國際市場營銷——大眾汽車

1、國際市場營銷一一群眾汽車班級：組長：小組成員：小組分工：材料收集本次的作業(yè)將從以下的5點展開:群眾集團的概況群眾汽車的開展史簡介群眾集團的企業(yè)文化與市場分析群眾汽車的營銷戰(zhàn)略群眾的品牌競爭與治理群眾集團的概況1937 年 5 月 28 日,費爾迪南特波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)立了大同年 9 月改為群眾汽車股份.群眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部位于德國沃爾夫斯堡的群眾集團,是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一,同時也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商.在全球最大的汽車市場-西歐,大約每 5 輛新車中就有 1 輛來自群眾集團.1965 年和 1969 年,群眾公司購置了汽車聯(lián)盟公司

2、和內(nèi)卡蘇爾姆汽車廠,專門生產(chǎn)“奧迪轎車.1974 年,用新技術(shù)裝備起來的新型“高爾夫車誕生.“高眾開發(fā)公司,爾夫車生產(chǎn)線 1983年創(chuàng)下了在缺乏 5個月的時間里生產(chǎn) 10萬輛轎車的世界紀錄.截止 1988年 6月,累計生產(chǎn) 1000萬輛,成為取代“甲殼蟲的暢銷車種.1992年 3月,第三代高爾夫轎車開始在原東德廠房生產(chǎn).群眾公司生產(chǎn)汽車以外,同時兼營汽車銷售、汽車運輸、汽車租賃、汽車信貸銀行以及住宅等.作為汽車產(chǎn)品,以生產(chǎn)群眾型小轎車和輕型貨車著稱于世.其著名汽車品牌有“甲殼蟲、“馬球、“高爾夫、“奧見面禮 80、“奧迪 100、“奧迪 200、“海風、“帕薩特、“波爾舍、“桑塔納、“捷達等.

3、二、群眾汽車的開展史簡介群眾汽車1937-1945In1936,Hitlercommandedtoproducecheapcarswhichwereavailableforallthestaffs.In1937,ellschiGffes:urVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH德語wasestablished.Thenitwasrenamedas“Volkswagen,whichmeans“folksinEnglish.Andtheninearly1938,theoutputof“VolkswagenhadexceedthatofFord.DuringW

4、orldWarTwo,manyprisonersofwarwereforcedtoworkfor“Volkswagen.whichraisetheproductionofit.1945-1949AfterWorldWarTwo,“Volkswagen“wasunderthecontroloftheUnitedKingdom.Inthemid-Juneof1945,theVolkswagenBeetlewasputintomassproduction.1949-1960Type2wasputintoproduction,whichwidenthecorporationproductionline

5、.VolkswagenBus,inotherwords,“VWBullyledtotheboc-orderpreIn1956,anindependentproductionbaseTransporterwasestablishedinHanover.1960-1980VolkswagenBeetle甲殼蟲In1972,2,17,VolkswagenBeetlebroketheworldrecordinautomobileproduction.In1973,“Passatwasputintoproduction.Itproducedunderthestandardrules,whichbroug

6、htscaleeconomy.In1974,1,thefirst“golfappears.Atthesameyear,thesportcarSciroccowasproduced.1980-1990In1983,theproductionofsecond-generationgolfstarted.Thatkindofcarswerehighlyautomatedandrobotswereappliedtocarsproductionfirstly.1990-2000In1999,7,Lupo3LTDIcameoutandwasfamousforitsfuel-efficiency.2000-

7、2003In2002,8,akindofLuxuryoff-roadvehicleswereputintomassproduction,whichmarkedthat“Volkswagenenteredintoanewmarket.In2003,thefifth-generationgolfwasputintoproduction.Atthistime,itpaidmuchattentionondesign.群眾汽車在中國的開展史：從 1984 年起,群眾汽車就開始進入中國市場,目前在中國全國范圍內(nèi)已擁有 13家企業(yè),除了生產(chǎn)轎車的兩家合資企業(yè)外,還有零部件供給和客戶效勞等企業(yè).群眾汽車自進入

8、中國市場以來,就一直保持著在中國轎車市場中的領(lǐng)先地位.2005 年,在中國共生產(chǎn) 572.000 輛群眾和奧迪品牌的轎車,同時還銷售 Skoda 本特利和蘭博基尼等群眾汽車集團品牌的進口轎車.目前,群眾汽車集團在中國擁有兩家轎車合資企業(yè).1984 年,上海群眾汽車開始它輝煌的歷史篇章,1990 年又在長春簽署了一汽群眾成立合資企業(yè)的協(xié)議.2003 年 1 月,群眾汽車上海變速器合資企業(yè)建立投產(chǎn),2004 年又建立了一家生產(chǎn)零部件的合資企業(yè),并正在組建兩家生產(chǎn)最先進發(fā)動機的合資企業(yè).一汽群眾一汽一群眾汽車是由中國第一汽車集團公司、德國群眾汽車股份公司、德國奧迪汽車股份公司及群眾中國汽車投資合資經(jīng)

9、營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè),于 1991 年成立,1996 年全面建成投產(chǎn),1997 年 8 月通過國家驗收,1998 年 4 月 30 日通過德國萊茵技術(shù)監(jiān)督參謀tuev 公司和中國汽車認證委員會質(zhì)量體系認證中央 iso9001質(zhì)量體系認證,并于2002年月12月 19日獲得iso14001 環(huán)境治理體系認證證書.工程總投資 111.3 億元人民幣,注冊資本 37.1 億元人民幣.一汽-群眾公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是捷達系列轎車、奧迪系列、寶來系列及高爾夫系列轎車,銷售進口甲殼蟲,輝騰,途銳,A8,S8,R8 等.上海群眾上海群眾汽車以下簡稱上海群眾是中德合資的轎車生產(chǎn)企業(yè),成立于 1985 年 3 月,中

10、德雙方投資比例各占 50%合同期限為 45 年.經(jīng)過屢次的增資開展,上海群眾的注冊資本已到達 100億元人民幣.上海群眾目前已形成了五個平臺的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),包括桑塔納、帕薩特、POLO 高爾、途安平臺,是國內(nèi)車型最多的汽車企業(yè).三、群眾集團的企業(yè)文化與市場分析一、群眾汽車企業(yè)文化：尊重民主、自由.注重誠信、遵守法律.博愛、平等、勤儉、節(jié)制以人為本,注重提升員工素質(zhì),開發(fā)人力資源.Quality質(zhì)量從公司成立的那天起,每一個上海群眾人就始終牢記著質(zhì)量理念一一“質(zhì)量就是上海群眾的生命,并把它貫穿于日常工作中,落實到每個環(huán)節(jié)上.“象制作工藝品一樣,精工細致地制造我們的轎車,在中西文化的碰撞中,德國式嚴謹

11、的造車精神不僅在我們上海群眾深深地扎下了根,而且有了新的詮釋,形成了一套獨特完善的符合國際質(zhì)量水平的評估體系.在體系運作中,無論對上海大眾本身還是配套企業(yè),我們都始終堅持同樣的質(zhì)量標準,從規(guī)劃、工藝、設(shè)備到原材料,每個環(huán)節(jié)都處于縝密的質(zhì)量限制之下.Service效勞優(yōu)良的品質(zhì)和無微不至的關(guān)心,是我們上海群眾對用戶永遠的承諾.從開始生產(chǎn)上海桑塔納轎車那天起,我們就建立起群眾自己的銷售和售后效勞網(wǎng)絡(luò)體系,使我們的用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)效勞.目前,國內(nèi)已形成了分布最廣、布點最密的上海群眾轎車售后效勞網(wǎng)絡(luò),南至三亞,北至漠河,東至佳木斯,西至喀什的特約維修站.我們通過高超的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的效

12、勞、合理的價格和嚴格的治理,為上海群眾的轎車用戶提供后顧無憂的一流效勞.為了給用戶提供快捷、高效的效勞,在借鑒、利用全球化觀念與成功經(jīng)驗后,上海群眾建立了“四位一體特約銷售效勞中央,在劇烈的市場競爭中保持領(lǐng)先了地位.目前,全國特約維修站超過500家,特約經(jīng)銷商已達700多家,從而使上海群眾用戶可以得到全面、迅速、方便的優(yōu)質(zhì)效勞.Pursue追求“追求卓越,永爭第一是我們上海群眾恪守的核心理念,它融合了我們始終力爭上游的進取精神和德國群眾精益求精的文化內(nèi)涵.這一理念在企業(yè)運作過程中的全面貫徹,構(gòu)成了上海群眾不斷發(fā)展的原動力.正是由于有了這種對完美品質(zhì)的不懈追求,上海群眾車在廣闊用戶的眼里始終是“

13、平安、可靠、價值的代名詞.二、群眾汽車的市場分析群眾汽車SWO分析內(nèi)部水平外部因素優(yōu)勢strength1,品牌知名度2,產(chǎn)品具有針對性3,成長空間大劣勢weakness1,市場策略選擇不當2,市場份額下降3,車型外觀不夠豐富,產(chǎn)品什時機(opportunity)SOWO1,中國私家車市場的成長2,開發(fā)新能源技術(shù)3,提升公關(guān)效果建立國際戰(zhàn)略聯(lián)盟跨國公司的外鄉(xiāng)化搶占新興市場,保持市場份額增強產(chǎn)品研發(fā),豐富車觀外形風險(threats)STWT1,日系汽車的競爭2,新技術(shù)的回報風險3,效勞的競爭增強資源整合提升品牌競爭力調(diào)整營銷策略,準確市場定位確定顧客導(dǎo)向性Strength群眾的優(yōu)勢4:品牌知名度

14、對群眾來說,最重要的一點就是產(chǎn)品的布局.因群眾進入中國較早,其產(chǎn)品線拉得很長,有人總結(jié)是“四世同堂,對此群眾的思想非常明確,就是中國市場的廣闊,需求層次眾多,因此,在不同的技術(shù)與價格水平上都擁有競爭力的產(chǎn)品,能夠保證群眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢.同時,無論價格上下與技術(shù)水平新舊,群眾的產(chǎn)品都以結(jié)實耐用,性能可靠著名,品牌的知名度魚美譽度都不錯,這也是令群眾與競爭對手競爭起來時底氣十足的資本.&：產(chǎn)品具有針對性從高端的奧迪,到主打的群眾,最后還有新引進的斯柯達,群眾的產(chǎn)品系列已經(jīng)比擬全面的進入了中國,在不同的細分市場也各自擁有不錯的成績與競爭力.但是,對于中國這個迅速開展的新興市場,如何保持人

15、們對于群眾的高度關(guān)注,同時不斷引入具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品卻是近一段時間按群眾必須解決的問題.尤其是在競爭對手越來越多,而且大家都將自己最好的產(chǎn)品投入市場這樣一大背景下,產(chǎn)品政策不僅是關(guān)系到眼前的戰(zhàn)術(shù)性問題,也是關(guān)系未來開展前景的戰(zhàn)略問題.：成長空間群眾如今領(lǐng)先一步,將整車之外的最新平臺,引擎等關(guān)鍵技術(shù)引入中國生產(chǎn),以保證自己有足夠的成長新空間.止匕外,在支持上汽,一汽根據(jù)中國市場的具體情況開發(fā)新產(chǎn)品方面,群眾也開始積極探索.外鄉(xiāng)化使得群眾在中國市場上的競爭力得到增強,將成為未來群眾角逐中國車市的利器.Weakness群眾的劣勢：市場策略選擇不當從技術(shù)的狂熱追求者皮耶希先生執(zhí)掌帥印以來,群眾汽車似乎

16、偏離了群眾的方向,一心一意想在豪華車領(lǐng)域有所作為.從輝騰到途銳,車體更大,馬力更強,價格卻遠遠脫離群眾.豪華車型不成功,經(jīng)濟車型也在防御戰(zhàn)中節(jié)節(jié)敗退.高爾夫、POLO 在德國及歐洲市場中市場占有率也不理想,敗給了不斷推出新車型的法國軍團.盡管銷售數(shù)量還是保持領(lǐng)先,但和往年相比,已失去往日的號召力.而標致、雷諾風景、雪鐵龍正大舉占領(lǐng)群眾的傳統(tǒng)領(lǐng)地,銷量下降、效益下降,這是群眾在全球的情況.：市場份額下降由于國際市場的競爭越來越劇烈,又先后出現(xiàn)像比亞迪,吉利等中低端國產(chǎn)車與其搶占市場,使得群眾在中國的一季度銷量不是很理想.數(shù)據(jù)顯示,中國汽車市場是全球各大汽車集團競爭的熱點地區(qū),群眾汽車集團雖然在華

17、市場份額仍居首位,但占有率有所下降.：車型外觀不夠豐富,產(chǎn)品線單一從前不久的北京車展和南昌車展上群眾公司展出的車型來看,似乎沒有寶馬、奔馳等品牌推出的所謂概念車那么吸引人們的眼球.外型保守單一,便是大眾汽車的標準.現(xiàn)如今在人人都追求個性的社會,外形奪人眼球是個不錯的方法,然而群眾公司有著德國人的嚴肅和謹慎,可想而知,怎么能輕易改變公司的理念.Opportunity群眾的機遇,：中國私家車市場的成長隨著我國社會生產(chǎn)力的迅速開展,經(jīng)濟建設(shè)的又好又快開展,我國的各個等級的公路建設(shè)取得了很大的成績,人們出行更加方便了.私家車市場逐步成熟.消費者的消費觀念、消費方式和消費心理的變化及購置水平等為整個汽車

18、市場提供了時機,對上海群眾也更是一個良好的時機,消費者對于群眾品牌的認可度、信譽度等是比擬高的.有利于上海群眾重新進行市場細分.選擇相應(yīng)的目標市場及重新定位等.4：開發(fā)新能源技術(shù)群眾汽車方案首先聚集自己在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)力量,繼而穩(wěn)步前進.群眾汽車現(xiàn)已為電動汽車制定了清楚的產(chǎn)品發(fā)布方案.群眾汽車集團董事會主席文德恩博士說：“群眾汽車將實現(xiàn)電動汽車量產(chǎn).電力驅(qū)動的汽車與內(nèi)燃發(fā)動機驅(qū)動的汽車將共同存在.在這一領(lǐng)域的技術(shù)實力將得到進一步的增強.群眾發(fā)揮內(nèi)燃發(fā)動機的潛能,以期待大幅降低油耗和排放.這些舉措將使群眾汽車在零排放汽車市場中居于領(lǐng)先地位?：提升公關(guān)效果現(xiàn)代社會,對廠家和經(jīng)銷商來說,效勞是營

19、銷的重要的手段,讓消費者滿意的服務(wù)才是他們乃以生存的生命線.上海群眾要強化公關(guān)策略,通過有效的公關(guān)來提高群眾的品牌形象.尤其是在中國,群眾要實現(xiàn)中國的具體實情.在公關(guān)方面吸取日系,韓系車尋找中國銷售代理的成功經(jīng)驗,探和中國政府建立良好關(guān)系的有效途徑,使得群眾能再次回到中國人名,中國市場的核心區(qū)域.Threat群眾的風險4.日系汽車的競爭競爭對手的強烈競爭,特別是日系汽車的強烈競爭對于源自德國的群眾汽車是一個很大的沖擊.日系汽車具有電子配置好,內(nèi)飾豐富,省油,線條流暢,市場渠道順道等優(yōu)點,而這些正是上海群眾的缺乏之處,因此給上海群眾形成了很大的壓力.4.新技術(shù)的回報風險當群眾致力于清潔能源呵節(jié)省

20、能源汽車的研發(fā)時,新能源也在被世界開發(fā)研發(fā)中,這個威脅就是,群眾的這次投入是否能得到回報.如果研發(fā)一種更高能耗的資源,那群眾將何去何從,巨大的投資如何收回.并且日本小型車在能源環(huán)保上更有突出優(yōu)勢,轉(zhuǎn)型環(huán)保的投入更小.群眾何以保證自己的投入是“物有所值.如果群眾的技術(shù)投入無法保持領(lǐng)先水平,那么會對自身開展產(chǎn)生很大威脅.4.效勞的競爭上海群眾要想在當前汽車競爭中取得長足開展,必須要能與時俱進,制定并運用好與其自身開展相適應(yīng)的營銷策略,以市場需求為中央,為顧客排憂解難,努力使顧客滿意,提升售前、售中、售后效勞,努力提升產(chǎn)品及效勞的科技含量.在當前其汽車本錢以及制造技術(shù)競爭劇烈的環(huán)境下,誰擁有更好的客

21、戶效勞,誰就能贏得更多的客戶資源.群眾在這方面目前落后于日韓車系的廠商.四、群眾汽車的營銷戰(zhàn)略戰(zhàn)略策略GroupStrategy2021OurStrategy2021focusesonpositioningtheVolkswagenGroupasaglobaleconomicandenvironmentalleaderamongautomobilemanufacturers.WehavedefinedfourgoalsthatareintendedtomakeVolkswagenthemostsuccessfulandfascinatingautomakerintheworldby2021:V

22、olkswagenintendstodeployintelligentinnovationsandtechnologiestobecomeaworldleaderincustomersatisfactionandquality.Thegoalistoincreaseunitsalestomorethan10millionvehiclesayear;inparticular,Volkswagenintendstocaptureanabove-averageshareofthedevelopmentofthemajorgrowthmarkets.Volkswagenintendstoincreas

23、eitsreturnonsalesbeforetaxtoatleast8%soastoensrethattheGroupssolidfinancialpositionandabilitytoactareguaranteedevenindifficultmarketperiods.Volkswagenaimstobecomethetopemployeracrossallbrands,companiesandregions;thisisnecessaryinordertobuildafirst-classteam.Wearefocusinginparticularontheenvironmenta

24、llyfriendlyorientationandprofitabilityofourvehicleprojectssothattheVolkswagenGrouphastherightproductsforsuccesseveninmorechallengingeconomicconditions.Atthesametime,thiswillmeanthatcapitalexpenditureremainsatmanageablelevels.Ourattractiveandenvironmentallyfriendlyrangeofvehicles,whichwearesteadilyan

25、djudiciouslyexpanding,andtheexcellentpositionenjoyedbyourindividualbrandsinthemarketsworldwide,arekeyfactorsallowingustoleveragetheGroupsstrengthsandtosystematicallyincreaseourcompetitiveadvantages.Ouractivitiesareprimarilyorientedonsettingnewecologicalstandardsintheareasofvehicles,powertrainsandlig

26、htweightconstruction.Ourmodulartoolkitsystem,whichweareenhancingonanongoingbasis,allowsustoconstantlyimproveproductionefficiencyandflexibility,thusincreasingtheGroupsprofitability.Inaddition,wewanttoexpandtheVolkswagenGroupbasescustomerbyacquiringnew,satisfiedcustomersaroundtheworld.Inaddition,weaim

27、toincreasesatisfactionamongourexistingcustomers.Weshallcontinuethemeasureswearecurrentlytakingtoimproveourproductivityandqualityregardlessoftheeconomicsituationandwithoutanytimelimit.KeyelementsincludestandardizingprocessesinboththedirectandindirectareasoftheGroupandreducingthroughputtimesinproducti

28、on.Togetherwithdisciplinedcostandinvestmentmanagement,theseeffortsplayamajorroleinensuringthatwereachourlong-termprofitabilitytargetsandsafeguardsolidlong-termliquidity.以上海群眾的營銷戰(zhàn)略為例,我們進行了以下的分析：上海群眾汽車是一家中外合資的轎車生產(chǎn)企業(yè).198 研開業(yè)以來,已累計生產(chǎn)銷售轎車二百多萬輛,產(chǎn)品包括普通 Santana、Santana2000、Gol、Passat 和 POLO：大系列幾十款車型.經(jīng)過近二十年的

29、逐步積累,滾動開展,目前已擁有三個整車廠和一個發(fā)動機廠,已成為我國生產(chǎn)規(guī)模最大和市場保有量最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地.1、市場狀況從第一輛 Santana 轎車組裝成功開始,經(jīng)過近 20 年的精心打造,產(chǎn)品從Santana 系列開展到包括 Passat、Santana2000、POLOGO 在內(nèi)的五大系列幾十款品種,已成功建立起從中高檔到中低端的龐大的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系,車型根本涵蓋了各個轎車價位,滿足了不同細分市場的需求.但隨著市場競爭的劇烈,尤其是在 200 孫以后,各轎車生產(chǎn)廠商產(chǎn)能提升,新品迭出,上海群眾的產(chǎn)品雖然銷量不斷提升,目前還保持著產(chǎn)銷量全國第一的領(lǐng)先地位,但市場占有率還是不可避免地出

30、現(xiàn)了下滑,特別是近三年下滑趨勢逐漸增大.2、產(chǎn)品狀況上海群眾目前共生產(chǎn) Passat、Santana2000、Santana、POLOGOLi 大系列幾十款品種.素有車壇常青樹的 Santana品牌系列經(jīng)久不衰,盡管面臨著后來者咄咄逼人的競爭態(tài)勢,但憑借其優(yōu)良特性和長期積淀的品牌信譽,目前在公務(wù)車、商務(wù)車、出租用車市場上仍保持著一定的優(yōu)勢地位,200 孫共銷售了 Santana 轎車 12266 涮,Santana2000 轎車 92884 兩.定位于城市家庭用車的 POL 磬車是中國首款與世界市場同步推出的國產(chǎn)高檔緊湊型轎車,融合了世界“高新技術(shù)和“潮流魅力,受到了時尚人士的追捧和喜愛,引領(lǐng)

31、了我國全新的汽車文化和時尚的生活方式,在 2003年度,共銷售了 POLW 廂 40388 兩,POL 也廂 10597 兩.Passat 轎車鎖定穩(wěn)重成熟的成功人士為消費群體,從 1999 年首輛 Passat 下線至今已占領(lǐng)了我國大片中高級轎車市場,2003 年銷售超過了12.3萬輛,繼續(xù)保持了中高級轎車年度銷量的絕對領(lǐng)先地位.GOIH門及四門產(chǎn)品向中低端轎車市場進行了有效的產(chǎn)品滲透.雖然目前上海群眾已建立起了較完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系,但在市場營銷中也還是存在著一些問題：(1)從各款車型的銷量分析,主要還是以老牌 Santana 系列轎車為主,新老品牌轎車的銷量差距較大.Santana 和 S

32、antana2000 在 200 孫的銷量共為 215547 兩,占總銷量的 54.43%(2)各款車型在不同層面都有強大的競爭對手,銷售壓力日益加大,其中 Passat 將面對廣州本田雅閣和同城兄弟上海通用的別克系列轎車的競爭更趨劇烈.針對Santana2000 型,一汽群眾寶來、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海通用凱越、奇瑞的東方之子等,都已成為核心競爭對手,給銷售帶來相當大的壓力.POL 磬車與其他品牌的家庭用車相比,如飛度、賽歐、派力奧等相比,在性價比方面可能還未到達消費者理想的心理水平,給進一步擴大銷量帶來不利影響.(3)消費者普遍感覺上海群眾品牌轎車配置不夠豐富,價格偏高.上海群眾市場營銷策略

33、的建議1、上海群眾應(yīng)繼續(xù)保持自身優(yōu)勢繼續(xù)穩(wěn)固其品牌,進一步豐富其品脾的內(nèi)涵,并對其進行宣傳.把市場導(dǎo)向營銷策略改變?yōu)樯鐣袌鰻I銷觀念,進一步強調(diào)企業(yè)的社會責任,關(guān)注并投入社會公益和慈善事業(yè),宏揚和培育企業(yè)的優(yōu)秀文化,贏得消費者的信任和尊重.上海群眾不僅要關(guān)注企業(yè)的自身利益和消費者的利益,也要關(guān)注社會利益.上海群眾要廣泛采用先進的技術(shù),增強自主創(chuàng)新水平建設(shè),進一步提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量,努力形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,進一步完善售后效勞,提升效勞水平,努力使顧客滿意.努力理順銷售渠道,使銷售渠道變得暢通,利用中間商組織市場營銷活動可以減少產(chǎn)品交易次數(shù),提升工作效率,降低交易本錢.可以采用廣泛分銷策略,

34、選擇性分銷策略,獨家分銷策略等方式,提升倉儲治理水平.搞好配送治理,理順流通環(huán)節(jié).隨著我國對外開放程度進一步擴大,國外優(yōu)秀的技術(shù)和銷售效勞理念為上海群眾提供了很好的借鑒作用,為了履行我國參加世界貿(mào)易組織的承諾我國的開放程度必將越來越大,更多的外國優(yōu)秀汽車將進入我國市場,他們先進的技術(shù)成熟的市場運作.豐富的營銷經(jīng)驗,良好的效勞理念.都為上海群眾提升了新的學(xué)習(xí)時機.2、上海群眾應(yīng)不斷改良和彌補缺乏加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度和投入,最好每年有一款新車型面市.新產(chǎn)意味著企業(yè)的新形象,由于新產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)的生命線,是企業(yè)保持其市場競爭優(yōu)勢的重要條件,是充分利用企業(yè)資源,增強企業(yè)活力的條件,是提升企業(yè)經(jīng)濟效益的

35、重要途徑,在開發(fā)新產(chǎn)品時必須遵循以下原那么：新產(chǎn)品必須有市場潛力.必須式樣新.功能全,節(jié)能,小型.標準化,使用平安,質(zhì)量可靠,企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)必須有開發(fā)和生產(chǎn)水平.可以通過獨立研制.技術(shù)引進,研制與引進相結(jié)合,協(xié)作研制等形式.加大促銷力度,運用廣告,人員推銷,銷售促進,公共關(guān)系等手段促銷其產(chǎn)品,進一步提升企業(yè)的社會形象.根據(jù)產(chǎn)品的市場生命周期所處的階段不同,靈活運用“推式和“拉式策略,努力處理好顧客異議,善于把握成交時機,根據(jù)實際情況采用不同的成交方法.提升零配件生產(chǎn)的標準化水平,努力降低零配件的價格.做好零配件價格的市場調(diào)節(jié)工作,大力采用先進技術(shù)提高企業(yè)的零配件生產(chǎn)效率,大力改善售后效勞態(tài)度.

36、處處為顧客著想,時時為顧客排憂,努力使顧客滿意.3、上海群眾要抓住市場時機更好地利用政府鼓勵私人買車的時機,進一步培育私家車市場,進一步宣傳先進的消費觀念,消費心理,消費方式,刺激顧客購置欲望.利用我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的迅速開展進一步做大做強企業(yè),制定優(yōu)秀的營銷策略,使營銷策略與經(jīng)濟社會開展相適應(yīng).4、上海群眾要積極應(yīng)對外部威脅要針對日系汽車企業(yè)大力提升上海群眾的汽車電子化水平,提升燃油經(jīng)濟性,豐富內(nèi)飾,使汽車的線條感變得流暢,進一步理順市場銷售渠道,大力開發(fā)汽車新能源,使用替代性能源,跟豐田學(xué)習(xí)使用混合動力,努力使汽車電動化,提升尾氣排放標準.改良汽車尾氣排放技術(shù).使環(huán)境得到改善.5、增強

37、營銷策略的組合當今社會,客戶資源成為企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源之一.擁有客戶就意味著企業(yè)擁有了在市場中繼續(xù)生存的資本,而擁有并想方法保存住客戶是企業(yè)獲得可持續(xù)開展的動力源泉.對于大多數(shù)企業(yè)來說,“以產(chǎn)品為中央的本質(zhì)是.有什么就吆喝什么,以客戶為中央的本質(zhì)是“客戶現(xiàn)實要什么吆喝什么.不同的客戶需要不同的汽車,不同的汽車賣給不同的客戶！上海群眾必須高度重視每一個客戶！車型戰(zhàn)就是產(chǎn)品戰(zhàn)！上海群眾恰恰是缺少車型產(chǎn)品,缺少武器彈藥,沒方法就購置引進車型產(chǎn)品,進行合資合作！ 對任何廠家來說,新車型都是一種最有力的武器,所以上海群眾應(yīng)制定新的產(chǎn)品研發(fā)策略.大力增強自主創(chuàng)新水平.開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的車型,保

38、持自己的優(yōu)勢.在廣告策略上我們應(yīng)有所為有所不為,關(guān)鍵是要有好的廣告創(chuàng)意,選擇好的傳媒.汽車廠商的紛紛降價跳水既是一種競爭策略,也是一種對客觀現(xiàn)實的客觀反映.一個行業(yè)出現(xiàn)了過剩,價格戰(zhàn)將不可防止,所以中國汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)將長期存在.但如何打價格戰(zhàn)、 何時打價格戰(zhàn)卻是一門藝術(shù),上海群眾必須要審時度勢制定好價格策略.對汽車效勞與汽車銷售來說,汽車銷售是一個時點,而汽車效勞就是一個馬拉松比賽.現(xiàn)在,消費者買車越來越看重效勞質(zhì)量.這種效勞不僅表達在售后,還表達在售前和售中.對廠家和經(jīng)銷商來說,效勞是營銷的重要手段.讓消費者滿意的效勞才是他們賴以生存的生命線.上海群眾要強化公關(guān)策略,通過有效的公關(guān)活來提升

39、上海群眾的品牌形象.上海群眾還必須要增強人才資源的開發(fā)和利用,高度重視人才的作用.ConclusionForFaw-VolksWagen,globalizationisthefactwhichisunabletoavoid.Inordertofacethenewchallengeoftheglobalization,theenterprisemustbewalktotheinternationalizationway.Theessenceoftheinternationalcompetitionarefightforlivingspaceandthedevelopingspace.Themar

40、ketcompetitionwillintensifymorethanbefore.Thecompetesoftheenterprisetothemarketisnotenoughiftheyonlydependsonthetraditionalmodel.TheonlywayisusetheStrategicofthemarketingstrategy.Itcouldbewinsthelong-timevictoryinthefuture.UsingthestrategyoftheIntegratedMarketingCommunicationstoincreasetheabilityoft

41、heenterprisemarketcompetitionareunabletoavoid.五、Volkswagenbrandcompetitionandmanagement群眾的品牌競爭與治理、UsingthefollowingmeanstoimprovecompetitivenessofVolkswagenbrand:1. Preemptiveemergingmarkets,maintainingmarketshareVolkswageninmanycountriesaroundtheworldsstrategicfeaturesareclearlyperformanceforearlye

42、nteringtheinternationalautomobileenterprisecompetitionlessintenseemergingmarkets,especiallydevelopingcountriesinthelocalmarket,lookingforstrategicpartnerfurthercooperation,conquerstheinitiative,usingmultinationalenterprisefunds,technologyandproductivityinthelocaladvantagesquicklyopenmarkets,seizesth

43、emarketshare,inotherinternationalcarenteringlocalenterprises,publicalreadycommanding,grasptheinitiative.Inordertomaintainthepublicintheemergingmarketsestablishenterfirstsexualadvantage,thepublicinrecentyearsinsomedevelopingcountrieshavetakentwostrategies:oneistoacceleratethenewvehiclesimportedspeed,

44、appeareventheglobalsynchronizingphenomenon,2itismodelstomanyvarietiesseriesdirection,morebrandparallel,wholeseriesproductscovermarket.Thetwomajorstrategyisusedtogether,makeplentyofstronginternationalautogiantloseinitiativesituationhardertocatchup,takemarketshare.2. Establishinternationalstrategicall

45、ianceIntodayscompetitiveinternationalenvironment,carryingoutinternationalbusinessenterpriseitselfalonethemonomerPowerisnotenough,andcompetitionformstrategicalliancescanyetberegardedasakindofreducingriskandcost,raiseHighenterprisegeneralcompetitiveabilityofeffectivemeans2.Inordertoentertheinternation

46、almarketentry,vwonceandnissanmotorco.OfJapanformstrategicalliances,bynissanmotorco.InJapanesesalesmassproductioncompaniesofvariousbrandsofautomobile,thecompanysaidinEuropeanmarketresponsibleforsellingnissancompanyproducesthefour-wheeldoubledrivecar.Oninternationalstrategicallianceoffulluseofthegloba

47、lizationofwalktheroadofverysmooth.3. ThelocalizationofmultinationalcompaniesMultinationalslocalizationhasbecomeamoreandmoresuccessfulmultinationalenterprisesroadwhichmust,vwag,whileglobalisationhasbeenactivelypromotingthelocalization:In2021,Volkswagen(Germany)startedinAngolaestablishedpublicbrandfor

48、autoproductionline,2021,Volkswagen(Russia)establishedinRussiaforautoproductionline,theproductioninRussiaincreasedsharply,vwlow-costcarpriceadvantageinRussiatosucceed,2021,Volkswagen(SouthAfrica)saysitwillimproveSouthAfricain2021partsmanufacturedbytheendof2021localizationdegree,hopethisratioreaches74%,2021,VolkswagenannouncedwithChinar&dandmanufacturingtocooperatebydlithiumbatterypoweredhybridandelectricvehicles.Volkswagengloballyexpandingfaction,everywhere,thetransmission,investmentpowertra