洙水河橋交通方案

1、S251S251洙水河橋交通組織設(shè)計(jì)洙水河橋交通組織設(shè)計(jì)濟(jì)寧魯南公路工程公司2016年1月20日濟(jì)寧魯南公路工程公司 2016年1月20日S251S251洙水河橋交通組織設(shè)計(jì)洙水河橋交通組織設(shè)計(jì)工程概況 S251濟(jì)魚(yú)線濟(jì)寧洙水河橋位于省道251濟(jì)魚(yú)線與洙水河橋（樁號(hào)K9+508.8）的交叉處，洙水河橋現(xiàn)橋?yàn)?0*5空心板橋，寬度為21米,橋面標(biāo)高40.25米，本橋改造采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，改造后橋?qū)?5.5米，橋面最高點(diǎn)標(biāo)高為45.8米?？拐鹪O(shè)防烈度為6度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。本合同段起點(diǎn)里程K9+078.528，終點(diǎn)里程K9+946

2、.569，全長(zhǎng)868.041米。編制原則 1）執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國(guó)家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。 2）執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”，施工服從于行車、通航安全需要的原則。 3）減少施工作業(yè)對(duì)行車、航運(yùn)干擾的的原則。 4）確保工期、 建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。 5）文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。施工交通組織機(jī)構(gòu)與投入 交通組織機(jī)構(gòu) 建立行動(dòng)統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師、安全工程師為副組長(zhǎng)、各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南一級(jí)公路部分和山東省、市人民政府頒發(fā)的

3、各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，努力杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作,交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開(kāi)會(huì)議，通報(bào)情況、布置工作。本項(xiàng)目交通安全組織小組主要人員表序號(hào)在交通管理組織中的職務(wù)在項(xiàng)目中的崗位人員1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理高永強(qiáng)2副組長(zhǎng)項(xiàng)目總工韓躍春3副組長(zhǎng)安全工程師唐延基4專職安全員安全工程師劉華植人員、物資、設(shè)備和資金保證 安全工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的全面管理，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理，專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問(wèn)題，馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。 為了保證施工期間施工人員和沿線車

4、輛、群眾的安全，按照J(rèn)TGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和GB5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時(shí)施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離樁、施工標(biāo)志牌、太陽(yáng)能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實(shí)際需要配備，主要標(biāo)志數(shù)量如下：序號(hào)物品名稱數(shù)量位置備注1波形護(hù)欄400米封閉交通路段 2施工標(biāo)志牌30個(gè)封閉交通路段 3公告牌8個(gè) 封閉交通路段起、止點(diǎn) 4警告頻閃燈8個(gè)封閉路段兩端 5反光馬甲100套現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員 6應(yīng)急拖車1輛封閉交通路段 7裝載機(jī)1輛封閉交通路段 8安全巡查車1輛封閉交通路段 9彩鋼圍擋1000米封閉交通路段 10反光錐形標(biāo)500個(gè)封閉交通路

5、段 11救生衣100套現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員 12塑料隔離樁1500個(gè)封閉交通路段工程施工中的交通組織方案 合理安排各工序、分項(xiàng)、分部工程的施工組織，做到交叉施工、流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，清點(diǎn)施工工具，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾要及時(shí)清運(yùn)干凈，清除道路行車及航運(yùn)安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保障施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全，由于本路段交通量較大，根據(jù)圖紙及實(shí)際情況，總體交通控制計(jì)劃采用“半幅施工，半幅雙向通行”方案。具體交通組織如下：施工前準(zhǔn)備工作: 施工前，向路政、交警、航運(yùn)等部門申辦施工交通手續(xù)，并提交詳細(xì)施工計(jì)劃。待手續(xù)批準(zhǔn)后，在濟(jì)魚(yú)線沿線主要平交道口發(fā)布交通管制公告，

6、以提醒大部分車輛和船只；深入宣傳，積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的理解和支持最大限度地減輕對(duì)交通帶來(lái)的不便。公路交通封閉具體方案 1.在拆除舊橋之前，由合同起點(diǎn)（K9+078.528）處路中心一直延續(xù)到合同終點(diǎn)處（K9+946.569)設(shè)置1.8米高彩鋼瓦圍擋，圍擋外側(cè)貼反光警示條，并且在舊橋主橋范圍內(nèi)，彩鋼瓦外側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄，把施工區(qū)域與通車區(qū)域進(jìn)行全面隔離。 2.在通行車道上下道之間，采用塑料隔離樁（2m/根）進(jìn)行車道的分離。車流接近封閉段落前，由臨時(shí)交通標(biāo)志引導(dǎo)，進(jìn)入臨時(shí)車道，駛離封閉段落后，回到原車道。 3.在此過(guò)程中，我們?cè)O(shè)置三道減速帶，繼續(xù)減速標(biāo)志，開(kāi)口預(yù)告標(biāo)志、通過(guò)開(kāi)口標(biāo)志、改道標(biāo)志，指向標(biāo)志

7、，封閉標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志，車道間采用反光隔離樁分隔。配備安全巡視人員，攜帶對(duì)講機(jī)，著醒目反光馬甲，24小時(shí)執(zhí)勤。 老橋現(xiàn)有航道為舊橋2孔，在施工期間，需封閉老橋第2孔（原來(lái)不是航道，清淤之后為航道，但有較少船只經(jīng)過(guò)），之后洙水河橋還有1孔航道。在上下游200米迎船方向岸邊處，設(shè)置藍(lán)底白字反光航道變窄公告提示牌。并且在第2孔前后50米處，設(shè)置反光浮標(biāo)，用以提示過(guò)往船只。車輛繞行方案交通安全保障 交通安全保障 施工期間與路政、交警等部門積極協(xié)調(diào)，定期向業(yè)主、交管部門匯報(bào)，把施工對(duì)交通的影響降到最低。接受交警和路政等部門的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的隱患問(wèn)題立即進(jìn)行整改。 從施工之日起，在施工

8、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)交通協(xié)勤人員4位，24小時(shí)配合交警、路政人員對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行指揮、疏導(dǎo)，以確保施工期間的通行能力。 為確保施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：（3）誘導(dǎo)和控制相結(jié)合：充分發(fā)揮媒體的作用，建立信息發(fā)布機(jī)制，在公路及周邊設(shè)置規(guī)范的交通分流提示、警示、導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌，提醒駕駛員準(zhǔn)確選擇路線，提前對(duì)交通進(jìn)行分流，減輕施工期間的交通壓力。03（2）在編制施工方案和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促

9、工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場(chǎng)管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。02（1）建立安全施工責(zé)任制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。01（4）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效的指

10、揮交通應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對(duì)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時(shí)立即匯報(bào)并采取相應(yīng)緩解措施。協(xié)管員時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強(qiáng)對(duì)交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。及時(shí)清理和更換因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)的標(biāo)志標(biāo)牌，要做到快速，準(zhǔn)確。0405專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出控制區(qū)，專職人員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處

11、于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。07定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。06現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。加強(qiáng)對(duì)施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識(shí)，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員上崗時(shí)，須攜帶對(duì)講機(jī)、穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時(shí)應(yīng)執(zhí)紅綠旗。做好道路清潔暢通保障，減少對(duì)群眾正常出行干擾。施工人員身著黃色反光背心作業(yè)；注意安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉到路上流動(dòng)。08施工機(jī)械、車輛不得擅自進(jìn)出施工區(qū)域，進(jìn)出時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，嚴(yán)格按照安排好的路線進(jìn)出，并有專人指揮；施工運(yùn)輸車輛要遵守交

12、通規(guī)則，絕不隨意裝卸。S251濟(jì)魚(yú)線濟(jì)寧洙水河橋改造工程施工交通組織應(yīng)急預(yù)案 一、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行；防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)援救工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急援救；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效。二、應(yīng)急預(yù)案原則 （1）安全第一，安全責(zé)任重于泰山； （2）預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)； （3）以人為本，優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)。三、可能發(fā)生的事故 現(xiàn)場(chǎng)交通事故、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害等。四、事故應(yīng)急與救援 （1）應(yīng)急程序 報(bào)告聯(lián)絡(luò)

13、有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助電話）成立指揮部（組）必要時(shí)向社會(huì)發(fā)送救援請(qǐng)求實(shí)施應(yīng)急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、上報(bào)有關(guān)部門等善后處理。 （2）應(yīng)急設(shè)備 拖車1輛，裝載機(jī)1輛，吊車1輛，擔(dān)架4幅，醫(yī)療保健箱4個(gè)、尼龍繩100米16根、鐵鍬20把、干粉滅火器20臺(tái)、挖掘機(jī)（隨時(shí)聯(lián)系）、錘10把、切割機(jī)2臺(tái)等。五、預(yù)防應(yīng)及預(yù)案措施（一） 交通應(yīng)急預(yù)案施工期間，認(rèn)真落實(shí)山東省公路系統(tǒng)公路施工突發(fā)事件應(yīng)急處置專項(xiàng)預(yù)案，發(fā)生公路施工突發(fā)事件后，按規(guī)定對(duì)施工路段設(shè)置多級(jí)符合GB5768-2009反光式導(dǎo)向標(biāo)志和施工警示提示，并進(jìn)行安全布控，同時(shí)做好作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員按規(guī)定配合給安全反光標(biāo)識(shí)服和

14、勞動(dòng)防護(hù)用品。我項(xiàng)目部將積極向交警和路政等部門請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化我們的施工方法和措施，特別是積極、認(rèn)真的配合交警部門對(duì)該路段的各項(xiàng)交通管理工作，要求現(xiàn)場(chǎng)的安全員、交通協(xié)管員、施工班組長(zhǎng)熟悉交通安全預(yù)案，當(dāng)發(fā)生交通預(yù)案針對(duì)的事件、事故等情況時(shí)，在立刻報(bào)警、路政等有關(guān)部門的同時(shí)，立刻按照預(yù)案協(xié)助開(kāi)展各種自救、疏導(dǎo)、撤離等善后處理，減少和緩解交通阻塞和減輕各種損失。在確保工程質(zhì)量的前提下，又快又安全地完成本項(xiàng)目的工程施工任務(wù)，盡最大努力確保公路的行車、運(yùn)營(yíng)安全。由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭一共4人全面負(fù)責(zé)工程的交通組織管理工作。在交通事故發(fā)生后以最快的速度趕到現(xiàn)場(chǎng)，按照應(yīng)急預(yù)案涉及的嚴(yán)重程度，通報(bào)有關(guān)部門，

15、并迅速指揮搶險(xiǎn)排堵。聯(lián)系交警和路政預(yù)警車輛立即在事故點(diǎn)前方200m處開(kāi)啟警燈和報(bào)警器，提示后續(xù)車輛減速和停車。立即出動(dòng)由青壯年組成的搶險(xiǎn)小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，分三組展開(kāi)工作。第一組人員立即通知交警部門，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置明顯警示標(biāo)志提醒后來(lái)車輛，防止二次事故發(fā)生。第二組人員依據(jù)事故輕重情況，根據(jù)確定的搶險(xiǎn)排堵方案，在事故點(diǎn)前方200m處設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，施工區(qū)兩端負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)排堵的人員配備對(duì)講機(jī)，保持聯(lián)系，做到步調(diào)一致，指揮車輛改道并緩慢通行。第三組人員清理事故車輛的散落物，如用人工搬不動(dòng)的則啟用裝載機(jī)、吊車、拖車，以最快的速度清除散落物，以最短的時(shí)間恢復(fù)正常通車。預(yù)警車輛和其他設(shè)施的配置，按交警部門

16、提供的方案實(shí)施，不足部分請(qǐng)交警部門增援。交通應(yīng)急預(yù)案中善后事宜 公路施工突發(fā)事件后，我項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓饭芾頇C(jī)構(gòu)及項(xiàng)目業(yè)主報(bào)告，在事件發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)寫出事件報(bào)告。報(bào)告的內(nèi)容主要包括：工程名稱、項(xiàng)目工程量、事件發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；事件的類型及起因；事件簡(jiǎn)要、經(jīng)過(guò)、人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估；事件發(fā)生后處理的情況及采取的措施；事件報(bào)告單位、簽發(fā)人、聯(lián)系電話和報(bào)告時(shí)間。交通應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與保障我項(xiàng)目部以及相關(guān)人員開(kāi)展公路施工突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的相關(guān)政策、業(yè)務(wù)、技能的培訓(xùn)和預(yù)案演練，增強(qiáng)應(yīng)急處理能力。我項(xiàng)目部加強(qiáng)公路施工突發(fā)事件專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，確?？焖俜磻?yīng)，及時(shí)到位。落實(shí)根據(jù)可能發(fā)生的突發(fā)事件

17、儲(chǔ)備必需的器材、設(shè)備和專用物資，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。交通安全每日匯報(bào)及檢查制度每天及時(shí)匯總當(dāng)天所有涉獵施工的安全情況，如業(yè)主、監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的一般性不符合安全生產(chǎn)的操作、流程、隱患，施工單位應(yīng)在2天內(nèi)提出整改意見(jiàn)，并進(jìn)行整改，否則，業(yè)主、監(jiān)理工程師有權(quán)立即停工。對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大施工安全問(wèn)題、隱患，業(yè)主、監(jiān)理工程師有權(quán)立即下達(dá)停工令。高處墜落事故應(yīng)急措施（1）發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案小組人員應(yīng)及時(shí)趕往出事地點(diǎn)，積極采取對(duì)傷員的救護(hù)，同時(shí)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。（2）如屬兩人以上事故應(yīng)視其傷害程度首先對(duì)重傷員采取搶救，以免錯(cuò)過(guò)挽救時(shí)機(jī)。（3）根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護(hù)手段，骨折傷員盡量避免挪動(dòng)和拉起。

18、顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。（4）嚴(yán)格注意因內(nèi)傷出血后造成死亡事故。（5）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的做好一切準(zhǔn)備，以便使救護(hù)工作順利進(jìn)行。（6）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。配合上級(jí)主管部門和調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬的善后工作。物體打擊事故應(yīng)急救援措施（1）發(fā)生物體打擊事故，根據(jù)事故情況要迅速啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急救援小組，及時(shí)停止阻斷事故源的工作和作業(yè)，防止事故的擴(kuò)大，并根據(jù)傷害的性質(zhì)和程度，利用現(xiàn)場(chǎng)的一切條件，實(shí)施相應(yīng)的救護(hù)措施。（2）傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)撥打120求救。（3）出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取應(yīng)急止血措施，避免傷員因失血過(guò)多造成生命危險(xiǎn)。（4）骨折性傷員，在挪動(dòng)傷員時(shí)冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢(shì)擴(kuò)大。（5）脊椎骨折傷員要保證傷員平穩(wěn)臥姿式，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法處理，以防脊髓受傷導(dǎo)致傷情加重，以致造成癱瘓。（6）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。（7）配合上級(jí)主管部門開(kāi)展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬的善后工作。機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援措施 （1）發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。 （2）傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打120救援。 （3）出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過(guò)多造成生命危險(xiǎn)。 （4）骨折性外傷，在挪動(dòng)傷