動(dòng)車(chē)_車(chē)鉤、風(fēng)擋

1、車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤依據(jù)依據(jù)鐵鐵道部招道部招標(biāo)標(biāo)技技術(shù)術(shù)條件，條件，16輛長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組輛長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組前端前端車(chē)鉤僅車(chē)鉤僅用于回送及救援要求用于回送及救援要求，因此，因此CRH380動(dòng)車(chē)組動(dòng)車(chē)組采用半自采用半自動(dòng)車(chē)鉤動(dòng)車(chē)鉤，所，所謂謂半自半自動(dòng)動(dòng)就是手就是手動(dòng)動(dòng)伸伸縮縮自自動(dòng)鎖閉動(dòng)鎖閉。 。半自半自動(dòng)車(chē)鉤動(dòng)車(chē)鉤主要主要組組成成可拆可拆導(dǎo)導(dǎo)向桿向桿解解鉤鉤手柄手柄伸伸縮縮桿桿鎖閉鎖閉裝置裝置安裝座安裝座鉤頭鉤頭伸伸縮縮操作桿操作桿伸伸縮縮裝置解裝置解鎖鎖手柄手柄車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤抗壓強(qiáng)度 (Rp0.2)屈服強(qiáng)度1500 kN抗拉

2、強(qiáng)度 (Rp0,2)屈服強(qiáng)度1000 kN長(zhǎng)度樞軸到車(chē)鉤表面（延伸）1685 樞軸到車(chē)鉤表面（收縮）1485 總重約 540kg壓潰管行程緩沖約150mm 最大載荷緩沖約 1500 kN 10%能量吸收緩沖約 225 kJ搖擺范圍水平約 17垂直約 5半自半自動(dòng)車(chē)鉤動(dòng)車(chē)鉤主要技主要技術(shù)術(shù)參數(shù)參數(shù)車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤功能車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤功能連連掛和解掛和解鉤時(shí)鉤時(shí)，以下功能可用：，以下功能可用：在在連連掛范掛范圍圍內(nèi)自?xún)?nèi)自動(dòng)進(jìn)動(dòng)進(jìn)行行車(chē)廂連車(chē)廂連掛，即使存在掛，即使存在車(chē)鉤車(chē)鉤橫向或橫向或豎豎向偏移向偏移連連掛掛后后可手可手動(dòng)動(dòng)分離。分離。分離解分離解鉤鉤的的車(chē)輛車(chē)輛后，后，車(chē)鉤車(chē)鉤立即立即處處

3、于待掛狀于待掛狀態(tài)態(tài)。 。連連掛后，掛后，風(fēng)風(fēng)管管連連接接。 。分離解分離解鉤鉤后，后，風(fēng)風(fēng)管同管同時(shí)時(shí)斷開(kāi)。且斷開(kāi)。且工作工作壓壓力保持力保持穩(wěn)穩(wěn)定。定。牽牽引引時(shí)時(shí)以下功能可用：以下功能可用：緩緩沖和沖和牽牽引方向上的機(jī)械引方向上的機(jī)械連連接。接。車(chē)輛間車(chē)輛間可能存在任意方向移可能存在任意方向移動(dòng)動(dòng)。 。能量吸收元件能量吸收元件緩緩沖沖車(chē)廂車(chē)廂之之間間的沖撞。的沖撞。車(chē)鉤車(chē)鉤斷裂斷裂時(shí)時(shí)可啟可啟動(dòng)緊動(dòng)緊急制急制動(dòng)動(dòng)。 。解解鉤鉤的的車(chē)鉤車(chē)鉤可使用以下功能：可使用以下功能：1.車(chē)鉤車(chē)鉤的手的手動(dòng)動(dòng)延伸和收延伸和收縮縮。 。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤在直線軌道上的連掛范圍車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤在直線軌道上

4、的連掛范圍車(chē)鉤車(chē)鉤的的連連掛范掛范圍圍：只要：只要對(duì)應(yīng)車(chē)鉤對(duì)應(yīng)車(chē)鉤中心中心 (M) 處處于于陰影范陰影范圍圍內(nèi)，即可自?xún)?nèi)，即可自動(dòng)動(dòng)連連接。接。注意：在曲注意：在曲線線上上連連掛范掛范圍圍相相應(yīng)縮應(yīng)縮小。小。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭a凸錐4鉤板b凹錐5中心樞軸c車(chē)鉤表面6拉伸彈簧1車(chē)鉤頭外殼7彈簧支座2鉤舌8導(dǎo)向桿3鉤舌銷(xiāo)9棘輪車(chē)鉤頭組車(chē)鉤頭組成成車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭鉤鎖鉤鎖三三態(tài)態(tài)作用位置：作用位置：準(zhǔn)準(zhǔn)備連備連掛位置掛位置連連掛位置掛位置1.解解鉤鉤位置位置準(zhǔn)準(zhǔn)備連備連掛位置：掛位置：鉤鉤舌筋板舌筋板 (2

5、) 接近凸接近凸錐錐 (a) 邊緣邊緣。 。 棘棘輪輪 (9) 鎖鎖定定鉤鉤板板 (4)。 。 棘棘輪輪從從車(chē)車(chē)鉤頭鉤頭外殼外殼 (1) 側(cè)側(cè)面突出，并與面突出，并與導(dǎo)導(dǎo)向向桿桿 (8) 鎖鎖扣扣嚙嚙合。合。 拉伸拉伸彈彈簧簧 (6)受受力。力。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭連連掛位置：掛位置：連連掛掛時(shí)時(shí)， ，鉤鎖鉤鎖的凸的凸錐錐 (a) 滑滑進(jìn)對(duì)應(yīng)車(chē)鉤進(jìn)對(duì)應(yīng)車(chē)鉤的凹的凹錐錐 (b)，并將，并將導(dǎo)導(dǎo)向桿向桿 (8)推回。推回。 導(dǎo)導(dǎo)向向桿使棘桿使棘輪輪 (9) 解解鎖鎖。 。 由此，由此，鉤鎖鉤鎖在拉伸在拉伸彈彈簧力簧力 (6) 的作用下的作用下釋釋放并旋放

6、并旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，直到，直到鉤鉤板板 (4) 碰到碰到車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭外殼外殼 (1)。 。 凹凹錐錐內(nèi)的內(nèi)的鉤鉤舌舌 (2)與與鉤鉤板槽板槽嚙嚙合。合。 達(dá)到達(dá)到連連掛位掛位置，置，鉤鎖鉤鎖都都閉鎖閉鎖。 。鉤鉤舌和舌和鉤鉤板形成平行四板形成平行四邊邊形。形。鉤鎖鉤鎖只承受均勻分布只承受均勻分布在平行四在平行四邊邊形內(nèi)兩個(gè)形內(nèi)兩個(gè)鉤鉤舌舌上的拉力。上的拉力。 拉力是平衡的拉力是平衡的。不可能。不可能發(fā)發(fā)生意外解生意外解鉤鉤。正。正常磨常磨損損不會(huì)不會(huì)對(duì)鉤鎖對(duì)鉤鎖的安全的安全性造成影響。性造成影響。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭解解鉤鉤位置位置 ： ：為為了解開(kāi)了解開(kāi)車(chē)鉤

7、頭車(chē)鉤頭，解，解鉤鉤裝置使裝置使鉤鎖鉤鎖受到拉伸受到拉伸彈彈簧簧 (6) 的拉力，直到的拉力，直到鉤鉤舌舌 (2) 與與鉤鉤板槽板槽 (4) 分離。分離。 棘棘輪輪 (9) 與與導(dǎo)導(dǎo)向桿向桿 (8) 嚙嚙合，并使合，并使鉤鎖鉤鎖固定。固定。 達(dá)到解達(dá)到解鉤鉤位置位置車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述制動(dòng)管的風(fēng)管接頭制動(dòng)管的風(fēng)管接頭解解鉤鉤位置位置 ： ：為為了解開(kāi)了解開(kāi)車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭，解，解鉤鉤裝置使裝置使鉤鎖鉤鎖受到拉伸受到拉伸彈彈簧簧 (6) 的拉力，直到的拉力，直到鉤鉤舌舌 (2) 與與鉤鉤板槽板槽 (4) 分離。分離。 棘棘輪輪 (9) 與與導(dǎo)導(dǎo)向桿向桿 (8) 嚙嚙合

8、，并使合，并使鉤鎖鉤鎖固定。固定。 達(dá)到解達(dá)到解鉤鉤位置位置1橡膠管7墊片2墊片8橡膠圈3套筒9凸輪盤(pán)銷(xiāo)釘(2+3)管嘴10壓縮彈簧4壓縮彈簧11中心樞軸5閥室12凸輪6閥板13車(chē)鉤表面制動(dòng)管的風(fēng)管接頭功能和工作原理制動(dòng)管的風(fēng)管接頭功能和工作原理閥門(mén)閥門(mén)位置取決于位置取決于鉤鉤鎖鎖位置。位置。 在準(zhǔn)在準(zhǔn)備連備連掛位置，掛位置，閥門(mén)閥門(mén)關(guān)關(guān)閉閉。 。連連掛掛時(shí)時(shí)，兩個(gè)管嘴相，兩個(gè)管嘴相互互緊緊密密擠壓擠壓。 。 同同時(shí)時(shí)， ，中心樞中心樞軸進(jìn)軸進(jìn)入入連連掛掛位置并打開(kāi)位置并打開(kāi)閥門(mén)閥門(mén)。 。制動(dòng)管的風(fēng)管接頭功能和工作原理制動(dòng)管的風(fēng)管接頭功能和工作原理在在車(chē)鉤車(chē)鉤斷裂的情況斷裂的情況下下鉤鎖鉤鎖的

9、位置不的位置不變變 閥門(mén)閥門(mén)保持打開(kāi)，保持打開(kāi)，BP為為空?？?。壓壓力下降力下降導(dǎo)導(dǎo)致啟致啟動(dòng)動(dòng)自自動(dòng)動(dòng)制制動(dòng)動(dòng)。 。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述主風(fēng)管的風(fēng)管接頭主風(fēng)管的風(fēng)管接頭功能和工作原理：功能和工作原理：主主風(fēng)風(fēng)管管風(fēng)風(fēng)管接管接頭頭配配備備了了彈彈簧式簧式閥門(mén)閥門(mén)挺桿挺桿 (1)，挺桿在解，挺桿在解鉤鉤位置關(guān)位置關(guān)閉閉主主風(fēng)風(fēng)管。管。 連連掛掛時(shí)時(shí)，兩個(gè)，兩個(gè)閥門(mén)閥門(mén)挺桿相互挺桿相互擠壓擠壓，打開(kāi)，打開(kāi)風(fēng)風(fēng)管接管接頭頭。同。同時(shí)時(shí)兩個(gè)管嘴兩個(gè)管嘴 (3) 相互相互緊緊密密擠壓擠壓。 。1閥門(mén)挺桿4閥板3管嘴（墊片+套筒）車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤

10、部件描述鉤身鉤身鉤鉤身包括以下部分：身包括以下部分：l壓潰壓潰管管l伸伸縮單縮單元元 工作原理：工作原理：壓潰壓潰管將撞管將撞擊擊能量能量轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)換為摩擦和摩擦和變變形能形能量：一個(gè)有量：一個(gè)有預(yù)設(shè)壓預(yù)設(shè)壓力的沖力的沖頭頭裝在其上。運(yùn)裝在其上。運(yùn)行行時(shí)時(shí)， ，預(yù)設(shè)壓預(yù)設(shè)壓力保力保證證在受到拉力或在受到拉力或緩緩沖沖力力時(shí)時(shí)力的力的統(tǒng)統(tǒng)一一傳導(dǎo)傳導(dǎo)。重撞。重撞擊擊力將沖力將沖頭壓頭壓入入變寬變寬的的壓潰壓潰管。撞管。撞擊擊能量能量轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化為為摩擦摩擦和和變變形能量。整個(gè)行程內(nèi)保持不形能量。整個(gè)行程內(nèi)保持不間間斷吸斷吸收能量。撞收能量。撞擊擊后，需要安裝新的后，需要安裝新的壓潰壓潰管才管才能再次使

11、用。能再次使用。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤部件描述卡環(huán)連接件卡環(huán)連接件卡卡環(huán)連環(huán)連接件接件 包括兩個(gè)包括兩個(gè)帶帶螺螺紋紋接口的卡接口的卡環(huán)環(huán)?？ā？ōh(huán)環(huán)位于待位于待連連接接組組件的件的軸軸肩周肩周?chē)鷩?，通，通過(guò)過(guò)螺螺釘釘固定在一起?？ü潭ㄔ谝黄??？ōh(huán)環(huán)可以垂直或水平安可以垂直或水平安裝。水平安裝裝。水平安裝時(shí)時(shí)，下部卡，下部卡環(huán)環(huán)具有排放孔。具有排放孔。車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作1 手柄3 開(kāi)口銷(xiāo)5導(dǎo)向桿2 彈簧夾4 桿6軸承車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作伸展車(chē)鉤伸展車(chē)鉤請(qǐng)請(qǐng)兩人合作完成兩人合作完成這這一步一步驟驟。 。第一個(gè)人：第一個(gè)

12、人：1.根據(jù)前端模根據(jù)前端模塊塊使用手冊(cè)的要求打開(kāi)前端模使用手冊(cè)的要求打開(kāi)前端模塊塊的的艙艙口。口。2.從從彈彈簧簧夾夾 (2) 上拆除手柄上拆除手柄 。 。3.將手柄將手柄 (1)拉至拉至擋塊處擋塊處并固定手柄使并固定手柄使鉤鉤身解身解鎖鎖。 。第二個(gè)人：第二個(gè)人：4.拆除開(kāi)口拆除開(kāi)口銷(xiāo)銷(xiāo) (3)。 。5.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿桿 (4) 以伸出以伸出鉤鉤身直至其碰到身直至其碰到擋塊擋塊。 。第一個(gè)人：第一個(gè)人：6.緩緩慢慢釋釋放手柄放手柄 (4) 來(lái)來(lái)鎖緊鉤鎖緊鉤身身鎖緊鎖緊裝置。裝置。 當(dāng)當(dāng)彈彈簧簧圓圓柱柱銷(xiāo)銷(xiāo)位于指示表位于指示表 (1) 正上方的正上方的時(shí)時(shí)候，候，鉤鉤身身鎖緊鎖緊。 。7.將將導(dǎo)

13、導(dǎo)向桿向桿 (5) 從從車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭拆除，并將其從前面插入拆除，并將其從前面插入車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭。 。8.將桿將桿 (4) 放置于放置于車(chē)鉤頭車(chē)鉤頭的的軸軸承承 (6) 處處。 。9/將桿將桿 (4) with 用開(kāi)口用開(kāi)口銷(xiāo)銷(xiāo) (3) 鎖鎖住。住。12車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作車(chē)端連接半自動(dòng)車(chē)鉤的操作伸展車(chē)鉤伸展車(chē)鉤1指示表2彈簧圓柱銷(xiāo)420型型421型型氣液氣液緩緩沖器沖器車(chē)端連接半永久車(chē)鉤車(chē)端連接半永久車(chē)鉤螺栓螺栓M36280底架前端底架前端車(chē)鉤中心距軌面車(chē)鉤中心距軌面895mm895mm，螺栓扭距，螺栓扭距1500Nm1500Nm車(chē)端連接半永久車(chē)鉤安裝車(chē)端連接半永久車(chē)鉤安裝壓縮強(qiáng)度屈服強(qiáng)度1

14、500 kN拉伸強(qiáng)度屈服強(qiáng)度1000 kN車(chē)鉤長(zhǎng)度從端面到樞軸1131 5 mm車(chē)鉤重量約 280 kg帶有摩擦彈簧的車(chē)鉤牽引桿行程約 23 mm斷開(kāi)負(fù)荷靜態(tài)，牽引約 60 kN最大負(fù)荷靜態(tài)，牽引約 600kN帶有緩沖器的車(chē)鉤牽引桿行程緩沖約 62 mm最大負(fù)荷緩沖約 800 kN斷開(kāi)負(fù)荷靜態(tài)，緩沖約 80 kN車(chē)鉤的最大擺動(dòng)水平約 20垂直約 7車(chē)端連接半永久車(chē)鉤主要技術(shù)參數(shù)車(chē)端連接半永久車(chē)鉤主要技術(shù)參數(shù)車(chē)端連接車(chē)端連接- -過(guò)渡車(chē)鉤過(guò)渡車(chē)鉤應(yīng)應(yīng)CRH380長(zhǎng)編組長(zhǎng)編組160公里救援要求，公里救援要求，經(jīng)計(jì)經(jīng)計(jì)算算過(guò)過(guò)渡渡車(chē)鉤車(chē)鉤的拉伸的拉伸強(qiáng)強(qiáng)度由度由CRH3的的300kN改改為為450k

15、N。 。過(guò)渡裝置過(guò)渡裝置10型鉤頭型鉤頭AAR型鉤頭型鉤頭車(chē)端連接車(chē)端連接- -過(guò)渡車(chē)鉤組成過(guò)渡車(chē)鉤組成CRH380動(dòng)車(chē)組過(guò)動(dòng)車(chē)組過(guò)渡渡鉤鉤安裝在安裝在FC04/SC13車(chē)車(chē)下，供回送及救援用。下，供回送及救援用。車(chē)端連接車(chē)端連接- -過(guò)渡車(chē)鉤技術(shù)參數(shù)過(guò)渡車(chē)鉤技術(shù)參數(shù)壓縮強(qiáng)度最小最小450KN450KN拉伸強(qiáng)度最小最小350KN350KN兼容性1010型和型和AARAAR型鉤頭型鉤頭過(guò)渡車(chē)鉤的垂直偏移120 mm120 mm車(chē)鉤長(zhǎng)度解鉤解鉤743 mm743 mm連掛連掛546 mm546 mm車(chē)鉤重量1010型過(guò)渡車(chē)鉤型過(guò)渡車(chē)鉤約約32kg32kg（包含制動(dòng)（包含制動(dòng)軟管接頭）軟管接頭）AA

16、RAAR型過(guò)渡車(chē)鉤型過(guò)渡車(chē)鉤約約41.4kg41.4kg過(guò)渡車(chē)鉤過(guò)渡車(chē)鉤約約31.2kg31.2kg整套組件整套組件約約105kg105kg車(chē)端連接車(chē)端連接- -風(fēng)擋風(fēng)擋采用了雙層密封的雙包氣密性風(fēng)擋，極大地提高了車(chē)輛隔音隔熱性能，采用了雙層密封的雙包氣密性風(fēng)擋，極大地提高了車(chē)輛隔音隔熱性能，為旅客提供了舒適的旅行環(huán)境為旅客提供了舒適的旅行環(huán)境。 。車(chē)端連接車(chē)端連接- -風(fēng)擋主要外形風(fēng)擋主要外形吊耳吊耳接地接地折棚折棚安裝框安裝框護(hù)護(hù)裙裙踏板踏板支架支架渡板渡板板簧板簧接地接地車(chē)端連接車(chē)端連接- -風(fēng)擋組成結(jié)構(gòu)風(fēng)擋組成結(jié)構(gòu)螺栓螺栓M1030螺栓螺栓M1040螺栓扭距螺栓扭距28Nm車(chē)端連接車(chē)端連接- -風(fēng)擋安裝風(fēng)擋安裝車(chē)端連接車(chē)端連接- -風(fēng)擋主要技術(shù)參數(shù)風(fēng)擋主要