從郵票看汽車發(fā)展史

1、郵票上的中國(guó)汽車發(fā)展史郵票上的中國(guó)汽車發(fā)展史年月日是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上值得紀(jì)念的一天，這一年月日是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上值得紀(jì)念的一天，這一天，在吉林省長(zhǎng)春市郊外，由毛澤東主席親筆題名奠基，中國(guó)天，在吉林省長(zhǎng)春市郊外，由毛澤東主席親筆題名奠基，中國(guó)“第一汽第一汽車制造廠車制造廠”破土動(dòng)工，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的開始。破土動(dòng)工，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的開始。第一汽車制造廠是在前蘇聯(lián)幫助下，引進(jìn)汽車制造技術(shù)建立的中國(guó)第一第一汽車制造廠是在前蘇聯(lián)幫助下，引進(jìn)汽車制造技術(shù)建立的中國(guó)第一家汽車制造廠。建廠初期，以仿蘇中型軍用載貨車為主要產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)僅家汽車制造廠。建廠初期，以仿蘇中型軍用載貨車為主要產(chǎn)品。經(jīng)

2、過(guò)僅僅三年時(shí)間，年月日，第一輛命名為僅三年時(shí)間，年月日，第一輛命名為“解放解放”的中型載的中型載貨汽車，駛下了長(zhǎng)龍般的總裝線，從此結(jié)束了中國(guó)人不能制造汽車的歷貨汽車，駛下了長(zhǎng)龍般的總裝線，從此結(jié)束了中國(guó)人不能制造汽車的歷史。為紀(jì)念這一歷史性的大事，史。為紀(jì)念這一歷史性的大事，年月日，原國(guó)家郵電部發(fā)行年月日，原國(guó)家郵電部發(fā)行一套紀(jì)一套紀(jì)我國(guó)自制汽車出廠紀(jì)念我國(guó)自制汽車出廠紀(jì)念的紀(jì)念的紀(jì)念郵票，共枚，分別以第一汽車制造廠的郵票，共枚，分別以第一汽車制造廠的“廠房外景廠房外景”和和“總裝配車間總裝配車間”為郵票圖案。為郵票圖案。年，在被人們稱為年，在被人們稱為“中國(guó)汽車之父中國(guó)汽車之父”的第一汽車制

3、的第一汽車制造廠廠長(zhǎng)饒斌帶領(lǐng)下，造廠廠長(zhǎng)饒斌帶領(lǐng)下，“一汽一汽”生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌國(guó)產(chǎn)小生產(chǎn)出第一輛東風(fēng)牌國(guó)產(chǎn)小轎車，之后又開發(fā)出第一輛噸軍用越野車，第一輛礦轎車，之后又開發(fā)出第一輛噸軍用越野車，第一輛礦用自卸車，第一輛高級(jí)旅游車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車用自卸車，第一輛高級(jí)旅游車和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車及多用途農(nóng)用車等。及多用途農(nóng)用車等?！耙黄黄痹谖辶甏?，汽車產(chǎn)量發(fā)展到年產(chǎn)近萬(wàn)輛左右在五六十年代，汽車產(chǎn)量發(fā)展到年產(chǎn)近萬(wàn)輛左右。在當(dāng)時(shí)乃至很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)老百姓的心目中，。在當(dāng)時(shí)乃至很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，在全國(guó)老百姓的心目中，“紅旗高級(jí)轎車紅旗高級(jí)轎車”就是地位和權(quán)利的象征。就是地位和權(quán)利的象

4、征。中國(guó)汽車中國(guó)汽車（）（）“紅旗轎車紅旗轎車”。到了年，。到了年，“一汽一汽”開始了紅旗牌小轎車的批量生產(chǎn)，據(jù)有關(guān)資料記載統(tǒng)計(jì)表開始了紅旗牌小轎車的批量生產(chǎn)，據(jù)有關(guān)資料記載統(tǒng)計(jì)表明，年，紅旗轎車年產(chǎn)量達(dá)輛。明，年，紅旗轎車年產(chǎn)量達(dá)輛。改革開放后，改革開放后，“一汽一汽”僅花了三年多的時(shí)間，就完成了舉世矚僅花了三年多的時(shí)間，就完成了舉世矚目的垂直換型，即在年月完成新產(chǎn)品的開發(fā)，至目的垂直換型，即在年月完成新產(chǎn)品的開發(fā)，至年月，新解放型實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，達(dá)到國(guó)際年月，新解放型實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，達(dá)到國(guó)際年代先進(jìn)水平，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。年代先進(jìn)水平，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。 在中型車換型的同時(shí)，在中型車換型的同時(shí)

5、，“一汽一汽”就開始了輕、中型汽車和轎車就開始了輕、中型汽車和轎車發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃。發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃。年他們完成了噸、噸輕型汽車的設(shè)計(jì)，并引進(jìn)美年他們完成了噸、噸輕型汽車的設(shè)計(jì)，并引進(jìn)美國(guó)克萊斯勒公司的升升排量的貨車生產(chǎn)線以及國(guó)克萊斯勒公司的升升排量的貨車生產(chǎn)線以及通用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和日本日產(chǎn)公司生產(chǎn)的凱普斯塔面包車通用轎車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線和日本日產(chǎn)公司生產(chǎn)的凱普斯塔面包車身，從而奠定了生產(chǎn)輕型汽車的基礎(chǔ)。身，從而奠定了生產(chǎn)輕型汽車的基礎(chǔ)。中國(guó)汽車中國(guó)汽車（）（）“解放輕型載貨車解放輕型載貨車”年，國(guó)家批準(zhǔn)年，國(guó)家批準(zhǔn)“一汽一汽”為全國(guó)三大轎車生產(chǎn)基地之一為全國(guó)三大轎車生產(chǎn)基地之一，并于年開始奧迪轎車先

6、導(dǎo)工程，年，并于年開始奧迪轎車先導(dǎo)工程，年正式生產(chǎn)。正式生產(chǎn)。 “一汽一汽”還組成了解放汽車聯(lián)營(yíng)公司，其中有零部件配件和改還組成了解放汽車聯(lián)營(yíng)公司，其中有零部件配件和改裝廠等多家企業(yè)，形成了中國(guó)北方最大的一個(gè)企業(yè)集團(tuán)裝廠等多家企業(yè)，形成了中國(guó)北方最大的一個(gè)企業(yè)集團(tuán)，并于年改名，并于年改名“第一汽車集團(tuán)公司第一汽車集團(tuán)公司”。目前的目前的“一汽一汽”已擁有已擁有“解放解放”、“紅旗紅旗”兩大民族品牌和與兩大民族品牌和與德國(guó)大眾合資生產(chǎn)的德國(guó)大眾合資生產(chǎn)的“奧迪奧迪”、“捷達(dá)捷達(dá)”兩大品牌，形成了兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微輕、中、重、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品多品種、

7、寬系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品綜合生產(chǎn)能力達(dá)到綜合生產(chǎn)能力達(dá)到300300萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。中國(guó)第二大汽車公司是東風(fēng)汽車公司。該公司原名中國(guó)第二大汽車公司是東風(fēng)汽車公司。該公司原名“第二汽車第二汽車制造廠制造廠”，今為第二汽車集團(tuán)公司，創(chuàng)建于年，主要，今為第二汽車集團(tuán)公司，創(chuàng)建于年，主要以生產(chǎn)中噸位貨車為主，起名以生產(chǎn)中噸位貨車為主，起名“東風(fēng)東風(fēng)”。社會(huì)主義社會(huì)主義建設(shè)成就建設(shè)成就（）（）“第二汽車制造廠第二汽車制造廠”。目前，第二汽車集團(tuán)公司在世界范圍內(nèi)，也算得上是較大規(guī)模目前，第二汽車集團(tuán)公司在世界范圍內(nèi)，也算得上是較大規(guī)模的中型貨車廠家，公司總部位于湖北襄樊十堰，是中國(guó)三大轎的中型貨車廠家，公司總部

8、位于湖北襄樊十堰，是中國(guó)三大轎車生產(chǎn)基地之一。車生產(chǎn)基地之一。 “二汽二汽”是由是由“一汽一汽”援建的，產(chǎn)品也是在解放牌汽車技術(shù)基援建的，產(chǎn)品也是在解放牌汽車技術(shù)基礎(chǔ)上吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的汽車新品。礎(chǔ)上吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的汽車新品?！皷|風(fēng)東風(fēng)”與老式與老式“解放解放”比較，東風(fēng)牌汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大比較，東風(fēng)牌汽車有發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大、加速快、節(jié)省油耗、外形美觀、安全舒適、操作輕便、轉(zhuǎn)彎、加速快、節(jié)省油耗、外形美觀、安全舒適、操作輕便、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)，是當(dāng)時(shí)深受用戶歡迎的汽車。半徑小，機(jī)動(dòng)性好等特點(diǎn)，是當(dāng)時(shí)深受用戶歡迎的汽車。自改革開放之后，二汽引進(jìn)了國(guó)外許多先進(jìn)技術(shù)，

9、對(duì)舊東風(fēng)牌自改革開放之后，二汽引進(jìn)了國(guó)外許多先進(jìn)技術(shù)，對(duì)舊東風(fēng)牌汽車進(jìn)行改造。與此同時(shí)，公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)汽車進(jìn)行改造。與此同時(shí)，公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，并與日本日產(chǎn)柴油機(jī)公司合作引進(jìn)國(guó)際上最先進(jìn)的噸平頭，并與日本日產(chǎn)柴油機(jī)公司合作引進(jìn)國(guó)際上最先進(jìn)的噸平頭式柴油載貨汽車，同時(shí)又與美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作，引進(jìn)式柴油載貨汽車，同時(shí)又與美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作，引進(jìn)新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高了國(guó)產(chǎn)汽車的性能和質(zhì)量。新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高了國(guó)產(chǎn)汽車的性能和質(zhì)量。中國(guó)汽車中國(guó)汽車（）（）“東風(fēng)中型載貨車東風(fēng)中型載貨車”。年，該公司和法國(guó)雪鐵龍公司正式簽約，成立神龍汽年，該公司和法國(guó)

10、雪鐵龍公司正式簽約，成立神龍汽車有限公司，共同生產(chǎn)雪鐵龍年代最先進(jìn)、最理想的車有限公司，共同生產(chǎn)雪鐵龍年代最先進(jìn)、最理想的型系列經(jīng)濟(jì)型家庭用小轎車，起名為富康牌，仍用雪鐵龍商標(biāo)型系列經(jīng)濟(jì)型家庭用小轎車，起名為富康牌，仍用雪鐵龍商標(biāo)，年產(chǎn)量為萬(wàn)輛。，年產(chǎn)量為萬(wàn)輛。年，在國(guó)家支持下，東風(fēng)汽車公司聯(lián)和自己的配套廠年，在國(guó)家支持下，東風(fēng)汽車公司聯(lián)和自己的配套廠成立了東風(fēng)汽車聯(lián)營(yíng)公司。現(xiàn)有集團(tuán)成員約多家，形成成立了東風(fēng)汽車聯(lián)營(yíng)公司?，F(xiàn)有集團(tuán)成員約多家，形成了中國(guó)南方汽車實(shí)力最強(qiáng)的汽車工業(yè)集團(tuán)。了中國(guó)南方汽車實(shí)力最強(qiáng)的汽車工業(yè)集團(tuán)。北京汽車制造廠創(chuàng)建于北京汽車制造廠創(chuàng)建于19581958年，是國(guó)家繼長(zhǎng)春第

11、一汽車制造廠年，是國(guó)家繼長(zhǎng)春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。后興建的第二家大型汽車生產(chǎn)企業(yè)。上世紀(jì)上世紀(jì)5050年代，中國(guó)一直無(wú)法自行生產(chǎn)吉普車，初期的吉普主年代，中國(guó)一直無(wú)法自行生產(chǎn)吉普車，初期的吉普主要是指解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留下來(lái)的美式軍用吉普。而要是指解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留下來(lái)的美式軍用吉普。而19551955年以后年以后則主要為從蘇聯(lián)進(jìn)口的則主要為從蘇聯(lián)進(jìn)口的GAZ-69GAZ-69系列車型。隨著系列車型。隨著6060年代初期中蘇年代初期中蘇關(guān)系的惡化，吉普車的國(guó)產(chǎn)化就成了亟待解決的大事。于是，關(guān)系的惡化，吉普車的國(guó)產(chǎn)化就成了亟待解決的大事。于是，中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)出

12、部隊(duì)裝備用車，以滿足中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)出部隊(duì)裝備用車，以滿足國(guó)防建設(shè)的需要。國(guó)防建設(shè)的需要。中國(guó)人民解放軍總參謀部呈報(bào)李富春副總理，建議以研制成功中國(guó)人民解放軍總參謀部呈報(bào)李富春副總理，建議以研制成功 東方紅東方紅 轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車。轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車。19611961年元月，國(guó)防科委批準(zhǔn)了上述建議，確定生產(chǎn)車型型號(hào)為年元月，國(guó)防科委批準(zhǔn)了上述建議，確定生產(chǎn)車型型號(hào)為210210，這就是今天戰(zhàn)旗系列車型的鼻祖。，這就是今天戰(zhàn)旗系列車型的鼻祖。中國(guó)汽車中國(guó)汽車（4 4）“北京北京210210吉普車吉普車”。新中國(guó)郵票上的汽車新中國(guó)郵

13、票上的汽車特13.18-13特14.4-1特14.4-2特67.5-1新中國(guó)郵票上的汽車新中國(guó)郵票上的汽車T49.4-1汽車的誕生汽車的誕生動(dòng)力的發(fā)展動(dòng)力的發(fā)展 18251825年，英國(guó)公爵嘉內(nèi)制成了第一輛蒸汽公共汽車，前年，英國(guó)公爵嘉內(nèi)制成了第一輛蒸汽公共汽車，前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)，18311831年，該車開始營(yíng)運(yùn)。年，該車開始營(yíng)運(yùn)。 18851885年德國(guó)人卡爾年德國(guó)人卡爾 本茨將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在本茨將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。一輛三輪馬車上。 1886 1886年年1 1月月2929日德國(guó)曼海姆專利局批日德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾準(zhǔn)卡爾 本茨為在本茨為

14、在18851885年研制成功的第一輛單缸三輪汽年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請(qǐng)的專利，專利證書號(hào)位車申請(qǐng)的專利，專利證書號(hào)位3743537435，從而獲得了世界，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)成為現(xiàn)代汽車誕生日。生日。 18861886年年3 3月月8 8日，德國(guó)人戈特利普日，德國(guó)人戈特利普戴姆勒和邁巴赫制成戴姆勒和邁巴赫制成世界上第一輛四輪汽車。世界上第一輛四輪汽車。1887年1909年1890年1902年1909年 1887年奔馳汽車公司成立； 1890年戴姆勒公司成立； 1 9 3 71 9 3 7 年 ， 由年 ， 由 F e r d i n a n d F e r d i n a n d PorschePorsche創(chuàng)立創(chuàng)立VolkswagenVolkswagen汽車汽車公司。公司。 18961896年亨利年亨利 福特研制成功福特研制成功2 2缸缸4 4輪汽車，輪汽車，19031903年福特汽車年福特汽車公司成立。公司成立。 1908 1908年美國(guó)最大的馬車制造商威年美國(guó)最大的馬車制造商威廉姆廉姆CC杜蘭特收購(gòu)杜蘭特收購(gòu)19071907年戴維年戴維別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，和奧茲汽別克創(chuàng)辦的別克汽車公司，和奧