單項(xiàng)選擇題(共20題

1、.一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是( )。A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是( )。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石3.使用振動壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動方法是( )。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅4.路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是( )。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪5.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和( )四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋

2、C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為( )。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l7.公路橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和( )。A.溫度變化作用B.基礎(chǔ)變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為( )。A.鉆爆法B.沉管法C.盾構(gòu)法D.蓋挖法9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 ( )。A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級10

3、.變通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。A.分合流標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.突起路標(biāo)D.輪廓標(biāo)11.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、( )、時(shí)鐘等的通信。A.緊急電話B.視頻會議C.費(fèi)率D.辦公信息12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是()。A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束13.滑坡體土方的正確開挖方法是( )。A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C.從

4、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標(biāo)準(zhǔn)方法是( )。A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法15.公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和( )兩項(xiàng)組成的。A.預(yù)留費(fèi)B.建設(shè)單位管理費(fèi)C.財(cái)務(wù)費(fèi)D.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)16.對于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的( )天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A.7B.14C.28D.3017.在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是( )。A.砂的性能試驗(yàn)B.混合料的配合比試驗(yàn)C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)18.按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目在竣丁

5、驗(yàn)收時(shí)綜臺評價(jià)為優(yōu)良的必要條件是( )。A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評價(jià)大于等于90分C.施工單位工作評價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評價(jià)大于等于90分19.公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和( )。A.鋼筋工B.術(shù)工C.實(shí)驗(yàn)工D.混凝土工20.按照公路建設(shè)市場管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的( )。A.50%B.40%C.30%D.20%二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分.少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過

6、取樣試驗(yàn)確定填料的( )。A.最小強(qiáng)度B.級配C.抗彎拉強(qiáng)度D.最大粒徑E.最大CBR值22.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括( )。A.空隙率B.穩(wěn)定度C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比23.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重24.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( )等。A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報(bào)警系統(tǒng)25.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有( )。A.總說明B.施工方案C.施工進(jìn)

7、度計(jì)劃D.施工現(xiàn)場平面布置E.各種資源需要量及其供應(yīng)26.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有( )。A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h27.公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。A.施工技術(shù)裝備費(fèi)B.現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)C.直接費(fèi)D.稅金E.其他直接費(fèi)28.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括( )。A.投標(biāo)總價(jià)B.暫定金額C.計(jì)日工合計(jì)D.施工措施費(fèi)合計(jì)E.100章至700章合計(jì)29.專用架橋機(jī)可按( )的不同進(jìn)行分類。A.移粱方式B.吊裝力式C.導(dǎo)梁形式D.纜索形

8、式E.送粱方式30.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )。A.集料級配中細(xì)料偏少B.碾壓時(shí)含水量偏大C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降三、案例分析題1共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料：某高速公路M合同段(K17+300K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3 (土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮釗部份工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由

9、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖練合單價(jià)為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3.經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程

10、、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種?事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種?說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目?4.針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求?(二)背景資料：某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高5075m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁K約60m(見示意圖)。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、

11、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)簡、掛籃設(shè)備。3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問題：1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施?2.指出3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?(三)背景資

12、料：某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉

13、及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實(shí)施。問題：1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?3.說明本工程新增貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。4.項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?(四)背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SM

14、A表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什么問題?2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸

15、費(fèi)有什么影響?說明理由。4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)?并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請通過計(jì)算(要求列出計(jì)算過程)，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計(jì)算。)6.路面施工單位的索賠對象是否恰當(dāng)?說明理由。(五)背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不

16、遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就1434排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：段落流水節(jié)拍（天）工序1#排架2#排架3#排架擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（A）101215墩身施工（B）152015蓋梁施工（C）101010(注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成)根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成

17、后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。問題：1.計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定

18、壓如何處理?試卷答案：一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題

19、各20分，(四)、(五)題各30分)(一)1.(1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(3分)(2)屬于較大設(shè)計(jì)變更。(1分)因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元(2400000×(19-16)=7200000元)，超過500萬元的規(guī)定。(2分)2.(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。(2分)因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2分)(2)不應(yīng)采用豎向填筑法。(2分)土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。(2分)3.不應(yīng)該實(shí)測彎沉法。(2分)還應(yīng)實(shí)測平整度。(2分)4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3，超過的石料

20、應(yīng)清除或打碎。(2分)(二)1.(1)屬于高處作業(yè)特級。(2分)(2)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。(每條1分，最多3分)(3)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋(3分)2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。(2分)不允許載人電梯搭載貨物。(1分)3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺、低墩：鋼模板高墩;塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站(3分)不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)(2分)4.宜用懸臂澆筑法(掛籃法)施工。(2分)屬于低樁承臺。(2分)(三)1.應(yīng)

21、具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。(4分)2.收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有：(1)將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站(計(jì)算機(jī)系統(tǒng));(2)接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)(費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等);(3)可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù);(4)通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力，可降級伸用;(5)為車輛提供控制及收費(fèi)信息;(6)將各種違章報(bào)警信號實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站。(每條1分，最多5分)3.變更依據(jù)：(1)工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響;(2分)(2)有關(guān)合同條款、會議和通信記錄。(2分)確認(rèn)過程：(1)首先應(yīng)由一方提出工程變更;(1分)(2)初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求;(1分)(3)雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。(1分)4.出口車道軸(稱)重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)(采集)處理器。(每條1分，共4分)(四)1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉