任務(wù)十六發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷(一)

1、項(xiàng)目十六：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故項(xiàng)目十六：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）障診斷（一）項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）1 1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的注意事項(xiàng)；、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的注意事項(xiàng)；2 2、掌握故障診斷與檢修常用工具、儀器的使用方法；、掌握故障診斷與檢修常用工具、儀器的使用方法；3 3、熟悉第二代隨車診斷系統(tǒng)（、熟悉第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDOBD）。）。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）1.1.使用注意事項(xiàng)使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。（1 1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。）駕駛

2、員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。（2 2）掌握儀表盤上各開(kāi)關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表）掌握儀表盤上各開(kāi)關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。盤上英文縮寫含義。（3 3）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。（4 4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。（5 5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持連接器清潔、連接可靠。）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持連接器清潔、連接可靠。（6 6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過(guò)）蓄電池

3、的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過(guò)高損壞電控系統(tǒng)元件。高損壞電控系統(tǒng)元件。（7 7）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。（8 8） 知道知道“故障指示燈故障指示燈”工作情況。工作情況。 一、注意事項(xiàng)一、注意事項(xiàng)項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）2.2.檢修注意事項(xiàng)檢修注意事項(xiàng) （1 1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，不允許拆裝任何電器裝置，防止電器裝置中）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，不允許拆裝任何電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞或傳感器。的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞或傳感器。（2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)故障后

4、再檢）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)故障后再檢查電控系統(tǒng)。查電控系統(tǒng)。（3 3）故障診斷時(shí)，先根據(jù)）故障診斷時(shí)，先根據(jù)“故障指示燈故障指示燈”工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。（4 4）注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。）注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。（5 5）對(duì)燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開(kāi)蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。）對(duì)燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開(kāi)蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。（6 6）維修中，注意插接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)）維修中，注意插接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。要插接到位，鎖扣鎖住。（7 7）對(duì)電控

5、系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用）對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。表檢查電壓、電阻或電流。（8 8）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）1.1.跨接線跨接線 是一段專用導(dǎo)線，不同是一段專用導(dǎo)線，不同形式的跨接線主要是其長(zhǎng)短形式的跨接線主要是其長(zhǎng)短和兩端接頭不同?？缃泳€兩和兩端接頭不同?？缃泳€兩端的接頭一般是不同形式的端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，

6、以適應(yīng)不同插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。主要用于電路位置的跨接。主要用于電路故障診斷。故障診斷。二、故障診斷與檢修常用工具二、故障診斷與檢修常用工具項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）2.2.測(cè)試燈測(cè)試燈自帶電源測(cè)試燈自帶電源測(cè)試燈無(wú)電源測(cè)試燈無(wú)電源測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。斷被測(cè)電路的電壓高低。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）3.3.數(shù)字式萬(wàn)用表數(shù)字式萬(wàn)用表 主要用來(lái)測(cè)量電阻、電壓、主要用來(lái)測(cè)量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。

7、斷和電控元件的技術(shù)狀況。 （1 1）常用數(shù)字式萬(wàn)用表）常用數(shù)字式萬(wàn)用表 具有測(cè)量精度高、測(cè)量范圍廣、具有測(cè)量精度高、測(cè)量范圍廣、輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、容輸入阻抗高、抗干擾能力強(qiáng)、容易讀數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車故障診斷易讀數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車故障診斷與檢修中應(yīng)用廣泛。與檢修中應(yīng)用廣泛。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一） （2）車用萬(wàn)用表）車用萬(wàn)用表 除具有數(shù)字萬(wàn)用表的功除具有數(shù)字萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。除可用來(lái)測(cè)量電測(cè)試功能。除可用來(lái)測(cè)量電控元件和電路的電阻、電壓、控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、

8、閉合角、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能鎖定、波形顯示等功能項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）4.4.手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵又稱手持式真手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。一般帶有抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對(duì)不同車型和不同以適應(yīng)對(duì)不同車型和不同真空驅(qū)動(dòng)元件

9、的檢測(cè)。真空驅(qū)動(dòng)元件的檢測(cè)。 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：（1 1）檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏）檢查前將各真空軟管連接好，防止因真空泄漏而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失準(zhǔn)。而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果失準(zhǔn)。（2 2）檢查時(shí)必須按規(guī)定對(duì)被檢元件施加真空度，施）檢查時(shí)必須按規(guī)定對(duì)被檢元件施加真空度，施加真空度過(guò)大會(huì)損壞被檢元件。加真空度過(guò)大會(huì)損壞被檢元件。（3 3）檢查完畢后，在拆開(kāi)連接的真空軟管前，應(yīng)先）檢查完畢后，在拆開(kāi)連接的真空軟管前，應(yīng)先釋放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，釋放真空度，否則將灰塵、濕氣等吸入被檢元件內(nèi)，會(huì)造成不良后果。會(huì)造成不良后果。 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜

10、合故障診斷（一）5.5.燃油壓力表燃油壓力表 測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)力的專用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具。具。 使用時(shí)注意選擇量程與被使用時(shí)注意選擇量程與被測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。壓力表。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）1.1.噴油器清洗儀噴油器清洗儀（1 1）便攜式噴油器清洗儀無(wú)）便攜式噴油器清洗儀無(wú)需拆卸，使用方便。需拆卸，使用方便。（2 2）固定式噴油器清洗儀一）固定式噴油器清洗儀一般除用來(lái)清洗噴油器外都具般除用來(lái)清洗噴油器外都具有噴油器滴漏檢查和噴油量有噴油

11、器滴漏檢查和噴油量檢查功能。檢查功能。 三、故障診斷與檢修常用儀器三、故障診斷與檢修常用儀器 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）2.2.故障診斷儀故障診斷儀 快速、方便讀取或清除故障碼?？焖佟⒎奖阕x取或清除故障碼。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。具有示

12、波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。有些診斷儀能顯示系統(tǒng)電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)有些診斷儀能顯示系統(tǒng)電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。參考。有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。和更改。 （1 1）功能）功能項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）（2 2）常見(jiàn)故障診斷儀簡(jiǎn)介）常見(jiàn)故障診斷儀簡(jiǎn)介專用型：專用型：即各汽車生產(chǎn)廠家為自己所生即各汽車生產(chǎn)廠家為自己所生產(chǎn)的車型而設(shè)計(jì)的，它主要是為了檢測(cè)產(chǎn)的車型而設(shè)計(jì)的，它主要是為了檢測(cè)本公司所生產(chǎn)的指定車型

13、。例如：通用本公司所生產(chǎn)的指定車型。例如：通用公司的公司的TechTech、福特公司的、福特公司的STAR-IISTAR-II與與NGSNGS、克萊斯勒公司的、克萊斯勒公司的DRB-IIDRB-II、大眾汽、大眾汽車公司的車公司的V.A.G1551V.A.G1551和和V.A.G1552V.A.G1552、奔馳、奔馳公司的公司的HHTHHT、豐田公司的、豐田公司的Intelligent Intelligent Tester IITester II、現(xiàn)代公司的、現(xiàn)代公司的Hi-ScanHi-Scan等。等。故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜

14、合故障診斷（一）通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測(cè)多種車型而設(shè)計(jì)制造的，一般通用型：是汽車保修設(shè)備制造公司為適應(yīng)診斷檢測(cè)多種車型而設(shè)計(jì)制造的，一般都配有不同車系的測(cè)試卡和適合各種車型的檢測(cè)連接器，測(cè)試卡存儲(chǔ)有不同車型都配有不同車系的測(cè)試卡和適合各種車型的檢測(cè)連接器，測(cè)試卡存儲(chǔ)有不同車型電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。通用型解碼器根據(jù)其來(lái)源，目前使用的主要有兩種：進(jìn)口解碼器與國(guó)產(chǎn)解碼器。通用型解碼器根據(jù)其來(lái)源，目前使用的主要有兩種：進(jìn)口解碼器與國(guó)產(chǎn)解碼器。進(jìn)口解碼器常見(jiàn)的是美國(guó)實(shí)耐寶

15、進(jìn)口解碼器常見(jiàn)的是美國(guó)實(shí)耐寶(Snap-On)(Snap-On)公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的Scanner(Scanner(紅盒子紅盒子) )和歐瓦頓和歐瓦頓勒公司勒公司(0watonna Tool Company)(0watonna Tool Company)生產(chǎn)的生產(chǎn)的OTCOTC解碼器，用于檢測(cè)歐洲車的解碼器，用于檢測(cè)歐洲車的EAAT3000EAAT3000解碼器及解碼器及Datascan 0B91Datascan 0B91解碼器，與解碼器，與0BD0BD自診斷系統(tǒng)相配套的各型自診斷系統(tǒng)相配套的各型OBD-IIOBD-II解碼器。解碼器。國(guó)產(chǎn)解碼器主要有電眼睛、儀表王、修車王、金德國(guó)產(chǎn)解碼器主要

16、有電眼睛、儀表王、修車王、金德PCPC機(jī)等。機(jī)等。 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）3.3.示波器示波器 主要用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸主要用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員根據(jù)波形分析判斷電控維修人員根據(jù)波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。系統(tǒng)故障。 示波器比一般電子設(shè)備的顯示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時(shí)波示速度快，是唯一能顯示瞬時(shí)波形的檢測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)故障形的檢測(cè)儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。診斷中的重要設(shè)備。 項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）功功 能：能： （1 1）測(cè)試各種傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系等電）測(cè)試各種

17、傳感器、執(zhí)行元件、電路和點(diǎn)火系等電壓波形；壓波形；（2 2）數(shù)字式示波器具有汽車萬(wàn)用表功能；）數(shù)字式示波器具有汽車萬(wàn)用表功能；（3 3）數(shù)字式示波器可對(duì)測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放；）數(shù)字式示波器可對(duì)測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行記錄、回放；（4 4）能提供在線幫助。）能提供在線幫助。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）4.4.信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀 可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過(guò)程、縮短診斷時(shí)間。簡(jiǎn)化分析過(guò)程、縮短診斷時(shí)間。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診

18、斷（一）5.5.發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀 它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不解體綜合測(cè)試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果與分析系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作好壞?；虿糠窒到y(tǒng)工作好壞。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一） 四、第二代隨車診斷系統(tǒng)（四、第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDOBD）簡(jiǎn)介）簡(jiǎn)介 美國(guó)的美國(guó)的OBDIIOBDII系統(tǒng)實(shí)施得更早，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)系統(tǒng)實(shí)施得更早，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。美國(guó)環(huán)保局規(guī)定格。美國(guó)環(huán)保局規(guī)定19961996年以后生產(chǎn)的轎車和年以后生產(chǎn)的轎車和輕型卡車

19、輕型卡車( (載重在載重在6.5t6.5t以下以下) )的電控系統(tǒng)都要求的電控系統(tǒng)都要求配置配置OBDIIOBDII系統(tǒng)，并在系統(tǒng)，并在20002000年年1 1月月1 1日開(kāi)始所有日開(kāi)始所有汽車制造商生產(chǎn)的轎車及輕型卡車都必須配置汽車制造商生產(chǎn)的轎車及輕型卡車都必須配置OBDIIOBDII系統(tǒng)。系統(tǒng)。加拿大于1998年開(kāi)始實(shí)施OBDII系統(tǒng)。 20 20世紀(jì)世紀(jì)8080年代，許多汽車制造年代，許多汽車制造商給車輛裝配隨車診斷系統(tǒng)（商給車輛裝配隨車診斷系統(tǒng)（OBD OBD On-Board DiagnosticOn-Board Diagnostic），此系統(tǒng)），此系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是當(dāng)汽車發(fā)生故

20、障的最大特點(diǎn)就是當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，以特定的方式顯示出故障碼，時(shí)，以特定的方式顯示出故障碼，幫助判斷電路故障原因，便于維幫助判斷電路故障原因，便于維修。因?yàn)槊绹?guó)和歐洲采用了兩種修。因?yàn)槊绹?guó)和歐洲采用了兩種不同的排放法規(guī)體系，所以第二不同的排放法規(guī)體系，所以第二代車載診斷系統(tǒng)有代車載診斷系統(tǒng)有OBDIIOBDII、EOBDEOBD兩兩種形式。美國(guó)實(shí)施種形式。美國(guó)實(shí)施OBDIIOBDII，而采用，而采用歐洲排放法規(guī)的國(guó)家則實(shí)施歐洲排放法規(guī)的國(guó)家則實(shí)施EOBDEOBD系統(tǒng)。系統(tǒng)。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）第一代隨車診斷系統(tǒng)（第一代隨車診斷系統(tǒng)（OBDIOBDI）的優(yōu)缺點(diǎn)）的優(yōu)缺點(diǎn)缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1

21、.1.無(wú)法有效地控制廢氣排放，遺漏了對(duì)催化轉(zhuǎn)換器效率的監(jiān)控，無(wú)無(wú)法有效地控制廢氣排放，遺漏了對(duì)催化轉(zhuǎn)換器效率的監(jiān)控，無(wú)法對(duì)燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)的泄漏進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法法對(duì)燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)的泄漏進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法檢測(cè)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火故障。另外，火故障。另外，OBDOBD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路的敏感度也不高。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路的敏感度也不高。2.OBD2.OBD規(guī)格不統(tǒng)一，各汽車制造廠采用自己的診斷系統(tǒng)、檢測(cè)流規(guī)格不統(tǒng)一，各汽車制造廠采用自己的診斷系統(tǒng)、檢測(cè)流程、專用檢測(cè)設(shè)備，而不程、專用檢測(cè)設(shè)備，而不能能使維修標(biāo)準(zhǔn)及維修工具單一化，使得售使維修標(biāo)準(zhǔn)及維修工具單一化，使得售后維修服務(wù)工作混亂、設(shè)備和信息資料

22、費(fèi)后維修服務(wù)工作混亂、設(shè)備和信息資料費(fèi)用用昂貴。昂貴。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.1.儀表板帶有儀表板帶有“故障指示燈故障指示燈”，以提醒駕駛員注意車輛的某個(gè)系統(tǒng)，以提醒駕駛員注意車輛的某個(gè)系統(tǒng)已發(fā)生故障。已發(fā)生故障。2.2.系統(tǒng)具有記錄和傳輸有關(guān)排放控制系統(tǒng)故障碼的功能。系統(tǒng)具有記錄和傳輸有關(guān)排放控制系統(tǒng)故障碼的功能。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）第二代隨車診斷系統(tǒng)（第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDIIOBDII）的主要特點(diǎn)）的主要特點(diǎn)美國(guó)要求美國(guó)要求19961996年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)（系統(tǒng)（OBDOBD）標(biāo)準(zhǔn)。）標(biāo)準(zhǔn)。

23、OBDOBD的主要目的是降低排放污染，而設(shè)立的主要目的是降低排放污染，而設(shè)立OBDOBD（19881988年）的主要目的是檢查傳感器或其電路是否有問(wèn)題。年）的主要目的是檢查傳感器或其電路是否有問(wèn)題。OBDOBD法規(guī)法規(guī)要求該系統(tǒng)不僅要測(cè)試傳感器而且要測(cè)試所有的排放控制裝置。要求該系統(tǒng)不僅要測(cè)試傳感器而且要測(cè)試所有的排放控制裝置。1.1.能檢測(cè)出與排放能檢測(cè)出與排放相關(guān)元器件的工作相關(guān)元器件的工作情況，提示駕駛員情況，提示駕駛員需要對(duì)與排放相關(guān)需要對(duì)與排放相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行維修、的系統(tǒng)進(jìn)行維修、維護(hù)。維護(hù)。OBDIIOBDII系統(tǒng)有兩種監(jiān)測(cè)過(guò)程：連續(xù)監(jiān)測(cè)和不連續(xù)監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)有兩種監(jiān)測(cè)過(guò)程：連續(xù)監(jiān)測(cè)和不

24、連續(xù)監(jiān)測(cè)。連續(xù)監(jiān)測(cè)包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)的監(jiān)連續(xù)監(jiān)測(cè)包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火、燃油系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)（燃油修正）和全面的元器件監(jiān)測(cè)。非連續(xù)監(jiān)測(cè)內(nèi)測(cè)（燃油修正）和全面的元器件監(jiān)測(cè)。非連續(xù)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有催化轉(zhuǎn)換器、廢氣再循環(huán)、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)、氧傳容有催化轉(zhuǎn)換器、廢氣再循環(huán)、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)、氧傳感器和二次空氣噴射系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。有些感器和二次空氣噴射系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)。有些20002000年以后生年以后生產(chǎn)的車輛產(chǎn)的車輛OBDIIOBDII系統(tǒng)還需監(jiān)測(cè)節(jié)溫器，系統(tǒng)還需監(jiān)測(cè)節(jié)溫器，20022002年以后生年以后生產(chǎn)的車輛需要監(jiān)測(cè)曲軸箱通風(fēng)裝置系統(tǒng)的工作狀況。產(chǎn)的車輛需要監(jiān)測(cè)曲軸箱通風(fēng)裝置系統(tǒng)的工作狀況。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)

25、機(jī)綜合故障診斷（一）2.2.采用統(tǒng)一的故障碼及意義，能使用統(tǒng)一協(xié)議的檢測(cè)工具、標(biāo)準(zhǔn)化的采用統(tǒng)一的故障碼及意義，能使用統(tǒng)一協(xié)議的檢測(cè)工具、標(biāo)準(zhǔn)化的1616針診斷座（針診斷座（DLCDLC）進(jìn)行檢測(cè)（診斷座和其端子說(shuō)明見(jiàn)下圖）。）進(jìn)行檢測(cè)（診斷座和其端子說(shuō)明見(jiàn)下圖）。 OBDII數(shù)據(jù)傳輸診斷接頭數(shù)據(jù)傳輸診斷接頭項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一） OBDII 診斷座端子的用途診斷座端子的用途端子端子用途用途端子端子用途用途1 1生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定9 9生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定2 2美國(guó)款車診斷用美國(guó)款車診斷用BUS+BUS+線，線，SAE J1850SAE J18501010美

26、 國(guó) 款 車 診 斷 用 ，美 國(guó) 款 車 診 斷 用 ，SAE J1850 SAE J1850 3 3生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定1111生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定4 4直接在車身搭鐵直接在車身搭鐵1212生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定5 5信號(hào)搭鐵信號(hào)搭鐵1313生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定6 6生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定1414生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定7 7歐款車診斷用歐款車診斷用K K線，線，ISO09141ISO091411515歐 款 車 診 斷 用 ，歐 款 車 診 斷 用 ，ISO09141ISO091418 8生產(chǎn)廠家自行設(shè)定生產(chǎn)廠家自行設(shè)定16

27、16接蓄電池接蓄電池“+ +”極極3.3.診斷信息多樣化。除可獲得故障碼外，診斷信息多樣化。除可獲得故障碼外，OBD1IOBD1I還可提供傳感器檢測(cè)還可提供傳感器檢測(cè)數(shù)值、控制狀態(tài)、控制參數(shù)和執(zhí)行器通數(shù)值、控制狀態(tài)、控制參數(shù)和執(zhí)行器通/ /斷等信息。斷等信息。項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一） OBDII OBDII的故障碼及故障指示燈的故障碼及故障指示燈 A類故障碼類故障碼 A類故障碼是與排放相關(guān)的故障碼。計(jì)算機(jī)診斷程序連續(xù)一個(gè)循環(huán)即可檢測(cè)到該類故障，并點(diǎn)亮故障指示燈。A類故障碼是最嚴(yán)重的一類，如發(fā)動(dòng)機(jī)間歇不點(diǎn)火、混合氣過(guò)濃過(guò)稀等會(huì)產(chǎn)生該類故障碼。A類故障碼提醒駕駛員車輛排放系統(tǒng)有問(wèn)題，會(huì)造

28、成催化轉(zhuǎn)換器損壞。C類和類和D類故障碼類故障碼 C類和D類故障碼是進(jìn)行與排放無(wú)關(guān)的故障測(cè)試得出的。C類故障碼點(diǎn)亮EPC燈（或其它報(bào)警燈），但D類故障碼不點(diǎn)亮EPC燈。C型故障碼也被稱為C1故障碼，而D型故障碼則可稱為C0故障碼。1.OBDII1.OBDII系統(tǒng)故障碼的分類系統(tǒng)故障碼的分類OBDII系統(tǒng)將故障碼分為系統(tǒng)將故障碼分為A、B、C和和D四種類型四種類型項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）代表汽車制造廠原廠故代表汽車制造廠原廠故障碼障碼由由SAESAE定義的故障范圍定義的故障范圍動(dòng)力系統(tǒng)分支動(dòng)力系統(tǒng)分支0-0-整個(gè)系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)1-1-燃油或空氣計(jì)量燃油或空氣計(jì)量2-2-燃油或空氣計(jì)量燃油或

29、空氣計(jì)量3-3-點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)4-4-排放控制系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)5-5-怠速及輔助系統(tǒng)怠速及輔助系統(tǒng)6-6-電控單元及輔助系統(tǒng)電控單元及輔助系統(tǒng)7-7-變速器變速器8-8-變速器變速器0 SAE0 SAE定義的故障碼定義的故障碼1 1 生產(chǎn)廠家自定義代碼生產(chǎn)廠家自定義代碼B-B-車身車身C-C-底盤底盤P-P-動(dòng)力系（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器）動(dòng)力系（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器）U-U-網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)2.OBDII2.OBDII故障碼的含義故障碼的含義項(xiàng)目十六 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷（一）故障代碼的百位，如故障代碼的百位，如P0 xxxP0 xxx和和P1xxxP1xxx類型的代碼，表示特定系統(tǒng)或類型的代碼，表示特定系統(tǒng)或其分支系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。故障代碼的十位和各位數(shù)字代表系統(tǒng)