往復(fù)式壓縮機(jī)_培訓(xùn)總結(jié)

1、培訓(xùn)總結(jié)壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的分類 按活塞的壓縮動(dòng)作可分為 1）單作用壓縮機(jī)：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動(dòng)壓縮機(jī)。 2）雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)。 3）多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。 4）多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)分類 按排氣量（進(jìn)口狀態(tài)）分類 類型 排氣量m/min 微型壓縮機(jī) 1 小型壓縮機(jī) 110 中型壓縮機(jī) 1060 大型壓縮機(jī) 60往復(fù)式壓縮機(jī)分類 按結(jié)構(gòu)形式分類 可分為立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡型和對(duì)制式等。一般立式用于中小型；臥式用于小型高壓

2、；角度式用于中小型；對(duì)稱平衡型使用普遍，特別使用于大中型往復(fù)式壓縮機(jī)；對(duì)制式主要用于超高壓壓縮機(jī)。 國內(nèi)往復(fù)式壓縮機(jī)通用結(jié)構(gòu)代號(hào)的含義如下：立式Z。臥式P，角度式L、S，星型T、V、W、X，對(duì)稱平衡型H、M、D，對(duì)制式DZ。往復(fù)式壓縮機(jī)分類往復(fù)式壓縮機(jī)型號(hào)說明 活塞式壓縮機(jī)： 型號(hào)說明： / 表示(吸)排氣壓力 kgf/cm2 表示排氣量（換算到吸入狀態(tài)）m3/min 表示壓縮機(jī)活塞力（104N） 氣缸排列型式代號(hào)：V、W、Z、L、P-V、W、 Z、 L、P型，D、M、H-對(duì)稱平衡型 設(shè)計(jì)序號(hào)或氣缸列數(shù)例：2D8-3.6/6-250表示兩列、對(duì)稱式結(jié)構(gòu)、活塞力80000N、額定流量3.6m3/

3、min、進(jìn)氣壓力為6kgf/cm2、 排氣壓力250kgf/cm2。 往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理：當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊麖臍飧咨w處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)?？傊S旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣

4、、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。實(shí)際中由于壓縮機(jī)存在余隙容積,因此工作過程多了一個(gè)膨脹過程,其工作過程可歸納為吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)過程。往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理圖曲軸壓縮機(jī)的流量控制入口緩沖器出口緩沖器入口過濾器冷卻器冷卻器往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)的主要特點(diǎn)：活塞式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，適用于中小輸氣量，排氣壓力可從低壓直至超高壓，與其它類型壓縮機(jī)相比，具有一系列特點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)1）適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達(dá)到所需壓力；最高壓力可達(dá)320MPa（工業(yè)應(yīng)用），甚至700MPa，（實(shí)驗(yàn)室中）。單機(jī)能力為在500m3/min以下的任意流量。 2）熱效率高，單位耗電量少；一般大、中

5、型機(jī)組絕熱效率可達(dá)0.70.85左右。 3）適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求； 4）氣體的重度和特性對(duì)壓縮機(jī)的工作性能影響不大，同一臺(tái)壓縮機(jī)可以用于不同的氣體；5）對(duì)材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉；6）技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；7) 驅(qū)動(dòng)機(jī)比較簡單，大都采用電動(dòng)機(jī)，一般不調(diào)速； 8）裝置系統(tǒng)比較簡單。往復(fù)式壓縮機(jī)缺點(diǎn)： 1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重，易損件多，占地面積大，投資較高，維修工作量大，檢修周期較短，一般在8000小時(shí)左右。 2）轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器體積大而重，單機(jī)排氣量一般小于500m3/min。 3）排氣不連續(xù)

6、，氣流有脈動(dòng)，容易引起管道振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)往往因氣流脈動(dòng)、共振而造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞。 4）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。用油潤滑的壓縮機(jī)，氣體中帶油需要脫除。5)流量調(diào)節(jié)采用補(bǔ)助容積或旁路閥，雖然簡單、方便、可靠，但功率損失大，在部分載荷操作時(shí)效率降低。6)大型工廠采用多臺(tái)壓縮機(jī)組時(shí)，操作人員多或工作強(qiáng)度較大往復(fù)式壓縮機(jī) 往復(fù)式壓縮機(jī)的主要性能指標(biāo) 1）額定排氣量：即為壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的排氣量，指壓縮機(jī)在特定進(jìn)口狀態(tài)下的排氣量。常用單位m/min，m/h。 2)額定排氣壓力：即為壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的排氣壓力，常用單位MPa，bar。 3）排氣溫度：考慮到積炭和安全運(yùn)行，對(duì)于相對(duì)分子量小于或等于12的介質(zhì)，排

7、氣溫度不超過135；對(duì)乙炔、石油氣、濕氯氣排氣溫度不超過100；其他氣體建議不超過150。 4）活塞力：活塞在止點(diǎn)處所受到的氣體力最大，因此將這時(shí)的氣體力稱為活塞力。 5） 級(jí)數(shù)：大中型往復(fù)壓縮機(jī)以省功原則選擇級(jí)數(shù)，通常情況下其各級(jí)壓力比4。往復(fù)式壓縮機(jī) 6)活塞行程:活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，活塞從一端止點(diǎn)到另一端止點(diǎn)所走的距離，稱為一個(gè)行程，常用單位為m（米）。 7)功率:活塞式壓縮機(jī)消耗的功，一部分直接用于壓縮氣體，稱為指示功，另一部分用于克服機(jī)械摩擦，稱為摩擦功，主軸需要的總功為兩者之和，稱為軸功。單位時(shí)間內(nèi)消耗的功稱為功率，常用單位為瓦（W）或千瓦（KW）。壓縮機(jī)的軸功率為指示功率和摩擦

8、功率之和。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、氣閥、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成。往復(fù)式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)體 機(jī)體： 包括氣缸體和曲軸箱兩部分，一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵（HT20-40）鑄成一個(gè)整體。它是支承氣缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對(duì)位置的本體。氣缸采用氣缸套結(jié)構(gòu)，安裝在氣缸體上的缸套座孔中，便于當(dāng)氣缸套磨損時(shí)維修或更換。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)機(jī)體 圖2- 30 立式兩缸壓縮機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu) 分體機(jī)身分體機(jī)身整體機(jī)身往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 曲軸： 曲軸是往復(fù)式壓縮機(jī)的主要部件之一，傳遞著

9、壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí)，承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載，工作條件惡劣，要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)曲軸 圖 2-22 曲拐軸 1、 主軸頸（連接油泵端） ；2、平衡塊 3、曲柄 4、曲柄銷；5、油孔 6、軸頸（連接軸封處） 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 連桿： 連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)氣體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。 連桿體在工作時(shí)承受拉

10、、壓交變載荷，故一般用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT4010）鑄造，桿身多采用工字形截面且中間鉆一長孔作為油道。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)連桿1.小頭襯套；2.連桿體；3.大頭軸瓦4.連桿螺栓；5.大頭蓋；6.螺母7.開口銷往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 活塞組： 活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱。活塞組在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過程。 活塞-活塞可分為筒形和盤形兩大類。活塞的材料一般為鋁合金或鑄鐵 活塞銷-活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時(shí)承受復(fù)雜的交變載荷。 活塞環(huán)-活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽環(huán)的主要作用是使活塞和氣缸

11、壁之間形成密封，防止被壓縮氣從活塞和氣缸壁之間的間隙中泄漏；油環(huán)的作用是布油和刮去氣缸壁上多余的潤滑油。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞組件 圖 2-13 筒形活塞組部件圖 1、活塞；2、氣環(huán)；3、油環(huán)；4、活塞銷；5、彈簧擋圈 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞 圖2-14 筒形活塞結(jié)構(gòu)圖 （a）頂部雛形； （b）頂部平頂； （c）頂部局部下凹 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán) 圖2-15 活 塞 環(huán) 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 (a) 氣 環(huán) ； (b)(c) 刮 油 環(huán) 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu) 氣閥與軸封： 氣閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥

12、和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸、排氣閥各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個(gè)工作過程。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)氣閥組 圖 2-27 汽 缸 套 和 吸 排 氣 閥 組 合 件 1、 調(diào) 整 墊 片 2、 螺 栓 3、 排 氣 閥 片 4、 閥 蓋 5、 假 蓋 彈 簧 6、 17開 口 銷 7、螺 母 8、鋼 碗 9、氣 閥 螺 栓 10、外 閥 座 11、內(nèi) 閥 座 12、墊 片 13、氣 閥 彈 簧 14、吸 氣 閥 片 15、圓 柱 銷 16、頂 柱 彈 簧 18、頂 桿 19、 轉(zhuǎn) 動(dòng) 環(huán) 20、 墊 圈 21、 彈 性 圈 22、 汽 缸 套 往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)軸

13、封 軸封-軸封的作用在于防止壓縮氣體沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí)，防止外界空氣漏入。 圖2-24 波紋管式軸封裝置 1、 軸承蓋 2、動(dòng)摩擦環(huán)；3、波紋管；4、彈簧；5、壓緊彈簧；6、壓板 圖 2-25 摩擦環(huán)式軸封裝置 1、 托板；2、彈簧；3、鋼圈；4、動(dòng)摩擦環(huán)；5、橡皮圈；6、鋼殼；7、壓板；8、軸承座 往復(fù)式壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 1、一級(jí)保養(yǎng)（月保） 1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到720-1000小時(shí)必須進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。 2.檢查所有緊固件的緊固情況，包括氣缸螺母、閥蓋螺母、汽缸頭螺母、氣缸和中體支架螺母及其它外露螺栓和螺母。 3.檢查注油器的緊固及運(yùn)行情況，注油量是否滿足。 4

14、.檢查預(yù)潤滑泵運(yùn)行情況，給預(yù)潤滑泵及電機(jī)軸承加潤滑油脂。 5.檢查箱體呼吸器是否暢通，若有堵塞現(xiàn)象，取下呼吸器，用安全溶液沖洗元件，待呼吸器干燥后，放入稠的機(jī)油中，復(fù)位到原來位置。 6.檢查風(fēng)冷器軸承及點(diǎn)擊軸承運(yùn)行情況，并加潤滑油脂7.檢查曲軸箱油位、油質(zhì)。 8.檢查各控制部分是否正常。 9.檢查各壓力表、溫度計(jì)、壓力傳感器及溫度傳感器的工作情況，顯示是否正常。 10.檢查各點(diǎn)擊的接地阻抗。 11.清掃空冷器翅片。二級(jí)保養(yǎng)（季度）完成一級(jí)保養(yǎng)得所有工作。1、壓縮機(jī)運(yùn)行滿2000-2100小時(shí)，需進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)。2、更換機(jī)油和濾芯。若機(jī)組運(yùn)行時(shí)濾油器濾油壓差達(dá)到或超過8Pis，更換濾芯。3、拆檢有

15、問題的氣閥，進(jìn)行修理或更換。4、檢查填料及刮油環(huán)是否泄漏，必要時(shí)換新。5、檢查清洗冷卻水管線上的玻璃液位計(jì)和分離器上的液位計(jì)。6、檢查十字頭、連桿的緊固情況。7、檢查壓力計(jì)、溫度計(jì)及其它儀表，并按要求及時(shí)作校對(duì)。8、檢查注油器注油情況。9、檢查聯(lián)軸器螺栓的緊固情況。緊固所有螺栓、螺母。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤滑系統(tǒng) 潤滑是壓縮機(jī)中的重要問題之一，它不僅影響到壓縮機(jī)的性能指標(biāo)，而且對(duì)壓縮機(jī)的壽命、可靠性、安全性也直接相關(guān)。 活塞式壓縮機(jī)潤滑，要求在所有作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面注入潤滑油，形成油膜，以減低磨蝕，減少摩擦功耗，冷卻摩擦表面，同時(shí)還起到油膜密封作用。對(duì)潤滑系統(tǒng)的基本要求： 要有可靠的供油裝置，保證

16、有適量的潤滑油輸送至各運(yùn)動(dòng)部位； 要有凈化和冷卻潤滑油的裝置； 系統(tǒng)中要有便于檢查供油情況的部位和儀表； 供油系統(tǒng)緊湊，便于拆裝和清洗。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤滑系統(tǒng) 潤滑的作用如下： 1)使摩擦表面(即軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運(yùn)動(dòng)部件接觸面)被油膜分隔，形成液體摩擦或半干摩擦，從而降低壓縮機(jī)的摩擦功、摩擦熱和零件的磨損，提高壓縮機(jī)的機(jī)械效率，增加壓縮機(jī)的可靠性和耐久性。 2)帶走摩擦熱，使摩擦表面溫度不致過高。 3)潤滑油充滿活塞與氣缸的間隙和軸封的摩擦表面之間，增強(qiáng)了密封作用。 4)帶走磨屑，改善摩擦表面的工作情況。 5)壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)還向能量調(diào)節(jié)裝置供油。往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)潤滑系統(tǒng) 圖

17、2-43 齒輪油泵壓力潤滑系統(tǒng) 1、粗濾油器 2、油泵 3、精過濾器 4、曲軸 5、連桿活塞組件 6、輸氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 7、油壓分配器 往復(fù)式壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)1):壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)壓縮機(jī)可以通過設(shè)置固定式或可變式余隙腔及入口卸荷的方式實(shí)現(xiàn)排量控制。通過固定式（或可變式）余隙腔可實(shí)現(xiàn)約10%左右的排量控制。 通過入口卸荷可使具有二列一級(jí)缸的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)0%、25%、50%、75%、100%的排量控制、對(duì)只有一列一級(jí)缸的壓縮機(jī)可實(shí)現(xiàn)0%、50%、100%的排量控制。往復(fù)式壓縮機(jī)的排量控制及調(diào)節(jié)2)某些裝置要求壓縮機(jī)在某一中間壓力下抽出部分氣體，這將對(duì)壓縮機(jī)級(jí)壓縮比的選擇提出要求。3) )為

18、了使操作中當(dāng)運(yùn)行余隙腔調(diào)節(jié)及入口卸荷調(diào)節(jié)時(shí)，壓縮機(jī)級(jí)壓縮比能保持在設(shè)計(jì)值，壓縮機(jī)還需設(shè)置級(jí)間回流控制系統(tǒng)。 往復(fù)式壓縮機(jī)操作法一、開機(jī)1、開機(jī)準(zhǔn)備，開前，所有工藝管線，用氮?dú)庵脫Q完畢。1.1投用冷卻水系統(tǒng)1.2投用自保連鎖系統(tǒng)1.3投用潤滑油系統(tǒng)1.4機(jī)組盤車1.5動(dòng)力設(shè)備具備啟動(dòng)條件 2.啟動(dòng) 2.1開放空，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)后的檢查確認(rèn)各系統(tǒng)是否正常 2.2壓縮機(jī)加負(fù)荷 2.2.1全開出口閥 2.2.2一緩慢打開入口閥，壓力與系統(tǒng)壓力一致后全開 2.2.3逐步加負(fù)荷至100（按0-50-100順序） 2.2.4在下列情況下緊急停機(jī)：異常泄漏、異常震動(dòng)、異常聲音（撞擊、破裂聲）

19、、溫度超標(biāo)、電流持續(xù)超高、火花、冒煙。2.3.壓縮機(jī)加負(fù)荷后確認(rèn)和調(diào)整2.3.1潤滑油系統(tǒng)確認(rèn)潤滑油溫度、壓力在指標(biāo)范圍內(nèi)確認(rèn)潤滑油差壓在指標(biāo)范圍內(nèi)2.3.2冷卻水系統(tǒng)調(diào)整冷卻水系統(tǒng)正常（缸套、油冷器、電動(dòng)機(jī)、活塞桿填料函）2.3.3電動(dòng)機(jī)確認(rèn)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常2.3.4機(jī)械狀態(tài)確認(rèn)振動(dòng)情況無異常；確認(rèn)密封泄漏符合標(biāo)準(zhǔn)；確認(rèn)各點(diǎn)溫度正常2.3.5儀、電系統(tǒng)確認(rèn)自保聯(lián)鎖投用；確認(rèn)聲光報(bào)警復(fù)位2.3.6機(jī)組工藝系統(tǒng)調(diào)整工藝介質(zhì)的溫度、壓力、流量符合工藝指標(biāo)；確認(rèn)無異常泄漏,確認(rèn)無異常振動(dòng)；確認(rèn)入口分液罐液位在指標(biāo)范圍內(nèi)所有放空閥、排凝閥關(guān)閉 二、停機(jī)操作 壓縮機(jī)停機(jī)步驟 1.機(jī)組負(fù)荷降為空負(fù)荷，關(guān)閉入

20、口閥 2關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥 3按電動(dòng)機(jī)停機(jī)按鈕 4開啟輔助油泵 5機(jī)內(nèi)壓力放空泄盡，長時(shí)間停機(jī)須用氮?dú)庵脫Q 6待機(jī)組冷卻后，停冷卻水，停潤滑油泵；冬天冷卻水適當(dāng)關(guān)小防凍，長期不用須吹掃防凍往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析 排氣溫度不正常 排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K1.4）。影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。往復(fù)式壓縮機(jī)典型故障及事故分析 過熱故障 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱不斷積聚直致燒毀磨擦面以及燒抱而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積