道路高架橋施工組織設(shè)計(jì)

1、初步的施工組織設(shè)計(jì)(1) (2) 泵站 1座 鉆孔灌注樁： 2268m 預(yù)應(yīng)力空心板： 44塊橡膠支座： 196個(gè) 伸縮縫： 99m 橋面鋪裝： 830m2鐵路地道橋 混凝土： 6169m3 鋼筋： 927t 擋土墻 混凝土： 8646m3鋼筋： 27008kg(1) 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)附表5-2。a 框架橋頂板防水層的施工條件是：頂板表面坡度平整，符合找平層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，頂板強(qiáng)度已達(dá)到100%，頂板表面干燥。b 防水層的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，與圬工粘結(jié)牢固，無(wú)遺漏，無(wú)朝天縫，無(wú)空鼓，并且厚薄一致，框架橋出入口外露圬工表面無(wú)污染。頂板要求為3度，側(cè)墻不得少于2度。(1) 保護(hù)層為C40

2、鋼纖維混凝土，最薄厚度不小于50mm，其表面應(yīng)做到堅(jiān)實(shí)完整平順光潔，以利頂橋臺(tái)車作業(yè)。經(jīng)工務(wù)部門(mén)對(duì)橋涵主體檢查驗(yàn)收合格，橋涵主體及防水保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可正式頂進(jìn)作業(yè)。(2) 按頂進(jìn)預(yù)備會(huì)議內(nèi)容施工前做好周密安排。在與各站段的頂進(jìn)施工配合協(xié)議簽定并將各種設(shè)備改移或防護(hù)好后，才允許進(jìn)行線路加固及頂進(jìn)挖土施工。(3) 根據(jù)經(jīng)審定的線路加固方案進(jìn)行施工，并要求提前備料。技術(shù)人員應(yīng)對(duì)線路施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)交底，并同線路人員做好現(xiàn)場(chǎng)施工位置布署。(4) 按電報(bào)（施工計(jì)劃）到車站登記要點(diǎn)。按施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定要求設(shè)置慢行防護(hù)，并安放施工牌、慢行牌。(5) 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安裝與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的直通電

3、話一部，并派專職駐站人員24小時(shí)守侯運(yùn)轉(zhuǎn)室，電話隨時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)列車的運(yùn)營(yíng)情況和列車到達(dá)時(shí)間。(6) 線路加固抽換枕木時(shí)要嚴(yán)格遵守隔六抽一的原則，邊抽換枕木邊養(yǎng)護(hù)線路。(7) 枕木抽換完以后，對(duì)線路進(jìn)行3-5-3扣軌（采用43kg/m鋼軌），扣軌長(zhǎng)度距橋體外為10.0米，扣軌鐵件不得高出基本軌。(8) 扣軌完穿工字鋼橫抬梁，工字鋼I40b，間距為0.8米，采用垂直線路正加固，基本軌底和工字鋼間墊絕緣膠墊和木板各一層，防止軌道電路連電。工字鋼頭距線路中心為6.0米以上。(9) 線路加固的縱梁采用I40b工字鋼，按分局要求，線路兩側(cè)縱梁采用兩根并列布置，縱梁兩端用枕木垛支墊。(10) 在路肩上和線路間

4、設(shè)置1.52米枕木垛支撐并將工字鋼橫抬梁支撐牢固，以減少路基塌方影響。(11) 橫抬梁接頭要錯(cuò)開(kāi)，不許重合，間距不應(yīng)小于1.5米，并采用與工字鋼聯(lián)接板和螺栓進(jìn)行聯(lián)接。(12) 線路加固的工字鋼與扣軌、扣軌與枕木必須要聯(lián)接牢固。工字鋼與基本軌、扣軌與工字鋼間應(yīng)加墊木板和絕緣墊板絕緣，避免軌道電路聯(lián)電。(13) 線路加固的所有鐵件均不得超過(guò)基本軌面。線路加固的扣軌要順直，工字鋼、枕木的間距要一致。整個(gè)線路加固要做到整齊、統(tǒng)一、牢固。a 線路加固完畢后并進(jìn)行整修，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可頂進(jìn)作業(yè)。箱涵頂進(jìn)就位后，施工單位應(yīng)抓緊撤除線路加固設(shè)備，盡快恢復(fù)線路運(yùn)行的正常速度。b 拆除順序?yàn)椋翰鸪v梁抽橫抬

5、梁補(bǔ)充道碴并整修拆除3-5-3扣軌起道整修線路抽換枕木起道整修線路線路穩(wěn)定整修恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行。c 橫向工字鋼撤除中及撤除后，要特別注意橋上及橋頭兩側(cè)的線路變化情況，要隨時(shí)進(jìn)行抬道、搗固、整修。在撤除扣軌時(shí)，應(yīng)防止軌頭翹起侵限。護(hù)軌安裝應(yīng)在施工慢行點(diǎn)內(nèi)完成。消點(diǎn)前，施工單位應(yīng)會(huì)同工務(wù)段進(jìn)行聯(lián)合檢查，確認(rèn)線路合格，達(dá)到列車通過(guò)正常速度的標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)到車站辦理消點(diǎn)手續(xù)，恢復(fù)正常運(yùn)行速度。先張空心板梁張拉臺(tái)座橫斷面圖見(jiàn)附圖6-7(b)?？招陌辶旱跹b施工方案、施工方法空心板安裝前先在橋臺(tái)面上放出每塊板的大樣圖，將支座按設(shè)計(jì)位置固定準(zhǔn)確?？招陌辶杭茉O(shè)采用50T輪胎起重機(jī)，架設(shè)時(shí)，在梁場(chǎng)用龍門(mén)吊將梁起吊放至運(yùn)

6、梁拖車上并加固，然后用拖車將梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)橋頭。起重機(jī)位于北橋臺(tái)，起重機(jī)中心與所安裝空心板中心基本一致，平板拖車將空心板運(yùn)至起重機(jī)側(cè)面貼近，即可起吊，起重臂旋轉(zhuǎn)90度，按橋臺(tái)上的控制邊線安裝平穩(wěn)。鉆孔工程護(hù)欄(1) 護(hù)欄的選材加工要符合規(guī)范及設(shè)計(jì)圖尺寸要求，護(hù)欄的成品要進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。(2) 組織施工放樣，放出相應(yīng)中樁點(diǎn)，以找出的中樁點(diǎn)為基點(diǎn)，然后按本合同的設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央和路側(cè)的樁位。(3) 根據(jù)圖紙要求線型和規(guī)定的標(biāo)高，再根據(jù)實(shí)際測(cè)得的各支柱的實(shí)際高程，將高程樁打入，嚴(yán)格控制高程及縱橫垂直度。立柱安裝后，即用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)其位置正確與否，確保其水平方向和豎直方向與道路線型相適

7、應(yīng)，形成平順的線形且護(hù)欄板頂面高度與道路縱坡度和豎曲線一致，對(duì)不符合規(guī)范的立柱拔起重打，重新打樁方案是用人工挖去原柱打入處位置的土，然后用人工充分夯實(shí)，基礎(chǔ)層夯實(shí)達(dá)到圖紙要求的密實(shí)度。用C25混凝土固定。在人行道板上設(shè)護(hù)欄時(shí)，柱坑的回填要填到人行道道板頂標(biāo)高以下6cm，余下部分要按人行道道板要求鋪設(shè)人行道板，并達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。(4) 護(hù)欄安裝時(shí)，盡量避免使鍍鋅層出現(xiàn)任何損壞，對(duì)鍍鋅層產(chǎn)生的任何微小損壞，均要及時(shí)修復(fù)。安裝過(guò)程中，要避免損壞電纜和管道。在質(zhì)量檢查部門(mén)及監(jiān)理工程師對(duì)護(hù)欄的安裝檢驗(yàn)合格后，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行防腐處理，即對(duì)護(hù)欄涂漆，涂料和涂刷層厚度均要符合設(shè)計(jì)要求，涂刷二至三遍，手工操作，每層厚度小于50。涂層時(shí)工作地點(diǎn)的溫度控制在538之間為宜，相對(duì)濕度不大于