汽車構(gòu)造--10底盤-汽車傳動系201410

1、十、汽車傳動系汽車構(gòu)造汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)內(nèi)容 1 1傳動系概述傳動系概述 2 2離合器離合器 3 3手動變速器手動變速器 4 4自動變速器自動變速器 5 5萬向傳動裝置萬向傳動裝置 6 6驅(qū)動橋驅(qū)動橋 課后思考與課后思考與練習(xí)練習(xí)傳動系的功能與組成n功用：功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳遞到驅(qū)動輪，使汽車行駛。n功能：功能：1. 減速與變速；2. 實現(xiàn)倒駛；3. 中斷動力傳動；4. 差速；n組成：組成： 離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等。底盤簡介動力傳遞傳動系的基本組成1手動變速器傳動系的基本組成2自動變速器前置前驅(qū)的傳動系組成3有分動器的傳動系組成4傳動系的布置形式n前置后驅(qū)前置后驅(qū)FR

2、FR：發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動：發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動n前置前驅(qū)前置前驅(qū)FFFF：發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動：發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動n后置后驅(qū)后置后驅(qū)RRRR：發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動：發(fā)動機后置、后輪驅(qū)動n中置后驅(qū)中置后驅(qū)MR:MR:即發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動即發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動n四輪驅(qū)動四輪驅(qū)動4MD4MD傳動系的布置形式離合器的功用、組成與工作原理n平穩(wěn)起步平穩(wěn)起步n中斷動力中斷動力n平順換擋平順換擋n防止過載防止過載汽車離合器分類n摩擦式摩擦式離合器離合器n液力液力耦合器耦合器n電磁電磁離合器離合器 摩擦離合器的組成n主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤n從動部分：從動盤本體、摩擦

3、片、從動盤轂從動部分：從動盤本體、摩擦片、從動盤轂n壓緊機構(gòu)：彈簧（螺旋彈簧或膜片彈簧）壓緊機構(gòu)：彈簧（螺旋彈簧或膜片彈簧）n操縱機構(gòu)：從分離叉到離合器踏板之間的全部桿件操縱機構(gòu)：從分離叉到離合器踏板之間的全部桿件摩擦離合器的組成摩擦離合器工作原理膜片彈簧離合器工作原理 安裝前位置 接合位置 分離位置1-離合器蓋 2-壓盤 3-飛輪 4-分離鉤 5-膜片彈簧 6-支承圈 7-分離軸承摩擦離合器類型n膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器n螺旋彈簧離合器螺旋彈簧離合器n周布彈簧離合器周布彈簧離合器n中央彈簧離合器中央彈簧離合器.等等常見離合器操縱機構(gòu)n機械式n液壓式n氣壓式離合器的操縱機構(gòu)離合器的操縱機構(gòu)

4、離合器的操縱機構(gòu)液壓式操縱機構(gòu)主油缸工作油缸氣壓操縱機構(gòu)膜片彈簧離合器優(yōu)點1n膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使得離合器結(jié)構(gòu)大為簡化，質(zhì)量減小，并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧離合器優(yōu)點2n由于膜片彈簧與壓盤以整個圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，磨損均勻。膜片彈簧離合器優(yōu)點3n由于膜片彈簧具有非線性的彈性特性，故能在從動盤摩擦片磨損后，仍能可靠地傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩，而不致產(chǎn)生滑磨。離合器分離時，使離合器踏板操縱輕便，減輕駕駛員的勞動強度。膜片彈簧離合器優(yōu)點4n因膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對稱零件，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很小，而周置的螺旋彈簧在高速時，因受離心力作用

5、會產(chǎn)生橫向擾曲，彈簧嚴(yán)重鼓出，從而降低了對壓盤的壓緊力。摩擦式離合器液力耦合器電磁離合器變速器的類型n按操縱方式：按操縱方式：手動手動變速器和變速器和自動自動變速器（手自一體式）變速器（手自一體式）手動變速器n功用與分類 n變速傳動機構(gòu)n同步器n變速器操縱機構(gòu)n分動器gogogogogo手動變速器手動變速器的功用與分類功用：功用：n通過通過改變傳動比改變傳動比擴(kuò)大汽車驅(qū)動力和速度的變化范圍，以適擴(kuò)大汽車驅(qū)動力和速度的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時，使發(fā)動機在最有利的條件應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時，使發(fā)動機在最有利的條件下工作。下工作。n中斷動力中斷動力傳遞，使汽車能夠起步、怠速，滿足

6、汽車暫時停傳遞，使汽車能夠起步、怠速，滿足汽車暫時停車的需要。車的需要。n使汽車能使汽車能倒向行駛倒向行駛。變速器的分類n有級式變速器n無級式變速器n綜合式變速器變速傳動機構(gòu)n兩軸式n三軸式n組合式變速器go兩軸式變速器手動變速器操縱機構(gòu)同步器同步器同步器的作用n掛檔操作簡便，減輕駕駛員的疲勞。掛檔操作簡便，減輕駕駛員的疲勞。n避免駕駛員掛檔時機掌握不好造成的掛檔響聲。避免駕駛員掛檔時機掌握不好造成的掛檔響聲。n掛檔迅速，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。掛檔迅速，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。分動器n分動器的功用 副變速器，接入其它驅(qū)動橋，增加汽車的通過性。n分動器工作原則掛上前橋前，不得掛上低速擋，低速檔退出前，不得摘下

7、前橋。自動變速器自動變速器n功用與組成n液力變矩器n行星齒輪結(jié)構(gòu)n換擋控制系統(tǒng)gogogogo自動變速器功用與組成功用：功用：自動變換傳動比，減少排放；易于操作，提高汽車行駛的安全性。液力自動變速器組成自動變速器的優(yōu)缺點自動變速器的優(yōu)缺點優(yōu)優(yōu) 點點1、操作簡單、省力2、提高行車安全性3、提高乘座舒適性4、延長機件使用壽命5、改善汽車動力性6、減少排氣污染缺缺 點點1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高2、故障診斷、維修難3、低速區(qū)油耗大4、傳動效率低液力變矩器液力變矩器液力變矩器傳遞和改變轉(zhuǎn)矩變速和離合作用：作用：泵 輪渦 輪導(dǎo) 輪液力變矩器的工作原理鎖止離合器的工作原理鎖止離合器分離時鎖止離合器鎖止時行星齒輪

8、變速器的組成n行星齒輪變速器是由行星齒輪機構(gòu)及離合器、制動器和單向離合器等執(zhí)行元件組成。 行星齒輪變速器的分解圖滾輪式單向離合器滾輪式單向離合器單排行星單排行星齒輪機構(gòu)n1 -太陽齒輪轉(zhuǎn)速n2 -內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速n3 -行星齒輪架轉(zhuǎn)速令 a=內(nèi)齒圈齒數(shù)/太陽齒輪齒數(shù) = Z2/Z1n1+an2-(1+a)n3=0n2n3n1Z1Z2Z3單排單級行星齒輪傳動方案 1 太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒輪架 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 1 1 +a +a 2 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 1 1+(1/a)+(1/a)3 太陽齒輪太陽齒輪 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 行星齒輪架行星齒輪架 -a(-a(倒檔倒

9、檔) ) 4 行星齒輪架行星齒輪架 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 a/(a/(1 1+a)+a) 5 行星齒輪架行星齒輪架 太陽齒輪太陽齒輪 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 1 1/( /(1 1+a)+a)6 內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈 太陽齒輪太陽齒輪 行星齒輪架行星齒輪架 1 1/a/a7 任意兩個連成一體任意兩個連成一體 1 18 即無元件制動即無元件制動 又無任二元件連成一體又無任二元件連成一體減減速速增增扭扭增增速速減減扭扭直接傳動直接傳動( (直接檔直接檔) )自由轉(zhuǎn)動自由轉(zhuǎn)動 不傳遞動力不傳遞動力 主動件主動件 從動件從動件 鎖定件鎖定件 傳動比傳動比 備注備注換擋控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)組成示意圖電子控制系統(tǒng)

10、組成示意圖A/T控制電腦控制電腦節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置車車 速速換檔信號換檔信號換檔電磁閥換檔電磁閥鎖止電磁閥鎖止電磁閥油壓電磁閥油壓電磁閥執(zhí)執(zhí)行行器器開開關(guān)關(guān)信信號號換檔模式換檔模式 超速檔超速檔強制降檔強制降檔 制動燈制動燈選檔位置選檔位置啟動怠速啟動怠速正時電磁閥正時電磁閥指示燈指示燈其它其它信號信號發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速變速器溫度變速器溫度巡航控制巡航控制超越電磁閥超越電磁閥萬向傳動裝置功用：功用： 在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸間傳遞動力。裝置有：裝置有：n萬向節(jié)萬向節(jié) n傳動軸傳動軸n中間支承中間支承g(shù)ogogo萬向傳動裝置變速箱與驅(qū)動橋之間采用萬向傳動變速箱與分動器之間采用萬向傳動變速

11、箱與發(fā)動機之間采用萬向傳動采用獨立懸架的驅(qū)動橋兩邊某些汽車的轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)上萬向節(jié)-十字軸式具有不等速特性具有不等速特性作用：作用：在相互位在相互位置及兩軸置及兩軸間夾角不間夾角不斷變化的斷變化的兩轉(zhuǎn)軸之兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動間傳遞動力。力。萬向節(jié)-球叉式具有等速特性具有等速特性萬向節(jié)-球籠式傳 動 軸1-蓋子；2-蓋板；3-蓋墊；4-萬向節(jié)叉；5-加油嘴；6-伸縮套； 7-滑動花鍵槽；8-油封；9-油封蓋；10-傳動軸管 中間軸承驅(qū)動橋作用：作用：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。通過差速器實現(xiàn)差速。

12、整體式驅(qū)動橋1-1-后橋殼后橋殼2-2-差速器殼差速器殼3-3-差速器行星齒輪差速器行星齒輪4-4-差速器半軸齒輪差速器半軸齒輪5-5-半軸半軸6-6-主減速器從動齒輪齒圈主減速器從動齒輪齒圈7-7-主減速器主動小齒輪主減速器主動小齒輪 斷開式驅(qū)動橋1-1-主減速器主減速器2-2-半軸半軸3-3-彈性元件彈性元件4-4-減振器減振器5-5-車輪車輪6-6-擺臂擺臂7-7-擺臂軸擺臂軸單級式主減速器功用：功用：將萬向傳動將萬向傳動裝置傳過來裝置傳過來的轉(zhuǎn)矩增大，的轉(zhuǎn)矩增大，降低轉(zhuǎn)速；降低轉(zhuǎn)速；對發(fā)動機縱對發(fā)動機縱置的汽車，置的汽車，還可以改變還可以改變轉(zhuǎn)矩的傳遞轉(zhuǎn)矩的傳遞方向。方向。單級主減速器縱剖分圖雙級式主減速器雙級式主減速器輪邊減速器輪邊減速器桑塔納轎車主減速器與差速器差 速 器作用：作用：將主減速器傳