筒反力式制動試驗臺是用于測量被檢車輛各軸（左右輪）的制動力的儀器設(shè)備，它由承載的滾筒裝置

4、、帶動滾筒旋轉(zhuǎn)的主電機與減速機構(gòu)、制動力測量系統(tǒng)等組成。其測量原理是：當車輛制動時，處在滾筒裝置上的車輪會給旋轉(zhuǎn)著的滾筒一個反旋轉(zhuǎn)方向的力，而且該反作用力能反映出制動力的大小。制動力的單位為N。v 軸(輪)重儀是各種機動車輛檢測站，用于分別測量機動車輛前后（或左右）軸（或輪）荷分布情況的稱重儀器。它由承載臺板、傳感器和顯示儀表等部分組成，安置在承載臺板上的車軸（或輪）的載荷，通過傳感器輸出信號，經(jīng)處理后在顯示儀表上顯示。v 在實際使用中一般情況軸重、制動臺為一個工位，我們這里所述的就是軸重臺、制動臺的工位控制柜。軸重制動工位LOGOv 軸重制動工位電氣接線框圖 軸重制動工位LOGOv 軸重制動

5、工位控制柜電氣接線框圖 軸重制動工位軸重制動控制柜前置安裝板JXP信號定義：元器件說明：AC516是I/O板；AC147是電源板；AC301是放大板；JXP1是3位接線排2503；JXP2、JXP3是12位接線排2512；LOGOv 軸重制動工位控制柜電氣接線框圖 軸重制動工位軸重制動控制柜前置安裝板接線說明：X1：AC516供電線:紅色+5V、黑色GND、黃色+12V、綠色+12V（V+）、藍色GND(V-)。X5 開關(guān)量信號到I/O板連接線，使用六芯護套線。光電開關(guān)1-黃-與AC516板的I1連接。光電開關(guān)2 -綠-與AC516板的I2連接。+12V -紅-與AC147板的+12連接。GN

6、D -黑-與AC147板的GND連接。光電開關(guān)3-藍-與AC516板的I3 連接。光電開關(guān)4-白-與AC516板的I4連接。X6 軸重力信號輸入到放大板連接線，使用四芯屏蔽線左軸重S+-棕-與上AC301板的通道一IN+連接。左軸重S-綠-與上AC301板的通道一IN-連接。右軸重S+-灰-與上AC301板的通道二IN+連接。右軸重S-黑-與上AC301板的通道二IN-連接。X7 制動力信號輸入到放大板連接線，使用四芯屏蔽線左制動S+-棕-與下AC301板的通道一IN+連接。左制動S-綠-與下AC301板的通道一IN-連接。右制動S+- -灰-與下AC301板的通道二IN+連接。右制動S-黑-

7、與下AC301板的通道二IN-連接。X4 +6V、-6V軸重力、制動力傳感器供電線，使用二芯護套線。+6V -棕-與AC147板的+6v連接。-6V -藍-與AC147板的-6v連接。X3 放大板+9V、-9V供電線。三芯線AC301的+9V -綠-與AC147板的+9v連接。AC301的-9V -藍-與AC147板的-9v連接。AC301的GND -黑-與AC147板的GND連接。X2 放大板+9V、-9V供電線。三芯線AC301的+9V -綠-與AC147板的+9v連接。AC301的-9V -藍-與AC147板的-9v連接。AC301的GND -黑-與AC147板的GND連接。 更詳細的資

8、料請參考制動臺工位接線圖。LOGOv 概述：v前照燈儀用于汽車及摩托車、輪式拖拉機前照燈的光束照射方位和發(fā)光強度的檢測。它主要由行走裝置、光束照射方位測量裝置、發(fā)光強度測量裝置和前照燈基準中心離地高度測量裝置所組成。后二者合為一體，一般稱為受光箱，是前照燈儀的核心部分。v側(cè)滑臺是測量汽車車輪，在直線行駛過程中，車輪外傾角和前束的匹配情況，具體用側(cè)滑量來表征。側(cè)滑量是指汽車在沒有外加轉(zhuǎn)向力的條件下，低速直線行駛通過檢驗臺時，滑板向內(nèi)或向外的橫向位移量與滑板的縱向長度之比值。側(cè)滑量以m/km表示。 側(cè)滑臺由滑板裝置、位移量測量系統(tǒng)和顯示儀表等組成。側(cè)滑臺分為雙滑板側(cè)滑臺和單滑板側(cè)滑臺兩種。v在實際

9、的應(yīng)用當中把燈光儀、側(cè)滑臺、外檢項目合并為一個工位控制，稱為側(cè)滑燈光儀工位。側(cè)滑燈光工位LOGOv 側(cè)滑燈光工位電氣接線框圖 側(cè)滑燈光工位LOGOv 側(cè)滑燈光工位控制柜電氣接線框圖 側(cè)滑燈光工位側(cè)滑燈光工位控制柜前置安裝板JXP信號定義：元器件說明：AC516為I/O板；AC147為電源板；AC304為過渡板；JXP1為3位接線排2503；JXP2、JXP3為12位接線排2512；LOGOv 側(cè)滑燈光工位控制柜電氣接線框圖 側(cè)滑燈光工位側(cè)滑燈光工位控制柜前置安裝板接線說明：JXP1L、N、G使用三芯電源線L-棕-I/0開關(guān)2A端。N-藍-I/0開關(guān)2B端。G-黃綠-與PDU的地線（黃綠）連接。

10、JXP2、JXP3光電開關(guān)1、光電開關(guān)2、+12V、GND、光電開關(guān)3、使用六芯護套線。光電開關(guān)1-黃-與AC516板的I1連接。光電開關(guān)2 -綠-與AC516板的I2連接。+12V -紅-與AC147板的+12連接。GND -黑-與AC147板的GND連接。光電開關(guān)3-藍-與AC516板的I3 連接。外檢RX、外檢TX、GND、+5V，使用六芯護套線與25D空頭連接。外檢RX -綠-與25D孔的2腳連接。外檢TX -黃-與25D孔的3腳連接。GND -黑-與25D孔的7腳連接。GND -白-與AC147板的GND連接。+5V -紅-與AC147板的+5V連接。側(cè)滑S+、屏蔽、聲級信號、+5V、GND用四芯屏蔽線。側(cè)滑S+-棕-與AC304第一路的IN+連接。屏蔽 -屏蔽-與AC304第一路的GND連接。聲級信號-灰-與AC304第二路的IN+連接。GND-黑-與AC304第二路的I