發(fā)動(dòng)機(jī)操作保養(yǎng)通用文件_ZY Liu_20090619

1、維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)知識(shí)按四大系統(tǒng)分類，推薦在機(jī)型介紹時(shí)，加在各系統(tǒng)后面講解燃油系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)1.燃油系統(tǒng)的安全問題2.對(duì)柴油的要求3.燃油系統(tǒng)清潔問題4.柴油中水的影響5.柴油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心3燃油是易燃物。當(dāng)進(jìn)行燃油系統(tǒng)的工作時(shí)，一定要使香煙、明火、標(biāo)燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)以及共用通風(fēng)設(shè)備的區(qū)域，以降低發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。不要在熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行排氣；這可能使燃料濺到熱的排氣歧管上并引發(fā)火災(zāi)。測(cè)試噴油器時(shí)，使手和軀干遠(yuǎn)離噴油器噴嘴。噴油器噴出的燃油壓力極高，會(huì)穿透皮膚并導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害。燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。

2、應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。1. 燃油系統(tǒng)的安全2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心42. 對(duì)柴油的要求現(xiàn)場(chǎng)操作者可以檢測(cè)的項(xiàng)目不多。選擇好的加油站。并注意以下幾個(gè)問題： 凝點(diǎn)和濁點(diǎn) 清潔 柴油含水2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心5凝點(diǎn)和濁點(diǎn)凝點(diǎn)影響柴油流動(dòng)性的溫度中國柴油標(biāo)號(hào)表示的溫度值濁點(diǎn)石蠟晶體剛出現(xiàn)時(shí)的溫度阻塞燃油系統(tǒng)，影響柴油機(jī)正常運(yùn)行的最低溫度高于凝點(diǎn)6C要求柴油的標(biāo)號(hào)至少低于環(huán)境溫度6 C問題：可以使用0#柴油的最低環(huán)境溫度是多少度？2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心63. 燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的性能、可靠性、使用壽命和排放的重要部分。

3、 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心7為什么對(duì)清潔程度的要求越來越高?在降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放方面，現(xiàn)代的燃油系統(tǒng)起主要作用。 為使燃油系統(tǒng)能滿足這些不斷增長(zhǎng)的要求，燃油系統(tǒng)必須使燃油噴射霧化更好，并且噴射過程的控制必須非常精確?，F(xiàn)代噴油器的內(nèi)部的孔通常極小，極易因污染而堵塞。 現(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)的工作壓力非常高。在這樣的高壓下，燃油中的灰塵和鐵銹顆粒會(huì)成為研磨材料，迅速地毀壞高壓泵部件和噴油器。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心84. 柴油含水問題燃油除了燃燒外，還對(duì)燃油系統(tǒng)的一些運(yùn)動(dòng)部件起到冷卻和潤滑作用。 柴油中的水分會(huì)嚴(yán)重降低潤滑性能，造成高壓部件的快速磨損。每天都排放燃油系統(tǒng)的水如果油

4、中含水傳感器報(bào)警，排放油水分離器中的水，并更換柴油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心9油水分離器罐裝式 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油 上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。旋裝式 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 用手開啟排放閥。逆時(shí)針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)閥約 3 圈，直到閥下降 25.4mm 并開始排放。 排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心105. 柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一道過濾保障微米等級(jí) 微米等級(jí)表示濾清器去除污染物的能力。 例如，一個(gè)濾清器的微米等級(jí)為10，就可以過濾出10微米或更大的污染

5、物，而一個(gè)濾清器的微米等級(jí)是5，將可以過濾出5微米或更大的污染物。濾清器效率 濾清器效率是指衡量濾清器保持效率的方法。 衡量方法通常就是濾清器過濾的顆粒（即原液）與通過濾清器的濾液中顆粒的百分比例。一個(gè)具有98%效率等級(jí)的2微米燃油濾清器，可以去除98%的尺寸為2微米或大于2微米的顆粒。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心11燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。 拆下燃油濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。 使用75 至 80 mm 和 90 至 95 mm 濾清器扳手2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心12燃油濾清器(旋裝式)的安裝更換 O形密封圈。使用清潔的燃油加注新燃油濾清

6、器，并使用清潔的機(jī)油潤滑 O 形密封圈。按照濾清器制造商的規(guī)定安裝燃油濾清器。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心13燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說明更換燃油濾清器，進(jìn)入的少量空氣可以通過噴油泵上的燃油回油管自動(dòng)排出。但如果出現(xiàn)下列情況，需要手工排出空氣： 在安裝前燃油濾清器沒有沒有加滿燃油 更換了噴油泵 高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換 發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)的首次起動(dòng) 車輛燃油箱中燃油用完。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心14燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。運(yùn)行燃油濾清器座上的柱塞，直到流出管接頭的燃油中沒有空氣。擰緊排氣螺釘。 Torque Value: 9 n.m

7、80 in-lb 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心15燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)入的空氣從管中排出。緊固接頭。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次為一根油管排氣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。說明：用于系統(tǒng)排氣時(shí)，起動(dòng)馬達(dá)每次接合不要超過30秒。兩次接合之間等待2分鐘。警告：燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護(hù)服。警告：必須將發(fā)動(dòng)機(jī)置于運(yùn)行位置。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，確保遵循全部安全預(yù)防措施。執(zhí)行正常的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)程序。潤滑系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)1.潤滑油的作用2.潤滑油的組成和換油周期問題3.如何正確選擇潤滑油4.機(jī)油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心

8、171. 潤滑油的作用潤滑 潤滑油的主要功能是潤滑運(yùn)動(dòng)件。潤滑油在金屬表面形成油膜防止機(jī)件接觸和產(chǎn)生磨擦冷卻 某些零件所需要的冷卻是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)所不能提供的，而潤滑油可作為極好的傳熱介質(zhì)。 各零部件通過機(jī)油將熱量傳出，再通過機(jī)油冷卻器傳到冷卻系統(tǒng)清洗 潤滑油還有從重要零件上沖洗污染物質(zhì)，起到清洗劑的作用。 如果沒有潤滑油的維護(hù)作用，在活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)桿和密封上，將產(chǎn)生油泥、漆膜和氧化，并很快導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障燃燒密封 潤滑油在缸套、活塞、氣門導(dǎo)桿和其他發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件不平整表面產(chǎn)生的油膜起到燃燒密封介質(zhì)的作用阻尼減振 潤滑油在零件接觸表面之間的油膜可產(chǎn)生減震和阻尼緩沖作用 這個(gè)阻尼緩沖作用

9、對(duì)于承受高負(fù)荷的表面如軸承、活塞、連桿和齒輪傳動(dòng)是極為重要的保護(hù) 防銹、防腐蝕、中和酸性中和酸性，防止銹蝕工作介質(zhì)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心18潤滑油的組成成份基礎(chǔ)油： 礦物油、合成油、植物油添加劑：改善潤滑油的特性。 清潔劑：防止高溫時(shí)反應(yīng)生成的不可溶解物 抗氧化劑：分解氧化物 分散劑：防止低溫時(shí)生成沉積物 堿性劑：中和酸以防止腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī) 耐磨劑：形成油膜以減少磨損 傾點(diǎn)分散劑：保持低溫流動(dòng)性 高粘溫?cái)?shù)劑：保持高溫的粘度 消泡劑：防止生成氣泡注意： 嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的機(jī)油。 嚴(yán)禁混合使用不同牌號(hào)的潤滑脂。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心19機(jī)油和濾清器更換間隔期在機(jī)油中含有

10、許多添加劑等，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中它們會(huì)逐漸變質(zhì)，失去功能。如果延長(zhǎng)機(jī)油和濾清器更換間隔超出推薦的間隔，將會(huì)由于腐蝕、沉積物和磨損等因素而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。參考手冊(cè)中的“換油間隔表”來確定應(yīng)用類型所需的換油間隔。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心202. 潤滑油的選擇API品質(zhì)等級(jí) 美國石油協(xié)會(huì)（API）頒布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類法SAE粘度等級(jí) 潤滑油的粘度依據(jù)美國汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）的分類原則2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心21API品質(zhì)等級(jí)機(jī)油的品質(zhì)性能等級(jí)指標(biāo)；如：分散性、抗氧化性等?！癝”級(jí)別表明這種機(jī)油滿足汽油機(jī)制造商的要求“C”級(jí)別表明滿足柴油機(jī)制造商要求，組合級(jí)別滿足兩種制造商的需要

11、汽油機(jī) S：SA、SB、SC、SD、SE柴油機(jī) C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4、CI42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心22性能水平重負(fù)荷柴油機(jī)油二沖程柴油機(jī)油輕負(fù)荷柴油機(jī)油CDCECFCF-4CG-4CD-IICF-2CCCH-4高性能低性能CI-41961-19901955-1995開始于1987開始于1994開始于1990開始于1995(配合低硫柴油的低排放柴油機(jī))開始于1998制定于2002開始于1987開始于19942009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心23推薦使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)節(jié)請(qǐng)查閱：公告號(hào)3810340-07 Cummins Engine Oil

12、and Oil Analysis Recommendations (14-APR-2009)機(jī)油相關(guān)的康明斯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) CES (Cummins Engineering Standards)CES應(yīng)用API性能等級(jí)20081重載和中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有EGR、排氣后處理裝置并使用15ppm低硫柴油CJ-420078重載和中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有EGRCI-420076不帶EGR的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最好使用CH-4，并通過康明斯M11發(fā)動(dòng)機(jī)300小時(shí)測(cè)試20075不帶EGR的中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最低允許使用的機(jī)油CF-4/SG20071不帶EGR的發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)使用機(jī)油CH-4或CH-4/SJ不推薦/不允許使用的

13、機(jī)油：CA/CB/CC/CD/CE/CG-42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心246C/C8.3發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換間隔表 1，機(jī)油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時(shí)月卡車起重機(jī)/場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備10,0006,0002503鋪路機(jī)/起重機(jī)/反鏟N/AN/A2503推土機(jī)/鏟運(yùn)機(jī)/自卸車N/AN/A2503表 2，機(jī)油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時(shí)月拖拉機(jī)/聯(lián)合收割機(jī)/灌溉設(shè)備N/AN/A2503發(fā)電機(jī)組/空氣壓縮機(jī)/消防設(shè)備N/AN/A2503表 3，機(jī)油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時(shí)月所有其他設(shè)備10,0006,0002503具有1999 USA認(rèn)證的中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用的是CES20071(CH-

14、4)或更好的機(jī)油，具有最長(zhǎng) 500 小時(shí)的換油間隔。使用CES20071(CH-4) 或更好機(jī)油的非美國認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的換油間隔為500 小時(shí)。注: 在無法得到CH-4機(jī)油的地區(qū)，也可使用符合CES20075(CF-4/SG),這是康明斯中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最低可以接受的機(jī)油，但是更換間隔必須降低為10,000 公里或250小時(shí)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心25SAE粘度等級(jí)粘度越大，機(jī)油越稠，油膜承載力越大，但阻力越大 粘度過大，不易流動(dòng)，低溫時(shí)造成沒有足夠機(jī)油流量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損 粘度過小，不能提供足夠承載力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損潤滑油粘度具有隨溫度上升而急劇下降的性質(zhì)。但我們要求 發(fā)動(dòng)機(jī)處于

15、低溫時(shí)，粘度不應(yīng)太高。 發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，粘度不應(yīng)太低。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心26單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油單級(jí)機(jī)油: SAE20, SAE30, SAE40, SAE50 等 強(qiáng)調(diào)高溫時(shí)的粘度性能，數(shù)字越大表明機(jī)油粘度越大 這種機(jī)油不考慮低溫性能單級(jí)機(jī)油: SAE0W, SAE5W, SAE10W, SAE25W等 表示低溫性能的帶有后綴字母W 強(qiáng)調(diào)低溫時(shí)的粘度性能，高溫下性能相對(duì)較差多級(jí)機(jī)油: 如SAE 15W-40 兼顧了高溫和低溫性能 與使用單級(jí)機(jī)油相比，使用多級(jí)機(jī)油可以降低30%的機(jī)油消耗 使用多級(jí)機(jī)油可以減少堆積物的生成，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)性能，在正常運(yùn)行時(shí)的高溫條件下保持潤

16、滑性能，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心27在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級(jí)的多級(jí)機(jī)油。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心28一些常見問題合成機(jī)油 無論是“合成機(jī)油”還是“礦物機(jī)油”，遵從的是相同的品質(zhì)和粘度等級(jí)要求。所以也應(yīng)遵守相同的機(jī)油更換間隔時(shí)間。磨合油 對(duì)于康明斯新生產(chǎn)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，不使用特殊的“磨合油”。使用與發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)相同的機(jī)油康明斯公司推薦機(jī)油中的灰份含量為0.81.5%(質(zhì)量百分比) 該數(shù)值不在機(jī)油桶上顯示，需查閱機(jī)油廠家提供的技術(shù)規(guī)格說明書 機(jī)油中要求的灰份含量與使用的柴油含硫量有直接關(guān)系。細(xì)節(jié)請(qǐng)查詢機(jī)油和燃油技術(shù)規(guī)范機(jī)油供

17、應(yīng)商對(duì)其所提供機(jī)油的品質(zhì)負(fù)責(zé)。機(jī)油供應(yīng)商對(duì)其所提供機(jī)油的品質(zhì)負(fù)責(zé)。 當(dāng)由于機(jī)油品質(zhì)原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，用戶應(yīng)能根據(jù)與機(jī)油供應(yīng)商的書面合同來避免損失。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心294. 機(jī)油濾清器組合式機(jī)油濾清器 旁通濾芯作為細(xì)濾，總流量的5%經(jīng)其過濾后，由中心管流回油底殼C系列使用有文氏管的機(jī)油濾清器 不流回油底，直接參與循環(huán)（15-20%） 增強(qiáng)了過濾效果2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心30機(jī)油濾清器的拆卸清潔機(jī)油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。O 型圈可能粘連到濾清器座上。確保拆下 O 形圈。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心31機(jī)油濾清器的安裝安裝

18、之前，向?yàn)V清器加注清潔的機(jī)油。注意: LF3000機(jī)油濾清器有兩個(gè)密封墊。潤滑兩個(gè)密封墊。安裝濾清器之前，在密封墊密封表面涂一薄層機(jī)油。過于擰緊可能會(huì)使螺紋變形或損壞機(jī)油濾清器濾芯密封件。如果濾清器罐有任何損壞，不要使用。凹痕或劃痕可導(dǎo)致濾清器破裂或過早地發(fā)生故障。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心32發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持水平。為保證測(cè)量的準(zhǔn)確，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)測(cè)量。停機(jī)至少15分鐘之后才檢查機(jī)油液位。保證有足夠的時(shí)間使機(jī)油流回油底殼。警告：切勿在液位低于低位標(biāo)記(L)或高于高位標(biāo)記(H)的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。否則會(huì)造成性能下降或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 液位過高：會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過

19、熱、曲軸箱壓力高、功率不足等2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心33機(jī)油的排放注意: 只有在機(jī)油還熱時(shí)排放機(jī)油。這時(shí)臟物懸浮在機(jī)油中運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)直至水溫達(dá)到60C。停機(jī)，然后排放機(jī)油2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心34機(jī)油的加注檢查和清理機(jī)油放油螺塞的螺紋和密封表面。安裝油底殼放油螺塞。鋼沖壓油底殼80 n.m鋁油底殼60 n.m2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心35機(jī)油的加注(續(xù))向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注清潔的機(jī)油，至適當(dāng)?shù)挠臀弧?低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞是否泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。等待大約 15 分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)上部零件中的機(jī)油流回油底殼。再次檢查油位。如有必要，加注機(jī)油至機(jī)油標(biāo)尺的高

20、油位（H）標(biāo)記。冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)1.冷卻液的要求2.DCA4濃度的檢查3.水箱壓力蓋4.膨脹空間和冷卻液的添加問題5.正壓系統(tǒng)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心371. 對(duì)冷卻液的要求冷卻液由三個(gè)部分組成：水+防凍液+補(bǔ)充添加劑(DCA4) 熱傳導(dǎo) 提高沸點(diǎn)、降低冰點(diǎn) 防止銹蝕 防止形成結(jié)垢 防止穴蝕 抗起泡沫在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下，單純使用水，即使是最純凈的水也是有腐蝕性的40-60%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由于冷卻系統(tǒng)故障造成2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心38穴蝕 是快速運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)的表面或其附近因?yàn)閴毫蜏囟茸兓鸬母邏赫婵招馀萃蝗槐讯l(fā)生的一種剝離金屬材料表面的腐蝕現(xiàn)象。 損壞缸套

21、、水泵葉輪、泵腔及缸體。沉渣 金屬腐蝕物及冷卻液析出物，生成的沉渣 造成水泵密封件和缸套縫隙密封物老化以至滲漏；阻塞冷卻系統(tǒng)通路；降低冷卻效果，冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈等。氣泡： 冷卻液中的氣泡會(huì)使水泵效率下降，導(dǎo)熱性降低，使金屬零件氧化腐蝕等。使用不合規(guī)范冷卻液可能導(dǎo)致的故障積垢 冷卻液中的鈣鹽、鎂鹽受熱會(huì)沉積在傳熱表面，形成水垢。 積垢破壞了導(dǎo)熱性，使冷卻系統(tǒng)局部過熱，導(dǎo)致缸蓋、活塞環(huán)加速磨損及發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。腐蝕 組成冷卻系統(tǒng)的鑄鐵、鋼、鋁、紫銅、黃銅、錫焊等金屬，在酸性或堿性冷卻液中產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，使零部件損壞。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心39濕式缸套的穴蝕2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)

22、中心40水康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)使用軟化、清潔的淡水。要求：PH值：6-8氯化物最大濃度：100 (ppm)CaCO3最大濃度: 300 (ppm)硫酸鹽最大濃度：100 (ppm) 不容性固體最大濃度：500 (ppm)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心41防凍液當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的環(huán)境溫度在冰點(diǎn)以下時(shí),防止冷卻水結(jié)冰凍壞冷卻系統(tǒng)?？得魉挂鬂舛龋?0-68%33 0 /7 0-1 444 0 /6 0-2 255 0 /5 0-3 265 5 /4 5-4 276 0 /4 0-5 586 2 /3 8-6 096 5 /3 5-6 4序號(hào)12乙二醇/水比例冰點(diǎn)10/9020/80-3.8-7.5200

23、9年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心42補(bǔ)充添加劑DCA4DCA4的主要功能 緩沖冷卻液酸堿性 抑制和防止水垢生成 抑制和防止沉淀物的堆積 防止缸套穴蝕 防止冷卻系統(tǒng)腐蝕 消除和防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡DCA4推薦濃度：0.32-0.79單位/升2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心43補(bǔ)充添加劑DCA4濃度過高： 水泵密封失效 焊錫腐蝕（形成“錫花”）?！板a花”、硅凝膠、沉淀的添加劑等堵塞冷卻液通道 傳熱零件水側(cè)表面形成積垢 軟管、接頭和墊片等零件腐蝕和密封表面泄漏濃度過低： 汽缸套和水泵葉輪等表面穴蝕； 傳熱零件表面形成水垢、淤泥； 冷卻系統(tǒng)零、部件腐蝕。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心44保證D

24、CA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器定期檢測(cè)DCA4的濃度。從膨脹水箱或散熱器上水室向冷卻系統(tǒng)加入適當(dāng)量的DCA42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心45冷卻液濾清器拆卸拆卸 按圖中所示方向?qū)⑿o從垂直位置轉(zhuǎn)到水平位置，從而關(guān)閉切斷閥。 拆卸并廢棄冷卻液濾清器 清潔清潔 清理密封墊表面 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心46冷卻液濾清器 - 安裝安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂一薄層機(jī)油。將冷卻液濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將冷卻液濾清器再擰緊1/2圈至3/4圈，或者按照濾清器制造商提供的技術(shù)規(guī)范擰緊。按圖中所示方向?qū)⑿o從水平位置轉(zhuǎn)

25、到垂直位置，從而打開切斷閥。安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查有無冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液的液位。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心472. DCA4濃度的檢查測(cè)試步驟： 取樣：從水箱取一杯冷卻液(1055) 用滴管滴液分別A、B、C測(cè)試片上，一秒后甩掉多余液體。 45秒后用測(cè)試片與比色板比色。比色在75秒內(nèi)完成。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)進(jìn)行如下維護(hù)： DCA4不足時(shí),更換水濾器并加液體DCA4 DCA4適中時(shí),更換水濾器。檢查 DCA4 的濃度水平： 每年至少檢查 2 次 如果濃度超過 3 個(gè)單位，在隨后的機(jī)油更換間隔進(jìn)行檢查 更換濾清器后只要向冷卻系統(tǒng)中添加了冷卻液，就要進(jìn)行檢查。 2009年

26、6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心48冷卻系統(tǒng) - 排放打開散熱器排水閥，拆下進(jìn)水管底部的螺塞，排放冷卻系統(tǒng)。檢查有無損壞的軟管以及松動(dòng)或損壞的軟管卡箍。如有必要，進(jìn)行更換。 檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心49冷卻系統(tǒng) - 沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注時(shí)，必須將空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通道。對(duì)于中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達(dá)到頂部。按19升/分的速度加注時(shí)，能做到充分排氣。給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。 每 23 升水中加 0.5千克碳酸鈉。讓

27、發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于 80C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘。 注: 不要安裝散熱器蓋。在此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在無壓力蓋情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心50冷卻系統(tǒng) - 沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液溫度高于 80C的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 5 分鐘。 不要不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。如果排出的水仍然很臟，必須必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心51冷卻系統(tǒng) - 加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)過熱。如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明發(fā)動(dòng)

28、機(jī)或冷卻系統(tǒng)可能泄漏。找到并維修泄漏。冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)加注速度為每分鐘19升。向冷卻系統(tǒng)加注符合要求的冷卻液。 安裝壓力蓋。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至冷卻液溫度到達(dá) 80C 180F，并檢查有無冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液液位，確保冷卻液充滿了整個(gè)冷卻系統(tǒng)，如果系統(tǒng)裝有回收瓶，確保冷卻液液位達(dá)到其熱點(diǎn)刻度線。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心52冷卻液液位向發(fā)動(dòng)機(jī)中添加的補(bǔ)充冷卻液必須必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。 不要從熱發(fā)動(dòng)機(jī)上打開壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50C以下時(shí)才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會(huì)造成

29、人身傷害。不要使用密封添加劑解決冷卻系統(tǒng)泄漏問題。這將導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)阻塞以及冷卻液流動(dòng)不暢，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。不要向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷的冷卻液。否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件。等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至 50 C 以下，再添加冷卻液。進(jìn)排氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)1.進(jìn)排氣系統(tǒng)密封性問題2.進(jìn)氣系統(tǒng)的保養(yǎng)3.空氣濾清器問題2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心541. 進(jìn)、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機(jī)前管路泄漏： 灰塵等異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成氣缸的快速磨損 壓氣機(jī)葉片受損，破壞動(dòng)平衡，造成渦輪增壓器軸承的損壞渦輪增壓器-壓氣機(jī)后管路漏氣： 進(jìn)氣不足/燃燒不良/功率不足/冒黑煙 在怠速或小負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)也可能吸入灰塵！渦

30、輪增壓器-廢氣渦輪前管路漏氣： 廢氣量不足，造成進(jìn)氣量不足2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心55灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)造成的故障由于零部件失效或維護(hù)保養(yǎng)的失誤，使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠的責(zé)任，這種故障不屬于索賠范圍。吸入的灰塵會(huì)在渦輪增壓器、進(jìn)氣岐管、活塞環(huán)以及缸套壁上留下明顯痕跡，這種痕跡與正常磨損痕跡有顯著不同。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心562. 正確保養(yǎng)進(jìn)氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時(shí)，檢查管道和連接螺栓、螺母、軟管、卡箍等 管路上的任何裂縫都必須立即修復(fù) 只能使用帶U形槽和T形螺栓的卡箍，不能使用普通的蝸桿卡箍建議僅使用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推薦的正牌空濾(察看記錄

31、其生產(chǎn)廠家和零件號(hào))正確地保養(yǎng)空濾2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心573. 空氣濾清器對(duì)空氣過濾器的正確維護(hù)可以最大程度地保證過濾器不受灰塵的損傷，而且可以提高過濾器的使用壽命和使用效果，從而幫助用戶節(jié)約時(shí)間和金錢。維護(hù)過程中常見的問題有兩種： 對(duì)空氣濾清器過度維護(hù)。 隨著灰塵的積累,新濾芯的過濾效果會(huì)逐漸提高。 不要因?yàn)闉V芯看起來布滿灰塵就進(jìn)行過度維護(hù)。要知道本來濾芯就應(yīng)該是這樣的。 通過使用測(cè)量進(jìn)氣阻力，用戶可以在保證過濾效率的同時(shí)，用足濾芯的工作壽命. 對(duì)空氣濾清器的不當(dāng)維護(hù) 在維護(hù)過程中，很容易使灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。 不正確的操作會(huì)損壞濾清器的過濾效果2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中

32、心58雙級(jí)空氣濾清器一級(jí)濾芯過濾進(jìn)氣中的灰塵二級(jí)濾芯是“安全濾芯”。當(dāng)一級(jí)濾芯損壞或安裝錯(cuò)誤時(shí)，二級(jí)濾芯才起作用。所以： 如果二級(jí)濾芯看起來很干凈，而且不到更換日期，保養(yǎng)一級(jí)濾芯時(shí)，不要拆下或松動(dòng)二級(jí)濾芯 二級(jí)濾芯不可清洗 發(fā)現(xiàn)二級(jí)濾芯骯臟，立即同時(shí)更換一級(jí)、二級(jí)濾芯電氣系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)1.蓄電池2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心60發(fā)動(dòng)機(jī)基本電氣系統(tǒng)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心61蓄電池蓄電池的容量 冷起動(dòng)電流 (CCA): 一個(gè)新的、充滿的電池在0 C時(shí)，連續(xù)放電30秒的電流值，同時(shí)要求每倉的電壓不低于1.2V 安時(shí): 一個(gè)新的、充滿的電池在26.7 C時(shí)，連續(xù)以15A的電流放電的持續(xù)時(shí)間，最終每倉的電壓不低于1.75V檢查蓄電池電解液液面 不足時(shí)補(bǔ)充蒸餾水蓄電池電極樁頭的保護(hù)電解液溫度比較低時(shí)，蓄電池的放電能力急劇下降發(fā)動(dòng)機(jī)的操作、使用注意事項(xiàng)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心63起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的注意事項(xiàng)脫開被驅(qū)動(dòng)裝置(例如將變速箱置于空擋)將油門踏板或油門桿置于怠速位置,不要腳踩油門將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到”O(jiān)N”接通位置,等待”WAIT-TO-START”指示燈熄滅,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)如果發(fā)動(dòng)機(jī)以氣馬達(dá)起動(dòng)，氣馬達(dá)需要至少480KPa70psi的壓縮空氣若有現(xiàn)行故障時(shí),應(yīng)先解決問題后在