地面載運工具概論

1、本課程主要內(nèi)容o本課程主要介紹地面運載工具的一般原理和方法，包括地面運載工具的發(fā)展及分類：主要汽車類型，發(fā)展概況及外形演變，總體構(gòu)造和主要參數(shù)；專用汽車類型概況；軌道運載工具類型，機車車輛概述；城市軌道載運工具類型2、課程目的o本課程為汽車專業(yè)學(xué)生的基礎(chǔ)專業(yè)課，交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，而地面運載工具是地面交通運輸?shù)妮d體，是保證交通運輸任務(wù)的完成決定性因素，同時它直接體現(xiàn)了交通運輸?shù)目萍妓?；運載工具的合理利用有直接體現(xiàn)交通運輸管理的水平。通過學(xué)習(xí)該課程，在使學(xué)生掌握運載工具的基本原理基礎(chǔ)上，注重培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新能力、解決實際運用能力。3.課程教學(xué)的方法：課程教學(xué)的方法： 文獻

2、閱讀、講解、課后作業(yè)相結(jié)合4. 考核方法：考核方法： 平時考核：30% 期末考試：70%45 5、教材：、教材： 魯直雄主編魯直雄主編載運工具原理及應(yīng)用載運工具原理及應(yīng)用，東南大學(xué)出版社，東南大學(xué)出版社，200820086 6、主要參考書目、主要參考書目o1 1、李俊主編、李俊主編現(xiàn)代交通運輸與載運工具現(xiàn)代交通運輸與載運工具 西南交通大學(xué)出版社西南交通大學(xué)出版社 2011.22011.22 2、呂剛主編、呂剛主編城市軌道交通車輛概論城市軌道交通車輛概論 北京交通大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社，2011.62011.63 3、董錫明主編、董錫明主編高速動車組工作原理與結(jié)構(gòu)特點高速動車組工作原理與

3、結(jié)構(gòu)特點 中國鐵道出版社，中國鐵道出版社，2007.22007.24 4、佟立本主編、佟立本主編交通運輸設(shè)備交通運輸設(shè)備 中國鐵道出版社，中國鐵道出版社，20032003，1 15 5、卞學(xué)良、卞學(xué)良專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計。5第一章 地面載運工具概述o一、載運工具概念n 載運工具：是使運輸對象空間場所移動成為可能的主要技術(shù)手段,是實現(xiàn)運輸?shù)墓ぞ吆洼d體，是指車輛、船舶、集裝箱、飛機、鐵路貨車、客車等。n 地面載運工具地面載運工具： 車輛、鐵路貨車、客車等。第一章 地面載運工具概述二、載運工具二、載運工具(transportation facilities)的分類：的分類：o軌道載運

4、工具軌道載運工具(Rail)o道路載運工具道路載運工具(Highway)o水上載運工具水上載運工具(water)o空中載運工具空中載運工具(Air) 其他載運工具其他載運工具(Pipelines and other modes)第一章 地面載運工具概述三、三、載運工具應(yīng)具備的性能 人們對乘坐的載運工具性能的要求：人們對乘坐的載運工具性能的要求：o速度快速度快(high speed)o容量大容量大(big capability)o費用低費用低(economical)o安全可靠安全可靠(abundant security and reliability)o對環(huán)境污染少對環(huán)境污染少(environm

5、ental adaptability)舒適舒適(comfortable coziness)三、三、載運工具應(yīng)具備的性能o 人類追求的是以上使用性能的統(tǒng)一；o 但不同性能之間存在矛盾：如速度和能耗、經(jīng)濟性、費用之間。o 各種載運工具具有不同的使用性能特點，分別適應(yīng)于不同運輸對象在速度和容量等方面的不同要求。用戶可根據(jù)各自的目的和要求，依據(jù)效率和效益選擇合適的運載工具。小知識o 最快的客機：最快的客機：協(xié)和飛機2250Km/h；波音777型900Km/h；o 最快的火車：最快的火車：法國高鐵575Km/h；我國武廣高鐵運營車速351Km/h，實驗車速395Km/h；上海磁懸浮運營速度430Km/h

6、；日本新干線測試時速443Km/h，運營車速300Km/h；o 最快的汽車：最快的汽車：試驗車“北美之鷹”1280Km/h；福特產(chǎn)的SSC 跑車441 Km/h，售價447萬元；o 最快的輪船：最快的輪船：氣墊船180Km/h；商用集裝箱輪船60Km/h；F1摩托艇250Km/h；長江水翼飛艇90Km/h。城市客運交通速度o 軌道交通：軌道交通：磁懸浮430Km/h；地鐵100Km/h；城際鐵路350Km/h；輕軌100Km/h；o 公共汽車：公共汽車：平均運營車速13Km/h；o BRTBRT：運營車速40Km/h；o 出租車：出租車：運營車速40Km/h；o 自行車：自行車：行駛車速15-

7、18Km/h；o 步行：步行：5Km/ho 私家車：私家車：北京早晚高峰路網(wǎng)平均運行速度僅為20Km/h左右。城市客運交通方式選擇高鐵比拼航空高速公路與鐵路o 1 9 9 5 年9 月1 5 日，全長3 4 0 公里的成渝高速公路全線通車。由于比成渝鐵路短了1 6 4 公里，加上速度快，使成渝間原來要1 0 個小時左右的行程一下縮短到不足4 個小時。占足時間優(yōu)勢的公路客運，又在價格上給鐵路沉重一擊，把價格定在了5 0 元至9 3 元之間，低于火車票價。目前，高速公路上投入運營的班車已超過2 3 0 0 班，乘客可以隨來隨上。而鐵路，加上過路車才6 對。o 從競爭的條件已不難想見競爭的結(jié)果。o

8、高速公路通車僅幾個月，日均運送旅客就達5 8 0 0 人次，半年后客運量就超過了鐵路。據(jù)重慶交通管理處抽樣調(diào)查，其中6 1 的客源是從鐵路分流來的。鐵路提速，動車組、城際鐵路開通o 應(yīng)對成渝鐵路提速，四川省成南、成遂、成渝等高速公路客運紛紛降價 （2009年）高速公路大巴抗?fàn)帯拌F老大”o 成渝大巴切實地感受到了來自鐵路提速的壓力。“現(xiàn)在我們只有等遂渝高速快點通車，成渝大巴才能迎來一線生機?！背啥计囌矩撠?zé)人昨日這樣說道。據(jù)悉，一旦成渝大巴改走遂渝高速到重慶，行駛里程將由目前走成渝高速的340公里縮短至大約295公里，時間也將縮短至3個半小時以內(nèi)。在票價方面，估計改道后的票價將有望低于100元。

9、（目前遂渝高速已通車）o 另外，為了在客源爭奪戰(zhàn)中占據(jù)先機，成渝大巴已經(jīng)醞釀服務(wù)取勝策略-開行商務(wù)型客車和大座位客車、推行V I P服務(wù)候車廳、對乘坐成渝大巴的旅客實行免費接送、每趟車為旅客提供便餐水運與高速公路運輸o 從江蘇要運輸1000噸的貨物到杭州，走公路需要派出100輛載重10噸的卡車，雇200名司機，花費150000元才能運到，這其間消耗的汽油、排放的尾氣難以計數(shù)；o 走水路，卻只需要1艘1000噸級的貨船，5、6個船員，花費25000元；o 而最關(guān)鍵的是，1000噸級的貨船其發(fā)動機消耗量只有一輛10噸載重的卡車那么多。o 能源的消耗、排放的污染、人力的消耗、運輸?shù)馁M用相比，水運占優(yōu)

10、。o 以上海至成都的集裝箱為例，先由上海洋山港運至重慶港，再轉(zhuǎn)運成都，其間公路轉(zhuǎn)運、翻越三峽大壩等步驟，約需810天；若采取“鐵水聯(lián)運”方式，由上海運到武漢陽邏，再經(jīng)鐵路直達成都，時間約為45天。在費用上，武漢至上海每標(biāo)箱鐵路運輸費用為3000元，而陽邏港到洋山港每標(biāo)箱費用僅800元，聯(lián)運模式將在最大程度上優(yōu)化鐵路與水運的交通資源配置。中原城市群中原城市群城際軌道交通o 從鄭州到中原城市群中的其他八座城市，有望采用軌道交通方式，使出門的旅客就像乘公交車一樣方便。o 按照省政府部署，鄭州市開始著手編制中原城市群城際軌道交通規(guī)劃。o 中原城市群城際軌道交通方式，主要包括輕軌和重軌，輕軌包括高架式輕

11、軌和懸掛式輕軌等， 重軌則指鐵路和地鐵等交通方式。o不同交通運輸方式之間的競爭，帶來的直接好處是：為人們出行帶來多元化的選擇，使得出行更加方便、快捷。貴重或急需的貨物數(shù)量又不大容易死亡、變質(zhì)的活物大宗笨重的貨物運距離運輸航空運輸短途長途且數(shù)量大公路運輸鐵路運輸水路或鐵路運輸貨貨運運方方式式選選擇擇四、地面載運工具分類o 軌道載運工具軌道載運工具(Rail) 道路載運工具道路載運工具(Highway)四、地面載運工具分類及特點o 軌道載運工具軌道載運工具(Rail) 軌道載運工具是指通過鐵路軌道運行的各種機車與車輛。軌道載運工具以鐵路軌道進行導(dǎo)向，車輛通過帶凸緣的鋼軌內(nèi)側(cè)行駛，軌道起著支撐車輛和

12、導(dǎo)向作用，而駕駛員的作用僅是控制車輛的行駛速度。鐵路載運工具廣泛應(yīng)用于城市之間的長途客貨運輸，城市內(nèi)和市郊的公共交通。四、地面載運工具分類軌道載運工具軌道載運工具(Rail)特征：特征：1）運輸能力大，運營費用低，適合于大批量）運輸能力大，運營費用低，適合于大批量低值商品的長距離運輸?shù)椭瞪唐返拈L距離運輸2）運行計劃性強，運輸?shù)臏?zhǔn)時性好）運行計劃性強，運輸?shù)臏?zhǔn)時性好3）維護工作量小，耐久性高，安全性強）維護工作量小，耐久性高，安全性強4）可以方便地實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及）可以方便地實現(xiàn)背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運多式聯(lián)運 四、地面載運工具分類軌道載運工具軌道載運工具(Rail)特征（續(xù)）：

13、特征（續(xù)）：5）運行需要進行列車編組、解體和中轉(zhuǎn)改編能作業(yè)環(huán)）運行需要進行列車編組、解體和中轉(zhuǎn)改編能作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物的運輸時間節(jié)，占用時間較長，因而增加了貨物的運輸時間6）由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他）由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他載運工具多載運工具多7）通常需要依靠其他載運工具的配合，才能實現(xiàn)）通常需要依靠其他載運工具的配合，才能實現(xiàn)“門門對門對門”的運輸?shù)倪\輸8）對鐵路路線的依賴性強，一旦某一路段發(fā)生故障，）對鐵路路線的依賴性強，一旦某一路段發(fā)生故障，將影響其在全線上的正常運行將影響其在全線上的正常運行 n 沿固定軌道行駛，由電力、內(nèi)燃機或蒸汽作動力的車輛蒸汽火車 軌道載運工具軌道載運工具(Rail)軌道載運工具內(nèi)燃機火車 軌道載運工具電力火車 軌道載運工具地鐵 軌道載運工具輕軌 軌道載運工具有軌電車四、地面載運工具分類及特點o 道路載運工具道路載運工具(Rail) 公路車輛 非公路車輛四、地面載運工具分類及特點o 道路載運工具特征道路載運工具特征n 全運程速度快；全運程速度快；n 運用靈活；運用靈活；n 受地形、氣候限制??；受地形、氣候限制?。籲 載運量??；載運量??；n 總運量大；總運量大；n 安全性差安全性差 o 利用汽油、柴油、電或其他能源作動力，通過輪胎在各種道路上行駛的各種車輛轎車道路載運工具