氣缸壓力檢測及分析

1、 氣缸壓力檢測及分析氣缸壓力檢測及分析 海南省技師學(xué)院海南省技師學(xué)院 陳陳 建建 軍軍導(dǎo)導(dǎo)入入情情境境 一輛桑塔納一輛桑塔納3000轎車，耗油、發(fā)動機轎車，耗油、發(fā)動機無力、冒黑煙、冷車啟動困難，開到維修無力、冒黑煙、冷車啟動困難，開到維修站進行故障檢測站進行故障檢測 。車型：車型： 桑塔納桑塔納3000故障：故障： 耗油、發(fā)動機無力、耗油、發(fā)動機無力、冒黑煙、冷車啟動困難。冒黑煙、冷車啟動困難。任務(wù)：任務(wù)： 對該車氣缸壓力進對該車氣缸壓力進行檢測，并分析結(jié)果。行檢測，并分析結(jié)果。四沖程發(fā)動機的工作過四沖程發(fā)動機的工作過程程 進氣進氣 壓縮壓縮 做功做功 排氣排氣 氣缸壓力檢查氣缸壓力檢查決策

2、與計劃決策與計劃查閱相關(guān)手冊，找出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)查閱相關(guān)手冊，找出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對發(fā)動機進行缸壓測試對發(fā)動機進行缸壓測試將檢測結(jié)果填入工作頁中將檢測結(jié)果填入工作頁中對檢測結(jié)果進行評價并填寫工作頁對檢測結(jié)果進行評價并填寫工作頁氣缸壓縮壓力檢測結(jié)果氣缸壓縮壓力檢測結(jié)果可能原因可能原因某一氣缸壓力過低某一氣缸壓力過低氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大。氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大。活塞環(huán)對口、卡死、斷裂。活塞環(huán)對口、卡死、斷裂。進、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣缸墊損壞不密封。氣缸墊損壞不密封。相鄰兩氣缸壓力過低相鄰兩氣缸壓力過低兩缸相鄰處的氣缸墊損壞竄氣。兩缸相鄰處的氣缸墊損壞竄氣。全部或多數(shù)氣缸壓力過低全部或

3、多數(shù)氣缸壓力過低氣缸蓋下平面翹曲。氣缸蓋下平面翹曲。氣缸壓力過高氣缸壓力過高燃燒室內(nèi)積炭過多造成燃燒室容積變小。燃燒室內(nèi)積炭過多造成燃燒室容積變小。v當(dāng)氣缸壓力的檢測值低于標(biāo)注值時，常根據(jù)潤滑油具有密封當(dāng)氣缸壓力的檢測值低于標(biāo)注值時，常根據(jù)潤滑油具有密封作用的特點，重新測量氣缸密封性，由火花塞孔注入適量潤作用的特點，重新測量氣缸密封性，由火花塞孔注入適量潤滑油（一般滑油（一般20-30ml）后，再次檢查氣缸壓力，并檢查兩次）后，再次檢查氣缸壓力，并檢查兩次檢測結(jié)果。檢測結(jié)果。v 1、第二次結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)準(zhǔn)值，表明氣缸、第二次結(jié)果比第一次高，并接近標(biāo)準(zhǔn)值，表明氣缸密封性不良是由于氣缸、

4、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對密封性不良是由于氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起。口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因引起。v 2、第二次檢測結(jié)果與第一次近似，表明密封不良是進、第二次檢測結(jié)果與第一次近似，表明密封不良是進排氣門或汽缸墊燒損竄氣。排氣門或汽缸墊燒損竄氣。v 3、兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都低，其原因、兩次檢測結(jié)果均表明相鄰兩氣缸壓力都低，其原因是兩缸相鄰處的汽缸墊燒損竄氣。是兩缸相鄰處的汽缸墊燒損竄氣。人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有黃金屋。”通過閱讀科技書籍，我們能豐富知識，培養(yǎng)邏輯思維能力；通過閱讀文學(xué)作品，我們能提高文學(xué)鑒賞水平，培養(yǎng)